Чертежи сваи буронабивные сваи: Буронабивные сваи, сопряжение сваи с ростверком

Разное / 25.08.1983 / alexxlab / 0

Буронабивные сваи, сопряжение сваи с ростверком

Буронабивная свая – пространственный стержень, который располагается вертикально в грунте, являясь при этом связующим элементом между расположенным выше зданием и основанием. Он удерживается в равновесии за счёт сил трения между поверхностью сваи и грунтом.

Когда применяются буронабивные сваи

Буронабивные сваи целесообразно применять в следующих случаях:

• При внутренней плотной застройке между существующими зданиями, когда отсутствует возможность вести какие-либо работы при устройстве котлована, ввиду обрушения соседствующих зданий. Такая необходимость, например, возникает при техническом перевооружении предприятия, когда существующий цех демонтируется, а на его месте устраивается новый. А также в случаях, когда невозможно использовать забивные и вдавливаемые сваи. См. Рисунок №1.
• При повышенном расположении уровня зеркала воды, когда отсутствует возможность вести земляные работы из-за постоянного затапливания котлована водой. При этом в устройстве искусственного водопонижения нет необходимости, ввиду отсутствия в проектируемом здании технического подполья, цокольного этажа или подвала. Пример см. на Рисунке №2 и Рисунке №3.
• При наличии слабых грунтов. См. Рисунок №4. На нём видно, что верхние слои грунта с ИГЭ №1 по ИГЭ №4, составляют слабые слои грунта, а далее идут грунты с хорошей несущей способностью. Поэтому в этом месте необходимо сваей разрезать верхние слои и закрепиться в нижних слоях грунта. В противном случае, здание может «поскользнуться» на суглинках, так как они просто лопнут под нагрузкой и фундамент, вместе с вышележащими этажами просядет вниз, пока не упрётся в плотные слои песка.

Рисунок №1 – Строительство нового «Смесительного цеха» внутри завода по производству силикатного кирпича.Рисунок №2 – Объект: «Очистные сооружения производственных сточных вод» в Ярославской области, Рыбинский район. Инженерно-геологический разрез.Рисунок №3 – Объект: «Очистные сооружения производственных сточных вод» в Ярославской области, Рыбинский район. Сводная ведомость лабораторных испытаний грунтов.Рисунок №4 – Инженерно-геологические характеристики грунта.

Недостатки фундамента из буронабивных свай

• Невозможность устройства под зданием техподполья, подвала или цокольного этажа.
• Минимальная глубина сваи по СНиП в 3000 мм выставляет рамки грамотного планирования вышележащих этажей с перераспределением усилий. В противном случае, выгоднее использовать фундамент ленточный мелкого заложения ввиду его экономичности.

В каких нормативных документах регламентируется качество таких свай

— СП 24.13330–2011 (СHиП 2.02.03–85) «Проектирование фундаментов из разных типов свай»

Как выбирать материалы для буронабивных свай

— Минимальную марку бетона следует назначать не менее B15 для таких свай. Но чем ниже марка бетона, тем ниже долговечность конструкции при работе под нагрузкой.

— Минимальный класс вертикальной арматуры расположенной вдоль длины сваи следует принимать не ниже А300, но следует помнить о том, что он зависит от прочности бетона, так как речь идёт о совместной работе железобетонной конструкции. Чем ниже прочность бетона, тем выше диаметр продольно арматуры. Арматура стоит дороже, чем бетон, поэтому есть смысл поиграть с комбинированием данных материалов между собой. Поперечную арматуру можно изготавливать из любого класса, но «правило свариваемости» их между собой и «конструкторские требования» должны соблюдаться.

— Марка морозостойкости бетона напрямую зависит от проектируемого срока службы бетона. В России 4 времени года (лето, зима, осень, весна), а дома люди строят на века, т.е. 80-100 лет. Значит, марка морозостойкости бетона в этом случае будет равна: 80х4 = F320.

— Марка по водонепроницаемости зависит от давления грунтовых вод на поверхность бетона. Чем выше значение, тем большее давление воды выдержит структура бетона, и при этом не пропустит влагу через себя. Чтобы определиться с этим показателем, нужно знать подпор воды на строительной площадке.

— На сульфатостойкие добавки следует обращать внимание, если строительство ведётся вблизи или на территории с агрессивной средой.

Как сконструировать буронабивную сваю

Буронабивные армированные сваи для промышленного и гражданского строительства конструируют с поперечным сечением в виде окружности. Диаметр окружности взаимосвязан с длиной сваи расчётом на проектирование сваи с типом работы «висячий стержень в грунте». Конструктивная длина сваи – это вертикальный отрезок, который равен разнице между нижней отметкой ж/б ростверка и проектируемой отметкой обреза сваи по низу. Марка бетона, заглубление сваи в ж/б ростверк, класс рабочей продольной арматуры и поперечной арматуры определяется по расчёту.

Пример конструктивного определения диаметра сваи: допустим, что наружная кирпичная стена здания толщиной 510мм, значит ж/б ростверк следует принимать кратно 100мм, т.е. 600мм шириной. Из полученного значения вычитаем минимальное значение анкеровки конструкции сваи с конструкцией ростверка с обеих сторон по 100мм и получаем: 600мм-100мм-100мм=400мм. Значит, минимальный диаметр сваи для начала расчёта равен D=400мм.

Ж/б свая имеет вид пространственного вертикального цилиндра. Если мысленно сделать сечение вдоль длины ж/б ростверка, который имеет вид многопролётной балки, то получим разрез в виде прямоугольника «в плоскости действия усилий», внутри которого присутствуют напряжения от изгибающего расчётного момента и поперечной расчётной силы.

Если мысленно сделать сечение поперёк длины ж/б ростверка, т.е. поперёк наружной стены здания, то мы тоже получим прямоугольный разрез, но уже «из плоскости действия усилий», в сечении которого уже будут отсутствовать напряжения от изгибающих моментов и поперечных усилий.

Все пространственные ж/б конструкции собираются из пространственных каркасов, и буронабивная свая не исключение. Рабочая арматура внутри которой располагается как «в плоскости действия усилий», так и «из плоскости действия усилий», где расчётное статическое напряжение при проектировании отсутствуют.

У сваи с поперечным сечением в виде окружности – ядро сечения тоже будет представлено в виде окружности, размеры которого находятся по расчёту. Внутри ядра сечения действуют напряжения только одного значения, по отношению к свае – это сжатие, по тому, что она расположена в грунте, а наружная стена давит на сваю от верха к низу через ж/б ростверк, поэтому внутри сваи будут усилия сжатия, а сама эпюра напряжений будет трапециевидной.

Арматурный каркас сваи.

Следовательно, каркас из арматуры будет в виде окружности. А продольные стержни каркаса будут находиться в промежутке между внешней гранью круглого ядра сечения, и внешней гранью ж/б сваи, т.е. в той зоне бетона, где преобладают растягивающие напряжения. Это связано с тем, что бетон является искусственным камнем, который слабо работает на растягивающие усилия, а арматурная сталь компенсирует на себя все эти издержки.

Распределение рабочего армирования в изгибаемой зоне бетона требует её равномерного распределения по площади всего поперечного сечения. Защитный слой в данной комплектации обеспечивает высокий срок службы ж/б элемента, но при этом съедает часть растянутой зоны. Более подробно об армировании бетона и расчёте арматуры Вы можете прочитать в специальной статье: расчёт армирования бетона.

После сборки каркаса, он как самостоятельный элемент ставится в проектное положение внутри пробуренной полости в грунте, затем приводится в вертикальное положение и крепится фиксирующими элементами с последующей заливкой бетонным мелкозернистым раствором.

Как сконструировать стык сваи с ростверком

Буронабивная свая — это независимая отдельностоящая конструкция, которая является самостоятельным элементом в совокупности с другими частями здания. Примыкающим элементом, с которым она напрямую стыкуется – это монолитный армированный ростверк. С другими элементами здания она связана поэтажно через стыковку отдельных конструкций здания друг с другом, через передачу нагрузки от самого верха сверху к низу при вертикальной сборке, где свая располагается внизу этой схемы, образуя с ростверком жёсткий неподвижный диск с грунтом основания.

Каркас ростверка.

Для создания жёсткого сопряжения собирают жёсткий стык узла обреза сваи с монолитным телом ростверка. Жёсткость и равно устойчивость стыка сваи с ж/б ростверком зависит от глубины анкеровки рабочей арматуры, в составе пространственного единого каркаса сваи, внутрь тела ростверка. Длина анкеруемого стержня определяется расчётом от внешних усилий здания от самого неблагоприятного сочетания комбинаций при разных типах загружений. Анкеруют арматуру стержней в виде прямого участка или при помощи отгибов по определённому радиусу, опираясь на положения СП 52–101–2003. Анкеруемый стержень + защитный арматурный слой бетона = проектируемая, конструируемая высота ж/б ростверка, которая, в свою очередь, будет единой как «в расчётной плоскости» направления усилий, так и «из расчётной плоскости» направления усилий.

Но этого недостаточно для того, чтобы конструкция работала устойчиво. Теперь необходимо зафиксировать (собрать) сваю в ж/б ростверк как один конструктивный элемент с другим конструктивным элементом. Для этого необходимо наращивание ростверка по ширине «из расчётной плоскости» направления усилий в противоположные стороны от ж/б сваи с отступом минимальным в 100 мм, опираясь на указания по конструированию свайного фундамента.

Не выполнение данного условия приведёт к выпучиванию сваи из ж/б ростверка из-за бокового неравномерного давления грунта, с образованием вертикальных трещин в месте их пересечения. А так мы имеем компенсатор, который препятствует свае работать в этом случае как самостоятельный элемент в плоскости наименьшей жёсткости, и обеспечивает совместную работу поперечного сечения ж/б ростверка с оголовком сваи. В этом случае внутренние напряжения перераспределяются. Исходное положение этих конструкций относительно друг друга не изменяется. А также сохраняется единый принцип их совместной работы между собой. Наличие малых и больших эксцентриситетов тем самым нивелируется, что ведёт к сохранности соосности привязок центров осей симметрии ж/б свай с центральной осью симметрии сечения монолитного ростверка.

Армирование продольными стержнями ростверка включает в себя огибание вертикальных выпусков из ж/б сваи, как по наружному, так и по внутреннему обмеру стыкуемого узла. Горизонтальная арматура ростверка закрепляется с выпусками из сваи при помощи специальной вязательной проволоки по ГОСТу 3282–74. При этом получается надстройка в виде многоэтажной сборки, где один элемент является основанием для другого, с расцентровкой арматурных продольных пространственных элементов в виде каркасов в теле ж/б элемента.

Продольные стрежни огибают ростверк по контуру, располагаясь между наружной гранью ядра сечения в виде ромба и защитным слоем бетона, внутри растянутой зоны поперечного сечения ростверка. При детальной прорисовке видно, что ядро сечения обжато равномерным армированием со всех сторон.

Для обеспечения долговечности фундамента желательно покрыть его гидроизоляцией. О том как это делают можно узнать подробнее в статье: гидроизоляция элементов фундамента, её виды, технологии нанесения.

Буронабивные сваи своими руками

При индивидуальной застройке в зависимости от веса строения, типа конструкции и сложности грунта чаще всего используются три вида фундаментов:

И, пожалуй, самым универсальным и малозатратным с финансовой точки зрения является последний вид основания. Ведь буронабивные сваи — это тот элемент, который вполне можно выполнить собственными силами, без привлечения сложной техники.

Преимущества

Основные преимущества такого фундамента:

• Низкая стоимость.
• Возможность применения практически на любых типах грунтов.
• Максимально короткие сроки возведения.
• Невысокий процент задействованных строительных ресурсов.
• Абсолютная надежность.

Технология бурения и заливки

Технологию его устройства нельзя назвать слишком сложной, поэтому буронабивные сваи своими руками и изготавливаются, что позволяет уменьшить затраты на строительство.

Начинается обустройство основания с бурения скважин. Для чего используется специальный бур (ручной или механизированный) диаметром от 20 до 30 см в зависимости от предполагаемой нагрузки. Глубина отверстия должна несколько превышать глубину промерзания грунта и определяется для каждой климатической зоны индивидуально.

На следующем этапе в скважину помещаются асбестоцементные или толстые стальные трубы, которые в данном случае выступают в роли опалубки. Предварительно подготовленные трубы в обязательном порядке покрывают слоем мастичной гидроизоляции. Такая процедура необходима, чтобы при эксплуатации фундамента, полностью исключить подтопление грунтовыми водами и смерзание свай с почвой при сильных морозах.

Далее, труба на 1/3 заполняется бетонным раствором, после чего в неё устанавливается каркас, который выполняется из связки стальных прутов арматуры заключённых в чехол из рубероида, оцинкованной стали или плёнки ПВХ. Арматура не несёт в данном случае, какой-либо серьёзной нагрузки, но необходима в качестве связующего звена между сваями и ростверком, который придаёт конструкции жёсткость, делает её более прочной и надёжной.

Затем наступает очередь заполнения получившегося отверстия жидкой смесью, состоящей из бетона, щебня и кварцевого песка. Раствор добавляется постепенно, небольшими порциями, уплотняясь штыкованием при помощи куска арматуры или лома. Вся процедура происходит непрерывно и завершается за один приём. После чего следует формирование подошвы сваи — уширенной пяты.

На заключительном этапе устанавливаются закладные элементы на вершинах опор, которые будут необходимы при дальнейшем строительстве. Или сооружается ростверк, объединяющий все опоры в единую конструкцию, что, несомненно, улучшает прочность фундамента.

Подробнее о такой конструкции читайте в статье Свайно-ленточный фундамент своими руками.

Поэтапно процесс будет выполняться так:

1. Внешние сваи.
2. Армирование ростверка.
3. Монолитный ростверк.
4. Внутренние сваи.

После заливки необходимо сделать перерыв на несколько дней, чтобы дать раствору окончательно затвердеть.

К содержанию ↑

Видео-инструкция

Расчет количества свай

Буронабивные сваи обычно устанавливаются по периметру стен сооружения, а при высокой нагрузке строительной конструкции на основание, также и между ними. Количество необходимых свай рассчитывается исходя из веса здания и сложности его геометрических форм. Прочность же опорного элемента во многом зависит от марки использованного при его создании бетона.

Несущая способность опоры во многом определяется её диаметром. Например, свая диаметром 15 см, при площади опоры 177 см2 имеет несущую способность около 1000 кг, а при увеличении диаметра до 25 см, этот показатель повышается уже до 3000 кг. Сечение опоры влияет также и на цену конечного продукта, так как от него зависит расход материалов.

Обустройство буронабивного фундамента своими руками позволяет сэкономить порядка 70 % от его общей стоимости, остальные 30% приходятся на стоимость строительных материалов (трубы, арматура, бетон, гидроизоляция и прочие расходные материалы). Срок службы опор в среднем составляет порядка 100 лет. Дом на буронабивных сваях отличается хорошей теплопроводностью и надёжностью, поэтому имеет широкое распространение при малоэтажной застройке.

Читайте также:

устройство свай в вечномерзлых грунтах

Устройство фундамента на буронабивных сваях допускается в сложных грунтах, которыми считаются водонаполненные почвы, грунты скальные и промерзлые. Работы проводятся в соответствии с технологическим регламентом, указанным в СНиП 2.02.03-85, СНиП 2.02.01-83. Коэффициент расчета прочности, качество и состав, в том числе размер фракций, берется из таблицы ГОСТ. Удобство несущего основания свайного буронабивного типа определяется точечным воздействием на грунт, вследствие чего обеспечивается снижение динамической нагрузки на основания рядом стоящих строений, коммуникаций подземного и надземного типа.

Особенности обустройства буронабивных свай в водонаполненных грунтах

В зависимости от общей массы будущего строения, а также его конструктивных особенностей, чаще выбирается фундамент на буронабивных сваях с уширенным основанием

В зависимости от общей массы будущего строения, а также его конструктивных особенностей, чаще выбирается фундамент на буронабивных сваях с уширенным основанием. Опора предполагается на слои крупного песка с глубиной залегания до 7,0-8,0 метров. Для бурения применяется буровая установка типа ПБУ, расчетный проход скважин которой не менее глубин, указанных в проекте. Установки оснащаются буровыми коронками, шнеком, ударной штангой для трамбования, конец которой заострен на 90 градусов, диаметр наконечника 27,5 см, масса 250 кг.

