Парковки автомобилей снип: Библиотека государственных стандартов

Разное / 12.04.1973 / alexxlab / 0

ширина и размеры для легкового автомобиля СНИП

Безопасная и комфортная парковка машины является особым поводом для беспокойства водителя. Парковочное место не всегда можно найти легко и просто: большинство машиномест в Москве платные или же числятся за каким-нибудь гражданином. Размер парковочного места для легкового автомобиля должен быть достаточным для его беспрепятственного въезда и заезда. Редакция издания «АвтоФемида» детально пояснит, сколько должна составлять ширина парковочного места, а также расскажет о других особенностях парковки транспортных средств.

Размер парковочного места

В 2017 году законодательство, касающееся парковочных автомобильных мест, подверглось изменениям. Суть их — во введении минимального и максимального размера парковочного места для автомобиля (легкового и не только). Минимально допустимые размеры машино-места — 5,3х2,5 м. Максимально допустимые размеры машино-места — 6,2х3,6 м.

Приказом Минэкономразвития России от 01.11.2016 N 689 внесены изменения в форму технического плана и требования к его подготовке, состав содержащихся в нем сведений, а также форму декларации об объекте недвижимости, требования к ее подготовке, состав содержащихся в ней сведений, утвержденные приказом Минэкономразвития России от 18 декабря 2015 года N 953.
Уточнено, что до 1 июля 2017 года для осуществления государственного кадастрового учета могут быть представлены технические планы, подготовленные в соответствии с требованиями к подготовке технического плана, действовавшими до вступления в силу настоящего приказа, и подписанные усиленной квалифицированной подписью кадастрового инженера до 1 января 2017 года.

Поэтому теперь при проектировании стоянок следует руководствоваться данным минимальным размеров. Со своей стороны считаем размер принят оптимальный и позволит оставлять между машинами до 0.5 метра

Поэтому теперь при проектировании стоянок следует руководствоваться данным минимальным размеров. Со своей стороны считаем размер принят оптимальный и позволит оставлять между машинами до 0.5 метра. Средняя ширина машины до 2100 мм по зеркалам.

Как вы обратили внимание внесены изменения в ФЗ о государственной недвижимости — это означает что теперь место в паркинге, открытой стоянке можно выделить в отдельный кадастр и продать/купить с регистрацией роскадастре.

Виды парковок по типу размещения машин

Есть три разумных способа расположить машины на парковке: параллельный, перпендикулярный и «елочкой».
Каждый из них хорош в определенной ситуации, но идеального нет, у всех есть недостатки.

Обычно используется вдоль проезжей части или тротуара. Его главный недостаток — помещается мало машин, а если машины поставить близко друг к другу, то заехать и выехать на такое место очень сложно, особенно новичку.

Для подтверждения приведу цитату из данного актуализированного нормативного документа:»5.1.5. Габариты машино-места следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) — 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, — 6,0 x 3,6 м.» 0 + Спасибо Источник: СПС Консультант Плюс Автор Максим 30 сент.

• Не менее 10 процентов от предусмотренного количества мест должны отводиться автомобилистам с инвалидностью
• Читайте также: Порядок оформления покупки квартиры, схема действий, нюансы Предусмотренные расстояния от мест для хранения автомобилей до объектов застройки Как далеко от жилых домов должны быть расположены стоянки автомобилей? Фото № 3 Если с количеством мест на парковке определились, то следующим шагом станет организация самой стоянки.

Для них создаются отдельные стоянки, на которых ширина каждого места составляет минимум 2,5 метров, а длина стартует от 7,4 метров, что соответствует КамАЗу до 16 метров, которые есть у тягача с прицепом.

Но между рядами нужно обеспечить сквозной проезд, поэтому около 5-6 метров для этой цели нужно будет предусмотреть.

Подготовка к разметочным работам

Главным требованием будет снятие всей предыдущей разметки с покрытия парковки, если она была, а также определение границ мест для парковки, которые должны соответствовать нормам.

Материал для разметки может быть практически любым, но при нанесении должна быть температура около +25 градусов, чтобы материал схватился. Парковка должна быть безопасной. А потенциальных угроз от подобных сооружений даже на открытом воздухе немало: пожары, ДТП, утечка бензина и выхлопные газы.

С другой стороны, если вы автовладелец, то ищете парковку поближе к тому месту, куда направляетесь, и перспектива пройти несколько десятков лишних метров до офиса, торгового центра, больницы или другого общественного места никого не прельщает.

