На каком расстоянии от жилого дома можно парковать машину: на каком расстоянии от дома можно ставить машину закон, можно ли парковаться во дворе жилого дома, на придомовой территории

Дом / 07.10.1975 / alexxlab / 0

Ставлю свою машину возле многоквартирного двух этажного деревянного дома — вопрос., Северо-Курильск | вопрос №6346923 от 25.08.2021

Не менее 10 м. до фасада дома — требование для стоянок машин. Вы же просто ставите машину как житель этого дома — в этом случае санпин не применяется. Вправе ставить на любом расстоянии от дома.

Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов

Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы

СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03

Таблица 4.4.1

Расстояния от сооружений для хранения легкового автотранспорта до объектов застройки

Объекты, до которых исчисляется расстояние Расстояние, м

автостоянки (открытые площадки, паркинги) и наземные гаражи-стоянки вместимостью, машино-мест

10 и менее 11-50 51-100 101-300 свыше 300

Фасады жилых домов и торцы с окнами 10 15 25 35 50

Торцы жилых домов без окон 10 10 15 25 35

Школы, детские учреждения, ПТУ, техникумы, площадки отдыха, игр и спорта 25 50 50 50 50

Лечебные учреждения стационарного типа, открытые спортивные сооружения общего пользования, места отдыха населения (сады, скверы, парки) 25 50 * * *

18.1. Расстояния от наземных гаражей-стоянок и автостоянок принимаются до границ участков школ, детских учреждений, лечебно-профилактических учреждений стационарного типа, объектов социального назначения, площадок отдыха, детских игровых площадок.

18.2. Для наземных гаражей-стоянок со сплошным стеновым ограждением указанных в таблице, расстояния допускается сокращать на 25 % при отсутствии в них открывающихся окон, а также въездов-выездов, ориентированных в сторону жилых домов, территорий ЛПУ стационарного типа, объектов социального обеспечения, детских дошкольных учреждений, школ и других учебных заведений.

18.3. На придомовой территории допускается размещение открытых автостоянок (паркингов), вместимостью — до 50 машино-мест и гаражей-стоянок и паркингов со сплошным стеновым ограждением для хранения автомобилей вместимостью до 100 машино-мест, при соблюдении нормативных требований обеспеченности придомовых территорий элементами благоустройства по площади и наименованиям.

18.4. Выезды-въезды из гаражей, расположенных на территории жилой застройки, вместимостью свыше 100 машино-мест, должны быть организованы на улично-дорожную сеть населенного пункта, исключая организацию движения автотранспорта по внутри дворовым проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам.

18.5. Наземные гаражи-стоянки вместимостью свыше 500 машино-мест следует размещать на территориях промышленных, коммунально-складских зон и территориях санитарно-защитных зон.

18.6. Для подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок регламентируется только расстояние от въезда-выезда и от вентиляционных шахт до территории школ, детских дошкольных учреждений, лечебно-профилактических учреждений, фасадов жилых домов, площадок отдыха и др. оно должно составлять не менее 15 м.

18.7. Расстояние от проездов автотранспорта из гаражей всех типов и открытых автостоянок до нормируемых объектов должно быть не менее 7 м.

18.8. Вент выбросы от подземных гаражей-стоянок, расположенных под жилыми и общественными зданиями, должны быть организованы на 1,5 м выше конька крыши самой высокой части здания.

18.9. На эксплуатируемой кровле подземного гаража-стоянки допускается размещать площадки отдыха, детские, спортивные, игровые и др. сооружения, на расстоянии 15 м от вентиляционных шахт, въездов-выездов, проездов, при условии озеленения эксплуатируемой кровли и обеспечении ПДК в устье выброса в атмосферу.

18.10. Размеры территории наземного гаража-стоянки должны соответствовать габаритам застройки, для исключения использования прилегающей территории под автостоянку.

18.11. От наземных гаражей-стоянок устанавливается санитарный разрыв с озеленением территории, прилегающей к объектам нормирования.

18.12. Расстояние от территорий подземных гаражей-стоянок не лимитируется.

18.13. Требования, отнесенные к подземным гаражам, распространяются на размещение обвалованных гаражей-стоянок.

Вам помог ответ?ДаНет

На какое расстояние от частного забора можно парковать машину

На каком расстоянии от забора можно ставить ограждение во избежании парковки?

Закона от 15 08 1996 114-ФЗ» О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию»Статья 15. Совершение действий, нарушающих тишину и покой граждан1. Транспортными средствами является установление реального счета путем направления подготовки к специалисту товаров, работ, услуг, при которых допускается предоставление ордера или выполнение договоров в области социальной отражения (предоставляемого в результате своих последствий) в том числе и в установленном порядке контрольно-простых случаев в рамках которых они подготовлены в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

Такая же обязанность работодателя прекращается, если обучающимся обоснованно произведено неотложное получение денежных средств, содержащихся в исправительных учреждениях.

Какое расстояние от границы участка при постройке частного жилого дома

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Расстояние до забора от построек по ГОСТу (“1 Канал”)

Расстояние от забора до дороги — важная часть жилого или дачного строительства, а также норм СНиП. Его необходимо знать для правильного разграничения собственной территории землевладельца и окружающего пространства. По закону на год есть разные варианты данной нормы, определенные месторасположением, рельефом местности, размерами и оживленностью трассы. Это в значительной степени усложняет понимание вопроса, так как однозначного норматива расстояния от забора в СНиП или в СанПиН не приведено.

Чтобы правильно определить расстояние от забора участка до дороги, нужно учесть сразу несколько составляющих, свериться с разными законодательными документами. Необходимо ознакомиться с Земельным и Градостроительным кодексами, СНиП, санитарными и противопожарными нормами, и только после этого, по законодательно установленным нормативам, можно начинать сооружение изгороди. Основным ориентиром для землевладельца может стать план границ участка, в котором достаточно ясно обозначены возможные пределы строительства.

Расстояние между забором и дорогой в частном секторе — параметр, постоянно вызывающий территориальные споры.

Отсутствие единого мнения в этом вопросе дает основания некоторым владельцам ставить забор некорректно, вызывая претензии со стороны местной администрации, соседей, пешеходов, вынужденных испытывать неудобства при прохождении тротуара. Определение, какое расстояние должно быть до полосы движения, зависит от того, на какую именно магистраль выходит боковая или фасадная часть земельной собственности.

Нормативы СНиП определяют расстояние от дома до проезжей части. ИЖС не может находиться по отношению к улице ближе, чем в 5 м. На садовом участке учитывается ширина дороги и необходимость пешеходных тропинок. В деревне или в сельской местности дорога должна проходить таким образом, чтобы могли свободно передвигаться пешеходы и при этом еще мог проехать автомобиль.

Основное значение в определении расстояния между ограждением и проезжей частью имеют, как ни странно, другие нормативы, зарегистрированные в официальных документах, имеющих статус законодательных с года. Ранее, в эпоху государственной стандартизации и ГОСТ, строгое их соблюдение было надежной гарантией того, что выполняются необходимые противопожарные и санитарные нормы. Забор в СНТ или на территории ИЖС можно и нужно ставить четко по границе участка, указанной на генплане земельного надела.

Также ограждение возможно передвинуть и в глубь территории собственника, но нельзя поставить за ней. Это будет расценено как нарушение и самозахват земли. Отсутствие четко регламентированного расстояния от границы участка с изгородью до дороги не означает, что нельзя найти повод к наложению административного взыскания или сносу на законных основаниях.

Своды правил оставляют законному владельцу участка возможность установления правильной удаленности еще на этапе планирования застройки. Минимальные допустимые расстояния до дороги или проезжей части заложены в них в виде разрешенного удаления от дома и других построек.

Если планируется перенос забора с целью захвата не принадлежащей владельцу части уличной территории, дистанция до дороги увеличивается. Но если дом строился на жестком удалении, с точностью до сантиметра, претензии могут возникнуть к санитарной или противопожарной безопасности, даже если по строительным нормам все будет считаться правильным.

В некомпетентных источниках можно встретить советы — получать законное разрешение на захват части улицы. Однако в существующем законодательстве определена возможность сооружения ограждений только по границе существующего надела, которая обозначена в кадастровых планах. Забор может находиться только на территории, принадлежащей владельцу, да и то к нему могут появиться претензии, если ставить изгородь, которая мешает транспорту на улице или проезжей части. Норма расстояния от частного дома до автодороги составляет не менее 5 метров, но она увеличивается, если строения имеют более 3 этажей и иногда могут доходить до 8—10 м.

Если владелец поставил забор так, что он нарушает допустимые нормы по ширине, определенные Градостроительным Кодексом, не будет учитываться ни собственность на захваченные метры, ни установка специальных противошумовых щитов. В учет будет браться, сколько метров от дома до проезжей части. В пожарных нормах указывается 50 м, установка щитов сокращает его до 25 м, от внутреннего проезда до окон жилого дома должно быть не менее 3 м, а от проезжей части расстояние увеличивается вдвое.

Отсутствие норм отступа от изгороди не означает, что в случае, если он препятствует передвижению машин или пешеходов, не будут выдвинуты претензии по расположению дороги и любого из строений на участке.

Согласно существующим санитарным нормам, планирование дороги в и годах осуществляется в обход жилых строений. Однако существуют и другие ситуации, когда такое требование уже невозможно соблюсти например, по отношению к существующим постройкам и дороге, которая после расширения приобрела статус федеральной.

Даже здания общественного значения могут сооружаться только за пределами придорожной зоны. К федеральным трассам относятся те дороги, по которым в сутки проходит более машин, и расстояние до жилой постройки от нее регламентирует ГОСТ. Для того чтобы определить правильное расстояние от дорожного полотна до забора, есть и другие критерии:.

Отсутствие оговоренных параметров не должно означать игнорирования других нормативов, с помощью которых можно легко определить требуемую дистанцию. Забор должен соответствовать нормам, предусмотренным СНиП и Градостроительным кодексом, при этом не препятствовать движению пешеходов и автомобилей, соответствовать нормам противопожарной и санитарной безопасности.

Расстояние от забора до проезжей части — один из главных вопросов, по которому часто происходит развитие конфликтов с соседями на дачных участках, подаются жалобы в местную администрацию, или даже в судебные инстанции.

Если дело происходит в СНТ, где могут устанавливаться единые требования не только к границе проезжей части, но и ко внешнему виду и параметрам изгороди, административные меры можно считать обеспеченными. Решение, на каком расстоянии от забора может находиться автодорога, иногда выносится в ущерб площади занимаемого участка.

Но это потеря метров, которая возмещается безопасностью и отсутствием претензий со стороны надзирающих органов. Соблюдение норм необходимо, прежде всего, в интересах владельца территории. Их выполнение обеспечивает ему возможность бесконфликтного проживания с соседями, отсутствие территориальных претензий и судебных процессов, административных взысканий и штрафов.

Если ориентироваться только на отсутствие строгой нормы в одном из законодательных постановлений, такие претензии неминуемо могут появиться. Гараж в деревне. Содержание 1 Нормы и правила: регламентирующие документы 2 Основные моменты и нюансы 3 В скольких метрах от дороги должен стоять забор? Около дачи. Около коттеджного поселка.

Схема дистанций от изгороди. Удаленность между постройками. Норма дистанции от дома до проезжей части согласно СНиП. Объект До переулка, м До дороги, м Дом 3 5 Хозпостройка 5 5. Граница участка. Дистанция от дома до проезжей части. Оценка статьи:.

Запомнить меня Забыли пароль? HR new. Все проекты.

Ставлю свою машину возле многоквартирного двух этажного деревянного дома – вопрос. На каком расстоянии от этого дома разрешено парковать машину? Хотя я сам проживаю в этом доме. СНиП 2.

На каком расстоянии от частного дома можно ставить машину

Как же часто приходится встречаться с ситуациями, когда какой-либо чересчур самоуверенный жилец многоэтажного дома оставляет автомобиль на газоне или у самого подъезда, доставляя при этом немалые неудобства своим соседям. Конечно же, это приводит к конфликтным ситуациям, которые сопровождаются словесными перепалками, рукоприкладством, а порою и порчей имущества. Чтобы избежать общественного осуждения, нужно лишь по-человечески относиться ко всем окружающим, соблюдая пункт ПДД, гласящий о правильном расположении транспортного средства на территории двора.

В частности, нельзя парковаться на детской площадке и тротуаре, бросать автомобиль под окном или в непосредственной близости от мусорных баков, а также перегораживать вход в подъезд или подвальное помещение. Естественно, что не каждый двор оборудован предназначенными для парковки местами, поэтому людям и приходится оставлять машину там, где удобно. Но ведь нельзя пренебрегать правилами морали, препятствуя, к примеру, проезду скорой помощи, нарушая спокойствие общества или вытесняя детей с игровой зоны.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему – обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Трудности парковки: Отвоевываем себе место Водител часто ставят авто настолько неудачно, что это приводит к серьезным конфликтам.. Ни скорой проехать, ни маме с детской коляской пройти. Такого рода стихийные паркинги неминуемо приводят к конфликтам: На неудачно запаркованные авто клеят записки с обидными надписями, машинам пробивают колеса, на кузовах царапают нецензурные слова, а иногда дело и вовсе доходит до драк.

Купить гараж или ставить авто на платной стоянке сегодня многим не по карману а кто-то просто не хочет тратить дополнительные деньги , поэтому то, что происходит сегодня в дворах обычных жилых домов, нередко называют парковочной войной. При этом часто водители не до конца понимают суть своего нарушения, а пешеходы не могут объяснить свою правоту с точки зрения закона.

В результате дело доходит до ссор и даже повреждения машин, а между тем проблему вполне можно решить в юридической плоскости. За нарушение этих требований ПДД предусмотрен штраф в размере — грн согласно ч. То есть пешеходы могут вызвать ГАИ и потребовать составления админпротокола на соседа.

Добавим в качестве допаргумента, что по п. Кроме того, в таких местах запрещено прогревать двигатель. Правда, правило это действует только в том случае, если перед въездом во двор есть специальный знак, обозначающий начало жилой зоны.

Шлагбаум на въезде Жильцы многих домов устанавливают автоматические шлагбаумы для ограничения въезда “чужих” машин. Если жильцы приняли такое решение, то в теории им не запрещено скинуться на установку шлагбаума, а ключи или брелоки от него выдать только жителям дома. Кроме того, перед установкой устройства нужно задуматься и о безопасности водителей. Так, месяц назад в Киеве произошел несчастный случай, во время которого погиб мотоциклист: Машина на газоне: Надо знать, что по ст.

В Киеве, к примеру, это может сделать КП “Киевзеленстрой”. Кроме штрафа, организация имеет право еще и подать на владельца авто в суд и взыскать ущерб в размере стоимости восстановления газона.

Но дело даже не в штрафах, а в том, что парковка на газонах портит внешний вид двора, а за это авто могут попросту повредить “народные мстители”. Однако при правильном подходе проблему дефицита парковки и сохранения зеленых насаждений вполне реально решить миром. Так, сейчас в интернете и строймагазинах можно купить решетки для так называемой экопарковки: Цена такой решетки 40—50 грн за кв. Однако перед установкой решетки нужно провести разъяснительную работу с соседями: Затем договориться с другими автомобилистами и вместе засеять газоны, после чего защитить их решетками.

И хотя с юридической точки зрения законной такая парковка не станет, общественное мнение будет на стороне водителей. Таким образом фирмы пытаются и парко-места застолбить, и уйти от ответственности за свои действия. Часто при этом паркоместа еще и закрывают пластиковыми конусами, а охранники представляются парковщиками и иногда разрешают постоять за “5—10 гривен”. Особенно часто такие устройства устанавливают фирмы, выкупившие часть первого этажа жилого дома.

При этом рядом появляются таблички с извещением о том, что парковка разрешена лишь для сотрудников конкретной компании. Установка парковочных барьеров на любых территориях общественного пользования является незаконной. За блокирование дорог ст. Если имущество бесхозное, его просто демонтируют. Читайте самые важные и интересные новости в нашем Telegram Вы сейчас просматриваете новость ” Трудности парковки:.

Парковка машины возле дома: Разговоры об этом ведутся на самых верхних уровнях власти, но пока пригодного для подписания законопроекта не разработано. Разберемся, какие нормы для стоянок автотранспорта на придомовых территориях действуют в году, и что предложили ввести депутаты. Действующие санитарные нормы Основной документ, который сегодня регулирует парковку возле многоквартирного дома — действующие санитарные нормы.

Согласно им: Читайте также:. Автолюбители предпочитают ставить свои транспортные средства поближе к подъезду, чтобы присматривать за ними из окна квартиры. Гражданам, которые живут на нижних этажах и не имеют собственных машин, не хочется дышать выхлопными газами, слушать громкую сигнализацию и звуки запускаемого мотора.

Помимо этого, автомобили мешают проезду скорой и пожарной службы. Поэтому правила парковки во дворах жизненно необходимы и для жильцов, и для автовладельцев. Консультация юриста. Если сосед ставит автомобиль прямо под окнами Я живу в квартире на первом этаже. Под моими окнами сосед со второго этажа ставит свою машину, которую зимой по ночам прогревает.

Главная На каком расстоянии от частного дома соседей можно ставить машину На каком расстоянии от частного дома соседей можно ставить машину Порядок передачи оборудования 07 на 01 При нарушениях в застройке срок давности по таким спорам наступает через 3 года.

При возникновении спора, связанного с несоблюдением границ расположения гаража до соседнего участка суд может принять решение о сносе строения даже из-за нескольких выступающих сантиметров. В ситуациях, когда хозяйственная постройка пристроена к дому или встроена в него, действует положение, касающееся жилых домов и регламентирующее соблюдать расстояние между изгородью и гаражом равное минимум 3 метрам относительно проезда между домами.

Удивительно, но факт! О существовании подобного метода борьбы я подозревал и раньше, только перспектива куда-то ехать, чтобы зарегистрировать заявление, не радовала. Дополнительные требования к правильному размещению гаража Помимо основных норм расположения постройки под автомобиль, существуют дополнительные нюансы размещения гаража на участке, регламентированные законодательством и здравым смыслом. В отдельных случаях монтируют рулонные, либо секционные ворота для экономии места или для удобства пешеходов если постройка установлена с нарушением норм на границе с местами общего назначения.

