Глубина заложения фундамента ленточного: Глубина заложения ленточного фундамента дома

Разное / 06.05.1978 / alexxlab / 0

Ленточный фундамент: глубина заложения, таблицы и расчет

Несмотря на то, что глубина устройства ленточного фундамента не является единственным показателем надежности и долговечности, она играет огромную роль в целостности всего дома в процессе его эксплуатации. Железобетонная лента любых размеров и марки бетона может со временем лопнуть, если она будет неправильно размещена в грунте, не учитывая его особенности.

Для того, чтобы не запутаться во всех типах фундаментов и грунтах, попробуем разобраться во всем по порядку. Сначала разберем типы монолитных лент, а затем конкретно для каждого типа ленточного фундамента определимся с глубиной заложения.

Наверное, стоит начать с того, что сами ленточные фундаменты делятся на три основных типа:

1. Незаглубленные
2. Мелкозаглубленные
3. Заглубленные

Каждый из этих типов закладывается на определенную глубину, которая зависит от нескольких основных факторов:

• Глубина промерзания грунта
• Тип грунта
• Уровень грунтовых вод

Стоит отметить, что глубина заложения ленточного фундамента — это расстояние от поверхности грунта до подошвы фундамента, а не та глубина, на которую копается траншея. В траншее, помимо фундамента может присутствовать подушка.

Теперь давайте разберемся, как эти факторы влияют на каждый тип ленточного фундамента в отдельности.

Незаглубленный ленточный фундамент применяется в строительстве частных домов крайне редко, потому что он является очень слабой опорой для будущего строения. Как правило, он весь располагается поверх грунта, а внутри находится только лишь песчаная, либо песчано-гравийная подушка.

Много писать о незаглубленном ленточном фундаменте я не буду, тем более ему уже была посвящена целая статья ранее. Да и вообще, само понятие глубины заложения у такого фундамента отсутствует.

Это самый капризный, в плане глубины заложения фундамент. Во-первых, он не так надежен, как заглубленный, ну а во-вторых – для того, чтобы такой ленточный фундамент выдержал нагрузку строения, а также сдерживал все силы пучения, передаваемые от грунта, к его расчету необходимо подойти с особой ответственностью.

Как залить мелкозаглубленный ленточный фундамент я уже подробно описывал в одной из предыдущих статей. Поэтому в подробности вникать не будем.

Такой ленточный фундамент закладывается на глубину, которая значительно выше глубины промерзания почвы, поэтому и называется мелкозаглубленный. На него, в отличие от заглубленного, могут в значительной степени действовать силы пучения грунта.

Так же, немаловажным отличием мелкозаглубленных фундаментов является то, что его необходимо делать монолитным не только ниже уровня грунта, но и сразу, выставив опалубку, залить надземную часть фундамента – цоколь. Это в значительной степени усилит весь ленточный фундамент.

Глубина заложения мелкозаглубленного фундамента напрямую зависит от всех трех факторов, описанных выше. Для того, чтобы не запутаться, давайте рассмотрим таблицу.

Таблица №1: Глубина заложения ленточного мелкозаглубленного фундамента (минимальная), в зависимости от типа и глубины промерзания грунта

Таблица №2: Глубина промерзания грунта в некоторых регионах

Примечание: Помимо того, что на глубину заложения ленточного фундамента влияет глубина промерзания и тип грунта, так же не стоит отбрасывать еще один очень важный фактор – уровень грунтовых вод, о котором и поговорим далее.

Зависимость глубины заложения ленточного фундамента от уровня грунтовых вод (УГВ)

Существует два варианта расположения грунтовых вод – когда они расположены ниже глубины промерзания грунта, и когда – выше.

Уровень грунтовых вод ниже глубины промерзания грунта

Это можно считать хорошим показателем, и в этом случае, грунтовые воды в большинстве типов грунтов не оказывают особого влияния на глубину устройства монолитной железобетонной ленты.

Единственным ограничением, в данном случае, является то, что в таких грунтах, как суглинки, глины и им подобных, ленту необходимо закладывать минимум на половину глубины промерзания такого грунта. В других, «хороших» грунтах, этот фактор на заложение фундамента — не влияет.

Другими словами, если глубина промерзания в Вашем регионе, допустим – 1,5 метра, то ленточный мелкозаглубленный фундамент необходимо устраивать минимум на 0,75 метров.

Уровень грунтовых вод выше глубины промерзания грунта

Если грунтовые воды расположены высоко, то глубина копки траншеи для ленточного фундамента не зависит от их уровня только на скалистых грунтах, песчаных крупнозернистых, гравийных и им подобных.

На любых других типах грунтах, с высоким УГВ, монолитную ленту придется заглублять ниже глубины промерзания на 10-20см (). В этом случае она станет заглубленным фундаментом.

Заглубленный ленточный фундамент считается наиболее надежным из всех лент. Он закладывается ниже глубины промерзания грунта на 10-20 см. Еще одним условием его устройства является то, что грунт под его подошвой должен быть более или менее твердым.

В случае болотистых грунтов, торфяников и подобных им, ленточный фундамент закладывается на глубину, которая ниже этих слоев. В некоторых случаях, достаточно прокопать траншею до твердых пород грунта, а затем устроить песчаную или песчано-гравийную подушку до уровня, который чуть ниже глубины промерзания грунта в Вашем регионе.

Когда на строительном участке грунт совсем плох для заложения ленточного фундамента, или его устройство требует огромных затрат, можно попробовать рассчитать другой тип фундамента, например, плитный. Возможно, это будет как дешевле, так и надежнее.

После проведения всех расчетов по глубине заложения ленточного фундамента, частенько бывает так, что с учетом грунта и региона, его необходимо заложить очень глубоко. От сюда возникает вопрос о том, как сократить расходы и уменьшить глубину.

Существует несколько способов уменьшения глубины заложения ленточных фундаментов, все они основаны на том, чтобы уменьшить значение основных факторов, влияющих на фундамент.

Уменьшение глубины промерзания грунта

Изменить климат в регионе мы, конечно же, не сможем, но сможем изменить глубину промерзания, конкретно под подошвой фундамента, утеплив сам фундамент и грунт, прилегающий к нему с наружной стороны.

Таким образом мы сможем уменьшить глубину заложения фундамента, а также сократить расходы на него.

Отвод грунтовых вод от ленточного фундамента

Еще один действующий способ уменьшения глубины заложения ленточного фундамента – отвод воды от него.

Делается это с помощью устройства хорошей дренажной системы, которая отведет значительную часть воды от фундамента и не даст ей пагубно воздействовать на него.

Песчаная или песчано-гравийная подушка под фундаментом

В случае, когда на участке пучинистые слои грунта залегают достаточно глубоко, ленточный фундамент также придется закладывать на большую глубину. Уменьшить ее можно, заместив пучинистый грунт песчаной или песчано-гравийной подушкой.

Другими словами, необходимо выкопать глубокую траншею до твердых грунтовых пород, а после этого устроить там массивную песчано-гравийную подушку, которая распределит нагрузку от фундамента и дома на грунт равномерно и не даст силам пучения пагубно воздействовать на фундамент.

Подушку желательно делать не только под подошвой фундамента, но и рядом с ним, как показано на схеме.

Стоит отметить, что самым надежным методом уменьшения глубины заложения ленточного фундамента, является комбинированный способ, т.е. и устройство подушки, и утепление, а также устройство дренажа, если это понадобится.

заглубленный, мелкозаглубленный, определение, рекомендации СНиПа, расчет уровня промерзания грунтов

Глубина заложения фундамента — проектируемая величина, которая зависит от типа здания или сооружения, климатической зоны, грунтов на участке и уровня залегания подземных вод. На эту величину также оказывает влияние конструкция здания (с подвалом или без), принцип его использования (с отоплением или без), этажность и масса.

Если говорить предметно, это та величина, на которую нужно будет закопать фундамент, для того чтобы он обеспечивал стабильную опору для сооружения. Бывают они двух видов:

Согласно нормам строительства для того чтобы противостоять силам морозного пучения, подошву необходимо заглублять на 15-20 см ниже уровня промерзания для грунта. При выполнении этого условия фундамент называют «глубокого заложения» или «заглубленный».

При глубине промерзания больше 2 метров проведение земляных работ имеет очень большие объемы, велик также расход материалов и очень высока цена. В этом случае рассматривают другие типы фундаментов — свайные или свайно-ростверковые, а также возможность заложения выше нормативной точки промерзания. Но это возможно только при наличии грунтов с нормальной несущей способностью, обязательном утеплении цоколя и фундамента, а также при устройстве утепленной отмостки.  В этом случае глубина заложения уменьшается в разы и обычно составляет менее метра.

Иногда фундамент заливают прямо на поверхности. Это — вариант для хозпостроек, причем, скорее всего из древесины. Только она в таких условиях способна  компенсировать возникающие перекосы.

Содержание статьи

Предварительные изыскания

Перед началом планирования дома, вы должны решить, в каком месту участка хотите поставить дом. Если геологические исследования уже есть, учитывайте их результаты: чтобы меньше было проблем с фундаментом, имел он минимальную стоимость, желательно выбрать самый «сухой» участок: там, где грунтовые воды находятся как можно ниже.

Первым делом вы должны определиться с местом для дома на участке

Далее в выбранном месте проводят геологические исследования почвы. Для этого бурят шурфы на глубину от 10 до 40 метров: зависит от строения пластов и планируемой массы здания. Скважин делают как минимум, пять: в тех, точках, где планируются углы и посередине.

Средняя стоимость такого исследования — порядка 1000 $. Если стройка планируется масштабная, сумма не сильно отразится на бюджете (средняя стоимость дома 80-100 тыс. долларов), а уберечь может от многих проблем. Так что в этом случае заказывайте исследование у профессионалов. Если же поставить хотите небольшую постройку — небольшой дом, дачу, баню, беседку или площадку с мангалом, то вполне можно сделать исследования самостоятельно.

Исследуем геологию своими руками

Для проверки геологического строения грунтов своими руками вооружаемся лопатой. Во всех пяти точках — под углами будущего строения и в середине — придется копать глубокие ямы. Размер: метр на метр, глубина — не менее 2,5 м. Стенки делаем ровные (хотя бы относительно). Выкопав яму, берем рулетку и листок бумаги, замеряем и записываем слои.

Чтобы исследовать грунт под фудамент самостоятельно, нужно будет копать подобные шурфы на глубину порядка 2,5 метров

Что можно увидеть в разрезе:

• Сверху идет самый темный слой — плодородный. Его толщина от 10 см до 1,5 метров, иногда больше. Этот слой обязательно удаляется. Во-первых, он рыхлый, во-вторых, в нем живут разные животные/насекомые/бактерии/грибки. Потому сразу после разметки фундамента первым делом этот слой удаляют.
• Ниже расположен естественный грунт. Таким он был до «обработки» животными и микроорганизмами. Тут могут быть такие грунты;

Часто сложности возникают при попытках различить глиносодержащие грунты. Иногда достаточно только на них посмотреть: если преобладает песок и имеются вкрапления глины — перед вам супесь. Если преобладает глина, но есть и песок — это суглинок. Ну а глина не содержит никаких вкраплений, копается тяжело.

Есть еще один метод, который поможет вам удостоверится насколько правильно вы определили грунт. Для этого из увлаженного грунта скатывают руками валик (между ладонями, как когда-то в детском саду) и сгибают его в бублик. Если все рассыпалось — это малопластичный суглинок, если развалилось на куски — пластичный суглинок, если осталось целым — глина.

Определившись с тем, какие грунты у вас находятся на выбранном участке, можно приступать к выбору типа фундамента.

Глубина заложения фундамента в зависимости от уровня грунтовых вод

Все особенности проектирования описаны в СНиП 2.02.01-83*. Обобщенно все можно свести к следующим рекомендациям:

• При планировании на скальных, песчаных крупной и средней крупности, гравелистых,  крупнообломочных с песчаным заполнителем грунтах глубина залегания фундамента от уровня  расположения подземных вод не зависит.
• Если под подошвой фундамента находятся мелкие или пылеватые пески, то при уровне подземных вод расположенных на 2 метра ниже уровня промерзания грунта, глубина заложения фундамента может быть любой. Если воды находятся выше этой отметки, то закладывать фундамент нужно ниже уровня промерзания.
• Если под подошвой находится будут глины, суглинки, крупнообломочные грунты с пылеватым или глинистым заполнителем, то фундамент однозначно должен быть ниже уровня промерзания (от уровня подземных вод не зависит).

  Таблица с рекомендуемой глубиной заложения фундамента в зависимости от типа грунта и уровня подземных вод (чтобы увеличить размер картинки, щелкните по ней правой клавишей мышки)

Как видите, в основном уровень заложения фундамента фундамента определяется наличием подземных вод и тем, насколько сильно промерзают грунты  в регионе. Именно морозное пучение становится причиной проблем с фундаментами (или изменение уровня грунтовых вод).

Глубина промерзания грунтов

Чтобы примерно определить до какого уровня промерзают грунты в вашем регионе, достаточно взглянуть на расположенную ниже карту.

По этой карте можно примерно определить уровень промерзания грунтов в регионе (чтобы увеличить размер картинки, щелкните по ней правой клавишей мышки)

Но это  — усредненные данные, так что для конкретной точки определить значение можно с очень большой погрешностью.  Для пытливых умов приведем методику расчета глубины промерзания грунта в любой местности. Вам нужно будет знать только средние температуры за зимние месяцы (те, в которых среднемесячная температура имеет отрицательные значения). Можете посчитать сами, формула и пример расчета выложены ниже.

Формула расчета глубины промерзания

D_fn — глубина промерзания в данном регионе,

Do — коэффициент, учитывающий типы грунта:

• для крупнообломочных грунтов он равен 0,34;
• для песков с хорошей несущей способностью 0,3;
• для сыпучих песков 0,28;
• для глин и суглинков он равен 0,23;

M_t — сумма среднемесячных отрицательных температур за зиму в вашем районе. Находите статистику службы метрологии по вашему региону. Выбираете месяца, в которых среднемесячная температура ниже нуля, складываете их, находите квадратный корень (есть функция на любом калькуляторе). Результат подставляете в формулу.

Например, собираемся строиться на глине. Средние зимние температуры в регионе: -2°C, -12°C, -15°C, -10C, -4°C.

Расчет промерзания грунта будет таким:

1. M_t=2+12+15+10+4=43, находим квадратный корень из 43, он равен 6,6;
2. D_fn= 0,23*6,6= 1,52 м.

Получили, что расчетная глубина промерзания по заданным параметрам: 1,52 м. Это еще не все, учесть нужно будет ли отопление, и, если будет, какие температуры будут поддерживаться в нем.

Если здание неотапливаемое (баня, дача, стройка будет идти несколько лет), применяют повышающий коэффициент 1,1, который создаст запас прочности. В этом случае глубина заложения фундамента 1,52 м * 1,1 = 1,7 м.

Если здание будет отапливаться, грунт тоже будет получать порцию своего тепла и промерзать будет меньше. Потому при наличии отопления коэффициенты понижающие. Их можно взять из таблицы.

Коэффициенты, учитывающие наличие отопления в здании. Получается, чем теплее в доме, тем на меньшую глубину нужно заглублять фундамент (чтобы увеличить размер картинки, щелкните по ней правой клавишей мышки)

Итак, если в помещениях будет постоянно поддерживаться температура выше +20°С, полы с утеплением, то глубина заложения фундамента будет 1,52 м * 0,7 = 1,064 м. Это уже меньшие затраты, чем углубляться на 1,52 м.

В таблицах и на картах приведен средний уровень за последние 10 лет. Вообще, наверное, в расчетах стоит использовать данные за самую холодную зиму, которая была за последние 10 лет. Аномально холодные и бесснежные зимы бывают примерно с такой периодичностью. И при расчетах желательно ориентироваться на них. Ведь вас мало успокоит, если отстояв 9 лет, на 10-й ваш фундамент даст трещину из-за слишком холодной зимы.

На какую глубину копать фундамент

Вооружившись этими цифрами и результатами исследования участка, нужно подобрать несколько вариантов фундаментов. Самые популярные — ленточный и столбчатый или свайный. Большинство специалистов сходится во мнении, что при нормальной несущей способности грунта их подошва  должна находиться на 15-20 см ниже глубины промерзания. Как ее посчитать, мы рассказали выше.

Глубина заложения фундамента — это уровень, на который необходимо углубить фундамент

При этом учитывайте следующие рекомендации:

• Опираться подошва должна на грунт с хорошей несущей способностью.
• Фундамент должен погружаться в несущий слой минимум на 10-15 см.
• Желательно чтобы грунтовые воды располагались ниже. В противном случае необходимо принимать меры по отведению воды или понижению их уровня, а это требует очень больших средств.
• Если несущий грунт находится слишком глубоко, стоит рассмотреть вариант свайного фундамента.

Выбрав несколько типов фундамента, определив для них глубину заложения, проводят ориентировочный подсчет стоимости каждого. Выбирают тот, который будет экономичнее.

Еще обратите внимание, что для уменьшения глубины заложения фундамента можно применять утепленную отмостку. При строительстве ленточного фундамента мелкого заложения отмостка обязательна.

Мелкозаглубленный фундамент

Иногда фундамент глубокого заложения строит очень дорого. Тогда рассматривают свайный (свайно-ростверковый) или фундаменты мелкого заложения (мелкозаглубленные). Их еще называют «плавающими». Их только два вида — это монолитная плита и лента.

Плитный фундамент считается самым надежным и легко предсказуемым. У него такая конструкция, что она может получить значительные повреждения только при грубых просчетах при проектировании. Тем не менее, и его можно испортить.

Тем не менее, застройщики плитные фундаменты не любят: они считаются дорогими. На них уходит много материала (в основном арматуры) и времени (на вязку той же арматуры). Но иногда плитный фундамент получается дешевле ленточного глубокого заложения или даже свайного. Так что не сбрасывайте его сразу со счетов. Он бывает оптимальным, если строить хотят тяжелое здание на пучнистых или сыпучих грунтах.

Фундамент мелкого заложения

Мелкозаглубленная лента может иметь глубину от 60 см. При этом она должна опираться на грунт с нормальной несущей способностью. Если глубина плодородного слоя больше, то глубина заложения ленточного фундамента увеличивается.

С ленточными фундаментами  мелкого заложения под легкие здания все очень просто: они работают хорошо. Комбинация со срубом из бревна или бруса — это экономный и в то же время надежный вариант. Если и случаются перегибы ленты, то упругая древесина отлично с ними справляется. Почти также хорошо себя на такой основе чувствует себя каркасный дом.

Более внимательно нужно просчитывать если на мелкозаглубленном ленточном фундаменте собираются строить задние из легких строительных блоков (газобетона, пенобетона, и т.п.). Они на изменения геометрии реагируют не самым лучшим образом. Тут нужна консультация опытного и, обязательно, компетентного специалиста с большим опытом.

Строение плитного фундамента

А вот под тяжелый дом мелокзаглубленный ленточный фундамент ставить невыгодно. Чтобы передать всю нагрузку, его нужно делать очень широким. В этом случае, скорее всего, дешевле будет плитный.

Как работает мелкозаглубленый фундамент

Этот тип используется тогда, когда бороться с силами пучения слишком дорого и не имеет смысла. В случае с фундаментами мелкого заложения с ними и не борются. Их, можно сказать, игнорируют. Просто делают так, что фундамент и дом поднимаются и опускаются вместе с вспучившимся грунтом. Потому их еще называют «плавающими».

Все что при этом необходимо — обеспечить стабильное положение и жесткую связь всех частей фундамента и элементов дома. А для этого нужен правильный расчет.

Глубина заложения фундамента — первоочередная задача!

28 Август 2017      Стройэксперт      Главная страница » Фундамент » Расчет      Просмотров:  
2625

Глубина ленточного фундамента

Фундамент в виде бетонной ленты считается самым популярным вариантом основания под любую постройку. Это самый надежный вид фундамента, который можно строить практически на всех типах грунта. Одним из важных параметров ленточного основания является глубина заложения, то есть расстояние от уровня грунта до подошвы фундамента. Глубина заложения фундамента относится к первоочередным задачам строительства.

Отличия фундамента по глубине заложения

Глубина заложения фундамента определяется множеством факторов, среди которых можно назвать:

• Тип грунта на участке.
• Вес постройки. И ее конструктивные особенности.
• Наличие подвала или цокольного этажа.
• Уровень грунтовых вод.
• Способность грунта к подвижкам в результате сезонного пучения или изменений температуры.

В зависимости от этого различают не заглубленное, мелко заглубленное и глубоко заглубленное ленточное основание.

к оглавлению ↑

Незаглубленное основание

Незаглубленный фундамент

Незаглубленный фундамент представляет собой бетонную ленту, расположенную непосредственно на поверхности земли. Углубление делают только для устройства подушки, которая состоит из смеси песка и гравия. Прочностные характеристики такого основания очень низкие, поэтому широкого распространения оно не получило.

к оглавлению ↑

Мелкозаглубленный фундамент

Такой тип основания можно использовать для легких построек хозяйственного назначения и домов, возведенных по каркасной технологии. Объясняется такое применение небольшой глубиной закладки, от 0,5 до 1 метра. Причем на фундаменте, глубина которого составляет 1 метр, можно построить хороший одноэтажный деревянный дом.

к оглавлению ↑

Заглубленное ленточное основание

Заглубленный фундамент

Если планируется построить хороший двухэтажный дом или строение с подвалом, то лучше всего выбрать заглубленный тип фундамента. Подошва такого основания лежит ниже уровня промерзания грунта, поэтому в среднем глубина составляет около 1,5 метров.

к оглавлению ↑

Примерный расчет глубины ленточного фундамента

Мастера, которые занимаются строительством домов, используют разные методы вычисления глубины ленточного основания. Очень часто для определения глубины ленточного основания под одноэтажный дом используется простая формула:

Hp=m*tm*Hh,

где m — обозначает коэффициент рабочих условий, он в большинстве случаев равен 1,1; tm — это коэффициент теплового воздействия на почву, значение которого лежит в пределах от 0,7 до 1;

Hh — глубина промерзания грунта.

Для примера можно рассмотреть вариант, в котором уровень промерзания грунта составляет 1,6 метра, а показатель теплового воздействия определяется значением 0,6: 1,1*0,6*1,8=1,188.

Следовательно, с учетом таких параметров ленту фундамента можно заглублять на 1,2 метра. Но такой формулой пользуются лишь в тех случаях, когда грунт на участке имеет хорошую плотность.

Для расчета глубины заложения под строения в несколько этажей пользуются другим методом: количество этажей умножают на 0,8. Значит, дом в два этажа требует закладки ленты основания на глубину 1,6 метра. Это определение также работает только на плотном грунте.

Для определения наиболее точного результата применяют профессиональные расчетные формулы, которые имеют свою особенность вычисления. С ними можно ознакомиться в соответствующем регламентирующем документе, а именно СНиП № 2.02.01-83 «Основания домов и сооружений» от 09.11.1985 года.

к оглавлению ↑

Факторы, влияющие на определение глубины фундамента

Для определения глубины заложения ленточного основания за основу принимают три основных фактора.

Геологические условия участка

Для получения более точных данных необходимо провести инженерно-геологические изыскания. Такие работы проводятся специализированными компаниями, которые делают отбор образцов грунта с участка и исследуют их в лабораторных условиях. Результатом проведенного анализа становятся следующие данные:

• Вид грунта, его плотность и несущая способность.
• Уровень залегания грунтовых вод.

После проведенного анализа определяется плотный слой, на который будет непосредственно опираться фундамент. Для этого следует ознакомиться с несущими свойствами разных видов грунта:

• Скальный грунт является самым плотным видом, так как отличается спаянной и сцементированной структурой. Среди достоинств этого типа можно выделить устойчивость к замерзанию и сжатию. Однако разработка такого грунта очень сложная.
• Крупнообломочный грунт состоит из кристаллических и осадочных пород, поэтому имеет низкую степень сжимаемости и, как следствие, высокую несущую способность. Разрабатывать такой грунт довольно сложно.
• Песок отличается сохранением объема после быстрого сжатия, следовательно, имеет хорошую несущую способность.
• Супеси при повышенной влажности становятся подвижными, поэтому на таком грунте лучше вообще не строить фундамент.
• Суглинок отличается тем, может размываться водой, но при большой нагрузке способен сжиматься.
• Глина является хорошим грунтом для фундамента, но следует знать, что повышенное содержание влаги в таком грунте приводит к его пучению.

Определившись с несущей способностью грунта, следует помнить, что не рекомендуется возводить ленточное основание на пучинистых и глубокопромерзающих почвах.

Кроме того существуют стандартные правила заложения фундамента:

• Глубина заложения не должна быть менее 50 см.
• В несущий слой заглубление должно выполняться на 10-20 см.
• По возможности следует проводить закладку выше уровня грунтовых вод, чтобы сократить расходы на земляные работы.

к оглавлению ↑

Климатические условия

Во многом глубина закладки фундамента зависит от уровня промерзания и оттаивания грунта. Некоторые виды грунта при замерзании склонны к пучению, то есть к увеличению объема. При строительстве на участках с преобладанием таких грунтов не рекомендуется обустраивать подошву фундамента выше уровня промерзания.

Условия окружающей среды

Также в этой ситуации стоит обратить внимание на уровень грунтовых вод. Глубина заложения фундамента определяется уровнем промерзания грунта, склонного к пучению, только в том случае, если грунтовые воды лежат на глубине более 2 метров от точки промерзания.

к оглавлению ↑

Конструктивные особенности строения

Глубина заложения ленточного фундамента во многом определяется конструктивными особенностями возводимого здания. В частности речь идет о следующем:

• Предполагаемое строительство подвала, цокольного этажа или других подземных помещений.
• Наличие приямков или оснований для оборудования.
• Имеющиеся подземные коммуникации и глубина их заложения.
• Конструкция фундамента.
• Предполагаемые нагрузки на основу строения.

Заглубление ленты в большинстве случаев выполняется на 50 см ниже подошвы подземного помещения.

При расчете глубины фундамента по перечисленным факторам выбирается максимальное значение из трех и принимается за основу.

к оглавлению ↑

Глубина заложения фундамента в зависимости от региона

В каждой части России климат имеет свои особенности, следовательно, грунт и его глубина промерзания также различны.

Для примера можно ознакомиться с некоторыми данными:

• В Москве и Московской области каменистый грунт промерзает на глубину 2 метра, песчаный грунт — 1,64-1,76 метра, а вот глинистый грунт и суглинок — на 1,35 метра.
• В Вологде, Нижнем Новгороде и Самаре каменистые грунты промерзают еще больше, до 2,2 метра, песчаные — от 1,8 до 1,95 метра, глина и суглинок — до 1,5 метров.
• В Омске и Новосибирске преобладают глинистые грунты, промерзающие до 2,2 метров, и каменистые грунты, способные промерзать до 2-2,4 метра.
• В Сургуте глина и суглинки промерзают до 2,4 метра, а встречающиеся каменистые грунты — до 2,64 метра.

Правильное определение глубины заложения ленточного фундамента позволит создать прочное и надежное основание для любого строения.

Как рассчитать глубину заложения фундамента

Какой глубины делать ленточный фундамент.

Одним из самых востребованных в наши дни является ленточный фундамент. Его основные преимущества – длительный срок службы, надежность, несложное изготовление без применения грузоподъемных механизмов. Заложение бетонной ленты осуществляется с учетом климатических и геологических условий, а также особенностей проекта. Перед началом строительства всегда рассчитывается глубина заложения и другие размеры фундамента – это позволит избежать осадки сооружения под влиянием деформаций грунта и подпочвенных вод.

Глубина заложения фундамента частного дома.

От чего зависит глубина ленточного фундамента.

При выборе размерных параметров основания дома обращают внимание на три основных фактора.

1. Плотность грунта.

Если он отличается высокой степенью однородности и прочности, средняя глубина расположения фундаментной ленты составляет 0,5 м. К этой группе относятся каменистые почвы, хрящеватые смеси (песок с глиной и щебнем), песчаные грунты с малой толщиной промерзания. На пучинистых почвах (глины, супеси, суглинки), накапливающих в порах много влаги, рекомендуется довести уровень закладки основы до 0,7 м. На слабых подвижных грунтах глубина заложения ленты зависит от уровня залегания твердой почвы (максимум – 2,5 м).

2. Глубина промерзания.

Существует мнение, что фундамент следует располагать ниже уровня промерзания. Но конструкция (особенно если это легкое каркасное строение) все равно будет неустойчивой из-за морозного пучения. Хотя промерзающий грунт не будет давить на подошву, он будет действовать на стенки ленты. Поэтому довольно часто ленту закладывают на отметке, равной половине глубины промерзания грунта (ГПГ). При этом учитывают, что подошва должна отстоять от уровня почвы не менее чем на 0,5-0,6 м. Влияние пучения уменьшают с помощью конструктивных решений: трапециевидной формы опалубки (она сужается кверху), защитных экранов для ленты, засыпки пазух непучинистым грунтом, прокладки водоотводных каналов.

3. Уровень залегания грунтовых вод.

Если они расположены ниже ГПГ, то глубина заложения ленты от них не зависит. При прохождении русла подземных вод выше отметки промерзания грунта фундамент опускают до уровня ГПГ.

Кроме названных факторов, на степень заглубления ленточного основания влияют класс строения (планируемая долговечность постройки), рельеф участка, общий вес сооружения. Большое значение имеет уровень прокладки коммуникаций: все они должны быть смонтированы выше фундаментной подошвы. Если возводится пристройка к дому. ее основание обустраивают несколько выше (учитывая будущую осадку), обязательно предусмотрев песчаную подушку.

Главная цель при составлении проекта – определить глубину, на которой несущий слой грунта вместе с подсыпкой обеспечит равномерную осадку здания, причем ее значение не должно быть выше максимально допустимого предела.

Рассчитать глубину заложения фундамента формула.

Расчет глубины заложения.

Если по разным причинам невозможно проведение геологических изысканий для оценки участка, застройщик способен самостоятельно вычислить глубину закладки ленты на основании СП «Основания зданий и сооружений». В качестве примера приводится расчет в Московской области.

1. Определение нормативной глубины промерзания в метрах:

Нормативное значение d₀ выбирается по таблице, в зависимости от типа грунта: чем он плотнее, тем больше число. Например, для супесей d₀ = 0,28, а для суглинков – 0,23. M_t – сумма модулей (абсолютных значений) средних отрицательных температур за зимний период (в средней полосе он продолжается с ноября по март). Для Москвы этот показатель равен 22,9 (таблица 5.1 «Строительная климатология»). Подставив числа в формулу, получают

d_fn = 0,28 х √ 22,9 = 1,34 м

2. Определение расчетной глубины промерзания:

Коэффициент k_h зависит от типа сооружения и среднесуточной температуры в помещении, которое примыкает к наружному фундаменту. Для отапливаемых зданий значение коэффициента колеблется от 0,4 (дом с подвалом) до 1,0 (дом без подвала с полом на лагах). Для неотапливаемых сооружений k_h = 1,1.Если пол устроен по грунту, а среднесуточная температура составляет 5°C, то k_h = 0,8. Подставляем это значение в формулу:

Без геологических исследований, не зная уровня грунтовых вод, лучше заложить ленту на глубине не менее чем d_f. то есть 1,07 м.