Справка. Расстояние от парковки до градостроительных объектов регулирует документ СП 113.13330.2012 «Стоянки автомобилей».

Автомобильные стоянки на 10 машин и меньше располагаются на расстоянии 10 м от жилых домов и общественных зданий.

В первую очередь они не должны становится препятствием передвижения пешеходов и другого автомобильного транспорта. При оборудовании стоянки должны учитываться следующие правила:

1. Стоянка должна быть расположена на расстоянии минимум 10 метров от окон на первых этажах дома.
2. Если на парковке будет размещено около 10 машин, то это расстояние увеличивается до 15 метров.
3. При обустройстве парковки на 50 машино-мест, расстояние до дома должно быть не менее 50 метров.
4. Если речь идет о создании стоянки на 100 и более машин, необходимо разрабатывать отдельную проектную документацию.

Какой размер парковочного места для автомобилей предусмотрен во дворах мкд

Машиноместо обладает исключительно целевым назначением (лишь для парковки машин) и, подобно любым объектам недвижимости, подлежит государственному учету

Чаще всего подобные действия относятся к незаконным, так как окружающая многоквартирный дом земля — собственность муниципалитета либо общее долевое владение жильцов. В случае возникновения подобной ситуации можно обжаловать незаконные действия соседа, подав жалобу в УК, администрацию города или участковому.

Заявление может дополняться фото- или видеоматериалами, свидетельскими показаниями и прочими доказательствами правонарушения. Законное оформление парковки во дворе Под понятием машиноместа закон понимает часть парковки, отгороженную специальными конструкциями либо разметкой с обязательным отражением данного факта в кадастровом учете.

Таким образом, машиноместо обладает исключительно целевым назначением (лишь для парковки машин) и, подобно любым объектам недвижимости, подлежит государственному учету.

Размеры парковки для автомобиля

Какие существуют нормы парковочных мест для жилых многоквартирных домов? Проблема парковки своей машины знакома многим автовладельцам. Далеко не у всех имеется гараж или возможность размещать машину на платных охраняемых парковках.
Поэтому большинство стремится занять хорошее местечко возле своего дома. Однако мест всем не хватает, поэтому между соседями возникают споры.

Большое количество машин возле дола вызывает недовольство тех лиц, которые не имеет автомобиля. Для того, чтобы цивилизованно решать эти проблемы, следует знать нормы парковочных мест для жилых домов.

Динамические габариты автомобиля

Автомобиль поворачивается относительно точки, лежащей на продолжении задней оси. Радиус поворота автомобиля регулируется поворотом передних колес. Соответственно, чем колеса повернуты больше, тем меньше радиус поворота. Но не стоит забывать про выступающие части автомобиля – это передние и задние крылья.

Поэтому, когда машина поворачивает, она как будто становится шире. Это явление принято называть изменением габаритной ширины, а само изменение размера — динамическими габаритами автомобиля. При поворотах и, особенно во время парковки, нужно обязательно учитывать эту особенность. Вообще, эту особенность можно отнести к физике движения автомобиля, но здесь главное понять, как автомобиль поворачивает.

Есть одно правило, о котором многие водители постоянно забывают или его игнорируют. Звучит оно так: всегда нужно с уважением относиться к другим участникам дорожного движения. Применительно к парковке автомобиля это правило выглядит примерно так:

• Соблюдайте требования дорожных знаков;

• Ставьте автомобиль на стоянку как можно быстрее, чтобы освободить дорогу для проезда других автомобилей;

• Занимайте на стоянке как можно меньше места, чтобы оставить свободным пространство для парковки других автомобилей;

• Обеспечьте свободный выезд со стоянки, а так же свободный проход пешеходов;

• По возможности, паркуйтесь задним ходом, чтобы выезжать с места стоянки передним ходом;

• Избегайте стоянки на спусках и подъемах, а так же на узких улицах;

• На парковке открывайте двери аккуратно, чтобы не повредить сами двери и кузова стоящих рядом автомобилей.

Ниже рассмотрим способы парковки легкового автомобиля.

Нормативные ссылки

Но между рядами нужно обеспечить сквозной проезд, поэтому около 5-6 метров для этой цели нужно будет предусмотреть. Подготовка к разметочным работам Главным требованием будет снятие всей предыдущей разметки с покрытия парковки, если она была, а также определение границ мест для парковки, которые должны соответствовать нормам. Материал для разметки может быть практически любым, но при нанесении должна быть температура около +25 градусов, чтобы материал схватился.