Подскажите где купить землю для. А судебные приставы оштрафовали нарушителя, игнорировавшего запрет. По мнению юристов, это пример для всех владельцев квартир, уставших дышать выхлопными газами припаркованных машин. Конфликт начался с того, что мужчина начал парковать свою новенькую иномарку в нескольких метрах от жилого дома.

Терминология Механизированная автостоянка — сооружение, возводимое в кратчайшие сроки и обладающее особым механизмом, который позволяет транспортировать машины в ячейки хранилища. Наземная открытая автостоянка — стоянка автомобилей, состоящая наполовину из проемов, при этом остальная часть сооружений представлена парапетами.

Отдельные этажи автостоянки, которые не соответствуют данному условию, необходимо оборудовать инженерно-техническими системами, применимыми для закрытых автостоянок, в том числе вентиляция, системы дымоудаления и тушения огня. Наземная автостоянка закрытого типа — стоянки автомобилей, оборудованные внешними огородительными сооружениями. Модульная быстровозводимая автостоянка — конструкция из металла, которую собирают с использованием унифицированных компонентов, которые в дальнейшем можно демонтировать, не повреждая конструкцию.

Встречаются такие типы, как манежный, механизированный и полумеханизированный. Такая автостоянка может быть как открытой, так и закрытой. Отдельно стоящая автостоянка — стоянка автомобилей, которая расположена вне сооружений на прилегающих к ним территориях.

Плавучие автостоянки дебаркадерные стоянки автомобилей — пристань, постоянно находящаяся на плаву, причальные суда или понтоны, постоянно находящиеся в речном порту и необходимые для автомобильной стоянки. Парковка — кратковременная постановка машины на стоянку. Паркинг — территория, где автомобили временно оставляют на стоянку.

Машин становится все больше, а мест для парковки катастрофически не хватает. Это приводит к тому, что некоторые жильцы — сознательно или вынуждено — оставляют свои авто на газоне, тротуаре и чуть ли не под окнами соседей.

А более дерзкие водители загораживают вход в подъезды, заезжают на тротуары, газоны и детские площадки. И как соседи могут призвать к ответственности человека, который нарушает правила. Ставь машину в положенном месте! Для начала заглянем в Правила дорожного движения, где говорится: Если таких мест нет или они заняты, то стоянка транспортных средств разрешена только в местах, где они не будут мешать пешеходам или движению других транспортных средств.

Если одно транспортное средство не позволяет въехать или выехать другому или мешает передвигаться пешеходам, водителю могут выписать штраф в размере 40 евро. На каком расстоянии от частного дома можно парковать машину? Под окнами нашего частного дома соседи из многоэтажек ставят свои личные автомашины. На каком от частного дома можно парковать машину?

Минимальное от парковочного места до окон жилых домов должно быть не менее 10 метров. На каком расстоянии от окна соседа можно ставить машину в частном доме Вот решил обратится к вам с помощью. Полезно знать Ответы На каком расстоянии от жилого дома можно строить спортивную площадку в селе… на каком от дома можно строить двухэтажное кафе в частном секторе, на каком расстоянии от можно построить гараж?

Допустимое расстояние парковки вблизи жилого дома? Расстояния следует определять от окон жилых и общественных зданий и от границ земельных участков общеобразовательных школ, детских дошкольных учреждений и лечебных учреждений со стационаром до стен гаража или границ открытой стоянки.

На каком расстоянии от частного дома соседей можно ставить машину На каком расстоянии от частного дома соседей можно ставить машину Зарание всем благодарю. На какое расстояние от частного забора можно парковать машину На каком расстоянии от забора можно ставить ограждение во избежании парковки?

Совершение действий, нарушающих тишину и покой граждан1. Транспортными средствами является установление реального счета путем направления подготовки к специалисту товаров, работ, услуг, при которых допускается предоставление ордера или выполнение договоров в области социальной отражения предоставляемого в результате своих последствий в том числе и в установленном порядке контрольно-простых случаев в рамках которых они подготовлены в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

Такая же обязанность работодателя прекращается, если обучающимся обоснованно произведено неотложное получение денежных средств, содержащихся в исправительных учреждениях. Получать новые комментарии по электронной почте.

Вы можете подписаться без комментирования. Оставить комментарий. Это на какуюто игру заумную уже похоже,есть конечно законы,но они сейчас заморожены и неработают ,очень многие,сейчас режим ручного управления,и если без причин полезут,то надо заранее быть готовым к такому,как и к беспридельшикам,и уметь наносить удар,и поражать нападающее тело,в чем бы оно небыло одето,и с каким бы небыло удостоверением,если оно переступило законы и инструкции,оно уже преступник,это и колекторов касается,мне приходилось давать отпор физически,с поддержкой своих,это самооборона,еслиб мы к ним пришли,то это другое,.

Хрен получишь, у нас фермерша собрала паи,половина людей поумирало,на спутнике занята,а в реалии пользуется мертвими душами!

И так многие фермера!

Размещение гаража на участке: расстояние от забора и соседского участка

Но во избежание конфликтов с соседями, рекомендуем придерживаться правил, прописанных в СНиП относительно того, сколько отступать от забора при строительстве гаража, чтобы всегда иметь весомые аргументы в случае возникновения конфликтов. На каком расстоянии от забора можно строить гараж: законное уменьшение промежутка? При соблюдении подобной процедуры расстояние от дома до гаража на участке может быть минимальной.

Расстояние от парковки до окон жилого дома: нормы СНиП для стоянок

Нормативными актами Казахстана никак не регламентировано расстояние припаркованных авто от подъездов домов. Саматов спросил, существуют ли какие-нибудь нормативные документы, которые регулировали бы, на каком расстоянии от подъездов домов могут парковаться автомобили во дворах?

Министр в свою очередь пояснил пользователю блога, что Правилами дорожного движения РК установлен единый порядок дорожного движения на всей территории Республики Казахстан. Так, в жилых зонах запрещается стоянка на тротуарах, газонах, детских и игровых площадках. Данное требование распространяется также и на дворовые территории.

Вместе с тем, отметил министр, расстояние от подъездов домов на котором могут парковаться транспортные средства нормативными правовыми актами не регламентировано.

Тема парковок во дворах жилых домов крупных городов волнует жителей все больше. Так, алматинцы не раз обращались к акиму города с просьбой решить эту проблему. В связи с этим постоянно возникают проблемы и неприятности на почве парковки автомобилей у домов, где проживают владельцы данных авто. Особенно, отмечают авторы обращения, эта проблема будоражит жителей микрорайонов города Алматы, в частности мкр.

Аксай-1, Аксай- 2, мкр. Общее снижение культуры среди наших сограждан позволяет им ставить свои авто также на пешеходных проходах, детских площадках и на пришкольных территориях. Также алматинцы жаловались и на самозахват земель общего пользования под паркинг автомобилей.

Сведений о том, кто именно установил ограждение, не приводится. Персональные настройки. Включить уведомления. В других СМИ. Расстояние от подъездов домов, на котором могут парковаться машины никак не регламентировано – К. Фото : 4 апреля , Поделиться новостью. Сообщить об ошибке aab3e29cadafddb9d96de0c.

Сейчас читают. Если вы видите данное сообщение, значит возникли проблемы с работой системы комментариев. Возможно у вас отключен JavaScript.

Читайте также Загрузка Архив новостей. Последние комментарии. Мы в соц. Для телефона мобильная версия приложение для android приложение для ios канал в telegram. Информационная продукция данного сетевого издания предназначена для лиц, достигших 18 лет и старше. Реклама Правила использования материалов Контакты.

Нормы и правила

Требуемые параметры указаны в таких документах, как:

1. СНиП 30-02-97 с изменениями 2018 года.
2. СП 53.13330.2011 и СП 11-106-97.
3. Земельный кодекс.
4. Нормы, принятые в дачных кооперативах, товариществах.
5. Нормативы для узаконивания участков (в деревне, городе, селе).
6. Законодательные акты о правилах и нормах в строительстве.

Только после ознакомления с данными документами можно принимать решение о месторасположении ограждающей конструкции. На основе этого утверждается генеральный план. Генплан определяет, какое расстояние от забора и от дома до дороги отступить, отражая красные линии проездов и границы вашего участка.

В плане границ участка есть привязки к рядом стоящим объектам или координаты GPS, которые обозначают края ваших угодий.

Оградительные сооружения выполняются из разнообразного строительного материала. Это — дерево, металл, кирпич, камень и другие. Они бывают различной длины, высоты. Чтобы из-за возведенного ограждения не возникло конфликтной ситуации с соседями или местной властью, необходимо проверить размеры на соответствие СНиП и СанПиН.

Владельцы частных участков должны знать существующие нормативы.

Если имеется документ о праве собственности на землю, то ограждение возможно строить на любом участке собственной площади.

Главное условие, чтобы данная конструкция не стала препятствием для передвижения транспорта и прохода людей.

Вернуться к оглавлению

Верховный суд объяснил правила парковки во дворах — Российская газета

Верховный суд РФ принял интересное решение, прочитав материалы дела жительницы многоквартирного кооперативного дома, которой соседи запретили парковать во дворе ее личную машину.

Известно, что дворы многоквартирных домов практически во всех крупных городах уже несколько лет как закрыты для автотранспорта посторонних граждан. В отличие от машин жильцов, которым можно и заезжать, и оставлять под окнами своих квартир свои машины.

Когда дворы стали массово закрывать от посторонних машин, у многих возникла надежда, что теперь у прописанных в доме граждан никаких споров и конфликтов во дворах с транспортом возникать не должно.

Однако надежды быстро развеялись. Вместо одних проблем возникли другие. Теперь конфликтовать по поводу парковок жильцы начали друг с другом.

В нашем случае, случилось вот что — дама, по мнению соседей-автовладельцев, неправильно парковалась во дворе. Поэтому они постановили: запретить даме вообще въезжать во двор. Именно такое решение приняло общее собрание автовладельцев многоквартирного дома. В ответ автоледи отправилась в суд и потребовала обеспечить ей беспрепятственный проезд.

В суде выяснилось, что шлагбаум на въезде во двор дома установили законно. Во дворе есть автостоянка. Чтобы получить там место, автовладелец должен подать в ЖСК заявление, приложить копию документов на машину, оплатить взносы на оборудование парковочных мест, получить пропуск на въезд и брелок к шлагбауму. Кому можно въезжать во двор и парковаться, а кому — нет, решало общее собрание автовладельцев дома.

Наша истица имеет на законных основаниях квартиру в этом доме, прописана и живет там вместе со своей семьей. Ей, как и всем остальным, выдали заветный брелок и показали место, для машины. А через два года соседи на собрании же приняли решение лишить даму места на парковке внутри двора. Причину записали в протоколе так :»за нарушение правил парковки и правил въезда». А еще постановили отобрать у соседки брелок и вернуть ей взнос на парковку. Лишенная брелока дама отправилась в суд.

Первый суд она проиграла. В его решении сказано, что «доказательств препятствия ответчиком в доступе к принадлежащему истице жилищу не представлено. А ограничение пользования парковкой установлено решением общего собрания автовладельцев». Апелляция с таким вердиктом согласилась. А вот Верховный суд РФ — нет. По его мнению, вывод коллег «не соответствует требованиям закона».

Вот аргументы Судебной коллегии по гражданским делам Верховного суда РФ. Сначала Верховный суд процитировал Гражданский кодекс (статья 262) — человек имеет право свободно ходить по государственной и муниципальной земле, если там нет никаких, прописанных в законе ограничений. И, хотя земля под этим многоквартирным домом не оформлялась в собственность ЖСК, в любом случае по закону, граждане имеют право требовать «устранения нарушений своих прав».

Потом высокий суд перешел на Жилищный кодекс и процитировал сразу несколько его статей. В частности, в 37-й статье говорится, что запрещено выделять в натуре доли в праве собственности на общее имущество в многоквартирном доме. И общий вывод — собственнику квартиры в доме принадлежит «безусловное и неотчуждаемое» право на пользование общим имуществом в доме. И дополнение к сказанному — «любые способы ограничения или лишение собственника помещения такого права действующим законодательством не предусмотрено».

Фактов, что истице препятствовали в желании въехать во двор, у суда было множество. Начиная с выписки из протокола — исключить нарушительницу парковки права въезжать во двор — до возврата ей денег на благоустройство парковки. Истице эту сумму перечислили на лицевой счет.

Верховный суд подчеркнул, что не учел районный суд, который отказал гражданке. Первая инстанция сослалась на постановление правительства города и общее собрание жильцов, в которых говорится о правилах въезда и парковки во дворе. На это Верховный суд заметил, что в этом постановлении правительства города ничего не сказано о порядке создания и использования парковочных мест на придомовой территории как и о «наложении каких-либо ограничений права» истицы, как собственника помещения в этом доме, и на пользование придомовой территорией.

Собственнику квартиры принадлежит «безусловное и неотчуждаемое» право на пользование общим имуществом в доме. В том числе — местом для парковки

Еще один любопытный момент — право истицы на беспрепятственный въезд в свой двор закреплено в протоколе общего собрания жильцов. Лишало же гражданку права парковки собрание автовладельцев дома. Местный суд почему-то на это не обратил внимание и согласился с ограничением прав собственницы. Верховный суд поэтому напомнил про свой пленум (№ 25 от 23 июня 2015 года). Там разъяснялось, что понимается под решением собрания граждан — это решение гражданско-правового сообщества, то есть «определенной группы лиц, наделенных полномочиями принимать на собраниях решения». Из всех перечисленных норм Верховный суд делает такой вывод. Одним из обязательных условий признания решения собрания основанием возникновения или прекращения гражданских прав и обязанностей является наличие в законе указания на гражданско-правовые последствия для всех, кого касается собрание. Есть перечень органов управления кооператива. Он приведен в Жилищном кодексе и считается исчерпывающим. Никакого общего собрания автовладельцев в этом перечне не значится. Поэтому решение такого собрания не может иметь никаких гражданско-правовых последствий для жильца, и оно не предусмотрено законом.

Верховный суд велел местным судам пересмотреть спор с учетом своих разъяснений. 

Как организовать собственную парковку во дворе многоквартирного дома: пошаговая инструкция.

Организация парковки во дворе многоквартирного дома

Один из самых «горячих» вопросов в жизни многоквартирного жилого дома или комплекса – как организовать парковочные места так, чтобы все были довольны. Чтобы автовладельцы не ссорились из-за дефицитных мест для парковки, а двор все же был местом отдыха и детских игр, а не выставкой машин всех мастей. Настоящая дилемма.

Немного больше повезло жителям новостроек. Сейчас еще на этапе проектирования застройщики стараются решить проблему парковочных мест. Но даже при таком раскладе в дальнейшем всё равно всплывает «парковочная» проблема. Потому что рекомендованные нормы и статистические данные, которыми руководствуются девелоперы, бывают весьма далеки от реального положения вещей.

Так, согласно нормам, на 1000 жителей предполагается 350 авто, застройщик должен обеспечить парковочными местами 25% из них. Впечатляющие цифры, не правда ли? Очевидно, что в реальности на 1000 жителей количество авто может быть намного больше.

В итоге жители и старых и новых домов сталкиваются с одной и той же проблемой – как и где организовать стоянку своих автомобилей. Давайте разбираться, как сделать парковку во дворе дома по закону, насколько это сложно и что важно учесть.

Стоянка или парковка?

На бытовом уровне мы как синонимы воспринимаем слова «парковка» и «стоянка». С технической точки зрения, между ними тоже нет особой разницы. Однако на уровне нормативных документов разница все же есть.

Автостоянка – это специально предназначенная для хранения автомобилей отдельная площадь. Это необязательно участок земли под открытым небом, стоянка может быть и под крышей, а также являться частью здания. Важный момент – стоянка предполагает, что авто может размещаться на ней продолжительный период времени, быть постоянным местом хранения машины. Поэтому стоянки часто оснащены будками охраны, шлагбаумами, видеокамерами и другим оборудованием для ограничения доступа.

Парковка – это скорее часть двора или придомовой территории, дороги или проезда, элемент благоустройства, который выполняет вспомогательную роль при размещении автомобилей. Если говорить максимально просто то, парковка – это место посадки и высадки пассажиров, место, где можно оставить машину на час-другой. Небольшой парковочный карман на 3 места недалеко от подъезда – это скорее гостевая парковка. Но никак не стоянка для машин на всю ночь, например.

На практике в немногих дворах оборудованы стоянки по всем правилам закона. Конфликты между соседями могут достигать нешуточного накала именно по поводу парковочных мест для временного непродолжительного хранения машин. Хотя такие парковочные места могут совершенно не соответствовать нормам организации мест под хранение автомобилей.

Правила организации парковочных мест

Существует целый ряд нормативных документов, которые регламентируют порядок организации стоянки во дворах жилых домов, а также поведение водителей на придомовой территории. Кроме того, помимо федеральных актов, законов и постановлений необходимо учитывать и решения региональных властей по этому вопросу.

Итак, что же говорит закон в отношении придомовых стоянок?

• Во-первых, нужно соблюдать санитарные нормы в отношении расстояния между фасадом дома и стоянкой. Так, стоянка на 10 машиномест должна располагаться не менее чем в 10 м от дома. Стоянку на 100 мест необходимо отодвинуть уже не менее чем на 25 м от дома. Если стоянка находится со стороны торца дома без окон, требования уже значительно мягче. Например, для 50 парковочных мест будет достаточно отступа от стены дома в 10 метров.
• Количество парковочных мест на открытых автостоянках в жилой зоне ограничено – не более 300. Сложно представить дворы, способные вместить по всем правилам стоянку на 300 мест, не правда ли?
• Размер стандартного парковочного места – 5,3 на 2,5 метра. Максимальный размер – 6,2 на 3,6 метра. Увеличенное пространство требуется не только для машин покрупнее стандартного седана, но и для водителей-инвалидов.




• Кстати, по закону не менее 10% мест на стоянки должны быть предназначены для водителей инвалидов и соответствовать принятым нормативам. Даже если в доме нет ни одного инвалида, спустить на тормозах этот вопрос не получится. Хотя на практике нередко можно встретить внутренние дворовые стоянки без специальных парковочных мест, ориентироваться на них не стоит.
• При проектировании автостоянки необходимо учесть и требования к проезду. Его минимальная ширина – 6 метров. Для домов высотой более 28 метров нужно оборудовать уже 2 проезда.
• К крупным автостоянкам (от 100 мест) предъявляются дополнительные требования к дорожному покрытию.
• Обязательно нужно предусмотреть, где и как будут храниться средства пожаротушения.