Особенности ленточного основания мелкого заложения

Если возводится одноэтажный дом из кирпича ибо пеноблоков (без подвала), каркасное строение, бревенчатый сруб, дачный домик, баня, сарай или забор, то их основанием вполне может стать мелкозаглубленный ленточный фундамент (МЗЛФ). Конструктивно он похож на заглубленный аналог, но имеет также существенные отличия:

• средняя глубина закладки – 0,7 м;
• расположение над зоной промерзания;
• служит основанием для строений, возводимых в основном на пучинистых почвах.

Фундамент мелкого заложения способен нейтрализовать разрушительное влияние морозного пучения грунта. При этом здание или забор, жестко соединенные с МЗЛФ, «плавают» вместе с ним в вертикальном направлении во время сезонных подвижек глинистого или песчаного грунта. За счет того, что глубина заложения небольшая, смещение осуществляется равномерно, не сопровождаясь образованием трещин.

Рассчитать глубину заложения фундамента онлайн.

Глубина заложения мелкозаглубленной ленты должна быть на 20 % меньше уровня промерзания почвы. В основании фундамент укрепляют с помощью непучинистой подушки толщиной 0,2-0,8 м. Именно такой слой должен составлять один из следующих материалов: щебень, шлак, гравий, крупный песок, песчано-гравийная смесь (ПГС). Подушка нивелирует деформации, возникающие при расширении и сужении пучинистого грунта, и фактически заменяет его собой.

Ленточное мелкозаглубленное основание рассчитывают по стандартной методике. Если строительство выполняется своими силами, для определения основных параметров фундамента одноэтажного сооружения можно воспользоваться таблицей.

Выбор размеров ленточного фундамента (мелкое заложение) и типа армирования.

Рассчитать глубину заложения фундамента.

Технология строительства основания.

Заложение ленточного мелкозаглубленного фундамента под дом или забор выполняется в определенной последовательности.

1. Выравнивание грунта в пятне застройки, прокладка водоотводных каналов.

2. Разметка участка и земляные работы. Наносят линии контура стен и простенков здания и роют траншеи (глубина — 0,5-1,5 м). Если строится отапливаемый дом или баня, следует заложить фундамент под печью или камином.

3. Выстилание геотекстилем. С помощью него предотвращают заиливание подушки, если глубина поверхностных грунтовых вод выше, чем закладывается фундамент. Нетканый сверхплотный материал (например, дорнит) погружают на дно траншей и запускают на их боковые стенки, делая запас с каждой стороны, равный толщине подушки.

4. Подушка. Постепенно насыпают ПГС, после каждых 10-15 см тщательно уплотняют ее с помощью ручной трамбовки или вибратора, затем укрывают оставленными по бокам полотнищами дорнита.

Как рассчитать глубину заложения фундамента формула.

5. Установка опалубки и армирование. Сетки, связанные из арматурных стержней и проволоки, размещают в нижней и верхней зонах. При этом глубина заложения в бетон составляет около 5 см. Нижний армопояс предотвращает прогиб ленты вниз, а верхний не дает ей выгнуться вверх.

6. Заливка бетона. Ленту заливают непрерывно, в один прием.

7. Демонтаж опалубки и вертикальная гидроизоляция. Ее производят, когда схватится бетонная смесь – летом этот момент наступает через 3-5 дней. Ленту по бокам обрабатывают битумно-каучуковой мастикой или проникающей гидроизоляцией (например, Пенетроном).

8. Обратная засыпка пазух. При снятии опалубки вокруг ленточного мелкозаглубленного фундамента образуются полости, заполняемые песком или глиной. В первом случае водопроницаемый материал уменьшает воздействие сил морозного пучения, но способствует накоплению влаги в засыпке и снижению ее несущей способности. Если выбрана глина, она создаст так называемый глиняный замок, предохраняющий от воды.

Определение глубины заложения фундамента.

В данной статье мы рассмотрим расчет глубины заложения фундамента для частного дома, согласно указаниям СП «Основания зданий и сооружений».

Глубина заложения фундаментов зависит от многих факторов, таких как рельеф поверхности, инженерно-геологические условия площадки под строительство, конструктивные особенности дома, глубина промерзания грунтов, глубина расположения подземных вод и другое.

Важность инженерно-геологических изысканий бесспорна, но для многих частных застройщиков эта процедура является дорогостоящей. Наши статьи будут ориентированы на людей, которые в силу каких-либо причин не могут себе позволить нанять геологов и проектировщиков, но желающих на готовых примерах разобраться с расчетами оснований, а также других элементов своего будущего дома.

Определить глубину заложения фундамента в г.Москва. Рассмотрим несколько вариантов: неотапливаемый дом; отапливаемый дом без подвала с температурой в помещениях 20 о С и отапливаемый дом с неотапливаемым подвалом.

1. Первым делом нам нужно определить нормативную глубину сезонного промерзания грунтов (d_fn ), в метрах, которая определяется по формуле:

где d₀ — величина, в метрах, для:

— глин и суглинков — 0,23

— мелких и пылеватых песков, супесей — 0,28

— песков гравелистых, крупных и средней крупности — 0,3

— крупнообломочных грунтов — 0,34

Для неоднородного сложения грунтов d₀ определяется как средневзвешенное в пределах глубины промерзания.

M_t — коэффициент, равный сумме абсолютных значений среднемесячных отрицательных температур за зиму в данном районе, принимаемых по таблице 5.1 СП «Строительная климатология»

Тогда нормативная глубина промерзания для Москвы, где преобладают глины и суглинки, составит:

d_fn =0,23 √22,9= 1,1м

Если вы не знаете, какие грунты залегают на вашем участке, то возьмите обычный ручной бур, который продается в строительных магазинах, и пробурите 1 отверстие в центре, а лучше 4 по углам будущей постройки. В основном на территории РФ встречаются именно пучинистые суглинки и глины. В СНиПе 1962 года не было величины d₀. вместо него было одно значение 23см, т.е. 0,23 метра, поэтому не будет грубой ошибкой, если вы примете именно ее.

2. После того, как определили нормативную глубину промерзания, необходимо вычислить расчетную глубину промерзания (d_f ).

Для этого используется формула:

k_h для наружных и внутренних фундаментов неотапливаемых зданий равен 1,1, кроме районов с отрицательной среднегодовой температурой. В нашем случае годовая температура +5,4 о. Если у вас будет отрицательная годовая температура, то расчетную глубину промерзания для неотапливаемых зданий необходимо определять по СНиП «Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах».

k_h для отапливаемых зданий определяется по таблице:

Примечание: В отапливаемых зданиях с холодным подвалом с отрицательной среднезимней температурой k_h =1

Считаем расчетную глубину промерзания:

— неотапливаемое в зимний период здание d_f = 1,1*1,1= 1,21м. Округляем в большую сторону и принимаем d_f =1,25м

— отапливаемое здание без подвала, с полами по утепленному цокольному перекрытию: d_f = 0,7*1,1= 0,77м. Принимаем d_f =0,8м

— отапливаемое здание с холодным подвалом с отрицательной температурой d_f = 1*1,1= 1,1м. Принимаем 1,1м.

3. Определяем глубину заложения фундамента по условиям недопущения морозного пучения по таблице ниже, в зависимости от расположения уровня грунтовых вод (УВГ).

Грунты под подошвой фундамента

Глубина заложения фундаментов в зависимости от глубины расположения подземных вод d_w. м, при

Скальные, крупнообломочные с песчаным заполнителем, пески гравелистые, крупные и средней крупности

не зависит от d_f

не зависит от d_f

Пески мелкие и пылеватые

Супеси с показателем текучести I_L <0

Суглинки, глины, а также крупнообломочные с глинистым заполнителем при показателе текучести грунта или заполнителя I_L ≥0,25

Так как без инженерно-геологических изысканий мы не можем знать глубину расположения грунтовых вод, то принимаем наихудший вариант: не менее d_f

Соответственно, для неотапливаемого здания d=1,25

Как рассчитать глубину заложения фундамента.

Для отапливаемого здания без подвала с полами по утепленному перекрытию d=0,8м

Для отапливаемого дома с холодным подвалом d=1,1м

Теперь и вы знаете, как определить глубину заложения фундамента. Если будут вопросы, замечания и предложения, пишите в комментариях ниже.

После определения глубины заложения фундамента переходим к расчету оснований по второй группе предельных состояний — по деформациям. Об этом будет написана отдельная страница. Чтобы не пропустить выход новой статьи, подпишитесь на рассылку.

Расчет глубины заложения фундаментной основы.

Глубина заложения фундамента дома.

Эта физическая величина, которую требуется рассчитать для фундаментного основания, зависит от множества параметров. На расчет показателя глубины заложения оказывают влияние особенности рельефной поверхности, место расположения стройплощадки, особенности устройства планируемого здания, глубина грунтов, которые поддаются промерзанию, уровень расположения на данном участке подземных вод и прочие.

Профессиональный расчет, конечно, очень важен, но многим строящим частный дом, рассчитать глубину фундамента под дом в строительной фирме не по карману.

Эта статья для таких людей, которые строят свой дом, в силу обстоятельств, не могут оплатить услуги профессионалов и желают сделать такой расчет сами.

Примерный расчет искомой глубины.

Допустим, надо рассчитать глубину заложения фундаментной основы в Москве.

Как рассчитать глубину заложения фундамента формула.

Для начала определяется глубина сезонной нормы промерзания грунта:

где d₀ – имеет разные значения для разных грунтовых типов:

• 0,23 м для грунтов, содержащих много глины;
• 0,28 м для грунтов, состоящих из мелкого песка;
• 0,3 м для крупно песчаных почв;
• 0,34 м для каменистых грунтов.

Если грунт, где планируется ставить дом, неоднородного типа, то d₀ определяют как средний показатель глубины грунтового промерзания.

M_t – это сумма среднемесячных показателей температур замерзания грунтов за все зимнее время в той полосе, где строится дом. Выбирается он в таблицах, публикуемых в справочниках. Там для Московского региона стоят такие среднемесячные показатели температур за все холодные месяцы: -7,8; -7,1; -1,3; -1,1; -5,6. Тогда показатель M_t равен следующему значению:

Показатель глубины промерзания для Московского региона с наиболее часто встречающимся здесь глинистым грунтом, равна:

Когда тип грунта неизвестен, нужно приобрести простой бур, который продают в специализированных магазинах, и проделать небольшие скважины в центре будущей площадки под дом и по углам ее. Это позволит определить вид грунта. В основном в Москве и области распространены суглинистые и глинистые грунты.

Как рассчитать глубину заложения фундамента формула.

После того, как произведен расчет нормативной глубины промерзания, рассчитывают еще одну глубину промерзания.

где k_h для фундаментных оснований неотапливаемых строений равен 1,1. В Московском регионе средняя за год температура равна +5,4 о ;

k_h для строений отапливаемых берется из таблицы, которую можно найти в таблице строительных справочников.
Считается расчетная глубина замерзания:

• если строящийся дом не отапливается зимой, d_f = 1,1*1,1= 1,21 м. При округлении получаем d_f = 1,25 м
• для отапливаемого строения без подвала, с теплыми полами цоколя: d_f = 0,7*1,1 = 0,77 м. Получается d_f = 0,8 м
• если дом, который строится, будет отапливаться и иметь не холодное подвальное помещение d_f = 1*1,1 = 1,1 м.

Определяют глубину заложения фундамента,учитывая условия недопущения пучения по таблицам зависимости расположения подземных вод. Поскольку такой показатель трудно угадать, потому выбирается чаще всего наихудший вариант и принимается d = 1,25.

Для отапливаемого строения без подвала с утепленным перекрытием d = 0,8 м.

Для отапливаемого строения с холодным подвальным помещением d=1,1 м.

Как планировка дома оказывает влияние на глубину заложения фундамента.

, Глубина заложения фундамента.

Проект дома в пригороде.

На расчет глубины фундаментной основы оказывают влияние такие особенности планировки и внутреннего устройства, как:

• присутствие и расположение подвала;
• глубина заложения фундаментных оснований соседних строений. Если такие строения есть;
• подземные коммуникационные трассы и глубина их расположения.

Если в планах застройщика имеется подвал или приямок, то глубину фундамента нужно закладывать не менее 0,4 м. ниже уровня пола в них. Заложения участков планируемого фундамента рекомендуется выполнять на разных уровнях.

Если так расположить фундамент возможности нет, то переходы с уровня на уровень рекомендуют делать ступенями. Высота каждой ступеньки должна равняться фундаментному блоку.

Если строение планируется стена к стене к готовому зданию,уровень заложения фундамента должен совпадать с уровнем фундаментного основания соседнего здания. Если под возводимым строением проходят коммуникационные линии, подошву фундамента необходимо закладывать их ввода в здание.

Это сохранит трубы от давления на них фундаментного основания, а само основание не окажется на сыпучих грунтах, использовавшихся для подушки коммуникационных линий.

Как снизить влияние промерзаемых грунтов на фундамент.

Глубина заложения фундамента коттеджа.

Таблица глубины промерзания грунта.

Условие заложения фундамента на глубину грунта, подвергающегося промерзанию, позволит исключить давление мёрзлого грунта на основание. Но замерзший грунт будет отрицательно влиять на конструкцию фундамента. Это воздействие можно сделать минимальным. Для этого нужно выполнить такие действия:

• устроить дренаж по всей длине фундамента;
• сузить фундамент кверху, придав ему трапецевидную форму;
• заполнить пазухи фундамента незамерзающим грунтом;
• изготовить защитный слой на боковых сторонах фундамента.

Одной из главных ошибок при устройстве фундамента является пренебрежение остатками растительного слоя. Его необходимо в обязательном порядке убрать. Примерно 15 см убранного слоя вполне хватит. И такую работу тоже нужно брать в расчет.

Далее, недопустимо возведение здание на чернозёмном грунте. Такой грунт не подходит для устройства на нем фундаментной основы и вообще строительства здания. Мягкий слой грунта необходимо убрать.

Недопустимо возведение фундаментного основания без арматуры. Арматура позволит сохранить фундамент и само здание на достаточно большой срок. Выполняется армирование поближе к верхней и нижней частям фундамента.

Новички в строительном деле не всегда правильно и точно могут рассчитать правильно глубину расположения фундамента под свой дом. По этой причине в случае возникновения каких-либо сомнений лучше обратиться за консультацией к специалистам. Это позволит избежать проблем в дальнейшем.

Рекомендация: Хорошая обзорная статья, из нее узнаете о том как рассчитать глубину заложения фундамента для дома или коттеджа, информация подойдет так же и для дач, бань и других зданий и сооружений. Поэкспериментировать с расчетами конечно же можно, информации здесь предостаточно, можете сделать даже несколько расчетов, но все таки лучше и безопаснее будет обратиться к специалисту.

как правильно рассчитать, области применения, таблица

Одним из самых востребованных в наши дни является ленточный фундамент. Его основные преимущества – длительный срок службы, надежность, несложное изготовление без применения грузоподъемных механизмов. Заложение бетонной ленты осуществляется с учетом климатических и геологических условий, а также особенностей проекта. Перед началом строительства всегда рассчитывается глубина заложения и другие размеры фундамента – это позволит избежать осадки сооружения под влиянием деформаций грунта и подпочвенных вод.

Оглавление:

1. Что учесть при выборе
2. Как рассчитывается, формулы
3. Основания мелкого заложения
4. Размеры и типы армирования
5. Пошаговая технология

От чего зависит глубина ленточного фундамента

При выборе размерных параметров основания дома обращают внимание на три основных фактора.

1. Плотность грунта.

Если он отличается высокой степенью однородности и прочности, средняя глубина расположения фундаментной ленты составляет 0,5 м. К этой группе относятся каменистые почвы, хрящеватые смеси (песок с глиной и щебнем), песчаные грунты с малой толщиной промерзания. На пучинистых почвах (глины, супеси, суглинки), накапливающих в порах много влаги, рекомендуется довести уровень закладки основы до 0,7 м. На слабых подвижных грунтах глубина заложения ленты зависит от уровня залегания твердой почвы (максимум – 2,5 м).

2. Глубина промерзания.

Существует мнение, что фундамент следует располагать ниже уровня промерзания. Но конструкция (особенно если это легкое каркасное строение) все равно будет неустойчивой из-за морозного пучения. Хотя промерзающий грунт не будет давить на подошву, он будет действовать на стенки ленты. Поэтому довольно часто ленту закладывают на отметке, равной половине глубины промерзания грунта (ГПГ). При этом учитывают, что подошва должна отстоять от уровня почвы не менее чем на 0,5-0,6 м. Влияние пучения уменьшают с помощью конструктивных решений: трапециевидной формы опалубки (она сужается кверху), защитных экранов для ленты, засыпки пазух непучинистым грунтом, прокладки водоотводных каналов.

3. Уровень залегания грунтовых вод.

Если они расположены ниже ГПГ, то глубина заложения ленты от них не зависит. При прохождении русла подземных вод выше отметки промерзания грунта фундамент опускают до уровня ГПГ.

Кроме названных факторов, на степень заглубления ленточного основания влияют класс строения (планируемая долговечность постройки), рельеф участка, общий вес сооружения. Большое значение имеет уровень прокладки коммуникаций: все они должны быть смонтированы выше фундаментной подошвы. Если возводится пристройка к дому, ее основание обустраивают несколько выше (учитывая будущую осадку), обязательно предусмотрев песчаную подушку.

Главная цель при составлении проекта – определить глубину, на которой несущий слой грунта вместе с подсыпкой обеспечит равномерную осадку здания, причем ее значение не должно быть выше максимально допустимого предела.

1. Расчет глубины заложения
2. Технология строительства основания

Расчет глубины заложения

Если по разным причинам невозможно проведение геологических изысканий для оценки участка, застройщик способен самостоятельно вычислить глубину закладки ленты на основании СП «Основания зданий и сооружений». В качестве примера приводится расчет в Московской области.

1. Определение нормативной глубины промерзания в метрах:

d_fn = d₀ х √M_t

Нормативное значение d₀ выбирается по таблице, в зависимости от типа грунта: чем он плотнее, тем больше число. Например, для супесей d₀ = 0,28, а для суглинков – 0,23. M_t – сумма модулей (абсолютных значений) средних отрицательных температур за зимний период (в средней полосе он продолжается с ноября по март). Для Москвы этот показатель равен 22,9 (таблица 5.1 «Строительная климатология»). Подставив числа в формулу, получают

d_fn = 0,28 х √ 22,9 = 1,34 м

2. Определение расчетной глубины промерзания:

d_f = k_h х d_fn

Коэффициент k_h зависит от типа сооружения и среднесуточной температуры в помещении, которое примыкает к наружному фундаменту. Для отапливаемых зданий значение коэффициента колеблется от 0,4 (дом с подвалом) до 1,0 (дом без подвала с полом на лагах). Для неотапливаемых сооружений k_h = 1,1.Если пол устроен по грунту, а среднесуточная температура составляет 5°C, то k_h = 0,8. Подставляем это значение в формулу:

d_{f =} 0,8 х 1,34 = 1,07 м

3. Определение глубины основы в зависимости от уровня грунтовых вод d_w. Нужное значение выбирают по таблице 1.

Таблица 1.

Без геологических исследований, не зная уровня грунтовых вод, лучше заложить ленту на глубине не менее чем d_f, то есть 1,07 м.

Особенности ленточного основания мелкого заложения

Если возводится одноэтажный дом из кирпича ибо пеноблоков (без подвала), каркасное строение, бревенчатый сруб, дачный домик, баня, сарай или забор, то их основанием вполне может стать мелкозаглубленный ленточный фундамент (МЗЛФ). Конструктивно он похож на заглубленный аналог, но имеет также существенные отличия:

• средняя глубина закладки – 0,7 м;
• расположение над зоной промерзания;
• служит основанием для строений, возводимых в основном на пучинистых почвах.

Фундамент мелкого заложения способен нейтрализовать разрушительное влияние морозного пучения грунта. При этом здание или забор, жестко соединенные с МЗЛФ, «плавают» вместе с ним в вертикальном направлении во время сезонных подвижек глинистого или песчаного грунта. За счет того, что глубина заложения небольшая, смещение осуществляется равномерно, не сопровождаясь образованием трещин.

Глубина заложения мелкозаглубленной ленты должна быть на 20 % меньше уровня промерзания почвы. В основании фундамент укрепляют с помощью непучинистой подушки толщиной 0,2-0,8 м. Именно такой слой должен составлять один из следующих материалов: щебень, шлак, гравий, крупный песок, песчано-гравийная смесь (ПГС). Подушка нивелирует деформации, возникающие при расширении и сужении пучинистого грунта, и фактически заменяет его собой.

Ленточное мелкозаглубленное основание рассчитывают по стандартной методике. Если строительство выполняется своими силами, для определения основных параметров фундамента одноэтажного сооружения можно воспользоваться таблицей.

Таблица 2.

Выбор размеров ленточного фундамента (мелкое заложение) и типа армирования

Технология строительства основания

Заложение ленточного мелкозаглубленного фундамента под дом или забор выполняется в определенной последовательности.

1. Выравнивание грунта в пятне застройки, прокладка водоотводных каналов.

2. Разметка участка и земляные работы. Наносят линии контура стен и простенков здания и роют траншеи (глубина — 0,5-1,5 м). Если строится отапливаемый дом или баня, следует заложить фундамент под печью или камином.

3. Выстилание геотекстилем. С помощью него предотвращают заиливание подушки, если глубина поверхностных грунтовых вод выше, чем закладывается фундамент. Нетканый сверхплотный материал (например, дорнит) погружают на дно траншей и запускают на их боковые стенки, делая запас с каждой стороны, равный толщине подушки.

4. Подушка. Постепенно насыпают ПГС, после каждых 10-15 см тщательно уплотняют ее с помощью ручной трамбовки или вибратора, затем укрывают оставленными по бокам полотнищами дорнита.

5. Установка опалубки и армирование. Сетки, связанные из арматурных стержней и проволоки, размещают в нижней и верхней зонах. При этом глубина заложения в бетон составляет около 5 см. Нижний армопояс предотвращает прогиб ленты вниз, а верхний не дает ей выгнуться вверх.

6. Заливка бетона. Ленту заливают непрерывно, в один прием.

7. Демонтаж опалубки и вертикальная гидроизоляция. Ее производят, когда схватится бетонная смесь – летом этот момент наступает через 3-5 дней. Ленту по бокам обрабатывают битумно-каучуковой мастикой или проникающей гидроизоляцией (например, Пенетроном).

8. Обратная засыпка пазух. При снятии опалубки вокруг ленточного мелкозаглубленного фундамента образуются полости, заполняемые песком или глиной. В первом случае водопроницаемый материал уменьшает воздействие сил морозного пучения, но способствует накоплению влаги в засыпке и снижению ее несущей способности. Если выбрана глина, она создаст так называемый глиняный замок, предохраняющий от воды.

Полный текст речи президента Си на открытии форума «Один пояс, один путь» — Синьхуа

Председатель КНР Си Цзиньпин выступает с программной речью на церемонии открытия Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» (BRF) в Пекине, столице Китая, 14 мая 2017 г. (Синьхуа / Ван Е)

ПЕКИН, 14 мая (Синьхуа) — Ниже приводится полный текст основного выступления президента Китая Си Цзиньпина на церемонии открытия Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь»:

Работайте вместе, чтобы построить экономический пояс Шелкового пути и морской шелковый путь 21 века

Выступление Х.Э. Си Цзиньпин

Президент Китайской Народной Республики

На церемонии открытия

Форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь»

14 мая 2017

Уважаемые главы государств и правительств,

Руководители международных организаций,

Дамы и господа,

Дорогие друзья,

В этот прекрасный сезон раннего лета, когда все живые существа полны энергии, я хочу поприветствовать всех вас, уважаемых гостей, представляющих более 100 стран, на этот важный форум по инициативе «Один пояс, один путь», проходящий в Пекине.Это действительно собрание великих умов. Я надеюсь, что в ближайшие два дня, участвуя в полном обмене мнениями, мы внесем свой вклад в реализацию инициативы «Один пояс, один путь», проекта века, так что он принесет пользу людям во всем мире.

Дамы и господа,

Дорогие друзья,

Более 2000 лет назад наши предки, путешествуя по обширным степям и пустыням, открыли трансконтинентальный проход, соединяющий Азию, Европу и Африку, известный сегодня как Шелковый путь.Наши предки, путешествуя по бурным морям, создали морские пути, связывающие Восток с Западом, а именно морской Шелковый путь. Эти древние шелковые маршруты открыли окна для дружеского взаимодействия между народами, добавив великолепную главу в историю человеческого прогресса. Тысячелетний «золотистый бронзовый шелкопряд», выставленный в китайском историческом музее Шэньси, и затонувшее судно Белитунг, обнаруженное в Индонезии, свидетельствуют об этом захватывающем периоде истории.

Протяженные тысячи миль и лет древние шелковые маршруты олицетворяют дух мира и сотрудничества, открытости и инклюзивности, взаимного обучения и взаимной выгоды.Дух Шелкового пути стал великим наследием человеческой цивилизации.

— Мир и сотрудничество. При династии Хань в Китае около 140 г. до н.э. Чжан Цянь, королевский эмиссар, покинул Чанъань, столицу династии Хань. Он отправился на запад с миссией мира и открыл сухопутный маршрут, соединяющий Восток и Запад, смелое предприятие, которое стало известно как путешествие Чжан Цяня в западные регионы. Спустя столетия, в годы династий Тан, Сун и Юань, такие шелковые маршруты, как по суше, так и по морю, процветали.Великие авантюристы, в том числе Ду Хуан из Китая, Марко Поло из Италии и ибн Батута из Марокко, оставили свои следы на этих древних маршрутах. В начале 15 века Чжэн Хэ, знаменитый китайский мореплаватель из династии Мин, совершил семь путешествий по западным морям, и этот подвиг вспоминается до сих пор. Эти первопроходцы завоевали свое место в истории не как завоеватели с боевыми кораблями, оружием или мечами. Скорее, их помнят как дружественных эмиссаров, ведущих караваны верблюдов и плывущих на кораблях с сокровищами.Поколение за поколением путешественники по шелковым путям строили мост мира и сотрудничества между Востоком и Западом.

— Открытость и инклюзивность. Древние шелковые маршруты проходили по долинам Нила, Тигра и Евфрата, Инда и Ганга, а также рек Желтая и Янцзы. Они соединили места зарождения египетской, вавилонской, индийской и китайской цивилизаций, а также земли буддизма, христианства и ислама и дома людей разных национальностей и рас.Эти маршруты позволили людям разных цивилизаций, религий и рас взаимодействовать и обнимать друг друга без предубеждения. В ходе обмена они воспитали дух взаимного уважения и были заняты общими усилиями по достижению процветания. Сегодня древние города Цзюцюань, Дуньхуан, Тулуфан, Каши, Самарканд, Багдад и Константинополь, а также древние порты Нинбо, Цюаньчжоу, Гуанчжоу, Бейхай, Коломбо, Джидда и Александрия являются живыми памятниками этих прошлых взаимодействий.Эта часть истории показывает, что цивилизация процветает благодаря открытости, а нации процветают благодаря обмену.

— Взаимное обучение. Древние шелковые маршруты использовались не только для торговли, они также способствовали распространению знаний. По этим маршрутам на Запад отправлялись китайский шелк, фарфор, лак и изделия из металла, а в Китай поступали перец, лен, специи, виноград и гранат. Благодаря этим путям буддизм, ислам и арабская астрономия, календарь и медицина попали в Китай, а четыре великих изобретения Китая и селекция тутового шелкопряда распространились в другие части мира.Что еще более важно, обмен товарами и ноу-хау стимулировал появление новых идей. Например, буддизм зародился в Индии, расцвел в Китае и обогатился в Юго-Восточной Азии. Конфуцианство, зародившееся в Китае, получило признание европейских мыслителей, таких как Лейбниц и Вольтер. В этом заключается привлекательность взаимного обучения.

— Взаимная выгода. Древние шелковые маршруты были свидетелями оживленных посещений, торговли по суше и заходов кораблей в порты. По этим основным артериям взаимодействия свободно перемещались капитал, технологии и люди, а товары, ресурсы и выгоды широко распределялись между ними.Древние процветающие города Алма-Ата, Самарканд и Чанъань, порты Сур и Гуанчжоу процветали, как и Римская империя, а также Парфия и Кушанские царства. Династии Хань и Тан в Китае вступили в золотой век. Древние шелковые маршруты принесли процветание этим регионам и ускорили их развитие.

История — наш лучший учитель. Слава древних шелковых маршрутов показывает, что географические расстояния не являются непреодолимыми. Если мы сделаем первый смелый шаг навстречу друг другу, мы сможем встать на путь, ведущий к дружбе, совместному развитию, миру, гармонии и лучшему будущему.

Дамы и господа,

Дорогие друзья,

С исторической точки зрения человечество достигло эпохи большого прогресса, великих преобразований и глубоких изменений. В этом все более многополярном, экономически глобализированном, оцифрованном и культурно диверсифицированном мире тенденция к миру и развитию усиливается, а реформы и инновации набирают силу. Никогда мы не видели такой тесной взаимозависимости между странами, как сегодня, такого горячего стремления людей к лучшей жизни, и никогда у нас не было столько средств для преодоления трудностей.

С точки зрения реальности, мы находимся в мире, полном проблем. Глобальный рост требует новых движущих сил, развитие должно быть более инклюзивным и сбалансированным, а разрыв между богатыми и бедными необходимо сокращать. Горячие точки в некоторых регионах вызывают нестабильность, и терроризм процветает. Дефицит мира, развития и управления представляет собой серьезную проблему для человечества. Это проблема, о которой я всегда думал.

Осенью 2013 года, соответственно, в Казахстане и Индонезии, я предложил строительство Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21 века, которые я называю Инициативой пояса и пути.Как гласит китайская поговорка: «Персики и сливы не разговаривают, но они настолько привлекательны, что под деревьями образуется тропа». Четыре года спустя более 100 стран и международных организаций поддержали и приняли участие в этой инициативе. Об этом говорится в важных резолюциях, принятых Генеральной Ассамблеей и Советом Безопасности ООН. Благодаря нашим усилиям видение инициативы «Один пояс, один путь» становится реальностью и приносит богатые плоды.

— За эти четыре года расширилась политическая взаимосвязь.Я много раз говорил, что реализация инициативы «Один пояс, один путь» не предназначена для изобретения велосипеда. Скорее, он призван дополнить стратегии развития участвующих стран за счет использования их сравнительных преимуществ. Мы улучшили координацию с политическими инициативами соответствующих стран, такими как Евразийский экономический союз России, Генеральный план по связности АСЕАН, Инициатива Казахстана «Яркая дорога», инициатива Турции по Среднему коридору, Инициатива Монголии «Дорога развития», Инициатива Вьетнама «Два коридора», «Один экономический круг», инициатива «Северная электростанция» Великобритании и инициатива Польши «Янтарный путь».Мы также поддерживаем взаимодополняемость планов развития Китая и Лаоса, Камбоджи, Мьянмы, Венгрии и других стран. Китай подписал соглашения о сотрудничестве с более чем 40 странами и международными организациями и осуществляет рамочное сотрудничество по производственным мощностям более чем с 30 странами. В ходе форума будет подписан ряд соглашений о сотрудничестве в области политик связи и планов действий. Мы также выступим с инициативой сотрудничества «Один пояс, один путь» в области торговых связей вместе с примерно 60 странами и международными организациями.Такая политическая взаимосвязь будет иметь многократный эффект на сотрудничество между вовлеченными сторонами.