К слову, наиболее предпочтительным будет холодный пластик.

Правила нанесения распланировки

Количество парковочных мест и их размеры играют большую роль при выборе квартиры в многоквартирных домах

Разметку нужно наносить линиями, которые не будут иметь толщину больше 10 сантиметров, при этом чтобы улучшить видимость, желательно применять светящиеся или светоотражающие материалы.

Следует допускать отклонения от изначальной разметки не более, чем на 5 см, иначе работа может быть признана некачественной.

Количество парковочных мест и их размеры играют большую роль при выборе квартиры в многоквартирных домах. Проблема с размещением машин во дворах дома актуальна не только в больших мегаполисах, но и в маленьких городах. Каким образом оборудуется территория для стоянок во дворах? Законодательная база Федеральный закон № 131 говорит о том, что граждане имеют право самостоятельно распоряжаться объектами, находящимися в их совместном владении, на основе договоренности. С 2017 года были внесены изменения в законодательную базу, регулирующую размеры мест для парковки. Теперь для легковых автомобилей предусмотрены максимальные и минимальные размеры.
В соответствии с российским законодательством любая стоянка должна соответствовать всем нормам безопасности и быть полностью огороженной.

Снип 21-02-99 стоянки автомобилей

Параллельной стоянки

Поскольку параллельная парковка является всего-навсего одним из методов расположения автомобиля, то и размеры места не будут меняться.

Необходимо основываться на минимальном показателе для легковых автомобилей, поскольку они также позволяют осуществлять параллельную парковку без особых сложностей. Ведь правильное выполнение маневра зависит только от водителя, а не размеров места, но учитывая, что ширина места на экзамене в ГИБДД составляет около 2,8 метров, то именно таким и должно быть место в реальной жизни.

Для инвалидов

Чтобы лица с инвалидностью могли без проблем пользоваться парковками, то для них минимальные размеры парковочных мест увеличиваются. По длине оно должно быть не менее шести метров, а в ширину минимальным является показатель в 3,6 метров. Такие параметры помогут инвалиду без проблем выбраться из автомобиля и пересесть на вспомогательный транспорт, не испытывая особых проблем и не боясь повредить соседние автомобили.

К слову, если на парковке несколько мест отведены для инвалидов, то их нужно располагать друг за другом, чтобы увеличить таким образом полезное пространство.

Елочкой

Парковка елочкой запрещена по всей России, и наказывается хоть и небольшим, но штрафом. До 2012 года на дорогах можно было встретить машины, стоящие по диагонали к проезжей части и тротуару, что по идее, должно было упростить процесс въезда и выезда с парковочного места.

Размеры парковки для автомобиля

Все положения, касающиеся размеров и правил оборудования парковок, закреплены в своде правил СП 113.13330.2012 СНиП 21-02-99

Все положения, касающиеся размеров и правил оборудования парковок, закреплены в своде правил СП 113.13330.2012 СНиП 21-02-99.
Минимальные и максимальные размеры мест для парковки установлены с 1 января 2017 года на основании Приказа Министерства экономического развития.

Приказ издан 7 декабря 2016 года под названием «Об установлении максимально и минимально допустимых машино-мест».

Приказ был издан на основе Федерального закона № 218-ФЗ «О государственной регистрации недвижимости». Изменения коснулись не только размера парковочного места, но и его юридического статуса.

Теперь место для автомобиля может быть признано объектом недвижимости.

Это означает, что его можно будет купить, подарить, обменять.

Каков стандарт парковочного места, кармана для автомобиля

В 2017 году законодательство, касающееся парковочных автомобильных мест, подверглось изменениям. Суть их — во введении минимального и максимального размера парковочного места для автомобиля (легкового и не только).

Кроме того, дворовое машиноместо получило статус объекта недвижимости и теперь есть возможность приобрести его в собственность, как квартиру или гараж. Размер парковочного места по ГОСТу Главный документ, отражающий габариты парковочных мест, — СНиП 21-02-99, который начал действовать еще в 2011 году. Он ограничивает площадь стоянки под легковой автомобиль величиной 2.5 м в ширину и 5.3 м в длину.