Начальный этап работ требует выполнения опытных исследований по степени величины влияния динамических воздействий при трамбовании сухой бетонной смеси и щебенной засыпки на рядом стоящие строения. Определяется величина высоты сбрасывания трамбовки, стандарты 3,5-5 метров – это показатель, при котором динамические воздействия оказывают минимальное влияние на близрасположеные фундаменты. Обязательно принимается в расчет количество ударов трамбовки для засыпки порции щебня.

Чтобы обустроить буронабивные сваи в водонасыщенных грунтах, выполняются поэтапные работы:

1. Проведение подготовительных работ, которые включают:
   • разметку расположения инженерных коммуникаций;
   • очистку территории от твердых наземных покрытий;
   • разметку и уточнение границ наружных оконечностей фундаментов строений, в условиях уплотненной застройки;
   • разбивку осей свай посредством разметки периметра фундамента будущего строения. Точность разбивки +/- 10 мм, обязательно закрепление точек посредством колышков, несмываемой краски.

Важно! Подготовительные работы в обязательном порядке включают определения уровня расположения подземного водонасыщеного слоя. Кроме того, проводится отработка технологии трамбования щебенной подушки в нижнюю часть скважины, и расчет количества ударов, необходимых для забивания щебня «до отказа».

2. Устройство буронабивных свай в водонасыщенных грунтах с уширенным основанием из щебня.

Выполняется монтаж в пробуренную скважину обсадной трубы с таким расчетом, чтобы частично продавить ее в грунт

На этом этапе устанавливается буровой станок на предварительно размеченную ось скважины, пробуривается отверстие до несущего слоя, с величиной заглубления 10-15 см. Осуществляемое бурение и обустройство свайных элементов проводится методом «через одну», с возвратом в пропущенные шурфы после того, как осуществится процесс схватывания смеси бетона в уже залитых шурфах. Но не ранее, чем через сутки или набора бетоном прочности в 25% от установленной проектными документами.

Рекомендуем к прочтению:

3. Выполняется монтаж в пробуренную скважину обсадной трубы с таким расчетом, чтобы частично продавить ее в грунт.
4. Выполняется откачка воды посредством насоса и частичная зачистка забоя желонкой.
5. Отсыпается сухая бетонная смесь на уровень 40 см объемом до 0,035 м3.
6. Постепенно обсадная труба поднимается, одновременно трамбуется сухая смесь бетона марки от М150 до первоначального уровня глубины, вследствие чего в скважине создается малопроницаемая для воды пробка-уширение из бетона, что минимизирует риск последующего наполнения скважины водой.
7. Выполняется отсыпка слоев щебня с трамбованием до «отказа». Объем порции щебня не превышает 0,025 м3, то есть высота подушки до 35 см. Фракционная составляющая щебня для уширения 20-40 мм, прочностные показатели не ниже 30 МПа.

Важно! Состояние «отказа» — это снижение уровня уплотняемого слоя до 1 см за один удар трамбовочного оборудования. В процессе работы и подсыпки сначала сухой смеси бетона, затем щебня, создается уширение в нижней части шурфа (основания) буронабивной сваи диаметра 450 мм высоты до 500 мм.

Совет! В случае, когда начальная порция щебенной подсыпки не трамбуется в грунт, подсыпается вторая порция щебенного наполнителя и утрамбовывается до состояния «отказа».

8. Выполняется монтаж внутрь обсадной трубы арматурного каркаса, сваренного из прутков диаметра 12 мм с последующей заливкой бетоном.
9. Формирование сваи посредством изымания обсадной трубы, удаление верхнего слоя грунта, устройство ростверка.

Важно! Если водонасыщение грунта ненормированно, то бетонирование свайного ствола проводится с одновременным извлечением обсадной трубы или после удаления трубы из шурфа. Перерывы в заливке бетона более, чем на 25-30 минут не допускаются.

Монтаж буронабивных свай в скальных грунтах

В некоторых случаях используется свайный тип фундамента с опорой на скальные грунты

Зачастую перед проектировщиками стоит задача перенесения на грунты основания нагрузок, превышающих расчетный коэф сопротивления. В этом случае используется свайный тип фундамента с опорой на скальные грунты. Заглубление может достигать 42 м от поверхности, при этом расчетная нагрузка составляет до 30 МИ. Нормативный документ для определения расчета свай с опорой на скальные грунты – СНиП 2.02.03-85. Несущая способность определяется прочностью грунта на одноосное сжатие под нижним концом определенного диаметра тела сваи. В случае повышенного заглубления элемента, расчет несущей способности рассчитывается по коэф, принимающему во внимание уровень заглубления. Таким образом, учитывается сопротивление боковой поверхности свайного тела.

Практически доказано, что прочностные показатели массивов скальных пород, определяемые трещиноватостью, шириной раскрытия трещин и другими факторами, всегда являются ниже показателей прочности грунта на одноосное сжатие. Кроме того, практическим путем выяснено, что при строительстве фундамента на буронабивных сваях, зачистить дно скважины от породы не всегда возможно, поэтому коэф несущей способности определяется показателями сопротивления по боковой поверхности. В этом случае свайный элемент работает как «висячий».

Сваи в грунте скального характера организовываются по образцу «висячих» или с висячим ростверком

Таким образом, сваи в грунте скального характера организовываются по образцу «висячих» или с висячим ростверком. Данный фундамент представляет собой ростверк из сборной или сплошной ж/б ленты, связывающий свайные элементы по оголовьям. Свая не упирается в грунтовые массы, из-за чего не испытывает влияния сезонных подвижек. В это же время опорный элемент полностью принимает на себя основную нагрузку несущих стеновых панелей, равномерно распределяя массу по поверхности и передавая ее на тело свай.

Важно! Лента ростверка должна располагаться на расстоянии 15-30 см от дневного края грунта.

Вне зависимости от строительства основания на коротких или длинных сваях, постепенный процесс потери несущих качеств развивается с одинаковой интенсивностью. Однако, короткие сваи «висячего» типа менее подвержены касательным напряжениям боковой поверхности, что повышает срок эксплуатации фундамента.  Неравномерность касательных напряжений боковой поверхности длинных свай приводит к быстрому их износу.

Строительство фундамента на буронабивных сваях в условиях вечной мерзлоты

Общие положения регламентируют применение фундамента на висячих буронабивных сваях на территории незасоленных вечномерзлых грунтов

Общие положения регламентируют применение фундамента на висячих буронабивных сваях на территории незасоленных вечномерзлых грунтов, имеющих показатели по льдистости ниже 0,4, вне зависимости от температурных измерений ГОСТ 25100-82, СНиП 2.02.04-88. Под висячими сваями сечения сплошного типа понимаются элементы, изготовленные буронабивным способом на всю проектную длину и передающие нагрузки на грунт боковым ребром и нижним концом.

Рекомендуем к прочтению:

Важно! Допустимо применение комбинированных висячих свай, нижняя часть которых состоит из монолитного бетона, верхняя – железобетонные сваи промышленного изготовления. Также допускается применение свай-стоек, передающих нагрузку на нижний конец, упираемый в грунты несжимаемого типа.

Рекомендованные условия: работы проводятся круглогодично, посредством устройства свайных фундаментов в предварительно пробуренные скважины путем выкладки бетона и его затвердения методом термоса в контакте с грунтом. ГОСТ 24546-81 регламентирует предварительные проведения контрольных испытаний на уровень статистическую и выдерживающую нагрузку. Показано применение механизмов ударного действия, функции которых не имеют ограничений по мерзлотно-грунтовым условиям и дайне скважин. Для облегчения прохода грунтов с малым содержанием крупноскелетных фракций (до 20 мм диаметра включительно), обязательно использование приборов вращательного бурения.

Как сделать буронабивные сваи в вечномерзлых грунтах:

• Подготовка строительной площадки подразумевает подсыпку гравийно-щебеночного состава для передвижения тяжелой специальной техники. До начала свайно-буровых процессов должны быть закончены все планировочные и земляные работы, произведена разметка свайного поля в соответствии с проектной документацией: оси будущих скважин отмечаются штырями, забиваемыми в грунт. Высота свободной надземной части штыря не допустима менее 15 см от высоты максимальной величины снежного заноса.
• Покрытие подполья строений выполняется из шлама бурового, предварительно обезвоженного, асфальтобетона, железобетона и прочих гидроизолирующих материалов для минимизации риска проникновения влаги из коммуникаций в грунт, засоления свайных элементов и последующей их деструкции.
• Проводимые работы по строительству монолитного плитного покрытия выполняются арматурщиками и бетонщиками типом захватки, при этом обязательно оставлять «гнездо» для пробуривания скважины. Рекомендовано ограждать место бурения деревянным коробом. Обязательным шагом является раскладка арматуры пакетами по направлению хода работ.
• Выкладка бетонной смеси в пробуренную скважину выполняется порционно с обязательным уплотнением.

В периоды зимних морозов в смесь бетона добавляются противоморозные добавки

В периоды зимних морозов в смесь бетона добавляются противоморозные добавки, осуществляется прогрев бетонного состава, а место выкладки бетона утепляется плитными утеплителями.

• Покрытие из бурового обезвоженного шлама производится одновременно с процессом бурения скважин. Равномерное распределение покрытия обеспечит дальнейшее обезвоживание шлама, в результате чего материал приобретет прочность, требуемую для передвижения. В некоторых случаях допускается добавка в шлам сухого цемента.

Важно! Покрытие подпольев сооружений выполняется после окончания работ по строительству фундамента, но до начала монтажа всего сооружения. Для приготовления смеси бетона рекомендовано применять высокоалитовые и быстротвердеющие марки портланцемента марки М400 т выше, имеющие густоту теста до 28% (ГОСТ 10178-85).

Таблица классификации грунтов с коэф крепости:

Ориентируясь на данные в таблице, застройщик определиться по принимаемому коэф крепости, в зависимости от типа грунтовых масс, что облегчит расчет несущей способности фундамента на буронабивных сваях.

Арматурные каркасы буронабивных свай, чертежи,  схемы 

Практически для всех типов фундаментов требуется арматурный каркас. Это соединение стержней, в котором может использоваться сварочный аппарат или специальная проволока. Каркас может быть собран прямо на строительной площадки или в специализированном цеху. Иногда для основания требуется каркас из неметаллической арматуры. В этом материале мы подробно рассмотрим виды этой конструкции, ознакомимся с положительными моментами, а также разберем расчет. Обычно арматурный каркас является обязательным требованием при строительстве фундамента из буронабивных свай.

Подробная схема изготовления конструкции. На изображении присутствуют сборный и монолитный столбчатый фундамент.

Главная задача арматурного каркаса заключается в обеспечении прочности будущей постройки. Также конструкция повышает сопротивление к механическим воздействиям.

Виды каркасов

Сегодня используется два вида конструкции из арматуры:

1. Пространственные (также в строительстве их называют объемными).
2. Плоские.

Схема для фундамента из буронабивных свай.

Выбор арматурного каркаса зависит от типа будущего сооружения. Определить подходящую конструкцию можно только после завершения расчетов. Ниже подробно расписаны оба вида.

Пространственные (объемные) конструкции

Назначений у этого типа достаточно много, он применяется для создания конструкций из металла клеточного типа, для сооружения промышленных объектов, где требуется заливка большого количества цементного раствора. Также арматурный объемный каркас применяется при строительстве фундамента из буронабивных свай, который вы можете подробно изучить на схеме.

Обычно для создания пространственных конструкции используются металлические стержни с толщиной 8 и 12 миллиметров. За счет использования этих размеров, можно получить различные сваи. При необходимости диаметр можно регулировать. Каркасы для буронабивных свай изготавливаются при помощи специального оборудования, в работе участвуют автоматизированные линии сварки.

Плоские каркасы

Изготовление этой конструкции требует два или более слоев стержней. Соединение здесь выполняется при помощи прутков. Продольные арматурные стержни каркаса необходимо скреплять поперечными, наклонными или непрерывными прутьями. Чтобы узнать, какой тип прутьев нужен для конкретной конструкции, необходимо выполнить расчет арматурного каркаса.

Схема для основания из буронабивных свай. Обычно конструкция из арматуры применяется именно с этим типом фундамента.

Плоский тип применяется в линейных конструкциях, где необходимо увеличить прочность. Также плоские арматурные каркасы используются в разных типах основания (плита, столбчатое, ленточное). Эта конструкция способствует увеличению прочности будущей постройки.

Преимущества

Арматурные конструкции имеют множество плюсов, которые не только укрепляют будущую конструкцию, но и упрощают строительство. Основные преимущества у арматурного каркаса следующие:

• фундамент, укрепленный арматурой, можно возводить на любой почве;
• существенно сокращается цикл строительных работ – требуется меньше рабочих;
• повышается рентабельность производства;
• повышение скорости установки сооружений из железобетона.

Как проводится расчет

Чтобы выполнить расчет арматурного каркаса, необходимо заранее знать параметры будущей постройки. Главным моментом является тип основания. Если он уже определен, то можно проводить расчет количества прутья. Далее определяется диаметр и класс прутьев.

Совет! Для плитного основания используется только прутья с ребристой поверхностью. Что касается диаметра, то он должен быть не менее 10 миллиметров.

Диаметр влияет на прочность всего каркаса, чем толще будут прутья, тем прочнее будет конструкция. Чтобы определить толщину, необходимо знать тип почвы, на которой будет стоять сооружение, а также вес будущей постройки. Если грунт плотный, то здесь можно использовать разные типы фундаментов, так как почва практически не будет деформироваться при нагрузках от постройки.

На этом изображении показан процесс изготовления обсадных труб для строительства промышленного объекта.

Расчет проволоки для соединения арматуры проводится только тогда, когда известно, сколько требуется прутьев для каркаса. В месте, где пересекаются вертикальный пруток и два горизонтальных, требуется два проволочных соединения. К примеру, в нижнем и верхнем поясах каркаса присутствует по 960 мест соединения. Для одного соединения необходимо 15 сантиметров проволоки, которая сгибается пополам. В итоге расчет будет следующим: 0,3x960x2=576.

В любом случае, расчетом должен заниматься профессионал, даже если речь идет о частном строительстве буронабивных свай, где изготовление берет на себя хозяин будущего дома. Если расчет будет выполнен неверно, то будущая конструкция не будет прочной, в итоге дом быстро разрушится.

Как проходит армирование

После проведения расчетов количества прутьев и буронабивных свай, можно приступать к армированию Изготовление проходит следующим образом:

1. Устанавливать каркас необходимо только после монтажа опалубки фундамента. Внутреннюю поверхность следует обложить специальным материалом, препятствующем загрязнению. Обычно строители выбирают для этих целей пергамин, который следует крепить специальным строительным степлером. Процесс проходит одинаково и для ленточного фундамента, и для конструкции из буронабивных свай.
2. Далее по всей длине траншеи под фундамент необходимо сформировать арматурный каркас, который выглядит как прямоугольники из металла. Крайние прутья необходимо устанавливать минимум на 5 сантиметров от краев траншеи. Вертикальные прутья необходимо вбивать таким образом, чтобы расстояние между ними было примерно 25-30 сантиметров. Далее к ним крепятся перемычки, в результате образуется решетка из арматурных прутьев.

   На фото показан готовый каркас для фундамента из буронабивных свай. Изготовление может проходить в цеху или на строительной площадке.

3. Для скрепления прутков между собой используется проволока или сварка, в зависимости от типа основания. К примеру, для буронабивных свай понадобится сварка. Определить правильное расстояние до наружной стороны основания бывает довольно сложно, поэтому мастера рекомендуют использовать кирпичи, на которые потом необходимо установить прутья. В итоге получается ровная решетка.
4. Во время создания конструкции из прутьев стоит помнить и о вентиляционных отверстиях. Также одновременно с каркасом изготавливаются коммуникационных отводов. Основной этап завершен, теперь можно переходить к заливке бетона. Здесь понадобится цементная смесь M300 или M200. В любом случае, это определяется во время составления плана фундамента.

