Пешеходная зебра размеры полос: Ширина полосы пешеходного перехода | Авто Брянск

Разное / 01.04.1985 / alexxlab / 0

Дорожная разметка 1.14.1 и разметка 1.14.2

Кто из участников дорожного движения не знает разметку-«зебру»? Согласитесь, вряд ли найдутся такие. Общеизвестно, что «зебра» обозначает пешеходный переход, то есть участок проезжей части, который специально выделен для того, чтобы пешеходы пересекали дорогу именно в этом месте.

Разметка-«зебра» представлена двумя вариантами: классическим (1.14.1) и комбинированным (двойной «зеброй» с направляющими стрелками — 1.14.2).

Даже если Вы ни разу не встречали вариант разметки пешеходного перехода 1.14.2, — пусть вас это не смущает. Дело в том, что эта разметка используется на тех пешеходных переходах, ширина которых превышает 6 метров. А направляющие стрелочки указывают пешеходам на то, что двигаться по переходу целесообразно, применяя принципы правостороннего движения.

Заметим, что это единственное отличие вариантов разметки-«зебры». Поэтому мы позволим себе рассмотреть эти оба варианта – и 1.14.1, и 1.14.2  — в одном комментарии.

Итак, приступим.

Разметка-«зебра» для обозначения пешеходного перехода может использоваться самостоятельно и независимо от уже известных нам знаков «Пешеходный переход» (5.19.1 и 5.19.2).

В этом случае ширина пешеходного перехода будет определяться шириной самой разметки.

Но, согласитесь, подобное обозначение пешеходного перехода далеко не информативно для водителей, приближающихся к нему. Поэтому чаще всего «зебра» используется совместно со знаками «Пешеходный переход».

Но и в этом случае ширина пешеходного перехода будет определяться шириной «зебры». Лишь при отсутствии разметки именно знаки (расстояние между ними) будут указывать на ширину перехода.

Еще один принципиальный момент: Какие требования предъявляет к водителю разметка пешеходного перехода?

Это очень важно! Водитель обязан неукоснительно соблюдать предписания раздела 14 ПДД, регламентирующего процесс движения транспортных средств по пешеходным переходам. И главное из предписаний: водитель на пешеходном переходе обязан пропустить пешеходов, которые уже переходят проезжую часть или только что вступили на нее для перехода.

Кроме того, существует еще целый ряд ограничений раздела 14 ПДД, связанных с движением в пределах пешеходного перехода. Но об этом и многом другом мы поговорим более подробно в комментариях к соответствующему разделу Правил.

Еще один важный момент. Требования разделов 8, 11 и 12 ПДД ограничивают осуществление некоторых маневров и режимов движения транспортных средств в пределах пешеходного перехода и непосредственной близости от него.

Во-первых, на пешеходном переходе категорически запрещается разворот транспортных средств.

По траекториям, проходящим до или после пешеходного перехода, осуществление разворота разрешается. А вот пешеходный переход – это участок дороги, на котором выполнения данного маневра Правилами исключается.

Во-вторых, на пешеходном переходе категорически запрещается движение задним ходом.

В-третьих, на пешеходном переходе категорически запрещается выполнять обгон, но только при наличии на нем пешеходов.

В-четвертых, на пешеходном переходе, а также за 5 метров до него, категорически запрещается выполнять остановку и стоянку транспортных средств.

Все описанные случаи, конечно же, нуждаются в дополнительном объяснении и более детальной конкретизации. Важно понять, почему законодатель выделяет подобные ограничения, связанные с пешеходными переходами. Заметим, что это будет осуществлено нами в комментариях к соответствующим разделам Правил.

А сейчас — подведем итоги.

Разметка-«зебра» обозначает пешеходный переход. Водитель должен позиционировать данный участок дороги как особый и опасный. Именно поэтому проезд пешеходных переходов должен быть сопряжен с особой осторожностью и осуществляться в строгом соответствии с требованиями Правил дорожного движения и общих принципов безопасности.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:

• разметка 1 14 1
• дорожная разметка 1 14 1
• разметка пешеходный переход
• разметка пешеходного перехода

Где водится двойная зебра — Борьба с заторами в Москве и области — LiveJournal

На прошлой неделе давал интервью порталу М24.ру, среди прочего упомянув двойные пешеходные переходы. Вообще-то такие переходы применяются в Москве уже больше года, но раньше они не попадали в поле зрения СМИ. Поскольку заметка на М24.ру привлекла внимание, даю краткую справку, что за зверь двойная зебра, где в Москве она водится и где еще ее стоит «подселить».

Прежде всего «двойная зебра» появилась в главном нормативном документе по дорожной разметке – ГОСТ 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Номер этой разметки 1.14.2, а в правилах использования написано, что применяется она «при ширине пешеходного перехода более 6 м».

На заметку: суммарная ширина белой и черной полосы зебры — 1 метр. Иногда это помогает определить ширину проезжей части

Где же нужны переходы шириной более 6 метров? По тому же ГОСТ, ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 метр на каждые 500 пешеходов в час, но не менее 4 метров. Переводя на русский: где ходят более 3000 пешеходов в час, в стандартный переход они не вмещаются и ходят «стенка на стенку». Обычно такое бывает, когда совпадают несколько условий: станция метро, пешеходная зона, крупный торговый центр.

Пионером по «двойным» переходам стал Санкт-Петербург, там их вводят уже несколько лет. А вот в столице первые «двойные» переходы появились в Москве лишь в 2014-м году по предложению «Пробок.нет».

Сначала на Пятницкой улице (у метро Новокузнецкая):

Затем на Широкой улице у метро Медведково, а также на Енисейской улице.

А недавно я заметил такой переход на улице Маршала Шестопалова, на маршруте от метро Каширская до нового парка Садовники.

Что еще видно из фотографий? Во-первых, двойные переходы бывают черно-белыми, а бывают черно-желтыми. ГОСТ допускает оба варианта, но рекомендует черно-желтый. Постепенно на второй вариант переходят и в Москве: считается, что такой переход более заметен — а значит, более безопасен.

Во-вторых, пешеходы не очень-то смотрят на стрелки, а ходят, как придется.

Насколько массово надо применять двойные зебры? На мой взгляд, это средство организации движения требует точечного подхода, без кампанейщины. О двойном переходе пора задуматься, если пешеходы «не помещаются» в обычную зебру или сталкиваются на ней. Так что мой совет проектировщикам ОДД такой: применяйте разметку 1.14.2 смело, но адресно. Например, есть прекрасное место на улице Вавилова недалеко от ТТК, напротив Ашана.

Наконец, важно не забывать, что для введения двойного перехода нужно еще переставить знак пешеходного перехода, но главное – понизить бордюр.

А где по-вашему, в Москве и Московской области не помешали бы такие переходы?

Если вам понравилась статья, добавьте мой блог в друзья или подпишитесь на него в Facebook или Twitter.

Желтая разметка пешеходных переходов признана опасной

+
A
—

С зебр убирают скользкие материалы

Московские коммунальщики приступили к удалению желтой краски с разметки пешеходных переходов. Решение вернуться к старому, действовавшему до конца 2000-х годов стандарту зебры было принято в прошлом году, сейчас оно воплощается в жизнь. Желтые полосы когда-то появились для большей заметности перехода, но для Москвы сейчас куда важнее оказалось, что бело-желтая разметка слишком скользкая и потому опасна для велосипедов и мотоциклов.

«Линька» разметки проводится только на регулируемых зебрах, отметили в пресс-службе Комплекса городского хозяйства Москвы. Там, где светофора нет, все пока остается по-старому. «Решение об отказе от использования желтого цвета при разметке регулируемых пешеходных переходов принято Центром организации дорожного движения (ЦОДД) в 2020 году, — подчеркнули в ведомстве. — Согласно проведенному исследованию, двойная разметка зебры снижает качество сцепления с асфальтом в дождливую погоду, что особенно важно для мотоциклистов».

Как сообщили коммунальщики, еще в прошлом году при текущем ремонте дорог желтые полосы на регулируемых зебрах не рисовали. Сейчас дошли руки до того, чтобы начать срезать их на существующих переходах. «Удаляют желтые полосы разметки с помощью фрез и ручных демаркировщиков, — отметили в Комплексе городского хозяйства. — Допускается срезка до 3 миллиметров слоя дорожного покрытия. Это не влияет на безопасность дорожного движения. После демаркировки белые полосы разметки обновляют свежей краской». Делают это обычно ночью, чтобы не затруднять движение.

— Лет 10 назад какой-то не очень умный человек решил, что использование дополнительного желтого цвета на переходах добавляет безопасности, — комментирует отказ от желтых полос глава экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. — Исследования на этот счет не проводились, но требование быстро пропихнули в ГОСТы — и весь город изуродовали этой разметкой. В прошлом году Москва приняла волевое решение — отказаться от желтых линий на регулируемых переходах. На городских улицах и так слишком много отвлекающих факторов. Помимо знаков, светофоров есть еще реклама, яркие огни ТРЦ и т.д. Если мы добавляем еще и желтые полосы на дороге, то внимание рассеивается настолько, что человек физически перестает их различать.

Визуальная пестрота, отвлекающая водителей, — еще один важный недостаток бело-желтых зебр в дополнение к повышенной скользкости, подчеркнул Шумский. «Постепенно желтые полоски исчезнут и с нерегулируемых переходов, — резюмировал эксперт. — Такая мера хороша где-нибудь за городом, но в столице лучше использовать островки безопасности, шиканы и нормальное освещение».

— Когда желтые полосы на зебре вводились в ГОСТ, в этом был не только прагматический, но и символический смысл, — рассказал «МК» бывший сотрудник центрального аппарата ГИБДД, участвовавший в реформе разметки 2000-х годов. — Мы столкнулись с волной критики со стороны москвичей, которые начали массово ездить в Европу и оценили городскую среду западных столиц. Сделать разметку более видимой, более современной, уйти от «унылого советского облика» перехода — такая была задача. Решение, которое вошло в стандарт — дополнить зебру светоотражающими желтыми полосами, — широко использовалось и используется в Европе. Реформа прошла еще до того, как на Западе начали говорить о визуальном шуме. Сейчас об этом факторе заговорили и у нас — получается, что за прошедшие полтора десятилетия сменилась мода. А точнее — не только мода, но и поколения проектировщиков.

По словам эксперта, куда более насущной проблемой отечественной дорожной разметки является ее меньшая заметность в темное время суток. «И мы бились, и наши преемники сейчас бьются над тем, чтобы сделать разметку такой же заметной в темноте, как в Европе, — отметил проектировщик. — Где именно из-за высочайшего качества разметки во многих местах убирают дорожное освещение: оно просто не нужно, когда сверкает светоотражающая краска. В России так не получается делать по двум причинам: в первую очередь обильная дорожная грязь и пыль, которая покрывает все светоотражающие элементы, и во вторую очередь — качество самих материалов».

— Единственный реальный способ сделать заметной любую: и цветную, и монохромную разметку — это регулярная мойка проезжей части с применением специальных шампуней, — отметил собеседник «МК». — Однако здесь возникают уже экономические и экологические вопросы. За последние годы разметка в Москве значительно усложнилась, уход за ней и общее качество улучшились, но до идеала пока далеко.