— За эти четыре года улучшились возможности подключения инфраструктуры. Строительство автомобильных и железных дорог обеспечивает процветание во всех секторах. Мы ускорили строительство высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг, железной дороги Китай-Лаос, железной дороги Аддис-Абеба-Джибути и железной дороги Венгрия-Сербия, а также модернизировали порты Гвадар и Пирей в сотрудничестве с соответствующими странами. Большое количество проектов по подключению также находится в стадии разработки.Сегодня формируется многомерная инфраструктурная сеть, поддерживаемая экономическими коридорами, такими как экономический коридор Китай-Пакистан, экономический коридор Китай-Монголия-Россия и Новый евразийский континентальный мост, включающий транспортные маршруты наземного-морского-воздушного транспорта и информационная скоростная дорога и поддерживается крупными проектами железных дорог, портов и трубопроводов.

— За эти четыре года увеличились торговые связи. Китай работал с другими странами, участвующими в Инициативе «Один пояс, один путь», для содействия торговле и инвестициям и улучшения деловой среды.Мне сказали, что только для Казахстана и других стран Центральной Азии время таможенного оформления при экспорте сельхозпродукции в Китай сокращается на 90%. Общий объем торговли между Китаем и другими странами «Пояса и пути» в 2014–2016 годах превысил 3 триллиона долларов США, а инвестиции Китая в эти страны превысили 50 миллиардов долларов США. Китайские компании создали 56 зон экономического сотрудничества в более чем 20 странах, что принесло им около 1,1 миллиарда долларов США налоговых поступлений и 180 000 рабочих мест.

— За эти четыре года финансовые возможности связи расширились.Финансирование узких мест — ключевая проблема для реализации возможности подключения. Китай участвует в различных формах финансового сотрудничества со странами и организациями, участвующими в Инициативе «Один пояс, один путь». Азиатский банк инфраструктурных инвестиций предоставил займы на сумму 1,7 миллиарда долларов США для 9 проектов в странах-участницах программы «Один пояс, один путь». Фонд Шелкового пути вложил 4 миллиарда долларов США, и была открыта финансовая холдинговая компания 16 + 1 между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы.С особой направленностью эти новые финансовые механизмы и традиционные многосторонние финансовые учреждения, такие как Всемирный банк, дополняют друг друга. Многоуровневая сеть финансового сотрудничества «Один пояс, один путь» приобрела первоначальные очертания.

— За эти четыре года связь между людьми укрепилась. Дружба, основанная на тесном контакте между людьми, является ключом к прочным межгосударственным отношениям. Руководствуясь духом Шелкового пути, мы, страны-участницы инициативы «Один пояс, один путь», направили свои усилия на построение образовательного Шелкового пути и Шелкового пути здоровья, а также осуществляли сотрудничество в области науки, образования, культуры, здравоохранения и обмена между людьми. .Такое сотрудничество помогло заложить прочную общественную и социальную основу для реализации инициативы «Один пояс, один путь». Ежегодно правительство Китая предоставляет 10 000 государственных стипендий соответствующим странам. Местные органы власти Китая также учредили специальные стипендии Шелкового пути для поощрения международных культурных и образовательных обменов. Процветают проекты межличностного сотрудничества, такие как Год культуры Шелкового пути, Год туризма, фестиваль искусств, кино- и телепроект, семинар и диалог аналитических центров.Эти взаимодействия все больше сближают наших людей.

Эти плодотворные результаты показывают, что инициатива «Один пояс, один путь» отвечает веяниям времени, соответствует законам развития и отвечает интересам людей. Несомненно, у него широкие перспективы.

Дамы и господа,

Дорогие друзья,

Как мы часто говорим в Китае: «Начало — это самая трудная часть». Сделан первый твердый шаг в реализации инициативы «Один пояс, один путь».Мы должны использовать прочный импульс, который будет направлять инициативу «Один пояс, один путь» к большему успеху. В этом стремлении мы должны руководствоваться следующими принципами:

Во-первых, мы должны превратить «Пояс и путь» в дорогу к миру. Древние шелковые маршруты процветали в мирное время, но теряли свою силу во время войны. Для реализации инициативы «Один пояс, один путь» требуется мирная и стабильная обстановка. Мы должны развивать новый тип международных отношений, основанный на взаимовыгодном сотрудничестве; и мы должны наладить партнерские отношения диалога без конфронтации и дружбы, а не союза.Все страны должны уважать суверенитет, достоинство и территориальную целостность друг друга, пути развития и социальные системы друг друга, а также основные интересы и основные проблемы друг друга.

Некоторые регионы вдоль древнего Шелкового пути были краем молока и меда. Однако сегодня эти места часто ассоциируются с конфликтами, потрясениями, кризисами и проблемами. Такое положение дел не должно продолжаться. Мы должны развивать видение общей, всеобъемлющей, совместной и устойчивой безопасности и создавать среду безопасности, созданную и разделяемую всеми.Мы должны работать над решением горячих точек политическими средствами и содействовать посредничеству в духе справедливости. Мы должны активизировать усилия по борьбе с терроризмом, устранять как его симптомы, так и коренные причины, а также стремиться искоренить нищету, отсталость и социальную несправедливость.

Во-вторых, мы должны построить «Один пояс, один путь» на дорогу процветания. Главный ключ к решению всех проблем — в развитии. Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны сосредоточить внимание на фундаментальной проблеме развития, высвободить потенциал роста различных стран, добиться экономической интеграции и взаимосвязанного развития и принести пользу всем.

Промышленность — основа экономики. Мы должны углублять промышленное сотрудничество, чтобы планы промышленного развития разных стран дополняли и подкрепляли друг друга. Акцент нужно сделать на запуск крупных проектов. Мы должны укреплять международное сотрудничество в области производственных мощностей и производства оборудования, а также использовать новые возможности развития, представленные новой промышленной революцией, для создания новых предприятий и поддержания динамичного роста.

Финансы — это источник жизненной силы современной экономики.Только когда кровь циркулирует гладко, можно расти. Мы должны создать стабильную и устойчивую систему финансовых гарантий, которая держит риски под контролем, создавать новые модели инвестиций и финансирования, поощрять более тесное сотрудничество между государством и частным капиталом и строить диверсифицированную систему финансирования и многоуровневый рынок капитала. Мы также должны развивать инклюзивное финансирование и улучшать сети финансовых услуг.

Связь инфраструктуры — это основа развития через сотрудничество.Мы должны продвигать наземную, морскую, воздушную и киберпространственную связь, концентрировать наши усилия на ключевых проездах, городах и проектах и ​​соединять сети автомагистралей, железных дорог и морских портов. Поставлена ​​цель построить шесть основных экономических коридоров в рамках инициативы «Один пояс, один путь», и мы должны стремиться к ее достижению. Нам необходимо воспользоваться возможностями, открываемыми новым витком изменений в структуре энергопотребления и революцией в энергетических технологиях, для развития глобальных энергетических взаимосвязей и достижения зеленого и низкоуглеродного развития.Мы должны улучшить межрегиональную логистическую сеть и способствовать взаимосвязанности политик, правил и стандартов, чтобы обеспечить институциональные гарантии для улучшения взаимосвязанности.

В-третьих, мы должны превратить «Пояс и путь» в дорогу открытия. Открытость приносит прогресс, а изоляция ведет к отсталости. Для страны открытость подобна борьбе куколки, вырывающейся из своего какона. Будут кратковременные боли, но они создадут новую жизнь. Инициатива «Один пояс, один путь» должна быть открытой, чтобы обеспечить как экономический рост, так и сбалансированное развитие.

Мы должны построить открытую платформу сотрудничества и поддерживать и развивать экономику открытого мира. Мы должны совместно создать среду, которая будет способствовать открытию и развитию, установлению справедливой, равноправной и прозрачной системы правил международной торговли и инвестиций и стимулированию упорядоченного потока факторов производства, эффективного распределения ресурсов и полной рыночной интеграции. Мы приветствуем усилия других стран по развитию открытой экономики на основе своих национальных условий, участию в глобальном управлении и обеспечению общественных благ.Вместе мы можем создать широкое сообщество, разделяющее общие интересы.

Торговля — важный двигатель роста. Мы должны непредвзято относиться к внешнему миру, поддерживать многосторонний торговый режим, способствовать созданию зон свободной торговли и содействовать либерализации и облегчению торговли и инвестиций. Конечно, мы также должны сосредоточиться на решении таких проблем, как дисбаланс в развитии, трудности в управлении, цифровой разрыв и неравенство доходов, и сделать экономическую глобализацию открытой, инклюзивной, сбалансированной и выгодной для всех.

В-четвертых, мы должны превратить «Один пояс, один путь» в путь инноваций. Инновации — важная движущая сила развития. Инициатива «Один пояс, один путь» является новой по своей природе, и нам необходимо поощрять инновации в реализации этой инициативы.

Мы должны продолжать развитие, основанное на инновациях, и активизировать сотрудничество в таких пограничных областях, как цифровая экономика, искусственный интеллект, нанотехнологии и квантовые вычисления, а также способствовать развитию больших данных, облачных вычислений и умных городов, чтобы превратить их в цифровой шелковый путь. 21 века.Мы должны стимулировать полную интеграцию науки и технологий в промышленность и финансы, улучшать среду для инноваций и объединять ресурсы для инноваций. Мы должны создавать пространство и строить семинары для молодых людей из разных стран, чтобы развивать предпринимательство в эту эпоху Интернета и помогать реализовывать их мечты.

Мы должны следовать новому видению зеленого развития и образа жизни и работы, который должен быть экологически чистым, низкоуглеродным, циклическим и устойчивым. Необходимо приложить усилия для укрепления сотрудничества в области экологии и защиты окружающей среды и создания здоровой экосистемы для реализации целей, поставленных в Повестке дня в области устойчивого развития на период до 2030 года.

В-пятых, мы должны превратить «Пояс и путь» в дорогу, соединяющую разные цивилизации. Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны гарантировать, что, когда дело касается различных цивилизаций, обмен заменит отчуждение, взаимное обучение заменит столкновения, а сосуществование заменит чувство превосходства. Это укрепит взаимопонимание, взаимоуважение и взаимное доверие между разными странами.

Мы должны создать многоуровневый механизм для культурных обменов и обменов между людьми, создать больше платформ для сотрудничества и открыть больше каналов сотрудничества.Следует развивать сотрудничество в сфере образования, поощрять большее количество студентов по обмену и повышать эффективность совместно управляемых школ. Аналитические центры должны играть более важную роль, и следует прилагать усилия для создания сетей и партнерств аналитических центров. В сфере культуры, спорта и здравоохранения следует создать новые модели сотрудничества для реализации проектов, приносящих конкретную пользу. Историческое и культурное наследие должно быть полностью задействовано для совместной разработки туристических продуктов и защиты наследия таким образом, чтобы сохранить отличительные черты Великого шелкового пути.Мы должны укреплять обмены между парламентами, политическими партиями и неправительственными организациями разных стран, а также между женщинами, молодежью и людьми с ограниченными возможностями с целью достижения инклюзивного развития. Мы также должны укреплять международное сотрудничество в борьбе с коррупцией, чтобы «Один пояс» стал дорогой с высокими этическими стандартами.

Дамы и господа,

Дорогие друзья,

Китай достиг новой отправной точки в своем развитии.Руководствуясь видением инновационного, скоординированного, зеленого, открытого и инклюзивного развития, мы будем адаптироваться к новой норме экономического развития и управлять ею, а также использовать возможности, которые она предоставляет. Мы будем активно продвигать структурную реформу предложения для достижения устойчивого развития, придать мощный импульс инициативе «Один пояс, один путь» и создать новые возможности для глобального развития.

— Китай будет укреплять дружбу и сотрудничество со всеми странами, участвующими в Инициативе «Один пояс, один путь» на основе пяти принципов мирного сосуществования.Мы готовы делиться опытом развития с другими странами, но у нас нет намерения вмешиваться во внутренние дела других стран, экспортировать свою социальную систему и модель развития или навязывать свою волю другим. Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы не будем прибегать к устаревшим геополитическим маневрам. Мы надеемся достичь новой модели взаимовыгодного сотрудничества. У нас нет намерения создавать небольшую группу, которая наносит ущерб стабильности, мы надеемся создать большую семью гармоничного сосуществования.

— Китай заключил соглашения о практическом сотрудничестве со многими странами по реализации инициативы «Один пояс, один путь». Эти соглашения охватывают не только проекты аппаратной связи, например, транспорта, инфраструктуры и энергетики, но и программной связи, включая телекоммуникации, таможню и карантинную инспекцию. Соглашения также включают планы и проекты сотрудничества в сфере экономики и торговли, промышленности, электронной коммерции, морской и зеленой экономики. Китайские железнодорожные власти подпишут соглашения со своими коллегами из связанных стран для углубления сотрудничества в области регулярных железнодорожных грузовых перевозок между Китаем и Европой.Мы будем работать над тем, чтобы как можно скорее запустить эти проекты сотрудничества и убедиться, что они принесут первые выгоды.

— Китай увеличит финансовую поддержку инициативы « Один пояс, один путь », внося дополнительные 100 миллиардов юаней в Фонд Шелкового пути, и мы призываем финансовые учреждения вести бизнес с зарубежными фондами в юанях на сумму около 300 миллиардов юаней. Банк развития Китая и Экспортно-импортный банк Китая создадут специальные схемы кредитования на сумму 250 миллиардов юаней в эквиваленте и 130 миллиардов юаней в эквиваленте для поддержки сотрудничества в области инфраструктуры, промышленного потенциала и финансирования.Мы также будем работать с АБИИ, Новым банком развития БРИКС, Всемирным банком и другими многосторонними институтами развития для поддержки проектов, связанных с поясом и путем. Мы будем работать с другими заинтересованными сторонами, чтобы совместно сформулировать руководящие принципы для финансирования проектов развития, связанных с «Пояс и путь».

— Китай будет стремиться наладить беспроигрышное деловое партнерство с другими странами, участвующими в Инициативе «Один пояс, один путь», расширять с ними торговлю и содействие инвестициям и строить сеть свободной торговли «Один пояс, один путь».Эти усилия направлены на содействие росту как в наших регионах, так и во всем мире. В ходе этого форума Китай подпишет соглашения о деловом и торговом сотрудничестве с более чем 30 странами и проведет консультации по соглашениям о свободной торговле со связанными странами. Китайская международная импортная выставка пройдет в Китае с 2018 года.

— Китай будет расширять сотрудничество в области инноваций с другими странами. Мы запускаем План действий по сотрудничеству в области науки, технологий и инноваций, который состоит из Инициативы по обмену наукой и технологиями между людьми, Инициативы совместных лабораторий, Инициативы сотрудничества научных парков и Инициативы по передаче технологий.В ближайшие пять лет мы предложим 2500 краткосрочных исследовательских визитов в Китай молодым иностранным ученым, обучим 5000 иностранных ученых, инженеров и менеджеров и создадим 50 совместных лабораторий. Мы создадим платформу для обслуживания больших данных по экологии и охране окружающей среды. Мы предлагаем создать международную коалицию за зеленое развитие «Один пояс, один путь», и мы будем оказывать поддержку связанным странам в адаптации к изменению климата.

— В ближайшие три года Китай предоставит помощь на сумму 60 миллиардов юаней развивающимся странам и международным организациям, участвующим в Инициативе «Один пояс, один путь», чтобы запустить больше проектов по улучшению благосостояния людей.Мы предоставим экстренную продовольственную помощь на сумму 2 миллиарда юаней развивающимся странам, расположенным вдоль пояса и пути, и внесем дополнительный взнос в размере 1 миллиарда долларов США в Фонд помощи для сотрудничества Юг-Юг. Китай запустит 100 проектов «счастливого дома», 100 проектов по борьбе с бедностью и 100 проектов в области здравоохранения и реабилитации в странах, расположенных вдоль пояса и пути. Китай предоставит соответствующим международным организациям 1 миллиард долларов США для реализации проектов сотрудничества, которые принесут пользу странам, расположенным вдоль пояса и пути.

— Китай введет в действие следующие механизмы для активизации сотрудничества в рамках программы «Один пояс, один путь»: отделение связи для последующей деятельности Форума, Исследовательский центр финансового и экономического развития «Пояса и пути», Центр содействия развитию «Пояса и пути» и Road, Многосторонний центр финансового сотрудничества в области развития в сотрудничестве с многосторонними банками развития и Центр по наращиванию потенциала МВФ и Китая. Мы также будем развивать сеть для сотрудничества между НПО в странах, расположенных вдоль пояса и пути, а также новые платформы для обмена людьми, такие как новостной альянс «Один пояс, один путь» и альянс музыкального образования.

Инициатива «Один пояс, один путь» уходит своими корнями в древний Шелковый путь. Он ориентирован на азиатский, европейский и африканский континенты, но также открыт для всех других стран. Все страны из Азии, Европы, Африки или Америки могут быть партнерами по международному сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Реализация этой инициативы основана на обширных консультациях, и все мы будем пользоваться ее преимуществами.

Дамы и господа,

Дорогие друзья,

Древняя китайская поговорка гласит: «Долгое путешествие можно пройти, только делая один шаг за раз».Точно так же есть арабская пословица, которая гласит, что пирамида была построена путем наложения одного камня на другой. В Европе также есть пословица, что «Рим был построен не за один день». Инициатива «Один пояс, один путь» — великое дело, требующее целенаправленных усилий. Давайте будем реализовывать эту инициативу шаг за шагом и один за другим добиваться результатов. Поступая так, мы принесем истинную пользу как миру, так и всему нашему народу!

В заключение я желаю Форуму международного сотрудничества «Один пояс, один путь» успехов!

Спасибо!

Инициатива «Один пояс, один путь» и ее глобальное значение

Инициатива «Один пояс, один путь» и ее глобальное значение

Заслуженный профессор Гарри Лепинске,

Почетные послы, генеральные консулы,

Дамы и господа:

Мне очень приятно воспользоваться этой возможностью, чтобы поделиться с вами некоторыми мыслями об Экономическом поясе Шелкового пути и Морском Шелковом пути 21 века, предложенных китайским руководством.

Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21 века, или Инициатива «Один пояс, один путь», как мы ее сегодня называем, были отдельно предложены президентом Си Цзиньпином во время его визитов в Казахстан и Индонезию в сентябре и октябре 2013 года. Великая концепция, выдвинутая Китаем с целью углубления его реформ и открытости, а также продвижения дипломатии соседства в новую эпоху. Он не только привлек внимание всего мира, но и получил положительный отклик и активное участие из соседних стран.В качестве решающего подхода к продвижению «Пояса и пути» Китай также предложил создание Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ), Фонда Шелкового пути и Фонда морского сотрудничества Китай-АСЕАН. Моя презентация будет охватывать четыре части, а именно предысторию инициативы «Один пояс, один путь», процесс реализации, коннотацию и особенности инициативы, а также предстоящий в мае Форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь». Я надеюсь, что вы сможете лучше понять это прекрасное предложение из моего выступления.

I. Справочная информация

Еще 2100 лет назад дипломат и исследователь Чжан Цянь из китайской династии Хань отправился в две экспедиции в западные регионы, сегодняшнюю Центральную Азию и Южную Азию, чтобы передать мир и дружбу различным странам и открыть двери для взаимодействия с ними. в этой области. Этот коммерческий маршрут обновлялся на протяжении всей истории и постепенно расширялся до «Шелкового пути», протянувшегося на десятки тысяч миль через Европу и Азию. В середине и конце династии Тан экономический центр Китая переместился на юг, и морская дорога заменила сушу, чтобы стать основным каналом внешней торговли.Морской шелковый путь достиг своего пика во времена династий Сун и Юань с технологическим прорывом в мореплавании и бурным развитием экономики и торговли.

Тысячелетиями сухопутные и морские шелковые дороги несли шелк, фарфор, перец, специи в страны вдоль маршрутов, а также приносили мир и дружбу. Шелковые пути позволяют странам, расположенным вдоль дорог, общаться и учиться друг у друга с точки зрения товаров, технологий, персонала и идей, способствуют экономическому, культурному и социальному развитию соответствующих стран, способствуют гармоничному сосуществованию и общему развитию различных рас и религий. и культуры, и принесут ощутимые выгоды людям в странах, расположенных вдоль маршрута.Самое драгоценное духовное наследие, которое Шелковый путь оставил нам, — это идея мирного сотрудничества, открытости и инклюзивности, взаимного обучения и беспроигрышных результатов.

В мире происходят сложные и глубокие изменения. Глубинное воздействие международного финансового кризиса продолжает проявляться; мировая экономика восстанавливается медленно, а глобальное развитие идет неравномерно; ландшафт международной торговли и инвестиций и правила многосторонней торговли и инвестиций претерпевают серьезные изменения; и страны по-прежнему сталкиваются с серьезными проблемами в своем развитии.Инициатива по совместному построению «Пояса и пути», охватывающая тенденцию к многополярному миру, экономической глобализации, культурному разнообразию и расширению применения информационных технологий, предназначена для поддержки глобального режима свободной торговли и открытой мировой экономики в духе открытого регионального сотрудничества. Он направлен на содействие упорядоченному и свободному движению экономических факторов, высокоэффективному распределению ресурсов и глубокой интеграции рынков; поощрение стран, расположенных вдоль «Пояса и пути», к достижению координации экономической политики и к более широкому и углубленному региональному сотрудничеству с соблюдением более высоких стандартов; и совместное создание открытой, всеобъемлющей и сбалансированной архитектуры регионального экономического сотрудничества, приносящей пользу всем.Совместное строительство «пояса и пути» отвечает интересам мирового сообщества. Отражая общие идеалы и стремления человеческих обществ, это позитивное стремление к поиску новых моделей международного сотрудничества и глобального управления, которое внесет новую позитивную энергию в мир и развитие во всем мире.

Инициатива « Один пояс, один путь » направлена ​​на содействие соединению азиатских, европейских и африканских континентов и прилегающих к ним морей, установление и укрепление партнерских отношений между странами, расположенными вдоль пояса и пути, создание всесторонних, многоуровневых и составных сетей связи, и осуществлять диверсифицированное, независимое, сбалансированное и устойчивое развитие в этих странах.Проекты взаимодействия в рамках Инициативы помогут согласовать и скоординировать стратегии развития стран, расположенных вдоль пояса и пути, задействовать рыночный потенциал в этом регионе, продвигать инвестиции и потребление, создавать спрос и возможности трудоустройства, улучшать межличностные и культурные обмены. и взаимное обучение между народами соответствующих стран, и дать им возможность понимать, доверять и уважать друг друга и жить в гармонии, мире и процветании.

Экономика Китая тесно связана с мировой экономикой.Китай останется приверженным основной политике открытости, выстроит новую модель всесторонней открытости и глубже интегрируется в мировую экономическую систему. Инициатива позволит Китаю и дальше расширять и углублять свою открытость, а также укреплять взаимовыгодное сотрудничество со странами Азии, Европы и Африки, а также с остальным миром. Китай полон решимости взять на себя больше ответственности и обязательств в рамках своих возможностей и внести больший вклад в дело мира и развития человечества.

II. Ход реализации программы «Один пояс, один путь»

С географической точки зрения зона «Один пояс, один путь» является наиболее динамичным и потенциальным коридором экономического сотрудничества в мире. Вдоль коридора проходят более 60 стран и регионов с общим населением около 4,4 миллиарда человек и общим объемом экономики около 21 триллиона долларов США, что составляет около 63% и 29% от общемирового показателя соответственно. Фактически, зона «Один пояс, один путь» — это самый большой и наиболее обширный охват развивающейся экономической зоны в мире.Проходя через континент Азия-Европа-Африка, один конец — это активный восточноазиатский экономический круг, другой — развитый европейский экономический круг, а середина — это внутренние районы с огромным потенциалом развития. Существует три ключевых направления сотрудничества в отношении Экономического пояса Шелкового пути, а именно из Китая в Европу (Балтийское море) через Центральную Азию, Россию; от Китая до Персидского залива и Средиземного моря через Среднюю Азию и Западную Азию; из Китая в Юго-Восточную Азию, Южную Азию и Индийский океан.Существует два ключевых направления сотрудничества в отношении Морского Шелкового пути 21-го века: одно простирается от китайских прибрежных портов через Южно-Китайское море до Индийского океана и простирается до Европы; другой — из прибрежных портов Китая через Южно-Китайское море в южную часть Тихого океана.

Belt and Road был разработан с нуля с момента выдвижения инициативы в 2013 году, и в настоящее время широко распространился и достиг плодотворных результатов со скоростью, превосходящей все ожидания.

Что касается стран-участниц, круг друзей «Один пояс, один путь» продолжает расширяться.В инициативе приняли участие более 100 стран и международных организаций, и более 40 стран и международных организаций подписали соглашения о сотрудничестве с Китаем, сформировав широкий спектр консенсуса по международному сотрудничеству. Соответствующие резолюции или документы Генеральной Ассамблеи и Совета Безопасности Организации Объединенных Наций, Экономической и социальной комиссии Организации Объединенных Наций для Азии и Тихого океана, АТЭС, АСЕМ и субрегионального сотрудничества Большого Меконга включают или воплощают элементы «Пояса и пути» .АБИИ и Silk Road Fund оказывают прочную поддержку финансовому сотрудничеству. Экономики Китая и стран Пояса и Пути глубоко интегрированы. Переговоры по расширенному соглашению о свободной торговле между Китаем и АСЕАН завершены. Переговоры о ЗСТ с некоторыми другими странами завершены или активно продвигаются.

Что касается данных о торговле, то в январе 2017 года торговля Китая с основными странами «Пояса и пути», такими как Индия, Россия и Саудовская Аравия, увеличилась на 23,6%, 44% и 46,9% соответственно, что сделало ее одним из основных показателей мировой торговли.Напротив, экспорт Китая в основные торговые партнеры, такие как Европейский Союз, США и АСЕАН, увеличился менее чем на 2% за первые три квартала прошлого года. Однако его экспорт в страны, расположенные вдоль пояса и пути, сохранил двузначный рост. В настоящее время объем торговли между Китаем и странами, расположенными вдоль пояса и пути, составляет более 25% от общего объема внешней торговли Китая. В 2016 году объем торговли между Китаем и странами пояса и пути достиг 6,2517 трлн юаней, увеличившись на 0.5% по сравнению с прошлым годом. Оборот бизнеса по выполненному подрядному строительству составил 76 миллиардов долларов США, увеличившись на 9,7%, что составляет 47,7% от общего оборота китайских зарубежных подрядных проектов за тот же период.

По данным об инвестициях, в 2016 году Китай инвестировал 14,53 миллиарда долларов США в 53 страны-участницы «Пояса и пути», что составляет 8,5% от общего объема иностранных инвестиций Китая за тот же период. Китайские предприятия подписали новые контракты на сумму 126.03 миллиарда долларов США с 61 соответствующей страной, что составляет 51,6% иностранных проектов, подписанных Китаем за тот же период. Завершенный оборот составил 75,97 млрд долларов США, что составляет 47,7% от общего объема.

В рамках проекта сотрудничества введены в эксплуатацию или строительство ряда крупных знаковых объектов. В настоящее время Китай создал 56 зон экономического и торгового сотрудничества в 23 странах, при этом более 1200 китайских предприятий инвестируют более 18.5 миллиардов долларов США, создание производства более 20 миллиардов долларов США в год, почти 1,1 миллиарда налоговых поступлений и 250 000 рабочих мест на местном уровне. Посредством консультаций Китай и страны пояса и пути совместно продвигают строительство ряда знаковых проектов сотрудничества, таких как индонезийская высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг, железная дорога Белград-Будапешт, железная дорога Китай-Лаос, а также ряд портов и другие средства. Благодаря быстрому развитию межсетевых соединений, строительство инфраструктуры, такой как экономические коридоры Китай-Пакистан и Китай-Россия-Монголия и другие области, принесло ранний урожай.

Что касается роста ВВП, согласно статистике PwC, благодаря реализации новых инфраструктурных проектов, темпы роста ВВП стран и регионов « Один пояс, один путь » в 2016 году составили 4,6%, что превышает средний темп роста в 3,6% в развивающихся странах.

III. Коннотация и особенности инициативы «Один пояс, один путь»

Инициатива «Один пояс, один путь» началась с нуля и вызвала активное участие и отклик. Почему это так привлекательно?

Во-первых, Инициатива «Один пояс, один путь» — это открытый и глобальный общественный продукт.Он направлен на построение сообщества общих интересов, обязанностей и будущего, основанного на взаимном политическом доверии, интегрированной экономике и инклюзивной культуре. Инициатива «Один пояс, один путь» — это не «соло» одного Китая, а «хор» всех сторон. Он максимизирует возможности сотрудничества для стран, расположенных вдоль дороги, углубляет общие интересы, приносит пользу большому населению и приносит гармоничную и процветающую жизнь всем народам региона. Инициатива « Один пояс, один путь » способствует объединению инфраструктуры, учреждает Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и Фонд Шелкового пути и выступает за согласование стратегий, обеспечивая мир материальными, институциональными и духовными общественными продуктами.Связность инфраструктуры, в частности, отражает характер инициативы «Один пояс, один путь» как общественного продукта и ее ориентацию на средства к существованию и развитие людей. Для развитых стран инвестиции в инфраструктуру увеличат экспорт и создадут пространство для структурных реформ. Для развивающихся стран инвестиции в инфраструктуру создадут рабочие места и заложат прочную основу для долгосрочного экономического развития. Таким образом, Инициатива « Один пояс, один путь » придает более сильную движущую силу глобализации и широко приветствуется.

Во-вторых, инициатива «Один пояс, один путь» демонстрирует новую концепцию взаимовыгодных и беспроигрышных международных отношений. Его основные принципы включают широкие консультации, совместное строительство и разделение выгод, что означает, что каждая сторона будет высказывать свое мнение по поводу своего участия, и соответствующие интересы будут должным образом учтены. Все страны региона, большие или малые, богатые или бедные, могут давать советы и предложения и влиять на повестку дня многостороннего сотрудничества в качестве равноправных участников инициативы «Один пояс, один путь».Благодаря двустороннему и многостороннему общению и консультациям страны обнаружат экономическую взаимодополняемость, согласовывают свои стратегии и укрепляют возможности саморазвития за счет получения средств и технологий и развития талантов.

В-третьих, Инициатива «Один пояс, один путь» сосредоточена на практическом сотрудничестве в пяти областях, а именно: коммуникация по вопросам политики, подключение инфраструктуры, содействие торговле, финансовая поддержка и обмены между людьми. Инициатива «Один пояс, один путь» направлена ​​не на замену существующих механизмов и инициатив регионального сотрудничества, а на расширение сотрудничества на основе установленных рамок, сравнительных преимуществ и потребностей развития каждой страны.Среди пяти областей политическая коммуникация служит важной гарантией стратегического согласования и практического сотрудничества; связь инфраструктуры является приоритетом, который включает строительство безопасного и эффективного международного перехода и экономического коридора; содействие торговле является ключом к оптимизации структуры и облегчению процесса торговли и инвестиций, чтобы задействовать потенциал экономического сотрудничества; финансовая поддержка служит созданию азиатских валютных и финансовых систем и расширяет двусторонние валютные обмены и расчеты между странами региона; Обмены между людьми закладывают основу двустороннего и многостороннего сотрудничества, продвигая насыщенные и красочные культурные программы и программы между людьми.

Инициатива «Один пояс, один путь» наследует и продвигает дух Шелкового пути с восточной мудростью, такой как «гармония с различиями» и «инклюзивность». Таким образом, он демонстрирует обширную инклюзивность и сильную жизнеспособность и открывает миру огромные возможности для развития.