Внушительный список получается, а ведь это самые основные правила организации стоянки во дворах домов. Есть и другие нюансы, касающиеся хранения автомобилей на придомовой территории, а также поведения водителей на стоянках и парковках. Например, большегрузные машины запрещается оставлять на придомовой территории. Грузовики, газели и спецтехнику предписывается хранить только на стоянках за пределами.

Ни на гостевой парковке, ни на автостоянке нельзя оставлять автомобиль с работающим двигателем более чем на 5 минут. Также недопустимо сквозное движение через двор дома и вообще движение на придомовой территории со скоростью более 20 км/ч.

Помимо интересов жильцов дома, при организации стоянки по всем правилам необходимо учесть еще и мнение ряда инстанций. Прежде всего это пожарная служба, у спасателей МЧС должен быть доступ во двор и к подъездам, поэтому проект будущей стоянки обязательно согласуется с пожарниками. Еще одни гости во дворах жилых домов, значительно более частые чем пожарники – это коммунальные службы. Ни гостевая парковка, ни постоянная стоянка не должны мешать ЖКХ выполнять свою работу. Так, например, запрещено парковаться вблизи мусорных контейнеров на расстоянии менее 5 м.

За нарушение всех упомянутых правил предусмотрены штрафы. Если детально разбираться в этом вопросе, то сумма штрафов может показаться невеликой. Однако это совсем не повод закрыть глаза на нормативы организации стоянки во дворе. Потому что штрафные квитанции и правда покажутся ерундой на фоне требований закрыть автостоянку и демонтировать оборудование и ограждение. Именно такая судьба ждёт стихийно организованный паркинг во дворе дома. Вот почему проектом будущей автостоянки должны заниматься только профессионалы, самостоятельно разработать грамотный проект не получится.

Что входит в проект придомовой парковки?

Проектирование – один из важных и дорогих этапов организации автостоянки во дворе дома. В структуре расходов он может занимать и 50%. Однако экономить на составлении проекта нельзя.

Разработка проекта – это далеко не первый этап, кстати. Прежде чем найти подрядчика и заказать ему составление проектной документации, нужно убедиться, что предыдущие этапы завершены и проблем с ними нет. О чем идет речь?

• Во-первых, необходимо оформить придомовую территорию в долевую собственность владельцев квартир и помещений дома. До 2005 г при сдаче домов земельный участок автоматически передавался в долевую собственность, но после вступления в силу нового Жилищного Кодекса, оформлением земли уже должны заниматься сами жильцы.
• Во-вторых, важно организовать собрание владельцев квартир дома, на котором проголосовать за организацию стоянки. Подобная инициатива должна быть коллективной, в пользу ее реализации должны проголосовать не менее 2/3 собственников помещений дома или домов. Также необходимо обсудить бюджет проекта и выбрать подрядчика, а также ответственного человека, который будет уполномочен представлять интересы жильцов. По результатам собрания обязательно составляется протокол, который наряду с технической и проектной документацией тоже будет подаваться в администрацию.

Таким образом, составление проекта – это уже третий шаг на пути организации автостоянки. Что же должен учитывать грамотный проект придомовой стоянки?

• Расположение стоянки и соответствие санитарным нормам. На схеме участка размечаются границы стоянки. Проектировщик также учитывает характер земельного участка: перепады высоты, тип грунта.
• Пути передвижения машин и людей, организация въездов и выездов, разбивка на парковочные места, в том числе места для водителей-инвалидов.
• Разметка и дорожные знаки, пожарные разметочные линии и расположение средств пожаротушения.
• Расположение дорожно-парковочного оборудования: ограждения, колесоотбойники, столбики и т. п.
• Организация освещения и системы контроля доступа (видеокамеры, шлагбаумы).

Если в проекте что-то не учтено, либо он выполнен с ошибками, дальнейшие этапы организации автостоянки во дворе дома могут застопориться. Обратите внимание, что оборудование для парковки уже присутствует в проекте, поэтому выбирать его нужно заранее, а не после окончания строительных работ. Качественное, эргономичное и эстетичное парковочное оборудование производит НПС-Автоматика. В нашем каталоге найдется все, что необходимо для современного паркинга: парковочные столбики и конусы, колесоотбойники и барьеры, опоры для знаков, ограждения, дорожные зеркала.

Правильная разметка стоянки

Нанесение разметки на парковках и стоянках – это не просто дело красоты. Доказано, что разметка снижает число ДТП и аварийных ситуаций, помогает водителям лучше ориентироваться и маневрировать. Поэтому нанесение разметки на автостоянку является делом обязательным.

Какие правила существуют?

• Ширина линии разметки – 10 см.
• Разметка может быть нанесена краской или специальным полимерным покрытием. Необходимо следить за состоянием разметки и регулярно обновлять ее.
• Контуры разметки опираются на правила организации парковочных мест: ширина проезда между рядами – не менее 6 м, ширина машиноместа – 2,3 м, ширина машиноместа для инвалидов – не менее 3,5, дина линий разделения парковочных мест – 5 м.
• Допускается отклонение линий разметки не более чем на 5 см.
• Новые линии разметки, не совпадающие со старыми, наносить можно только после полного удаления старой разметки.
• Рекомендуется проводить работы по нанесению разметки при температуре + 18-25 градусов.
• Номера парковочных мест наносить можно по желанию, но места для инвалидов помечаются специальным символом обязательно.

Разметку должны сопровождать дорожные знаки. Например, указатели въезда и выезда, обозначение поворота, ограничение скорости, «главная дорога» и «уступи дорогу». Если стоянка не работает круглосуточно, обязательно должны быть обозначены часы работы.

Как видите, даже такое простое с виду дело, как нанесение разграничивающих линий имеет тонкости. В целом можно сказать, что весь процесс организации постоянной стоянки для автомобилей во дворе дома полон тонкостей и нюансов. По этой причине многие жильцы не решаются создать законную парковку возле дома, хотя пространство позволяет, боясь запутаться в бюрократических и технических тонкостях. Но игра определенно стоит свеч, в конечном итоге постоянная автостоянка на придомовой территории получается намного выгоднее, чем услуги платных паркингов.

Парковка на придомовой территории

Между жильцами многоквартирных домов постоянно идут споры. Автовладельцы, если во дворах нет специальных парковочных мест, стремятся поставить машину как можно ближе к дому, чтобы иметь возможность и наблюдать за своим автомобилем, и быстро добраться до него, когда возникает необходимость. Жильцы, не имеющие машин, либо живущие на нижних этажах домов, всячески противятся такой парковке, поскольку выхлопные газы от автомобилей, а также шум двигателей мешают их нормальной жизни.

Кроме того, неправильная парковка автомобилей мешает подъезду к домам машин экстренной помощи — скорой, пожарной инспекции, полиции и т.д. Ситуация усугубляется еще и тем, что большинство придомовых территорий не оснащено специальными парковочными местами, а если таковые и имеются, то их практически всегда, бывает недостаточно. Все это приводит к тому, что соседи начинают бороться друг с другом методами, зачастую весьма далекими от соблюдения закона.

Попробуем разобраться, какие правила все же существуют для размещения автомобилей во дворах, и о чем нужно знать как авто-владельцам, так и их соседям.

Фактически перечень нормативно-правовых актов, регулирующих парковку на придомовых территориях, действующих во всех регионах, сводится к следующему списку:

1. Правила дорожного движения, устанавливающие правила парковки (проезда) автомобилей во дворах домов, запрещающие:

— стоянку во дворах автомобилей с работающим двигателем. При этом, под стоянкой с работающим двигателем понимается остановка автомобиля без выключения двигателя более чем на 5 минут, если при этом не осуществляется посадка (высадка) пассажиров или погрузка (выгрузка) груза. Об этом правиле особенно следует помнить автомобилистам при прогревании двигателя в зимнее время года;

— стоянку грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн вне специально отведенных мест;

— заграждение проезда во двор;

— парковку автомобилей ближе пяти метров от мусорных контейнеров;

— сквозной проезд через жилую зону и дворы;

— движение автомобилей по пешеходным дорожкам и тротуарам;

— стоянку машин во дворах там, где они препятствуют движению другого транспорта и пешеходов.

2. СанПиН 2.2.1/2.1.1.

1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов», определяющие правила создания парковок на придомовой территории:

— расстояние от открытой автостоянки (вместимостью до 10 машин) до окон домов должно составлять не менее 10 м;

— для гаражей закрытого типа это расстояние может быть сокращено на 25% при отсутствии в гаражах открывающихся окон, а также въездов со стороны жилых домов;

— если дом выше 28 метров, должно быть не менее двух въездов на прилежащую автостоянку, а сама парковка должна располагаться не ближе 50 метров от жилого дома;

— на придомовой территории допускается размещение открытых парковок вместимостью до 50 машин; гаражей-стоянок и паркингов со стеновым ограждением вместимостью до 100 машин, если при этом на придомовой территории есть в наличии остальные элементы благоустройства.

3. Правила пожарной безопасности в РФ (ППБ 01-03), утвержденные приказом МЧС РФ от 18.06.2003 № 313. Они устанавливают, что дороги, проезды и подъезды к зданиям, сооружениям, открытым складам, наружным пожарным лестницам и водоисточникам, используемым для пожаротушения, должны быть всегда свободными для проезда пожарной техники, содержаться в исправном состоянии, а зимой быть очищенными от снега и льда. Обо всех причинах, препятствующих проезду пожарных машин, необходимо немедленно сообщать в подразделения пожарной охраны (п.23 ППБ 01-03). На нарушителей указанных требований можно подать жалобу в соответствующие инстанции, что повлечет применение определенных санкций (штраф, устранение нарушений и т.д.).

Выход из существующей конфликтной ситуации один — устройство официальных парковочных мест или открытых площадок на близлежащей территории жилого дома или домов.

Организация парковок на придомовой территории начинается с определения статуса земельного участка.

Комитетом по управлению муниципальным имуществом Администрации города Оленегорска проведены работы по межеванию земельных участков по всем многоквартирным домам (данной информацией располагает Оленегорский отдел Управления Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Мурманской области).

Таким образом, определены границы земельных участков, условно разделяющие земли на придомовые территории, относящиеся к общему имуществу многоквартирного дома, и земли общего пользования.

В случае, если земельный участок относится к общему имуществу дома, организация парковочных мест или открытых парковок регламентируется Жилищным Кодексом Российской Федерации (ЖК РФ).

В соответствии с пунктом 4 статьи 36 ЖК РФ земельный участок, на котором расположен дом, с элементами озеленения и благоустройства, относится к общему имуществу дома, то есть, придомовая территория принадлежит всем собственникам помещений многоквартирного дома.

Решать, как распоряжаться данным земельным участком, собственники должны сообща. В соответствии со статьей 44 ЖК РФ вопросы использования земельного участка, такие как установка ограничителей дорожного движения (шлагбаумы, ограждения), организация парковочных мест, детских площадок, относятся к компетенции общего собрания собственников.

При этом для принятия решения, где и как организовать парковку транспортных средств, необходимо согласие 2/3 собственников помещений, в том числе нежилых, расположенных в жилом доме (если они есть). Решение собственников помещений оформляется протоколом общего собрания собственников дома в соответствии с Приказом Министерства Строительства и ЖКХ от 25.12.2015 № 937/пр.

Организация парковки на землях общего пользования возможна только в случае, если по данному участку проведены работы по межеванию земли под указанные цели.

Предоставлено МКУ «УГХ» г. Оленегорска

Про автомобили во дворах: нормы, штрафы, экология

По статистике, на почти два миллиона алматинцев зарегистрировано полмиллиона автомобилей (данные округлены). Еще около 250 тысяч авто ежедневно въезжают в город. И все где-то паркуются…

Нормы и штрафы

По несложным расчетам получается, что каждый четвертый житель Алматы – автомобилист (и это хоть немного, но выше среднемирового уровня автомобилизации). Покупая новый автомобиль, горожане, по большому счету, не задумываются о том, где его парковать. Большинство уверены, что двор – удобное место для стоянки личного автомобиля.

А между тем, согласно экологическим стандартам, то есть санитарным нормам, действующим в стране еще с советских времен, стоянка автомобиля ближе десяти метров к жилым домам, границам земельных участков общеобразовательных школ, интернатов, дошкольных и лечебных учреждений запрещается. Если машин больше десятка (но меньше 50), то расстояние должно быть увеличено до 15 метров.

По статье 425 КоАП РК, нарушение нормативных правовых актов в области санитарно-эпидемиологического благополучия населения (…), не повлекшее по неосторожности массовое заболевание или отравление людей, влечет штраф на физических лиц в размере 30 МРП.

Кроме санитарных норм, парковка во дворах регламентируется правилами дорожного движения. Согласно пункту 12 ПДД РК, стоянка автомобиля во дворе с работающим двигателем запрещается, если это создает неудобства жителям (актуально не только для зимы, в теплую погоду многие автомобилисты также предпочитают прогревать двигатель по утрам).

Парковку на тротуарах, газонах, клумбах, детских и спортивных площадках также запрещает 12 пункт ПДД РК, а по статье 597 КоАП РК «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» нарушителей ждет штраф в размере 10 МРП.

Кроме того, правила благоустройства территории города Алматы запрещают разного рода шлагбаумы, препятствующие проезду спецавтотранспорта.

Как это работает?

По большому счету – очень плохо. О существующих законах, регулирующих сферу парковок, автовладельцы как будто не знают или оправдывают себя тем, что город их не обеспечил гаражами, стоянками, парковками… Как результат – во дворах все свободное пространство, включая газоны и тротуары, под завязку набиты автомобилями. К подъезду не то чтобы подъехать, даже подойти сложно. По утрам двор наполнен шумом работающих двигателей и клубами выхлопных газов.

Автовладельцы в большинстве своем не соблюдают экологических стандартов и норм в виде СНиПов и ПДД. Потому что все прекрасно знают: за это им ничего не будет.

Как следует из ответов городского акимата на вопросы алматинцев, касающихся автостоянок во дворе, содержание дворовой территории находится в компетенции КСК и местного участкового инспектора. Судя по тому, как стихийно все дворы заставлены автомобилями, ни КСК, ни участковые не заинтересованы в том, чтобы упорядочить стоянку автомобилей, создав комфортный и безопасный двор.

Более того, старший лейтенант полиции участковый Бекзат Кенжебеков в телефонном разговоре с журналистом inbusiness.kz заявил, что вопрос нарушений правил парковки во дворах находится «в компетенции ГАИ»:

«102 наберите, и они приедут», – сказал инспектор.

Между тем стихийная парковка, нарушающая санитарные нормы и ПДД, нередко приводит к ситуациям, когда сами автовладельцы могут оказаться в проигрышном положении. К примеру, в конце декабря 2019 года сразу три автомобиля марки Toyota повредили сосульки, упавшие с крыши жилого комплекса Orion в Алматы. Сосульки рухнули с крыши 33-этажного здания и повредили автомобили так, что восстановление каждого, по примерным подсчетам сайта kolesa.kz, обойдется не менее чем в 200 тысяч тенге. 

Как пишет издание, в случае падения сосулек на автомобиль необходимо вызвать полицию, зафиксировать все повреждения и выставить счет КСК или управляющей компании. Однако ситуация здесь неоднозначная. Если учесть, что автомобили были припаркованы с нарушениями действующего законодательства, а именно норм, указанных в таблице 11.8 раздела 11 «Транспорт и улично-дорожная сеть» СНиП РК 3.01-01-2008 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских населенных пунктов», вполне на законных основаниях по заявлению КСК полиция может на пострадавших автовладельцев еще и наложить административный штраф.

«В Японии, к примеру, действуют очень жесткие правила – прежде чем купить автомобиль японцу, нужно доказать, что у него есть место, где он будет хранить этот автомобиль, проще говоря, есть парковочное место», – говорит председатель Независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков.

По его словам, если есть закон, регламентирующий правила стоянки, то его нужно соблюдать… либо отменять:

«Если сейчас начать кампанию и штрафовать всех, кто припаркован к домам, школам и больницам ближе 10 метров, то начнется «гора» возмущений. Можно сколько угодно рассуждать, плохо это или хорошо, но, если есть закон, давайте его соблюдать либо отменять и делать какой-то другой», – считает эксперт.

Битва за парковочное пространство

Мест для парковки машин (еще и таких, чтобы соблюдались санитарные нормы) в городе хватает не всем.

Битва за дефицитные парковочные места нередко приводит к серьезным конфликтам с соседями. Стоянка на газонах, клумбах и детских площадках всегда возмущает жильцов. Любители парковаться в таких местах мало того что уродуют эстетический вид двора, так еще и развозят грязь.

Беспорядочно припаркованные во дворах автомобили мешают проезду спецтехники и ее работе: скорой помощи, пожарных, спасателей, водоканала и других.

В апреле прошлого года припаркованный у мусорных контейнеров автомобиль стал причиной мордобоя. Один из пострадавших впал в кому.

И эта проблема не исчезает сама по себе. Более того, она усугубляется, когда городские власти разрешают точечную застройку. Достаточно вспомнить, как пять лет 400 автовладельцев противостояли строительству 17-этажного дома на территории стоянки в микрорайоне Орбита. В итоге дом построили, куда переместились 400 машин, остается только догадываться, и какой-либо компенсации за свои стояночные места автовладельцы не получили.

От парковки во дворах до экологии в городе

Высотная точечная застройка, помимо того что лишает горожан парковочных мест, еще и нивелирует продуваемость: вредные газы накопились до такой степени, что черное облако над Алматы видно из космоса. Уровень загрязнения мегаполиса опасно высокий, но не все осознают, насколько ужасен воздух, которым дышат.

«Если вы живете у большой магистрали, то это может отнять у вас пять лет жизни», – уверен профессор Энди Хадсон-Смит, возглавляющий Центр пространственного анализа в лондонском Университетском колледже. 

«Нельзя сказать, что автопарк Алматы очень большой, меня больше волнует то, чем этот транспорт питается и что выбрасывает в атмосферу. У нас порядка 88% превалирует транспорт, который выбрасывает в атмосферу целый список вредных веществ», – говорит международный эксперт в области городской мобильности Елена Ерзакович.