Как видно на фото, конструкция для ленточного фундамента является более простой для строительства своими руками.

Чтобы лучше освоить материал, рекомендуем ознакомиться с видеоматериалами и схемами, на которых подробно показан процесс изготовления арматурного каркаса. Если есть желание заниматься строительством своими руками, то расчеты стоить доверить профессионалам из строительных бюро. От правильных расчетов зависит прочность дома, а значит и безопасности его жильцов.

Технология монтажа буронабивных свай своими руками

Столбчатый фундамент считается традиционным видом фундамента в России. Именно его использовали для строительства бань уже довольно продолжительное время. Но нужно понимать, что время идет, и технологии стремятся вперед, а значит,  пора что-то менять. Уже давно появился буронабивной фундамент, который имеет большое количество преимуществ перед всеми другими разработками. А если речь идет про участки, имеющие наклоны или проблемный грунт, то использовать другой вид фундамента практически невозможно, а значит, использование буронабивных свай становится первостепенной задачей. Еще один плюс такого фундамента в том, что при помощи него можно строить здания даже в плотно застроенных площадках. Например, вам требуется поставить баню между домом и домом соседа, но свободного места крайне мало, именно в таких случаях помогает данный фундамент, который не только требует мало места, но еще и не вредит грунту.

Особенности конструкции свайного буронабивного фундамента

Вся идея этого чудесного фундамента состоит в том, что сваи не нужно забивать в землю и вредить слоям грунта. Все, что требуется от строителей заставить сваи «прорасти» из земли, если говорить проще, то нужно пробурить скважину, установить в нее трубу и сделать опалубку, после чего заполнить свободное место строительным раствором. Если вы являетесь «счастливым» обладателем участка со слабым грунтом, то установка подобного фундамента является единственным вариантом, который возможно воплотить в жизнь. Но почему нельзя использовать обычный вид фундамента? Все просто. Все сваи и столбы работают по единому принципу , им нужно опереться на твердый слой почвы, который всегда находится ниже уровня промерзания воды. Но в силу геологии некоторых регионов, размещение такого слоя почвы может находиться очень глубоко ,а значит, установка обычных свай обойдется вам в большую сумму. Буронабивные сваи достигают этой глубины легко и просто ,а значит, вы можете смело экономить средства на фундаменте и вкладывать их во что-то другое.

Следует знать, что на данный момент имеется более надежный, но дорогой способ, который заключается в том, что устанавливают буронабивные сваи с утеплителем. Для того, чтобы достигнуть такого эффекта требуется использовать пенополистирол, который обладает жесткой структурой. Сам по себе он фиксируется на гидроизоляцию, а после засыпается обычным грунтом. Самое важно свойство, которое достигается при использовании такого способа фундамента – пенополистирол является отличным амортизатором для пучения почвы.

Нужно знать, что буронабивные сваи могут обеспечивать абсолютно любой фундамент, даже ленточный, а все, потому что коммуникации. Ранее установленные на участке не будут нарушены. Однако есть и минусы у данной конструкции. В доме, который сделан таким способом, невозможно устроить подвал, именно поэтому использовать подобные сваи лучшего всего в банях. Ведь бане не нужно подвал, помещение такого класса для нее не является обязательным и нужным. Срок эксплуатации такого фундамента – сто лет.

Этапы монтажа буронабивного фундамента

Построить прочный фундамент можно в любое время года, это очень важный момент, который следует запомнить всем тем, кто собрался заниматься строительством задний. Однако строительство подразумевает четкое следование технологиям, которые прописаны черным по белому в любой инструкции к фундаменту. Даже небольшие просчеты приведут к последствиям, в первую очередь пострадает прочность будущего строения. Для того, чтобы избежать такого по истине печального события требуется знать последовательность действий, которая будет представлена ниже

Первый шаг – расчет фундамента

Ширина фундамента должна исходить из толщины будущих стен. Это значит, что каркасное строение не должно обладать мощным нулевым уровнем, потому что стены будут легкими и тонкими. А если вы собираетесь строить настоящую русскую парную из бруса, то для того ,чтобы сделать фундамент своими руками придется делать его больше на 40 мм, ведь самое главное – равномерно распределить нагрузку по всей площади фундамента.

Второй шаг – разметка

Нужно понимать, что сваи могут располагаться практически в любом порядке, самое главное, что нужно обеспечить – равномерность нагрузки. Если вы собираетесь сделать равномерную нагрузку, то расположение свай может происходить сплошной стеной, в шахматном порядке, либо под определенными участками бани (несущие стены, тяжелые конструкции и тд).

Третий шаг – бурение

Одна скважина выполняется примерно за несколько часов. Это значит, что для того, чтобы пробурить несколько скважин для свай, потребуется достаточно долгое время, но как же сэкономить драгоценные часы? Все очень просто, нужно использовать наиболее производительные ямобуры. Считается, что модели корейских и японских производителей самые надежные и быстрые. Поэтому, если вы решили экономить время, то пожертвуйте деньгами и все будет сделано в самые краткие сроки.

Четвертый шаг – опалубка

Для того, чтобы продолжать строительство фундамента потребуется создать опалубку, которая нужна для создания скважины. Опалубка просто необходима в тех регионах, где грунт не плотен, а значит, велика вероятность осыпания. Если же геологические условия нормальные, то можно спокойно обойтись и без создания опалубки, то есть бетон следует лить прямо в скважину, что облегчает процесс в разы. Главное, что нужно запомнить так это то, что вам потребуется небольшой опалубок на поверхности, именно он будет служить оголовком сваи. В качестве такой опалубки может статья рубероид, свернутый в трубу.

Пятый шаг – выбор свай

Сваи нужно выбирать так, чтобы они служили еще много лет. Несущая способность должна быть намного лучше и надежнее, чем та, которой обладают забивные сваи. Именно простота конструкций буронабивных свай может ограничить земляные работы, соответственно не нужно изготавливать большое количество свай, устанавливать можно даже не на каждом квадратном метре.

Изготовление свай процесс довольно легкий ,а  значит, все можно сделать своими руками. Для этого не требуется особо ничего. Самый главный плюс при изготовлении свай самому это то, что не нужно думать о том, где складировать сваи. В строительстве очень популярны буронабивные сваи, основание которых имеет диаметр 50 см, это позволяет удерживать примерно пять тонн веса (каждая свая удерживает 5 тонн веса). Такой фундамент может выдержать солидную баню, сделанную из кирпича, которая будет содержать разнообразные архитектурные изыски.

Что касается изготовления свай, то можно использовать практически любой материал, все зависит только от качества грунта, которое преобладает на участке. Например, если почва состоит из глины и в ней очень много воды, то для того, чтобы установить сваи придется укрепить скважины специальными обсадными трубами, но если бюджет не позволяет, то можно ограничиться глинистым раствором. Благодаря такому способу будут перекрыты горизонты грунтов, и фундамент станет безопасным. Нужно учитывать, что глубина и ширина скважин подвергается деформациям. А значит, для того ,чтобы обеспечить долговечность фундаменту, нужно серьезно подумать над тем, как противостоять деформациям.

Шестой шаг – подушка

Подушка для фундамента из буронабивных свай строго обязательно для конструкций такого типа. Чаще всего, выполнение подушки происходит при использовании песка, щебня или бетонной смеси. Подушку нужно хорошо утрамбовать, а после этого заполнить скважину основным материалом, который обеспечит жесткость конструкции.

Седьмой шаг – армирование фундамента

ДЛ того, чтобы придать дополнительную прочность сваям, чаще всего используется арматура, которая при помощи ростверка крепко вливается в единую конструкцию. Чтобы сваи были прочные, нужно заранее задуматься об изготовлении арматурных каркасов. Для того, чтобы сделать это, понадобиться несколько прутьев диаметром примерно 12 мм, которые связанны особым образом. Применить их можно в качестве готового каркаса, но если нет времени заморачиваться с изготовлением. То можно использовать треугольные каркасы, которые обычно используются для перекрытий.

Восьмой шаг – монтаж

На этом шаге нужно подготовить сваи. Нужно понимать, что толщина и расположение зависит только от проката бани. Чтобы определить длину, нужно использовать либо ручной бур, либо мотобур.

Глубина свай не может быть менее 1.5 метра и больше глубины промерзания грунта. Однако требуется знать, что свая должна обязательно заходить на 15 см больше, чем позволяет глубина промерзания грунта на том или ином участке. Именно для этих целей и нужен расчет фундамента. Глубину промерзания можно определить по геологическим картам, а если нет такой возможности, то придется консультироваться со специалистами. Очень важно соблюдать все расчеты, если сваи будут ниже глубины промерзания, то фундамент не «выдавится» как только выпадет снег.

Очень важный момент: над поверхностью должно остаться около полуметра свай. Они будут заполнены бетоном, а после того, как он остынет, сваи нужно отделать рубероидом и соединить при помощи обвязки.

Девятый шаг – заливка бетона

На этом шаге происходит завершение монтажа свай. Все, что вам нужно это залить бетон. Чаще всего используют заливку бетона из смесителя. Таким способом можно очень быстро залить большое количество бетона, так что останется много времени на остальные работы.

Заливка должна производиться только быстротвердеющим цементом, который разводится небольшими порциями и каждый раз происходит точно такая же утрамбовка, как и в предыдущий раз.

Винтовые сваи своими руками – Чертежи

Пример HTML-страницы

Самостоятельное изготовление винтовых свай — дело серьёзное и мы взяли на себя непростую задачу по описанию технологии этого процесса. Подробные чертежи и фото этапов работы прилагаются, так как без этого освоить технологию будет невозможно. Кроме того, в конце второго раздела вы сможете посмотреть видео-инструкцию от специалиста с подробными разъяснениями всех нюансов методики.

Большинство специалистов-строителей не рекомендуют изготавливать винтовые сваи самостоятельно, подчеркивая сложность процесса и большую ответственность. Но, несмотря на это можно уверенно утверждать, что познакомившись с технологией изготовления и имея под рукой чертежи винтовых свай, своими руками изготовить данные изделия вполне реально.

Конструкция винтовой сваи

Содержание статьи:

Винтовая свая по своему виду напоминает корабельный гребной винт. Она представляет собой пустотелую стальную трубу, которая с одной стороны оснащена острым наконечником, снабженным режущей спиралевидной лопастью.

На представленном выше чертеже указаны составляющие компоненты винтовой сваи:

Ствол, который изготавливается из трубы, с толщиной стенки не менее 3,5 мм.
Башмак, то есть непосредственно нижняя часть трубы.
Наконечник.
Винтовая лопасть, форма которой и угол наклона определяют усилие закручивания в грунт.

Благодаря спиралевидной лопасти свая вкручивается в землю на требуемую глубину. С другой стороны при прекращении вкручивания лопасть будет препятствовать выталкиванию наружу сваи и надежной ее фиксации в грунте. Такая конструкция винтовых свай при обустройстве фундамента позволяет обходиться без применения грузоподъемных механизмов.

Изготовление винтовых свай для забора своими руками

Как известно, обустройство винтового фундамента является относительно несложным мероприятием, поэтому многих интересует вопрос, как сделать винтовые сваи самостоятельно, ведь это позволит в существенной степени сэкономить финансовые средства.

Чаще всего своими руками изготавливаются сваи для строительства заборов. Для самостоятельного изготовления свай вначале нужно подготовить такие отдельные компоненты:

Трубы с требуемым диаметром.
Винтовую часть, с шагом около 5 см.
Наконечник, длиной не меньше 15 см.
Оголовки, для крепления бруса или балок.

Длина и диаметр труб являются основными техническими параметрами винтовых свай. Длина изделия определяется в зависимости от вида грунта. Ее значение должно быть таким, чтобы обеспечить погружение сваи до уровня устойчивой почвы.

Выбор диаметра сваи зависит от величины усилий, создаваемых непосредственно строительной конструкцией. В соответствии с типом ограждения рекомендуется использовать трубы для изготовления винтовых свай следующих диаметров:

55 мм – для установки легких оград, к примеру, из сетки-рабицы.
76 мм – для монтажа ограждения из металлического профнастила или шифера.
89 мм – для обустройства массивного забора из кирпича или легких блоков.

Рекомендуется для производства свай винтового вида приобретать специальные заготовки с литым наконечником. Но если это невозможно, то он изготавливается самостоятельно непосредственно из используемой трубы. Для этого:

Концы трубы разрезаются на отдельные секторы определенного размера по лекалу.
Выполняется сварка их в конус.
Производится рихтовка швов.

Винтовая часть может быть изготовлена из стали толщиной 5- 6 мм. Сегодня можно приобрести специальные заготовки для винтов, но их стоимость при этом будет выше. Наружный диаметр устанавливаемого винта должен выбираться в зависимости от особенностей грунта, а именно, чем глубже необходимо вкручивать сваю, тем меньший должен быть диаметр винта.

Пример HTML-страницы

В качестве основания для закрепления сверху винтовой сваи швеллера или балки должен устанавливаться оголовок. Правильно изготовленное изделие выглядит, как показано на фото ниже:

Все подготовленные комплектующие соединяются между собой с помощью сварки. Очень важно следить за качеством сварного шва, чтобы исключить возможное разрушение конструкции при монтаже.

Подробная видео-инструкция от мастера с комментариями поможет вам наглядно увидеть процесс создания сваи своими руками.

Видео-обзор: Самодельные винтовые сваи для забора

Самодельные винтовые сваи для забора

Рекомендуем также: Винтовые опоры для забора

Винтовые сваи для фундамента дома

Процесс изготовление винтовой сваи для строительства основания здания подобен вышеописанному. Но при малейшей неуверенности в качественном изготовлении и сомнениях в правильности расчетов несущей способности в соответствии с видами грунтов и нагрузкой, специалисты не рекомендуют использовать самодельные изделия для обустройства фундаментов. То есть для производства винтовых свай необходимо обладать опытом и соответствующими знаниями.

ВНИМАНИЕ! Для строительства фундамента рекомендуется приобретать готовые сваи у известных производителей, так как изделия, изготовленные в заводских условиях, имеют в любом случае более длительный срок службы.

Видео-обзор: Установка свайно-винтового фундамента

Установка свайно-винтового фундамента

Если все-таки принято решение изготавливать винтовые сваи своими руками для фундамента, то следует ответственно отнестись к выбору диаметра труб:

Для строительства легких сооружений, типа беседок или террас, подойдут трубы с диаметром 89 мм.
Каркасно-щитовые и рубленые строения, а также ангары и подобные сооружения должны возводиться на основаниях из винтовых свай диаметром 108 мм.
Дома из кирпича, камня или блоков строятся на фундаментах, обустроенных с помощью винтовых свай с диаметром 133 мм.

Несмотря на кажущуюся простоту производства винтовых свай, следует помнить о следующем:

Самостоятельно изготовить можно только сваи небольшого диаметра, так как подобрать комплектующие для массивных образцов и качественно их соединить в домашних условиях очень сложно.
Любая ошибка или погрешность при выборе шага и диаметра лопасти, а также неправильно подобранный угол наклона к плоскости увеличит усилие закручивания винтовой сваи, а в некоторых случаях приведет к невозможности монтажа в целом.
Самостоятельное производство винтовых свай – трудоемкий процесс, который занимает много времени.

Исходя из вышесказанного, важно понимать, что изготовить винтовые сваи своими руками несложно и вполне возможно, но вряд ли экономически целесообразно. При этом следует учитывать то, что, как правило, производители винтовых свай оказывают комплексные услуги по разработке проекта основания здания.

Установка свай винтового типа, как правило, проводится с помощью специальной техники. Но в случае, если было принято решение изготавливать данные изделия самостоятельно с целью экономии средств, то более рационально будет использовать простые приспособления для ручного монтажа. Для этого в верхней части сваи делаются специальные отверстия, в которые вставляются специальные рычаги. Как правило, для вкручивания винтовой сваи требуется усилия 2-4 человек. При монтаже следует строго отслеживать вертикальный уровень погружения винтовых свай в грунт.

Читайте также:

Буронабивные сваи своими руками

Источник

Пример HTML-страницы

буронабивные сваи, фундаменты, полы Составление и анализ смет, подбор расценок на работы недорого!