Во-первых, возможности свободной торговли и упрощения таможенных процедур. Инициатива « Один пояс, один путь » рассматривает сотрудничество в зоне свободной торговли в качестве приоритета и направлена ​​на снижение торговых и инвестиционных барьеров и постепенное построение сети свободной торговли на высоком уровне в регионе.В настоящее время 30% внешней торговли Китая осуществляется через зону свободной торговли, и большая часть из них приходится на страны региона «Один пояс, один путь». Китай ведет диалог с этими странами по обновленной версии Зоны свободной торговли Китай-АСЕАН, Зоны свободной торговли Китай-Япония-Южная Корея, Зоны свободной торговли Китай-ССЗ и всестороннего регионального экономического партнерства. Китай также продвигает таможенное сотрудничество между странами региона в вопросах пограничного контроля и упрощения визового режима. Китай заключил соглашения об освобождении от визы с 46 странами пояса и пути, а 19 стран и регионов предоставили китайским гражданам визы по прибытии.

Во-вторых, возможности для международной кооперации производственных мощностей. Сотрудничество с производственными мощностями является важным направлением инициативы «Один пояс, один путь». Профессор Линь Ифу из Пекинского университета обнаружил в своем исследовании, что эфиопские рабочие-производители обуви получают от одной восьмой до одной десятой зарплаты китайских рабочих, но производительность первых составляет около 70% от последних, что отражает относительно большое сравнительное преимущество эфиопских рабочих. . Получив эту информацию, бывший премьер-министр Эфиопии Мелес посетил Шэньчжэнь и пригласил китайские обувные компании построить заводы в восточном индустриальном парке недалеко от Аддис-Абебы.В прошлом году женская обувь, произведенная китайской компанией Huajian Group, составила более 50% обувного экспорта Эфиопии и стимулировала рост таких отраслей, как мехобработка, транспорт, логистика и сельское хозяйство, превратив «Сделано в Китае» в «Сделано в Африке».

Китай и Казахстан подписали меморандум о взаимопонимании в отношении производственных мощностей и инвестиционного сотрудничества, а также 28 двусторонних деловых соглашений на общую сумму 23,6 миллиарда долларов, охватывающих такие отрасли, как черная металлургия, цветные металлы, листовое стекло, нефтепереработка, гидроэнергетика и автомобилестроение.В последнее время лидеры России, Индонезии, Египта, Пакистана, Алжира выразили готовность активно сотрудничать с Китаем для осуществления сотрудничества в области производственных мощностей. Среднесрочный план экономического развития Индонезии на 2015-2019 годы показывает, что Индонезия ежегодно производит только 7 миллионов тонн стали, 60 миллионов тонн цемента и 250 000 тонн электролитического алюминия. Судостроительные мощности Индонезии составляют всего 800000 тонн дедвейта, и развитие ее стекольного, нефтехимического, фотоэлектрического и коммуникационного оборудования, а также отрасли железнодорожного оборудования отстает, что дает взаимные преимущества, взаимные потребности и взаимные возможности в сотрудничестве с Китаем по производственным мощностям.

китайских местных органов власти и предприятий также приняли меры. Провинция Хэбэй планирует к 2023 году передать за границу производственные мощности в 20 миллионов тонн стали, 30 миллионов тонн цемента и 10 миллионов тонн стекловолокна. Zhejiang Jushi Group, ведущее предприятие Китая в отрасли стекловолокна, официально заявило о том, что «Jushi Egypt» «Проект сдан в эксплуатацию в прошлом году. Инвестиции в первый этап составляют 223 миллиона долларов США, а проектная мощность производства стекловолокна — 80 000 тонн.Годовая производительность достигнет 200 000 тонн после завершения проекта. Сейчас и производство, и продажи стремительно растут, и выгода от этого огромна.

В-третьих, возможности для макроэкономического роста. Столкнувшись со слабым ростом и отсутствием спроса, все страны ищут новую точку экономического роста. Инициатива «Один пояс, один путь» может придать новый импульс мировой экономике с двух точек зрения: с одной стороны, она может обеспечить «жесткую тягу» экономики стран региона за счет увеличения предложения и занятости и содействия свободному перемещению экономических элементов в регионе через конкретные экономические проекты.С другой стороны, он может способствовать тому, чтобы страны Азии и Африки нашли общее направление и приложили совместные усилия для достижения единой и привлекательной цели, что повысит доверие и ожидания рынка. Строительство инфраструктуры, являющееся приоритетом инициативы «Один пояс, один путь», приносит значительные экономические и социальные выгоды. Шесть основных экономических коридоров и важные морские порты в рамках инициативы «Один пояс, один путь» принимают транспортные проекты как важную часть. Связанные с этим возможности для бизнеса очевидны.

IV. Форум международного сотрудничества « Один пояс, один путь »

Президент Си Цзиньпин объявил, что Форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь» состоится в Пекине в мае во время его участия во Всемирном экономическом форуме в Давосе 17 января.

Этот форум станет форумом на высшем уровне в рамках Инициативы с момента ее запуска более трех лет назад и будет иметь большое значение для продвижения международного и регионального сотрудничества. Китай выбрал тему форума «Один пояс, один путь: сотрудничество во имя общего процветания».Повестка дня будет сосредоточена на взаимосвязи политики, транспорта, торговли, финансов и людей. Обсуждения будут проводиться по таким ключевым темам, как связь инфраструктуры, экономическое сотрудничество и торговля, промышленные инвестиции, энергия и ресурсы, финансовая поддержка, обмены людьми, экология и охрана окружающей среды и морское сотрудничество. Круглый стол лидеров, основной момент Форума, будет посвящен двум темам: синергия политики для более тесного партнерства и сотрудничество в области взаимосвязанности для взаимосвязанного развития.

Мы надеемся достичь следующих целей на Форуме: во-первых, тщательно проанализировать прогресс Инициативы, продемонстрировать важные результаты первых урожаев, добиться дальнейшего консенсуса в отношении сотрудничества и сохранить динамику сотрудничества; во-вторых, обсудить основные будущие меры сотрудничества, способствовать большей синергии стратегий развития, углубить партнерство и работать над взаимосвязанным развитием; в-третьих, содействуя экономическому и социальному развитию Китая и структурной перестройке, работать над продвижением международного сотрудничества для достижения беспроигрышных результатов.

Мы надеемся, что Форум принесет важные результаты по трем аспектам:

Во-первых, объедините больше консенсуса. По итогам саммита за круглым столом лидеров будут выпущены документы для дальнейшего определения целей и принципов сотрудничества и углубления реализации синергии стратегий. Тем временем, используя этот форум как возможность, все стороны расширят консенсус о сотрудничестве, определят цели сотрудничества и конкретизируют меры сотрудничества. Китай подписал документы о сотрудничестве с более чем 40 странами и международными организациями по объединению строительства пояса и пути.Ожидается, что Китай проведет переговоры и подпишет документы о сотрудничестве почти с 20 странами и более чем 20 международными организациями, а также подпишет соглашения о сотрудничестве с соответствующими странами и международными организациями.

Во-вторых, определить направления сотрудничества. Все стороны проведут переговоры и определят важные области двустороннего и многостороннего сотрудничества для следующего этапа, составят планы сотрудничества на следующие 5 лет или более и конкретизируют подробные планы действий. Предполагается, что соответствующие китайские ведомства будут работать со своими коллегами из соответствующих стран, чтобы сформулировать около 20 планов действий, охватывающих инфраструктуру, энергетику, сотрудничество в области промышленного потенциала, торговлю и инвестиции и т. Д.Эти планы действий превратят видения в реальные шаги и превратят грандиозный план в четкую дорожную карту.

В-третьих, продвигать реализацию проектов. Каждая сторона будет дополнительно прояснять и согласовывать ключевые проекты сотрудничества, составлять список проектов по всем областям, обеспечивать реализацию всех проектов, преобразовывать политический консенсус лидеров в исполнение конкретных проектов и переводить консенсус в практику улучшения основных жизненных потребностей. простых людей и в центр развития всех стран.

В-четвертых, улучшить поддерживающую систему. Китай обсудит со всеми сторонами ряд важных политик и мер, включая завершение и укрепление механизма финансового сотрудничества, создание платформ комплексных услуг в области науки, технологий и охраны окружающей среды, а также в других областях, а также расширение обмена и обучения профессиональных талантов каждого домен. Соответствующие учреждения Китая планируют ввести дополнительные меры поддержки. Во время форума соответствующие стороны подпишут инвестиционные и финансовые соглашения по нескольким конкретным проектам.

На данный момент 28 глав государств и правительств подтвердили свое участие в форуме по приглашению президента Си Цзиньпина. В форуме также примут участие официальные лица, ученые, предприниматели и представители финансовых учреждений и средств массовой информации 110 стран, в том числе 9 вице-премьер-министров, 7 министров иностранных дел и 190 официальных лиц министерского уровня из 92 стран. В форуме также примут участие 89 руководителей и представителей 61 международной организации, в результате чего общее количество участников из стран Азии, Евразии, Европы, Северной Америки, Латинской Америки и Африки превысит 1200 человек.Хорошо сказано, что этот форум станет еще одним важным международным мероприятием и дипломатическим мероприятием, которое Китай примет после саммита АТЭС в Пекине и саммита G20 в Ханчжоу. Это обязательно даст замечательные результаты.

Инициатива «Один пояс, один путь» — это взаимное уважение, взаимное доверие, беспроигрышное сотрудничество и культурный обмен. Пока страны, расположенные вдоль «Пояса и пути», работают в унисон, мы напишем новую главу «Пояса и пути» и дадим возможность людям, проживающим вдоль «Пояса и пути», получить долю от его благ.

Спасибо!

Китай: один пояс, один путь: последствия для США

Несмотря на потенциальные выгоды для Соединенных Штатов, BRI представляет значительные риски для экономических интересов США.

Размер и масштабы

BRI дают ему возможность увеличить мировой валовой внутренний продукт (ВВП) на целых 7,1 триллиона долларов к 2040 году и снизить глобальные торговые издержки на 2,2 процента. Он обещает предоставить развивающимся странам столь необходимое финансирование, помогая создать инфраструктуру, необходимую для устранения отключений электроэнергии, уменьшения транспортных узких мест и повышения конкурентоспособности экономики многих стран.Соединенные Штаты, даже если они формально не являются частью BRI, вероятно, выиграют в некоторой степени, если BRI построит инфраструктуру, ускоряющую глобальный экономический рост.

Если бы американские компании могли продавать оборудование и материалы, необходимые для производства, обслуживания или эксплуатации инфраструктуры, построенной в странах BRI, эти американские фирмы получили бы прибыль. В той степени, в которой современная инфраструктура снижает расходы на транспортировку и связь в странах BRI, американские производители, торгующие с этими странами и работающие за их пределами, также выиграют.Глобальная политическая стабильность обычно сопровождает устойчивый экономический рост, и Соединенные Штаты выиграют от большей стабильности во всем развивающемся мире.

Однако фактическое внедрение BRI делает вероятным, что затраты значительно перевесят выгоды для Соединенных Штатов. BRI увеличил уровень долга некоторых стран-участниц до неприемлемой степени. Проекты BRI привязаны к китайским подрядчикам и реализуются в основном в рамках закрытого тендерного процесса, за исключением компаний из США и многих других стран.Поскольку китайские рабочие выполняют большую часть строительства, а затем эксплуатируют вновь построенные объекты, передача ноу-хау и обучение местных рабочих ограничены.

Стремление Китая установить технические стандарты с помощью BRI и способность его банков предоставлять субсидии фирмам, реализующим проекты BRI, вероятно, изменит правила игры в некоторых странах в сторону от некитайских транснациональных корпораций, а также местных фирм. Во многих странах BRI США будут бороться за то, чтобы идти в ногу с Китаем, поскольку китайские фирмы быстро увеличивают долю рынка, а китайские технические стандарты становятся нормой.

Когда эти зарождающиеся долговые кризисы в странах BRI материализуются, они подорвут глобальный экономический рост и макроэкономическую стабильность в то время, когда пандемия COVID-19 уже привела к самому резкому спаду мировой экономики со времен Великой депрессии. Долговые кризисы также могут повысить риск финансового кризиса. Страны, переживающие долговой кризис, скорее всего, столкнутся с длительным экономическим спадом, который снизит спрос на экспорт из США. Долговой кризис, который возникает на фоне пандемии, будет еще более катастрофическим, поскольку страна, вероятно, будет вынуждена урезать социальные услуги для выполнения долговых обязательств, что может помешать усилиям по сдерживанию COVID-19 и ликвидации его последствий.Наконец, долговая беда, которая приводит к тому, что страны сдают в лизинг крупные проекты или обеспечивают высокий процент своих кредитов, означает, что больше стран могут стать экономически зависимыми от Китая, что Китай может использовать для получения политических уступок способами, которые подрывают интересы США.

BRI создает несправедливые преимущества для китайских компаний, в результате чего американские и другие иностранные компании не могут конкурировать в ряде стран BRI.

Хотя Пекин постоянно подчеркивает, что проекты BRI открыты для всех участников торгов и что он приветствовал бы партнерство с иностранными компаниями по проектам, китайские компании по-прежнему выигрывают подавляющее большинство контрактов BRI.Изучение подрядчиков, участвующих в проектах, финансируемых Китаем, показывает, что 89 процентов — это китайские компании, 7,6 процента — местные компании (компании со штаб-квартирой в той же стране, где реализуется проект) и 3,4 процента — иностранные компании. Однако в проектах, финансируемых МБР, предпочтение отдается местным подрядчикам (40,8 процента), при этом доля китайских (29 процентов) и других иностранных компаний (30,2 процента) примерно одинакова. Китай использовал BRI, чтобы помочь своим строительным подрядчикам стать мировыми лидерами, занимая первые пять и семь из первых десяти мест в рейтинге глобальных подрядчиков в мире.Сегодня ни одна американская компания не входит даже в первую двадцатку.

Китай успешно использовал свою модель развития для создания промышленных чемпионов. Процесс часто начинается с того, что поддерживаемая государством китайская компания импортирует технологии (легально, путем принуждения или иногда воровства) у иностранных фирм. Эти китайские фирмы затем адаптируют эту технологию, значительно увеличивая объемы производства, производственные процессы и опыт, продавая их на внутреннем китайском рынке, часто тем или иным образом защищаясь тарифами или другими нормативными барьерами от импортной конкуренции.Большой внутренний рынок Китая позволяет этим фирмам вырасти в огромные компании, часто выстраивая сложные и отточенные производственные процессы, которые они затем используют на экспортных рынках, в том числе в странах BRI. Благодаря государственному финансированию на выгодных для компаний условиях эти фирмы имеют хорошие возможности для заключения строительных контрактов и многих других сделок на экспортных рынках, особенно в развивающихся странах. Значительная часть проданных китайских товаров представляет собой избыточное производство, которое ищет себе дом, поэтому китайские компании часто продают по ценам намного ниже, чем могут предложить рыночные компании.

Стремление Китая экспортировать высокоскоростные рельсы и рельсы стандартной колеи вдоль BRI является примером этой модели развития в действии. После энергетики самое амбициозное, дорогое и близкое к завершению предприятие BRI — это строительство железнодорожных линий, доставляющих товары и людей из Китая через Центральную Азию в Россию и Европу, наряду с дополнительными линиями, идущими из юго-западного Китая через Юго-Восточную Азию и железными дорогами в Африке. и Латинская Америка. Чтобы развить свою железнодорожную систему от системы, в которой поезда двигались со средней скоростью девятнадцать миль в час в 1993 году, до системы, в которой всего пятнадцать лет спустя гладкие поезда двигались со скоростью почти 220 миль в час, Китай начал с использования своего обширного внутреннего рынка. импортировать зарубежные технологии и адаптировать их дома.Пекин построил внутри страны больше миль высокоскоростной железной дороги, чем весь остальной мир вместе взятый.

По мере того, как Китай был насыщен высокоскоростными железнодорожными линиями, он стремился экспортировать свои избыточные мощности и определил BRI как идеальный канал. Как и в других секторах, строительство железных дорог позволяет Пекину экспортировать избыточные мощности, особенно сталь, и обеспечивать более надежные источники необходимых ресурсов. Китай предоставляет субсидии странам BRI, чтобы облегчить покупку китайских железных дорог, которые вытесняют железные дороги, построенные транснациональными корпорациями из других стран, в частности, из Канады, Франции, Германии, Японии и Южной Кореи.Хотя неясно, оправдывает ли экономика стоимость строительства этих железнодорожных линий через Центральную Азию, Юго-Восточную Азию и другие регионы, они помогут переориентировать экономику в сторону Китая.

Китай развивает свои финансовые технологические компании, которые используют BRI для получения привилегированного доступа к миллионам потребителей, потенциально предоставляя Пекину широкие возможности для наблюдения.

По оценке Всемирного банка в 2017 году, почти два миллиарда взрослых не имеют доступа к банковскому счету или поставщику мобильных денег.Такие люди, не охваченные банковскими услугами, полагаются на наличные деньги, которые могут быть небезопасными и сложными в обращении, и им трудно справляться с финансовыми чрезвычайными ситуациями без доступа к более сложным финансовым услугам.

китайских финансовых технологических компаний, определяемых как компании, использующие технологические инновации в сфере финансовых услуг, быстро удовлетворили эту неудовлетворенную потребность в ряде стран BRI, особенно в Юго-Восточной Азии и Африке. Хотя китайские частные компании стимулируют внешнюю экспансию китайских финансовых технологий, они часто используют ярлык BRI или Digital Silk Road, чтобы получить внутриполитическую поддержку своей коммерческой экспансии за границу и использовать доступ к рынкам, предоставляемый проектами BRI.

Китайские финтех-компании значительно выросли за последние годы. Крупнейшая китайская финтех-компания Ant Group быстро расширила свое присутствие за рубежом, инвестируя в банки, страховые компании и поставщиков платежных систем. У мобильного платежного приложения Ant, Alipay, по оценкам, более 1,3 миллиарда пользователей, из которых 900 миллионов — в Китае, а остальные сконцентрированы в странах BRI, что составляет почти в четыре раза больше пользователей, чем у крупнейшей американской компании мобильных платежей PayPal. По пятам за Ant идет Tencent, которая продвигает WeChat Pay на ряде рынков BRI, в частности, в Индонезии, Малайзии, России и Таиланде.

Поскольку финтех-компании зависят от огромных объемов данных и ИИ для оптимизации своих предложений, Китай имеет хорошие возможности для доминирования в этом секторе. Например, Alipay и WeChat Pay генерируют значительный объем данных о расходах, денежных потоках и кредитных оценках, контролируя более 90 процентов огромного рынка мобильных платежей в Китае. Поскольку Китай уже имеет крупнейший рынок электронной коммерции в мире, данные, полученные с его цифровой торговой площадки, обеспечивают прочную основу для экспансии финансовых технологий в другие страны; поощрение и субсидии со стороны правительства, особенно для развития инфраструктуры хранения данных, способствовали быстрому росту китайских финтех-компаний (хотя недавнее прекращение первичного публичного размещения акций Ant Group сигнализирует о том, что правительство Китая, вероятно, будет стремиться обуздать некоторые действия китайских компаний). финтех фирмы).Эти финтех-компании могут использовать обширный объем данных для предоставления более разумных и индивидуальных услуг как частным лицам, так и малым и средним предприятиям (МСП) в зарубежных странах, в том числе через BRI.

Пекин также фокусируется на блокчейн-реестре. Китайские лидеры считают, что технология блокчейн станет базовой инфраструктурой для будущих технологических инноваций, и в 2020 году Пекин запустил сеть обслуживания блокчейнов (BSN). BSN предназначена для использования технологии блокчейн, чтобы предложить разработчикам программного обеспечения более дешевую альтернативу существующим предложениям серверного хранилища.Ряд крупных проектов блокчейнов присоединились к BSN, интегрировав с ними свои собственные цепочки, что позволило разработчикам создавать приложения в более крупных и менее дорогих BSN. Такая интеграция также позволяет Пекину подчинить эту «международную водопроводную сеть», включая сетевую инфраструктуру в Австралии, Бразилии, Франции, Японии, Южной Африке и США. Как отмечается в официальном документе BSN Китая: «Как только BSN будет развернута в глобальном масштабе, она станет единственной глобальной инфраструктурной сетью, автономно внедренной китайскими организациями и доступ к которой будет контролироваться Китаем.”

Многие страны BRI приветствуют китайские финтех-компании, которые могут привлечь больше людей и малый бизнес в современную банковскую систему и предложить доступные кредитные, страховые и платежные услуги. Некоторые страны, однако, сопротивлялись китайским финтех-платформам, потому что они исключают центральные и местные банки стран, могут усложнить учет финансовых потоков и рискуют привязать свою банковскую систему к экономике Китая. И Индонезия, и Непал, например, запретили физическим и юридическим лицам обрабатывать платежи через Alipay и WeChat Pay по этим причинам.Некоторые аналитики выразили обеспокоенность тем, что доминирование китайских фирм над BSN, которое может обеспечить влияние Пекина на сети блокчейнов за пределами Китая, представляет собой риски безопасности, сопоставимые с теми, которые возникают в связи с контролем китайских фирм над сетями 5G. Если незаконные субъекты будут использовать приложения, созданные на основе BSN, способность Соединенных Штатов принимать правоприменительные меры, связанные с криптовалютой, или преследовать тех, кто нарушает законы США, связанные с определенными киберпреступлениями, может зависеть от сотрудничества со стороны Китая в отношении доказательств цифровых данных, необходимых для принятия закона. исполнительное дело.Аналогичные опасения возникают в связи с быстро развивающимися планами Китая по замене своей физической валюты цифровым юанем, называемым цифровой валютой / электронным платежом (DCEP). Конструкция DCEP позволяет центральному банку Китая осуществлять финансовый надзор за всеми транзакциями пользователей в режиме реального времени, потенциально усиливая контроль правительства над поведением частных лиц и расширяя масштабы его «цифрового авторитаризма».

Пандемия COVID-19 усиливает тенденцию к замедлению кредитования и увеличению долгового кризиса.

До пандемии кредитование Китая по программе BRI уже демонстрировало признаки замедления в результате ослабления спроса, усилий Пекина по повышению стандартов кредитования и попыток китайских банков сократить заемные средства. Даже до пандемии вероятность того, что страны ОПОП не смогут выплатить свои займы, возрастала: по оценкам Всемирного банка, почти треть стран ОПОП подвержены высокому риску долгового кризиса из-за основных макроэкономических слабостей. К концу 2019 года проекты BRI на сумму около 20 миллиардов долларов были отложены, еще 64 миллиарда долларов были отложены, а 12 долларов США.6 миллиардов аннулировано. BRI также столкнулся с рядом проблем, когда такие страны, как Малайзия и Мьянма, пересмотрели проекты BRI, чтобы облегчить свое долговое бремя, убедившись, что они неприемлемы и структурированы так, чтобы в первую очередь приносить пользу Китаю. Другие капиталоемкие проекты BRI в Кыргызстане, Непале, Сербии, Сьерра-Леоне, Танзании и Таиланде были свернуты, отменены или приостановлены.

Экономические последствия COVID-19 усилили эти тенденции. Кредитование BRI продолжает замедляться — министерство иностранных дел Китая объявило, что пятая часть проектов BRI «серьезно пострадала» от COVID-19 — и, вероятно, будет оставаться на более умеренном уровне.Даже если бы Китай хотел продолжить финансирование BRI в темпе, который был до COVID-19, он не смог бы, поскольку ограничения на изоляцию ограничивают возможности китайских фирм отправлять рабочих и материалы на строительные площадки за границу. Спрос на китайские кредиты упал, потому что страны BRI не могут быть уверены, что они могут обеспечить экономический рост, необходимый для их выплаты. Имея меньше права на ошибку перед лицом глобальной экономической рецессии, BRI, вероятно, вступил в новую фазу меньшего и более жесткого кредитования проектов, которые имеют больше шансов на успех.Меньший масштаб BRI означает, что преимущества и риски BRI, вероятно, будут уменьшены в будущем.

Кризис, вызванный COVID-19, обнажает проблемы устойчивости долга, вызванные BRI.

Долговая борьба во многих странах BRI предшествует инициативе, и BRI является одним из многих факторов, способствующих долговому кризису стран. В то же время BRI усугубил долговую проблему, а подход Китая к кредитованию и реструктуризации долга часто усугубляет эти проблемы.

Китайское кредитование BRI отличается от финансирования развития, предоставляемого традиционными кредиторами, а спад мировой экономики, вызванный COVID-19, выявил недостатки подхода Китая к кредитованию:

• BRI преимущественно финансируется за счет долга, при этом большинство проектов поддерживаются двумя государственными политическими банками, Банком развития Китая (CDB) и Экспортно-импортным банком Китая (China EXIM), а также некоторыми государственными коммерческими банками. CDB, крупнейший в мире поставщик финансирования развития, выделил 250 миллиардов долларов на финансирование проектов BRI.
• Центральный банк Китая осуществляет массовые вливания капитала в политические банки Китая, которые также имеют низкие затраты по займам. Эти преимущества позволяют политическим банкам Китая субсидировать операции, связанные с BRI, и быть менее требовательными, чем другие многонациональные банки, к своим критериям кредитования.
• В отличие от ссуд от традиционных поставщиков финансирования развития, ссуды Китая, как правило, не являются льготными, и CDB и China EXIM ожидают возврата своих инвестиций. Ссуды также не имеют политических условий; они содержат мало или совсем не содержат ожиданий экономических или политических реформ в принимающей стране.

Для многих стран BRI, особенно с авторитарными режимами, это привлекательный пакет, особенно по сравнению с другими кредиторами, которые настаивают на реформах, связанных с займами.

В проектах

BRI также часто не учитываются многие исследования осуществимости и устойчивости долга, проведенные другими многонациональными кредиторами, и они быстро продвигаются вперед, стремясь снизить транзакционные издержки проекта. Пандемия COVID-19 выявила опасность использования долговых обязательств, выпущенных по ставкам, близким к рыночным, поскольку экономический шок значительно усложнил многим странам выплату кредитов BRI.Такой приоритет скорости, якобы обусловленный желанием повысить эффективность, увеличивает риск того, что проект не сможет окупить себя.

Хотя практика кредитования Китая и не устанавливает явных долговых ловушек, она способствует возникновению долговых кризисов вдоль BRI.

Китай часто обвиняли в использовании BRI для создания «долговых ловушек» — преднамеренных усилий Китая по нагружению стран неприемлемым долгом, что позволит Пекину конфисковать активы или побудить к политическим уступкам, когда долги останутся невыплаченными, — но это еще не так. который Китай взял под контроль инфраструктуру других стран.Это предположение в значительной степени основано на одном случае — проекте порта Хамбантота стоимостью 1,1 миллиарда долларов на южном побережье Шри-Ланки. Президент Шри-Ланки, движимый желанием развивать свой родной район, инициировал этот проект с Китаем, и большая часть участия Пекина в порте предшествовала BRI. Сдача порта в аренду на девяносто девять лет китайскому государственному предприятию в 2017 году была результатом множества идиосинкразических факторов, в том числе существовавшего ранее критического долга Шри-Ланки (в основном перед коммерческими кредиторами), проблем с платежным балансом, стихийного бедствия, гражданской войны. и решение правительства приватизировать государственные активы, что позволило Китаю подать заявку на покупку порта.

Хотя страны BRI часто сталкиваются с проблемами финансирования проектов и стремятся пересмотреть условия займа, пересмотр условий часто сокращается в пользу принимающей страны, когда китайские компании принимают убытки, что ставит под сомнение, принесет ли стратегия долговых ловушек даже пользу Китаю. Кроме того, Китай несет репутационные издержки, когда проекты BRI терпят неудачу. Теперь Хамбантота призвана продемонстрировать опасности, связанные с принятием китайского финансирования. Понятие долговых ловушек также лишает страны BRI возможности действовать: правительства принимающих стран определяют характер проектов BRI в своих странах и должны одобрять проекты и брать соответствующие ссуды.Страны BRI реализуют проекты, которые, по их мнению, соответствуют их интересам; Китай не может просто навязывать странам нежелательные проекты. Тем не менее, хотя фактический арест активов может не быть нормой, очевиден риск того, что страны, неспособные выплатить свои долги Китаю, могут стать клиентами Китая, полагаясь на него по политическим или стратегическим вопросам.

Тем не менее, экономический стресс, вызванный COVID-19, может сделать некоторые проекты BRI неприемлемыми и привести к обвинениям в кредитовании в долговую ловушку, независимо от намерений Китая.Инициатива страдает от процесса самоотбора, когда многие страны выбирают проекты BRI, потому что у них плохие макроэкономические основы и им больше некуда обратиться за финансированием. Пандемия COVID-19 подорвала и без того шаткую экономику многих стран BRI, ускорив расплату с долгами, связанными с BRI. Учитывая длительный временной горизонт, необходимый крупным инфраструктурным проектам для обеспечения роста, необходимого для самоокупаемости, COVID-19 усилил долговую беду в то время, когда большинство проектов BRI не приносят дохода принимающим странам.Количество пересмотренных условий долга сейчас увеличилось, и на горизонте их еще больше (см. Диаграмму 3).

Для удовлетворения потребностей уязвимых стран во время пандемии COVID-19 требуется более эффективное использование ресурсов международных финансовых организаций (МФИ), а также облегчение долгового бремени.

По оценкам Международного валютного фонда (МВФ), пандемия COVID-19 привела к сокращению мировой экономики на 3,5 процента в 2020 году — это самый серьезный глобальный экономический катаклизм со времен Великой депрессии.Беднейшие страны пострадали в наибольшей степени, поскольку им не хватает инструментов политики, чтобы смягчить удар, и они испытали бегство капитала и потерю денежных переводов. В феврале 2020 года МВФ обнаружил, что более половины стран мира с низкими доходами находятся в долговом кризисе или подвержены высокому риску. По состоянию на июнь 2020 года крупное рейтинговое агентство понизило свой прогноз как минимум по пятнадцати странам BRI до негативного. Валютное давление также привело к почти двукратному увеличению затрат на обслуживание долга. Пандемия подняла призрак серьезного долгового кризиса на развивающихся рынках.

Крупные кредиторы попытались ответить. В марте 2020 года МВФ взял на себя бессрочное обязательство использовать столько своих кредитных возможностей в размере 1 триллиона долларов, сколько необходимо для поддержки экономик стран-членов. К настоящему времени МВФ предоставил финансовую помощь на сумму более 100 миллиардов долларов 85 из 189 своих членов и предоставил более 280 миллиардов долларов в виде общих обязательств по кредитованию. Кроме того, МБР одобрили поддержку нуждающимся странам в размере 57 миллиардов долларов. Почти все эти средства пошли в развивающиеся страны. Страны BRI — Бангладеш, Египет, Индонезия, Мальдивы, Нигерия, Пакистан и Филиппины, среди других — являются одними из ведущих получателей этой международной помощи.

Тем не менее, сохраняется значительный разрыв между потребностями стран ОПОП и объемом помощи, предлагаемой в настоящее время международными финансовыми учреждениями и международными банками развития. По оценкам МВФ, развивающимся рынкам необходимо не менее 2,5 трлн долларов финансирования, чтобы выдержать экономические потрясения, связанные с COVID-19, что намного больше, чем было обещано. Новое финансирование от международных финансовых организаций не может удовлетворить все эти потребности. Страны BRI, включая Джибути, Лаос, Мальдивы, Пакистан и Замбию, среди прочих, наводнили Пекин просьбами о пересмотре условий кредита и списании долга.Кыргызстан объявил о заключении соглашения с China EXIM, своим крупнейшим кредитором, о пересмотре сроков погашения долга на сумму 1,7 миллиарда долларов. CDB расширил свою кредитную линию Шри-Ланке на 700 миллионов долларов, снизил процентную ставку по кредитам и отсрочил погашение, а Шри-Ланка запросила у Пекина новый заем в 500 миллионов долларов. Тем не менее, на горизонте маячат многочисленные переговоры о пересмотре долгов.