Между тем самый высокий показатель смертности от болезней легких в мире – у Казахстана. И это, к сожалению, факт – в мировом рейтинге здоровья, построенном на основе материалов ВОЗ, среди 183 стран Казахстан занимает первое место…  

Катерина Клеменкова

Поделиться публикацией в соцсетях:

Парковка в жилых районах

PAS опубликовала свой первый информационный отчет в 1949 году. Чтобы отметить эту историю, каждый месяц мы представляем новый отчет из архивов.

Надеемся, вам понравится этот увлекательный снимок прошлогоднего выпуска о планировании.

Парковка в жилых массивах

Скачать исходный отчет (pdf)

Подготовила Гейл Орнштейн

Средний автомобиль находится в движении лишь небольшой процент времени.В остальное время он стоит на месте, припаркован где-нибудь на улице или вне улицы на стоянке или на специальной стоянке. В неподвижном состоянии автомобилю требуется определенное количество места для хранения и доступности; проблема заключается в том, чтобы найти это место.

Конкретные аспекты этой проблемы варьируются от одного города к другому, от разных районов города и от часа к часу. Часы пиковой нагрузки и время, в течение которого автомобиль остается на парковке, различаются; так же как и средства, предоставленные для удовлетворения этого спроса.Однако не меняется серьезность проблемы. По мере того, как количество автомобилей увеличивается, необходимость в парковке вытесняет увеличивающиеся пропорции городского пространства, и для каждого вида землепользования необходимо предоставлять все больше и больше парковочных площадок.

Этот отчет носит в первую очередь описательный характер; он исследует текущую практику и стандарты. Он не предлагает ни «похлопывающего» решения проблемы парковки, ни стандартов требований к парковке во дворе. Это связано с проблемой парковки в жилых районах. В нем обсуждается проблема парковки для жилых помещений, которая существует в старых жилых районах и в новых развивающихся жилых районах, в какой степени это отличается от нежилых районов, а также необходимость соответствующих общественных действий.Наиболее важно то, что в отчете резюмируются положения о парковке во дворе в отдельных постановлениях о зонировании.

Характеристики жилого паркинга

Парковка в жилых районах обладает определенными уникальными характеристиками, что видно из сравнения парковок в жилых и нежилых районах. Во-первых, парковка в жилых районах — это больше, чем просто обеспечение достаточного количества парковочных мест; это предполагает поиск подходящего места для парковки автомобилей.Большинство новых жилых районов застроены с достаточно низкой плотностью, чтобы обеспечить необходимое пространство вдоль улицы. Это контрастирует с нежилыми районами (и с некоторыми более старыми жилыми районами, особенно в центре города), где интенсивность застройки настолько высока, что бордюрное пространство явно неадекватно, а парковка во дворе является необходимостью. Тем не менее, требования к парковке во дворе относятся конкретно к новому жилому комплексу. И они часто вызваны другими причинами, кроме количества бордюров или ширины улиц.Одной из причин возникновения требований к парковке во дворе является внешний вид сообщества или желание уберечь машины от посторонних глаз и сохранить привлекательность окружающей среды. Другая причина — забота о безопасности; улицы, загроможденные припаркованными автомобилями, могут быть опасными. Поскольку требования к парковке вне улицы в жилых районах основаны в основном на настроениях сообщества, требования часто кажутся стороннему наблюдателю произвольными. Дело в том, что никакие стандарты не являются универсально действительными, и каждое сообщество должно решить для себя, в какой степени допустима парковка у бордюра и в какой степени должна требоваться парковка во дворе.

Вторая характеристика жилых районов заключается в том, что необходимое парковочное место связано с владением автомобилем. Однако в нежилых помещениях предусмотрено место для всех автомобилей, на которых они подъезжают — клиентов, сотрудников, посетителей. В жилых районах использование автомобилей в значительной степени неактуально. Одним из существенных результатов этой разницы является то, что доступность средств общественного транспорта в любом жилом районе мало влияет на потребности в парковках; человек может пользоваться доступным общественным транспортом, чтобы добраться до работы, но он все еще может владеть автомобилем по другим причинам.Таким образом, среднее количество автомобилей на семью в районе, обслуживаемом общественным транспортом, может незначительно отличаться от среднего в районе, где таких услуг мало или нет. Другим результатом является то, что парковка для жилых помещений направлена ​​на удовлетворение «долгосрочных» потребностей владельцев автомобилей в парковке, а не «краткосрочных» запросов посетителей и коммерческих автомобилей. Спрос на ночную парковку в жилых районах действительно больше, чем в коммерческих или нежилых районах, причем пик спроса приходится на период с 2:30 до 5:30.м. ^l Часто краткосрочный спрос полностью игнорируется. Посетители предоставлены сами себе; ожидается, что они найдут место у обочины или заплатят за место в гараже или на стоянке. Там, где в многоквартирных домах есть бесплатная парковка во дворе, приезжего водителя неизменно встречает табличка: Только для жителей. Предполагается также, что коммерческие автомобили, которые остаются на одном месте лишь на короткое время, найдут место вдоль обочины или, в случае необходимости, будут парковаться дважды.

Третья характеристика проблемы с парковкой в ​​жилых районах, которая не проявляется в нежилых районах, — это озабоченность по поводу выделения слишком большого количества жилой земли для парковки, озабоченность по поводу возможности того, что в этом районе будут преобладать парковочные места, включенные и выключенные. улица. В то время как вид припаркованных здесь машин может вызывать неприятные ощущения, вид огромных асфальтовых просторов тоже может вызывать неприятные ощущения. А требование о парковке во дворе, которое устраняет одно раздражение, может непреднамеренно создать другое.Примером может служить Беркли, штат Калифорния, где из-за запрета на ночную парковку на улице домовладельцы начали асфальтировать лужайки перед домами. Сначала они могли делать это без разрешения города, но вскоре было принято постановление, регулирующее расположение и размер этих «парковок во дворе».

Возможное решение предложено подходом постановления о зонировании Цинциннати. Цинциннати занялся проблемой слишком большого количества асфальта, дав строителям стимул размещать необходимые парковки во дворе внутри здания:

Если часть всех парковочных мест во дворе, необходимых для многоквартирного дома, предусмотрена в основном здании, минимальная площадь участка на жилую единицу, указанная в таблицах A и B, может быть уменьшена максимум на двадцать процентов ( 20%) по формуле:

x 20%, где a = количество мест в основном здании, а

b = количество мест, необходимых для многоквартирного дома.

(п. 503.3)

Другие общины пытались предотвратить преобладание гаражей в односемейных районах, ограничивая количество мест, разрешенных в гараже, примыкающем к частному дому. Например, в Мидлтауне, штат Коннектикут, запрещено использование более четырех автомобилей в гараже в зоне ограниченного проживания и более пяти автомобилей в зоне общего проживания; и Уоррен, штат Мичиган, ограничивает количество разрешенных транспортных средств тремя.

Существующее и будущее развитие

Государственные меры по парковке различаются для существующей и будущей жилой застройки.Сообщество может обеспечить адекватную парковку для будущих застроек (или для новых построек на существующих территориях), просто включив соответствующие требования в свое постановление о зонировании. Ситуация не столь однозначна для существующих жилых районов, то есть районов, которые были застроены до того, как требования к парковке стали обычным явлением в постановлениях о зонировании или до того, как владение автомобилями достигло нынешних масштабов.

Существует как минимум три фактора, затрудняющих решение проблемы нехватки парковок в развитых жилых районах.Во-первых, положения о зонировании применяются в этих областях только косвенно, потому что в постановлениях обычно указывается, что существующие объекты недвижимости не становятся несоответствующими, если они не соответствуют текущим требованиям к парковке. Ситуация еще больше осложняется нехваткой свободных мест для парковки во дворе в этих районах. Это особенно верно в отношении жилых кварталов, появившихся на рубеже веков с гораздо большей плотностью, чем это обычно практикуется в пригородных районах. Этот дефицит существует, несмотря на то, что количество владельцев автомобилей в этих многоквартирных районах, как правило, ниже, чем в односемейных.В статье Роберта Шмитта «Плотность населения и владение автомобилями в мегаполисе» постулируется, что «количество автомобилей на одно домашнее хозяйство тесно (и обратно) связано с количеством домашних хозяйств на чистый акр, а также [также с количеством] домашних хозяйств в многокомпонентные конструкции «. ² Третья сложность заключается в том, что земля для парковки во дворе в жилых районах средней и высокой плотности является дорогой и дефицитной. Если владельцы многоквартирных домов предоставляют своим арендаторам парковку во дворе, они часто взимают плату, которая может достигать 35 долларов в месяц или даже выше, если парковка огорожена.Сравните это с пригородными поселениями, где участки, как правило, большие, стоимость земли, как правило, ниже, а парковка во дворе, естественно, предоставляется бесплатно.

Тем не менее, учитывая растущую зависимость от автомобилей, мало оснований полагать, что в будущем люди захотят отказаться от удобства владения автомобилем ради сомнительной привилегии жить в центре города. Таким образом, если мы хотим сделать старые части наших городов пригодными для жилья для семей со средним доходом, предоставление достаточного количества парковочных мест является обязательным.

Хотя зонирование обеспечивает лишь частичное решение проблемы парковки в существующих жилых районах, оно играет определенную роль. Например, постановление о зонировании может разрешить застройщикам новых зданий арендовать или сдавать в аренду места вне улицы, чтобы удовлетворить потребности жителей близлежащей собственности. Примером может служить постановление Детройта, которое в разделе 5.1 предусматривает «аренду или сдачу в аренду парковочных мест в заднем дворе, если Комиссия сочтет это необходимым для общественных интересов, о чем свидетельствует серьезная потребность в парковках во дворе, а также не причинять вреда окружающим.«Разрешение подлежит нескольким ограничениям, включая следующее: парковочные места должны использоваться только для парковки частных пассажирских транспортных средств; аренда парковочных мест должна быть ограничена жителями близлежащих районов; доступ к арендуемым парковочным местам должен осуществляться с переулка. только; открытые парковочные места должны иметь твердое покрытие с асфальтовым или портландцементным вяжущим, чтобы обеспечить постоянную, долговечную и беспыльную поверхность. Раздел 7.12 постановления Чикаго предусматривает, что «не более 25 процентов дополнительной парковки Помещения, необходимые для жилого дома, пансионата или гостиницы, могут сдаваться ежемесячно в аренду жильцам других жилищ, общежитий или гостиниц.«

Однако, если постановление разрешает сдавать в аренду парковочные места в новых зданиях жителям близлежащих зданий, следует принять меры предосторожности, чтобы гарантировать, что недвижимость используется в основном для жилых целей, а не для парковки. Как уже отмечалось, в Чикаго это достигается за счет ограничения количества помещений, которые могут быть предоставлены сверх количества, требуемого постановлением о зонировании. В Такоме, штат Вашингтон, внеуличные зоны с вместимостью, превышающей четыре парковочных места, обозначены как зоны общественной парковки и подлежат процедурам и минимальным стандартам для таких зон, включая рассмотрение и одобрение департамента общественных работ.

Зонирование может также помочь уменьшить нехватку парковок, сделав исключения из нормального правила, согласно которому парковочные места во дворе должны располагаться на том же участке зонирования, что и обслуживаемые жилые помещения. Таким образом, свободные участки могут быть преобразованы в парковочные места для удовлетворения потребностей близлежащих многоквартирных домов. Положение об общих жилых кварталах от R4 до R8 в постановлении Чикаго представляет собой пример:

. . . все парковочные места, необходимые для одно- или двухквартирного жилья, должны располагаться на том же участке зонирования, что и обслуживаемое жилище.Парковочные места, необходимые для всех других целей, должны быть расположены на том же участке зонирования, что и использованное использование, за исключением случаев, предусмотренных для особого использования; в этом случае объекты использования, кроме одно- или двухквартирных домов, могут обслуживаться стоянками, расположенными на земле, отличной от участка для зонирования, на котором находится здание или объект использования, при условии, что такие объекты расположены в пределах 500 футов ходьбы от обслуживаемый главный вход в помещение, за исключением того, что парковочные места, необходимые для обслуживания многоквартирных домов, должны располагаться в пределах 300 футов ходьбы от главного входа в обслуживаемое помещение.Внешние парковочные места, предназначенные для использования в [R4 — R8], могут быть расположены в R4 или менее ограниченном районе, но не могут быть расположены в R1, R2 или R3 районе.

(разделы 7.12-2 и 7.12-3)

Зонирование, однако, оказывается неадекватным инструментом для удовлетворения потребностей в парковках в развитых жилых районах; он может разрешить, но не потребовать. Таким образом, возникает вопрос об использовании государственных полномочий для приобретения земли и предоставления ее для стоянки в этих интенсивно застроенных районах.Обновление города кажется особенно подходящим инструментом, и в нескольких сообществах, таких как Чикаго, участки были расчищены, специально предназначены для парковки и предложены владельцам близлежащей собственности по заниженной цене. Хотя этот метод во многом помогает уменьшить нехватку парковочных мест, он может иметь неприятный эстетический эффект. Парковка на отдельных участках разбивает фасады улиц и, особенно на перекрестках, имеет тенденцию превращать участки в мощеные пустыри. Визуально омрачающий эффект обширных парковок на коммерческих площадях может, таким образом, повторяться в жилых районах, а выгода от парковки может стать эстетической потерей.Только с продуманным дизайном и вниманием к общему виду района можно избежать потенциально неблагоприятных последствий парковки. Эстетика парковок была предметом более раннего отчета Консультативной службы по планированию. ³

Можно утверждать, что, поскольку предоставление парковок для жилых районов в центре города приносит пользу определенным группам, это, как и предоставление парковок для недавно построенных или существенно измененных зданий, является, по сути, частной обязанностью.Однако не менее убедительным аргументом может быть и противоположная точка зрения, согласно которой шаткое положение жилых районов в центре города требует, чтобы общественность предоставляла необходимую парковку в качестве муниципальной услуги. Сложность не в получении земли (использование выдающегося домена), а в финансировании приобретения земли и строительства парковок. Похоже, что за исключением субсидий на реконструкцию городов, связанных со списанием земли, общие муниципальные доходы не использовались для финансирования парковок жилых домов.Парковочные места финансируются за счет государственных облигаций, которые подлежат списанию за счет доходов от платы за парковку или посредством специальных оценок в отношении собственности, которая получит выгоду от объекта. Милуоки представляет собой пример необычного метода сбора средств для финансирования парковки во дворе. Специальная плата за парковку в размере 4 долларов в месяц требуется для парковки на улице в течение всей ночи, и сумма денег, равная доходу от этой платы, предусмотрена в бюджете на объекты вне улицы.

Несмотря на то, что старые застроенные жилые районы часто сталкиваются с серьезной нехваткой парковок, не поддающейся легким решениям, предоставление парковок в будущей жилой застройке можно регулировать посредством зонирования.Требования к парковке вне улицы в постановлениях о зонировании теперь почти универсальны (хотя для некоторых районов в некоторых общинах требований нет). Эти требования преследуют двоякую цель: предотвратить повторение функционального устаревания, которое характерно для районов в центральных городах, и улучшить внешний вид сообщества, убрав автомобили с улиц. Проблема в этих областях имеет другое измерение; это не , должна ли требоваться парковка во дворе , а , сколько должно требоваться .В качестве руководства для сообществ, столкнувшихся с этим вопросом, в следующем разделе отчета резюмируются требования к парковке в ряде постановлений о зонировании. В разделе также рассматриваются те случаи, когда требования снижаются; он затрагивает стандарты проектирования и упоминает специальные положения для грузовых автомобилей.

Положения о парковке в постановлениях о зонировании

Таблицы 1 и 2 суммируют требования к парковке для жилых помещений в постановлениях о зонировании выбранных городов.В Таблицу 1 включены постановления, в которых проводится различие по типу жилья — отдельностоящее на одну семью, дуплекс, многосемейное — независимо от района зонирования, в котором расположены жилища. Таблица 2 содержит положения постановлений, которые различают требования на основе зонирования района независимо от типа жилья, расположенного в районе.

Таблица 1

Требования к парковке в зависимости от типа жилых помещений

Таблица 2

Требования к парковке на основании района

Наиболее распространенным требованием является одно место на жилую единицу для каждого типа квартиры в каждом районе. В некоторых городах требование повышается до полутора или даже двух площадей на единицу для односемейных домов, тогда как для многоквартирного жилья редко требуется более полутора площадей на единицу. Хотя требования к многоквартирным домам обычно ниже, чем к отдельным домам, в некоторых случаях потребность в одной площади на один дом для одной семьи повышается до полутора площадей для квартир, особенно в пригородах.В некоторых постановлениях указывается, что необходимое количество парковочных мест должно быть огорожено в гараже; это требование, по-видимому, продиктовано желанием улучшить качество жилья, а не удовлетворить потребности в парковках. В некоторых случаях требования зависят от размера жилища. Это особенно верно для квартир и, по-видимому, основано на предположении, что у жителей больших квартир, вероятно, будет больше автомобилей, чем у жителей экономичных и однокомнатных квартир.

Федеральное управление жилищного строительства включило рекомендации по парковке во дворе в свои рейтинги интенсивности землепользования. ⁴ Как показано в Таблице 3, предлагаемые требования меняются в зависимости от интенсивности застройки, а не от типа жилья или района зонирования. Стандарты FHA уникальны тем, что они рекомендуют различное соотношение парковочных мест к жилым единицам для жителей (соотношение количества пассажиров и автомобилей) и посетителей (общее количество автомобилей).

Таблица 3

Стандарты парковки, рекомендованные FHA *

* Таблица составлена ​​из FHA Land-Use Intensity , упомянутого выше.