— То, что убирают желтые полосы, действительно очень хорошо, — комментирует мотоциклист с двадцатилетним стажем Дмитрий Рыков. — Они довольно опасны в дождь, особенно для неопытных байкеров. Пока желтых полос не было, мы всегда проезжали между белых штрихов. К этому же вернемся и сейчас. Правда, на загородных трассах убрать желтые полосы не обещают — а там риск как раз самый высокий.

Тем временем Москва перенимает следующую актуальную европейскую моду — «успокоение трафика» зигзагообразной конфигурацией полос. Логика в этом опять простая: если нужно все время маневрировать в узком коридоре — придется снижать скорость, а это и необходимо в рамках борьбы за нулевую смертность в ДТП. Кому будут неудобны и опасны такие меры организации дорожного движения — нам еще предстоит узнать.

Опубликован в газете «Московский комсомолец» №28542 от 21 мая 2021

Заголовок в газете:
Зебры «линяют» ради байкеров

Желтая разметка пешеходный переход. Дорожная разметка пешеходный переход, зебра

Пешеходный переход, который в народе зовут ласково «зеброй». Он выглядит, как широкие полосы желтого или белого цвета, которые нарисованы параллельно друг к другу и границе проезжей части с тротуаром. Именно благодаря нему множество граждан могут безопасно переходить большинство дорог у нас в России. Его странное народное название легко объяснить тем, что своими полосками он напоминает животное.

В некоторых странах европейского континента применяются несколько вариантов его изображения (к примеру, в Америке), но в нашей стране вид всего один и различается только по цвету.

Это очень важный участок проезжей части, как для пешеходов, так и для водителей. Ведь именно он информирует о безопасном переходе и предупреждает об опасном участке. Таким образом, автомобилисты всегда крайне внимательны в этих местах, ведь они могут сбить людей. Психологи утверждают, что черно-белые полосы являются раздражителем для человека, и именно поэтому была выбрана такая форма.

С применением такой разметки безопасность на дорогах резко повысилась, а дорожно-транспортных происшествий стало заметно меньше. Также она иногда применяется и в совокупности со знаками, которые обозначает границы действия пешехода.

Многие задаются вопросом — а сколько же лет переход помогает цивилизации не гибнуть постоянно под колесами? Недавно он отметил свой юбилей — шестьдесят лет прошло с тех пор, как впервые такая разновидность дорожных знаков была введена в небольшом городке Слоу, в Великобритании 31 октября 1951 года. Хотя и до этого момента она существовала, только вот обозначалась совершенно по-другому. Это были небольшие стальные круги, которые размещались на асфальте. У такого способа был один-единственный недостаток — водители замечали его уже перед бампером своего автомобиля. В результате чего было огромное количество наездов: пешеходы-то были уверены, что знают, где «безопасный» переход.

Вот по этой причине и была разработана нынешняя форма, которую невооруженным взглядом заметно за сотни метров, что и помогло ей распространиться на всю Западную, а потом и Восточную Европу. На сегодняшний день вы сможете встретить зебру в любой провинции.

Возможно, вас заинтересует тот удивительный факт, что в Германии существует даже день рождения пешеходного перехода. Ну а в нашу страну такая была введена в эксплуатацию лишь в конце шестидесятых годов.

Совсем недавно широко известной «зебре» исполнилось 65 лет. Да-да, пешеходный переход, обозначенный белыми полосами, в начале 1950-х не был чем-то само собой разумеющимся. Вспоминаем интересные факты о «зебре» и рассказываем, какой же она должна быть.

1. Первая «зебра» появилась 31 октября 1951 года в английском городе Слоу – именно тогда, согласно большинству источников, пешеходный переход через улицу был официально оформлен белыми полосами, нанесёнными на полотно дороги.
2. До появления «зебры» переходы отмечались металлическими кружками, которые были не слишком хорошо заметны водителям. Именно поэтому было решено найти им замену. Было научно обосновано, что продольные белые полосы подсознательно заставляют водителя снижать скорость.
3. В 1930-х годах, задолго до появления на дорогах белых полос, ПДД в Великобритании, как таковых, ещё не существовало. Чтобы хоть как-то обезопасить пешеходов, министр транспорта сэр Хор-Белиша приказал ставить у дорог оранжевые маяки на полосатом столбе, обозначающие переход. До сих пор «зебра» в Англии дублируется «маяками Белиши».
4. В Германии «зебра» появилась в сентябре 1953 года, через пару лет после британской.
5. В СССР «зебру» ввели только в середине 1960-х, наряду с другими элементами дорожной разметки.
6. Знак «пешеходный переход», которым принято дублировать «зебру» в России, не так уж общеупотребим, как кажется. Без него обходятся многие пешеходные переходы в Японии, США, Германии, Англии… А там, где он встречается (как в перечисленных, так и в других странах мира), он выглядит зачастую совершенно непохожим на российский вариант.
7. «Зебра» – далеко не единственный формат обозначения перехода. Например, в Берлине и Лондоне его обозначают пунктирными линиями, а в США кроме привычного нам вида, есть ещё пять разновидностей разметки – сплошные линии вдоль перехода или сочетание их с «зеброй», пунктирные линии, диагональная «зебра», а также сплошное белое поле перехода, именуемое «solid». Впрочем, и классическая «зебра» в Европе и США встречается довольно часто.
8. В Германии пешеходы имеют право переходить проезжую часть не только по «зебре», но и вообще в любом месте дороги, если позволяет транспортная ситуация и нет специальных ограничений. Приоритет пешехода – не только на «зебре», но и на любом перекрёстке, даже лишённом разметки.

«Зебра» у нас и у них

Статьи / Дороги

Война автострад, мир выбоин: как строятся дороги в разных странах

Изданная в 1816 году книга рассказывала, что основание дороги должно быть выложено из крупных камней, а поверх них нанесено несколько слоёв гравийной крошки, залитой гудроном. Для сцепления слоёв между собой их надлежит…

44167

6

0

02.10.2016

В последние годы стало трендом ругать качество проектирования дорожных переходов в России. Скажем, в 2012 году российская блогосфера прямо-таки фонтанировала постами, сравнивающими «зебры» у нас и на Западе. Действительно, общая в России заметно отстаёт от развитых стран, и пешеходные переходы, в частности, оформляются зачастую безобразно, а точнее преступно, учитывая печальную статистику. У нас не считается обязательным ставить перед переходами светофоры, если полос движения в одном направлении больше одной, и дополнять такие переходы островками безопасности посередине проезжей части, как не считается обязательной и подсветка зебры в тёмное время суток. У нас видна тенденция к отказу от «зебр» на загруженных улицах и возведению заборов вдоль полотна, а также замене «зебр» на надземные или подземные переходы – якобы это меньше тормозит поток, а на самом деле делает «пробку» неконтролируемой и лишь «телепортирует» её на пару километров дальше. А ведь такой отказ, помимо снижения упорядоченности трафика, создаёт дополнительные трудности пожилым и пешеходам с детьми и провоцирует пересечение проезжей части в совсем неподходящих местах. С недавнего времени бордюрный камень около переходов стали опускать на уровень полотна, но далеко не повсеместно – часто можно видеть, что путь к переходу перекрывает бордюр в 15-20 сантиметров высотой…

Этот перечень типично российских «косяков» можно продолжать долго, но к правильному и неправильному оформлению пешеходного перехода мы ещё вернёмся, а пока заметим, что мир неидеален повсюду. Вот всего пара примеров. Это почти безупречный с точки зрения инфраструктуры улиц Токио – здесь мы видим пресловутый надземный переход, хотя, казалось бы, в этом месте ничего не стоит организовать нормальную «зебру». А это Берлин, где, как мы знаем, пешеход имеет право пересекать дорогу почти где угодно, но конкретно на этой улице с четырьмя полосами движения в каждую сторону такая «либеральность» может быть оправдана только с учётом широко известной осторожности и аккуратности немцев в принципе.

Хотя, если вы «побродите» с помощью просмотра улиц по европейским, азиатским или североамериканским городам, вы увидите, насколько грамотно организованы пешеходные переходы в большинстве случаев. Вот перекрёсток в том же Берлине, где вместо привычной нам «зебры» применены пунктирные линии (равно как и совершенно обычным для Берлина образом отсутствует знак «пешеходный переход»), но для водителей этот переход не может остаться незамеченным, благодаря трём (!) светофорам.

А это Токио, напряжённый перекрёсток в самом центре, и здесь для комфортного перемещения людей через улицу сделано всё возможное, причем «зебры» периодически встречаются во все стороны от этого перекрёстка на удалении не более 150-200 метров друг от друга.

А в Нью-Йорке на похожем перекрёстке, заснятом в час пик, мы видим, что сигналы светофоров ещё и дублируются регулировщиком.

Разные детали «конструктора», из которых состоит хороший пешеходный переход, могут встречаться не в комплексе, а по отдельности. Яркий пример – островки безопасности, так редко строящиеся в России. А в Германии, в силу описанной выше «приоритетности» пешехода, островки попадаются довольно часто – как раз без привязки к «зебре» или её производным. Такое же «обособление» островка безопасности можно встретить и в Лондоне, хотя в английской столице он гораздо чаще применяется всё-таки в комплексе перехода со светофором, ну а образцовый (пусть и не слишком живописный в конкретном случае) пешеходный переход в Англии — это островок, «ниспадающий» тротуар, «зебра», пунктирная линия, локальное освещение и маяки Белиши.

1
/ 4

2
/ 4

3
/ 4

4
/ 4

Необычные «зебры»

Если пройтись по пешеходным переходам в принципе, не останавливаясь на «зебрах», то безусловно, одним из самых экзотических окажется этот в Шанхае, близ башни Oriental Pearl TV Tower – фактически это второй, пешеходный «ярус» города, со всех сторон имеющий подъёмы с эскалаторами. Тот редкий случай, когда надземный переход однозначно круче «зебры», но представьте, какими средствами сие достигнуто.

Что до собственно «зебры», то периодически делаются попытки каким-либо образом её модифицировать, сделать более информативной. Почему бы и нет – ведь, например, велосипед «изобретается» до сих пор. Похожим образом, вероятно, подумал в начале 2000-х Тони Кавалери из Бельгии – и придумал зебру, которая автоматически загорается, если на неё наступает человек. Свечение возможно благодаря специальному составу краски и активируется с помощью датчиков движения. Заметим, что в октябре 2016-го к идее светящегося полотна вернулись в Польше – в городе Лидзбарк-Варминьски к юбилею Ван Гога построили светящуюся велодорожку, а чуть ранее такие дорожки уже были созданы в Великобритании и Северной Ирландии.

Нередки эксперименты и с «объёмными» пешеходными переходами. По запросу «объёмная зебра» можно найти немало примеров того, как художники придают 3D-эффект полосам, дабы сделать переход более заметным, причем немало случаев такого креативного подхода зафиксировано и в России. Но эти изыски, при всей их любопытности, стоит относить всё же именно к творчеству, ибо в целом мир пришёл к довольно точным выводам относительно того, как именно нужно обустраивать пешеходные переходы – не «объёмные» и не «флуоресцентные», а самые обычные. И как переходы точно не нужно делать.

Далее изложим те пункты относительно организации пешеходных переходов, которые подчёркиваются многочисленными исследователям этой темы, и которые кажутся нам справедливыми – тем самым мы резюмируем всё, о чем говорилось выше.