К данным габаритам не относится разметка парковочных мест, размеры которой по ширине достигают 0,1 м. Если автомобиль принадлежит инвалиду, параметры стоянки увеличиваются. Размеры парковочного места в данном случае — до 6.2 м в длину и 3.6 м в ширину.

Правовая база Оговариваются размеры машиноместа на парковке в СНИП, которые разработаны специалистами различных областей, а конкретно СП 113.13330.2016 “Стоянки автомобилей”, кроме того, какие минимальные размеры должны иметь парковочные места. Также прописано, какие системы стоянок могут применяться, как необходимо обустраивать парковки, которые имеют вид отдельно стоящих зданий или территорий, а также какие нормативы, должны соблюдаться для минимизации риска возникновения экстренных ситуаций вроде пожара или ДТП.

Какая норма размера машиноместа на парковке Чтобы машиноместо было комфортным и удобным, были разработаны санитарные нормы и ГОСТ, в которых прописано, что минимальным показателем ширины места для стоянки является 2,3 метра, а вот ширина всегда остается неизменной — на уровне 5 метров.

Основной нормативный документ, регламентирующий вопросы, касающиеся устройства парковочных мест — это следующие строительные правила:»СП 113.13330.2012.

Свод правил. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99*»(утверждены Приказом Минрегиона России от 29.12.2011 N 635/9).Текст документа можно посмотреть, перейдя по ссылке:ссылка В 2015 году Свод правил.

Стоянка автомобилей был актуализирован (ред. от 17.04.2015), однако размеры парковочных мест сохранены. Для подтверждения приведу цитату из данного актуализированного нормативного документа:»5.1.5. Габариты машино-места следует принимать (с учетом минимально допустимых зазоров безопасности) — 5,3 x 2,5 м, а для инвалидов, пользующихся креслами-колясками, — 6,0 x 3,6 м.» 0 + Спасибо Источник: СПС Консультант Плюс Автор Максим 30 сент.

Таким образом, по желанию обустроителя, парковочное место может быть и больше, чтобы дать возможность разместиться как большим, так и маленьким автомобилям, даже микроавтобусам. Габариты места выделяются разметкой заметного в любых условиях цвета, согласно которым и будет парковаться водитель, а также ставится знак с информацией о наличии стоянки.

Если же разметки нет или габариты транспортного средства не соответствуют выделенным местам, то ответственное за их обустройство лицо или компания понесут ответственность.

Как правильно подобрать место для будущей стоянки

Чтобы будущий владелец автостоянки мог без проблем построить такую территорию, он должен понимать, что его проект должен находиться в отдалении от жилых домов и прочих часто посещаемых зданий, законом установлена дальность не менее 15 метров

Чтобы будущий владелец автостоянки мог без проблем построить такую территорию, он должен понимать, что его проект должен находиться в отдалении от жилых домов и прочих часто посещаемых зданий, законом установлена дальность не менее 15 метров.

Подобные размеры мест помогут разместить без проблем среднестатистический автомобиль рядом с такими же машинами, при открытии дверей которых не будут цепляться детали соседей.

Если же место делается перед частным домом, то нужно, чтобы машина просто не выглядывала на проезжую часть.

Как законно оформить парковочное место во дворе

В законе есть понятие машино-места (статья 1.29. Градостроительного кодекса). Определяется, что это часть парковки, которая отделяется разметкой или специальными ограждениями, механизмами, и при этом территория обязательно отражена в кадастровом учете. Т.е. машино-место имеет целевое назначение (только для парковки автомобилей) и стоит на государственном учете, как и любой другой объект недвижимости. Получение права пользования этим местом (с исключением пользования другими лицами) возможно, но процедура довольно трудоемкая. В общем виде последовательность действий такая:

В законе есть понятие машино-места (статья 1.29. Градостроительного кодекса)

1. Прежде всего, нужно инициировать общее собрание собственников в доме, на котором большинством принять решение о том, что часть общей придомовой территории будет переведена в частную собственность или предоставлена в аренду для организации машино-мест.
2. Далее с протоколом собрания жильцов (нужны подписи всех согласных, а также наличие кворума – не менее половины всех собственников) следует обратиться в местное отделение Кадастровой палаты, чтобы вызвать инженера, который проведет соответствующие измерительные работы (за счет жильцов).
3. После этого нужно собрать все имеющиеся документы (протокол собрания, кадастровый план участка, свой паспорт и свидетельство о собственности на квартиру для подтверждения факта проживания именно в этом доме) и обратиться в Кадастровую палату для постановки территории на кадастровый учет.
4. Теперь со справкой из палаты, а также с подготовленным проектом территории, который составит инженер, нужно обращаться в местную администрацию в соответствующий департамент для получения одобрения.
5. После получения разрешительного документа нужно согласовать проведение работ с территориальным отделением Роспотребнадзора.
6. После получения всех разрешений можно приступить к работе по разметке и сооружению ограждений, которые также проходят за счет средств самих жильцов. Детальный анализ, как превести машино-место в собственность, представлен в этом видеоматериале.