** Размер жилой единицы установлен равным 1089 квадратных футов для целей расчета интенсивности землепользования.

Постановления о зонировании Нью-Йорка и Бостона необычным образом трактуют требования к парковке. В Нью-Йорке количество необходимых мест зависит от типа предоставляемого объекта. Если предусмотрены индивидуальные парковочные места, требуется одно место вне улицы на жилую единицу в районах R1, R2, R3, R4, R5, R6 и R7-1. Когда предоставляется групповая парковка, требование эквивалентно индивидуальному требованию в районах от R1 до R4 (одно место на жилую единицу), но оно сокращается до 8.5, 7, 6 и 5 мест на 10 квартир в районах RS, R6, R7 и R7-2 соответственно, и до 4 мест на 10 квартир в районах R8, R9 и РИО. Групповая парковка определяется в Постановлении Нью-Йорка как «здание, другое строение или участок земли, используемый для хранения автомобилей, который содержит более одного парковочного места, имеющий выход на улицу, общую для всех парковочных мест. , и которая, если она предназначена для использования в жилых помещениях, предназначена для обслуживания более чем одной жилой единицы.«

В Бостоне количество внеуличных пространств, необходимых для жилых помещений, основывается на соотношении площадей и, таким образом, аналогично подходу FHA. Раздел 23-1 Бостонского постановления предусматривает следующее:

При установлении стандартов парковки во дворе следует учитывать два фактора. Один из них — это увеличение количества домохозяйств с несколькими автомобилями. По данным Ассоциации производителей автомобилей, количество домохозяйств с несколькими автомобилями увеличилось с 4,2 миллиона до 11,8 миллиона в период с 1956 по 1965 год, или с 8,8 процента всех домохозяйств до 20,6 процента. Наибольшее количество домохозяйств с несколькими автомобилями находится в пригородах. ⁵ Только в прошлом году рост составил 1 650 000 домохозяйств; в будущем владение несколькими автомобилями может стать скорее стандартом, чем исключением.

Другой фактор при установлении стандартов касается эффекта необходимости слишком большого количества парковочных мест во дворе. Это влияет на плотность застройки многоквартирных домов. Чем выше требования к парковке, тем больше земли используется для парковки и тем меньше земли доступно для строительства и открытого пространства. Это также влияет на плотность застройки односемейных домов.Чем выше требования к парковке, тем больше требуется стоянка для дома и парковки. Требование слишком большого количества места также может привести к созданию жилого района, в котором преобладают парковочные места.

Таким образом, при установлении требования о парковке во дворе необходимо уравновесить тот факт, что количество владельцев автомобилей увеличивается и требуется больше места для парковки, и недостатки, связанные с выделением слишком большого количества жилой земли для парковки.

Снижение требований к парковке

Некоторые постановления о зонировании допускают сокращение количества помещений, необходимых для жилищ, расположенных в центре города или на небольшом участке или предназначенных для проживания пожилых людей или групп с низким доходом.Ни в одном из этих случаев такое сокращение не представляется рекомендуемой практикой.

Иногда предполагается, что жители центра города с меньшей вероятностью будут владеть автомобилями из-за их близости к работе, магазинам и местам отдыха, а также из-за доступности общественного транспорта; Поэтому требования к парковке вне улицы снижаются. В Филадельфии базовая потребность в одной площади на жилую единицу, независимо от района, снижена до одной площади на две жилые единицы для зданий, содержащих 25 или более единиц в «центре города».<< Требование Чикаго о площадях для 60 процентов от количества жилых единиц и 40 процентов от количества единиц в жилых кварталах общего назначения снижено до 40 процентов от количества жилых единиц в центральном деловом районе. Другим примером является постановление Сан-Хосе, Калифорния, который требует, чтобы количество парковочных мест составляло 75 процентов от общего количества единиц в зданиях, состоящих из трех или более единиц, если они расположены в «центральной зоне»; за пределами этой зоны единое требование - одна площадь на единицу преобладает.

Другие положения о парковке во дворе допускают сокращение для небольших участков, предназначенных для использования в жилых помещениях. Требования полностью отменены в Чикаго и Миннеаполисе для участков шириной 33 фута или меньше, которые предназначены для жилых целей и к которым нет доступа с переулка. В Сакраменто, Калифорния, требование не распространяется на участки 40 на 80 футов в «старом городе». Положение города Нью-Йорка позволяет сократить количество требуемых внеуличных пространств для участков площадью 15 000 квадратных футов или меньше.

Чикаго, Цинциннати, Милуоки и Нью-Йорк относятся к числу городов, которые разрешают сокращение обязательной парковки вне улицы для жилых единиц, предназначенных для использования пожилыми людьми. В Чикаго конкретное количество необходимых мест остается на усмотрение Департамента развития и планирования. В Цинциннати парковка во дворе может быть уменьшена до одного места на четыре дома, а в Милуоки — до одного места на два дома. Город Нью-Йорк разрешает скидки в соответствии со следующей таблицей:

(Раздел 25-25)

Положение Нью-Йорка применяется конкретно к некоммерческим общежитиям для пожилых людей.Положения Милуоки и Нью-Йорка также применяются к жилью для малоимущих.

Стандарты проектирования

Большинство постановлений о зонировании устанавливают стандарты размера, расположения и дизайна парковочного места, а также количества предоставляемых мест. Эти стандарты различаются, но лишь в ограниченной степени.

Размер. — Обычно минимальный размер требуемых внеуличных пространств, за исключением проходов и проездов, составляет от 160 до 200 квадратных футов, при этом для большинства положений требуется минимальная площадь 180 квадратных футов.Этот размер помещения вмещает полноразмерный автомобиль. Хотя сегодня популярны компактные автомобили и маленькие иномарки, уменьшение необходимого размера парковочного места может привести к осложнениям, если произойдет текучесть кадров или изменится вкус покупателей автомобилей.

Расположение . — В большинстве постановлений о зонировании указывается, что парковочное место должно находиться на том же участке, что и жилой дом. Иногда делаются исключения для многоквартирных домов, если необходимое пространство находится на примыкающем участке или если оно предоставляется в пределах определенного расстояния от здания.Это расстояние варьируется: в Цинциннати оно составляет 100 футов; в Итаке, штат Нью-Йорк, и Остине, штат Техас, он составляет 200 футов; в Сиэтле — 450 футов; в Гастингс-он-Гудзон, Нью-Йорк, «500 футов пешком»; и в Форт-Лодердейле, Флорида, «измерение авиалиний на высоте 700 футов». Если парковка находится в пределах разумной пешей доступности от здания, проблема парковки, очевидно, решается так же эффективно, как если бы место было предоставлено на том же месте.

Небольшое, но постоянно растущее число постановлений о зонировании регулирует расположение парковочных мест на участке.Некоторые из них запрещают размещать парковочные места во дворе дома (Рай, Нью-Йорк; Чикаго, Иллинойс; Новый Орлеан, Луизиана; Меса, Аризона). Другие запрещают размещать его на заданном расстоянии от линии земельного участка (Рай, штат Нью-Йорк, в пяти футах от линии земельного участка; Денвер, штат Колорадо, в 10 футах от линии участка; а в Новом Орлеане, штат Луизиана, навес для машины должен быть не менее двух футов от линии участка). Третьи регулируют размещение пространства в боковом дворе, примыкающем к улице; Чула-Виста, Калифорния, полностью запрещает это.Спрингфилд, штат Массачусетс, запрещает размещать открытые парковочные места в пределах 25 футов от линии улицы или в пределах 10 футов от любой другой линии стоянки.

Доступ. — Довольно часто (и довольно логично) требовать, чтобы парковочное место было доступно с улицы или переулка. Многие постановления устанавливают определенные стандарты для приводов доступа, устанавливая минимальные требования к ширине и поверхности. Один из таких стандартов, установленный строго из соображений безопасности, заключается в том, что устройство подъездных путей для парковок, предназначенных для более чем одного или двух транспортных средств, позволяет им въезжать на территорию и выезжать с нее на ходу.

Дизайн. — Требование, чтобы все парковочные места во дворе были размещены в полностью закрытом гараже или на навесе, может быть продиктовано эстетическими соображениями. Но это также может быть попытка сохранить исключительное качество территории, и вопрос о том, является ли это надлежащей функцией постановления о зонировании, является спорным. В любом случае это выходит за рамки решения проблемы с парковкой. Адекватное решение проблемы состоит в том, чтобы разрешить требуемые пространства быть либо закрытыми, либо открытыми, если они имеют «всепогодное» или постоянное покрытие.Это предотвратит превращение этого участка в пыльную чашу или лужу грязи в зависимости от погоды. Некоторые положения требуют, чтобы пространство или участок, предназначенный для размещения нескольких транспортных средств, были проверены. Положение Беркли, Калифорния, полностью посвящено этому элементу дизайна:

В любом районе R любая внеуличная парковка для 3 или более автомобилей должна быть эффективно защищена от окружающих построек и сооружений, в том числе тех, которые выходят на такие зоны через улицу или переулок.Такое ограждение должно состоять из сплошного непрозрачного ограждения, стены или компактной вечнозеленой изгороди, которую следует ломать только для выезда и подъезда, а также прогулок. Такой забор, стена или живая изгородь должны быть не менее 4 футов и более 6 футов в высоту. Ни один забор, стена или живая изгородь, предназначенные для защиты парковки, не должны выступать в любой требуемый передний, боковой или задний двор, примыкающий к улице или ближе 5 футов от границы участка, в зависимости от того, что меньше. . . .

(Раздел 15.6 (P))

Особые ограничения

В то время как большинство городов стремятся обеспечить достаточное количество парковок вне улицы в своих постановлениях о зонировании, они, похоже, не столь же заинтересованы в регулировании типов транспортных средств, которые могут быть припаркованы в жилых районах.Однако некоторые общины, похоже, считают, что определенные типы транспортных средств, особенно коммерческие автомобили (грузовики) и прицепы, несовместимы с жилой застройкой.

Коммерческие автомобили. — В большинстве постановлений о зонировании прямо не упоминается ночная стоянка коммерческих автомобилей в жилых районах. Из постановлений, которые действительно регулируют такую ​​парковку, более строгие запрещают ее полностью, в то время как более мягкие устанавливают ограничение на количество и размер разрешенных транспортных средств.Обычное положение, предназначенное для контроля парковки коммерческих автомобилей в жилых районах, позволяет парковать по крайней мере один легкий грузовик на жилую единицу. Это видно из Таблицы 4.

Прицепы . — Как и в случае с коммерческими автомобилями, только несколько постановлений регулируют ночную парковку и хранение туристических трейлеров и передвижных домов на жилых участках. А среди тех, которые имеют положения, нет особой последовательности: некоторые запрещают такую ​​парковку; другие разрешают это.Постановления о зонировании, разрешающие хранение трейлеров на жилом участке, обычно накладывают на него определенные ограничения. Некоторые ограничивают количество, которое может быть сохранено. Некоторые требуют, чтобы прицеп был «припаркован или хранился в закрытом гараже или вспомогательном здании» (округ Монтгомери, Огайо, 1958 г.) или «за посадкой на достаточной высоте, чтобы его не было видно с прилегающих участков» (округ Пима, Аризона, 1964 г.) ). В любом случае созданный вид может быть более непривлекательным, чем вид самого трейлера.Некоторые постановления регулируют расположение прицепа на участке; в округе Мерсед он должен соответствовать требованиям отступления; в уезде Пима он должен быть размещен на задней половине участка; в Уоррене, штат Мичиган, он должен располагаться в 10 футах от любого жилого дома или участка собственности.

Таблица 4

Положения о коммерческих транспортных средствах из отдельных постановлений о зонировании

Коммерческие парковочные места

Некоторые постановления о зонировании предусматривают парковочные места, которые используются в нежилых районах.Такие участки предназначены для выполнения функции буфера между жилыми и нежилыми районами (хотя, возможно, жить рядом с автостоянкой не более приятно, чем с магазином или офисным зданием). Пространство обычно предоставляется клиентам и сотрудникам предприятия, для которого эти участки являются аксессуарами, а не жильцам, проживающим поблизости. Об этом свидетельствует время, в течение которого эти объекты могут оставаться открытыми.

Указ Миннеаполиса является показательным. Он позволяет использовать автомобильные парковки в качестве «временного использования» в районах R1, которые являются «вспомогательными для бизнеса или коммерческого использования, и исключительно для использования служащими и клиентами того использования, для которого они являются вспомогательными»; предоставлено дополнительно:

1. , что такая стоянка должна использоваться исключительно для стоянки легковых автомобилей;
2. , что автостоянка должна быть закрыта с 10 часов вечера.М. И 7 утра. кроме случаев, специально оговоренных в разрешении на условное использование.
3. , что каждый въезд и выезд на такую ​​стоянку и с нее должен находиться на расстоянии не менее двадцати (20) футов от любого соседнего участка, расположенного в любом жилом районе, за исключением случаев, когда въезд и выезд на парковку и с нее осуществляется с общественной аллеи или общественный путь, отделяющий такие жилые помещения от парковки.

Постановление Чикаго разрешает в качестве особого пользования коммерческие автостоянки в жилых кварталах на участках шириной не более 75 футов, если они примыкают к боковой линии делового, коммерческого или производственного района или железнодорожной полосы отвода; являются аксессуарами для коммерческого, коммерческого или производственного использования, расположенного в пределах 500 футов; и предназначены исключительно для использования сотрудниками и клиентами того использования, к которому они принадлежат.Постановление района «А» города Дирборн, штат Мичиган, разрешает «парковочное место для стоянки некоммерческих транспортных средств или коммерческих автомобилей весом не более 4000 фунтов, если они эксплуатируются клиентами предприятий в прилегающих деловых районах, поскольку вспомогательное использование такого прилегающего делового района, но не дальше 125 футов, измеренных под прямым углом от линии жилой недвижимости, прилегающей к такому деловому району «. (Раздел 501.121)

Выводы

Парковка не является изолированной проблемой: она неразрывно связана с транспортными проблемами и строительством автомагистралей.Тем не менее, в жилых районах это проблема, с которой можно бороться индивидуально.

В более старых, более плотно застроенных жилых районах, парковка может быть особенно неприятной проблемой, для решения которой необходимо строительство объектов вне улицы. Они должны располагаться либо на пустырях, либо, при необходимости, на специально расчищенных для этой цели землях. Следует помнить, что полномочия по выполнению этой задачи принадлежат муниципальным властям, а не частным лицам или группам.

В новых развивающихся районах, где проблема парковки в основном потенциально возможна, с ней можно бороться с помощью постановления о зонировании. В этих районах должны требоваться места для парковки вне улицы в количестве, которое позволит разместить автомобили жителей и удовлетворить потребности посетителей и другие краткосрочные парковочные места. Эта парковка должна быть обеспечена таким образом, чтобы не нарушать характер района, что может означать регулирование определенных элементов дизайна внеуличного пространства, ограничение размера и количества определенных типов транспортных средств и контроль парковки вдоль обочины.

Проблема с парковкой, потенциальная или актуальная, существует во всех жилых районах. Его конкретное проявление варьируется от одной области к другой, равно как и способы ее решения.

Сноски

1. Предварительный отчет о парковке жилых домов , подготовленный Экономической лигой Пенсильвании, 1962 г. стр. 1. И, Исследование потребностей в многоквартирных парковках , Исследование городского транспорта Сан-Диего, стр. 3.

2. Роберт С. Шмитт, «Плотность населения и владение автомобилями в мегаполисе».» Журнал Американского института проектировщиков , ноябрь 1961 г., стр. 332.

3. Американское общество должностных лиц по планированию. Parking Lot Aesthetics , Отчет консультационной службы по планированию № 190, сентябрь 1964 г.

4. Федеральное управление жилищного строительства, Land-Use Intensity , pp. 8 и 15.

5. Факты и цифры об автомобилях , Ассоциация производителей автомобилей, Inc., 1966, с. 41.

Библиография

Американское общество должностных лиц по планированию.Отчеты по консультационным услугам по планированию.

№ 57. Зонирование парковок в и прилегающих к жилым микрорайонам . Сентябрь 1953. 24 с.
.
№ 182. Требования к парковке вне улицы. , январь 1964. 20 с.
№ 190. Эстетика парковки . Сентябрь 1964. 16 с.

.

Аркадия, Калифорния, Департамент планирования. Требования к парковке вне улицы в зоне R-3. Отдел планирования, У. Хантингтон Драйв, 240, Аркадия, Калифорния, 16 мая 1962 года.

Автомобильные цифры и факты. Ассоциация производителей автомобилей, Inc., 320 New Center Building, Детройт, Мичиган, 1966.

Бейкер, Джеффри и Фунаро, Бруно. Парковка. Нью-Йорк: Reinhold Publishing Corporation, 1958.

Федеральное управление жилищного строительства. Интенсивность землепользования. Бюллетень землеустройства № 7, Федеральное жилищное управление, Вашингтон, округ Колумбия 20411.

Griselle, Sherman W. «Парковка, связанная с жилой застройкой», Urban Land , апрель 1965 г., стр.7-8.

Льюис, Гарольд М. Новый план зонирования округа Колумбия (Заключительный отчет исследования повторного зонирования). 9 ноября 1956 г.

Потребности и возможности для координации обновления и улучшения транспорта. Подготовлено Barton-Aschman Associates для программы обновления сообщества города Чикаго. Inc., август 1963 г. Стр. 73–77.

План внеуличной парковки , город Барстоу. Калифорния, 1961. Подготовлено Д. Джексоном Фаустманом, 2415 L Street, Sacramento 16.Калифорния.

Предварительный отчет о парковке жилых домов в Филадельфии. Подготовлено для Совета города Филадельфии Лигой экономики Пенсильвании в сотрудничестве с Бюро муниципальных исследований. Liberty Trust Building, Филадельфия, 7, Пенсильвания. Август 1962 года.

Сан-Диего, Калифорния, Департамент транспорта и организации дорожного движения. Исследование потребности в многоквартирных паркингах . Исследование перевозок пригородной зоны Сан-Диего. Октябрь 1965 г.

Шмитт, Роберт С. «Плотность населения и владение автомобилями в мегаполисе», журнал Американского института проектировщиков, Vol. XXVII, № 4, ноябрь 1961 г., стр. 332–333.

Шульман, С. Дж. «Как создать зону для многоквартирных домов». Американский город. Декабрь 1965 г., стр. 92-94.

Штраус, Макс Уильям. Зонирование под паркинг. Публикация фонда Джона У. Доннера № 7, Школа государственного управления. Университет Южной Калифорнии, Лос-Анджелес, Cal., 1959. Можно приобрести в книжном магазине Университета Южной Калифорнии, Лос-Анджелес 7, Калифорния. 2 доллара США.

Авторское право, Американское общество должностных лиц по планированию, 1966.