Составление сметы по чертежам.  

Составление смет по чертежам не так уж и сложно, если внимательно изучить вводную часть описательной части проекта: общие указания. Затем внимательно просмотреть каждый лист проектной документации.

Например начнем составлять локальную смету по чертежам КЖ:

Смотрим лист №1 общие указания. Там описываются общие данные касаемо всей работы в целом. Такие как: буронабивные сваи выполнены одного диаметра 620 мм, все фундаменты обмазать за 2 раза битумной мастикой для гидроизоляции (для сметы площадь фундаментов высчитывается самостоятельно, их размеры указаны на других листах), указана марка бетона для подготовки В7,5. Остальные данные так или иначе к смете «не относятся», но важны непосредственно для строителей.

На листе № 2 видим свайное поле. Здесь можно увидеть:

• общее количество свай 101+3=104шт.
• Геологический разрез — для сметы надо: сделать выемку грунта, установить буронабивные сваи, утрамбовать грунт, сделать ту самую бетонную подготовку, далее устанавливать фундаменты.

На листе № 3 видим конструкцию сваи св-1: количество бетона на 1 шт и какой армокаркас применяется. Для сметы необходимо также учесть изготовление каркаса сваи.

На листах № 5 -10 видим ростверки. Здесь можно взять размеры для гидроизоляции битумом, подобрать расценку по объему железобетона и учесть дополнительно изготовление и цену армокаркаса поэлементно, так как разный: арматура ф12, ф20, ф8. Дополнительно устанавливается Кондуктор по дополнительной расценке.

Устройство фундаментных балок. В таблице указано сколько типов и сколько их штук. смотрим далее.

В спецификации проекта слева смотрим и находим расценки на каждую балку. В основном они будут одинаковые по расценкам, но разные по количеству бетона и арматуры.

Устройство монолитного пола из железобетона. На чертежах в разрезе и примечании написано: сделать песчаную подушку, гидроизоляцию и сам пол: такие же расценки надо найди в сметной базе по ТЕР или ФЕР. Количество определяется проектом.

В сметной программе расценки на копку земли экскаватором принятые по перечисленным выше работам выглядят так:

Устройство буронабивных свай с учетом материалов не учтенных расценкой.

Расценки на устройство ростверков по расценкам:

Расценки на устройство железобетонного пола и материалы с учетом расхода:

Буронабивные сваи — Проектирование зданий

Буронабивные сваи , также известные как сменные сваи, представляют собой широко используемую форму фундамента здания, которая обеспечивает поддержку конструкций, передавая их нагрузку на слои почвы или породы, которые обладают достаточной несущей способностью и подходящими характеристиками осадки.

Буронабивные сваи — это сваи, в которых удаление грунта образует отверстие для железобетонной сваи, которая заливается на месте. Грунт заменяется сваей, отсюда и «сменные» сваи в отличие от свай-вытеснителей, когда грунт вытесняется забиванием или завинчиванием сваи.

Буронабивные сваи используются в основном в связных грунтах для образования фрикционных свай и при формировании свайных фундаментов вблизи существующих зданий. Они популярны в городских районах, поскольку там минимальная вибрация, где высота над головой ограничена, где нет риска вспучивания, а также при необходимости варьировать длину свай.

[править] Установка

Буронабивные сваи бурятся с помощью ковшей и / или шнеков, приводимых в движение ударным бурением (вибромолоты) или вращательным бурением (скручивание на месте).

В нестабильных пластах грунта использование бентонитовой жидкости способствует стабилизации ствола, особенно в более глубоких сваях большого диаметра, и позволяет устанавливать сильно армирующие стальные сепараторы. Это называется растачиванием заподлицо (подробнее см. Ниже).

Если бурение и заливка происходят одновременно, сваи известны как сваи с непрерывным шнеком (CFA).

Сваи называются сваями большого диаметра, если они имеют диаметр 600 мм и более. Сваи небольшого диаметра менее 600 мм иногда помещают группами под общую шапку сваи для приема тяжелых грузов.

Несущая способность свай большого диаметра может быть увеличена за счет недоравертывания вала у основания. Это достигается с помощью расширяющегося режущего инструмента, который вырезает основу конической формы, диаметр которой в три раза превышает диаметр главного вала.

Форма опоры сваи или ствола скважины влияет на формирование сваи. Буронабивные сваи могут быть опорными или безопорными.

При укладке свай в устойчивый грунт можно просверлить и уложить бетон без предварительной облицовки отверстия.Однако необходимо принять меры предосторожности, облицовав первый метр ямы, чтобы предотвратить попадание поверхностного грунта в яму.

Существует две категории опорных свай в зависимости от используемой обсадной трубы или футеровки.

[править] Оболочка несъемная

Скважина может быть сформирована ударным методом, при котором используется тяжелый режущий инструмент на небольшом треноге, который сбрасывается из поднятого положения с помощью лебедки, чтобы вырезать цилиндр из земли. Операция повторяется до тех пор, пока отверстие не будет погружено на требуемую глубину.В процессе резки в отверстие вставляется тонкая секционная облицовка, чтобы предотвратить его обрушение. В качестве альтернативы ствол скважины может быть сформирован роторным способом, при котором роторный бур работает внутри обсадной колонны или футеровки.

[править] Оболочка временная

Обычно ствол скважины поддерживается стальной футеровкой с резьбовым соединением, которую удаляют либо во время, либо после укладки бетона. Трубку можно приподнять с помощью лебедки или домкратом.

При бурении заподлицо используется жидкость, такая как бентонит, для вымывания материала из отверстия, которое было ослаблено бурением.Жидкость можно заливать сверху (обратная промывка) или прокачивать через буровую штангу (прямая промывка). Пробуренная скважина закрывается временным стальным кожухом для предотвращения обрушения рыхлого поверхностного грунта. По мере бурения в отверстие непрерывно подается бентонит.

На необходимую глубину опускают арматуру через бентонит и заливают бетон. Бентонит вытесняется бетоном и снова выкачивается из отверстия. Когда бетон достигает верхнего уровня отверстия, временная обсадная колонна снимается.

Подробный чертеж, показывающий установку для испытания сваи на нагрузку после того, как сваю была подвергнута …

Это исследование направлено на установление уравнения для получения оптимального угла сужения (αopt) для буронабивных конических свай, который коррелирует с геометрией сваи и свойствами песка, которые меняются в зависимости от относительная плотность. Это значение αopt соответствует максимальной осевой несущей способности, когда объем материала в конической свае поддерживается идентичным аналогичной прямой цилиндрической свае. Сначала будут разработаны аналитические формулировки для оценки осевой несущей способности буронабивных конических свай, заделанных в песок.Предлагаемые управляющие уравнения охватывают вертикальный опорный компонент вала конической сваи, который является уникальным для конических свай и нелинейно изменяется в зависимости от угла сужения (α). Дифференцируя полученное уравнение несущей способности для α, достигается αопт. Метод конечных элементов (МКЭ) будет принят для проведения численного моделирования и калибровки параметров модели предлагаемого аналитического уравнения, которое учитывает нелинейности грунта и взаимодействия между конической сваей и окружающим грунтом, который подвергается осевой нагрузке.Базовая модель UBCSAND будет использоваться для моделирования реакции грунта вблизи конической сваи, а параметры модели будут откалиброваны по результатам лабораторных испытаний песчаных грунтов с различной относительной плотностью. Однако из-за сложности предлагаемого дифференцирования и обратного расчета для получения результатов будет использовано численное решение. Затем будут численно получены кривые «нагрузка-перемещение» для конических свай и будет определено значение αopt, которое дает максимальную осевую нагрузку сваи.Результаты демонстрируют хорошее соответствие между аналитически определенной осевой несущей способностью конической сваи и соответствующими прогнозами численного моделирования. Кроме того, будет установлено упрощенное эмпирическое уравнение для выбора αopt, которое может использоваться практикующими инженерами.

Буронабивная бетонная свая, ее конструкция и применение

🕑 Время чтения: 1 минута

Что такое свая из монолитного бетона?

Буронабивная литая на месте свая сооружается путем выкапывания ямы в земле подходящими средствами, такими как ударный или роторный метод, с использованием временной или постоянной обсадной колонны или бурового раствора.После этого конструкция завершается засыпкой ямы железобетоном.
В этой статье будут рассмотрены различные аспекты строительства буронабивной монолитной бетонной сваи в зависимости от условий ее применения.

Порядок сооружения буронабивной монолитной сваи

В этом разделе представлена ​​процедура строительства буронабивной монолитной сваи:

До начала строительства свай

• Подготовить программу строительства, которая включает основные этапы проекта.
• Подготовить и поддерживать все шаблоны и форматы проверки качества

Разметка точек сваи

• Точно разметьте точки сваи на основе проектных чертежей. Согласно IS 2911, наибольший допустимый допуск для диаметра сваи 60 см или более составляет 75 мм или D / 2. Для свай диаметром до 600 мм предел допуска составляет 50 мм.
• Разметьте точки правильно, чтобы точки были четкими, и зафиксируйте их, чтобы избежать пагубного воздействия других действий в районе.
• Используйте тахеометр или теодолит для определения положения сваи. Обязательно перепроверьте эти точки перед началом работ по укладке свай. Для этого установите временные ориентиры (ТР).

Рис.1: Разметка расположения сваи

План подготовки к перемещению буровой

• Подготовьте схему, иллюстрирующую ожидаемую траекторию движения буровой установки на основе рабочей программы и запланированного развертывания ресурсов.
• Компоновка должна гарантировать легкое перемещение всех буровых установок, не создавая помех и проблем для других операций буровой установки.
• Если макет подготовлен в соответствии с приведенными выше инструкциями, то у команды будет четкое представление о планировании работы на следующий день.

Растачивание

1. Расположите буровую установку над установленной точкой сваи. Проверьте точность точки, сравнив ее с другими контрольными точками.

Рис.2: Установка установки на сваи

2. Диаметр режущего инструмента должен быть не менее необходимого диаметра сваи более чем на 75 мм.

3. После установки буровой установки забейте обсадную трубу в землю. Забейте стальной корпус на глубину не менее 1 м ниже уровня земли, чтобы выдержать боковые нагрузки и перемещения на площадке. Стальной корпус также борется с трудностями из-за грунтовых вод во время забивки свай.

4. Дополнительно обеспечьте постоянный стальной корпус или футеровку в случае рыхлых грунтов в соответствии с рекомендациями консультанта.

5. Стабилизируйте ствол скважины в процессе бурения с помощью бентонита или других подходящих средств.

6.Регулярно оценивайте удельный вес бентонита. Консистенция бурового раствора должна контролироваться на протяжении всего процесса бурения, а также бетонирования. Эта мера используется для стабилизации ствола скважины, а также для предотвращения смешивания бетона с более густой суспензией бурового раствора.

7. Мы уделяем большое внимание забиванию прямых свай.

Рис.3: Бурение свайной скважины

8. Рекомендуется провести испытания на проникновение для оценки значения «N» залежей пласта.В дополнение к отбору и сохранению образцов почвы или горных пород из залежей основания для справок в будущем.

9. Также рекомендуется брать пробы почвы из каждого промежуточного слоя почвы на глубинах, указанных в протоколе испытаний почвы.

10. Наконец, завершите процесс растачивания по достижении заданной глубины растачивания. Проверьте глубину ствола скважины, измерив длину трубы желонки после ее извлечения из ствола скважины, и используйте метод зондирования для повторной проверки глубины ствола скважины.

Размещение арматуры

• Нижний арматурный каркас в скважину вертикально, не задевая боковых сторон скважины.

Рис.4: Сборный арматурный каркас для свайной конструкции

Рис.5: Опускание каркаса арматуры сваи в скважину

• Обеспечьте достаточное количество заглушек вокруг клетки, чтобы обеспечить достаточное укрытие.

Рис.6: Блок крышки каркаса арматуры

• Оборудуйте арматурный каркас соответствующими стержнями жесткости, чтобы избежать бокового раскачивания.
• приварите хомуты, ребра жесткости и перехлесты для предотвращения поломки.

Фиг.7: Арматура арматурного каркаса

Буронабивная монолитная свая Бетонирование

• Согласно IS 2911 осадка бетона, используемого для бетонирования свай, составляет от 150 мм до 80 мм.
• Предотвратить прерывание бетонирования от начала процесса до конца работы.
• Бетонирование начинается с опускания в скважину дренажных труб. Обычный диаметр тремовой трубы составляет около 200 мм.

Рис.8: Труба Tremie, опущенная в скважину сваи

• Очистить забой скважины перед заливкой бетона.
• Подсоедините бункер к верхней части тремовой трубы. После этого перед первой загрузкой бетона закройте стык между бункером и тремовой трубой стальной заглушкой.
• Затем заполните бункер бетоном до отказа. После заполнения удалите стальную пробку, чтобы бетон стекал вниз, и замените бентонитовый раствор, присутствующий в трубе.

Рис.9: Бетонирование сваи методом треми

• Держите нижний конец тремовой трубы залитым минимум на 2 м в уложенном бетоне.Чтобы заменить бентонит снизу вверх и избегать смешивания бетона с водой или бентонитом.
• Тремовая труба остается полой после первой загрузки, и каждая последующая зарядка откладывается в уже уложенном бетоне.
• Удлинение сваи Бетонирование по крайней мере на 60–90 см выше уровня отсечки, чтобы обеспечить хороший бетон для надлежащего заделывания в шапку сваи.
• Если уровень отсечки находится на уровне земли, разрешите проливание бетона до тех пор, пока не станет виден хороший бетон.

Фиг.10: метод треми бетонирования свай

Применение буронабивной монолитной бетонной сваи

Буронабивные монолитные сваи — отличный выбор в следующих условиях:

• Если предотвращение шума в зданиях, расположенных вокруг строительства, является обязательным или нежелательным, то строительство буронабивной монолитной сваи является наиболее подходящим вариантом.
• Буронабивная литая на месте свая идеальна в качестве концевой несущей сваи, только когда ее нужно забить в скалу.
• Когда требуется свая большой емкости, этот тип сваи является идеальным выбором.Согласно IS 2911 часть 01 — раздел 02-2010, такой тип сваи предпочтителен для веса от 150 до 300 тонн.

Технические характеристики — Сваи — PDFCOFFEE.COM

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — РАЗЛИВНЫЕ СВАИ НА КОНЕЧНОМ ПОДШИПНИКЕ RCC МЕТОДОМ РАССТОЯНИЯ УДАРНЫМ РАЗРЕШЕНИЕМ НА JSW STEEL LIMITED, DO

Просмотры 81
Загрузок 4
Размер файла 111KB

Отчет DMCA / Copyright

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории

Предварительный просмотр цитирования

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — ЗАЛИВАЕМЫЕ КОНЦЕВЫЕ ПОДШИПНИКИ СВАЙНЫЕ СВАИ RCC С ПОМОЩЬЮ УДАРНОЙ РАБОТЫ НА JSW STEEL LIMITED, DOLVI, RAIGAD, MAHARASHTRA

Обычный метод с использованием штатива, желоба, долота, свайных буровых установок и системы циркуляции бурового раствора (DMC) для стабилизации боковых сторон ствола скважины за пределами направляющей обсадной колонны.Кроме того, в том числе все сопутствующие работы, такие как отрезание небольшой части наверху, проведение нагрузочных испытаний на отдельных соответствующих сваях в соответствии с соответствующими частями стандарта IS: 2911 (последние редакции). Объем Подрядчика: Объем Подрядчика, если не указано иное, должен включать, но не ограничиваться следующим: a) Предоставление всей рабочей силы, надзора, услуг, материалов, свайного оборудования, инструментов, Установок, транспортировки и т. Д., Необходимых для работы по свайные фундаменты в соответствии с подробными утвержденными строительными чертежами или в соответствии с конкретными требованиями, включая все изыскания и схемы, необходимые для правильного определения местоположения свай и т. д.б) Идентификационный план, показывающий предлагаемую последовательность свайных работ, будет подготовлен на основе базового плана, предоставленного Инженером, и того же утвержденного компетентным органом до начала свайных работ. c) Представление ежедневного отчета о проделанной работе по укладке свай в установленном формате с предоставлением всей информации, требуемой ответственным инженером. г) Предоставьте подробную информацию о системе забивки свай и литейном оборудовании с указанием всех заметных размеров и нагрузок. e) Провести испытания под нагрузкой, чтобы удовлетворить требования ответственного инженера, включая формирование прочных оголовков сваи, и представить результаты испытаний в предписанном листе данных в соответствии с положениями пункта 7.13.2 IS 2911 (Часть I / Раздел 2) — последняя редакция. е) Выполнение необходимых земляных работ и подходов для перемещения оборудования для земляных работ и очистки рабочих площадок. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -PILING

Стр. 1 из 16

g) Выполнение всех необходимых работ, указанных в «Технических спецификациях для простого и армированного цементного бетона» согласно соответствующим кодам IS », если это применимо.