Что такое правильная зебра

1. Если пешеходный переход пересекает несколько полос движения, он должен быть оборудован светофорами и островком безопасности.
2. Тротуар и бордюр в районе перехода должны быть опущены на уровень полотна – это облегчает выход на «зебру». Ещё лучше, если сама «зебра» приподнята над дорогой вровень с тротуаром.
3. Знак «пешеходный переход» должен быть установлен в месте, где он не будет закрыт деревьями или крупногабаритным транспортом, в идеале – прямо над дорогой. Ядовито-жёлтая рамка вокруг знака не спасает.
4. «Зебра» должна быть подсвечена в тёмное время суток.
5. Переход может быть дополнен кнопкой «по требованию».
6. Надземный или подземный переход в черте города не может служить адекватной заменой «зебре» – грамотно спроектированная «зебра» со светофором служит средством упорядочивания трафика. Отказ от обычных наземных переходов не ускоряет движение потока, а лишь переносит дорожную «пробку» в другое место.
7. «Зебре» не место за городом, особенно в том случае, если это «зебра» на многополосном шоссе, без светофоров и островка безопасности (см. п. 1). В этом случае более уместны надземные переходы типа пешеходных мостов.

Самый типичный случай гибели на пешеходном переходе – это остановившийся один ряд при продолжении движения в другом. Ни пешеход, ни водители в движущемся ряду очень часто не видят опасности. По данным ГИБДД
, в 2015 году на пешеходных переходах произошло 58 221 ДТП. Есть и хорошие новости – ещё несколько лет назад эта цифра была на 8 000 – 10 000 выше. Но до момента, когда российская «зебра» станет совершенно безопасной, ещё далеко. Тем, кто проектирует переходы, нужно в корне менять взгляд на предмет проектирования. А участникам движения – и водителям, и пешеходам – быть предельно внимательными друг к другу.

Какая бывает дорожная разметка — пешеходный переход

Разметки на дороге бывают двух видов: горизонтальные, вертикальные. Дорожная разметка — пешеходный переход бывает регулируемая и наносится на проезжую часть дороги белой пунктирной линией с утолщенными полосками
. Они разделяют транспортные потоки противоположного направления и линиями для движения только в одном направлении.

Эти полосы могут быть как сплошными, так и прерывистыми. Двигаться по сплошным линиям, а тем более пересекать их нельзя. А прерывистые линии, наоборот, пересекать можно, даже с обеих сторон дороги. Пешеходам надо знать, что если они хотят перейти дорогу в таком месте, то дойдя до разделительной линии, надо поглядеть направо, и, если транспортные средства движутся, то пропустить их и лишь потом продолжить переходить дорогу
.

Есть такие полосы, которые указывают места, где дорожка для велосипедистов пересекает дорогу или уличную проезжую часть. Такая дорожная разметка — пешеходный переход наносится на дорожное полотно в виде пунктирных квадратиков. Велосипедист, который двигается по своей дорожке, в том месте, где она пересекается с проезжей частью, обязан пропустить приближающийся транспорт
, затем убедиться в собственной безопасности, и только потом пересечь дорогу.

Перед пешеходными дорожками наносятся стоп — линии. Водитель обязан остановиться перед ней, если горит запрещающий сигнал светофора
. Вместо этой линии на дороге может стоять надпись «стоп». Для такси и общественного транспорта существуют места стоянок, обозначенные желтым зигзагом и тремя трезубцами.

Где располагается дорожная разметка зебра

Линии, нанесенные поперек дороги в виде широких белых полос — это пешеходная дорожная разметка «зебра». Там, где проезжая часть широкая, такие переходы иногда дополняются стрелами. В этом случае пешеходам надо знать, что при пересечении проезжей части им надо держаться правой стороны. Дорожная разметка «зебра» располагается там, где пешеходный переход не регулируется
.

В Казани стали практиковать двухцветные «зебры» У традиционного уличного пешеходного перехода, кроме белой, появилась желтая полоса, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ.

Двухцветную «зебру» можно увидеть на проспекте Ямашева, улицах Н.Ершова, Волкова, Бутлерова, Профсоюзная и многих других.

Яркая двухполосная «зебра» заметно воздействует на водителей, они становятся более внимательными, уступая место пешеходам. В результате постепенно снижается количество ДТП с участием пешеходов.

Желтый цвет в дорожную разметку добавляют не случайно:

Во-первых, к белой разметке водители уже привыкли., необычный яркий переход сразу привлекает их внимание. во-вторых, новая разметка светится в темное время суток благодаря стеклянной крошке в ее составе в-третьих, улицы выглядят более эстетично.

Кстати, желтая краска несколько дороже обычной и наносить разметку, конечно, необходимо на хороший асфальт, поэтому на тех дорогах, где…

0

0

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Пешеходный переход «зебра» Пешеходный переход «зебра»

Зе бра — вид дорожной разметки, которая обозначает пешеходный переход. На нерегулируемом пешеходном переходе зебра предоставляет пешеходам преимущество (приоритет) при пересечении проезжей части по отношению к другим участникам движения.

Как правило разметка имеет вид равномерных широких полос белого или жёлтого цвета, расположенных параллельно вдоль проезжей части.

Своё название дорожная разметка получила из-за сходства с окрасом зебр — чёрным в белую полосу.

Пересечение характеризуется продольными полосами на дороге, параллельно с потоком трафика, поочередно светлого цвета и более темным.Сходство этих маркировок для тех, зебры дать имя переходах.Светлый цвет, как правило, белый и темный цвет может быть окрашена — в этом случае черный характерно — или влево неокрашенной, если сама поверхность дороги темно. Полосы, как правило, от 40…

0

0

Согласно электромагнитной теории, разработанной Джеймсом Максвеллом, свет — это электромагнитные волны в которых происходят взаимосвязанные колебания магнитной и электрической составляющей. Длина волны пучка света определяет его цвет, точнее наши глаза сопоставляют эти длины волн с определенными цветами. Самую длинная волна у красного (620 — 740 нм), самая маленькая у фиолетового (380 — 440).
Белый цвет это смесь всех остальных цветов, это вы можете проверить многими способами, например масляная пленка разлитая на поверхности воды в следствия явления интерференции раскладывается на спектр, давая разноцветную картинку, или простой пример — это опыт Ньютона, в котором свет проходя через призму раскладывается в спектр цветов (почему — читайте про интерференцию, дисперсию, мне лень объяснять и это немного другой вопрос).
Думаю вам известно, что все, что мы видим, это свет, отраженный от поверхности предметов. Так вот разные вещества при попадании на него света, одни…

0

0

28.05.2014 10:28

В этом году в привычной белой разметке угличских дорог неожиданно появился желтый цвет, а именно на пешеходных переходах. Почему некоторые из «зебр» на наших улицах теперь желто-белые, мы решили выяснить у заместителя Главы Администрации городского поселения Углич Евгения Николаевича ВЕНЕЦКОГО.

– Евгений Николаевич, кому принадлежит идея нового исполнения пешеходных переходов?

– Еще в феврале, когда мы готовились к аукциону по размещению заявки на нанесение разметки на дорогах, в первую очередь пешеходных переходов, я, опираясь на свой прошлый опыт, предложил Главе Администрации города сделать пилотный проект – выполнить часть из них именно в двухцветовой гамме. Глава меня поддержал.

– Такое цветовое решение еще где-нибудь практикуется?

– Вообще, оно предусмотрено государственным стандартом. Надо сказать, в Ярославской области Углич первым стал использовать два цвета на пешеходных переходах.

– В чем преимущество…

0

0

Когда-то давным давно, когда весь наш мир только создавался, все животные были белыми. Попугаи, пингвины, пумы, пантеры.. Все превсе были белые. Каждое животное должно было решить само, какого цвета ему быть. И был специальный художник для их раскрашивания. У него было много-много разных красок: черных, желтых, красных самых разных оттенков и он был готов всех раскрасить, но никто к нему не приходил.
Животные жили себе белыми и очень расстраивались:
издалека все выглядели похожими друг на друга, и поэтому никто не мог легко найти свою стаю. Все терялись и путались. И решили животные, что надо им договориться и раскраситься в разные цвет. Пришли они к художнику и попросили им помочь. А художник и рад. Все лучше,чем одному сидеть и цветочки с листиками рисовать. А тут столько творчества.

Попугай рассказал, что живет в на деревьях среди листьев, и художник раскрасил его во все оттенки зеленого, добавив капельку желтого и красного.
Пума рассказала, что живет в…

0

0

0

0

Пешеходный переход, в народе именуемый зеброй, представляет собой вид дорожной разметки. Как правило, дорожная разметка «Пешеходный переход» имеет вид широких полос белого или желтого цвета, расположенных параллельно друг другу и проезжей части. Именно зебра гарантирует пешеходам преимущество при пересечении проезжей части по отношению к другим участникам движения.

Почему пешеходный переход в народе именуют зеброй? Всё просто – по своему внешнему виду он сходен с окрасом зебры – черным в белую полоску.

В нашей стране преимущественно применяется только один вид дорожной разметки «Пешеходный переход», а вот в некоторых европейских государствах, а также в Америке зебра имеет несколько условных обозначений.

И для пешеходов, и для водителей зебра чрезвычайно важна, поскольку информирует первых о наиболее безопасном месте пересечения проезжей части, а вторых предупреждает о том, где именно необходимо быть особо внимательным при проезде, и где может водитель встретиться…

0

0

Дорожная служба Севастополя начала раскрашивать пешеходные переходы. Теперь «зебра» на асфальте состоит из белых и желтых полос. …

«Мы работаем по Нахимовскому району, начали вчера, 28 октября, когда дети ушли на осенние каникулы. По российским правилам все пешеходные переходы вблизи детских учебных учреждений должны быть обозначены в цвета привлекающие усиленное внимание водителей», — рассказали работники дорожной службы.

В школах с начала года детей и родителей обязали составлять «маршрутные листы» для того, чтобы выявить наиболее проходные пешеходные переходы.

«Мы и раньше рисовали эти маршрутные листы. Они были нужны для того, чтобы ребенок знал, как ему правильно идти до школы с соблюдением всех правил перехода дороги. Но теперь эти маршруты используются для того, чтобы обеспечить детям безопасность движения со стороны водителей. Это очень верно», — прокомментировала учитель школы №42.

0

0

Классические черные и белые цвета дорожной разметки остались в прошлом. «Зебры» в Усть-Каменогорске на прошлой неделе стали желто-белыми, сообщает корреспондент YK-news.kz.

Многие водители удивляются: нигде и никогда они не видели раньше таких цветных пешеходных переходов. Теряются в догадках: зачем и почему?

Такая разметка наносится для лучшей видимости, — говорит начальник отдела дорожной полиции Усть-Каменогорска Сергей Коваленко. — Желтый и оранжевый — наиболее яркие цвета. Именно они зачастую наносятся на автобусы с детьми — для привлечения внимания. Само решение о нанесении цветной разметки было принято в отделе ЖКХ.

Такой разметкой мы хотим, во-первых, улучшить облик города, — объясняет заместитель начальника отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Асет Курумбаев. — Во-вторых, желто-белая разметка помогает обеспечить безопасность на аварийноопасных участках дороги. Мы специально наносим сейчас яркую зебру на оживленных…

0

0

10

На дорогах Кузбасса рисуют разноцветные «зебры»

Броское сочетание белых и жёлтых полос «зебры» призвано акцентировать внимание водителей на пешеходных переходах, которые многие автолюбители попросту не замечают. Необычное напоминание о необходимости пропускать пешеходов появилось на самых опасных перекрёстках Кемерова.