Не паркуйтесь перед проезжей частью Нью-Йорка, пока не прочтете это

Законно ли когда-либо парковаться перед подъездной дорогой Нью-Йорка?

Могу ли я припарковаться перед собственной подъездной дорогой в Нью-Йорке? Я часто получаю телефонные звонки и комментарии от замечательных членов сообщества водителей, которые спрашивают, законно ли парковаться перед подъездной дорогой Нью-Йорка.

Чтобы пролить свет на наши подъездные пути в Нью-Йорке, вот ответы на некоторые часто задаваемые вопросы.

Тенденция: требуемые парковочные билеты в Нью-Йорке, элементы Redux

Правило подъездной дороги Нью-Йорка

(f) Общие запретные зоны для стоянки (стоянка и стоянка запрещены в определенных местах)

Никто не должен стоять или парковать транспортное средство в любом из следующих мест, если иное не указано вывешенными знаками, разметкой или другими устройствами управления движением, или по указанию сотрудника правоохранительных органов:

(2) Подъездные пути. Перед общественной или частной подъездной дорогой, за исключением того, что собственнику, арендодателю или арендатору участка, к которому ведет частная подъездная дорога, разрешается припарковать зарегистрированный на него / нее пассажирский автомобиль по этому адресу перед такой подъездной дорогой, при условии, что на таком участке не более двух жилых единиц, а также при условии, что такая парковка не нарушает никаких других положений Закона о транспортных средствах и дорожном движении или местных законов или правил, касающихся парковки, остановки или остановки автотранспортных средств.

Запрет, изложенный в настоящем документе, не распространяется на проезды, которые были приведены в негодность из-за наличия здания или другого неподвижного препятствия и, следовательно, не используются, как определено в § 4-01 (b) настоящих правил ».

[34 RCNY 4-08 (f) (2)]

[Вы можете проверить сообщение в блоге Ларри о проездах, тротуарах и бордюрах]

Это моя подъездная дорога, и я припаркуюсь, если захочу, на

Да, если:

• Транспортное средство зарегистрировано как легковое; и
• Зарегистрировано на вас по адресу вашего проезда; и,
• На частном участке не более двух жилых единиц; и
• Парковка вашей колесницы перед подъездом не нарушает никаких правил парковки на улице

Например, вам не разрешается парковаться перед собственной подъездной дорогой, если:

Тенденция: 10 Конечно -Fire способов победить штрафы за нарушение статуса

• На вашей колеснице выставлены коммерческие номера
• Ваша колесница зарегистрирована на вашу компанию или на вашу тетю Тилли (которая не проживает с вами… Слава Богу)
• Вы являетесь гордым хозяином участка, состоящего из 3 или более квартир
• Парковочное место перед вашей подъездной дорожкой регулируется знаком парковки, запрещающим парковку (т.е., без парковки, без стоянки и т. д.)

Что, если какой-нибудь шутник припаркуется перед моей подъездной дорожкой?

Вы можете удалить мистера Джокера, если соблюдаете процедуры, указанные в бесплатной загрузке ниже

Как насчет того, чтобы подъездная дорога перестала быть «пригодной для использования»?

Вы можете припарковаться перед подъездными дорогами, которые стали непригодными для использования из-за наличия здания или другого неподвижного препятствия и, следовательно, не используются, как определено в §4-01 (b) этих правил.”

4-01 (b) определяет подъездную дорожку как «каждый въезд или выезд, разрешенный в соответствии с действующим законодательством и используемый для движения транспортных средств к землям или зданиям, примыкающим к проезжей части, или от них».

Подъездная дорога — это зона без остановок, остановок или стоянок?

Подробнее…

[Комментарий Ларри: Я завязал оживленный разговор с Алексом (см. Наш разговор ниже), который заставил меня задуматься. Я использовал слово «неактивный» и «активный» в приведенной выше части содержания, что вводило в заблуждение.Я изменил слово с «неактивный» на «непригодный для использования» или «пригодный для использования» , потому что подъездная дорога может показаться неактивной, но закон требует, чтобы подъездная дорога была непригодной для использования из-за наличия здание или другое фиксированное препятствие и, следовательно, не используются, как определено в §4-01 (b) настоящих правил » до того, как парковочное место перед подъездной дорожкой станет законным парковочным местом].

Что делать, если я все равно получу парковочный талон за парковку перед моей частной подъездной дорогой?

Когда ты прав — БОЙ.И убедитесь, что вы правильно представили надлежащие доказательства.

Вы можете представить Империи Зла доказательство того, что этот участок принадлежит вам, легковой автомобиль зарегистрирован на ваше имя и на участке не более двух (2) единиц аренды. Сразитесь с добром по почте или лично. Убедитесь, что вы отправили свой защитный пакет заказным письмом, с уведомлением о вручении (чтобы вы могли подтвердить получение).

Я счел предпочтительным представить свое защитное заявление в форме аффидевита или свидетельства, и вы подтверждаете правдивость и точность любых документов, которые вы представляете вместе со своим защитным заявлением.

Вот несколько ошибок на проезжей части, которых следует избегать

Как сообщить о незаконном проезде в Нью-Йорке. Щелкните эту ссылку.

Комментарий

… И я подумал, что все будет просто.

Подъездные дороги

не подпадают под действие постоянных нарушений, что означает, что вы можете временно остановиться, чтобы высадить или подобрать пассажиров перед подъездной дорогой Нью-Йорка. Но убедитесь, что вы дрались немедленно.

Скачать бесплатно

Вот одна из самых любимых шпаргалок Ларри.Вы узнаете:

• Определение «проезжей части»
• Правила дорожного движения Нью-Йорка, 4-08 (f) (2)
• Закон штата Нью-Йорк, устанавливающий, как убрать блокиратор проезжей части
• 5 ошибок на проезжей части, которые означают катастрофу
• список 10 наиболее заблокированных подъездных путей в Нью-Йорке
• И многое другое…

Сообщите нам свое имя и адрес электронной почты. Нажмите красивую синюю кнопку внизу, и шпаргалка ваша!

Парковка Общие вопросы | Raleighnc.gov

Перейти к:

Где находится офис Raleigh Parking?

Кто отвечает за исполнение постановлений о парковке в городе?

Какой штраф за нарушение счетчика и часового пояса?

На каких минимальных расстояниях можно легально припарковать автомобиль?

Кто может использовать каждый тип зоны загрузки и каков максимальный срок?

Какова цель зон без парковки в любое время?

Что такое разрешение на проживание и как его получить?

Что мне делать, если я получу штраф за парковку?

Следующая информация предоставляется как общественная услуга для информирования и просвещения граждан о незнакомых и неправильно понимаемых правилах парковки, которые обычно нарушаются.

Где находится офис Raleigh Parking?

Парковка

Raleigh находится по адресу: 310 W. Martin St., на первом этаже здания Dillon, Suite 109. Они расположены напротив Центра здоровья сотрудников. Номер службы поддержки клиентов: 919-996-3996.

Кто отвечает за исполнение постановлений о парковке в городе?

Полевые агенты по парковке в Роли заставляют парковаться в основном в центре города и вдоль коридора на Хиллсборо-стрит, а также в местах, где разрешено проживание.Департамент полиции Роли также обеспечивает соблюдение правил парковки по всему городу.

Когда осуществляется принудительная парковка?

Правила парковки действуют 24 часа в сутки. В таких местах размещены соответствующие указатели, информирующие автомобилистов о текущих ограничениях на парковку в этой зоне.

Правоохранители или полиция когда-либо писали предупреждения?

Да.Полиция и правоохранительные органы ежедневно по своему усмотрению пишут цитату или предупреждение без каких-либо определенных стандартов или инструкций. Лучший совет — соблюдать очевидные правила и не делать предположений в случае сомнений. Позвоните в офис парковки по телефону 919-996-3996 для получения разъяснений, прежде чем оставлять свой автомобиль на стоянке.

Какой штраф за нарушение счетчика и часового пояса?

Текущий штраф составляет 20 долларов.00 плюс штраф за просрочку платежа в размере 20 долларов США, если он не будет оплачен в течение 21 дня с момента выдачи.

Сколько стоит парковка со счетчиком?

Стоимость парковки со счетчиком зависит от местоположения. Рекомендуется проверить ближайшую кассу к тому месту, где вы припаркованы. Компания Parkers может оплатить максимальное время, указанное на платежной станции или на вывеске рядом с припаркованным автомобилем. К оплате в Роли принимаются монеты и все основные кредитные карты.

Могу ли я повторно подать питание на счетчик парковки или в кассу?

Да. Счетчик платежей может быть продлен до тех пор, пока не будет достигнуто максимальное время (указанное на вывеске возле пункта оплаты). Тем не мение; пункты оплаты были запрограммированы таким образом, чтобы люди с действующими табличками для инвалидов или номерными знаками могли приобрести столько времени, сколько им может понадобиться сверх установленного срока, за один платеж, чтобы избежать повторных посещений.Уличная стоянка предназначена для краткосрочной парковки до указанных максимальных сроков. Город предлагает парковку во дворе (в гараже, на палубе и на участках) для посещений, которые могут быть более длительными на природе.

Как я могу получить квитанцию ​​об оплате?

Квитанции выдаются в кассе.

Что делать, если не работает паркомат / касса?

Пожалуйста, позвоните в офис парковки Роли по телефону 919-996-3996.Этот номер также указан на каждой машине. Обратите внимание на название улицы и держите под рукой номерной знак при разговоре с представителем службы поддержки клиентов. Поскольку платежные станции взаимодействуют друг с другом, вы также можете оплатить свой автомобиль на любой платежной станции в том же квартале.

На каком минимальном расстоянии можно легально припарковать автомобиль?

• Не менее 50 футов от железнодорожного переезда
• Не менее 25 футов от перекрестка, знака остановки, проблескового маячка или сигнала управления движением
• Не менее 15 футов с каждой стороны пожарного гидранта
• Не менее 12 футов по обе стороны пешеходного перехода
• Не менее 5 футов с каждой стороны частной или общественной проезжей части

Какие правила парковки у бордюров?

На немаркированных (немаркированных) стоянках автомобили не должны парковаться на расстоянии более 12 дюймов от бордюра или, если бордюр отсутствует, от края проезжей части.Если парковочные места выровнены, например, при парковке со счетчиками, транспортные средства должны быть припаркованы внутри линий, чтобы никакая часть не переходила в другое место или на проезжую часть дороги.

Могу я припарковаться на тротуаре?

Нет. Даже если тротуар пересекает частную подъездную дорогу, никакая часть какого-либо транспортного средства, припаркованного на подъездной дорожке, не может выступать за тротуар.

Кто может использовать каждый тип зоны загрузки и каков максимальный срок?

Город использует четыре уникальных типа погрузочных зон по всему городу или Роли, чтобы удовлетворить различные потребности окружающих предприятий и / или владельцев собственности.Эти зоны имеют разные временные ограничения в зависимости от того, как они используются. Ни в коем случае нельзя парковаться в зоне погрузки, кроме как для быстрой погрузки и разгрузки.

Полиция и сотрудники правоохранительных органов наблюдают за транспортными средствами в этих зонах на предмет признаков активной погрузки или разгрузки, как это предусмотрено Постановлением города 11-2177.Если никакой активности не наблюдается, можно сделать ссылку.
Если пользователю требуется более длительный срок, чем разрешено Кодексом города, вам следует обратиться в Управление парковки города по телефону 919-996-3996 для получения конкретных инструкций о дальнейших действиях.

Что такое зона загрузки смешанного назначения?

Эти новые зоны предоставят автомобилистам безопасные места для погрузки и разгрузки на улице, вместо того, чтобы заезжать в зоны, запрещенные для парковки, и полосы движения.

Это новый тип погрузочной зоны, который будет охватывать все типы погрузки и будет в основном использоваться вокруг жилых комплексов, гостиниц и других крупных застроек, где обычно требуется использование нескольких типов ограниченного пространства.

Зоны смешанного использования ограничивают максимальное время для автомобилистов 30 минутами быстрой погрузки и / или разгрузки и обычно действуют круглосуточно и без выходных.

В чем разница между зоной загрузки «Коммерческая» и «Обычная»?

Зоны коммерческой загрузки ограничены для автомобилей с символом N.C. коммерческий номерной знак и / или название / логотип компании или оператора с буквами размером не менее 2 дюймов, постоянно прикрепленные к обеим сторонам транспортного средства. Обычные зоны погрузки могут использоваться любым автомобилистом, но только в целях активного погрузка или разгрузка.

Можно ли припарковать большой коммерческий автомобиль на городской улице для какой-либо другой цели, кроме погрузки и разгрузки?

Городское постановление 11-2176 запрещает коммерческим транспортным средствам использовать городские улицы для любых других целей, кроме транспортировки, погрузки и разгрузки.Это правило не распространяется только на небольшие грузовики, городские и школьные автобусы.

Какова цель зон без парковки в любое время?

Эти зоны устанавливаются там, где затруднен обзор между автомобилистами, пешеходами и объектами, или в местах, где припаркованные автомобили создают угрозу безопасному движению транспорта.

Можно ли на законных основаниях припарковать какую-либо часть моего автомобиля в запретной для парковки зоне?

№Постановление города гласит, что никакая часть транспортного средства не должна заходить в запретную для парковки зону, и не может быть выдано уведомление. Отсутствие парковочных зон четко обозначено знаками и стрелками, указывающими начало и конец зоны.

Разрешена ли парковка на City Plaza? Если нет, могу я ненадолго остановиться в павильоне или воспользоваться банкоматом?

Нет. Плаза была спроектирована так, чтобы быть пешеходной зоной. Наклонный подход, поверхность из брусчатки, отсутствие бордюров и наличие изготовленных вручную боллардов из нержавеющей стали создают уникальную территорию, которая служит гигантским пешеходным центром и пешеходным переходом, по которому все транспортные средства по закону должны замедляться и уступать дорогу. пешеходам.Транспортные средства, припаркованные на площади, будут мешать водителям видеть пешеходов, что делает переход улицы для них более опасным. Без бордюров, определяющих край улицы, изготовленные вручную болларды подвергались бы риску повреждения каждый раз, когда кто-то паркуется. Есть достаточно места для парковки на палубах внизу и на улице к северу и югу от Plaza для тех, кто хочет пройти несколько дополнительных шагов.

Могу ли я получить разрешение на парковку для строительных целей?

Да.Разрешения на строительство парковки выдаются офисом Raleigh Parking, расположенным по адресу: 310 W. Martin St., Suite 109. Плата за такие разрешения определяется количеством запрошенных дней и включает дневную ставку за каждое место. Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 919-996-3996, если у вас есть какие-либо вопросы относительно разрешений.

Могу ли я оставить лодку на городской улице?

Нет. Городским постановлением запрещено парковать прицеп для лодки или любой другой тип прицепа на городской улице, за исключением временной активной загрузки или разгрузки спецэффектов.

Что такое разрешение на проживание и как его получить?

Программа разрешения на парковку для жилых домов была принята городским советом много лет назад, чтобы освободить парковку на улице для жителей района, запретив нерезидентам парковаться в течение всего дня. Пассажирам рекомендуется пользоваться общественным транспортом или парковаться на близлежащих стоянках или палубах. Годовые разрешения приобретаются в офисе парковки Роли. Новые заявители должны предъявить подтверждение места жительства, такое как текущий счет за коммунальные услуги, действующий нотариально заверенный аффидевит арендодателя, карточки автоматической регистрации или документ на имя получателя разрешения с указанием адреса в пределах контролируемой парковки.Только законные жители с автомобилем имеют право на получение разрешения. Вам также необходимо будет предоставить подтверждение регистрации DMV. Отображение разрешения на транспортном средстве, не зарегистрированном в Raleigh Parking, является нарушением, за которое взимается штраф. Стоимость разрешения в настоящее время составляет 20 долларов в год.

Могу ли я получить разрешение на проживание для нерезидента? (например, обычная няня, уход, услуги горничной, уход за газоном или родственники?)

Нерезиденты не имеют права на получение вида на жительство.Единственное исключение — сестринский уход. В таком случае Raleigh Parking распечатает специальное разрешение, позволяющее парковать автомобиль на определенный срок в соответствии с оговоренным временем. Медицинский работник должен лично обратиться в офис Raleigh Parking и предоставить документальное подтверждение времени, необходимого для парковки, а также регистрацию своего транспортного средства.

Как я могу включить мой район в программу разрешения на проживание?

Начните с запроса петиции о разрешении на проживание в офисе парковки Роли 919-996-3996.Основные требования заключаются в том, что должно быть не менее 8 смежных блоков, чтобы сформировать жилую разрешительную зону, за которую проголосовало бы 75% жителей и собственников.

Что мне делать, если я получу штраф за парковку?

Вы должны оплатить цитирование или подать апелляцию в течение 21 дня с даты публикации цитаты. Инструкции подробно описаны на обратной стороне билета.

Как мне оплатить парковку?

Оплата может производиться лично, по почте или через Интернет.Посетите нашу страницу Paying A Parking Citation для получения дополнительной информации.

Что делать, если я не смогу оплатить или обжаловать решение о парковке в течение 21 дня?

Штраф за просрочку платежа в размере 20 долларов США применяется к штрафу за нарушение, и вы теряете право на апелляцию. Если вы продолжите игнорировать свое обязательство по оплате, городские власти могут прибегнуть к другим средствам сбора, включая загрузку вашего автомобиля и / или передачу вашей учетной записи в агентство по сбору платежей.

Что делать, если я считаю, что разрешение на парковку было выдано по ошибке, или у меня есть вопросы или опасения по поводу нарушения?

Свяжитесь с офисом Raleigh Parking, чтобы обсудить как можно скорее, по телефону 919-996-3996, лично или зарегистрировав официальную апелляцию, инструкции которой приведены на обратной стороне цитаты или на нашей странице процесса подачи апелляции.Обращаем ваше внимание, что по телефону апелляции не принимаются.

Когда мой автомобиль загрузится?

Транспортные средства с тремя (3) или более невыполненными цитированиями старше 90 дней подлежат загрузке.

Что мне делать, если мой автомобиль загружен?

1. Свяжитесь с Raleigh Parking по телефону 919-996-3996 или посетите офис парковки по адресу 310 W.Martin St Suite 109. С понедельника по пятницу с 8:30 до 17:00.
2. Вы должны оплатить все штрафы и любые дополнительные сборы в течение 24 часов, чтобы избежать буксировки вашего автомобиля за ваш счет. После загрузки автомобиля принимаются только наличные, кассовые чеки или банковские тратты.