Усилия Китая по разрешению возникающих долговых кризисов вдоль «Пояса и пути» были недостаточными.

До пандемии Китай начал реагировать на критику своей практики кредитования к

.

• присоединение к Оперативным рекомендациям Группы двадцати (G20) по устойчивому финансированию;
• партнерство с МВФ в создании учебного центра в Пекине, чтобы помочь странам улучшить их способность оценивать приемлемый уровень долга;
• подписание меморандума о взаимопонимании (MOU) с восемью МБР, создание Центра многостороннего сотрудничества для финансирования развития;
• одобряет Принципы G20 в отношении инвестиций в качественную инфраструктуру; и
• , опубликовавшая схему устойчивости долга для BRI, которая, по ее утверждениям, была аналогична стандартам, используемым МВФ и Всемирным банком.

На сегодняшний день Китай не принял достаточных мер по этим обещаниям. Политика Китая имеет решающее значение для любых глобальных усилий по облегчению долгового бремени, поскольку на сегодняшний день он является крупнейшим суверенным кредитором семидесяти трех беднейших стран мира. В ответ на пандемию Китай условно присоединился к инициативам МВФ, Всемирного банка и G20 по приостановке долга. Однако Пекин первоначально настаивал на том, чтобы его политические банки, которые выдают большую часть кредитов BRI, были освобождены от Инициативы по приостановке обслуживания долга и аналогичных обязательств по облегчению долгового бремени.Только после устойчивого международного давления Китай смягчился и согласился на повторные переговоры по реструктуризации кредитов China EXIM, которые составляют примерно 30 процентов от общего объема кредитов BRI. Тем не менее есть признаки того, что Китай продолжает настаивать на том, что ссуды CDB не подходят для Инициативы по приостановке обслуживания долга. Позиция Китая подчеркивает, что он воспринимает эти проекты как коммерческие предприятия, а не только как деятельность по развитию, и рискует вынудить участников BRI выбирать между выполнением требований по обслуживанию долга перед Китаем или финансированием восстановления местной экономики и критически важными медицинскими услугами в момент исторического кризиса.

Китай, вероятно, будет сопротивляться списанию многих долгов, связанных с проектами BRI даже перед лицом этого глобального кризиса, и вместо этого будет настаивать на продлении льготного периода ссуд, увеличении срока погашения ссуд, переносе платежей и расширении кредитных линий (см. рисунок 4). Например, Китай согласился предоставить Кыргызстану отсрочку по выплате долга в размере 35 миллионов долларов, подлежащих выплате в 2020 году, но добавил к этой сумме процентную ставку в размере 2 процентов. Китай редко аннулирует долги, за исключением относительно небольшого процента его кредитов, которые составляют иностранную помощь, предоставляемую на беспроцентной основе.Китай, вероятно, будет настаивать на проведении частных двусторонних переговоров с каждой из стран BRI и принимать решения в индивидуальном порядке.

Китай продолжит использовать специальные механизмы BRI для получения доступа к рынкам стран BRI.

Си Цзиньпин подчеркнул, что цель BRI состоит в «содействии созданию зон свободной торговли и содействии либерализации и содействию торговле и инвестициям». В тринадцатом пятилетнем плане Китая предусматривается скорейший процесс выполнения пожелания Си, заявившего: «Мы будем активизировать усилия по реализации стратегии зоны свободной торговли, постепенно создавая сеть зон свободной торговли высокого стандарта.Мы будем активно участвовать в переговорах со странами и регионами вдоль маршрутов инициативы «Один пояс, один путь» о создании зон свободной торговли ».

Однако до подписания Всеобъемлющего регионального экономического партнерства (ВРЭП) 15 ноября 2020 г. в переговорах по таким соглашениям о свободной торговле не было достигнуто значительного прогресса. Созданный десятью членами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), RCEP добавляет Австралию, Китай, Японию, Новую Зеландию и Южную Корею, в результате чего было подписано соглашение, объединяющее почти 30 процентов населения и производства в мире.Все члены RCEP, за исключением Австралии и Японии, также являются странами BRI, тем самым создавая базовые правила, регулирующие торговлю, инвестиции, защиту интеллектуальной собственности, государственные закупки и политику конкуренции для этой подгруппы стран BRI.

Многие правила RCEP не выходят далеко за рамки основных торговых правил Всемирной торговой организации (ВТО). Тем не менее, положения соглашения об электронной коммерции, цифровой торговле, конкуренции и государственных закупках, а также важные правила происхождения, позволяющие учитывать данные из любой страны RCEP при определении того, соответствует ли товар критериям преференций RCEP, имеют большое значение. .Поскольку многие тарифы на товары, которыми торгуют члены ВРЭП, уже являются низкими или не изменятся в результате соглашения, ВРЭП может иметь ограниченный непосредственный экономический эффект. Однако можно ожидать, что RCEP будет стимулировать цепочки поставок к работе в регионе и увеличивать выгоды от укрепления транспортных, энергетических и телекоммуникационных связей BRI между членами RCEP. ВРЭП также сигнализирует о большей готовности этих азиатских стран работать вместе без Соединенных Штатов. Соглашение, вероятно, будет способствовать дальнейшей интеграции этих экономик и укрепить позиции Китая как центра азиатской торговли и инвестиций.

Несмотря на

RCEP, у Китая мало торговых или инвестиционных соглашений с другими партнерами по программе BRI. За пределами RCEP отсутствие глубоких, прозрачных соглашений, устанавливающих взаимный доступ к рынкам между Китаем и его партнерами по BRI, дало Китаю большую гибкость, поскольку его специальные механизмы BRI более непрозрачны и содержат меньше основных требований. Разовые двусторонние сделки также мало указывают на то, будет ли какой-либо расширенный доступ к рынкам BRI, в том числе на китайский рынок, будет доступен для других или будет ограничен преференциальным доступом для фирм, реализующих проект BRI.Более того, специальный, секретный характер большинства контрактов BRI затрудняет для стран принятие коллективных мер в ответ Китаю, если они считают, что условия контрактов несправедливы.

Ясно одно: торговля Китая со странами BRI росла быстрее, чем торговля со странами, не входящими в BRI. В 2019 году общий объем торговли Китая с партнерами по программе BRI составил 1,34 триллиона долларов, что на 7,4 процента выше, чем его совокупный рост торговли. Экспорт Китая в страны BRI также намного превышает его импорт, отчасти потому, что страны BRI импортировали значительное количество строительного оборудования и строительных материалов из Китая.Для Соединенных Штатов отсутствие прозрачных соглашений, устанавливающих базовые правила доступа к рынкам, контрактов и закупок, оставляет американские компании неуверенными в отношении своих прав, если они захотят участвовать в проектах BRI.

Несмотря на глобальный экономический спад, страны BRI будут продолжать искать китайские кредиты, а Пекин продолжит финансирование проектов BRI.

Собственное долговое бремя Китая и его необходимость направлять ресурсы на ускорение экономического роста у себя дома вызвали вопросы о его способности продолжать финансирование BRI, особенно если он вынужден выбирать между дополнительными инвестициями в собственную экономику или в страны BRI.Однако кредитование BRI остается небольшой частью общего инвестиционного портфеля китайских банков. Китайские политические банки пользуются сильной политической поддержкой и имеют достаточно возможностей для продолжения кредитования стран BRI. На пике BRI Китай, по оценкам, предоставлял ссуды от 50 до 60 миллиардов долларов в год, что составляет долю от 2,6 триллиона долларов в ежегодном кредитовании китайских банков. Два основных спонсора BRI, CDB и China EXIM, по состоянию на конец 2018 года передали BRI только 2,9% и 3,1% своих активов соответственно.Кроме того, учитывая, что другие многонациональные кредиторы за пределами Китая сокращают расходы в момент потрясений, Китай может предоставлять ссуды в меньшем масштабе, чем он делал до пандемии, и по-прежнему оказывать значительное влияние на государства-получатели и потенциально генерировать политическую добрую волю.

BRI сохранится, поскольку страны продолжают просить Пекин финансировать дополнительные проекты, несмотря на глобальный экономический катаклизм и их растущее долговое бремя, а также пока Китай сохраняет способность кредитовать.Например, несмотря на то, что подписанный Китайско-пакистанский экономический коридор (CPEC) — инициатива, которая более подробно рассматривается ниже — уже отставал от графика и превышал бюджет, в июле 2020 года две страны объявили о строительстве новых железных дорог и гидроэнергетики на сумму 11 миллиардов долларов. проекты в коридоре. В том же месяце Китай также объявил о 25-летнем плане инвестиций в Иран на сумму 400 миллиардов долларов, в обмен на которые он получит регулярные поставки иранской нефти со значительными скидками.

Хотя Китай продолжит создание традиционной инфраструктуры в странах BRI, он, вероятно, сместит акцент на менее дорогостоящие, но влиятельные проекты через Цифровые (DSR) и Шелковые пути здравоохранения (HSR):

• После вспышки COVID-19 высокопоставленные чиновники правительства Китая подчеркнули, что цифровые проекты могут помочь восстановлению экономики стран BRI.В декабре 2020 года министр иностранных дел Китая Ван И дал понять, что Пекин осуществит этот переход, заявив, что «Цифровой Шелковый путь является приоритетной областью для сотрудничества BRI на следующем этапе».
• Более того, сама пандемия, вероятно, вызовет спрос на проекты DSR в странах BRI, поскольку экономическая активность продолжает двигаться в режиме онлайн.
• Наконец, столкнувшись с растущей перспективой исключения из рынка США и рынка союзников США в Европе и Азии, китайские телекоммуникационные и интернет-компании хотят увеличить свою долю рынка в других регионах и могут удвоить свои усилия по DSR в Африке, Центральная Азия, Южная и Юго-Восточная Азия.

CDB:
Банк Развития Китая

ЕСЛИ Я:
международное финансовое учреждение

MDB:
Многосторонний банк развития

ГП:
государственное предприятие

5G:
пятое поколение

финтех:
технология финансовых услуг

MDB:
Многосторонний банк развития

Участие в китайской инициативе «Один пояс, один путь» с разбивкой

Китайская инициатива «Один пояс, один путь» — это глобальная кампания по продвижению международной торговли, инвестиций и инфраструктурных соединений с момента ее запуска в 2013 году.На страны, расположенные вдоль коридоров BRI, включая Китай, приходится одна треть мировой торговли и валового внутреннего продукта (ВВП) и почти две трети его населения. ¹ По мере того, как географический охват BRI продолжает расти, страны должны решить, присоединяться ли к нему и в какой степени они должны участвовать. По состоянию на январь 2020 года к BRI присоединились 138 стран, от Италии до Саудовской Аравии и Камбоджи. ² участников BRI по всему миру, хотя существуют значительные региональные различия: общий уровень участия самый высокий в Центральной Азии и Африке, ниже в Европе и Латинской Америке и отсутствует в Северной Америке.

Однако не все участники BRI созданы равными. Когда страны подписываются, одни подписывают меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Китаем, а другие заключают соглашение о сотрудничестве. Меморандум о взаимопонимании — это высший уровень соглашения для сторон BRI. Меморандумы о взаимопонимании обычно содержат более конкретные положения, такие как подробные сведения о конкретных проектах, которые будут разработаны с китайскими инвестициями. Напротив, соглашения о сотрудничестве имеют более общие условия и могут просто выражать общее намерение сотрудничать в контексте BRI.В то время как некоторые страны преобразовали свои двусторонние соглашения с Китаем из соглашений о сотрудничестве в МоВ, нет примеров обратного, что еще раз демонстрирует, что МоВ представляет собой расширение участия BRI по сравнению с соглашением о сотрудничестве.

Определение того, какие страны , а не в BRI, так же важно, как и точное определение тех, которые есть. По состоянию на январь 2020 года 57 стран не присоединились к BRI. Помимо США и Канады в Северной Америке, большинство этих стран сосредоточено в Европе и Латинской Америке, а меньшее количество — в Азии и Африке.Несмотря на то, что участие в BRI обещает значительные экономические выгоды, сохраняются опасения по поводу долговых ловушек, коррупции, проблем безопасности, связанных с китайскими инвестициями, и продолжающихся территориальных конфликтов, таких как в Южно-Китайском море и на китайско-индийской границе. ³ Тем не менее, несколько стран, присоединившихся к США, выступили против общих региональных тенденций и присоединились к BRI, например, Италия, Южная Корея и Новая Зеландия. ⁴ На рисунке 1 ниже показаны различия в уровнях участия в программе BRI.

Рисунок 1: Различия в участии BRI по странам

Источник: данные авторов (2020)

Каковы характеристики стран, которые присоединяются к BRI через соглашения о сотрудничестве, по сравнению с МоВ — и тех, которые полностью его избегают? Страны, не являющиеся участниками BRI, скорее всего, находятся в Европе, Северной Америке или Латинской Америке и Карибском бассейне.У них самый высокий процент соглашений о коллективной обороне с Соединенными Штатами, они являются наиболее демократичными, наиболее политически стабильными и наиболее экономически развитыми. Из стран, подписавших соглашение о сотрудничестве с Китаем для участия в BRI, половина находится в Африке к югу от Сахары. Эти государства имеют наименьшее количество соглашений о коллективной обороне с Соединенными Штатами и являются наименее демократичными, наименее политически стабильными и наименее экономически развитыми. Страны, подписавшие меморандумы о взаимопонимании для присоединения к BRI, являются самой большой группой.Большинство из этих стран МоВ находятся в Азии. У них меньше соглашений о коллективной обороне с США, чем у стран, не являющихся участниками BRI, но больше, чем у стран соглашения о сотрудничестве. Страны Меморандума о взаимопонимании менее демократичны, политически стабильны и экономически развиты, чем страны, не являющиеся участниками BRI, но в большей степени, чем страны соглашения о сотрудничестве. На Рисунке 2 и в Таблице 1 ниже приведены основные характеристики МоВ, соглашения о сотрудничестве и стран, не являющихся участниками BRI.

Таблица 1: Атрибуты стран-участниц BRI и стран, не входящих в BRI

Примечание: более высокий показатель индекса демократии указывает на более демократичность; более высокий показатель политической стабильности указывает на большую нестабильность.

Источники: Страновые и кредитные группы Всемирного банка (2019 г.), Государственный департамент США — Соглашения о коллективной обороне США (2017 г.), The Economist Intelligence Unit — Индекс демократии (2020 г.), Фонд мира — Индекс уязвимых государств (2019 г.) ) ⁵

Эти модели показывают, что широта BRI является для Китая не менее важным приоритетом, чем глубина.Большое количество государств, которые подписали соглашения о сотрудничестве, но не подписали МоВ, предполагает феномен «комнаты ожидания»: Пекин хочет привлечь страны к инициативе, чтобы повысить ее масштаб и престиж, но еще не обновил двусторонние обязательства. Такой разброс в уровнях участия проливает свет на стратегические цели Китая в отношении BRI и его траекторию будущего развития. В частности, это показывает, что Китай уделяет приоритетное внимание своим соседям в Азии и государствам, которые относительно более экономически развиты, политически стабильны и демократичны.В то же время, однако, характеристики стран, не являющихся участниками BRI — наиболее экономически развитых, политически стабильных и тесно связанных с Соединенными Штатами — предполагают, что расширение BRI может замедлиться в будущем, даже если повышение уровней участия в нем будет продолжаться. .

Правительство США неизменно скептически, если не открыто критиковало BRI. Соединенные Штаты призвали союзников не присоединяться к BRI, создавая у некоторых стран впечатление выбора между США или Китаем. ⁶ С 2013 года аналитики по-разному описывали BRI как великую стратегию Китая по изменению послевоенной американской гегемонии, переписыванию правил международной торговли и склонению союзников США в сторону Китая. ⁷ Должностные лица администрации Трампа заняли все более воинственную позицию в отношении BRI. В 2017 году тогдашний министр обороны Джеймс Мэттис заявил: «Я думаю, что в глобализированном мире много поясов и много дорог, и ни одна нация не должна ставить себя в положение, диктующее« Один пояс, один путь ».’” ⁸ Тем не менее, хотя официальные лица США продолжают рассматривать BRI как противоречащую американским интересам, другие утверждают, что Соединенные Штаты должны поддержать BRI, чтобы направить его в направлении, которое приносит пользу обеим странам и способствует достижению общих целей международного развития. ⁹ Хотя остается крайне маловероятным, что Соединенные Штаты присоединятся к BRI, результаты президентских выборов 2020 года в США вполне могут вызвать переориентацию стратегии США в отношении этой инициативы.

Сегодня продолжающийся кризис COVID-19 также меняет форму BRI.Многие страны-участницы BRI отвлекают внимание и ресурсы на неотложные нужды общественного здравоохранения и социального обеспечения, что ограничивает их способность выплачивать долги Китаю. ¹⁰ Также еще предстоит выяснить, будет ли Китай по-прежнему готов финансировать проекты BRI, которые пандемия сделала коммерчески сомнительными или даже незаметными. В июне 2020 года Министерство иностранных дел Китая объявило, что пятая часть проектов BRI уже «серьезно пострадала» от COVID-19. ¹¹ Другие, такие как бывший управляющий Народного банка Китая Чжоу Сяочуань, изображают COVID-19 как возможность для Китая привлечь дополнительное финансирование BRI и оптимизировать существующие механизмы финансирования. ¹² Тем не менее, задержки и сбои в реализации проектов из-за пограничных ограничений, беспорядков в цепочке поставок и проблем с финансированием позволяют предположить, что BRI может столкнуться с серьезным долгосрочным замедлением. И хотя китайская политическая приверженность этой инициативе остается сильной, ее основной задачей будет возрождение собственной экономики и предотвращение возвращения вируса внутри страны. ¹³

Взгляд в будущее: использование Пекином соглашений о сотрудничестве и меморандумов о взаимопонимании подчеркивает его прагматичный дипломатический подход к развитию политических связей и коммерческих возможностей.Китай давно принял «мягкое право»: квазиправовые инструменты, такие как соглашения о сотрудничестве и меморандумы о взаимопонимании, которые формально подтверждают приверженность и намерение сотрудничать, но не имеют обязательной юридической силы. ¹⁴ Мягкое право нравится как Китаю, так и странам-участницам, поскольку оно избегает кодификации конкретных обязательств. Вместо этого мягкое право позволяет каждой стороне гибко адаптировать обязательства в зависимости от обстоятельств, характерных для данного времени и места. Такая гибкость может стать еще более важной в будущем, поскольку COVID-19 продолжает замедлять глобальный рост и ограничивать государственные ресурсы. ¹⁵ Если Китаю удастся оживить свою экономику, в то время как другие государства будут пытаться перезапустить свою, то присоединение к BRI или повышение уровня участия может стать более желательным — несмотря на продолжающуюся критику инициативы США.

Интерактивный

Глобальный Китай

30 сентября 2019 г., понедельник

Инициатива «Один пояс, один путь»

Предисловие

При посещении Казахстана и Индонезии в сентябре и октябре 2013 года президент Китая Си Цзиньпин выступил с инициативой совместного строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21 века (далее именуемого Пояс и путь или B&R).Затем китайское правительство создало Ведущую группу по продвижению инициативы «Один пояс, один путь» с административным офисом при Национальной комиссии по развитию и реформам. В марте 2015 года правительство Китая опубликовало «Видение и действия по совместному построению экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21 века». В мае 2017 года в Пекине прошел первый Форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь». Китай также принимал ежегодные конференции Боаоского азиатского форума, саммит Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) в Циндао, Пекинский саммит Форума китайско-африканского сотрудничества (FOCAC) 2018 года и Китайскую международную импортную выставку.За последние пять лет инициатива «Один пояс, один путь» получила положительные отклики во многих странах и международных организациях и привлекла внимание всего мира. Его влияние растет.

Инициатива «Один пояс, один путь» зародилась в Китае, но принадлежит миру. Он уходит корнями в историю, но ориентирован на будущее. Он ориентирован на Азию, Европу и Африку, но открыт для всех партнеров. Он охватывает разные страны и регионы, разные стадии развития, разные исторические традиции, разные культуры и религии, а также разные обычаи и образ жизни.Это инициатива мирного развития и экономического сотрудничества, а не геополитический или военный союз. Это процесс открытого, инклюзивного и общего развития, а не исключительный блок или «китайский клуб». Он не проводит различий между странами по идеологии и не играет в игру с нулевой суммой. Страны могут присоединиться к инициативе, если они того пожелают.

Инициатива «Один пояс, один путь» поддерживает принципы обширных консультаций, совместного вклада и общих выгод.Он следует духу Шелкового пути, основанному на мире и сотрудничестве, открытости и инклюзивности, взаимном обучении и взаимной выгоде. Основное внимание уделяется координации политики, возможности подключения инфраструктуры, беспрепятственной торговле, финансовой интеграции и более тесным связям между людьми. Он превратил идеи в действия, а видения — в реальность, а саму инициативу — в общественный продукт, широко приветствованный международным сообществом.

Председательствуя на симпозиуме в августе 2018 года, посвященном пятой годовщине инициативы « Один пояс, один путь », президент Си сказал, что, продвигая эту инициативу, мы должны перейти от разработки планов высокого уровня к интенсивной и скрупулезной реализации, чтобы — развитие качества, приносящее пользу местным жителям и построение глобального сообщества общего будущего.

I. Прогресс

С 2013 года Инициатива «Один пояс, один путь», с координацией политики, подключением инфраструктуры, беспрепятственной торговлей, финансовой интеграцией и более тесными связями между людьми в качестве основных целей, продвинулась твердыми шагами. Достигнут значительный прогресс, в том числе ряд значительных первых результатов. Страны-участницы получили ощутимые выгоды, и их признание инициативы и участие в ней растут.

1. Координация политики

Координация политики — важная гарантия этой инициативы и необходимое предварительное условие для совместных действий.За последние пять лет или около того Китай наладил тесное общение и координацию с участвующими странами и международными организациями и достиг широкого консенсуса по международному сотрудничеству для построения пояса и пути.

1) Инициатива «Один пояс, один путь» включена в важные документы международных организаций. Инициатива и ее основные концепции были изложены в документах Организации Объединенных Наций, G20, АТЭС и других международных и региональных организаций.В июле 2015 года Шанхайская организация сотрудничества опубликовала «Уфимскую декларацию глав государств Шанхайской организации сотрудничества», в которой говорится о поддержке инициативы «Экономический пояс Шелкового пути». В сентябре 2016 года в «Коммюнике лидеров G20», принятом на саммите G20 в Ханчжоу, была одобрена инициатива по созданию Глобального альянса по подключению инфраструктуры. В ноябре 2016 года 193 государства-члена ООН приняли консенсусом резолюцию, в которой приветствовали инициативу «Один пояс, один путь» и другие инициативы в области экономического сотрудничества и призывали международное сообщество обеспечить безопасную среду для этих инициатив.В марте 2017 года Совет Безопасности ООН единогласно принял Резолюцию 2344, в которой содержится призыв к международному сообществу укреплять региональное экономическое сотрудничество в рамках инициативы «Один пояс, один путь» и других инициатив в области развития, при этом впервые была закреплена концепция «сообщества общего будущего для всех». человечество». В январе 2018 года в Сантьяго состоялась Вторая встреча министров Форума Китая и Сообщества латиноамериканских и карибских государств (СЕЛАК), на которой была принята «Специальная декларация об инициативе« Один пояс, один путь »».В июле того же года в Пекине было созвано восьмое совещание министров Форума сотрудничества между Китаем и арабскими государствами (CASCF), на котором была принята «Декларация действий по сотрудничеству Китая и арабских государств на уровне пояса и пути». В сентябре Пекинский саммит FOCAC принял «Пекинскую декларацию — на пути к еще более сильному китайско-африканскому сообществу с общим будущим» и «Пекинский план действий Форума китайско-африканского сотрудничества (2019-2021)».

2) Все больше и больше стран и международных организаций подписывают межправительственные соглашения о сотрудничестве по инициативе «Один пояс, один путь».В рамках B&R все страны-участницы и международные организации, основанные на принципе поиска точек соприкосновения при сохранении разногласий, обменялись мнениями о планах и политике экономического развития, а также обсудили и согласовали планы и меры экономического сотрудничества. К концу марта 2019 года правительство Китая подписало 173 соглашения о сотрудничестве со 125 странами и 29 международными организациями. Пояс и путь расширился из Азии и Европы, чтобы включить новых участников в Африке, Латинской Америке и южной части Тихого океана.

3) Координация и сотрудничество в конкретных областях инициативы «Один пояс, один путь» неуклонно развивались. Цифровой шелковый путь стал важной частью инициативы «Один пояс, один путь». Китай запустил «Инициативу международного сотрудничества в области цифровой экономики» с Египтом, Лаосом, Саудовской Аравией, Сербией, Таиландом, Турцией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Он подписал соглашения о сотрудничестве с 16 странами для укрепления строительства Цифрового шелкового пути. Китай выпустил «План действий по стандартному соединению на один пояс, один путь (2018–2020 годы)».Он подписал 85 соглашений о сотрудничестве в области стандартизации с 49 странами и регионами. Созревает долгосрочный механизм налогового сотрудничества между странами B&R. Китай стал одним из организаторов конференции по налоговому сотрудничеству в рамках инициативы «Один пояс, один путь» (BRITCC) в мае 2018 года, на которой было опубликовано «Предложение Астаны по юрисдикциям-участницам BRITCC по расширению сотрудничества в налоговых вопросах», что свидетельствует о расширении сети сотрудничества до 111 стран и регионов. Китай и 49 стран B&R опубликовали «Совместное заявление о прагматическом сотрудничестве в области интеллектуальной собственности между странами, расположенными на поясе и пути» в августе 2018 года.В июле 2018 года в Китае прошел Форум по правовому сотрудничеству, один пояс, один путь, на котором было опубликовано «Заявление сопредседателей Форума по правовому сотрудничеству, один путь». В октябре 2018 года Китай принимал Министерскую конференцию по вопросам энергетики « Один пояс, один путь », и 18 стран совместно объявили о создании энергетического партнерства B&R. Кроме того, Китай опубликовал «Видение и действия по совместному развитию сельскохозяйственного сотрудничества на поясе и пути» в мае 2017 года и «Видение морского сотрудничества в рамках инициативы« Один пояс, один путь »» в июне того же года.Китай был решительным сторонником создания международных коммерческих судов и универсального механизма разрешения международных коммерческих споров.

2. Возможность подключения инфраструктуры

Связь с инфраструктурой занимает важное место в повестке дня B&R. Стремясь уважать суверенитет и безопасность всех соответствующих стран, страны B&R предприняли согласованные усилия по созданию всесторонней, многоуровневой и составной инфраструктуры инфраструктуры, сосредоточенной на железных дорогах, автомобильных дорогах, судоходстве, авиации, трубопроводах и интегрированном пространстве. информационные сети.Эта основа быстро обретает форму. Это значительно снизило операционные издержки продуктов, капитала, информации и технологий, передаваемых между регионами, и эффективно способствовало упорядоченному потоку и оптимальному распределению ресурсов между различными регионами. Тем самым будет способствовать взаимовыгодному сотрудничеству и общему развитию.

1) Значительный прогресс достигнут в строительстве коридоров и переходов международного экономического сотрудничества. Шесть основных коридоров международного экономического сотрудничества — Новый евразийский сухопутный мост и экономические коридоры Китай-Монголия-Россия, Китай-Центральная Азия-Западная Азия, Китай-Индокитайский полуостров, Китай-Пакистан и Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма. — соединить азиатский экономический круг с европейским экономическим кругом.Они сыграли важную роль в установлении и укреплении партнерских связей между странами-участницами и построении эффективного и бесперебойного евразийского рынка.

— Новый евразийский сухопутный мост. За последние пять лет или около того, региональное сотрудничество через Новый евразийский сухопутный мост расширилось, повысив уровень партнерства, отличающегося открытостью, инклюзивностью и взаимной выгодой, и способствуя развитию экономических и торговых обменов между Азией и Европой. Были опубликованы «Будапештские руководящие принципы сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы» и «Софийские руководящие принципы сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы», показывающие устойчивый прогресс в практическом сотрудничестве в рамках Платформа взаимодействия Китай-ЕС и инвестиционный план для Европы.Начато строительство участка Белград-Стара-Пазова железной дороги Венгрия-Сербия в Сербии. Международная скоростная автомагистраль Западный Китай — Западная Европа, соединяющая Западный Китай, Казахстан, Россию и Западную Европу, в основном завершена.

— Экономический коридор Китай-Монголия-Россия. Китай, Монголия и Россия предприняли позитивные усилия по созданию сети трансграничной инфраструктуры, состоящей в основном из железных дорог, автомобильных дорог и приграничных портов. В 2018 году три страны подписали «Меморандум о взаимопонимании по созданию совместного механизма для продвижения экономического коридора Китай-Монголия-Россия», добившись дальнейшего прогресса в совершенствовании рабочего механизма трехстороннего сотрудничества.Китайская сторона железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское была завершена в октябре 2018 года. Строительство автомобильного моста Хэйхэ-Благовещенск идет плавно. Консорциум китайско-российских предприятий завершил эскизный проект высокоскоростной железной дороги Москва-Казань. «Межправительственное соглашение о международных автомобильных перевозках по сети азиатских автомобильных дорог», подписанное и одобренное тремя странами, вступило в силу. Завершено строительство трансграничной наземной кабельной системы Китай-Монголия-Россия.

— Экономический коридор Китай-Центральная Азия-Западная Азия. За последние пять лет или около того сотрудничество продвинулось в области энергетики, связи инфраструктуры, экономики и торговли, а также промышленного потенциала в рамках этого коридора. Китай подписал двусторонние соглашения о международных автомобильных перевозках с Казахстаном, Узбекистаном, Турцией и другими странами, а также Китай-Пакистан-Казахстан-Кыргызстан, Китай-Казахстан-Россия, Китай-Кыргызстан-Узбекистан и некоторые другие многосторонние соглашения о международных перевозках. автомобильный транспорт, постоянно совершенствующееся строительство инфраструктуры в Центральной и Западной Азии.Форум инвестиционного сотрудничества между Китаем и Саудовской Аравией способствует развитию промышленной взаимодополняемости между Инициативой «Один пояс, один путь» и Saudi Vision 2030 и заключил соглашения о сотрудничестве на сумму более 28 миллиардов долларов США. Китай и Иран использовали свои сильные стороны в различных областях и укрепляют свои объединенные силы в области дорог, инфраструктуры и энергетики.

— Экономический коридор Китай-Индокитай. Примерно за последние пять лет был достигнут прогресс в соединении инфраструктуры и строительстве зон трансграничного экономического сотрудничества через этот коридор.Скоростная автомагистраль Куньмин-Бангкок завершена, а железные дороги Китай-Лаос и Китай-Таиланд и некоторые другие проекты находятся в стадии реализации. Начато сотрудничество в строительстве экономического коридора Китай-Лаос. Были предприняты более интенсивные усилия по согласованию Восточного экономического коридора Таиланда и инициативы «Один пояс, один путь». Неуклонно развивается экономическое сотрудничество между Китаем и Камбоджей, Лаосом, Мьянмой, Вьетнамом и Таиландом. Позитивная роль механизма сотрудничества Китай-АСЕАН (10 + 1), механизма сотрудничества Ланканг-Меконг и экономического сотрудничества субрегиона Большого Меконга (СБМ) становится все более очевидной.