А в ближайшее время в областном центре планируется обозначить разноцветной разметкой еще 10 пешеходных переходов, пишет kuz.ru. Кстати, в качестве эксперимента при нанесении разметки впервые использовалась не краска, а полимерные материалы, которые обладают большей износостойкостью.

Комментарии

Зебры зебрами… тока вот пешики где попало носяца…

Цитировать

Чем заметнее — тем для всех безопаснее.

Цитировать

Нельзя всем дать Всё, потому что всех — много, а Всего — мало!

разноцветные однозначно…

0

0

11

«Зебры» у школ и детских садов станут желто-белыми

Пешеходные переходы около детских образовательных учреждений Подмосковья будут ярко-желтого цвета.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) предлагает размещать белую светоотражающую «зебру» на ярко-желтом фоне вблизи всех учебных заведений, а также дублировать дорожные знаки на асфальте трассы. По словам начальника отдела автомобильного транспорта и безопасности дорожного движения Росавтодора Александра Гордиенко, до конца 2013 года новую разметку протестируют на подмосковных трассах «Крым» и «Москва-Нижний Новгород» около школ, гимназий, лицеев и детских садов. Авторы надеются, что эти преобразования, заставят водителей быть внимательнее на дороге.

Росавтодор уже начал устанавливать вдоль федеральных трасс в Подмосковье дорожные знаки на желтом фоне для лучшего восприятия водителями. Ими планируется оснастить все пешеходные переходы, которые находятся на балансе у ведомства — около 200 тысяч.

По данным…

0

0

12

Многие пешеходы и водители уже успели оценить, что такую разметку гораздо лучше видно, а значит, можно надеяться – пешеходные переходы станут безопаснее. За разъяснениями нововведений мы обратились к инспектору по пропаганде безо-пасности дорожного движения ОГИБДД по Егорьевскому району Ольге Смирновой.

Вот как по новым правилам должен выглядеть пешеходный переход.

– Ольга, почему в Егорьевске вместо обычной «зебры» появилась бело-желтая разметка пешеходных переходов?
– Не секрет, что пешеходные переходы – крайне опасные участки дороги. И с 28 февраля текущего года вступили в силу поправки сразу в шесть национальных стандартов по созданию безопасных условий для движения пешеходов, подготовленные Госавтоинспекцией РФ. Они направлены на то, чтобы сделать «зебры» заметнее для водителей. Также места расположения переходов должны стать видны самим пешеходам издалека.

– Какими должны быть пешеходные…

0

0

13

В скором времени привычный цвет зебр изменится. С марта переходы начнут перекрашивать, а соответствующие дорожные знаки станут более яркими. Подробности – в материале Auto.59.ru.

С 1 марта 2014 года начала этого месяца в силу вступают новые стандарты организации пешеходных переходов. Соответствующие поправки в ГОСТы уже внесены. Цель нововведений – повысить безопасность пешеходов, сделав наземные переходы более заметными для водителей.

Речь идет о принципиально новом оформлении и обозначении «зебр» на дороге и за ее пределами. На сегодняшний день место, где можно перейти дорогу, обозначено бело-синим знаком 5.19 «Пешеходный переход» и белой разметкой на проезжей части. По новым стандартам разметка станет бело-желтой, и будет обозначаться желто-зелеными знаками. Особое внимание будет уделяться оборудования пешеходных переходов искусственными неровностями и установке светофоров вызывного действия.

Зебра в этом году отмечает свой 63-й день рождения. В 1951 году на…

0

0

14

Этим летом на дорогах областного центра появились пешеходные переходы с необычной разметкой – бело-желтой.

Яркий цвет должен привлечь внимание водителей к участку дороги и, следовательно, уменьшить вероятность дорожно-транспортных происшествий.

Решение о проведении такого эксперимента было принято Управлением ГИБДД по Мурманской области совместно с администрацией города Мурманска.

Пока необычные «зебры» появились на пересечении улицы Александрова и проспекта Героев-североморцев, на проспекте Ленина, возле домов №31 по улице Полярные Зори, 51 и 80 по проспекту Кольскому, 3 по улице Баумана, на пересечении проспектов Ленина, Кольского и Кирова. Нанесение бело-желтой разметки уже завершено на 10 пешеходных переходах. Сейчас работы продолжаются.

В яркий цвет перекрасят пешеходные переходы рядом с образовательными учреждениями заполярной столицы. Кроме того, более заметными станут и те участки, где фиксируется наибольшее количество нарушений. Всего…

0

0

15

Минувшей осенью в Обнинске на нерегулируемые пешеходные переходы нанесли бело-желтую разметку. Поменяют цвет «зебры» и в Калуге. Это запланировано на 2014 год, рассказал «Калужскому перекрестку» в воскресенье, 17 ноября, начальник отдела ГИБДД по Калуге Сергей ТАРАСОВ.

В Обнинске уже нанесли такую разметку, но это была наша идея, — отметил он. — Когда-то я привез идею из Курска.

Напомним, в наукограде «зебры» обновили рядом со школами. Вероятно, в Калуге будущей весной также начнут с переходов рядом с учреждениями образования. Инспекторы говорят, что такая разметка помогает водителям издалека заметить переход.

Городская управа сейчас очень активное участие принимает, помогает, — похвалил чиновников Тарасов. — За последние три года много выделено денежных средств на оборудование улично-дорожной сети, на пешеходные ограждения, которые все-таки появились в Калуге, и вот разметку два раза в этом году наносили. Существует целая программа, мы постоянно вносим…

0

0

16

В некоторых регионах Челябинской области появились бело-желтые зебры на пешеходных переходах. Об этом сообщает сайт «Эхо Москвы» в Челябинске.

Необычно оформленные пешеходные переходы стали замечать жители Южного Урала. Первые зебры бело-желтых цветов уже нанесли в Кыштыме.

Ранее на их месте располагались стандартная дорожная разметка, состоящая из белых полос на темном фоне. Теперь для нанесения дорожной разметки вместе с белой эмалью используют желтую.

Чередование полосок разного цвета призвано сделать «зебры» более заметными. По мнению властей, это повысит безопасность дорожного движения.

Следите за главными новостями региона на нашей странице в Вконтакте и в Twitter
…

0

0

17

Просмотр полной версии: Что означает красно-белый пешеходный переход?

Что за нововведение? И что он призван улучшить? Это наверное из серии бегающих человечков на знаке.
В Москве таким обращом отмечают полосу, запрещенную для движения ТС. А У Нас что?
Кто подскажет?

ВПЕРВЫЕ В ВОЛГОГРАДЕ – БЕЛО-КРАСНЫЕ «ЗЕБРЫ» (http://www.volgadmin.ru/ru2/News/PressReleaseAdmin1.aspx?id=13306)

Залетный гость

13.05.2008, 11:46

FAQ, спасибо за ссылку.
Скоро зебры с лампочками будут делать…хотя для безопасности лучше б поставили ДПСника следить, чтобы автомобили пешеходам дорогу уступали. Это наверное из серии бегающих человечков на знаке.человески нормальные, просто их надо на 90 градусов развернуть, лицом к пешеходам.

лучше б поставили ДПСника следить, чтобы автомобили пешеходам дорогу уступали.
лучше начали бы наконец штрафовать пешеходов, бегающих, где неположено.

Сколопендра

13.05.2008, 12:56

лучше начали бы…

0

0

«Зебра» в России станет бело-желтой

В сферу деятельности учреждения входят строительство, ремонт, содержание дорог, обеспечение безопасности.

По официальному сообщению Департамента трансопорта, с 28 февраля вступают в силу новые стандарты организации наземных пешеходных переходов и велосипедных дорожек.

Теперь зебры должны быть оснащены искусственными неровностями и разметкой бело-жёлтого цвета, а также ограждениями, светофором с кнопкой и дорожными знаками на щитах жёлто-зелёного цвета.

В России вступили в силу новые

На улицах Москвы прошел эксперимент по апробации новой разметки.

Дороги с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении и дороги с односторонним движением с тремя и более полосами: здесь дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход» должен дублироваться над проезжей частью.

С приходом тепла в республике…

0

0

19

(Казань, 28 февраля, «Татар-информ»). Пешеходные переходы в России должны стать заметнее и безопаснее уже с марта этого года. Сегодня вступают в силу новые стандарты организации наземных пешеходных переходов и велодорожек. Автомобилисты одобрительно относятся к инициативе, а эксперты сомневаются — либо в необходимости самих нововведений, либо в их реализации. Об этом пишут «Известия».

Изменения в ГОСТы по пешеходным переходам подразумевают бело-желтую дорожную разметку «зебры», обозначение перехода дорожными знаками на щитах желто-зеленого цвета, а также сопровождение искусственными неровностями, дорожными ограждениями и светофорами с кнопкой включения разрешающего сигнала для пешеходов.

Недостаточная видимость — одна из главных проблем пешеходных переходов в России. Бело-желтая разметка должна сделать «зебру» заметнее, светодиодная подсветка самого перехода выделяет его в темное время суток и заблаговременно обращает на себя внимание водителя.

«Видимость -…

0

0

20

Дорога – это не только гладкое дорожное полотно, это ещё и всевозможные дорожные сооружения, которые, с одной стороны, призваны повысить безопасность дорожного движения или увеличить пропускную способность дороги, а, с другой стороны, сами по себе являются физическим препятствием, о которое можно удариться, если его во время не заметить.

Что имеется в виду? Например, если вместо перекрёстка соорудить двухуровневую дорожную развязку, это хорошо – и пропускная способность обеих дорог стала существенно выше, и пересекающиеся потоки транспорта не конфликтуют между собой. Но при этом – на нижней дороге появились опоры эстакады, с которыми водителям надо бы безопасно разминуться, а с верхней дороги вообще можно упасть, пробив ограждающий парапет.

Для улучшения видимости элементов дорожного обустройства их раскрашивают под «зебру». Это и есть вертикальная дорожная разметка – сочетания белых и чёрных полос, нанесённых на вертикальные поверхности различных дорожных…

0

0

21

СОДЕРЖАНИЕ

МАГИСТРАЛИ
ПРАВИЛ МНОГО
Правил много в жизни нашей
Почтовый тракт, шоссе, дороги
Чтобы легче было ездить и ходить
ПОСТОВОЙ
АВТОИНСПЕКЦИЯ
РАЗМЕТКА
ПЕРЕКРЕСТОК
Через бойкий перекресток
На дороге перекресток
ЗЕБРА НА ДОРОГЕ
СВЕТОФОР
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
Есть в квадрате треугольник
Ждёт водитель весь народ
«Пешеходный переход»
ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ ЗАПРЕЩЕНО
ГОВОРИТ МНЕ ПАПА
У ДОРОГИ НЕ ИГРАЙТЕ
КРАСНЫЙ КРЕСТ
Красный крест все знают дети
У дороги красный крест
ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ
ДВИЖЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО
ЗНАК «ДЕТИ»
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН
ОБГОН ЗАПРЕЩЕН
УСТУПИ ДОРОГУ
МЕСТО ДЛЯ РАЗВОРОТА
ДВИЖЕНИЕ БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕНО
СКОРОСТЬ
ПОВОРОТЫ
МЕСТО СТОЯНКИ
У ДОРОГИ МОЖНО ЕСТЬ
УТКИ НА ДОРОГЕ

МАГИСТРАЛИ

С детских лет мы изучаем
Наши села, города,
И, взрослея, понимаем —
Есть дороги к ним всегда.