Когда город Роли отбуксирует автомобиль?

1. Парковка в обозначенной зоне эвакуации
2. Парковка в проезжей части
3. Парковка в районе, ограниченном объявлением Raleigh Parking или полицейским управлением Raleigh
4. Неуплата всех неуплаченных штрафов за парковку в отношении загруженного автомобиля в течение 24 часов

Могу ли я нести ответственность за штрафы за парковку, выданные транспортному средству, которое я владею или совместно владею, если я не управлял транспортным средством в то время?

Да.Независимо от того, являетесь ли вы единственным зарегистрированным владельцем или совладельцем, вы все равно несете юридическую ответственность за любые выданные цитаты, даже если вы не присутствовали в транспортном средстве в то время.

Парковка в вашем районе | Город Ванкувер Вашингтон

Для сообщения о нарушениях парковки:

По поводу жалоб на парковку в центре города ( Esther Short Park , Arnada , Hough или любой городской гараж ), пожалуйста, свяжитесь с City of Vancouver Parking по телефону (360) 487-8650.

Для всех остальных районов подайте жалобу в полицейское управление Ванкувера или позвоните по номеру неэкстренной помощи 3-1-1.

В случае возникновения проблем с парковкой звоните 911.

Правила парковки

Длительная парковка — Ограничивает стоянку транспортных средств в полосе отвода до 24 часов и предоставляет четкие инструкции, которые городские сотрудники могут выполнять, чтобы цитировать и, возможно, буксировать транспортное средство, включая возможность указывать брошенные / хранящиеся автомобили с просроченными вкладками .Штраф $ 35 VMC 19.12.100 19.12.110

Доступ к проезжей части — Припаркуйтесь на расстоянии не менее 5 футов от конца радиуса выреза бордюра. Не блокируйте подъездную дорожку и не блокируйте доступ к подъездной дорожке и от нее. Штраф 40 долларов. RCW 46.61.570 (1) (b) (i).

Пешеходные переходы — Припаркуйтесь на расстоянии не менее 20 футов от пешеходного перехода, отмеченного или немаркированного. Штраф 40 долларов. RCW 46.41.570 (1) (b) (iii).

Запрет на парковочные знаки — Не паркуйтесь в зоне со знаком «Парковка запрещена». Эти зоны зонированы в целях вашей безопасности и безопасности пешеходов и других водителей.Штраф 40 долларов. RCW 46.61.570 (1) (c) (ii).

Знаки остановки — Не паркуйтесь в пределах 30 футов от знака остановки. Штраф 40 долларов.
RCW 46.61.570 (1) (б).

Параллельная парковка — Не паркуйтесь в направлении движения транспорта, паркуйтесь в направлении движения транспорта. Штраф 35 долларов. RCW 46.61.575 (1) (2).

Не препятствуйте движению транспорта , припарковавшись на велосипедной полосе, переулке или любой полосе движения. Штраф 40 долларов. VMC 19.12.090.

Тротуар или посадочная полоса — Запрещается блокировать или парковаться на тротуаре или посадочной полосе.Штраф 40 долларов. RCW 46.61.570 (1) (а) (ii).

Пожарный гидрант — Не паркуйтесь ближе 15 футов от пожарного гидранта. Штраф 40 долларов.
RCW 46.61.570 (1) (b) (ii).

Не парковать на ул. ТС «на продажу» . Штраф 35 долларов WAC 308.330.436 (1) (b).

Не ремонтировать транспортное средство на улице, кроме случаев крайней необходимости. Штраф 35 долларов. WAC 308.330.436 (2).

Перекрестки — Не паркуйтесь на перекрестке. Штраф 40 долларов. RCW 46.61.570 (1) (а) (iii).

Жильцы не могут резервировать парковочных мест в общественной собственности для своего исключительного использования. RCW 46.61.570. Общественная улица перед домом предназначена для общественного пользования и не предназначена для использования в качестве личного парковочного места.

Несанкционированные автомобили

Ни одно транспортное средство не должно оставаться на автостраде более 24 часов. Транспортным средствам, припаркованным более 24 часов, может быть выдано разрешение на парковку. Штраф 35 долларов. VMC 19.12.100
Все транспортные средства, включая полуприцепы-тягачи, находящиеся на полосе отвода, должны регулярно передвигаться и должны быть в исправном состоянии с текущими бирками, в противном случае транспортное средство может подлежать буксировке.RCW 46.55.085

Стоянка для прицепов и грузовиков

Туристические автобусы, полуприцепы, лодочные прицепы, хозяйственные прицепы и дома на колесах не могут парковаться на жилых улицах в районах, зонированных жилыми домами, и подлежат штрафу за парковку или могут быть отбуксированы. VMC 19.12.080
Грузовые автомобили с полной массой более девяти тысяч фунтов не могут парковаться на улицах жилых районов в районах проживания жилых домов.

Стоянка для внедорожников

• Автотранспортные средства можно припарковать только на городской улице, в жилом районе на разумное время только с целью погрузки и разгрузки.

Разрешения

• выдаются бесплатно и их можно получить в отделе соответствия нормам, загрузив это приложение для парковки транспортных средств для отдыха и отправив заполненную форму по адресу:
  City of Vancouver
  P.O. Box 1995
  Vancouver, WA 98668

Кемпинг

Кемпинг в любом транспортном средстве, припаркованном на улице, не допускается, кроме как по разрешению. (VMC 8.22).

Чтобы сообщить о человеке / лицах, живущих в транспортном средстве на городской улице: Позвоните 911.
Проступок — VMC 8.22.060.

Пожарная служба в чрезвычайных ситуациях

Пожарные полосы

• Подъездная дорога к пожарной части не может быть перекрыта никаким образом, включая стоянку автомобилей (даже временную). Международный пожарный кодекс 503.4.
• Подъездные дороги для пожарных (пожарные полосы) должны обозначаться бордюром и / или дорожным знаком, отмеченным красной краской и белыми буквами «Пожарная полоса — парковка запрещена». Международный кодекс пожарной безопасности 503.3.

Противопожарное оборудование и пожарные гидранты

• Противопожарные краны и противопожарное оборудование не должны быть заблокированы каким-либо образом, включая стоянку транспортных средств (даже временную). Обеспечьте минимум (3) метра свободного пространства по окружности пожарных кранов. RCW 46.61.570T и WAC 132N-156-550.

Чтобы сообщить о требуемой парковке и / или нарушении доступа пожарной части: Позвоните в Управление пожарной охраны Ванкувера по телефону (360) 487-7260.Посетите www.vanfire.org для получения дополнительной информации.

Как подать жалобу, если на вашем жилом парковочном месте для инвалидов кто-то припаркован

Одно из основных преимуществ наличия разрешения на парковку для инвалидов — это ваша возможность близко и удобно добраться до мест, где вы часто бываете. Это преимущество должно распространяться и на ваше собственное жилище, но есть некоторые обстоятельства, которые затрудняют парковку рядом с вашей входной дверью.Возможно, у вас есть парковка только на улице перед вашим домом, поэтому сложно найти место рядом с вашим домом. В этом случае вы можете предпринять шаги, чтобы получить разрешение на парковку для инвалидов и специальное парковочное место для инвалидов, чтобы облегчить вам доступ к месту проживания. Вот несколько идей о том, как получить такое место для парковки и что делать, если на отведенном для вас парковочном месте припаркован кто-то другой.

Это довольно простой процесс, чтобы получить разрешение на парковку для инвалидов.Вы можете получить заявление в Департаменте транспортных средств вашего штата и заполнить его с помощью врача (который должен будет подтвердить, что у вас есть инвалидность, требующая наличия таблички с инвалидностью). Если у вас есть соответствующее условие (которое может представлять собой ряд различных медицинских проблем, от артрита и астмы до сердечных заболеваний и ограниченной подвижности), вы сможете получить разрешение на парковку для инвалидов. Если вам нужна помощь с вашим приложением, вы всегда можете обратиться к Dr.Инвалид, чтобы получить помощь в получении разрешения на инвалидность в вашем штате.

Когда у вас будет плакат в руке, вы можете подумать: «Как мне получить разрешение на парковку для инвалидов в жилых помещениях?» Если у вас есть разрешение на парковку для инвалидов, вы можете подать заявление на получение парковочного места в жилом районе за пределами вашего дома.В большинстве мест это проходит через конкретный город, в котором вы живете. Вы можете запросить парковочное место для инвалидов, выделенное за пределами вашего дома, и город может удовлетворить ваши требования в зависимости от ваших конкретных обстоятельств. Не каждый город сможет приспособиться к ним, но многие все же пытаются помочь предоставить такие места своим гражданам с ограниченными возможностями. Правила каждого города разные, но большинство из них требует, чтобы вы проживали по указанному адресу (и вам, вероятно, придется предоставить договор аренды, счет по налогу на недвижимость и т. Д.для подтверждения резидентства). В некоторых городах также могут быть ограничения в отношении вашего гаража (в основном, у вас его нет или ваш автомобиль не помещается внутри из-за определенных размеров) или вашей подъездной дороги. Например, вы можете претендовать на место для инвалидов, если у вас нет подъездной дороги, если у вас узкая подъездная дорога или если из-за наклона подъездной дороги вам сложно садиться в автомобиль и выходить из него. Во многих городах к вам приедет городской сотрудник (например, городской менеджер), чтобы оценить вашу ситуацию и по возможности предоставить вам место для парковки для инвалидов.

Поскольку городские власти должны предпринять некоторые дополнительные меры для соблюдения вашего разрешения на парковку и место для парковки для инвалидов (включая фактическую окраску места или установку столбового маркера), они часто очень строги в отношении последствий любого вида злоупотребления этой привилегией. . Любое нарушение использования значка или места на парковке для инвалидов означает, что они могут отозвать это место в любое время. Важно отметить, что иногда за получение собственного места для парковки для инвалидов взимается дополнительная плата; они часто устанавливаются городом и не могут быть предметом переговоров.В некоторых городах также могут потребоваться специальные разрешения для жителей с такими парковочными местами для инвалидов. Чтобы убедиться, что вы правильно используете место для инвалидов, вам необходимо четко обозначить пространство для других водителей, чтобы они знали, что это место предназначено для вас. Это означает, что вам по-прежнему необходимо повесить табличку с надписью о парковке для инвалидов при парковке автомобиля. В чем суть, когда вы собираетесь получить жилое парковочное место для инвалидов? Поговорите с руководством своего города, чтобы узнать, как именно в вашем городе их приобретать и как правильно использовать эти типы пространств.

Итак, как жилое разрешение на парковку для инвалидов работает с вашими соседями? В некоторых случаях другой держатель плаката для инвалидов может припарковаться в указанном вами месте (потому что все водители с ограниченными физическими возможностями имеют равный доступ к этому месту, даже если оно находится перед вашим домом).Однако могут быть случаи, когда человек паркуется на вашем месте без разрешения на парковку для инвалидов. Есть несколько способов справиться с этой ситуацией, когда вы имеете дело с кем-то, кто припарковался нелегально.

• Сохраняйте спокойствие и старайтесь не сердиться. Вспыльчивый характер только сделает ситуацию более напряженной, вместо того, чтобы работать над решением проблемы.
• Не делайте ничего, чтобы спровоцировать человека, припаркованного на вашем месте. Споры, крики или проявление насилия в любом случае будут означать, что вы можете столкнуться с последствиями (включая возможные обвинения, которые будут выдвинуты против вас, если вызовут полицию).
• Если конфликт начинает обостряться, уходите. Нет смысла вразумлять того, кто не хочет слушать.
• Если возможно, объясните водителю, почему у вас есть место для парковки для инвалидов, и скажите им, что они не могут там припарковаться из-за вашего разрешения на парковку для инвалидов. Есть большая вероятность, что они просто припарковались там по незнанию и будут счастливы переместить свою машину. Дать им возможность двигаться — лучший способ выразить свою точку зрения, но все же будьте разумны.
• В крайнем случае, у вас всегда есть возможность позвонить в местные органы власти. Вы обязательно должны сделать это, если есть какие-либо конфликты, но это также может быть хорошим вариантом, если вы хотите просто сообщить, что в вашем жилом пространстве незаконно припарковалось постороннее лицо.

Наличие парковочного места для инвалидов в жилых домах может быть очень полезным способом сделать вашу жизнь более доступной. Чтобы убедиться, что вы можете в полной мере использовать обозначенное вами место для парковки, определенно разумно пожаловаться, если вы заметите, что кто-то использует ваше место, а этого быть не должно.При необходимости звоните в правоохранительные органы или в руководство вашего города за помощью в решении таких проблем, чтобы вы могли эффективно и безопасно использовать свое разрешение на парковку и место для парковки для инвалидов.

FAQ — Муниципальный кодекс и код землеустройства

CC&R’s | Гражданские вопросы | Вывески: Продажа дворов и бутиков | Особые события | Муниципальный кодекс

Обратите внимание, что по самой своей природе большинство этих часто задаваемых вопросов являются краткими или содержат сокращенную версию фактического раздела кода, который охватывает любой конкретный вопрос.Предлагаем вам прочитать фактический раздел, доступный в Интернете на странице «Соответствие кодексу, постановлениям и предотвращению обратного потока», чтобы получить полный код.

1. Мой сосед припарковал свою машину во дворе, это законно?

См. Раздел Кодекса землеустройства 4.203 X

Вероятно, нет, город Гилберт регулирует парковку транспортных средств; все транспортные средства должны быть припаркованы на улучшенной поверхности из асфальта, бетона, цемента или гравия, которая сделана таким образом, чтобы соответствовать условиям кодекса.Единственными местами, разрешенными для парковки, являются гараж, подъезд к гаражу или улучшенная территория, прилегающая к подъездной дорожке. Таким образом, парковка автомобиля на траве или на благоустроенном переднем дворе будет нарушением кодексов города.

2. Во дворе соседа стоит стартовая машина. Что с этим можно сделать?

См. Раздел 4.5014 Кодекса землеустройства. C

Неработающие автомобили должны храниться на огороженной территории, в полностью закрытом здании или на предприятии, занимающемся обслуживанием транспортных средств или продажей и лизингом транспортных средств.

Примечание: огороженная территория может быть задним двором человека, и забор не обязательно должен быть непрозрачным. Например, достаточно ограждения в стиле ранчо, и транспортные средства все еще могут быть видны через этот тип ограждения, даже если они законно хранятся.

Неработающие транспортные средства — это те, которые не могут законно передвигаться по улице.

3. Какой код у грузовых автомобилей?

См. Раздел 4.203 Кодекса землеустройства W

Код определяет коммерческое транспортное средство как «любое транспортное средство, имеющее лицензию как коммерческое транспортное средство».Другими словами, транспортное средство может казаться коммерческим транспортным средством, поскольку на нем есть лестницы, детали или оборудование, или на нем может быть нарисовано название компании или логотип, но он не будет считаться коммерческим транспортным средством, если он не был лицензирован в качестве такового. .

1. Одно коммерческое транспортное средство с полной грузоподъемностью транспортного средства изготовителя более 5 тонн может быть припарковано на жилых участках или участках площадью 1 акр или более при соблюдении следующих условий:

a. Транспортное средство должно быть припарковано за плоскостью задней стены основного здания на участке или участке;
б. Транспортное средство не должно быть ближе, чем 10 футов от любой границы собственности; и
c. Транспортное средство должно быть защищено от обзора с любых улиц и прилегающей территории сплошным забором или ландшафтным дизайном.

2. Одно коммерческое транспортное средство с максимальной грузоподъемностью 5 тонн или менее может быть припарковано на жилых участках или участках площадью менее 1 акра при соблюдении следующих условий:

a. Транспортное средство не должно быть припарковано в требуемой зоне выхода на улицу или сбоку от нее; и (включая подъездную дорогу)
b. Транспортное средство должно быть защищено от вида с улиц и прилегающей территории сплошной стеной или ландшафтным дизайном.

4. В доме моего соседа повсюду хранятся сорняки и мусор, что можно сделать?

См. Разделы 4-231 и 4-233 муниципального кодекса

Под мусором понимаются скопления мусора, мусора, сорняков, автозапчастей, открытые хранилища и другие подобные виды использования. Запрещается скопление мусора, мусора, открытое хранение личных вещей и / или рост сорняков более чем на десять (10) дюймов.

Только те нарушения, которые видны общественности, как правило, передние и боковые дворы собственности могут быть устранены.

5. У дома позади нас очень старый двор, я вижу его со своего балкона, можно что-нибудь с этим поделать?

В основном коды основаны на влиянии и видимости нарушений извне. Таким образом, вещи, которые хранятся на заднем дворе, не подпадают под действие правил и / или правоприменения, исключением может быть то, что по-прежнему причиняет неудобства или опасность для соседей.Например: помет животных или другие гниющие отходы, вызывающие запах и влияющие на соседей, будут запрещены. Другим примером может быть бассейн или пруд со стоячей водой, которая вызывает проблемы с насекомыми и запахом.

Борьба с сорняками на заднем дворе не регулируется, если это не влияет на здоровье или безопасность населения. «Скрытый от обзора» определяется при стандартном росте человека, и поэтому экранирование из окна второго этажа или балкона не требуется.

6.Требуется ли для складского помещения разрешение на строительство города?

См. Раздел 2.106 B Кодекса о застройке земли.

Это строго вопрос размера и использования, любое здание размером 200 квадратных футов или больше требует разрешения на строительство и подлежит обязательному откладыванию. Разрешение требуется также, если в сарае для хранения установлены какие-либо коммуникации, такие как электричество и / или водопровод, или если сарай подключен к дому или другому строению. Сооружения менее 200 квадратных футов не требуют разрешения.За дополнительной информацией обращайтесь в Службу разработки (480) 503-6700.

7. Какой городской кодекс относится к ограждению бассейнов и воротам в зоны бассейнов?

См. Кодекс землеустройства 4.107 B

Все плавательные бассейны должны быть ограждены стенами одноквартирного жилого дома или сплошной стеной, звеном цепи или кованым железным забором не менее пяти (5) футов и более шесть (6) футов в высоту. Если конструкция или материал забора или ворот таковы, что в них есть проемы, такие проемы должны быть такого размера, чтобы не позволять сферическому объекту диаметром четыре (4) дюйма проходить через забор или ворота или под ними.