— Экономический коридор Китай-Пакистан. В рамках этого коридора был реализован план сотрудничества в области энергетики, транспортной инфраструктуры, сотрудничества промышленных парков и порта Гвадар. Китай и Пакистан учредили Совместный комитет сотрудничества Китайско-пакистанского экономического коридора, который проводит регулярные заседания. Плавный прогресс был достигнут по ряду проектов. Ключевые проекты, такие как дорога к порту Гвадар, автомагистраль Пешавар-Карачи (участок Суккур-Мултан), фаза II автомагистрали Каракорум (участок Гавелиан-Такот), Лахорская линия метро Orange Line и угольные электростанции на 1320 МВт в порту Касим были запущены.Некоторые проекты уже принесли пользу. Китайско-пакистанский экономический коридор открыт для сотрудничества с третьими сторонами, и все больше стран присоединились или выразили готовность участвовать.

— Экономический коридор Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма. За последние пять лет или около того четыре страны работали вместе, чтобы построить этот коридор в рамках совместных рабочих групп, и запланировали ряд крупных проектов в области институционального развития, установления соединений инфраструктуры, сотрудничества в торговых и промышленных парках, сотрудничества и открытие финансового рынка, культурный обмен и сотрудничество в повышении благосостояния людей.Создан Совместный комитет экономического коридора Китай-Мьянма. Обе страны также подписали Меморандум о взаимопонимании по строительству экономического коридора Китай-Мьянма, а также документы по технико-экономическому обоснованию строительства железной дороги Музу-Мандалай и Рамочное соглашение по проекту глубоководного порта особой экономической зоны Кьяук-Пху.

2) Значительно улучшены возможности подключения к инфраструктуре. «Доступ к дорогам позволит процветать всем секторам экономики». Недостаточные инвестиции в инфраструктуру являются препятствием для экономического развития в развивающихся странах.Ускорение подключения инфраструктуры — ключевая область и основная цель инициативы «Один пояс, один путь».

— Железные дороги

Значительный прогресс был достигнут в создании межрегиональных и межконтинентальных железнодорожных сетей с упором на такие проекты сотрудничества, как железная дорога Китай-Лаос, железная дорога Китай-Таиланд, железная дорога Венгрия-Сербия и высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бандунг.

Продвинулись предварительные исследования по восточному маршруту сети Паназиатских железных дорог, модернизации пакистанской железной дороги Карачи-Пешавар (также называемой магистральной линией 1 или ML-1) и железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.Завершено предварительное технико-экономическое обоснование строительства трансграничной железной дороги Китай-Непал.

После предварительной работы с грузовыми поездами China Railway Express был создан международный механизм железнодорожных перевозок с сотрудничеством между несколькими странами. Железнодорожные компании Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России подписали соглашение о более глубоком сотрудничестве в сфере железнодорожного сообщения Китай-Европа. К концу 2018 года железнодорожное сообщение Китай-Европа соединило 108 городов в 16 странах Азии и Европы.Всего 13 000 поездов перевезли более 1,1 млн TEU. 94% поездов, отправляющихся из Китая, были полностью загружены; а среди прибывших в Китай 71 процент были полностью загружены.

Китай сотрудничал с другими странами B&R в области таможенного оформления, чтобы сделать его более удобным и эффективным для работы поездов. Среднее количество проверок и время оборота таможенного оформления снизились на 50 процентов.

— Дороги

Выполнены пробные перевозки на беспосадочных перевозках по дорогам Китай-Монголия-Россия, Китай-Кыргызстан-Узбекистан, Китай-Россия (Далянь-Новосибирск) и Китай-Вьетнам.В феврале 2018 года началась регулярная эксплуатация автодороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Мост через реку Бейлун II Китай-Вьетнам завершен и открыт для движения.

Китай официально присоединился к Конвенции о международных перевозках грузов с использованием книжек МДП (Конвенция МДП). Она подписала 18 двусторонних и многосторонних соглашений об упрощении международных перевозок с 15 странами B&R, в том числе «Межправительственное соглашение государств-членов Шанхайской организации сотрудничества об упрощении международных автомобильных перевозок».Достигнут положительный прогресс в реализации Соглашения об облегчении трансграничных перевозок товаров и людей в рамках GMS.

— Порты

В пакистанском порту Гвадар открыты маршруты для регулярных контейнерных лайнеров и завершены вспомогательные сооружения в начальной зоне зоны свободной торговли Гвадар, что привлекло более 30 компаний в этот район. Завершены предварительные работы для специальной экономической зоны порта Хамбан-тота Шри-Ланки, включая определение промышленных функций зоны и разработку концептуальных планов.Завершено строительство важного транзитного узла в порту Пирей в Греции, и завершается этап строительства III. Фаза II контейнерного терминала порта Халифа в Объединенных Арабских Эмиратах официально открылась в декабре 2018 года. Китай подписал 38 двусторонних и региональных соглашений о морских перевозках с 47 странами B&R. Китайская судоходная биржа Нинбо прилагает постоянные усилия для улучшения индекса грузовых перевозок по морскому шелковому пути и опубликовала Индекс торговли между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы (CCTI) и Индекс порта Нинбо.

— Воздушный транспорт

Китай подписал двусторонние межправительственные соглашения о воздушном транспорте со 126 странами и регионами. Он расширил договоренности о правах на воздушное сообщение с Люксембургом, Россией, Арменией, Индонезией, Камбоджей, Бангладеш, Израилем, Монголией, Малайзией и Египтом. За последние пять лет или около того было открыто 1239 новых международных маршрутов между Китаем и другими странами B&R, что составляет 69,1% от общего числа новых международных маршрутов Китая за этот период.

— Объекты энергетики

Китай подписал большое количество рамочных соглашений о сотрудничестве и меморандумов о взаимопонимании с другими странами B&R, а также осуществил обширное сотрудничество в области электроэнергии, нефти и газа, ядерной энергетики, новых источников энергии и угля. Он работает с соответствующими странами, чтобы обеспечить безопасную работу сетей нефте- и газопроводов и оптимизировать конфигурацию энергоресурсов между странами и регионами.

Нефтепровод Китай-Россия и газопровод Китай-Центральная Азия работают стабильно.Некоторые участки восточного маршрута газопровода Китай-Россия будут введены в эксплуатацию в декабре 2019 года, а весь восточный маршрут будет завершен и введен в эксплуатацию в 2024 году. Завершены работы по строительству нефте- и газопроводов Китай-Мьянма.

— Средства связи

Значительный прогресс был достигнут в прокладке трансграничных волоконно-оптических кабелей Китай-Мьянма, Китай-Пакистан, Китай-Кыргызстан и Китай-Россия для передачи информации. Китай и Международный союз электросвязи подписали «Письмо о намерениях по укреплению сотрудничества в области телекоммуникаций и информационных сетей в рамках инициативы« Один пояс, один путь »».Китай также подписал соглашения о сотрудничестве с Кыргызстаном, Таджикистаном и Афганистаном по волоконно-оптическим кабелям, которые представляют собой практический запуск проекта волоконно-оптического кабеля Шелкового пути.

3. Беспрепятственная торговля

Беспрепятственная торговля — важная цель инициативы «Один пояс, один путь». Усилия, вложенные в инициативу, позволили либерализовать и облегчить торговлю и инвестиции в участвующих странах и регионах, снизили издержки торговли и бизнеса и высвободили потенциал роста, что позволило участникам участвовать в более широкой и глубокой экономической глобализации.

1) Большая либерализация и содействие торговле и инвестициям. Китай выступил с «Инициативой по содействию беспрепятственному торговому сотрудничеству на всем пути следования», к которой присоединились 83 страны и международные организации. Углубилось сотрудничество в сфере пограничного контроля и карантина. Со времени первого Форума международного сотрудничества « Один пояс, один путь » в мае 2017 года Китай подписал более 100 соглашений о сотрудничестве с другими странами B&R, предоставляя доступ примерно к 50 видам сельскохозяйственной продукции и продуктов питания после инспекции и карантина.Услуги по экспресс-таможенному оформлению сельскохозяйственных продуктов между Китаем и Казахстаном, Кыргызстаном и Таджикистаном сократили время таможенного оформления на 90 процентов. Китай еще больше расширил секторы, принимающие иностранные инвестиции, чтобы создать бизнес-среду, отвечающую высоким международным стандартам. Он открыл 12 пилотных зон свободной торговли для глобального бизнеса и экспериментировал с портами свободной торговли для привлечения инвестиций из стран-участниц инициативы «Один пояс, один путь». Средние тарифы Китая снизились с 15.3 процента, когда он вступил во Всемирную торговую организацию, до 7,5 процента сегодня. Китай подписал или обновил соглашения о свободной торговле с АСЕАН,

Сингапур, Пакистан, Грузия и другие страны и регионы и подписали соглашение о торгово-экономическом сотрудничестве с Евразийским экономическим союзом. Сформировалась сеть зон свободной торговли с участием Китая и других стран B&R.

2) Расширение торговли. С 2013 по 2018 год объем торговли между Китаем и другими странами B&R превысил 6 триллионов долларов США, что составляет 27.4 процента от общего объема торговли товарами Китая и растет быстрее, чем общий объем внешней торговли страны. В 2018 году объем торговли товарами между Китаем и другими странами B&R достиг 1,3 триллиона долларов США, увеличившись на 16,4 процента в годовом исчислении. В торговле услугами между Китаем и другими странами B&R наблюдается устойчивый прогресс, увеличившись на 18,4 процента с 2016 года и достигнув 97,76 миллиарда долларов США в 2017 году. На этот показатель приходится 14,1 процента от общего объема торговли услугами Китая, что на 1,6 процентных пункта выше, чем в 2016 году.Согласно исследованию Всемирного банка, в котором анализируется влияние инициативы «Один пояс, один путь» на торговлю в 71 потенциально участвующей стране, эта инициатива увеличивает торговые потоки между странами-участницами до 4,1 процента. (Цитата 1)

3) Более быстрые темпы инноваций в торговых моделях. Новые торговые модели, такие как трансграничная электронная коммерция, становятся важным двигателем торговли. В 2018 году общая стоимость розничных товаров, импортированных и экспортированных через платформу трансграничной электронной торговли Китайской таможни, достигла 20 долларов США.3 миллиарда, увеличившись на 50 процентов в годовом исчислении. Экспорт составил 8,48 миллиарда долларов США, увеличившись на 67 процентов в годовом исчислении, а импорт — 11,87 миллиарда долларов США, увеличившись на 39,8 процента в годовом исчислении. По мере развития электронной коммерции на Шелковом пути Китай создал механизмы сотрудничества для двусторонней электронной торговли с 17 странами, заключил соглашения о сотрудничестве в области электронной торговли в рамках БРИКС и других многосторонних структур и добился значительного прогресса в поиске зарубежных партнеров для китайского бизнеса и развивающихся стран. Китайские бренды.

4. Финансовая интеграция

Финансовая интеграция — важная опора инициативы «Один пояс, один путь». Изучая инвестиционные и финансовые модели, международные многосторонние финансовые учреждения и коммерческие банки сыграли новаторскую роль в расширении каналов диверсифицированного финансирования, обеспечивая стабильную, прозрачную и качественную финансовую поддержку инициативы «Один пояс, один путь».

1) Изучение новых моделей международных инвестиций и финансирования.Обладая огромным потенциалом сотрудничества в строительстве инфраструктуры и промышленных мощностей, Инициатива «Один пояс, один путь» остро нуждается в финансировании. Фонды национального благосостояния и инвестиционные фонды стран-участниц играют большую роль. В последние годы Инвестиционное управление Абу-Даби ОАЭ, Китайская инвестиционная корпорация и другие государственные инвестиционные фонды заметно увеличили инвестиции в крупные развивающиеся страны, участвующие в инициативе. Совместный инвестиционный фонд Китая и ЕС, который начал работу в июле 2018 года с вложенным капиталом в размере 500 миллионов евро из Фонда Шелкового пути и Европейского инвестиционного фонда, помог инициативе « Один пояс, один путь » согласоваться с инвестиционным планом для Европы.

2) Растущая поддержка со стороны многостороннего финансового сотрудничества. Министерство финансов Китая и его партнеры в 27 странах, включая Аргентину, Россию, Индонезию, Великобританию и Сингапур, одобрили «Руководящие принципы финансирования развития пояса и пути». Согласно Принципам страны, участвующие в Инициативе « Один пояс, один путь », поддерживают направление финансовых ресурсов для обслуживания реальной экономики участвующих стран и регионов, уделяя приоритетное внимание таким областям, как связь инфраструктуры, торговля и инвестиции, а также промышленное сотрудничество, среди прочего. .Народный банк Китая развернул программы совместного финансирования с Международной финансовой корпорацией в рамках Группы Всемирного банка, Межамериканского банка развития, Африканского банка развития, Европейского банка реконструкции и развития и других многосторонних институтов развития. К концу 2018 года эти учреждения инвестировали более 100 программ в более чем 70 странах и регионах. В состав банковского консорциума Китай-ЦВЕ, созданного в ноябре 2017 года, входят 14 финансовых организаций из Китая, Венгрии, Чехии, Словакии, Хорватии и девяти других стран Центральной и Восточной Европы.В июле 2018 года был основан Консорциум банков Китая и арабских государств, а в сентябре — Консорциум финансового сотрудничества Китая и Африки; каждый был первым механизмом многостороннего финансового сотрудничества между Китаем и соответствующей территорией.

3) Более тесное сотрудничество между финансовыми учреждениями. В строительстве пояса и пути страхование экспортных кредитов с полисами, которое имеет широкий охват, играет особую роль в поддержке инфраструктуры и базовых отраслей. Сильные стороны коммерческих банков заключаются в привлечении депозитов из более широких источников, корпоративном финансировании, финансовых продуктах, торговом агентстве и трастовых услугах.К концу 2018 года Китайская корпорация страхования экспорта и кредита одобрила 600 млрд долларов США на экспорт и инвестиции в страны-участницы. Банки, финансируемые из Китая, такие как Банк Китая, Промышленно-коммерческий банк Китая, Сельскохозяйственный банк Китая и Китайский строительный банк, установили обширные агентские банковские отношения со странами-участницами. Commerzbank стал первым немецким банком, присоединившимся к банковскому механизму инициативы «Один пояс, один путь», когда он подписал меморандум о взаимопонимании с Промышленно-коммерческим банком Китая.

4) Улучшенная система финансового рынка. Страны-участницы инициативы прилагают постоянные усилия для консолидации и улучшения финансового сотрудничества для получения долгосрочных выгод и беспроигрышных результатов. Благодаря стабильному предложению инновационных финансовых продуктов каналы финансирования инициативы «Один пояс, один путь» существенно расширились. Китай продолжает открывать свой рынок межбанковских облигаций. К концу 2018 года было выпущено облигаций Panda на сумму около 200 миллиардов юаней. Экспортно-импортный банк Китая выпустил зеленые облигации на сумму 2 млрд. Юаней для глобальных инвесторов, а Новый банк развития БРИКС выпустил зеленые облигации на 3 млрд. Юаней для поддержки зеленого развития инициативы «Один пояс, один путь».Акции, бизнес и техническое сотрудничество между биржами ценных бумаг и фьючерсами продвинулись вперед. Шанхайская фондовая биржа, Deutsche B? Rse Group и Китайская биржа финансовых фьючерсов совместно учредили Китайско-европейскую международную биржу в 2015 году, а Шанхайская фондовая биржа и Управление международного финансового центра Астаны подписали соглашение о совместном инвестировании в создание Астанинская международная биржа.

5) Более глубокая финансовая связь. Одиннадцать банков, финансируемых Китаем, создали 76 первоклассных учреждений в 28 странах B&R, а 50 банков из 22 стран B&R открыли 7 корпоративных банков, 19 филиалов и 34 представительства в Китае.Две компании по ценным бумагам, финансируемые Китаем, создали совместные предприятия в Сингапуре и Лаосе. Китай заключил двусторонние соглашения об обмене валюты с более чем 20 странами B&R и клиринговые соглашения в юанях с 7 странами B&R, а также подписал соглашения о сотрудничестве с органами финансового надзора 35 стран B&R. Функции Reminbi как валюты для международных платежей, инвестиций, торговли и резервирования были усилены. Система трансграничных межбанковских платежей (CIPS) в настоящее время охватывает около 40 стран и регионов, участвующих в Инициативе «Один пояс, один путь».Были созданы Центр развития потенциала Китай-МВФ и Исследовательский центр финансового и экономического развития стран-участниц.

5. Более тесные связи между людьми

Межличностные связи — культурная основа строительства пояса и пути. Все народы мечтают о мирной и процветающей жизни. За последние пять лет или около того страны B&R осуществляли дипломатическую деятельность и культурные обмены в различных формах в широких сферах, укрепляя взаимопонимание и признание и закладывая прочную культурную основу для продвижения инициативы.

1) Разнообразные формы культурного обмена. Китай и другие страны B&R проводят такие мероприятия, как фестивали искусств, кинофестивали, музыкальные фестивали, выставки культурных реликвий и книжные ярмарки, а также совместно запускают новые издательские, радио, кино- и телевизионные программы, а также переводят и знакомят друг с другом средства массовой информации. программы. Были созданы Международная лига театров Шелкового пути, Международный музейный альянс Шелкового пути, Сеть фестивалей искусств Шелкового пути, Международный библиотечный альянс Шелкового пути и Международный альянс художественных музеев и галерей Шелкового пути.Китай, страны ЦВЕ, страны АСЕАН, Россия, Непал, Греция, Египет и Южная Африка проводили мероприятия, посвященные культуре стран B&R в разные годы, и разработали около десятка брендов культурного обмена, таких как «Silk Road Tour» и «Китайские / африканские культуры в фокусе». Были открыты крупные культурные фестивали и выставки, такие как Международная культурная выставка «Шелковый путь» (Дуньхуан), Международный фестиваль искусств «Шелковый путь» и Международный фестиваль искусств «Морской шелковый путь», а также были открыты 17 центров китайской культуры в странах B&R.Китай подписал соглашения о сотрудничестве в области защиты культурного наследия с Индонезией, Мьянмой, Сербией, Сингапуром и Саудовской Аравией. Благодаря совместным усилиям Китая, Казахстана и Кыргызстана проект «Шелковый путь: сеть маршрутов коридора Чанъань-Тянь-Шань» стал объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО. Неуклонный прогресс был достигнут в Альянсе новостей за пояс, один путь. Сеть сотрудничества НПО Шелкового пути, насчитывающая 310 членов, стала важной платформой для сотрудничества неправительственных организаций.

2) Плодотворные результаты в обучении и обучении.Была учреждена программа стипендий правительства Китая — Шелковый путь, и Китай подписал соглашения с 24 странами B&R о взаимном признании степеней высшего образования. В 2017 году 38700 студентов из других стран B&R учились в Китае по стипендиям, предоставленным правительством Китая, что составляет 66 процентов всех студентов, получающих такие стипендии. Другие стипендии B&R предоставляются в САР Гонконг и Макао. Китай открыл 153 Института Конфуция и 149 Классов Конфуция в 54 странах B&R.Китайская академия наук предлагает стипендии в магистратуре и докторантуре другим странам B&R, а также проводит учебные курсы по науке и технологиям, на которых обучено около 5000 студентов из других стран B&R.

3) Расширение сотрудничества в сфере туризма. Китай провел совместный год туризма со многими другими странами B&R, инициировав механизмы сотрудничества, такие как Союз содействия туризму на Шелковом пути, Альянс содействия туризму морского Шелкового пути и Международный туристский альянс Чайного пути.Китай подписал соглашения о взаимном освобождении от виз для различных типов паспортов с 57 странами B&R и заключил 19 соглашений или договоренностей по упрощению процедур подачи заявления на получение визы с 15 странами. В 2018 году количество выезжающих из Китая туристов составило 150 миллионов, а въездных иностранных туристов — 30,54 миллиона. Россия, Мьянма, Вьетнам, Монголия, Малайзия, Филиппины и Сингапур были основными источниками туристов для Китая.

4) Более глубокое сотрудничество в области здравоохранения и медицины.Со времени проведения первого Форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» Китай подписал 56 соглашений о сотрудничестве в сфере здравоохранения с такими странами, как Монголия и Афганистан, международными организациями, такими как Всемирная организация здравоохранения, и такими НПО, как Фонд Билла и Мелинды Гейтс. В августе 2017 года в Пекине было проведено совещание высокого уровня по сотрудничеству в области здравоохранения: один пояс, один путь: на пути к здоровью — Шелковый путь, на котором было опубликовано «Пекинское коммюнике о сотрудничестве в области здравоохранения».Китай осуществляет сотрудничество в области профилактики СПИДа, малярии, лихорадки денге, гриппа и туберкулеза и борьбы с ними со странами Ланканг-Меконг; по профилактике и борьбе с эхинококкозом, чумой и другими зоонозами со странами Центральной Азии; и по профилактике полиомиелита и борьбе с ним в странах Западной Азии. Китай направил бригады офтальмологов в Камбоджу, Мьянму, Лаос и Шри-Ланку для выполнения программы «Яркость», а также краткосрочные медицинские бригады в островные страны, такие как Фиджи, Тонга, Микронезия и Вануату в Тихом океане.Он создал центры традиционной китайской медицины в 35 странах B&R и 43 международные базы сотрудничества в области традиционной китайской медицины.

5) Постоянные усилия по оказанию помощи при стихийных бедствиях, помощи и борьбе с бедностью. После первого Форума по международному сотрудничеству « Один пояс, один путь » Китай предоставил экстренную продовольственную помощь в размере 2 млрд юаней развивающимся странам, участвующим в этой инициативе, выделил дополнительно 1 млрд долларов США в Фонд содействия сотрудничеству Юг-Юг и реализовал 100 проектов «Счастливый дом». 100 проектов по борьбе с бедностью и 100 проектов по восстановлению здоровья.Китай участвовал в 8 совместных программах по защите культурных реликвий с 6 странами и 15 совместных археологических мероприятиях с 12 странами. Китай предоставил Лаосу и другим странам оборудование для сейсмического мониторинга, чтобы улучшить их возможности раннего предупреждения и смягчения последствий стихийных бедствий. Китай инициировал 24 программы сотрудничества с организациями гражданского общества в Камбодже и Непале, чтобы улучшить жизнь местного населения.

6. Производственная кооперация

Инициатива « Один пояс, один путь » привлекает инвестиции из различных источников, поощряет сотрудничество на рынке со сторонними организациями и направлена ​​на построение цепочек производства, поставок, услуг и добавленной стоимости, которые приносят пользу всем и являются общими для всех, чтобы предоставить новые драйверы роста для более быстрого развития в странах-участницах.

1) Стабильный рост прямых инвестиций Китая в страны B&R. С 2013 по 2018 год прямые инвестиции Китая в страны B&R превысили 90 миллиардов долларов США, в результате чего оборот зарубежных проектов в этих странах составил 400 миллиардов долларов США. В 2018 году китайские предприятия вложили в страны B&R 15,6 млрд долларов США прямых нефинансовых инвестиций, увеличившись на 8,9 процента в годовом исчислении и составив 13 процентов от общего объема нефинансовых ПИИ Китая за тот же период.Оборот проектов с иностранными подрядчиками в странах B&R достиг 89,3 млрд долларов США, или 53 процента от общего оборота проектов с иностранными подрядчиками за тот же период. Согласно исследованию Всемирного банка, транспортная сеть, предложенная в рамках инициативы «Один пояс, один путь», может привести к увеличению общих потоков ПИИ в страны B&R на 4,97 процента, увеличению потоков ПИИ в странах B&R на 4,36 процента, увеличению на 4,63 процента. в потоках ПИИ из стран ОЭСР, а также на 5,75-процентном увеличении потоков ПИИ из стран, не относящихся к категории B&R.(Цитата 2)

2) Устойчивый прогресс в международном сотрудничестве в области промышленного развития и сторонних рынков. Поскольку более быстрый рост в странах B&R вызвал огромный рыночный спрос на международное промышленное сотрудничество, Китай принял активные меры по развитию рыночно-ориентированного промышленного сотрудничества с соответствующими странами во всех областях, чтобы модернизировать промышленную структуру и повысить уровень отраслей в этих странах. страны. В настоящее время Китай подписал соглашения о промышленном сотрудничестве более чем с 40 странами, включая Казахстан, Египет, Эфиопию и Бразилию.Он согласовал программы промышленного сотрудничества с региональными организациями, такими как АСЕАН, Африканский союз и СЕЛАК. Китай подписал соглашения о сотрудничестве на рынке третьих сторон с Францией, Италией, Испанией, Японией и Португалией.

3) Активное развитие сотрудничества парков и зон. Применяя рыночные принципы и соблюдая законы, китайские предприятия всех типов присоединились к развитию парков и зон сотрудничества в других странах B&R, делясь передовой практикой Китая и опытом, полученным в зонах развития и промышленных парках в ходе реформ и открытия.Помимо содействия развитию местной экономики, они также создали новые источники налоговых поступлений и рабочих мест в соответствующих странах. Китай учредил Центр международного приграничного сотрудничества Китай-Казахстан «Хоргос» и Зону приграничного экономического сотрудничества Китай-Лаос-Мохан-Ботен; планируются или строятся новые зоны приграничного экономического сотрудничества с другими странами.

II. Взносы

С целью построения глобального сообщества общего будущего Инициатива «Один пояс, один путь» поддерживает принципы широких консультаций, совместного вклада и общих выгод.Благодаря этой инициативе Китай внес конструктивный вклад в реформу существующей системы глобального управления и в экономическую глобализацию.

1. Обширные консультации: от предложения Китая к глобальному консенсусу

Обширная консультация означает решение вопросов, которые важны для всех, посредством консультации. На основе равенства и свободы воли этот принцип подчеркивает равное участие и всесторонние консультации в процессе, чтобы достичь консенсуса в понимании, достичь сближения для сотрудничества и сосредоточить внимание на общем развитии.

— Создание международных платформ для обширных консультаций. В мае 2017 года с большим успехом прошел первый Форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь», состоявшийся в Пекине. В мероприятии приняли участие главы государств и правительств 29 стран, а также более 1600 представителей из более чем 140 стран и более 80 международных организаций. На форуме было подготовлено 279 материалов, включая 76 основных вопросов в пяти ключевых областях. Все эти достижения сейчас реализованы. Второй Форум международного сотрудничества « Один пояс, один путь » состоится в Пекине в апреле 2019 года.Форум стал важной платформой для стран-участниц и международных организаций, обеспечивая более тесное сотрудничество, более тесные связи, больше обменов и укрепление взаимного доверия. В ноябре 2018 года прошла первая China International Import Expo, в которой приняли участие 172 страны, региона и международные организации и более 3600 предприятий из-за пределов Китая. На первом международном экономическом форуме Хунцяо, проведенном на выставке, более 4500 участников из правительств, бизнеса, академических и исследовательских институтов вели диалог и обменялись мнениями и высказали свое мнение.Китай также провел множество масштабных выставок, таких как Международная выставка «Шелковый путь» и инвестиционный и торговый форум для сотрудничества между Восточным и Западным Китаем, выставка «Китай-АСЕАН», «Китай-Евразия Экспо», «Выставка Китай-арабских государств», Китай-Южная Азия Экспо, Китай-Северо-Восточная Азия Экспо и Западно-Китайская международная ярмарка. Эти мероприятия стали важными площадками для консультаций и сотрудничества между Китаем и другими странами B&R.

— Усиление роли многосторонних механизмов путем широких консультаций.Совместные усилия по созданию «пояса и пути» отражают тенденции времени — мир и развитие. Поддерживая принципы консультаций на равной основе, открытости и инклюзивности, они стремятся продвигать взаимовыгодное сотрудничество между странами B&R на основе существующих международных механизмов. Применяя принципы взаимного уважения и взаимного доверия, Китай активно участвует в предметной координации и сотрудничестве в рамках инициативы «Один пояс, один путь» с другими странами-участницами, в полной мере используя существующие механизмы многостороннего сотрудничества, такие как:

· G20,

· APEC,

· Шанхайская организация сотрудничества,

· Азиатско-европейское совещание,

· Диалог сотрудничества в Азии,

· Конференция по взаимодействию и мерам доверия в Азии,

· Механизм сотрудничества Китай-АСЕАН (10 + 1),

· Механизм сотрудничества Ланканг-Меконг,

· Экономическое сотрудничество в субрегионе Большого Меконга,

· Инициатива Большого Тюмени,

· Центральноазиатское региональное экономическое сотрудничество,

· Форум китайско-африканского сотрудничества,

· Форум сотрудничества между Китаем и арабскими государствами,

· Форум Китая-СЕЛАК,

· Механизм «сотрудничества 16 + 1» Китай-ЦВЕ,

· Форум экономического развития и сотрудничества между Китаем и островными странами Тихого океана,

· Всемирный экономический форум,

· Азиатский форум Боао.

— Создание механизма второго трека для диалога. Благодаря двум каналам отслеживания, таким как политические партии, парламенты, аналитические центры, местные органы власти, НПО, бизнес-сообщества, средства массовой информации и высшие учебные заведения, Китай и другие страны B&R могут участвовать в разнообразном общении, диалоге, обмене и сотрудничестве, уделяя особое внимание о совместных усилиях по построению пояса и пути. Китай организовал встречу высокого уровня КПК в диалоге с мировыми политическими партиями, в ходе которой КПК активно общался с политическими партиями других стран по вопросам «пояса и пути».Китай и другие соответствующие страны совместно учредили Ассоциацию аналитических центров Шелкового пути, Сеть аналитических центров Шелкового пути и Университетский альянс Шелкового пути. Великобритания, Япония, Корея, Сингапур, Казахстан и другие страны создали исследовательские институты «Один пояс, один путь» и провели множество форумов и симпозиумов. Университеты в Китае и других странах совместно создали исследовательские центры «Один пояс, один путь», школы сотрудничества и развития «Один пояс, один путь», а также учебные центры с целью развития международных талантов для построения пояса и пути.Посредством таких средств, как проведение медиа-форумов, совместное производство документальных фильмов и организация совместных интервью, китайские и иностранные СМИ укрепили сотрудничество и обмен, улучшили свои возможности международного общения и помогли международному сообществу получить своевременную информацию о совместных усилиях по построению Пояса. и дорога.

2. Общий вклад: объединение усилий для построения гармоничного международного сообщества

Совместное участие означает, что все стороны являются равными участниками, строителями и вкладчиками и разделяют ответственность и риски.

— Создание финансовых платформ для сотрудничества. С момента открытия в 2016 году Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), созданный по предложению Китая, играет все более важную роль в международной многосторонней системе развития. Он завоевал широкое доверие и признание международного сообщества. По состоянию на конец 2018 года количество членов АБИИ выросло с 57 до 93 членов на пяти континентах. Он одобрил займы в размере 7 долларов США.5 миллиардов долларов и привлек другие инвестиции на общую сумму почти 40 миллиардов долларов США. Его 35 утвержденных проектов распределены в 13 странах, включая Индонезию, Пакистан, Таджикистан, Азербайджан, Оман, Турцию и Египет. Выполняя свои собственные цели и задачи, банк стал одной из ключевых многосторонних платформ для построения пояса и пути наряду с другими многосторонними банками развития. В ноябре 2014 года правительство Китая пообещало создать Фонд Шелкового пути в размере 40 миллиардов долларов США, а в мае 2017 года объявило о дополнительном взносе в этот фонд в размере 100 миллиардов юаней.По состоянию на конец 2018 года контрактные инвестиции в рамках фонда достигли около 11 миллиардов долларов США, при этом фактические инвестиции составили 7,7 миллиардов долларов США; фонд также выделил 2 миллиарда долларов США на создание Китайско-казахстанского фонда сотрудничества в области промышленного потенциала. В 2017 году правительство Китая создало механизм государственно-частного партнерства для «Пояса и пути» и подписало меморандум о взаимопонимании с Европейской экономической комиссией Организации Объединенных Наций для совместного содействия более эффективному применению этого механизма в проектах сотрудничества «Один пояс, один путь».