Объем работ JSW: Выпуск бумажных копий утвержденных строительных чертежей в трех (3) наборах.Передача выровненной площадки проекта со справочными координатами и контрольной отметкой уровня. Предоставление 3 фазы — Электричество в одной точке рядом с площадкой проекта, бесплатно. Предоставление линии технической воды для строительных работ в одной точке рядом с площадкой проекта бесплатно. Предоставление выровненной площадки под офис Агентства — Площадка рядом с Площадкой Проекта. Поставка готового бетонного бетона указанной марки в качестве бесплатной выдачи. Поставка арматурных сталей указанной марки в безвозмездном порядке. Применимые коды и спецификации: Применимы следующие индийские стандартные коды и спецификации, если в данном документе не указано иное: i)

IS: 455 — Спецификации для портландского шлакового цемента.

ii)

IS: 456 — Свод правил для простого и армированного цементного бетона.

iii)

IS: 291 I- Правила проектирования и строительства свайных фундаментов — Часть I (все разделы)

v)

IS: 5121 Правила безопасности для свайных и других глубоких фундаментов.

vi)

IS: код 1786 для арматурных сталей

Кроме того, другие коды IS, относящиеся к элементам свайных работ и не перечисленные выше, должны рассматриваться как подпадающие под действие данного пункта.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -PILING

Страница 2 из 16

Положения особых условий контракта, указанные в утвержденных строительных чертежах, или другие спецификации, выданные в письменной форме ответственным инженером, также являются частью этих спецификаций. Все нормы и стандарты, упомянутые в этих спецификациях, должны быть последней версией. Соответствие проектам: Подрядчик подготовит контрольный список в утвержденной Performa, который будет называться «Карта установки сваи».На каждом важном этапе работы по решению инженера, ответственного за правильность и соответствие проекту, спецификациям и чертежам, прежде чем можно будет приступить к следующему этапу работы. Эти промежуточные проверки и утверждения ответственным инженером, однако, не освобождают подрядчика от его полной ответственности за выполнение работы в соответствии со спецификациями и чертежами и за удаление любых / или исправление всех работ, которые являются дефектными или неточными.

Данные о почве: информация, упомянутая в качестве «Данные проекта», см. «Объем работ» только добросовестно и в общих чертах.Заказчик / Работодатель не несет ответственности за какие-либо несоответствия или неточности в них и не принимает никаких претензий от Подрядчика на их основании. Другие данные: Ничто, содержащееся в этом Контрактном документе или этих спецификациях, не освобождает подрядчика от ответственности за получение разрешения от ответственного инженера, процедуры установки свай, которой он должен следовать. Во время выполнения работ, если в какой-либо из контрактных документов появляется какая-либо ошибка или несоответствие, подрядчики не должны продолжать работу до получения инструкций / разъяснений от ответственного инженера.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -PILING

Страница 3 из 16

Инспекция площадки: Подрядчик должен осмотреть площадку и убедиться в условиях работы, подходе, сооружениях водоснабжения, коммунальных услугах и т. Д., И он будет считать, что осведомлен всех условий площадки с точки зрения требований выполнения свайного фундамента. МАТЕРИАЛЫ: ЦЕМЕНТ:

В целом, цемент, который будет использоваться для работ по RCC, должен соответствовать во всех отношениях требованиям IS: 455 — Портландцемент шлакового типа (PSC — согласно IS 455 последний) должен использоваться для всех работ.ПЕСОК:

Песок, который будет использоваться для бетонных работ, должен в целом соответствовать стандарту IS383, иметь одобренное качество и зону, чистую остроту и не содержать вредных количеств пыли, слюды, сланца, органических веществ и т. Д.

ОБЩИЙ КУРС :

Крупный заполнитель, используемый для бетонных работ, должен состоять из твердого синего базальтового камня, не содержащего вредных веществ, и не должен содержать мягких или удлиненных кусков. Совокупная оценка курса должна соответствовать IS: 383. ВОДА:

Вода должна быть чистой, без масел, кислот, щелочей, органических или других вредных МАТЕРИАЛОВ и соответствовать IS 456 (последняя редакция).УКРЕПЛЕНИЕ СВАЙ:

Арматура (HYSD TMT Bars), соответствующая IS: 1786 Степень, подходящая для цементного бетона в соответствии со спецификациями IS для арматурного бетона для общих строительных работ, должна применяться в этой спецификации в той степени, в которой она была упомянута или применима. Армирование, используемое в монолитных сваях, должно быть выполнено в виде каркасов, достаточно хорошо смонтированных или сваренных пролетом, чтобы выдерживать манипуляции без повреждений.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -ПИЛИНГ

Стр. 4 из 16

Стержни должны располагаться на таком расстоянии, чтобы не создавать препятствий при укладке бетона.Необходимо следить за сохранением правильного покрытия и выравнивания арматуры на протяжении всей операции укладки бетона. Следует избегать деформации или смещения арматуры во время уплотнения бетона или извлечения трубы. Стыки в продольных стержнях арматуры, если они неизбежны, должны выполняться внахлест, а внахлестки прихватывать во избежание деформации каркаса арматуры. Длина нахлеста продольных стержней за уровнем отсечения сваи должна быть такой, как показано на чертежах.Бетонное покрытие всей арматуры, включая боковую спиральную арматуру, должно быть 50 мм, если иное не указано или не показано на чертежах. Необходимо следить за сохранением правильного покрытия и выравнивания арматуры без каких-либо перекручиваний на протяжении всей операции по установке арматуры в просверленное отверстие и укладке бетона. ДОБАВКИ:

Подрядчик должен предоставить необходимые дюбели согласно чертежу или по указанию инженера, если это необходимо. БЕТОН:

Готовый смешанный бетон (RMC) RMC требуемого класса, имеющего адекватную просадку, должен быть предоставлен Заказчиком / Заказчиком в точках отвала в качестве бесплатного выпуска.Избыточно израсходованный бетон из-за боковых обрушений / образования трещин и т. Д. Должен вычитаться из Счетов подрядчика за RA по ставке, установленной JSW. Подрядчик должен организовать заливку одного набора кубических форм для каждой заполняемой сваи. Прочность на сжатие литых бетонных кубов должна быть проверена / определена согласно соответствующему Кодексу безопасности в присутствии представителя заказчика и представителя PMC, если они используются. Результаты испытаний литых бетонных кубов должны быть приложены к счетам RA для проверки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ-СВАЙНИК

Страница 5 из 16

ОБРАБОТКА И СТРОИТЕЛЬСТВО СВАЙ: Общие:

1.Сваи должны быть построены обычным методом бурения свай с использованием треноги, долота и буровых установок для работы от ТОПЛИВА / ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, что снижает их прочность UN и которая развивает и сохраняет требуемое несущее сопротивление. Оборудование и метод сооружения сваи должны быть такими, чтобы свая была установлена ​​в правильном положении, выровнена и по-настоящему вертикальна. 2. Строительство свай должно производиться стандартным способом буронабивных свай. 3. Для необсаженных свай бурение за пределами глубины стальной обсадной трубы должно выполняться с использованием бентонитовой суспензии, чтобы предотвратить обрушение грунта.Это должно быть одобренного качества и стандартов, как предписано в детальных спецификациях на работы свайного фундамента, приведенных в документе. Бурение должно начинаться с уровня земли или уровней, указанных на утвержденных строительных чертежах. 4. Кроме того, для всех типов буронабивных свай, включая использование обсадных труб с открытым концом, Участник тендера должен представить, с учетом наличия грунтовых вод в скважине, сведения о методе укладки бетона, чтобы свести к минимуму , контакт свежего бетона с грунтовыми водами.Перед размещением арматуры и бетона внутри обсадной колонны или ствола скважины обязательно, чтобы скважина исключала подпочвенный материал. Подробная информация об оборудовании для укладки бетона и / или любом другом процессе, предназначенном для использования Подрядчиком в таких условиях, должна быть полностью описана. 5. Арматура сваи должна выступать над верхним уровнем сваи на минимальную длину 1000 мм или как указано, чтобы быть позже или изогнутой и заделанной в бетон заглушки сваи. Бетон должен быть уложен и утрамбован на высоте не менее 1000 мм над уровнем отсечения, а уровень земли должен быть засыпан песком, чтобы следующая свая не сдвинулась с места во время строительства.6. Чтобы построить заглушку, земля будет выкопана, чтобы обнажить верхнюю часть свай, которая будет аккуратно демонтирована до уровня отсечки, удалив весь потрескавшийся, рыхлый и небезупречный бетон.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ-СВАЙ

Стр. 6 из 16

Верхние поверхности свай должны оставаться шероховатыми и обрабатываться путем увлажнения и нанесения почти цементного покрытия перед бетонированием крышки сваи для обеспечения сцепления с бетоном крышки сваи. которые они в конечном итоге будут встроены.7. В случае, если обсадная труба подлежит снятию, необходимо следить за тем, чтобы в бетоне сваи не осталось зазоров и чтобы арматура не сместилась. ПРОВЕРКА И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА:

Для монолитных буронабивных свай RCC Подрядчик должен получить инспекцию скважины ответственным инженером на предмет правильности установки отвеса, расположения, давления воды и других требований. Диаметр отверстия также необходимо проверить в случае бурых свай с циркуляцией бентонитовой суспензии путем опускания направляющего кольца на глубину отверстия.Глубину просверленного отверстия следует измерить с помощью цепи, к которой прикреплен отвес весом не менее 250 г. Подрядчик должен предоставить все оборудование, необходимое для вышеуказанной проверки, и он должен координировать эту работу с ответственным инженером. Бетонирование должно начинаться только после того, как Инженер утвердит скважину. Все помещения, оборудование и рабочая сила, необходимые для проверки Инженером, упомянутым выше, должны быть предоставлены Подрядчиком незамедлительно и бесплатно. Для каждой устанавливаемой сваи должно быть отлито одно испытание Кубов.Испытания всех кубиков должны проводиться в присутствии ответственного инженера или его представителя. Подрядчик должен поддерживать контроль качества для всех элементов работы, включая материалы, и на каждом этапе в соответствии с указаниями Инженера, для обеспечения соответствия спецификациям контракта, а также должен поддерживать и предоставлять Инженеру соответствующие записи. Требования к контролю качества изложены в соответствующих разделах, см. IS 2911 и IS 456 для простого и армированного цементного бетона, где это применимо.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ-СВАЙ

Стр. 7 из 16

Кроме того, требования будут включать, но не ограничиваться следующим: a) Осмотр бетонных свай после установки датчика наверху бетонных свай. c) Проведение нагрузочных испытаний, как предписано этими документами. ЗАПИСЬ УСТАНОВКИ СВАЙ:

Подрядчик должен вести совместный учет в Performa, утвержденном Инженером, о всем проходке для каждой сваи и о поведении такой сваи в течение всего процесса строительства в соответствии с IS 2711 (Часть 1) Раздел-2.Эти записи должны регулярно передаваться ответственному инженеру по мере выполнения работы. Любое внезапное изменение скорости проникновения, которое не может быть отнесено к природе грунта, или любое отклонение от проектного местоположения, выравнивания или несущей способности любой сваи, или любые сдвиги или просадки, замеченные на любой свае, забитой в соответствии с настоящим контрактом или уже существующей , во время строительства других свай, должно быть незамедлительно сообщено ответственному Инженеру, и соответствующие корректирующие меры должны быть приняты бесплатно, как может решить ответственный Инженер.Записи таких дополнительных отверстий или другая информация о недрах, полученная в процессе установки, также должна быть подана ответственному инженеру. ДЕФЕКТНЫЕ СВАИ:

Сваи, которые имеют дефект или отклонение трубы или основания превышает указанный допуск, должны быть извлечены или оставлены на месте в соответствии с указаниями ответственного инженера. Для их замены необходимо забить дополнительную сваю, и / или крышка сваи должна быть перепроектирована и изготовлена ​​без дополнительных затрат для клиента.В случае невозможности снятия сваи / обсадной трубы. Он должен быть вырезан по указанию ответственного инженера. Пустоты, образовавшиеся в результате забракованного бурения или извлечения сваи или обсадной колонны, должны быть заполнены гравием или песком, если в таких пустотах не установлены другие сваи. Подрядчику также не должны оплачиваться какие-либо расходы, понесенные им при извлечении и забраковке сваи / обсадной трубы и повторном заполнении, если это необходимо.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ-СВАЯ

Страница 8 из 16

ИСПЫТАНИЯ ПРИЕМКИ КРИТЕРИИ: Испытание статической нагрузкой: Общее:

Чтобы определить несущую способность сваи, подрядчик должен провести испытания статической нагрузки на одиночной свае, как указано по чертежам.Сваи, подлежащие испытанию, должны быть отлиты на месте не менее чем за 30 дней до нагрузки, прежде чем будет проведено какое-либо испытание под нагрузкой, предлагаемое расположение конструкции и выступ Кента, которые будут использоваться при испытании под нагрузкой, должны быть одобрены инженером. -плата. Все испытания под нагрузкой должны проводиться под наблюдением инженера. Вся ответственность за безопасное и правильное проведение испытания возлагается на подрядчика. Подготовка головы сваи к испытанию:

Головка сваи должна быть тщательно отсечена до тех пор, пока не будет достигнут прочный бетон, арматура должна быть либо отрезана для первоначального испытания, либо согнута в сторону, а верхняя часть должна быть закрыта с помощью подходящей крышки RCC. .Сверху может быть встроена опорная плита для установки погрузочного домкрата. Процедура испытания под нагрузкой:

Испытание должно проводиться путем приложения серии приращений вертикальной нагрузки к свае; приращения нагрузки должны составлять около 20% расчетной рабочей нагрузки на сваю. Испытательная нагрузка может быть приложена с помощью гидравлического домкрата с манометрами, с удаленными насосами, действующими на стыки из прокатной стали, или подходящая силовая рама, получающая реакцию от: выступа Кента, более тяжелого, чем требуемая испытательная нагрузка, размещенного на платформе, поддерживаемой без испытательной сваи.Любая существующая конструкция подходящей конструкции может использоваться в качестве выступа Кента. Центр тяжести выступа Кента также должен быть концентричным с осью сваи ИЛИ натяжными сваями или подходящими анкерами. Расстояние от центра до центра между испытательными сваями и анкерными сваями должно быть как минимум в пять раз больше диаметра испытательной сваи. Рабочие сваи нельзя использовать в качестве анкерных.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -PILING

Стр. 9 из 16

Реакция, доступная для испытания, должна быть как минимум на 25% больше, чем предложенная конечная испытательная нагрузка.Осадка должна регистрироваться, по крайней мере, тремя стрелочными индикаторами для одиночных свай и четырьмя стрелочными индикаторами для группы испытательных свай, расположенными на равных расстояниях по периферии сваи и удерживаемыми стандартными стержнями, опирающимися на неподвижные опоры не менее 5 x D. на расстоянии не более 2,5 м от периферии испытательной сваи, где D — диаметр ствола испытательной сваи. Каждую стадию нагружения выдерживают до тех пор, пока скорость движения вершины сваи не станет менее 0,1 мм в час в песчаных грунтах и ​​0.02 мм в час в глинистых почвах. Для этого следует учитывать почву, встреченную на кончике сваи. Расчетная безопасная рабочая нагрузка на сваю должна сохраняться на месте не менее 24 часов, и в течение этого периода значения осадки должны регистрироваться каждый час. Каждый этап приложения приращения нагрузки должен быть плавным и без рывков, наблюдения за временем и оседанием должны проводиться в начале и завершении приращения нагрузки. Наблюдения за расчетами должны производиться, когда каждое приращение нагрузки сохранялось не менее 15 минут.Нагрузка должна продолжаться с заданной нагрузкой для рассматриваемого типа испытания или разрушения сваи, если это произойдет раньше. После приложения предложенной рабочей нагрузки и после каждого последующего увеличения испытательная нагрузка должна оставаться на месте до тех пор, пока в течение двух часов не произойдет оседание. Общая испытательная нагрузка должна оставаться на месте до тех пор, пока осадка не превысит 1/2 миллиметра за 48 часов. Общую испытательную нагрузку следует снимать с шагом, не превышающим 1/5 от общей испытательной нагрузки.Отскок должен регистрироваться после каждого снижения, а окончательный отскок должен регистрироваться через 24 часа после снятия всей испытательной нагрузки. Полная запись в трех экземплярах должна быть заполнена Инженером или полученными нагрузками и показаниями, должным образом проверена и подписана Инженером.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -ПИЛИНГ

Стр. 10 из 16

Критерии приемки: 1. Для стандартных испытаний вертикальной нагрузкой:

Испытания считаются успешными при условии, что: 1.5-кратная предлагаемая Расчетная нагрузка на сваю не более 12 мм. (b) Осадка нетто при снятии всей испытательной нагрузки не более 6 мм. (c) Кривая осадки нагрузки не должна указывать на разрушение сваи в указанном выше диапазоне осадки.