0

0

Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. Одна сторона дороги (выше перекрестка) — разметка зебра прямо напротив остановки по главной дороге. На другой стороне этой же главной дороги — знак «пешеходный переход».

Наши водители ведут себя на дороге так, как будто каждый считается потенциальным Шумахером, мчащимся по трассе или как минимум по скоростному автобану без ограничений скорости и вообще без каких-либо правил дорожного движения на «Ламборджини» за полмиллиона долларов.

Дорожная разметка пешеходный переход, зебра

На самом деле ничего такого нет и не предвидится в ближайшее время. Опрошенный нами сотрудник ГИБДД безапелляционно заявил, что, согласно пункту 14.1. ПДД, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.

ПДД: Зона пешеходного перехода и зебра – где дорогу-то переходить?

Во время подготовки статьи я побеседовал со многими водителями и спросил их, уступают ли они дорогу. В данном случае это водители, уступающие дорогу пешеходам. Водитель нарушает права пешехода не только когда не уступает ему дорогу. Также на перекрестках сосветофором водитель, выполняя поворот даже на «свой» свет, обязан пропустить пешехода, если тот переходит дорогу, на которую водитель сворачивает (но только в том случае, когда нет отдельного пешеходного светофора).

Рассмотрев иск прокуратуры Калининского района, суд принял решение об обязании организации нанести дорожную разметку зебра на аварийно-опасном участке дороги на проспекте Луначарского. Не была зебра в дружбе только с Королём дорог, дорожными знаками и светофором.

Однажды летом, в полдень, Джинна пошла к Нафане в гости. Он жил на улице Звенящей воды. Зебра так спешила к нему, что даже неположенном месте перешла дорогу. Почему нарушаешь правила дорожного движения? Король дорог опешил. Он много лет следил за порядком на дорогах и не слышал подобной дерзости.

Человек-Зебра на дороге

В место её на дороге появились белые полоски. Ими стала зебра Джина. Никто не видел этой картины. Надо рассказать обо всём домовёнку», — подумала она и перелетела через дорогу. С тех пор на дорогах стали появляться белые полоски, которые назвали «зеброй». Разметки на дороге бывают двух видов: горизонтальные, вертикальные.

А прерывистые линии, наоборот, пересекать можно, даже с обеих сторон дороги. Вместо этой линии на дороге может стоять надпись «стоп». Линии, нанесенные поперек дороги в виде широких белых полос — это пешеходная дорожная разметка «зебра».

Недавно в составе телевизионной съемочной группы я работал над материалом о правонарушениях на дорогах. В частности, меня заинтересовали водители, не останавливающиеся на «зебрах». Я давно вынашивал эту тему, и тут, что называется, масть легла — намечался прямой телеэфир с милицейским руководством, главная тема которого — «Правонарушения на дорогах».

А ведь мы работали далеко не в час пик — времени было 15-16 часов. А место действия и того удивительнее — перекресток со светофором и несколько «нерегулируемых пешеходных переходов» (на милицейском сленге — обычная «зебра», только без светофора) в нескольких метрах от городской администрации — этого, казалось бы, оплота закона и порядка. Нашей мишенью были злостные нарушители правил проезда на «нерегулируемых пешеходных переходах», но в процессе съемки водители понарушали столько правил, что мне стало, откровенно говоря, просто страшно — в голову пришло четкое сравнение с зоной боевых действий — так часто подвергалась опасности человеческая жизнь за то время, что мы наблюдали за ситуацией на дорогах.

Всё об асфальтировании / Справочник / Шумовая полоса

Общие сведения о шумовой полосе

Шумовая полоса — средство организации дорожного движения, представляющее собой искусственную неровность (выемку или возвышенность), выполненную в виде чередующихся поперечных полос на поверхности дорожного покрытия, вызывающее вибрацию элементов подвески транспортного средства и увеличение шума качения колес с целью предупреждения водителя о приближении к опасному участку дороги или съезде с полосы движения.

Назначение и область применения шумовых полос

Устройство шумовых полос является одним из средств повышения безопасности дорожного движения. При наезде на шумовую полосу водитель транспортного средства начинает испытывать существенное вибрационное и шумовое воздействие, что в свою очередь способствует повышению его внимания к дорожной ситуации, предупреждая о съезде с выбранной полосы движения или приближении к опасному участку дороги.

В отличие от элементов принудительного снижения скорости («лежачих полицейских»), шумовые полосы, не нанося значительного вреда подвеске транспортного средства, создают при этом существенный дискомфорт как для водителя, так и для пассажиров, сигнализируя о неблагоприятной дорожно-транспортной ситуации.

Областью применения шумовых полос являются опасные участки автомобильных дорог с высокой интенсивностью движения, требующие изменения скоростного режима или направления движения. На городских улицах шумовые полосы применяют редко в силу того, что при ограничении в городе скорости до 60 км/ч не получается должного шумового эффекта.

Поперечные шумовые полосы рекомендуется устраивать:

• перед нерегулируемыми пешеходными переходами, нерегулируемыми пересечениями и примыканиями;
• перед железнодорожными переездами без шлагбаума;
• на участках концентрации ДТП и подходах к ним;
• на участках автомобильных дорог с радиусом кривых в плане менее нормативных;
• на участках с необеспеченной видимостью;
• на подъемах и спусках.

Продольные шумовые полосы рекомендуется устраивать:

• по оси дороги на участках автомобильных дорог с запрещенным обгоном;
• на краевых укрепительных полосах дорожных обочин.

Устройство продольных шумовых полос не допускается:

• на мостах, путепроводах и на подходах к ним;
• в местах сужения проезжей части;
• на участках двухполосных дорог с разрешенным обгоном;
• на пересечениях и примыканиях и на расстоянии менее 10 метров от границы перекрестка;
• на участках дорог с ограничением по уровню шума.

Классификация шумовых полос

По расположению на автомобильной дороге

• Поперечная шумовая полоса — устраивается в поперечном направлении проезжей части автомобильной дороги. Высота поперечной шумовой полосы над уровнем проезжей части должна составлять от 5 до 10 мм. При этом край шумовой полосы (включая элементы блока шумовой полосы) должен иметь скос (уклон) со стороны направления движения транспортных средств.
• Продольная шумовая полоса — устраивается вдоль краевой или разделительной полосы проезжей части. Продольные шумовые полосы устраивают на автомобильных дорогах с шириной проезжей части не менее 7 м, имеющих краевые укрепительные полосы по «ДБН В.2.3-4:2015 Автомобильные дороги».
  • Краевая шумовая полоса — наносится на краевой укрепительной полосе обочины и предупреждает водителя о съезде с полосы движения на обочину.
  • Осевая шумовая полоса — наносится по оси дороги на центральной разделительной полосе и предупреждает водителя о выезде на встречную полосу движения.

По виду применяемого материала и технологии устройства

• Из термопластика или холодного пластика. Представляет собой блок, состоящий из 4 элементов шириной 15 см ±1 см или 5 элементов шириной 10 см ±1 см с равными промежутками между ними. Достаточно часто шумовые полосы из термопластика окрашивают в желтый или красный цвет, что оказывает также и визуальное воздействие на водителя.
• Из цветных покрытий противоскольжения. Представляет собой сплошной блок шириной 1 метр ±5 см из цветного противоскользящего материала.
• Выполненная методом фрезерования асфальтированного покрытия. Устройство фрезерованной шумовой полосы осуществляется с помощью самоходной или навесной дорожной фрезы с шириной фрезерного барабана до 50 см. Продольная шумовая полоса, выполненная методом фрезерования, должна состоять из отдельных чередующихся элементов шириной от 20 до 40 см и длиной от 10 до 20 см. Глубина элементов должна составлять от 10 до 20 мм. Интервал между осями соседних элементов должен быть не менее двух длин элементов и не более 1,2 м. При фрезеровании толщина верхнего асфальтобетонного слоя должна превышать глубину нарезки шумовых полос так, чтобы не нарушалась целостность верхнего и нижележащих слоев.
• Выполненная путем монтажа металлических скоб. Данный способ актуален при устройстве продольных шумовых полос на цементобетонном дорожном покрытии.

Из термопластичных материалов, холодного пластика или цветных покрытий противоскольжения устраиваются только поперечные шумовые полосы, а методом фрезерования, как правило, продольные.

В некоторых случаях (при большой высоте выступов) роль шумовой полосы может выполнять структурная дорожная разметка. Структурная разметка — дорожная разметка из термопластиков или холодных пластиков, нанесенная не сплошным слоём, а отдельными фрагментами (каплями).

Мировой опыт применения шумовых полос

Положительный опыт применения шумовых полос в различных странах мира свидетельствует о высокой эффективности этой технологии для повышения безопасности дорожного движения. В США шумовые полосы применяются в 85 % штатов и значительно снижают количество смертельных случаев.

На автомобильных дорогах Японии устройство шумовых полос на обочине и по сплошной разделительной линии позволило уменьшить количество столкновений со встречным транспортом до 55 %. В Финляндии, Дании и Швеции применение шумовых полос также позволило добиться значительного снижения уровня аварийности и является обязательным для нового строительства.

ПДД он-лайн

3.
Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12.

Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34.

Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

Кто, когда и почему придумал сделать пешеходный переход в виде «зебры»? | ЭРИУМ: эрудиция и ум.

Мы все привыкли к тому, что пешеходные переходы, в народе названные «зебра», выглядят как параллельные широкие полосы, расположенные поперек дороги. Такой вид пешеходного перехода является универсальным и распространен во всем мире.

Но знаете ли вы, почему место для перехода проезжей части обозначается именно таким образом?

Удивительно, но история пешеходных переходов началась примерно 2,5 тысячи лет назад — еще в Древнем Риме.

Города Древнего мира поражали величием и уровнем развития. Каменные дома и мостовые, бани и предприятия общественного питания, водопровод и места общественного пользования — археологические раскопки и исследования до сих пор преподносят сюрпризы, связанные с высочайшим развитием городов античной эпохи.

Именно в городах Древнеримского государства впервые придумали использовать для перехода через улицу специальные длинные камни, установленные поперек мостовой. Дело в том, что улицы были полны сточных вод, нечистот и навоза, так что перейти через дорогу, не запачкав или не замочив ноги, было проблематично. Специальные камни не только обозначали место для перехода, но и немного возвышались над уровнем мостовой, всегда оставаясь чистыми и сухими.

Интересно, что размер и форма этих пешеходных камней были не случайны, а расчитывались тщательным образом: в промежутках между камнями свободно могли проезжать колёса колесниц. Пешеходные переходы в таком виде сохранились до наших дней в раскопанных и в реставрированных городах эпохи Древнего Рима. Например, тысячи туристов могут видеть античные пешеходные камни в Помпеях — городе, погибшем в результате извержения Везувия в 79 году н.э.

Удивительно, но с закатом Древнеримской Империи обозначение пешеходного перехода подобным образом оказалось практически позабытым.

Необходимость обозначать пешеходные переходы вновь появилась в конце 19 — начале 20 века с развитием автомобилестроения. Появившиеся в городах автомобили стали нередкими виновниками происшествий, поэтому в Европе стали предприниматься попытки придумать какие-то виды обозначений мест для перехода улиц. Впрочем, они не получили особого распространения.

Лишь в послевоенное время — в 1946 году — в Великобритании придумали наносить разметку в виде параллельных белых и черных полос, которая, будучи похожей на расцветку животного, сразу получила название «зебра». Неизвестно, вдохновлялись ли разработчики такой разметки видом переходов Древнего Рима, но, на наш взгляд, сходство очевидное.