— Активно ведёт сотрудничество на сторонних рынках. В наших усилиях по созданию пояса и пути мы стремимся продвигать открытое, инклюзивное, прагматичное и эффективное сотрудничество на рынках третьих сторон, чтобы помочь китайским и иностранным предприятиям использовать свои взаимодополняющие сильные стороны и достичь цели «1 + 1 + 1». > 3 «беспроигрышный результат, при котором выгоды от трехстороннего сотрудничества больше, чем то, что стороны могут получить по отдельности. В 2018 году были проведены два успешных форума: первый Форум китайско-японского сотрудничества сторонних рынков и второе заседание Руководящего комитета китайско-французского сотрудничества сторонних производителей.Реализован ряд совместных проектов, таких как атомная электростанция Hinkley Point C в Великобритании. Китайская CRRC и немецкая Siemens достигли консенсуса в отношении сотрудничества с третьими сторонами в некоторых ключевых проектах.

3. Общие выгоды: обеспечение реальных выгод для всех сторон

Общие выгоды означают, что мы принимаем во внимание интересы и заботы партнеров по сотрудничеству, стремимся к сближению интересов с другими странами и расширяем общие позиции, чтобы гарантировать, что наше сотрудничество не только взаимовыгодно, но и выгодно для всех сторон. .Инициатива «Один пояс, один путь» — это не игра с нулевой суммой, в результате которой одна сторона выигрывает, а другая проигрывает. Скорее, он предназначен для взаимной выгоды и беспроигрышных и беспроигрышных результатов.

— Распространение достижений Китая в области развития в другие страны B&R. Вот уже несколько лет на долю Китая приходится около 30 процентов мирового экономического роста. Благодаря быстрому расширению своего спроса на импорт Китай стимулирует экономический рост в странах B&R, которые экспортируют товары в Китай.В то же время Китай вносит все больший вклад в международную торговлю. На импорт товаров и услуг Китая приходится одна десятая от общей мировой стоимости. В 2018 году Китай импортировал товаров на сумму 14,1 триллиона юаней, что на 12,9 процента больше, чем в 2017 году. Его прямые иностранные инвестиции составили 129,83 миллиарда долларов США, что на 4,2 процента выше, чем в 2017 году, а процент прямых инвестиций в другие страны B&R растет из года в год. В рамках сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь» Китай поддерживает развивающиеся страны, такие как страны Азии, Африки и Латинской Америки, в увеличении инвестиций в инфраструктуру.В результате эти страны постоянно получают выгоды от мирового экономического развития. Согласно количественной модели торговли исследования Всемирного банка, Инициатива «Один пояс, один путь» увеличит ВВП развивающихся стран Восточной Азии и Тихого океана в среднем на 2,6–3,9 процента. (Цитата 3)

— Улучшение благосостояния людей в других странах B&R. Китай включает оказание помощи в сокращении бедности, сельском хозяйстве, образовании, здравоохранении, охране окружающей среды и других областях в совместные усилия по созданию пояса и пути.Китай реализовал Программу китайско-африканского сотрудничества в области сокращения бедности и общественного благосостояния, а также пилотные проекты Инициативы сотрудничества в Восточной Азии по сокращению бедности. Он активно помогает странам бассейна реки Меконг справляться с серьезными засухами, выпуская аварийные запасы воды. Он также оказывает технологическую помощь в борьбе с наводнениями в Таиланде и Мьянме. Китай подписал меморандум о взаимопонимании с ВОЗ о сотрудничестве в области здравоохранения в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Он также реализовал программу китайско-африканского сотрудничества в области общественного здравоохранения и учебные программы Китай-АСЕАН для 100 специалистов общественного здравоохранения.В сотрудничестве с другими странами B&R Китай обучил несколько тысяч специалистов управлению общественным здравоохранением, профилактике заболеваний и борьбе с ними, а также предложил бесплатные операции по восстановлению зрения более чем 5200 пациентам с катарактой в этих странах. Ежегодно Китай предоставляет качественные медицинские услуги примерно 30 000 пациентов в соседних странах. Китайские бригады TCM реализовали планы по быстрой ликвидации малярии в странах, включая Камбоджу, Коморские Острова, Того, Сан-Томе и Принсипи и Папуа-Новую Гвинею.

— Содействие передаче научных и технологических инноваций в другие страны B&R. Китай подписал 46 соглашений о сотрудничестве в области науки и технологий с другими странами B&R и запустил программы научно-технического партнерства Китай-АСЕАН и Китай-Южная Азия. Он создал пять региональных платформ для передачи технологий с АСЕАН, Южной Азией, арабскими государствами, Центральной Азией, Центральной и Восточной Европой, а также предложил и соучредил Альянс международных научных организаций в регионе «Один пояс, один путь».Многоуровневый и разнообразный механизм обмена в области науки, технологий и гуманитарных наук был сформирован с помощью различных средств, таких как короткие сроки исследований в Китае молодыми учеными и обучение научного и управленческого персонала из других стран B&R. В 2018 году Китай принял 500 молодых ученых из таких стран для проведения исследований и подготовил более 1200 специалистов в области науки и управления. Китай активно сотрудничает с другими странами B&R в области космических технологий и предоставляет им свою навигационную спутниковую систему BeiDou, системы спутниковой связи и технологии спутникового метеорологического дистанционного зондирования.

— Содействие экологическому развитию. Поддерживая Парижское соглашение, Китай активно поддерживает и поощряет интеграцию зеленого развития в совместные усилия по созданию пояса и пути. Китай подписал меморандум о взаимопонимании с Программой Организации Объединенных Наций по окружающей среде о строительстве зеленого пояса и пути, а также соглашения о сотрудничестве в области охраны окружающей среды с более чем 30 странами, расположенными вдоль маршрутов. Поскольку создание зеленого пояса и пути стало важным средством реализации Повестки дня Организации Объединенных Наций в области устойчивого развития на период до 2030 года, более 100 партнеров из соответствующих стран и регионов учредили Международную коалицию за зеленое развитие на одном пути.В 2016 году, когда Китай председательствовал в G20, зеленые финансы впервые стали ключевым пунктом повестки дня. Была создана Исследовательская группа по экологическим финансам, которая выпустила «Сводный отчет G20 по экологическим финансам». Китай активно внедрил Программу посланников зеленого шелкового пути и обучил 2000 человек из других стран B&R. Он выпустил такие документы, как «Руководство по продвижению зеленого пояса и пути» и «План экологического и экологического сотрудничества на поясе, один путь», с целью выполнения своих обязанностей и стандартов в строительстве зеленого пояса и пути.

4. Видение: построение глобального сообщества общего будущего

Совместные усилия по созданию пояса и пути отражают общее стремление человечества к светлому будущему. Все больше и больше членов международного сообщества разделяют идею построения глобального сообщества общего будущего, за которое выступает инициатива «Один пояс, один путь». Идея находится в гармонии с необходимостью мирового экономического развития и направлением прогресса мировой цивилизации.

Инициатива становится важной платформой для построения глобального сообщества общего будущего.

— Предложено Китаем, но принадлежит всему миру. «Пояс и путь» охватывает разные регионы, находящиеся на разных этапах развития с разными культурами. Это открытая и инклюзивная платформа и глобальный общедоступный продукт, созданный всеми вовлеченными сторонами. Инициатива «Один пояс, один путь», направленная на общее будущее человечества, полностью отстаивает свой неконкурентоспособный и неисключительный характер. Он отражает потребность международного сообщества в справедливой, эгалитарной, открытой и инклюзивной системе глобального управления.Это важный общественный продукт, ориентированный на современный мир. Как отметил Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш, Инициатива «Один пояс, один путь» и Цели развития тысячелетия Организации Объединенных Наций преследуют одни и те же великие цели, и обе являются общественными благами, предлагаемыми миру. Инициатива « Один пояс, один путь » не только способствует международной торговле и обменам между людьми, но также способствует взаимопониманию между странами и сокращает культурные барьеры, чтобы в конечном итоге достичь мира, гармонии и процветания.

— Предлагает китайский подход к реформированию существующей системы глобального управления. Сегодня наш мир сталкивается с такими проблемами, как недостаточное стремление к росту, устаревшая структура управления и несбалансированное развитие. Открытая, инклюзивная и нацеленная на общее развитие, Инициатива « Один пояс, один путь » преодолевает различия в социальных системах и культурах, уважает разнообразие мировой цивилизации и сосуществование различных культур, а также подчеркивает взаимную взаимодополняемость и взаимную выгоду между странами, находящимися на разных уровнях экономического развития. разработка.Он сосредоточен на улучшении условий и создании возможностей для развития, усилении стремления к развитию и обмене плодами развития. Он способствует взаимодействию между глобальным управлением, безопасностью и развитием — попыткой предоставить альтернативное решение этих проблем, поскольку они не решались эффективно изолированно в течение длительных периодов времени.

— Объединение стран B&R для общего будущего. У нас только одна Земля, и все страны находятся на одной планете.Чтобы противостоять различным вызовам, стоящим перед человечеством, и работать во имя светлого будущего, в котором весь мир будет жить в мире, процветании и развитии, страны по всему миру должны разделить тяжелые и спокойные времена и построить открытый, инклюзивный, чистый и красивый мир. который наслаждается прочным миром, общей безопасностью и общим процветанием. Концепция глобального сообщества общего будущего включает в себя объединение интересов, поиск общих чувств, ценностей и ответственности, а также совместное использование благ развития.Инициатива «Один пояс, один путь» призывает к взаимной поддержке и помощи и основана на равенстве, культурной близости и сочувствии. Он поддерживает принципы поиска точек соприкосновения, сохраняя при этом различия, инклюзивность, взаимопонимание, общение и диалог, а также взаимодействия на равной основе. Мы должны рассматривать развитие других стран как нашу собственную возможность и способствовать сближению возможностей развития Китая с возможностями его партнеров B&R и других стран во всем мире, чтобы гарантировать, что наше развитие приносит пользу обеим сторонам сотрудничества и всем соответствующим сторонам. .За четыре десятилетия реформ и открытости Китай накопил богатый опыт, который может быть использован другими странами. У нее нет желания экспортировать свою идеологию и навязывать свою модель развития другим странам. Он готов поделиться своим опытом с другими странами и создать светлое будущее вместе со своими партнерами B&R в рамках B&R.

III. Перспективы

Сегодняшний мир находится в стадии серьезных изменений, преобразований и корректировок.Мир, развитие и сотрудничество остаются темами времени. Заглядывая в будущее, следуя инициативе «Один пояс, один путь», Китай столкнется с множеством проблем и вызовов, а также с беспрецедентными возможностями и перспективами развития. Это инициатива, в которой участвуют многие стороны, и она требует согласованных усилий. Это инициатива, которая определяет будущее и требует неустанных усилий. Это инициатива, которая приносит пользу человечеству и требует внимательного отношения. Мы верим, что с течением времени и благодаря синергии всех сторон сотрудничество в рамках программы «Один пояс, один путь» обязательно станет глубоким и конкретным, устойчивым и обширным.Пояс и путь станет дорогой мира, процветания, открытости, зеленого развития, инноваций, связанных цивилизаций и чистого правительства. Это сделает экономическую глобализацию более открытой, всеобъемлющей, сбалансированной и выгодной для всех.

1. Дорога мира

Древний Шелковый путь процветал в мирное время и приходил в упадок во время войны. Без мирной и стабильной обстановки было бы невозможно реализовать инициативу «Один пояс, один путь». Инициатива « Один пояс, один путь » направлена ​​на построение новой модели международных отношений, основанной на взаимном уважении, справедливости, справедливости и взаимовыгодном сотрудничестве, и на установление партнерских отношений посредством диалога, а не конфронтации и дружбы, а не союза.Все страны должны уважать суверенитет, достоинство, территориальную целостность, путь развития, социальные системы и основные интересы друг друга и учитывать основные проблемы друг друга.

Мир и безопасность являются предпосылкой и гарантией строительства пояса и пути. Все страны должны развивать видение общей, всеобъемлющей, совместной и устойчивой безопасности и обеспечивать, чтобы среда безопасности создавалась всеми и для всех. Все страны должны разрешать конфликты политическими средствами и содействовать посредничеству в духе справедливости и беспристрастности.Мы должны активизировать усилия по борьбе с терроризмом, устраняя как симптомы, так и первопричины, а также устраняя бедность, отсталость и социальную несправедливость. Все страны должны решительно отвергнуть менталитет холодной войны, игру с нулевой суммой и политику силы и выступить против терроризма, сепаратизма и экстремизма. Все страны должны предлагать взаимную поддержку по основным вопросам, касающимся основных интересов, таких как национальный суверенитет, территориальная целостность, национальная безопасность и стабильность. Все страны должны разрешать споры путем диалога, разрешать разногласия путем обсуждения, укреплять сотрудничество и взаимное доверие и уменьшать взаимные опасения.Всем странам необходимо развивать глубокое сотрудничество в обеспечении кибербезопасности, борьбе с транснациональной преступностью и незаконным оборотом наркотиков, борьбе с терроризмом, сепаратизмом и экстремизмом, а также в укреплении совместных правоохранительных органов и общественной безопасности. Эти меры помогут создать благоприятную среду для содействия региональному экономическому развитию и повышению благосостояния людей.

Китай — непоколебимая сила в защите мира в регионе и во всем мире и содействии общему развитию. Китай привержен мирному развитию и независимой миролюбивой внешней политике.Мы уважаем пути развития, внутреннюю и внешнюю политику, проводимую независимо людьми каждой страны. Китай никогда не будет вмешиваться во внутренние дела какой-либо страны, никогда не будет навязывать свою волю какой-либо стране и никогда не ставит свои интересы выше интересов любой страны. Чтобы обеспечить бесперебойную реализацию инициативы «Один пояс, один путь», Китай будет работать вместе со всеми другими участвующими странами над созданием механизма урегулирования споров, механизма раннего предупреждения и мониторинга рисков для безопасности, а также механизма реагирования на чрезвычайные ситуации.В любом случае спора все вовлеченные стороны могут обсуждать свои интересы и проблемы посредством диалога, а не вступать в конфронтацию. Такой диалог будет способствовать созданию благоприятных условий для развития сотрудничества «Один пояс, один путь» и поможет всем странам-участницам построить гармоничный мир, в котором они уважают основные интересы друг друга и разрешают споры мирными средствами.

2. Дорога процветания

В разработке есть главный ключ к решению всех проблем. Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны сосредоточить внимание на фундаментальной проблеме развития, высвободить потенциал роста участвующих стран и добиться экономической интеграции и скоординированного развития на благо всех участников.Инициатива «Один пояс, один путь» соответствует тенденции к многополярности, экономической глобализации, культурному разнообразию и применению ИТ, а также поддерживает глобальную систему свободной торговли и открытую мировую экономику.

стран B&R обладают дополнительными сильными сторонами в размере рынка и ресурсов, демонстрируя большой потенциал и широкие перспективы для сотрудничества. Полностью учитывая интересы и озабоченности всех сторон, страны B&R должны достичь консенсуса и преобразовать консенсус в действия. Укрепляя взаимосвязанность наших стратегий, планов, платформ и проектов развития, мы достигнем более ощутимых результатов и задействуем наши сравнительные сильные стороны в интересах нашего общего процветания и развития.

Сотрудничество «Один пояс, один путь» будет по-прежнему уделять приоритетное внимание подключению, уделяя особое внимание ключевым проходам, точкам и проектам. Китай будет развивать сотрудничество с другими странами-участницами в области автомобильных и железных дорог, портов, авиации, авиакосмической отрасли, нефте- и газопроводов, электроснабжения и сетевых коммуникаций для обеспечения связи на суше, на море, в воздухе и в киберпространстве. Китай построит космический информационный коридор «Один пояс, один путь» вместе с другими странами B&R. Китай увеличит взаимную выгоду в торгово-экономическом сотрудничестве и расширит двусторонние и многосторонние инвестиции и торговлю.Китай будет способствовать более глубокому промышленному сотрудничеству и работать для успеха зон экономического, торгового и промышленного сотрудничества. Мы воспользуемся возможностями, открытыми новой промышленной революцией, для развития новых движущих сил и новых бизнес-моделей для поддержания жизнеспособности экономики. Во время второго форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» Китай подпишет ряд ключевых проектов промышленного и инвестиционного сотрудничества с другими странами B&R. Китай создаст стабильную и устойчивую систему финансовых услуг, которая держит риски под контролем, и создаст новые модели инвестиций и финансирования.Китай также будет поощрять более тесное сотрудничество между правительством и частным капиталом, создавать разнообразную систему финансирования и многоуровневый рынок капитала, развивать инклюзивное финансирование и улучшать сети финансовых услуг.

3. Дорога открытия

Открытость приносит прогресс, а изоляция ведет к отсталости. Открытие страны внешнему миру подобно шелковому мотыльку, вырывающемуся из своего кокона. Будут кратковременные боли, но потом получится новая жизнь.Инициатива «Один пояс, один путь» призывает к открытости, что, в свою очередь, позволит нам добиться как экономического роста, так и сбалансированного развития.

Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны стремиться к инклюзивному развитию, которое приносит пользу всем, создавать открытую платформу сотрудничества и способствовать развитию открытой мировой экономики. «Пояс и путь» — это инициатива мирного развития и экономического сотрудничества, а не геополитический или военный союз; это процесс открытого, инклюзивного и общего развития, а не исключительный блок или «китайский клуб».Он не разделяет страны по идеологии и не играет в игру с нулевой суммой. Независимо от политической системы, географического окружения, стадии развития и культурного фона, любая страна может присоединиться к кругу друзей в рамках инициативы «Один пояс, один путь», следуя принципам обширных консультаций, совместного вклада и общих выгод для достижения взаимовыгодного сотрудничества. сотрудничество. Китай поддерживает и укрепляет многостороннюю торговую систему, основанную на правилах, открытую, прозрачную, инклюзивную и недискриминационную.Китай продвигает либерализацию и упрощение торговли и инвестиций, создавая зоны свободной торговли с высокими стандартами совместно с другими странами B&R, чтобы способствовать устойчивому развитию экономической глобализации. Кроме того, в рамках сотрудничества « Один пояс, один путь » также рассматриваются такие вопросы, как дисбаланс в развитии, трудности в управлении, цифровой разрыв и неравенство доходов, чтобы предоставить равные возможности развития всем странам мира и поделиться плодами развития со всеми народами.Через «Пояс и путь» Китай будет продолжать открывать свои двери шире. Китай готов предоставить новые возможности для общего развития всем странам, помочь другим странам в развитии открытой экономики, соответствующей их собственным реальным условиям, и объединить наши усилия в построении глобального сообщества общего будущего.

4. Дорога зеленого развития

Инициатива «Один пояс, один путь» реализует видение зеленого развития и образа жизни и работы, которые являются экологичными, низкоуглеродными, круговыми и устойчивыми.Инициатива направлена ​​на укрепление сотрудничества в области защиты окружающей среды и снижения экологических рисков. Он направлен на достижение консенсуса в отношении зеленого развития и повышение взаимопонимания и взаимной поддержки между правительствами, между предприятиями и между народами стран «Пояса и пути» для выполнения Повестки дня в области устойчивого развития на период до 2030 года.

Страны B&R должны стремиться к экологически безопасному развитию, интегрировать охрану окружающей среды и зеленое развитие в торгово-экономическое сотрудничество и сформировать модель зеленого развития, в которой охрана окружающей среды и торгово-экономическое сотрудничество дополняют друг друга.Мы должны найти путь здорового развития, который обеспечит рост, лучшую жизнь и благоприятную окружающую среду. Мы должны сотрудничать в области энергосбережения и сокращения выбросов, а также совместно реагировать на изменение климата. Мы должны сформулировать и внедрить поддерживающую политику сотрудничества в области охраны окружающей среды и активизировать усилия по защите и восстановлению наших экосистем. Мы должны исследовать и развивать зеленые финансы, включая охрану окружающей среды и сохранение окружающей среды в нашу современную финансовую систему.

Китай готов сотрудничать в области защиты окружающей среды с другими странами B&R. Китай подпишет соглашения о сотрудничестве с другими странами по созданию зеленого пояса и пути, расширит Международную коалицию за зеленое развитие на поясе и пути и создаст Коалицию устойчивых городов на поясе и пути. Китай создаст группу международных платформ зеленого промышленного сотрудничества, включая модельные основы для зеленого промышленного сотрудничества, базы для передачи и обмена зелеными технологиями, базы демонстрации и популяризации технологий, а также научные и технологические парки.Китай построит платформу зеленых цепочек поставок для инициативы «Один пояс, один путь». Китай также будет развивать сотрудничество и обмены с другими странами B&R по строительству национальных парков, чтобы защитить нашу общую родину.

5. Путь инноваций

Инновации — важная движущая сила развития. Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны поощрять инновации. В течение последних пяти лет Китай и другие страны B&R улучшали среду для инноваций, объединяли ресурсы для инноваций и укрепляли сотрудничество в области научных и технологических инноваций.Мы продолжим стимулировать полную интеграцию науки и технологий с промышленностью и финансами.

На рубеже веков глобальные технологические инновации усилились и стали более активными. Еще один виток технологической революции и промышленной реформы — это реструктуризация глобального инновационного ландшафта и изменение глобальной экономики. Сотрудничество « Один пояс, один путь » предоставило странам, находящимся на начальной и средней стадиях индустриализации, новые возможности для надлежащего слияния в глобальные производственные цепочки и цепочки создания стоимости.Поскольку различные факторы и ресурсы для развития разделяются, перетекают и перегруппировываются между странами B&R, каждая страна может использовать свои сравнительные сильные стороны, сосредоточив внимание на исследованиях в области применения передовых технологий, а также на исследованиях, разработке и применении высокотехнологичных продуктов, чтобы подтолкнуть поступательное развитие на основе инноваций. Инициатива «Один пояс, один путь» станет новой платформой для инновационного развития стран-участниц, движущей силой их скачкообразного развития и новым двигателем, способствующим глобальному экономическому росту.Благодаря скоординированному развитию и совместному реагированию на вызовы Инициатива «Один пояс, один путь» позволила различным странам и различным группам людей поделиться плодами экономической глобализации в процессе развития открытой мировой экономики, и этот импульс будет сохраняться.

Цифровая экономика — это крупная экономическая трансформация, преемница аграрной экономики и индустриальной экономики. Мир переживает революцию в области технологий и промышленных реформ в более широком масштабе и на более глубоком уровне.По мере того, как современные информационные технологии постоянно развиваются, а цифровая экономика процветает, все страны увидели, что их интересы более тесно связаны. Все стороны, участвующие в Инициативе « Один пояс, один путь », должны стремиться к инновационному развитию, активизировать сотрудничество в таких пограничных областях, как искусственный интеллект, нанотехнологии и квантовые вычисления, а также продвигать большие данные, облачные вычисления и умные города, чтобы превратить их в цифровые Шелковый путь 21 века. Китай сформировал многоуровневый и разнообразный механизм для обмена технологиями и между людьми, предлагая краткосрочные исследовательские поездки в Китай для молодых ученых и предлагая программы обучения для научного и управленческого персонала из других стран B&R.Создавая платформы на национальном уровне для совместных научных исследований, Китай укрепил стабильные и долгосрочные механизмы сотрудничества в области технологических инноваций, чтобы улучшить возможности для технологических инноваций в странах B&R. Нам необходимо создать координационную сеть «Один пояс, один путь» для передачи технологий, чтобы способствовать интегрированным инновациям на региональном уровне. Интеллектуальная собственность имеет важное значение для инновационного развития. Страны B&R должны уважать права интеллектуальной собственности, эффективно защищать и использовать интеллектуальную собственность и создавать сложную систему защиты интеллектуальной собственности.

6. Дорога соединенных цивилизаций

Реализуя инициативу «Один пояс, один путь», мы должны гарантировать, что в отношении различных цивилизаций обмен заменит отчуждение, взаимное обучение заменит столкновения, а сосуществование заменит чувство превосходства. Это укрепит взаимопонимание, взаимоуважение и взаимное доверие между разными странами.

Древний Шелковый путь способствовал взаимодействию между странами и этническими группами, а также способствовал развитию человеческой цивилизации.Инициатива «Один пояс, один путь» уходит корнями в глубокие цивилизации и инклюзивные культуры. Он предоставляет странам-участницам платформу для сближения друг с другом и улучшения взаимного обучения. Это способствует более глубокому обмену между людьми из разных стран, культур и исторических корней. Он позволяет людям, независимо от их этнической принадлежности, культур, социальных систем и религий, общаться, смешиваться и соединяться друг с другом с новой высоты в совместных усилиях по построению глобального сообщества общего будущего.Инициатива «Один пояс, один путь» побуждает участвующие страны к широкому сотрудничеству в области образования, технологий, культуры, здравоохранения, спорта, средств массовой информации и туризма. Он способствует обмену между политическими партиями, молодежными организациями, организациями гражданского общества, аналитическими центрами, женскими ассоциациями и местными властями. Тенденция развития к общему процветанию всех цивилизаций очевидна, подчеркивая гармонию без единообразия и единство в разнообразии.

Китай вместе с другими странами B&R и соответствующими международными организациями желает создать многоуровневый механизм для культурных обменов и обменов между людьми, а также создать больше платформ и каналов для сотрудничества.Мы должны развивать сотрудничество в области образования, увеличивать количество студентов по обмену и улучшать работу совместно управляемых школ. Мы должны развивать Сеть исследований «Один пояс, один путь» и Альянс новостей «Один пояс, один путь». Мы должны больше сотрудничать в защите исторического и культурного наследия, оказывать иностранную помощь в защите культурных реликвий и содействовать совместной археологической деятельности и обмену между музеями. Мы должны совместно разрабатывать туристические продукты с отличительными чертами Шелкового пути.Мы должны расширять обмены между политическими партиями, НПО, женщинами и молодежью, чтобы способствовать инклюзивному развитию. Во время второго форума международного сотрудничества «Один пояс, один путь» Китай выступит с инициативой сотрудничества «Ускорение достижения целей в области устойчивого развития детей посредством совместного развития» в странах B&R с Международным чрезвычайным фондом Организации Объединенных Наций для детей (ЮНИСЕФ). Организации гражданского общества в Китае начнут программу «Строительство сообщества Шелкового пути» для развития сотрудничества между организациями гражданского общества во всех странах B&R для улучшения жизни людей.Китай продолжит оказывать доступную поддержку и помощь другим развивающимся странам в рамках этой инициативы.

7. Дорога чистого правительства

Чистое правительство — это моральный принцип и красная линия, которую мы никогда не должны пересекать в сотрудничестве «Один пояс, один путь». Все страны-участницы должны работать вместе для создания современной деловой среды, свободной от коррупции и эффективной, усиления надзора и управления и контроля рисков в проектах «Один пояс, один путь», а также создания публичного рынка ресурсов, который основан на процедурах и прозрачен.Во время проведения тендеров, строительства и оперативного управления проектом мы должны соблюдать соответствующие законы и постановления, исключить стремление к получению ренты за электроэнергию и установить надежный рыночный порядок. Все страны B&R должны расширять международный обмен и сотрудничество в борьбе с коррупцией. В соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций против коррупции и другими международными конвенциями и соответствующими двусторонними договорами нам следует создать более тесную и удобную сеть для сотрудничества по судебным вопросам и правоохранительным вопросам, а также способствовать подписанию и выполнению двусторонних договоров о выдаче и соглашений о судебной помощи. .Все страны должны поощрять свои предприятия к укреплению самодисциплины, созданию основанных на правилах систем управления, развитию корпоративной культуры, в которой ценится добросовестность, отслеживаются риски коррупции и противодействуют коммерческому взяточничеству.

Правительство, предприятия и международное сообщество должны работать вместе, чтобы сформировать механизмы сотрудничества для недопущения въезда коррумпированных должностных лиц и возврата активов, приобретенных в результате коррупции. Три стороны должны предпринять согласованные усилия, чтобы разорвать коррупционные цепочки и создать линии защиты от коррупции.

Китай готов присоединиться ко всем другим странам в улучшении правовых систем и механизмов борьбы с коррупцией, улучшении деловой среды и наказании за коммерческое взяточничество. Китай улучшит координацию с другими странами B&R в области антикоррупционных законов и постановлений, а также усилит практическое сотрудничество в борьбе с коррупцией. Китай расширит обучение по вопросам борьбы с коррупцией для китайских предприятий, выходящих на мировой рынок, и ужесточит их ведение бизнеса и управление на основе правил.Китай готов работать вместе с другими странами-участницами, чтобы превратить «Пояс и путь» в путь чистого правительства.

Приливы мирового развития продолжаются. Инициатива «Один пояс, один путь» отражает общую тенденцию истории. Ценности и концепции развития, воплощенные в этой инициативе, отвечают требованиям человеческого общества по формированию глобального сообщества общего будущего. Они оправдывают надежды всех народов в странах-участницах делиться возможностями развития и жить лучшей жизнью.Несомненно, с течением времени сотрудничество в рамках программы «Один пояс, один путь» проявит большую жизнеспособность и креативность. При наличии генеральных планов и конкретных мер сотрудничество в рамках программы «Один пояс, один путь» принесет долгосрочные выгоды, поскольку мы будем настойчиво прилагать усилия к более качественному и высокоуровневому развитию. Инициатива « Один пояс, один путь » поможет построить мир прочного мира, мир общей безопасности и процветания, открытый и инклюзивный мир, а также чистый и красивый мир, внося больший вклад в построение глобального сообщества общего будущего.

(Цитата 1) Супрабха Бания, Надя Роча, Мишель Рута. Торговые эффекты Нового Шелкового пути: Гравитационный анализ. Рабочий документ ВСЕМИРНОГО БАНКА по исследованию политики 8694, январь 2019 г.

(Цитата 2) Мэгги Сяоян Чен, Чуанхао Линь. Иностранные инвестиции через модели пояса и пути, детерминанты и эффекты. Рабочий документ ВСЕМИРНОГО БАНКА по исследованию политики 8607, октябрь 2018 г.

(Цитата 3) Франсуа де Сойр. Влияние инициативы «Один пояс, один путь» на рост и благосостояние в странах Восточной Азии и Тихого океана.ГРУППА ВСЕМИРНОГО БАНКА, Октябрь 2018 № 4.

«Один пояс, один путь»: совместные возможности

«Один пояс, один путь»: совместные возможности

— Основная речь г-на Лю Цзиньсуна, министра и DCM

Посольства КНР в Индии в рамках инициативы «Один пояс, один путь»

Конференция в Observer Research Foundation (Мумбаи)

21 апреля 2017

Председатель Судхендра Кулкарни,

Уважаемые послы и ученые,

Дорогие друзья,

Намасте и доброе утро!