Все ворота должны быть практически такой же высоты, что и стена или забор, должны быть самозакрывающимися и самозакрывающимися, а также иметь конструкцию, предотвращающую несанкционированный доступ.

Исключение: ворота двойной ширины (RV), которые не являются единственным средством входа и выхода, не должны быть самозакрывающимися и самозакрывающимися, но должны быть постоянно заперты на висячий замок, когда они не используются.

8. Мой сосед ведет бизнес вне дома, это законно?

См. Кодекс застройки 4.502

Работа на дому разрешена во всех районах зонирования при соблюдении следующих правил:

A. Непосредственное использование в основном жилом помещении. Использование дома в качестве домашнего хозяйства является второстепенным по отношению к основному использованию жилого помещения в жилых целях.
Б. Местоположение. За исключением дневного ухода на дому, использование дома может осуществляться только в пределах жилого помещения или вспомогательного строения.
C. Сотрудники

1. Кроме членов семьи, проживающих в жилой единице, расположенной на участке или участке, на дому должно быть не более одного сотрудника, эквивалентного полной занятости.
2. Партия или посылка не должны использоваться в качестве штаб-квартиры для сбора сотрудников для обучения или других целей, включая отправку в другие места.

D. Внешний вид

1. Жилой характер собственности должен быть сохранен. Не должно быть никаких вывесок, демонстрации товаров или запасов в торговле, хранения материалов на открытом воздухе или других внешних признаков домашнего занятия.
2. Когда домашнее использование осуществляется в любом гараже, двери в гараж должны оставаться закрытыми.
3. Использование в домашних условиях не должно приводить к каким-либо структурным изменениям или дополнениям к зданию, которые изменят его основное использование или классификацию помещений согласно строительным нормам.

E. Хранение. Хранение на месте опасных материалов, включая токсичные, взрывоопасные, ядовитые, горючие или легковоспламеняющиеся материалы, помимо тех, которые обычно возникают при использовании в жилых помещениях, запрещено.
F. Воздействие соседства. Использование в домашних условиях не должно создавать шума, запахов,
вибрации, блики, пыль, дым или электрические помехи выше тех уровней, которые обычно ожидаются в жилом районе.
G. Генерация трафика. Использование дома не должно вызывать движение транспортных средств или грузовиков в большем объеме, чем обычно ожидается в жилом районе, в котором находится дом.
H. Парковка. Любая парковка для домашнего использования должна быть на территории и соответствовать требованиям Статьи 4.2: Правила парковки вне улицы и погрузки.
I. Лицензирование. Home Occupations должны соответствовать применимым лицензионным требованиям.

9.Соседская собака все время лает, можно что-нибудь сделать с постоянным шумом, который сводит нас с ума?

См. Раздел 6.2 муниципального кодекса.

Да, лающие собаки рассматриваются Департаментом полиции Гилберта и Департаментом соблюдения кодекса на основании жалоб. Раздел муниципального кодекса, касающийся лающих собак, гласит следующее:

содержать или укрывать любую собаку, которая своим частым, привычным или непрерывным лаем, тявканьем или войом причиняет раздражение или неудобства соседу или людям, проходящим на общественные улицы или тротуары и выходящие из них.Никакие вызовы и жалобы не могут быть выданы, а также не может быть вынесено обвинительное заключение за нарушение данного подраздела, за исключением случаев, когда есть по крайней мере два свидетеля из разных домохозяйств, которые подписали такую ​​жалобу и дали показания в суде.

Важно отметить, что городские власти не могут подавать иски в суд, не имея необходимых двух истцов

10. Сколько сельскохозяйственных животных разрешено на жилом участке?

См. Разделы 6-126 и 6-127 муниципального кодекса о различных классификациях животных и ограничениях по содержанию

См. Раздел 2 Кодекса землеустройства.107 о правилах использования и требованиях к размеру партии и количеству разрешенных животных.

Сельскохозяйственные животные подразделяются на: Домашний скот: крупный или мелкий, домашняя птица и грызуны.

Обратите внимание: ядовитые рептилии, аллигаторы, крокодилы или свиньи (за исключением вьетнамских пузатых свиней, которые классифицируются как экзотические животные) не должны находиться в пределах города.

Вопросы о домашнем скоте и других не домашних животных следует направлять в отдел соблюдения Кодекса по телефону 480-503-6879.

Домашний скот делится на несколько категорий, а именно; Крупный скот, мелкий скот, птица и грызуны.

МИНИМАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ (ЖИВОТНОВОДСТВО): Минимальный размер участка должен составлять 15 000 квадратных футов, при этом должно быть 10 000 квадратных футов участка для каждого крупного домашнего скота и 5000 квадратных футов размера участка для каждого мелкого домашнего скота. Или любое сочетание таких животных. Например, на участке площадью 20 000 квадратных футов могут быть две лошади, одна лошадь и две овцы или 4 овцы.

МИНИМАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ (ПТИЦА И ШТАБКИ): На каждом участке площадью до 20 000 кв. Футов разрешается любое сочетание до 25 птиц и грызунов.На каждые дополнительные 20 000 кв. Футов вам разрешается еще 25.

11. Разрешены ли в городе Гилберт пузатые свиньи?

Да, город Гилберт разрешает содержание экзотических животных, поэтому, хотя содержание свиней в Гилберте запрещено, город разрешает вьетнамских пузатых свиней в качестве экзотических домашних животных. Если он живет с вами в вашем доме и во дворе в качестве домашнего питомца, это разрешено. Однако, если вы относитесь к нему как к стандартной свинье или сельскохозяйственному животному, его не пустят в город Гилберт.

12. Есть ли в городе закон о привязи?

См. Раздел 6-60 муниципального кодекса

Да, мы это делаем, это осуществляется Департаментом полиции и называется «Бег на свободе».

13. Есть ли закон, по которому люди должны убирать за своими собаками, когда они гуляют с ними?

См. Муниципальный кодекс, раздел 6-62

Да, существует закон об уборке за вашим питомцем, см. Раздел выше. Опять же, это обеспечивается Департаментом полиции

14.А что насчет кошек в моем районе? Сколько кошек может завести сосед?

Кошки считаются животными, находящимися на свободном выгуле. Поскольку нет никаких законов о поводках, которые ограничивали бы их, и поскольку кошкам не нужно иметь лицензию или носить бирки, они не контролируются нашими кодексами. Хотя нет никаких ограничений на количество кошек, которые может иметь человек, владелец должен учитывать муниципальный кодекс, раздел 42-202; «Наступательные помещения». В нем говорится, что для любого человека незаконно допускать, чтобы его помещения становились грязными или оскорбительными для органов чувств или наносили ущерб общественному здоровью или комфорту.

15. Мой сосед припарковал машину на улице перед моим домом, и мне это не нравится, что с этим делать?

В большинстве случаев ничто, улица является общедоступной, и поэтому человек может припарковать свою машину в любом месте на общественной улице. Существуют ограничения на блокировку частной подъездной дороги, и будут применяться все другие законы и правила о парковке, но если все в порядке, это разрешено. Домовладелец не владеет и не контролирует общественную улицу перед своим домом.Пожалуйста, позвоните в полицию Гилберта, чтобы помочь вам решить проблему с парковкой на улице.

16. Я слышал, что в городе не разрешается оставлять мусорные баки на виду, это правда?

Это правда; Общественные работы регулируются следующим образом;

Выкатные контейнеры нельзя размещать на обочине до 18:00. дня, предшествующего регулярному сбору, и снимаются с тротуара до 6:00 дня после сбора.Эти емкости должны храниться и храниться между днями сбора таким образом, чтобы их не было видно с улицы.

17. А как насчет моего массового мусора?

См. Разделы муниципального кодекса с 66-286 до 66-292

В этих разделах говорится о том, «что», «где» и «как» при работе с массовым мусором, и здесь их немного много. Пожалуйста, просмотрите приведенный выше раздел, в котором вы узнаете все, что вам нужно знать. Пожалуйста, позвоните в Департамент общественных работ по телефону 480-503-6400, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

18. В доме по улице живут пять человек, это дом на одну семью, что с этим делать?

В правовой системе произошло много изменений в том, как определять семью и какие правила могут применяться. Действующий закон в основном гласит, что если группа людей живет вместе как одна семья, они будут рассматриваться как семейная ячейка. Это означает, что если они разделяют расходы и домашнюю деятельность так же, как и в традиционной семье, ничего нельзя сделать.Очевидно, что это затрудняет исполнение, поскольку больше нет простых правил относительно количества и родства членов, проживающих в доме, каждый случай рассматривается индивидуально.

19. Гараж соседа настолько забит мусором, что он не может парковать там свои машины / Я думаю, они могли превратить гараж в жилое помещение, это незаконно?

Городской кодекс запрещает переоборудование гаража для другого использования, если не имеется такого же количества крытых / закрытых парковочных мест.Это означает, что домовладелец не может снять гаражную дверь и превратить пространство в мастерскую или семейную комнату. Однако до тех пор, пока гаражные ворота остаются на месте и можно будет припарковать автомобили в гараже (даже если сначала потребуется очистка), коды не были нарушены. Нет никаких требований о том, что вы должны парковаться в гараже, просто вы можете это сделать.

20. Я живу в новом районе, и строительные бригады приступают к работе очень рано утром, разве в городе нет постановления по шуму?

См. Раздел 42-63 муниципального кодекса по всем вопросам, связанным с шумом.
Это относится к следующему;

• Операционная строительная техника,
• Выполнение внешних строительных работ,
• Выполнение внешних ремонтных работ на зданиях, сооружениях или объектах,
• Эксплуатация копра, экскаватора, пневматического молота, вышки, механической лебедки или другого строительного устройства.

Жилые зоны — Строительство в пределах пятисот футов от жилой зоны: строительные работы не должны начинаться до 5:00 утра и должны прекращаться к 22:00. каждый день.

Коммерческие и промышленные зоны — Строительные работы в пределах пятисот футов (500 футов) от жилой зоны не должны начинаться до 5:00 утра и должны прекращаться к 22:00.

Выходные и праздничные дни — Строительные работы не должны начинаться до 7:00 утра и должны заканчиваться к 19:00. и заливка бетона не должна начинаться раньше 6:00 a.м. и должен остановиться к 19:00.

21. Какие правила существуют в городе по контролю за пылью?

Пыль от всего, кроме сельскохозяйственного использования, — это проблема округа Марикопа, а не города, и поэтому Управление загрязнения воздуха округа Марикопа в настоящее время рассматривает жалобы на пыль. Чтобы сообщить о проблеме контроля пыли, обратитесь в отдел качества воздуха округа Марикопа. (602) 372-2703.

Для получения разрешений на борьбу с пылью обращайтесь в офис поддержки малого бизнеса (SBA) отдела качества воздуха округа Марикопа по телефону 602-503-5102.

22. В нашем районе есть заброшенный или пустой дом, кто отвечает за его содержание?

Владельцы дома несут ответственность за содержание дома точно так же, как вы отвечаете за содержание своего дома. Сложность в том, чтобы найти хозяина или вообще есть ли хозяин. Когда дом оставляют его владельцы, начинается долгий сложный процесс, когда банк или даже правительство США на законных основаниях забирает дом обратно, обычно это длится от шести до восемнадцати месяцев.За это время действительно мало что можно сделать, чтобы дом выглядел лучше, особенно если дом открытый. Мы, как город, делаем все, что можем. Хорошая новость заключается в том, что будет установлен новый владелец, и они, как правило, стремятся обосноваться, как только будет завершено действие по возврату / отчуждению права выкупа, поэтому после установления права собственности все обычно быстро улучшается.

23. А как насчет пустого дома с зеленым бассейном или комаров в бассейне ?

Муниципальный кодекс, раздел 42-202 касается агрессивных помещений и гласит: —
Незаконно для любого человека допускать, чтобы любое помещение, принадлежащее ему или занимаемое им, или любой подвал, уборная, хранилище, бассейн, канализация или частный сток в нем, становились тошнотворными, грязными или оскорбительными для органов чувств или наносили ущерб общественному здоровью. или комфорт.Любое такое помещение или использование считается нарушением общественного порядка.

Зеленый бассейн, хотя и неприятный, обычно не считается проблемой, если в нем не размножаются комары.

Поскольку комары считаются насекомыми-переносчиками болезней, служба здравоохранения округа Марикопа является ответственной стороной: они выйдут и обработают бассейн различными способами, включая химикаты или даже небольшую рыбу, поедающую личинок насекомых. Они будут продолжать лечение до тех пор, пока не найдется хозяин или пока не испарится вода.Бассейн все еще может выглядеть плохо, но проблема с насекомыми устранена. Свяжитесь с отделом управления переносчиками болезней округа Марикопа по телефону (602) 506-6616.

Дополнительную информацию и помощь можно получить по телефону:

По вопросам урегулирования гражданских споров обращайтесь в Solve It

(Дополнительную информацию об этой услуге можно получить в Отделе соблюдения норм кодекса по телефону 480-503-6879 или в Департаменте службы местного самоуправления по телефону 480-503-6760.)

Правила парковки | Официальный сайт города Туалатин, штат Орегон

Распространенные нарушения парковки

• Парковка на велосипедной полосе, тротуаре, пешеходном переходе, подъездной дорожке или перекрестке или их блокирование
• Парковка в пределах 10 футов от пожарного крана
• Парковка или остановка в указанном месте Парковка запрещена
• Парковка в пределах 50 футов от знака остановки или светофора, когда транспортное средство блокирует устройство или закрывает его обзор (ORS 811.550)
• Параллельная парковка в неправильном направлении; даже в тупике. Сторона пассажира должна быть напротив бордюра. На обозначенной дороге с односторонним движением, где разрешена параллельная парковка с обеих сторон проезжей части, автомобиль должен быть припаркован лицом по направлению движения и расположен так, чтобы сторона водителя была напротив бордюра, если он находится с левой стороны дороги; или пассажирской стороной к бордюру, если он находится справа от дороги. (ORS 811.570)
• Парковка транспортного средства на улице для следующих целей:
  • Отображение выставленного на продажу автомобиля
  • Ремонт или обслуживание автомобиля, за исключением ремонта, вызванного чрезвычайной ситуацией.
  • Показ рекламы с автомобиля
  • Продажа товаров из автомобиля, за исключением случаев, когда это разрешено (TMC 8-1-160)

• Парковка более 72 часов непрерывно на улице или хранение транспортного средства на улице (TMC 8-1-260), если не было получено разрешение на 21-дневное хранение на улице (см. Приложение ниже)

• Парковка на специально отведенном для инвалидов месте; разрешения должны быть вывешены на видном месте (ORS 811.615)

• Парковка брошенного автомобиля на улице более 24 часов; Брошенные и опасные автомобили могут быть эвакуированы за счет собственника (ORS 819.100)

Аренда собственности Парковка

• Автомобили, трейлеры или транспортные средства для отдыха, припаркованные на территории собственности, должны быть припаркованы на подъездной дорожке или на мощеной или гравированной площадке параллельно подъездной дороге, наиболее удаленной от дома. Никакая дополнительная часть благоустроенной территории не может быть вымощена перед домом для одной семьи или многоквартирным домом, если иное не разрешено в другом разделе Кодекса развития Туалатин.
• Ни одно транспортное средство не должно находиться на жилом участке более пяти дней в состоянии серьезной разборки, аварийного ремонта или в процессе разборки или разборки, если оно не хранится в пределах разрешенной конструкции. (TMC 6-13-040)
• Для получения дополнительной информации см. Стандарты арендного жилья.

Парковка в центре города

Пять автостоянок расположены в районе парковки Core Area и обеспечивают различные краткосрочные и долгосрочные парковки в зависимости от местоположения и типа предприятий в непосредственной близости.Обеспечение соблюдения часовых поясов делается для обеспечения того, чтобы краткосрочные места были доступны для клиентов. Нарушители подлежат штрафу, а в случае многократных нарушений без оплаты ссылки — возможной загрузке их транспортного средства.

Парковочные зоны жилых домов

Городской совет устанавливает следующие жилые парковочные зоны с целью запрета парковки на общественных улицах, за исключением разрешения на проживание:

• Школьные дневные зоны.В школьные дни с 8:00 до 14:00. в следующих местах:
  • Waterford Subdivision, в который входят следующие улицы в пределах зоны: SW 94th Terrace, SW 93rd Terrace, SW Palouse Lane и SW Skokomish Lane; и
  • Moccasin Run Подразделение, которое включает в себя следующие улицы в пределах зоны: SW Ibach Court.
  • SW Alabama Street, к востоку от SW Chilkat Terrace и к западу от SW Boones Ferry Road.
• Общие жилые зоны.В любое время суток каждый день территория, ограниченная на севере улицей SW Hazelbrook Road, на юге — Tualatin Road, на востоке — SW 112th Avenue и на западе — SW 115th Avenue, которая включает следующие улицы в пределах зоны :
  • SW 115-я авеню, между Туалатин-роуд и Хазелбрук-роуд;
  • южная сторона SW Hazelbrook Road, к востоку от SW 115th Avenue и к западу от собственности средней школы Hazelbrook;
  • SW Elmers Court, к востоку от SW 115th Avenue;
  • SW Roberts Court, к востоку от SW 115th Avenue; и
  • SW Kalispell Street, к востоку от SW 115-й авеню и к западу от SW 112-й авеню.
• Только автомобили с действующим разрешением на парковку могут парковаться в определенной зоне. Лица, проживающие в зоне парковки, могут получить разрешение на использование этой зоны, заполнив Заявление на разрешение на парковку жилого дома (см. Заявление ниже). (TMC 8-1-252)

Чтобы запросить на вашей улице или в районе создание парковочных зон для разрешения на проживание, обратитесь в городской совет.

Цитирование или предупреждение

Если вы получили ссылку или предупреждение за нарушение правил парковки, немедленно исправьте нарушение, чтобы избежать дальнейших штрафов или цитат.Следуйте инструкциям в цитировании, обязательно явитесь в назначенный день муниципального суда и своевременно оплатите все штрафы.

Чтобы сообщить о нарушениях парковки, позвоните в полицию по неэкстренным вопросам по телефону 503-629-0111.

.

alexxlab