К тому же выяснилось, что контрастные полосы шириной около 0,6 м — самый эффективный способ выделить часть проезжей части для пешеходов и сделать её видимой издалека. Это дало «зебре» толчок к победоносному распространению по всему миру.

За считанные годы разметка в виде «зебры» распространилась из Великобритании сначала по Европе, а потом и по всем странам мира. В СССР переходы с такой разметкой впервые появились в 1955 году на Ленинском проспекте в Москве.

В наши дни «зебра» немного усложнилась: учёные выяснили, что с точки зрения безопасности дорожного движения более эффективны не монохромные полосы, а с использованием жёлтого цвета, и постепенно многие страны мира переходят на жёлто-белую разметку пешеходных переходов.

Все фотографии взяты из открытых источников.

Все фотографии взяты из открытых источников.

Поставьте лайк, если эта статья вам понравилась и вы узнали что-то новое.

Подписывайтесь на наш канал, чтобы проверить свои знания и узнавать интересные и любопытные факты обо всём на свете.

фактов о зебрах | Живая наука

Зебры — однокопытные животные, обитающие в Африке. Зебры очень близки к лошадям и ослам; Фактически, они принадлежат к одному роду — Equus . Самая яркая особенность зебр — смелые узоры на их шерсти.

Зебры имеют белые полосы рядом с черными или коричневыми полосами, причем полосы заканчиваются на животе и внутренней стороне ног, которые белые, согласно данным зоопарка Сан-Диего. Однако у зебр под шерстью черная кожа.

У каждого вида зебры свой общий рисунок полос. У зебры Греви очень тонкие полосы. У горной зебры вертикальные полосы на шее и туловище, но горизонтальные полосы на бедрах. Согласно данным зоопарка Сан-Диего, некоторые подвиды равнинных зебр имеют коричневатые «теневые» полосы между черными полосами.

Полосы зебр могут сделать их непривлекательными для более мелких хищников, таких как кровососущие слепни, которые могут распространять болезни, согласно исследованию 2020 года, опубликованному в журнале Proceedings of the Royal Society B .Кроме того, полосы могут действовать как естественный солнцезащитный крем.

Полосы каждой зебры уникальны. Подобно тому, как нет двух одинаковых человеческих отпечатков пальцев, нет двух зебр с одинаковым рисунком полос.

Размер

Самая большая зебра — зебра Греви, согласно данным зоопарка Сан-Диего. Он весит от 770 до 990 фунтов (от 350 до 450 кг) и имеет высоту около 5 футов (1,5 метра) от плеча до копыт. Их толстые тела делают их похожими на мюлов в полоску.

Горные зебры из 3.По данным Музея зоологии Мичиганского университета, от 8 до 4,9 футов (от 116 до 150 см) в высоту в плече и от 529 до 820 фунтов (от 240 до 372 кг).

Равнинные зебры от 3,6 до 4,8 футов (от 1,1 до 1,5 м) в плечах и весят до 770 фунтов (350 кг), по данным Африканского фонда дикой природы.

Среда обитания

Хотя все они живут в Африке, у каждого вида зебр есть свой собственный ареал. Равнинные зебры обитают на безлесных лугах и лесах востока и юга Африки.Зебра Греви обитает на засушливых лугах Эфиопии и северной Кении. Горная зебра водится в Южной Африке, Намибии и Анголе.

Поведение

Равнинные и горные зебры живут семейными группами, возглавляемыми жеребцом, с несколькими кобылами и потомством. По данным зоопарка Сан-Диего, семейные группы (известные как гаремы) иногда собираются вместе, чтобы сформировать слабо связанные стада. Однако у зебр Греви нет стад. Вместо этого жеребцы осваивают территории, а кобылы переходят на них, чтобы размножаться и рожать.Когда жеребята становятся достаточно взрослыми, чтобы путешествовать, они и их матери уходят.

У зебр есть несколько способов общения друг с другом, включая выражение лица, широко открытые глаза и оскаленные зубы. Они также лают, кричат, фыркают или фыркают, чтобы донести свою точку зрения. По данным зоопарка Сан-Диего, даже положение ушей может сигнализировать об их чувствах. Например, приплюснутые назад уши — к беде. Еще одна привычка зебр — взаимный уход, который они делают, чтобы укрепить свои связи друг с другом.

Известные хищники зебр включают львов, леопардов, гепардов и гиен. По данным Мичиганского университета, когда приближается опасность, жеребец предупредит остальных пронзительным фырканьем. Он будет стоять на своем, в то время как остальная часть семьи зигзагообразно убегает. Если он должен драться, он опускает голову с вытянутой шеей и оскаленными зубами, готовый укусить. Однако бегство — обычная тактика, иногда сопровождаемая защитным ударом. Однако удар может быть сильным и может нанести хищнику серьезную травму.

Diet

По данным Африканского фонда дикой природы, зебры едят в основном траву и преодолевают расстояние до 2 900 километров в поисках еды. Некоторые зебры также едят листья и веточки.

Потомство

Самки зебр вынашивают детенышей в период беременности от 12 до 14 месяцев. Детенышей зебр называют жеребятами. По данным зоопарка Сан-Диего, когда они рождаются, жеребята весят от 55 до 88 фунтов (от 25 до 40 кг). Вскоре после рождения жеребята могут вставать и ходить.Молодая зебра получает питание из материнского молока и будет продолжать кормить грудью в течение первого года жизни. Зебры становятся полностью зрелыми в возрасте от 3 до 6 лет, а их продолжительность жизни составляет около 25 лет.

Классификация / таксономия

Некоторые эксперты говорят, что существует три вида зебр — зебра Греви, равнинная зебра и горная зебра — и что зебра Хартмана является подвидом горной зебры. Другие эксперты говорят, что зебра Хартмана — это отдельный вид.

Например, Международный союз охраны природы (МСОП) утверждает, что генетический анализ не поддерживает гипотезу о том, что зебра Хартмана является отдельным видом.С другой стороны, Интегрированная система таксономической информации (ITIS) Службы охраны рыбных ресурсов и дикой природы США перечисляет четыре вида.

Аналогичным образом, МСОП утверждает, что исследование в 2008 году 17 популяций равнинных зебр, которые представляли пять из шести подвидов, обнаружило очень мало различий между ними, и пришел к выводу, что разделение подвидов может быть произвольным. ITIS, однако, перечисляет шесть подвидов равнинной зебры.

Таксономия зебр в соответствии с ITIS:

• Царство: Animalia
• Подкоролевство: Bilateria
• Инфракоролевство: Deuterostomia
• Тип: Chordata
• Подтип: Vertebrata
• Infraphylumass56
• Класс: Mammalia
• Подкласс: Theria
• Инфракласс: Eutheria
• Отряд: Perissodactyla
• Семейство: Equidae
• Род: Equus
• Виды:

• Equus grevyi (Греви) Equus hartmannae (зебра Хартмана, горная зебра Хартмана)
• Equus zebra (горная зебра мыса, горная зебра)
• Equus quagga (зебра равнин)

Подвиды boga3 равнины

(зебра Гранта)

Статус сохранения

Каждый вид зебры имеет свой собственный статус сохранения.Согласно Красному списку угрожаемых видов МСОП, равнинная зебра не находится под угрозой исчезновения, в то время как горная зебра считается уязвимой, а зебра Греви находится под угрозой исчезновения. Красный список также перечисляет зебру Хартмана (как подвид горной зебры) как уязвимую.

Горная зебра считается уязвимой, потому что ее популяция невелика и подвержена сокращению. По данным МСОП, популяция горной зебры составляет всего около 9000 взрослых особей.

Хотя популяция зебры Греви стабильна, она считается находящейся под угрозой исчезновения, потому что ее численность очень мала.По данным МСОП, популяция зебры Греви составляет от 1966 до 2447 человек.

Квагга, считающаяся с 1984 года подвидом равнинной зебры на основании генетических данных, вымерла с 19 века, когда последний из них умер в зоопарке Амстердама в 1883 году.

Дополнительные ресурсы

Amazon.com: Полоски с оптической иллюзией для ходьбы зебры

• Сплошные цвета: 100% хлопок; Серый вереск: 90% хлопок, 10% полиэстер; Все прочие верески: 50% хлопок, 50% полиэстер.Идеально подходит для любителей зебры. Это похоже на африканское сафари, чтобы увидеть животных в их дикой среде обитания.
• Самое красивое животное в животном мире и один из самых универсальных рисунков животных для ношения.
• Легкий, классический крой, рукава с двойной иглой и нижний край

Истина, почему у зебр есть полосы

«[Исследование 2014 года] действительно показало нам кое-что действительно выдающееся, — говорит Каро.«Мы также не нашли абсолютно никакой поддержки для других гипотез».

Исследование Hill Livery, проведенное ранее в этом году, пролило новый свет на команду Каро. Они наблюдали слепней вокруг зебр и лошадей; на некоторых лошадях были надеты черные, белые или полосатые шубы. Слепни парили вокруг зебр и лошадей в одинаковых количествах, но гораздо меньше мух приземлялось на зебр — или лошадей в полосатой шубе.

Мухи попытаются приземлиться на полосы, но затем не смогут замедлиться, как обычно приближаются к поверхности без полос, и отскочат от нее.«Похоже, они не могут распознать эту черно-белую поверхность как хорошее место для приземления», — говорит Каро.

Каро говорит, что его команда работает с «большим количеством неопубликованных данных» из видео, где мухи приближаются к разным образцам, чтобы узнать, как полосы мешают приземлению мухи. А в Принстонском университете биолог-эволюционист Дэниел Рубинштейн и его сотрудники решают этот вопрос, используя «зрение мух в виртуальной реальности».

Охлаждение

Однако других исследователей зебр, таких как бывший техник лаборатории по животным на пенсии Элисон Кобб и зоолог Стивен Кобб из Оксфорда в Великобритании, не убеждает объяснение, предотвращающее паразитов.Они считают, что полоски под зебру помогают в первую очередь в терморегуляции. Хотя Элисон согласна с выводами Каро, она считает, что кусание мух «кажется слишком незначительным эффектом», чтобы повлиять на эволюцию полосатых зебр. «Каждой зебре не должно быть жарко, и кусающие мухи будут появляться в определенных местах и ​​в определенное время года, но они ни в коем случае не представляют такой определенной или частой угрозы, как перегрев», — говорит Кобб.

Ученые уже давно считают, что терморегуляция является функцией полосатых зебр.Основная идея заключается в том, что черные полосы будут поглощать тепло утром и согревать зебр, тогда как белые полосы лучше отражают свет и, таким образом, могут помочь охладить зебр, которые часами пасутся на палящем солнце. Однако эта, казалось бы, простая логика получила неоднозначную поддержку.

Каро и его команда обнаружили лишь слабое пространственное перекрытие между рисунком полос и максимальными температурами. Год спустя исследование пространственного моделирования равнинных зебр — самых многочисленных видов, которые варьируются от востока до юга Африки — под руководством Брендой Ларисон из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, обнаружило более сильные полосы в областях, которые более теплые или получают более интенсивный солнечный свет. .