2. Испытание на боковую нагрузку: Процедура испытания на нагрузку:

a) Это испытание должно проводиться, насколько это возможно, на уровне среза свай. В случае групп свай испытание должно проводиться после предоставления заглушек, чтобы выполнялись требуемые условия фактического использования.(b) Испытание может быть проведено путем установки гидравлического домкрата с калибром между двумя испытываемыми сваями или группами свай, или может быть получена подходящая реакция, в противном случае эти испытания также могут быть выполнены путем приложения бокового усилия с помощью подходящей установки. Если это осуществляется домкратом, расположенным между двумя сваями или группами, полная нагрузка, создаваемая домкратом, должна приниматься как поперечное сопротивление каждой сваи или группы. Нагрузку следует прикладывать с шагом примерно 20% от расчетной безопасной нагрузки. (c) После приложения каждого приращения нагрузки должно применяться следующее приращение нагрузки после значения 0.1 мм / час в песчаной почве и 0,02 мм в час в глинистой почве или два часа, в зависимости от того, что наступит раньше. (d) Смещения должны измеряться с использованием как минимум двух индикаторов часового типа, расположенных на расстоянии 30 см друг от друга и удерживаемых горизонтально один над другим на каждой свае. Если невозможно разместить один из индикаторов часового типа на линии оси домкрата, то два индикатора часового типа можно держать на расстоянии 30 см в подходящем месте от аналогичных треугольников.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ-СВАИ

Стр. 11 из 16

Критерии приемки:

Безопасная боковая нагрузка на сваю должна приниматься как минимум из следующего: (a) Пятьдесят процентов конечной нагрузки, при которой увеличивается общее смещение. до 12 мм.(б) Нагрузка, при которой смещение равно 5 мм. (c) Нагрузка, соответствующая любому другому смещению, указанному и продиктованному требованиями к характеристикам. 3. Испытание на вытягивание:

Испытания на вытягивание могут проводиться в особых случаях, если это необходимо для определения трения и гарантии того, что метод строительства и оборудование, используемые подрядчиком, создают прочные сваи желаемой глубины и технических характеристик. Процедура испытания на вырыв: (a) Подъемную силу на сваи можно предпочтительно прикладывать с помощью гидравлических домкратов

с калиброванными датчиками и с использованием подходящей установки, одобренной Инженером.(b) Испытательная свая должна иметь соответствующую стальную арматуру, чтобы выдерживать растягивающие нагрузки. Для этого в свае может быть предусмотрено дополнительное армирование. (c) Вытягивающие нагрузки должны прилагаться без ударов подходящими механическими средствами поэтапно до тех пор, пока не будет достигнуто пиковое значение сопротивления трения. Должен быть построен график усилия выдергивания и соответствующего подъема вершины сваи. Критерии приемки:

Для испытаний на начальную нагрузку прикладываемая нагрузка должна быть в два раза больше расчетной безопасной нагрузки на сваю.Безопасная нагрузка должна приниматься как наименьшая из следующих величин: (a) Половина нагрузки, при которой смещение составляет 12 мин или соответствует указанному смещению. (b) Половина нагрузки, при которой кривая смещения нагрузки показывает четкий разрыв. Обычная испытательная нагрузка должна быть в 1,5 раза превышающей допустимую нагрузку, вытягивающую нагрузку в свае или нагрузку, соответствующую 12 мм, в зависимости от того, что наступит раньше.

ОТРЕЗКА СВАИ, ВЫРАБОТКА И ОЧИСТКА: Уровень отсечения сваи:

(a) Все сваи должны быть забетонированы до уровня на 1200 мм выше указанной отметки вырубки сваи, которая должна быть на 75 мм выше дна сваи. шапка с ворсом.(b) Перед заливкой заглушки сваи этот излишек бетона должен быть удален до отметки отсечки сваи Агентством гражданского строительства. В случае, если прочный бетон не встречается на такой высоте, сваи должны быть обрезаны до такой отметки, где встречается прочный бетон. (c) Сваи должны быть обрезаны по уровню и по высоте, показанной или указанной на чертежах. Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить арматуру или бетон ниже отметки отсечки во время таких операций по снятию изоляции. (d) Если снятие изоляции было выполнено до уровня ниже указанной отметки отсечения для получения плотного и прочного бетона, Подрядчик должен наращивать сваю до отметки отсечения за свой счет.Земляные работы:

(a) Подрядчик должен проводить выемку грунта для отсечения свай на глубину, указанную на чертежах. Эти земляные работы должны быть согласованы с ответственным инженером, чтобы они оставались открытыми в течение минимально возможного времени, а бетонная крышка сваи должна быть помещена как можно скорее после этого. (b) Любые дополнительные выемки грунта, проводимые в связи с необходимостью снятия сваи ниже отметки отсечения для получения плотного бетона, и засыпка всех таких выемок должна производиться Подрядчиком за свой счет.Очистка рабочей площадки:

(a) После завершения работы по пиллингу все оборудование для обсадных колонн. Строительные инструменты. Защитные покрытия и мусор, возникшие в результате работ по укладке свай, должны быть удалены с рабочей площадки с разрешения главного инженера. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — СВАЙНИК

Стр. 13 из 16

(b) Весь извлеченный материал и оставшийся буровой раствор должны быть утилизированы в соответствии с указаниями ответственного инженера за пределами площадки, а стоимость всех таких операций по очистке должна быть утилизирована. быть включены подрядчиком в его Тарифы на работы по укладке свай, и за них не будет производиться отдельная оплата.ИЗМЕРЕНИЯ:

Измерения: (a) Для измерений длина сваи должна измеряться от конечного уровня сваи до уровня отсечения плюс длина пенобетона / отходов бетона для каждого диаметра сваи, установленной в положение согласно этим спецификациям. Измерения должны основываться на предположении, что бурение сваи производится с помощью обычного желонки через мягкий грунт, такой как глина, ил, песок, мягкий и твердый муррум, гравий и валуны диаметром не более 150 мм или смесь. из них.(b) Измерение общей глубины отверстия будет выполняться путем опускания цепи с тяжелым грузом на конце через отверстие, оставшееся при движении, до того, как каркас арматуры будет опущен и начнется бетонирование. Следует учитывать измерения на заданной глубине от уровня земли до уровня завершения. (c) Пустое бурение через вскрышные породы и грунты всех типов между Граничным уровнем свай и уровнем земли оплачивается за метр за пустой ствол. (d) Арматура, размещенная в свае, должна измеряться отдельно для фактического количества арматуры, размещенной в свае, за исключением потерь, предотвращаемых перекрытий, соединений и сварных соединений, распорных стержней и отожженной стальной обвязочной проволоки 16 SWG для связывания, как указано в соответствующие характеристики, которых можно избежать, для армирования.(e) Нагрузочное испытание должно быть выполнено в соответствии с инструкциями инженера JSW / JSW. (f) Испытание принимается только в том случае, если испытание сваи проходит испытание под нагрузкой, в противном случае оно будет отклонено, а расходы будут нести подрядчик. XXXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ — СВАЙНАЯ

Стр. 14 из 16

ЦИРКУЛЯЦИЯ БУРОВОГО ШЛАМА С БЕНТОНИТОВЫМ ШЛАМ:

Буровой раствор общего назначения, соответствующий основным свойствам, приведенным в приложении A в соответствии с пунктом 4.3 части I-IS 2911, раздел 2, должны использоваться для сохранения установленных сторон отверстий.Грязь должна иметь ТИКСОТРОПНЫЕ свойства, т. Е. Свойство гелеобразования. Буровой раствор должен обладать такими свойствами, чтобы допускать образование фильтрационной корки на сторонах ствола скважины, толщина которой будет зависеть от характера грунтовых отложений. Бентонит на основе натрия имеет идеальные свойства, подходящие для использования в качестве бурового раствора. Технические характеристики / Свойства: Суспензия, используемая для бурения свай, должна удовлетворять следующим требованиям: Требуемые свойства свежего бентонита на основе натрия: a) Предел жидкости должен быть более 300% при испытании в соответствии с IS: 2720 (Часть V) и менее. чем 450%.б) Значение PH 5% суспензии бентонита должно быть между 8 и 11,5. c) Свободная вода, стоящая после 24 часов 10% суспензии 100 ° C, должна быть только тонкой вуалью воды. г) Содержание песка в бентонитовой пудре не должно превышать 7%. д) Вязкость по Маршу 5% суспензии при испытании на затирке бетона должна составлять около 37 сек. f) 10-минутная прочность геля свежего 5% -ного бентонита должна составлять от 10 до 75 кг / кв.м. г) Удельный вес раствора бентонита должен быть выше 1,1 1.

Повторное использование циркулирующей бентонитовой суспензии: при продолжении бурения, свежая суспензия загрязняется наскучившим грунтом и постепенно становится тяжелой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -PILING

Стр. 15 из 16

Этот загрязненный бентонит может быть повторно использован в зависимости от способа бурения, типа встречающихся пластов и удельного веса загрязненного бентонита. Перед повторным использованием необходимо проверить удельный вес бентонитовой суспензии в просверленных скважинах. Загрязненную бентонитовую суспензию можно собрать в подходящую емкость и дать возможность более тяжелым частицам осесть, а суспензию следует промыть перед повторным использованием.Утилизация: Буровой раствор не должен распространяться за пределы рабочей зоны и не должен создавать каких-либо препятствий движущемуся транспортному потоку и должен быть утилизирован надлежащим образом, не причиняя вреда окружающей территории, способом, утвержденным ответственным инженером. XXXXXX

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -PILING

Страница 16 из 16

[PDF] ПИЕР \ «1 \» ДЕТАЛИ СКВОЧНОЙ СВАИ

1 0,131 P2001 СПИРАЛЬНАЯ СТРЕЛКА 0,075M. O .. I 46-P3601 PIER OLUMN PIER OLUMN ORE PILE RERS 36-P3601 VERTIL RS SPE EQULLYE P…

0,131

AP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. I

0,150

46-AP3601

КОЛОННА ПИЕРА

PP2501 РАСПОРКА AP2501 РАСПОРКА

J

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0,075M. O.C.

0,100

КОЛОНКА ПИЕРА

0.200

2-AP2502 ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО K

72-PP2001 РАВНО РАВНО РАСПРЕДЕЛЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ

0,100

ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДНИЙ ПЕРЕДАЧИ

ПЕРЕДНЯЯ ШКАФ

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

ПЕРЕДНЯЯ ШУБА

ПЕРЕДНЯЯ ПЛОСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

ПЕРЕДНЯЯ ПЛОСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

РАВНО

0.075

PP2001 СПИРАЛЬНЫЕ СТРЕЛЬКИ D ШАГ @ 0,075 М. O.C.

A

A

0,075 1,800

ВРЕМЕННОЕ ОКНО НА СТАЛЬНОМ КОРПУСЕ ДЛЯ ПОТОКА ГРЯЗНОГО БЕТОНА. O.C.

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

72-PP2001 РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ

72-PP2001 РОВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ

2-PX2502 ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

2-PX2502 ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

НАПРАВЛЯЮЩАЯ КОЛЬЦО НА ПЕРЕДНЕЙ ПАТРУБКЕ PC2001.075M. O.C.

0,075

0,075

0,075

0,075

1,800

СЕКЦИЯ

B

1: 40M

МАСШТАБ

1.800

000

000

000

000

000

000

000

1: 40M

МАСШТАБ

1: 10M

ДЛИНА СВАИ = 12.00 M.

AP

CE

LI

SP

0L

70

12601 LB00 M.

PP2501 SPACER

36-PC3601 РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ

0,150

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

PP2501 РАСПОРКА

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

S = 1/2 БАР ДИАМЕТР E = 8 мм

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

B

B

— УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО И РАСПОРНЫЕ КОЛЬЦА КАЖДЫЕ 2,00 М — ДЛИНА ОТРЕЗА: 1,20 М — СОЕДИНИТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ СПИРАЛЬНОЙ МИН. 700 мм — РАСПОРНЫЕ КОЛЬЦА И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА, ПОДЛЕЖАЩИЕ СВАРКЕ

ДЕТАЛЬ СПИРАЛЬНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ

РАЗДЕЛ

E

УКАЗАНИЯ НА РЕЗИНУ:

СПИРАЛЬНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 12 X ПОЛНАЯ ПРОЧНОСТЬ

9000 НЕТ 9000 Н.Т.С.

S

СВАРНАЯ ЧАСТЬ ДИАМЕТР 12 X

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ:

ЭТАП 1: ЗАЛИВКА ПРОФИЛЬНОЙ СВАИ ДО УРОВНЯ

Сварка 8 мм

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ НИЖНЕГО КОЛЕСА УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ КОЛОНКИ КОЛОНКИ ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕМ ВРЕМЕННОГО ОТКРЫВАНИЯ КОРПУСА, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ СВОБОДНЫЙ ПОТОК ГРЯЗНОГО БЕТОНА. ПРЕДУСМОТРЕТЬ СТРОИТЕЛЬНЫЙ СТЫК НА ЭТОМ УРОВНЕ.

ELEVATION PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

C

C РАЗМЕРЫ ПОЛУПОКАЗАТЕЛЯ

МАСШТАБ ВЫСОТА

1: 50M

ЭТАП 2: УСТАНОВИТЕ АРМАТУРА И ОПАЛУБКУ, КРЫВАЮЩИЕ

ПОЛОВИНА ПИЛЬЯ, РЕИНФОРМЕНТ

«ПРОФИЛЬ

»

«ПРОФИЛЬ

»

» РАСПОЛОЖЕНИЕ:

1: 50M

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС

МЕЖДУ ВЕРХНЕЙ ПЛОЩАДЬЮ КОРПУСА.ЗАЛИВНЫЙ БЕТОН ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ РАБОЧЕЙ СВАИ И КОЛОННЫ ДО ДНА КОЛЕСА.

РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПЕРЕСМОТРЕНО В ПРЕДСТАВЛЕНИИ:

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

КОМПЛЕКТ №

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ПИЕР «1» ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. DISTRICT ENGINEER

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ДАТА:

ДАТА:

SAMSON L. ДИРЕКТОР

РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

ДАТА:

ДАТА:

12 22

КОПИРОВАНИЕ 5.110

0.660

0,995

3-PB1201 B

0,660

1,800

PB3601 X 2000 @ 300A DOWELS 4-PB1202 B

1,800

3-PB1203 B 5-PB3000 9002 B 003 300 DOWELS A 4-PB1202 B

0,940

0,425

3-PB1205 B

1,750

0,050

0,805

3-PB1201 B 20-PB3201 TOP BAR B

02 18-PB2001 A

PB1601 СТРЕЛКИ @ 0.150М. O. C. C

1,800

1,800

7-PB1206 B

18-PB2001 A 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТАНЦИЯ B 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТЕРЖЕНЬ B PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

A 1.500

A

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ

1.500

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C. D

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075 М. O.C.