Прежде всего, от имени посла Луо Чжаохуэя и генерального консула Чжэн Сиюаня, я хотел бы поблагодарить Исследовательский фонд Observer (Мумбаи) за приглашение и поздравить вас с открытием конференции.Хочу передать свои особые пожелания Шри Кулкарни, организатору конференции. Без вашей смелости, дальновидности, популярности и координации у нас не было бы этого грандиозного мероприятия.

Председатель Си Цзиньпин проведет Форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь» с 14 по 15 мая в Пекине. В форуме примут участие лидеры 28 стран и Генеральный секретарь ООН. Делегаты различных социальных секторов из 110 стран 61 международной организации также примут участие в соответствующих встречах в рамках этого Форума.Этот Форум отличается сотрудничеством и беспроигрышными результатами. Делегаты рассмотрят прошлые достижения и наметят будущий курс на получение раннего урожая инициативы «Один пояс, один путь». Событие откроет новый этап и оставит глубокий след в истории.

Я замечаю, что в последнее время индийские СМИ, ученые и аналитические центры уделяют больше внимания инициативе «Один пояс, один путь», а также проводят некоторые дебаты. Основные вопросы, которые они поднимают, заключаются в следующем: должна ли Индия присоединиться к инициативе «Один пояс, один путь», и является ли инициатива «Один пояс, один путь» хорошей или плохой для Индии.

В этом контексте я рад провести с вами углубленный обмен мнениями по инициативе «Один пояс, один путь» и поделиться с вами своими собственными наблюдениями по поводу ваших проблем.

Прежде всего, с исторической и культурной точки зрения Индия всегда была на поясе и пути.

Не так давно я посетил руины древнего Университета Наланда и Мемориальный зал Сюаньцзан в Раджгире в Бихаре. Мастер Сюаньцзан хорошо известен как в Индии, так и в Китае. Он выехал из города Чанъань в Китае, прошел через регион Синьцзян в Китае, Среднюю Азию, Афганистан, Кашмир и, наконец, добрался до университета Наланда.Сюаньцзан оставался и учился в Индии 17 лет, путешествовал по Индии и вернулся по Шелковому пути в Китай.

Сюаньцзан написал книгу под названием «Отчет о регионах к западу от Великого Тан», которая дает точное описание местных условий, обычаев и религиозной среды десятков королевств на Индийском субконтиненте. Книга невероятно точна. Сюаньцзан внес большой вклад в сегодняшнюю реконструкцию истории Индии и изучение древнего Шелкового пути.

За сто лет до Сюаньцзана гуру Бодхидхарма из южной Индии прибыл в Китай морским Шелковым путем.Он разработал китайский дзен-буддизм и сыграл важную роль в процветании буддизма в Китае. Храм Шаолинь, где он работал настоятелем, хорошо известен среди индийских друзей, поскольку он является колыбелью китайского Конгфу.

Более 600 лет назад посланник китайской династии Мин Чжэнхэ семь раз возглавлял экспедиционный флот на Запад и шесть раз делал стоянки в Каликуте, штат Керала-Прадеш. В не далеком Кочине местные жители все еще строят и используют рыболовные сети, полученные от Чжэнхэ и его флота.Эти китайские рыболовные сети являются не только средством к существованию для местного населения, но и стали достопримечательностями туристических объектов.

Буйвол, хлопок, шпинат, буддизм, искусство Гандхары, индийская астрономия, медицина и наука были распространены в странах вдоль древнего Шелкового пути, включая Китай. Точно так же китайский шелк, фарфор, персик, груша, чай, искусство печати, порох и бумага значительно обогатили жизнь индийского народа и изменили экономическую и социальную историю Индии.

За более чем десять веков до того, как западные колонисты вторглись в Индию и Китай, китайские, индийские и арабские торговые суда интенсивно курсировали между Южно-Китайским морем, Восточно-Китайским морем и Индийским океаном, и с их помощью происходили огромные потоки людей, информации и торговли. сезона дождей.Это прелюдия сегодняшней глобализации. Китай и Индия — пионеры экономической глобализации.

Сегодняшняя инициатива «Один пояс, один путь» простирается в двух направлениях, на сушу и на море, примерно так же, как древняя сеть Шелкового пути. Инициатива «Один пояс, один путь» — это наследие и модернизация древнего Шелкового пути, а также возрождение древнего Шелкового пути и Азии. И Индия, и Китай являются основными основателями и участниками древнего Шелкового пути и сформировали на Шелковом пути дух мирного сотрудничества, открытости и инклюзивности, взаимного обучения, взаимной выгоды и беспроигрышных результатов.Обе страны должны возобновить совместные усилия и продолжить работу по возрождению Шелкового пути.

Во-вторых, с точки зрения реальности, Индия уже тесно связана с инициативой «Один пояс, один путь».

До выдвижения инициативы «Один пояс, один путь» Китай, Индия и другие страны достигли консенсуса по экономическому коридору Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма (BCIM), создали механизм межправительственного сотрудничества и провели ряд встреч. Экономический коридор BCIM внесен в список шести наземных экономических коридоров инициативы «Один пояс, один путь».Новый раунд заседания Совместной рабочей группы по экономическому коридору BCIM состоится в конце этого месяца в Калькутте.

В 2013 году президент Си Цзиньпин предложил инициативу «Один пояс, один путь», а также Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), целью которого является оказание финансовой поддержки строительству инфраструктуры в странах, расположенных вдоль маршрутов инициативы «Один пояс, один путь». Индия положительно ответила на предложение Китая и провела второй раунд переговоров рабочей группы в Мумбаи.Индия внесла 8 миллиардов долларов США и стала вторым по величине акционером АБИИ.

В прошлом месяце Совет Безопасности ООН единогласно принял Резолюцию 2344 по вопросам Афганистана и призвал к консенсусу в отношении помощи Афганистану и укрепления регионального экономического сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь». В резолюции содержится призыв ко всем сторонам обеспечить гарантии безопасности для Инициативы «Один пояс, один путь», усилить синергию стратегии развития и продвигать сотрудничество в области установления соединений.Экономическая и социальная комиссия ООН для Азиатско-Тихоокеанского региона и Программа развития Организации Объединенных Наций подписали соглашения о сотрудничестве с Китаем в рамках инициативы «Один пояс, один путь».

Китай решительно выступает за интеграцию стратегий развития Инициативы «Один пояс, один путь» и Шанхайской организации сотрудничества и ее государств-членов. Индия станет официальным государством-членом ШОС, будет связана обязательствами по документам и договорам и будет способствовать развитию ШОС в будущем.Китай приветствует и поздравляет Индию с членством. В Совместном коммюнике заседания Совета глав государств-членов ШОС указано, что «лидеры подтвердили свою поддержку инициативы Экономического пояса Шелкового пути и согласились продолжить усилия по реализации инициативы как одного из подходов к созданию преимуществ для региональной экономики. сотрудничество ».

В-третьих, Инициатива «Один пояс, один путь» не относится только к одному «поясу» или одному «пути», это сеть регионального сотрудничества и систематический проект, имеющий глобальное значение.

Инициатива «Один пояс, один путь» — это общий термин Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути 21 века, о которых объявил президент Китая Си Цзиньпин во время его соответствующих визитов в Казахстан и Индонезию в конце 2013 года.

Эту великолепную Инициативу можно кратко резюмировать от числа «1» до числа «8».

«1»: Совместно создайте одно сообщество, объединяющее общие интересы, развитие, ответственность и судьбу. Сообщество будет отличаться от Европейского Союза, который характеризуется передачей суверенитета и институционализацией высокого уровня, но основан на уважении суверенитета стран, соблюдении принципов открытости, равенства и поэтапного подхода, а также на каждом уровень комфорта других для достижения региональной интеграции, прочного мира и процветания.

«2»: возьмите азиатский и европейский континенты и прилегающие к ним моря в качестве ядра, сушу и море в качестве двух крыльев и вставьте два крыла для Азии «Гаруда».

«3»: Инициатива должна быть разработана совместно путем консультаций, чтобы удовлетворить интересы всех. Он был инициирован Китаем, но не будет монополизирован Китаем. Отношения между Китаем и другими заинтересованными странами — это не отношения между донором и получателем. Иначе обстоит дело с планом Маршалла по своей природе.

«4»: Инициатива «Один пояс, один путь» окажет прямое влияние на 4 миллиарда человек в Евразии.Более 40 стран подписали с Китаем соглашения о сотрудничестве в рамках инициативы «Один пояс, один путь». На форуме в мае этого года еще более 40 стран и международных организаций обсудят и подпишут соглашения о сотрудничестве с Китаем. На данный момент инициативу «Один пояс, один путь» поддержали более 100 стран и международных организаций, включая развивающиеся страны, такие как Монголия, Непал, Малайзия, а также развитые страны, такие как Великобритания, Германия и Франция.

«5»: Содействие координации политики, связности инфраструктуры, беспрепятственной торговле, финансовой интеграции и связям между людьми — вот пять основных целей инициативы «Один пояс, один путь».

«6»: Инициатива «Один пояс, один путь» будет сосредоточена на развитии шести экономических коридоров: нового Евразийского сухопутного моста, Китай-Монголия-Россия, Китай-Центральная Азия-Западная Азия, Китай-Пакистан, Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма и Китай. -Экономические коридоры Индокитайского полуострова.

«7»: Инициатива в основном охватывает 7 площадок: Северо-Восточная Азия, Юго-Восточная Азия, Южная Азия, Центральная Азия, Западная Азия и Северная Африка, Россия, Европа и другие регионы. Инициатива открыта для всех, кто разделяет схожие цели.В основном он ориентирован на евразийский континент, но не ограничивается территорией древнего Шелкового пути и евразийских стран. Недавно президент Си Цзиньпин приветствовал участие США в Инициативе « Один пояс, один путь » во время своей встречи с президентом Трампом. Китай также подписал соглашение о сотрудничестве по Инициативе с Новой Зеландией, удаленной страной в южной части Тихого океана.

«8»: Соединение объектов, индустриализация, разведка источников энергии, торгово-экономическое сотрудничество, финансовое сотрудничество, культурные обмены, защита окружающей среды и морское сотрудничество — это 8 приоритетных областей для реализации Инициативы.

В-четвертых, идея инициативы «Один пояс, один путь» возникла не на пустом месте. Это хорошо осознанная инициатива, имеющая непреходящее значение и основанная на многолетней практике. Это принесет пользу не только Китаю, но и странам, расположенным вдоль маршрутов.

Шелковый путь — это историческое и культурное наследие стран Евразийского континента. В течение последних десятилетий система Организации Объединенных Наций, Турция, США и Япония выдвинули инициативы регионального сотрудничества, связанные с Шелковым путем.Но у всех есть ограничения. Многие дальновидные люди и страны, расположенные вдоль маршрутов, надеются оживить древний Шелковый путь, расширить его и снова заставить Шелковый путь сиять. Китай расположен на главном участке древнего Шелкового пути, само слово «Шелковый путь» было предложено г-ном Рихтгофеном из Германии после его исследования в Китае. Поэтому выдвижение такой инициативы, названной в честь Великого шелкового пути, для нового типа регионального сотрудничества является логичным и заслуженным шагом со стороны Китая.

После «холодной войны» начали развиваться азиатское региональное и межрегиональное сотрудничество, возникли новые механизмы, такие как Азиатско-Тихоокеанская Организация экономического сотрудничества, Азиатско-европейское совещание, Китай-Япония-Республика Корея, Восточноазиатское сотрудничество и Шанхайская организация сотрудничества.Эти механизмы сыграли свои роли и дополняют друг друга. Однако они разобщены и фрагментированы, и страны региона всегда стремились к крупномасштабному и глубокому сотрудничеству в Европе, Азии и Африке, объединяя все виды механизмов регионального сотрудничества. Инициатива «Один пояс, один путь» удовлетворяет эту потребность.

В течение долгого времени восточное и западное крыло континента Евразия были богаты, и прибрежные районы стран также были относительно богаче.Это результат колониального правления Запада в соответствии с экономическими правилами. Это привело к экономическому «обвалу» внутренних частей континента Евразия и внутренних районов стран. Таким образом создается и усугубляется региональный экономический дисбаланс. Как использовать преимущества внутренних территорий, оптимизировать распределение экономических элементов и коренным образом решить такие проблемы, как бедность и экстремизм в Азии? Инициатива «Один пояс, один путь», несомненно, является полезной попыткой.

Азия богата сбережениями и большим спросом на инвестиции.В то же время Азия сталкивается с дефицитом финансирования строительства инфраструктуры до 1,7 триллиона долларов США в год. Однако финансовые ресурсы, доступные из казначейства стран региона и многосторонних финансовых институтов, могут удовлетворить лишь менее 15% потребности. Инициатива «Один пояс, один путь» и связанный с ней АБИИ и Фонд Шелкового пути — это попытка стимулировать новые потребности путем обеспечения эффективного предложения, ускорения строительства инфраструктуры и превращения сбережений в эффективные инвестиции.Таким образом, могут быть сформированы новые движущие силы экономического роста и сбалансирована мировая экономика.

Чтобы разбогатеть, нужны дорога и мост. В течение десятилетий по всей Евразии осуществлялись проекты по соединению, но все еще остается много недостроенных дорог и институциональных препятствий для трансграничных перевозок. Например, Китай и Индия, в каждой из которых проживает более 1,3 миллиарда человек, до сих пор не связаны железными дорогами. Стилуэлл-роуд, построенная во время Второй мировой войны, не играет должной роли, между двумя странами еженедельно совершается всего 40 с лишним прямых рейсов, что значительно меньше 1000 прямых рейсов в неделю между Китаем и Южной Кореей.Нью-Дели и Исламабад находятся недалеко друг от друга, но перевозка контейнеров по суше между двумя городами дороже, чем из Мумбаи в Лондон по морю, и занимает почти столько же времени. Инициатива « Один пояс, один путь » рассматривает подключение в качестве своего приоритета и направлена ​​на ускорение подключения транспортных сетей по суше, морю и воздуху, а также между трубопроводами, электрическими сетями, телекоммуникациями, спутниками и Интернетом в Евразии и с другими регионами, чтобы снизить транзакционные издержки и затраты на обмен людьми, чтобы товары из внутренних районов могли продаваться по хорошей цене, а дети из сельской местности могли иметь лучший доступ к качественному образованию, медицинским услугам и подключению к Интернету.

В случае Китая, в первые годы реформ и открытости, города в восточной прибрежной зоне лидировали и первыми разбогатели, торговое и инвестиционное сотрудничество было сосредоточено на сотрудничестве с развитыми странами, в то время как приоритет отдавался привлечению иностранных инвестиций. . Сегодня, когда экономика Китая выходит на новый уровень, нам необходимо полностью раскрыть географический и ресурсный потенциал среднего и западного Китая и реализовать сбалансированное и скоординированное развитие различных регионов.Существует потребность в расширении деловых отношений с развивающимися странами и балансировании входящих и исходящих инвестиций, а также в продвижении внутренних реформ за счет более глубокой и крупномасштабной открытости. Инициатива «Один пояс, один путь» отвечает множеству внутренних и внешних потребностей и способствует модернизации экономики Китая и долгосрочной стабильности приграничных регионов.

Китай — ответственная крупная страна. По мере развития Китай желает и может предоставлять больше общественных благ соседним странам и международному сообществу.Приглашаем всех прокатиться на скоростном поезде роста Китая.

Китай не просто говорит о продвижении инициативы «Один пояс, один путь». Мы серьезно относимся к своим обязательствам и прикладываем много усилий. Прямые инвестиции Китая в страны, расположенные вдоль маршрутов инициативы « Один пояс, один путь », превышают 50 миллиардов долларов США, это ряд знаковых проектов, таких как высокоскоростная железная дорога Джаката-Бандунг, железная дорога Будапешт-Белград, железная дорога Лаос-Китай, газопровод Китай-Мьянма и Открыта зона торгово-экономического сотрудничества Egypt Suez.Не так давно первый железнодорожный грузовой поезд отправился из города Иу провинции Чжэ Цзян в Китае в Лондон. В 2016 году товарооборот Китая со странами, расположенными вдоль маршрутов инициативы « Один пояс, один путь », составил почти 1 триллион долларов США, а его темпы роста превысили общий объем внешней торговли Китая. Китайские предприятия создали 56 зон экономического и торгового сотрудничества в более чем 20 странах вдоль маршрутов с общим объемом инвестиций более 1,5 миллиарда долларов США, что составляет почти 1.Налоговые поступления в размере 1 миллиарда долларов США и 180000 рабочих мест в принимающих странах.

Китай вносит почти 30 миллиардов долларов США в качестве учредительного капитала АБИИ, 40 миллиардов долларов США в Фонд Шелкового пути и 41 миллиард долларов США в Новый банк развития БРИКС. Мы вкладываем солидные деньги, и инвестированные проекты принесли конкретную пользу людям в соответствующих странах.

В-пятых, инициатива «Один пояс, один путь» не затрагивает территориальные интересы и интересы суверенитета Индии и в долгосрочной перспективе принесет пользу странам Южной Азии, включая Индию.

Некоторые индийские друзья говорят, что они не против инициативы «Один пояс, один путь» и поддерживают возможность установления соединений, однако, поскольку экономический коридор Китай-Пакистан превосходит северный Кашмир, индийская сторона серьезно обеспокоена связанным с этим вопросом территориального суверенитета.

Я хочу сказать, что если это единственная причина, которая влияет на желание индийских друзей присоединиться к инициативе «Один пояс, один путь», эта проблема может быть решена.

Причина 1: транспорт является основой CPEC, и сообщение между Китаем и Пакистаном неизбежно будет проходить через район Кашмира на стороне Пакистана.Всем известно, что такой транспорт не мог пройти через Индию и Афганистан.

Причина 2: дорога Китай-Пакистан Каракорум-Куньлунь была построена в 1960-х годах и введена в эксплуатацию в 1980-х годах. Поэтому для Индии не новость о том, что транспортные связи Китая и Пакистана и связанное с ними сотрудничество превосходят регион Кашмира.

Причина 3: Китай не намерен вмешиваться в территориальные споры и споры о суверенитете между Индией и ее соседями. Инициатива « Один пояс, один путь » и CPEC нацелены на продвижение экономического сотрудничества и взаимодействия, они не связаны со спорами о суверенитете и не влияют на них.Не изменилась и позиция Китая по кашмирскому вопросу.

Я искренне надеюсь, что индийские друзья внимательно изучат Соглашение между правительством Китайской Народной Республики и правительством Пакистана о границе между Синьцзяном Китая и прилегающими территориями, защита которых находится под фактическим контролем Пакистана, подписанное в 1963 году. В названии и содержании настоящего Соглашения полностью учтены озабоченности Индии.

Статья 6 настоящего Соглашения читается следующим образом: Обе стороны договорились, что после урегулирования спора о Кашмире между Пакистаном и Индией соответствующий суверенный орган возобновит переговоры с правительством Китайской Народной Республики о границе. как описано в Статье 2 настоящего Соглашения, чтобы подписать официальный Договор о границе взамен настоящего Соглашения…

Причина 4: CPEC — это экономический проект, направленный на развитие и определение приоритетов энергетической и транспортной инфраструктуры, что является острой потребностью пакистанского народа. В настоящее время 18 проектов по раннему сбору урожая успешно реализуются и на сегодняшний день создали 13 000 рабочих мест для местного населения. Народ Пакистана вырвется из нищеты и нехватки власти и будет жить более открытой и лучшей жизнью. CPEC служит общим интересам стран региона, устраняя как симптомы, так и коренные причины терроризма и экстремизма.Это тоже ожидание Индии, не так ли?

Причина 5: CPEC является открытым, прозрачным, рыночным и международным, в соответствии с экономической логикой и юридическими процедурами. Некоторые друзья уже предположили, что CPEC может в будущем простираться до Индии, а экономический коридор BCIM может быть соединен с индийским транспортным коридором Север-Юг.

В-шестых, Китай и Индия вполне могут сотрудничать в областях, связанных с инициативой «Один пояс, один путь», и вместе строить «азиатский век».

Китай и Индия установили стратегическое партнерство во имя мира и процветания, а также более тесное партнерство в целях развития.Китай всегда придерживается пяти принципов мирного сосуществования и уважает разумные заботы и интересы индийской стороны. Индия играет важную роль в процессе глобальной многополяризации, и Китай приветствует возможность Индии играть более значительную и конструктивную роль как в региональных, так и в глобальных делах. Небо и океан Азии достаточно велики, чтобы дракон и слон могли танцевать вместе, что принесет истинную азиатскую эпоху.

Инициатива «Один пояс, один путь» сосредоточена на развитии, нацелена на глобальную многополярность и демократию посредством многосторонности, регионализма вместо согласования и сферы влияния.Эта концепция соответствует индийской дипломатии.

В современном мире, где антиглобализм, протекционизм и изоляция усиливаются, Инициатива «Один пояс, один путь» может послужить новой силой для открытости, сотрудничества и свободной торговли. Это типичная модель экономики совместного использования, которая может помочь Индии в дальнейшей интеграции в глобальную производственную цепочку и цепочку создания стоимости.

Индия продвигает «Действуй Восток», «Думай на Запад», «Проект Сагармала», «Алмазный четырехугольник» и «Транспортный коридор Север-Юг», основу которого составляет связность.Если эту политику можно будет связать с Инициативой «Один пояс, один путь», непременно будет достигнут эффект «один плюс один равно больше двух».

Индия обладает множеством замечательных туристических ресурсов, многие из которых связаны с буддизмом и морским шелковым путем. Эксперты и бизнесмены предполагают, что, если бы Китай и Индия могли совместно разработать качественный туристический маршрут, опираясь на инфраструктуру и продвижение, количество китайских туристов в Индию на данный момент составило бы более двухсот тысяч, или даже более двух миллионов после выездного туризма из Китая. 120 миллионов в прошлом году.В среднем китайский турист потратит 2300 долларов США за границу, и это станет огромным преимуществом туризма по Шелковому пути для Индии.

И Китай, и Индия активно участвуют в новом витке глобальной индустриализации и развивают новую обрабатывающую промышленность. Важной частью инициативы «Один пояс, один путь» является сотрудничество в области промышленного потенциала, которое включает меры финансовой поддержки. Недавно Китай подписал соглашения о сотрудничестве в области промышленных мощностей с более чем 10 странами по маршруту инициативы «Один пояс, один путь».Один из них — с Казахстаном, который включает 51 проект стоимостью 26,8 миллиарда долларов США. Китай также учредил множество инвестиционных фондов со странами Центральной и Западной Азии. Китайские банки успешно выпустили облигации инициативы «Один пояс, один путь» в некоторых странах для финансирования ключевых проектов.

китайских компании поддержали и приняли участие в выставке Make in India с общим объемом инвестиций 5 миллиардов долларов США. Но есть еще много чего изучить, учитывая количество с другими странами, а также инвестиционный потенциал между Китаем и Индией.Если Индия присоединится к инициативе «Один пояс, один путь», это станет огромным стимулом для наших инвестиций в производственные мощности и финансового сотрудничества, и появятся новые и лучшие решения для торгового дефицита, который вызывает озабоченность Индии.

В Индии есть свои собственные «Проект Mausam» и «Маршрут пряностей», которые могли бы дополнить Шелковый путь. Китай готов изучать и участвовать в том, как проекты могут быть интегрированы с инициативой «Один пояс, один путь» и улучшать межличностные обмены между Китаем и Индией, а также странами, находящимися на этом пути.

За три года с момента своего создания инициатива «Один пояс, один путь» получила большую оценку и получила больший прогресс, чем ожидалось. Это не инициатива только Китая, а международная повестка дня и многосторонние действия. В рамках Инициативы появился ряд новых платформ, моделей, правил и проектов сотрудничества. Если вы присоединитесь раньше, вы получите выгоду раньше и сможете эффективно выразить свои опасения.

Например, в прошлом году были открыты международные грузовые перевозки между Ланьчжоу, Китай, и Катманду, Непал.Комбинированная железнодорожно-автомобильная перевозка заняла всего 10 дней, а по стоимости близка к морской. Если в будущем он соединится с Индией, социальные и экономические выгоды будут еще больше. Китайская сторона предложила построить экономический коридор Китай-Индия-Непал и Гималайский экономический коридор, и мы надеемся на положительный ответ с индийской стороны.

Инициатива « Один пояс, один путь » неизбежно столкнется с препятствиями и проблемами, в том числе как согласовать интересы разных стран, политические риски и риски безопасности в странах, расположенных вдоль маршрута, возврат инвестиций и метод финансирования крупных проектов, конкуренцию и сотрудничество. между разными платформами, будущая конструкция механизма и так далее.Китай и родственные страны полностью осознают эти проблемы. Мы проведем углубленное обсуждение на форуме международного сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь» и постараемся решить их с помощью мудрости азиатских народов. Уверенность преодолеет подозрения, и решений будет больше, чем проблем. Инициатива «Один пояс, один путь» будет только продвигаться вперед, а не отступать. Пояс будет расширяться, а Дорога — шире.

Когда идея AIIB была впервые предложена, было много сомнений и препятствий.Западные страны считают, что развивающиеся страны не могут создать современное международное многостороннее финансовое учреждение, отвечающее высоким стандартам. Но что случилось потом? Эти западные страны поспешили присоединиться, а в списке ожидания еще 25 стран.

Индия — важный партнер инициативы «Один пояс, один путь». Так было, остается и будет в будущем. Раньше я руководил делами инициативы «Один пояс, один путь» в Министерстве иностранных дел. Когда идея Инициативы была первоначально выдвинута и до того, как было обнародовано видение и действия инициативы «Один пояс, один путь», китайская сторона подробно проинформировала индийскую сторону по дипломатическим каналам.Посредством диалога на высоком уровне, дипломатических консультаций и академических дискуссий китайская сторона знакомит индийскую сторону с происхождением, содержанием и влиянием инициативы «Один пояс, один путь». Китайская сторона без колебаний искренне приглашает индийскую сторону присоединиться ко многим форумам инициативы «Один пояс, один путь», в том числе к форуму, который состоится в следующем месяце.

Индия — страна с самобытным характером, и Китай всегда уважает независимый дипломатический выбор Индии.Китай готов обсуждать с Индией все проблемы и возможности на основе взаимной выгоды. В мае 2015 года президент Си передал премьер-министру Моди, что обе стороны могут улучшить взаимодействие по инициативам инициативы «Один пояс, один путь», АБИИ, а также политики Индии «Закон Восток», выяснить, где сходятся наши интересы, согласовать политику друг друга, обсудить взаимно выгодные модели сотрудничества и способствовать общему развитию. Обеим странам необходимо еще теснее связать наши стратегии развития и на более высоком уровне дополнять друг друга для наших экономик.Как двойной двигатель регионального и глобального экономического роста, мы должны работать вместе, чтобы продвигать региональную интеграцию и вносить свой вклад в глобальную экономику. Премьер-министр Моди также сказал, что Индия и Китай оказывают поддержку и помощь странам Южной Азии. Китай предложил инициативу «Один пояс, один путь», Индия также ценит возможность установления соединений в Южной Азии, которая способствовала бы региональному развитию и процветанию. В этой связи Индия хотела бы укрепить сотрудничество с Китаем в этой области.

Внимательный взгляд на выступление президента Си на Всемирном экономическом форуме в Давосе и выступление премьер-министра Моди на Raisina Dialogue в этом году показывает, что они разделяют поразительно похожие взгляды на глобализацию. Оба лидера считают, что глобализация не закончится, но вместо этого странам необходимо адаптироваться к глобализации. Заключение в клетку или возведение стен — определенно не выход.

Инициатива «Один пояс, один путь» и взаимодействие — это не только дело руководителей стран и знающих людей, но также стало свидетелем участия множества простых людей.Я заметил недавние новости о том, что 61-летний почтальон по имени Таманг в Сиккиме проезжал через перевал Натхула в приграничном районе между Китаем и Индией, чтобы обмениваться почтовыми мешками каждый день в течение 25 лет при любых погодных условиях. Он является гражданским посланником, продвигающим китайско-индийскую дружбу и взаимосвязь.

Все это служит прочной основой и дает достаточно места для нашей сегодняшней дискуссии. Я очень надеюсь, что сегодняшние и будущие дискуссии будут достойны доверия, оказанного этой великой эпохой и нашими народами.

Спасибо.

Конференция

Sun Belt объявляет Hercules Tyres в качестве спонсора титула

Сюжетные ссылки

НОВЫЙ ОРЛЕАН — Конференция Sun Belt в четверг объявила, что Hercules Tyres, дочерняя компания American Tire Distributors, одного из крупнейших независимых поставщиков шин в Северной Америке, станет титульным спонсором чемпионата Sun Belt Football Championship.

Многолетнее соглашение знаменует собой одно из крупнейших спонсорских соглашений в истории Sun Belt. Кроме того, Hercules Tyres будет иметь интегрированное маркетинговое присутствие в течение года, что позволит бренду общаться с выпускниками, фанатами, студентами и сотрудниками школ Sun Belt на всех мероприятиях чемпионата конференции.

«Для нас большая честь начать футбольный сезон в колледжах, объявив о нашем официальном партнерстве с конференцией Sun Belt», — сказал старший вице-президент Hercules Tyres Джошуа Симпсон.«Это сотрудничество — прекрасная возможность для Hercules занять центральное место в мире студенческого спорта и партнерство, которое найдет отклик благодаря более чем 3 миллионам фанатов на ключевых рынках США, где бренд Hercules стремится к развитию».

«Мы с нетерпением ждем возможности поприветствовать Hercules Tyres в нашей семье Sun Belt и вместе построить успешное будущее», — сказал комиссар Sun Belt Кейт Гилл. «Мы хотели бы поблагодарить Van Wagner за их помощь в поиске еще одного ценного партнера.”

Чемпионат 2021 года по футболу Hercules Tyres Sun Belt в субботу, 4 декабря, будет транслироваться на ESPN, а время начала будет объявлено позже. В игре примут участие чемпионы восточного и западного дивизионов конференции, и игра будет проводиться на месте победителя дивизиона с лучшим общим результатом конференции.

«Hercules Tyres продолжает повышать узнаваемость нашего бренда не только в шинной промышленности, но и расширяет узнаваемость нашего бренда на спортивной арене», — сказала директор по маркетингу Hercules Накиа Медлин.«Поскольку Hercules продолжает усиливать нашу миссию, мы с нетерпением ждем возможности пообщаться с страстными фанатами американского футбола во время сезона чемпионата».

Это широкомасштабное и многогранное соглашение было подписано партнером Sun Belt по правам на мультимедиа Ван Вагнером.

Чтобы следить за активациями Hercules Tyres, а также за футболом Sun Belt, обязательно посетите @SunBelt и @HerculesTires в Twitter и Instagram.

О компании Hercules Tyres
Hercules Tyres широко признан в качестве ведущего производителя шин в отрасли с широким выбором шин для легковых автомобилей, сверхвысокого давления, легких грузовиков, средних грузовиков и специальных шин.С 1952 года независимые дилеры и дистрибьюторы шин доверяют Hercules обеспечение выдающегося качества, исключительной поддержки и непревзойденной стоимости.

Hercules — 100% дочерняя компания American Tire Distributors, Inc. American Tire Distributors — один из крупнейших независимых поставщиков шин на рынке сменных шин в Северной Америке. Компания предлагает непревзойденную широту и глубину запасов, частые поставки и дополнительные услуги примерно 80 000 клиентов по всей территории США.С. и Канада.

О компании Van Wagner
Van Wagner, стопроцентная дочерняя компания Van Wagner Group LLC, создает, консультирует и продает от имени команд, лиг, брендов, собственности и колледжей мирового уровня.

alexxlab