Животные и растения в зоопарке Сан-Диего

Несмотря на свой внешний вид, зебры бывают не только черно-белыми. Это крепкие, энергичные животные, которые исследуют контрасты: своенравные и игривые, социальные и сдержанные, стойкие и уязвимые. Их жизнь в стаде может быть сложной, но они также находят безопасность в количестве. Они являются добычей хищников, но никоим образом не сокращают фиалок, когда дело доходит до защиты. Читайте между строк, и вы обнаружите, что мир зебры действительно красочный!

Зебры — лошадиные, представители семейства лошадиных.У них отличный слух и зрение, и они могут бегать со скоростью до 35 миль в час (56 километров в час). У них также есть мощный удар, который может нанести серьезную травму хищнику, например льву, гиене или африканской дикой собаке. Обычно ведущий самец стада, называемый жеребцом, бьет тревогу, если обнаруживается опасность, и остается позади группы, чтобы при необходимости защититься от хищников, в то время как кобылы (самки) и жеребята (молодняк) разбегаются.

Зебры часто бегают рысью при переходе на новые пастбища, что является для них довольно быстрой, но легкой походкой, которую они могут использовать на больших расстояниях, которые им, возможно, придется преодолевать.Их твердые копыта рассчитаны на то, чтобы выдерживать удары веса своего тела и легко бегать по каменистой земле. Ночью зебры ложатся спать, а кто-то стоит на страже, чтобы не попасть в засаду.

Полосы: белые с черным или черные с белым? Это один из самых часто задаваемых вопросов о зебрах. Так что с полосками? Считается, что у зебр белая шерсть с черными (иногда коричневыми) полосами. Это потому, что, если вы посмотрите на большинство зебр, полосы оканчиваются на их животе и по направлению к внутренней стороне ног, а все остальное — белое.Однако (должна же быть загвоздка, верно?), Некоторые зебры рождаются с генетическими вариациями, которые делают их всех черными с белыми полосами или в основном темными с полосатым узором только на части их шерсти. Как оказалось, у зебр под волосами черная кожа. Так что все зависит от того, как вы на это смотрите!

Итак, почему полосы? Они служат своеобразной защитой от хищников! Когда зебры сгруппированы вместе, их объединенные полосы мешают льву или леопарду выбрать одну зебру для преследования.Полосы зебры уникальны для каждого человека, и исследователи в дикой природе использовали отдельные узоры полос зебр для идентификации.

Может показаться, что зебра — это зебра, но есть три разных вида: равнинные, горные и зебры Греви. У разных видов зебр есть разные типы полос, от узких до широких. Фактически, чем дальше на юг по африканским равнинам вы путешествуете, тем дальше друг от друга уходят полосы на зебрах! Базовая форма зебр — большая голова, крепкая шея, длинные ноги, полоса на спине вдоль позвоночника и вдоль хвоста с кисточками и щетинистая грива — универсальна.Ни у зебры, ни у других диких непарнокопытных нет чуба.

Зебра Греви — самая большая, ее вес составляет от 770 до 990 фунтов (от 350 до 450 килограммов), а высота в плечах составляет до 5 футов (1,5 метра). Толстая шея и большие круглые уши придают зебре Греви телосложение, напоминающее мула. У зебры Греви также самые тонкие полосы, доходящие до белого живота; на задних конечностях полосы вертикальные до уровня выше задних конечностей.

У горной зебры есть вертикальные полосы на шее и туловище, которые переходят в более широкие горизонтальные полосы на бедрах и их меньше.У него решетчатый узор на крупе, а его белая нижняя сторона имеет темную полосу, которая проходит по длине живота. У горной зебры также есть характерный подвес на горле, который немного похож на кадык.

Равнинная зебра — самая многочисленная и самая маленькая из трех видов зебр. У некоторых подвидов рисунок полос отличается от всех других: коричневатые «теневые» полосы между черными полосами на их шерсти.

Факты, информация о питании и среде обитания

Зебры являются непарнокопытными — членами семейства лошадиных (Equidae) и являются непарными копытными животными среднего размера.Зебры произрастают в южной и центральной Африке. Хотя зебры являются очень адаптируемыми животными в том, что касается их среды обитания, большинство зебр живут в лугах и саваннах. Зебра Греви (Equus grevyi) предпочитает жить в субпустынях и засушливых лугах.

Зебры были вторым видом, отделившимся от первых протолоней после ослов около 4 миллионов лет назад. Считается, что зебра Греви была первым видом зебр, который появился на свет.

Zebra Характеристики

Зебр обычно 2.3 метра (8 футов) в длину, 1,25–1,5 метра (4–5 футов) в плече и вес около 300 кг (660 фунтов), хотя некоторые могут вырасти до более 410 кг (900 фунтов).

Зебры обладают прекрасным слухом и зрением и способны бегать со скоростью до 40 миль в час. Тела зебр хорошо приспособлены к своему окружению. У зебр длинные тонкие лапы, которые облегчают передвижение и позволяют быстро и эффективно убегать от хищников. У зебр тело, как у лошади, однако, их гривы сделаны из коротких, прямостоячих волос, их хвосты на кончике взъерошены, а шерсть полосатая.Зебры наиболее известны своими характерными белыми и черными полосами, которые имеют разные узоры, уникальные для каждого человека. Их полосы представляют собой форму маскировки, называемую «разрушительной окраской», которая нарушает очертания тела, поэтому их трудно различить, особенно в свете зари, когда хищники наиболее активны.

Зебры имеют подходящие резцы для жевания сильных трав с высоким содержанием клетчатки, которые легко перевариваются благодаря единственному желудку и ферментации в задней части кишечника.

Поведение зебры

Зебры — очень отважные животные и не боятся противостоять хищникам. У зебр также есть мощный удар, который может нанести серьезную травму хищнику, например леву, гиене или африканской дикой собаке.

Зебры — стадные животные, которые собираются стадами до 1000 особей. Они живут семейными группами от 5 до 20 особей, состоящих из одного жеребца, нескольких кобыл и их детенышей. Эти основные семейные группы остаются вместе, даже когда они собираются в большие стада.Зебры остаются в этих семейных группах на долгие годы. Если один из членов семейной группы когда-либо сбивается с пути и теряется, остальная часть группы потратит много дней на его поиски. Если член группы заболеет или получит травму, остальная часть группы изменит свой темп, чтобы приспособиться к этому. Находясь в таких больших стадах, жеребец будет проводить большую часть своего времени, преследуя других жеребцов из других семейных групп.

У каждой группы зебр есть собственный ареал обитания. Взрослые зебры обычно не связаны между собой, поскольку и самки, и самцы зебры оставляют свое родное происхождение.В каждой семейной группе жеребец будет иметь право вязки со своими кобылами. Кобылы в семейной группе становятся связанными на всю жизнь. Когда кобылы производят жеребят, они получают дополнительную защиту от жеребца, который всегда готов защитить своих товарищей и потомство.

Семейные группы объединяются с другими семейными группами и стадами холостяков, чтобы сформировать более крупные стада, особенно во время миграции. Внутри каждой отдельной семейной группы существует женская иерархия. Чем дольше кобыла находится в группе, тем больше у нее доминирования.Первой идет альфа-кобыла, а за ней — ее потомство. Затем идет второй по длине член с ее потомством и так далее.

Во время миграции иерархия групп останется в этом порядке и много миль будет проходить в одном файле. Жеребцы либо идут впереди, либо следуют позади стада. Так они могут защитить кобыл и жеребят от хищников.

Большинство зебр считаются кочевыми, без конкретных территорий, за исключением зебры Греви, которые помечают свои территории мочой и навозом.Зебры общаются друг с другом с помощью звуков и мимики. Зебры издают громкий рев или лай, а также тихие фыркающие или свистящие звуки. Положение ушей зебр и то, насколько широко открыты их глаза, открыты ли их рты или обнажены зубы, все это что-то значит. Например, когда их уши прижаты назад, это означает, что они имеют в виду дело или другие члены группы — «вам лучше выполнять приказы».

Социальный уход также способствует установлению связей между кобылами.Зебры будут использовать свои зубы и губы, чтобы покусывать шею, плечи и спину своих партнеров по уходу. Большинство партнеров по уходу — дружелюбные кобылы, кобылы, жеребята или братья и сестры. Уход также помогает ослабить агрессию и подтвердить социальный статус в группе.

Зебры более активны в дневное время. Ночью они проводят на коротких пастбищах, где относительно безопасно от засад хищников. Ночью они будут пастись около часа за раз и очень мало передвигаются.Другие зебры крепко спят, однако всегда есть одна настороже и на страже.

На рассвете в теплую погоду стада зебр переходят на пастбища с более высокой травой и могут пройти много миль, прежде чем обосноваться на новую ночь. Массовые перемещения с пастбищ на спальные места и на воду в полдень также являются пиком социальной активности.

Зебры любят ассоциироваться с другими животными, такими как бабуины, жирафы, импала и куду, однако наиболее распространенная ассоциация — между зеброй и гну.В отличие от своих ближайших родственников, лошадей и ослов, зебр не приручили.

Репродукция зебры

Жеребята зебры рождаются после периода беременности от 11 до 12 месяцев. Молодая зебра способна стоять вскоре после рождения, ходить в течение 15 минут после рождения и может бегать только через час. У новорожденных есть грива от спины до хвоста, они коричневые, черно-белые. Жеребята зебры начинают менять окраску на взрослую окраску через 4 месяца. Хотя жеребенок может пастись в течение недели после рождения, он продолжает кормить грудью до 16 месяцев.Средняя младенческая смертность составляет около 50%, в основном из-за хищничества львов и пятнистой гиены.

Виды зебр

Есть три живых вида зебр и несколько подвидов. Четвертая, зебра Quagga (Equus quagga quagga), вымерла. Однако попытки реинтродукции зебры Quagga были предприняты путем селективного разведения в рамках «Quagga Project», начатого Райнхольдом Рау в Южной Африке. Сообщалось, что третье и четвертое поколения проекта произвели животных, которые очень похожи на изображения и сохранившиеся образцы квагги.

Из 3 основных видов зебр именно зебра Греви (Equus grevyi) является самой крупной и имеет гораздо более узкие полосы, чем другие 2. Зебра Греви имеет длинную узкую голову, что делает ее похожей на мула. Читать далее….

Равнинная зебра (Equus quagga, ранее Equus burchelli) — самая распространенная зебра. Равнинная зебра имеет или насчитывала около двенадцати подвидов, распространенных на большей части юга и востока Африки. Читать далее….

Горная зебра (Equus zebra) — самая маленькая зебра.Вы можете отличить эту зебру от других по ее белому низу живота без узоров и подвесу на верхней части горла. Горная зебра на юго-западе Африки, как правило, имеет гладкую шерсть и более узкие полосы, чем равнинная зебра. Читать далее….

Зебра Хищники

Основные хищники зебр — это львы и другие большие кошки, гиены, дикие собаки и люди, которые охотятся на них из-за их шкуры и мяса.

Карта ареала зебры

Еще больше интересных животных, о которых можно узнать

фактов о детенышах зебр | Sciencing

Обновлено 22 ноября 2019 г.

Лиза Мэлони

Зебра — одно из самых многочисленных пастбищных животных в Африке с тремя различными видами (равнинные зебры или зебры Берчелла, зебры Греви и горные зебры) и несколькими различными подвидами. которые живут на территориях от открытых лугов до горных склонов и плато.Все три вида имеют характерную бело-черную полосатую шубку из меха, хотя при рождении малыши имеют коричневые и белые полосы, которые быстро темнеют в сторону черного.