B

B

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНОМЕРНО

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНО E

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0.075M. O.C.

B

B

0,075

1,300

0,075

1,300 1,300

РАЗМЕРЫ РАЗРЕЗА

1,300

РАЗМЕР РАЗРЕЗА

000

000

000 РАЗМЕР

000

000

000

000 РАЗМЕР

000

: 40M

2-PD2001 B

1,300

PD1201 @ 0,30M. O.C. F 2-PD2003 A

1.300

2-PD2004 A CONST. СОЕДИНИТЕЛЬ

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПРУСЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПРУСЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО PC2502

УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

.075M. O.C. D

2-PD2002 A

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. D

PC2501 РАСПОРКА J

A

7-PD2005 X 1000 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК НА КАЖДОМ ЛИЦЕ

PB3601 X 2000 @ 300 КАНАЛОВ 0,250

0,300

0,075

0,075

20 мм. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ

МАСШТАБ

1: 25M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

РАЗДЕЛ AA

КОЛОННА «2»

РАЗДЕЛ ДИАФРАГМЫ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

0.075

0,250

0,800

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГИСТРАЛЬНЫХ ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

0,075

PC2501 SPACER J

РАЗРАБОТАНО:

МАСШТАБ

РАССМОТРЕНИЕ КАК ПРЕДСТАВЛЕННОЕ:

1: 25M

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

НАБОР №

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

РЕЙНАНТЕ Б. САЛАЗАР, старшийРАСШИРЕНИЕ ПРОГРАММЫ МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАДИВСКОГО МОСТА ПО ПРАВИТЕЛЬСТВУ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ENGINEER II

PIER «2» ДЕТАЛИ КОЛОННЫ, КОЛПАЧКА И ДИАФРАГМЫ

ПРОВЕРЕНО:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO DESEO ENGINEER 9000 DESEO DESIGN CHIEF. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.ДЕЛА КРУЗ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ИНЖЕНЕР ПО РАЙОНУ

ДАТА:

ДАТА:

11 22

КОПИНГ 5.110

0.660

0,995

0,660

0,995

PB3601 X 2000 @ 300 А ШТАНГИ ​​4-PB1202 B

1,800

3-PB1203 B 5-PB1204 B

0,300

PB3601 X 2000 @ 300 DOWELS A 4-PB1202 B

0,940

0,940

-PB1205 B

1.750

0,050

0,805

3-PB1201 B 20-PB3201 TOP BAR B

20-PB3201 TOP BAR B

18-PB2001 A

PB1601 СТРЕЛКИ @ 0,150M. O. C. C

1,800

1,800

7-PB1206 B

18-PB2001 A 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТАНЦИЯ B 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТЕРЖЕНЬ B PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

A 1.500

A

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ

1.500

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0.075M. O.C. D

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075 М. O.C.

B

B

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНОМЕРНО

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ E

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

B

B

0,075

1,300

0,075

1,300 1,300

РАЗМЕРЫ РАЗРЕЗА

1,300

РАЗМЕР РАЗРЕЗА

000

000

000 РАЗМЕР

000

000

000

000 РАЗМЕР

000

: 40M

2-PD2001 B

1.300

PD1201 @ 0,30 М. O.C. F 2-PD2003 A

1.300

2-PD2004 A CONST. СОЕДИНИТЕЛЬ

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО PC2502

УПОРНОЕ КОЛЬЦО, D

O.C. D

2-PD2002 A

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. D

PC2501 РАСПОРКА J

A

7-PD2005 X 1000 ДЕТЕЙ НА КАЖДОМ ЛИЦЕ

PB3601 X 2000 @ 300 ДУБЕЛЕЙ 0.250

0,300

0,075

0,075

ТОЛЩ. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ

МАСШТАБ

1: 25M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

РАЗДЕЛ AA

ЧАСТЬ «1» КОЛОННА

РАЗДЕЛ ДИАФРАГМЫ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

0,075

0,250

0,800

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТЕ I РАЙОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

0.075

PC2501 SPACER J

РАЗРАБОТАНО:

МАСШТАБ

ПРЕДСТАВЛЕН:

РАЗДЕЛ BB

1: 25M

МАСШТАБ

ПЕРЕСМОТРЕНО В КАЧЕСТВЕ

ПРЕДНАЗНАЧЕНО

:

ПРЕДНАЗНАЧЕНО

:

НЕТ.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ПИЕР «1» ДЕТАЛИ КОЛОННЫ, КОЛОНКИ И ДИАФРАГМЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

10 22

ГРАФИК УСИЛЕНИЯ И ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА ДИАГРАММА ИЗГИБА СТРУКТУРА РАЗМЕРЫ КОМПОНЕНТОВ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ РЕЗЕРВУАРА КОПИРОВАНИЕ (ПОДЪЕМ

)

МАРКИРОВКА

мм

AB2801

КОЛИЧЕСТВО

28

AB2802

a

20

28

20

b

B b

УСИЛЕНИЕ AS2000

b

b КОНФИГУРАЦИЯ ASN

b

C

КАК ПОКАЗАНО

C

РАЗМЕРЫ ПАНЕЛЯ (М) a

b

c

d

e

f

ДЛИНА P ER BAR (M)

6.02

1.00

—

—

—

—

8.02

6.02

1.00

—

—

—

—

TH ВЕС УСТАНОВКИ (кг / м)

ОБЩАЯ ВЕС (кг)

4,833

160,40

ОБЪЕМ БЕТОНА (куб. М.)

775,21

4,833

ГРАФИК ИЗОБРАЖЕНИЯ РАСЧЕТНЫЙ РАЗМЕР КОНСТРУКЦИИ ДИАГРАММА КОНСТРУКЦИИ 9000

РАЗМЕР (мм)

КОЛИЧЕСТВО

a D

—

—

—

—

6.02

96,32

4,833

465,51

W1601

16

52

0,20

C

3,31

0,30

—

0003

000

000

0003

000

0003

000

000

1,578

320,84

AB1601

16

82

.015

D

0,95

1.4000

0,20

—

—

—

10

418,20

1,578

659,92

W1602

16

16

КАК ПОКАЗАНО

A

2,85

—

—

000

000

000

0003

000

0003

000

0003

000

1,578

71,96

AB1201

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,5000

—

—

—

—

—

—

89

22,68

0,888

20,14

W1603

16

4

КАК ПОКАЗАНО

F

2,80

0,25

1,35 —

000

0003

000

000

000

000

000

1,578

27,77

W1604

16

22

0,25

C

0,20

1,50

—

—

—

.

—

.20

70,40

1,578

111,09

W1605

16

24

0,25

H

0,30

0,17

0,97 0,20 9,602000 0,31

0,97 0,20 9000 0,31

0,97 0,20 9000 0,31

W1201

12

240

КАК ПОКАЗАНО

G

0,17

0,38

0,17

—

—

—

0,72 172

.80

0,888

153,45

W1202

12

12

КАК ПОКАЗАНО

A

2,85

—

—

—

0003

0002 —

—

0002 —

30,37

W1203

12

6

КАК ПОКАЗАНО

F

2,35

0,79

0,51

—

—

—

0002 —

90

0,888

19,45

W3201

32

28

0,26

B

3,25

0.60

—

—

0003

—

000

—

000

—

000

—

—

000

—

000

—

000

680,54

W3202

32

28

0,26

B

3,25

0,62

—

—

—

—

—

36

6,313

684,08

W3203

32

28

0,26

B

2,05

0,62

—

—

—

000

—

—

000

—

000

—

—

000

—

000

471,96

AB1202

12

10

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

—

—

—

—

.

.90

0,888

16,78

AB1203

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

—

–

0008

—

—

20,14

12

10

I

ba

WINGWALL

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

—

—

—

.89

18,90

0,888

16,78

AB1205

12

9

КАК ПОКАЗАНО

C

0,70

0.60

—

000

0003

000

0003

000

0003

000

0003

000

000

0,888

15,18

AB1206

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,65

0.60

—

—

—

—

—

—

—

—

—

85

22,20

0,888

19,71

36

B3602

d e

a H

36

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ = 2784,58 кг.

6

КАК ПОКАЗАНО

2

КАК ПОКАЗАНО

C

C

0,66

0,6

–

–

–

–

000

–

–

000

–

–

000

–

000

–

000

b

b

f

—

B3601

c

e

6.02

Gr 60 = 2,014,69 кг. Gr 40 = 769,76 кг.

G

d

ОБЩАЯ МАССА (кг)

A

a

c

c

ВЕС УСТРОЙСТВА (кг / м)

КАК ПОКАЗАНО

c

F

F

b ДЛИНА (М)

16

a

E

a

ДЛИНА НА ПАНЕЛЬ (М)

28

AB1204

b

РАЗМЕРЫ ПАНЕЛИ (М)

РАЗМЕРЫ

b

b

a

MARK

ac

c

ОБЪЕМ БЕТОНА (CU.М.)

775,21

a

b

УСИЛЕНИЯ

C

6,02

6,02

0,50

0,50

—

—

000

000 —

000

000 —

000

000

000

000

000 —

—

7,02

42,12

7,02

7,989

14,04

7,989

ИТОГО = 7355,55 кг. ABUT «A» 7 355,55 кг. ABUT «B»

112,17

B3201 a

32

12

КАК ПОКАЗАНО

B3201 b

32

12

КАК ПОКАЗАНО

C

C

45

0,60

—

—

—

—

2,65

31,80

6,313

200,75

B3202

32

3

32

3

32

3

—

—

—

—

7,02

21,06

6,313

132,95

B1601 B1602

16 16

84 22

84 22

CA6 0,80

3,10 —

—

—

—

—

6,80 0,80

571,20 17,60

1,578 1,578

901,35 27,77

901,35 27,77

4,00

—

—

—

—

—

4,00

8,00

1,578

12,62

B1604

16

20

E

0.90

0.10

0.60

—

—

—

1.60

33.60

1.578

53.02

OF60002 OF60003

OF60002 УСИЛЕНИЕ, ПОКАЗАННОЕ В ЭТОЙ ТАБЛИЦЕ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВКИ. П РИ МЕЧА Н И Е: ПОДРЯДЧИК ДОЛЖЕН ПРОВЕРИТЬ ВСЕ РАЗМЕРЫ И КОЛИЧЕСТВА ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА.

НАЗАД

b

a I

b

Gr 60 = 923.11 кг. Gr 40 = 996,04 кг.

1,271

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ = 1 918,04 кг.

0,304

0.200 0,250

0,304

1,271

0,080

0,423 @ 0,19M.

6 РАВНЫХ ПРОСТРАНСТВ

АРТ. №

ОПИСАНИЕ

УСТАНОВКА

400 (23) b

СВАЙНЫЕ СВАИ @ 1,20M. ДИАМЕТР

404

АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ КОНКРЕТНЫЙ БЕТОН КЛАССА «А» БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН @ 0,05M. ТОЛЩИНА

0,350

1.371

0,600

0,226

@ 0,26M.

405

0,174

4 РАВНЫХ ПРОСТРАНСТВА

0,400 (AT PIER)

0,100

1,371

ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА

0,418

ОКОЛО. КОНЦЫ ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ НА 150 мм

407 (1) ДЮБЕЛЬ НА КАЖДОМ ЛИЦЕ

КОЛИЧЕСТВО «A»

«B»

L.M.

24,00

24,00

кг.

7355,55

7355,55

Cu.М.

38,81

38,81

Cu. M.

1.00

1.00

(ТОЛЬКО НА АБАТМЕНТЕ)

ДЕТАЛИ НА КОНЕЧНОМ БЛОКЕ

ДЕТАЛИ НА КОНЕЧНОМ БЛОКЕ

1: 30M

МАСШТАБ

ПРОЕКТ И

СОДЕРЖАНИЕ

И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

:

СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА

. ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПРЕДНАЗНАЧЕН В КАЧЕСТВЕ

ПРЕДНАЗНАЧЕН

ПРЕДЛАГАЕМЫЙ:

.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ГРАФИК УСИЛЕНИЯ АБАТМЕНТОВ И ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO000 ENGINEER V CHIEF. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

9 22

1.500

1.500

46-AP3601 B

A

AP2001 @ 0,075M OC СПИРАЛ I

A

A

A

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

46-AP3601 B

B

AP2501 SPACER

1.200

J

AP2501 SPACER

J

AP2001 @ 0,075 м. РАССТОЯНИЕ O.C. I

AP2001 @ 0,075 м. РАСПОЛОЖЕНИЕ O.C. I

AP2001 @ 0,075 м. РАССТОЯНИЕ O.C. I

46-AP3601

46-AP3601

46-AP3601

B

2-AP2502 ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО

K

0,070

B

000 0,070

000

000 RING

000

000

000

000

000

000

000 0,070

B

0,070

K

0.070

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

46-AP3601 B

B

A

B

B

СЕКЦИЯ

МАСШТАБ

1: 40M

C

СЕКЦИЯ

000

9000

МАСШТАБ

1: 40M

0 70 P

E

C LI

LA

SP

ДЛИНА СВАИ = 12.00 M.

B

1.200

J

J

J

0.070

ДЛИНА ОТВЕРСТИЯ СВАИ = 12,00 М.

AP2501 РАСПОРКА

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

46-AP3601 B

ПОЛУПОКАЗАТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ

ВЫСОТА

B 9000.C. СПИРАЛЬНЫЙ I

C

1.200

СПИРАЛЬНЫЕ КРАСКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 12 X ПОЛНАЯ ПРОЧНОСТЬ

46-AP3601

C

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛЬ I

C

1.200

ПОЛОВИННЫЕ РАЗМЕРЫ

АБАТМЕНТ «А» ВЕРСИЯ СЕЧЕНИЯ НАБОР

ДЕТАЛЬ СПИРАЛЬНОГО РАЗЪЁМА

1.200

2,400

ПОЛУПОКАЗЫВАЮЩИЕ УСИЛЕНИЯ

C

МАСШТАБ

N.T.S.

ПОЛУПОКАЗЫВАЮЩИЕ УСИЛЕНИЯ

АБАТМЕНТ «B»

0,131

1: 50M

AP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. I

ЗАПИСИ НА РЕЗИНЕ:

0,150

46-AP3601

J

0,100

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

AP2501 РАСПОРКА

S = 1/2 ШИРИНА

ДИАМЕТР 950200020003 ДИАМЕТР 9502 E = 8 мм 0.150

0,100

0.200

ДИАМЕТР ШИРИНЫ 12 X

8 мм СВАРКА

ВЫСОТА

— УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО И ДИАГРАММЫ НА КАЖДЫЕ 2,00 М — ДЛИНА ОТРЕЗА: МИН. 700 мм — РАСПОРНЫЕ КОЛЬЦА И КОЛЬЦА ДЛЯ ПРИВАРИВАНИЯ

E

ДЕТАЛИ АБАТМЕНТОВ «A» и «B» С ОТВЕРСТИЯМИ

S

СЕЧЕНИЕ

ДЕТАЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦЕВ СОДЕРЖАНИЕ

ПРОЕКТ

И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

ПРОЕКТ

OF THE PHILIPPINES

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

000:

000 ПРЕДНАЗНАЧЕН:

000 1: 10M

ED

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ДЕТАЛИ АБАТМЕНТОВ «A» и «B» ПРОБА

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ДИЗАЙН, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПРОЕКТ

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

DIRECTOR III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР ИНЖЕНЕР

ДАТА:

ДАТА:

8 22

1.110.