Рождение детеныша зебры

Жизнь детеныша зебры начинается, когда примерно через 13 месяцев беременности или беременности мать отделяется от своего стада или семейной группы, чтобы спрятаться от хищников во время родов. Молодая зебра, которую называют жеребенком, при рождении обычно весит около 70 фунтов. Большинство детенышей зебры могут стоять в течение 10-20 минут после рождения, а в течение часа они могут ходить и даже бегать.Мать обычно держит своего ребенка отдельно от других зебр в течение нескольких дней, отгоняя любых любопытных незваных гостей, пока она и ребенок не успеют сблизиться. Детеныши зебр используют зрение, звук и обоняние, чтобы идентифицировать своих матерей, когда они снова присоединяются к стаду или семейной группе.

Когда рождаются детеныши зебр?

Все виды зебр размножаются круглый год, но пик рождаемости приходится на дождливые месяцы. Для равнинных зебр это означает с октября по март. В ареале зебр Греви пик рождаемости обычно приходится на май и июнь или ноябрь и декабрь, а у горных зебр пик рождаемости приходится на период с декабря по февраль или с ноября по апрель, в зависимости от подвида.

Что едят детеныши зебр?

Детеныши зебры могут кормиться грудью от мамы до полутора лет, но наиболее интенсивный период кормления обычно длится менее девяти месяцев. Молодые зебры обычно начинают грызть траву уже через несколько недель после рождения. В зависимости от того, где они живут, корм для зебры также включает кору, фрукты, стебли, веточки, корни и листья. Если зебра живет в зоопарке, ее обычно кормят питательными гранулами и сеном.

Новое семейство детенышей зебры

Новое семейное устройство детенышей зебры зависит от того, где они живут.Равнинные и горные зебры живут небольшими группами, называемыми гаремами, с одним доминирующим жеребцом, группой кобыл и их недавним молодняком. Кобылы спариваются с жеребцом своей группы, если он не уезжает и не заменяется другим.

Зебры Греви живут в семьях с очень рыхлой социальной структурой, в основе которой лежат в основном матери и их детеныши; единственные стабильные отношения здесь — это отношения племенного жеребца с его территорией и матери с ее недавним детенышем. Независимо от вида зебры, социальные отношения подкрепляются взаимным уходом.

Как правило, молодые зебры-самки становятся независимыми от своих матерей примерно в возрасте полутора лет, в то время как молодые зебры-самцы могут оставаться до трех лет. Оказавшись самостоятельно, молодые самцы обычно образуют холостяцкие стада, своего рода резервуар, который может производить новых племенных жеребцов, если они необходимы.

Великая миграция

Хотя отдельные стада зебр, гаремы или семейные единицы часто насчитывают менее дюжины животных, они часто кормятся вместе с другими африканскими животными, включая антилоп гну, антилоп и страусов, при этом различные виды зависят друг от друга, чтобы помочь обнаруживать хищников.Небольшие группы зебр могут также собираться в рыхлые, временные стада, насчитывающие сотни.

За исключением горных зебр, которые, как правило, имеют хороший доступ к воде и корму круглый год, большинство зебр должны следовать дождям, чтобы получить доступ к воде и траве. Во время этих великих миграций они иногда собираются в стада, насчитывающие до 10 000 особей, и преодолевают расстояние до 1 800 миль, что является одним из последних оставшихся в мире зрелищ для дикой природы. Детеныши зебр изучают эти прекрасные маршруты миграции, пока проводят со своей матерью.

Почему у зебр полосы?

Все зебры имеют полосы на большей части тела, при этом вертикальные полосы на передних частях тела переходят в горизонтальные полосы на задних конечностях. Не бывает двух зебр с одинаковым рисунком полос, но есть некоторые различия между видами: например, зебры Греви и горные зебры имеют белый низ живота; у равнинных зебр живот полосатый. У горных зебр также есть необычный подвес, свисающий с горла.

Вызовы, с которыми столкнется детеныш зебры

Артефакты показывают, что когда-то зебры были широко распространены по всей Евразии, но теперь они распространены только в южной и юго-западной Африке и некоторых частях Восточной Африки.Все три вида зебр сталкиваются с резкой потерей среды обитания из-за вторжения человека и выпаса скота. К наиболее распространенным диким хищникам относятся львы и гиены, но на зебр также могут охотиться дикие собаки, гепарды и леопарды. Люди также охотятся на них из-за их мяса и отличительного меха, а крокодилы представляют угрозу при переходах через реки.

Факты о зебрах: среда обитания, поведение, диета

Зебры ( Equus spp ), с их знакомым конским телосложением и отчетливым рисунком в виде черно-белых полос, являются одними из самых узнаваемых среди всех млекопитающих.Они произрастают как на равнинах, так и в горах Африки; горные зебры поднимаются на высоту более 6000 футов.

Факты: зебры

• Научное название: Equus quagga или E. burchellii; E. zebra, E. grevyi
• Распространенные названия: Равнины или Зебра Берчелла; Горная зебра; Зебра Греви
• Основная группа животных: Млекопитающее
• Размер: Зебра Греви и равнины, 8,9 футов; горная, 7.7 футов
• Вес: Равнин и зебра Греви, около 850–880 фунтов; горная зебра, 620 фунтов
• Продолжительность жизни: 10–11 лет
• Диета: Травоядные
• Население: Равнины: 150 000–250 000; Греви: 2680; гора: 35000
• Среда обитания: Когда-то широко распространенная в Африке, теперь в отдельных популяциях
• Статус сохранения: Находящиеся под угрозой исчезновения (зебра Греви), уязвимые (горная зебра), находящиеся под угрозой исчезновения (равнинная зебра)

Описание

Зебры относятся к роду Equus, в который также входят ослы и лошади.Существует три вида зебры: равнина или зебра Берчелла ( Equus quagga или E. burchellii ), зебра Греви ( Equus grevyi ) и горная зебра ( Equus zebra ).

Анатомические различия между видами зебры довольно редки: в целом горная зебра меньше по размеру и имеет эволюционные различия, связанные с проживанием в горах. У горных зебр твердые, заостренные копыта, которые хорошо подходят для преодоления склонов, и у них есть заметные подвесы — рыхлая складка кожи под подбородком, часто наблюдаемая у крупного рогатого скота, чего нет у равнинных зебр и зебр Греви.

У различных видов ослов, в том числе у африканского дикого осла ( Equus asinus ), есть полосы (например, у Equus asinus полосы на нижней части ног). Зебры, тем не менее, являются наиболее полосатыми из всех непарнокопытных.

Westend61 / Getty Images

Виды

У каждого вида зебры есть уникальный узор в виде полос на шерсти, который предоставляет исследователям простой метод для идентификации особей. У зебр Греви есть толстая черная волосатая полоса на крупе, которая простирается к их хвосту, и более широкая шея, чем у других видов зебр, и белый живот.Равнинные зебры часто имеют теневые полосы (полосы более светлого цвета, которые встречаются между более темными полосами). Как и у зебр Греви, у некоторых равнинных зебр белый живот.

Зебры могут скрещиваться с другими представителями equus: равнинная зебра, скрещенная с ослом, известна как «зебдонк», зебра, зебра и зорс. У равнин или зебры Берчелла есть несколько подвидов: зебра Гранта ( Equus quagga boehmi ) и зебра Чепмена ( Equus quagga antiquorum ). А ныне вымершая квагга, которую когда-то считали отдельным видом, теперь считается подвидом равнинной зебры ( Equus quagga quagga ).

Среда обитания и распространение

Большинство видов зебр обитают в засушливых и полузасушливых равнинах и саваннах Африки: равнины и зебры Греви имеют разные регионы, но пересекаются во время миграций. Однако горные зебры обитают в суровых горах Южной Африки и Намибии. Горные зебры — опытные альпинисты, населяющие горные склоны на высоте до 6500 футов над уровнем моря.

Все зебры чрезвычайно подвижны, а отдельные особи могут перемещаться на расстояние более 50 миль.Равнинные зебры совершают самую долгую из известных наземных миграций диких животных: колоссальные 300 миль между поймами реки Чобе в Намибии и национальным парком Нксай Пан в Ботсване.

Диета и поведение

Независимо от среды обитания, все зебры являются травоядными, крупными и грубыми кормами, которым необходимо ежедневно потреблять большое количество трав. Все они также являются полноправными мигрантами, мигрирующими сезонно или круглогодично, в зависимости от сезонных изменений растительности и среды обитания. Они часто следуют за высокими травами, которые растут после дождей, изменяя характер миграции, чтобы избежать неблагоприятных условий или найти новые ресурсы.

Горные и равнинные зебры живут семейными группами или гаремами, обычно состоящими из одного жеребца, нескольких кобыл и их потомства. Существуют также негнездящиеся группы холостяков и случайных кобыл. В определенные периоды года группы гаремов и холостяков объединяются и передвигаются стадами, время и направление которых определяются сезонными изменениями растительности в среде обитания.

Размножающиеся самцы будут защищать свои ресурсные территории (воду и пищу) в диапазоне от одного до семи.5 квадратных миль; размер домашнего ареала нетерриториальных зебр может достигать 3800 квадратных миль. Самцы равнинных зебр отгоняют хищников, пиная или кусая их, и, как известно, убивают гиен одним ударом.

Роберт Макли / Getty Images

Размножение и потомство

Самки зебр достигают половой зрелости в возрасте трех лет и рождают от двух до шести потомков за свою жизнь. Период беременности составляет от 12 до 13 месяцев, в зависимости от вида, и в среднем самка рожает примерно раз в два года.Мужская фертильность гораздо более разнообразна.

Репродуктивное спаривание у разных видов разыгрывается по-разному. В то время как равнинные и горные зебры практикуют описанную выше стратегию гарема, самки зебры Греви не присоединяются к самцам в гаремах. Вместо этого они образуют рыхлые и преходящие ассоциации со многими другими самками и самцами, а самки с разными репродуктивными состояниями группируются в группы, использующие разные среды обитания. Самцы не вступают в союз с самками; они просто устанавливают территории вокруг воды.

Несмотря на свою стабильную долгосрочную структуру гарема, равнинные зебры часто объединяются в стада, образуя группы, состоящие из нескольких или однополых самцов, обеспечивая полигамные возможности для мужчин и возможности для полиандрии для женщин.

Фотографии Дайаны Робинсон / Getty Images

Статус сохранения

Зебра Греви внесена в список МСОП как находящийся под угрозой исчезновения; горная зебра как Уязвимая; и равнинные зебры как находящиеся под угрозой. Когда-то зебры бродили по всем местообитаниям в Африке, за исключением тропических лесов, пустынь и дюн.Угрозы для всех из них включают потерю среды обитания в результате засухи, связанной с изменением климата и сельским хозяйством, продолжающимися политическими потрясениями и охотой.

Источники

• «Про зебр». Йельский музей естественной истории Пибоди , 2018.
• Gosling, L.M., et al. Equus zebra. Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП e.T7960A45171906, 2019.
• Hoekstra, Джон. «Большие открытия все еще происходят — зебры являются наиболее давно известной миграцией наземных животных в Африке.» Всемирный фонд дикой природы , 27 мая 2014 г.
• King, S.R.B. и П. Мельман. «Equus quagga». Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения, МСОП e.T41013A45172424, 2016.
• Rubenstein, D. et al. «Equus grevyi». Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП e.T7950A89624491, 2016
• Уокер, Марта.
  
  

  alexxlab