2,500

0,400 0,050

0,050

0,300

2-W1603 F 8-W1602 A

11-W1604 при 0,25 C

2 — B3602 C

12-W160270 3

12-W1605 H B3202 C

8-W1602 A

A 6-W1202

W1202 A

B1601 @ 0.15M O.C. C

C 11-W1604

0,270

2,500

F 3-W1203

11-W1604 C @ 0,25

0,250

0,900

H 6-W1202

2-W1202

2-W1202

2-W1202

F 2-W1603

12-W1605 @ 0,25 H

3-W1203 F

1,697

1,447

C 12-AB2801

W1601 при 0,20 MOC С КАЖДОЙ ЛИЦО 14-W3201 @ 0,26 B ВНУТРЕННЯЯ ЛИЦА 3,197

3,197

1,500

B14-W3202 @ 0.26 НАРУЖНАЯ ПАНЕЛЬ

14-W3203 @ 0,26 B ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ

1.030

W1201 TIES G

0.100

OF ROADWAY

ELEVATION OF WINGWALL

0.660

0,660

0,660

0,660

1: 40M

2-B3602 C 3-B3202 C

12 мм PEJ НАПОЛНИТЕЛЬ A B1602 X 0,80 м при 0,30 м OC

E

B1604 @ 0,20M. O.C.

ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЕЦ

0.200

C 6-B3601 C

B1601 @ 0.15М. O.C. (2 набора)

A 16- AB2803

0,050

D

1,500

A 16- AB2803

1,500

C 20-AB2801

1,500

C 20-AB2801 (2 НАБОРА)

0,050

0,050

B1601 C @ 0,15 М. O.C. (2 НАБОРА)

0,025

C 6-B3601

C 20-AB2801 A 16-AB2803

0,300

ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЕЦ

D

C 20-AB2802

0.025

C B1601 @ 0,15M (2 НАБОРА)

1,289

B1604 @ 0,20M. O.C.

0.200

0.200

0.250

E

A 2-B1603

1.697

1.697

A 2-B1603

2-B3602 C 3-BJ3202 X 9802 C 3-BJ3202 X @ 0,30M OC

1,373

МАСШТАБ

1,50% НАКЛОН

0,630

1: 40M

МАСШТАБ

0,250

0,900

1: 40M

МАСШТАБ

DET.УПРУГОЙ ПОДШИПНИК

2-B3602 C

6-AB1203 C 5-AB1202 C

0,175 0,275

СЕЧЕНИЕ

0,025

6-B3601 C 2-B1603 C 4-AB10006 9-AB10006

0,100

0,300

(ПОЛОВИНА CLR. RDWY.)

6-AB1201 C 5-AB1204 C

0,100

0,100

1,500

C 6-B3201a (СТОРОНА BET320) GIRDERS)

0,050

(ПОЛОВИНА CLR. RDWY.)

0.760

ВАРИАНТЫ 0,30 МИН.

0.200

2.000

БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН

14-W3203 @ 0,26 ВНУТРЕННЯЯ ПЛИТА B

0.200

2.000

14-W320220 ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ @ 0,26 ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ НА 0,26 В

0,050

1,110

1,697

4.000

0,050

1,980

1,110

0,760

1,500

0,050

D AB1601 @ 0,15M

0,300

0.250

2-B1603 A

AB1601 @ 0,15M O.C. (2 НАБОРА)

C 20-AB2802

C 20-AB2802

ТОЛЩ. БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН

1.500

Бережливый бетон

1.500

Бережливый бетон

1.200

1.200

1.500

1.500

РАЗДЕЛ

000

000

000

000

000 1: 40M

1.200

МАСШТАБ ВЫСОТЫ

1: 40M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ДЕПАРТАМЕНТА ОБЩЕСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 9000 СИТИ-СИТУЛ ИЙТЭРЗИЙТ 9000 РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРЕСМОТРЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕННОЕ:

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ:

НАБОР НОМ.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ТИПОВЫЙ ПЛАН АБАТМЕНТА, ВЫСОТЫ И РАЗРЕЗЫ И ДЕТАЛИ УПРУГОЙ ПОДШИПНИКОВОЙ КОЛОДКИ

ENGINEER II

ПРОВЕРЕНО:

NENETTE ENGINE K. IGNA

ИГНА ДИЗАЙН ПРОЕКТА ИГНА

JULI ASST. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.ХЕБРА, ЧЕСО IV

ОСКАР У. ДЕЛА КРУЗ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

7 22

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ ПРИЛОЖЕНИЕ ПЛИТЫ ПУНКТ №

ОПИСАНИЕ

PIER

УСТАНОВКА

НАДСТРОЙКА

«A»

«B»

«A»

«B»

101.00

101.00

«

» ИТОГО НА МОСТ

ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КОЛИЧЕСТВА (МОСТ «A» + МОСТ «B»)

202.00

404,00

48,00

96,00

48,00

96,00

102 (2)

ЭККАВАЦИЯ СТРУКТУРЫ

CU. M.

400 (17) a

ЗАЛИВКА БЕТОННЫХ СВАЙ В СВЕРЛЕННЫХ ОТВЕРСТИЯХ (диаметр 1,80 м)

LM

400 (17) b

ЗАЛИВКА БЕТОННЫХ СВАЙ В СВЕРЛЕННЫХ ОТВЕРСТИЯХ (диаметр 1,20 м)

LM

24,00

24,00

400 (22) a

ДИНАМИЧЕСКИЙ ИСПЫТАТЕЛЬ С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (КПК)

LM

1.00

1.00

1.00

1.00

4.00

8.00

400 (22) a

ДИНАМИЧЕСКИЙ ИСПЫТАНИЕ НА НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (PIT)

000 00 00

000

000

000

000

000

000

000 2

8,00

16,00

401

РЕЙКИ ИЗ АРМИРОВАННОГО БЕТОНА (ДВОЙНЫЕ)

LM

53,6

107,20

214,40

404

GRADE 404

GRADE90

372,90

2,579,76

2,579,76

924,45

924,45

3,436,95

11,191,17

22,382,34

404

1078,99

1,078,99

4,775,79

4,775,79

9,696,39

9,696,39

22,085,26

53,187,60

106,3752.20

UR

106,375.20

URМ.

6,55

6,55

38,81

38,81

34,48

34,48

116,27

272,93

551,86

406 (

)

551,86

406 (1) 9000 G0003

6,00

406 (1)

PSCG (15,00 м)

КАЖДЫЙ

6,00

12,00

412

УПРУГОЙ ПОДШИПНИК (0,05X0,66X0,66)

0003

EACH00

18.00

36.00

505 (5)

РИПРАП С ЗАТОПКОЙ КЛАССА A

CU.M.

37.00

37.00

74.00

148.00

24.00

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНГОВ

ДЕПАРТАМЕНТ ДЕПАРТАМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ

6.00

24.00

6.00

РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРОСМОТРЕНО, КАК ПРЕДСТАВЛЕНО:

ЖУРНАЛ СКВАЖИНЫ -2

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ENGINEER II

ОБЗОР КОЛИЧЕСТВА ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V CHIEF, ПЛАНИРОВАНИЕ И ДИЗАЙН

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

6 22

GATE.0002

6 22

GATE.0003

ПОТОК РЕКИ

ПОДВЕСНОЙ МОСТ СУЩЕСТВУЮЩИЙ УПРАВЛЕНИЕ

RIV F ER

ПОТОК

ПОТОК

W LO

РАСШИРЕНИЕ МОСТА 4 0003

GE DIRB00 M. CARRIAGEWAY

PCCP

«A»

PCCP 1.00 M. ПРОЗРАЧНОСТЬ

ДО ШОССЕ AGUINALDO

СУЩЕСТВУЮЩИЙ R.C. МОСТ

«

» BEG ID

ДО КАДИВА

BR

1.00 М. ЗАЗОР

PCCP

PCCP ПОТОК

ПОТОК ПЕРЕДАЧИ

0002 ПРОЕЗДА МОСТ

00030002 РАЗВЕРТЫВАЮЩИЙ ПРОЕЗД

000 МАСТ. СУЩЕСТВУЮЩИЙ ОТКРЫТИЕ

OW

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ОТКРЫТИЕ

ПЛАН РАСШИРЕНИЯ МОСТА

1: 400М

1: 200М

МАСШТАБ

РЕКА

ПОТОК

МАСШТАБ ПРИБЛ.12)

G GIN HAN G TIN E EXIS BRIDG

E IDG

BR

NG

STI EXI

B

ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПОДХОДНАЯ ДОРОГА (L = 86,12)

«

»

«

»

EXISTING SID A ADIW KOT

E

DG BRI

GE RID

9.000

1,50% СКЛОН

1,50% СКЛОН

«A» ПОРТЛАНД ЦЕМЕНТ БЕТОННАЯ ПЛОЩАДКА (НАТУРАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА) 150 МАТЕРИАЛОВ

GATE 3 (MAGDIWANG GATE) G HAN GN STI IDGE EXI BR

ING

РАЗДЕЛ ПОДХОДЯЩИХ ДОРОГ

AY

LDO INA

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ДОРОГ

9.000

HW HIG

1: 100M

МАСШТАБ

R

IV E

R

FL O

W

AGU TO

ПЛАН ПОДХОДА ДОРОГИ

9000 9000 РАСШИРЕНИЕ

9000 РАЗМЕР

1: 200M

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

МЕСТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КАВИТА-ИНФРАСТРУКТУРА КАВИТА.МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ПЛАН РАСШИРЕНИЯ ОТВЕДЕНИЯ ОТВЕРСТИЯ МОСТ ПЛАН ПОДХОДА ДОРОЖНЫЙ РАЗДЕЛ

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПЕРЕСМОТРЕН В КАЧЕСТВЕ ПРЕДСТАВЛЕННОГО:

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

РЕЙНАНТЕ Б. САЛАЗАР, старший ИНЖЕНЕР II

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. ДЕСЕО ИНЖЕНЕР V ГЛАВНЫЙ, ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ASST.ДИРЕКТОРНЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

5 22

4.1

89

25

2,4

D TE OU P GR IPRA R

15.000

24.400

15.000 2000 9.590

3,238

1,300 (ДРЕНАЖ)

ОБЩАЯ ДЛИНА МОСТА = 54,40 ЛМ (ЗАДНЯЯ СТЕНКА)

GR ORI UT E PR AP D

1,300 (ДРЕНАЖ)

(ДРЕНАЖ2

(ДРЕНАЖ2) )

5.000 (ДРЕНАЖ)

2.500 (ДРЕНАЖ)

2.200 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ) 9.2003

2.500 (СЛИВ)

5.000 (СЛИВ)

5.000 (СЛИВ)

2,500 (СЛИВ)

6,500

4.000

ЛИНИЯ ПЛЕЧО

К КАДИВА

ПИЕР «2»

2

0003

2

TO AGUINALDO HIGHWAY

3.

14

ПЛАН

3.100

МАСШТАБ

1: 100M

ОБЩАЯ ДЛИНА МОСТА = 54,40 ЛМ (ЗА ЗАДНЕЙ СТЕКОЙ) 15,000 ВЕРХНЯЯ СТЕНА. (СЛЕДУЙТЕ СУЩЕСТВУЮЩИМ)

4 РАВНЫХ SPCS.@ 1.725M. O.C.

24,400

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

6 РАВНЫХ SPCS. @ 1.283M. O.C.

15,000

6 РАВНЫХ SPCS @ 1,29M. O.C.

6 РАВНЫХ SPCS. @ 1.283M. O.C.

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

TOP OF RDWY. (СЛЕДУЙТЕ СУЩЕСТВУЮЩИМ)

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0.250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,02

0,010

0,010

0,010

0,010

0,010

03 9000 0,02 0,010

0,010

03 9000 0,02 0,010

0,010

03 9000 0,02 0,010

0,010

03 9000 0,02 0,09

0,010

0,010

0,02

EL. 99.20 EL. 99,00

ДО ШОССЕ АГИНАЛДО

ДО КАДИВА

1,800 1,800

ДЛИНА = 12.00 M. 12.000

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ВЫПЛАТ

12.000

1.800

3.300

3.300

1.200

1.800

EL. 92.203 EL. 92.00 ЗАПОЛНИТЬ

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ВЫПЛАТ

12.000

M.F.L.

12.000

EL. 88.213

АБУТ «А»

УЛ. 86.303

PIER «1»

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

PIER «2»

ELEVATION

РАЗРАБОТАНО:

ABUT «B»

O.W.L.

1: 100M

МАСШТАБ

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

1.500

GR RI OU PR TE AP D

1.800

1.800

3.000 ROI

2.200

9000

1.500 RED

2.200

9000 AP2

EL. 95,503

0,640

ДЛИНА = 12,00 м.

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

ЭЛ. 97.378

3.000

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРЕСМОТРЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕННОЕ:

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ:

SET NO.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГЛАВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ОБЩИЙ ПЛАН И ПОДЪЕМ

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. ДЕСЕО ИНЖЕНЕР, ВЕРХНИЙ ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА ASST2

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

4 22

ОБЩИЕ ЗАМЕТКИ

) ПРИ ТОЛКОВАНИИ ЧЕРТЕЖЕЙ УКАЗАННЫЕ РАЗМЕРЫ УПРАВЛЯЮТСЯ. ВСЕ a. БЕТОННАЯ СМЕСЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ (1) КОНСТРУКЦИЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ ПРОЕКТИРОВАНИЮ ПРОЧНОСТЬ БЕТОНА РАЗМЕРЫ, РАССТОЯНИЯ И РАЗМЕРЫ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МАСШТАБНЫМИ ДЛЯ КОНСТРУКЦИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ПОД ПУНКТ 1 МАТЕРИАЛОВ НАЗНАЧЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ ДОЛЖНО БЫТЬ РАЗЛОЖЕНО (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ НЕПРЕДВИДЕННЫМ ИЛИ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ 2) УКАЗАНО, ВСЕ РАЗМЕРЫ И РАЗМЕРЫ УЧАСТНИКОВ УКАЗАНЫ В МЕТРАХ (2) БЕТОН В ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ.

КРИТЕРИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТА 1.1 СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ МОСТОВ АМЕРИКАНСКОЙ АССОЦИАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ДОРОГ И ТРАНСПОРТА (AASHTO), 17-е ИЗДАНИЕ, 2002 г. 1.3 СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DPWH ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, МОСТОВ И АЭРОПОРТА (2004 г.) 2. МЕТОДИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ МЕТОД РАСЧЕТА НАГРУЗОЧНОГО ФАКТОРА, ИНАЧЕ ИЗВЕСТНЫЙ КАК МЕТОД РАСЧЕТА ПРЕДЕЛЬНОЙ ПРОЧНОСТИ. 3. РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА ЖИВАЯ НАГРУЗКА НА ДОРОГУ: 125% (КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕГРУЗКИ) MS-18 (HS 20-44) НАГРУЗКА НА БАКУ: 4.08 кН / кв. м. МЕРТВЫЕ НАГРУЗКИ: БУДУЩАЯ ИЗНОСНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ … 1,05 кН / кв. м. ЖЕЛЕЗОБЕТОН ………………….. 24.00 кН / куб. м. КОНСТРУКЦИОННАЯ СТАЛЬ ………………………….. 77.00 кН / куб. м. ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ……………………… 19.00 кН / куб. м. СЕЙСМИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ КАТЕГОРИИ СЕЙСМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК 2002 ГОДА ……………………… D КОЭФФИЦИЕНТ УСКОРЕНИЯ, А ……… .0,50 (БЕЗОПАСНОСТЬ) ДРУГАЯ НАГРУЗКА: В СООТВЕТСТВИИ С СПЕЦИФИКАЦИЕЙ AASHTO 2010.

МАТЕРИАЛЫ

1.БЕТОН, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, УКАЗАННОЕ НА ПЛАНАХ ИЛИ УКАЗАННОЕ В ОСОБЕННОМ ЛИСТЕ, МИНИМАЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ ЦИЛИНДРА НА 28 ДНЕЙ СОСТАВЛЯЕТСЯ СЛЕДУЮЩИМ. КЛАСС

A

КОНСТРУКЦИЯ

ПЛИТА МОСТОВОЙ ДЕКИ, АБАТМЕНТЫ, КОЛОННЫ И ФУНТЫ

МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ ЦИЛИНДРА НА 28 ДНЕЙ МПа

PSI

21

РАЗМЕР ГРОМКОГО ЗАПОЛНИТЕЛЯ, мм

37,50

B

РЕЗИНОВЫЙ БЕТОН

16,50

2400

50

C

СТОЛБИ И РЕЛЬСЫ

3000

000

000

000