Расстояние от парковки до общественного здания: стоянки автомобилей по нормам СП, СНиП, СанПиН и пожарным требованиям

Некоторые нормативные справочники были разработаны еще в советское время – СанПиН, СНиП (СП), но минимальное расстояние от парковки до общественного здания актуально и сейчас. Внести корректировку в стандарты градостроительства заставил рост количества автомобилей на стоянках во дворах, вокруг общественных строений и сооружений.

Расстояние от здания до парковки автомобилей предусмотрено нормами СНиП (СП) и СанПиН не только для удобства жителей, чтобы они свободно передвигались в зоне, предназначенной для прогулок, но и для противопожарной и санитарной защиты граждан.

Порядок определения допустимых критериев

Планируя обустройство инфраструктуры возле офиса, застройщик рассматривает не установку детских площадок, а парковочных мест в соответствии с правилами государственной стандартизации СП 42.13330.2011. Расстояние от парковки также должно соответствовать нормам СанПиН.

Припаркованная машина у общественного здания не должна преграждать проезд скорой помощи, специализированному транспорту или грузовику к магазину. Правила требуют от автовладельцев соблюдения порядка, где запрещено:

• оставлять машину с работающим двигателем больше 5 минут, кроме посадки пассажиров с вещами;
• ставить грузовик не в специально отведенном месте;
• ограждать самовольную стоянку;
• размещать авто возле мусорных баков, поскольку мусоровоз должен работать без проблем.

Расстояние от парковки до здания рассчитывают на стадии строительства или при обустройстве официально выделенной территории для постановки автомобилей. Регулирует параметры стоянок СНиП, СП 113.13330.2016.

При расчете отступа от зданий учитывают:

• количество жильцов в многоквартирном доме;
• территориальный уровень обеспеченности ТС;
• 10 % выделяют автовладельцам с инвалидностью.

Сколько метров от парковки должно быть по нормам СНиП

Машины на автопарковке не должны загрязнять воздух выхлопными газами, поэтому утверждают максимальное удаление от жилых домов. При торцевой постановке 10 транспортных средств они должны стоять на расстоянии 10 м от стен здания.

Существует и дополнительный расчет дистанций, если на стоянке паркуют автомобили в количестве:

• 50 – удаленность от дома должна быть 15 метров;
• 100 – требуемая дистанция – 25 м;
• от 300 – ставить разрешено на удалении не ближе 50 метров.

Чтобы спецтехника подъезжала к 10-этажному зданию, создают десятиметровый свободный проход. Парковки, где планируется больше 300 машин, должны находиться не ближе 50 м, согласно СНиП, за жилым районом.

Расстояние от стоянки до общественного здания, где расположено детское или лечебное учреждение, приравнено к 25 м.

Нормативы допускают парковку до 50 индивидуальных ТС в пределах 25 м возле больниц и поликлиник и 300 автомобилей перед театрами, супермаркетами, при согласовании с санитарно-эпидемиологическим надзором в городах и сельских поселениях.

Классификация автопарковок

Количество транспорта с каждым годом растет, что привело к увеличению строительства парковок разных типов. Раньше расстояние от автостоянки до общественного здания нормировалось только на временную или постоянную постановку ТС в стандартном режиме.

Сейчас строят паркинги под землей и для надземного устройства машин. В подземных сооружениях соблюдают специальные условия противопожарной безопасности.

Проектируют стоянки по системе, которая включает несколько уровней. Такие гаражи позволяют всем владельцам размещать свой транспорт. Если парковка одного уровня, используют разные способы для увеличения мест.

Около общественных зданий

Нормы удаленности парковок разрабатывали по количеству потенциальных автомобилей возле общественного здания. Авто должны быть установлены так, чтобы автостоянка не мешала обитателям жилого дома или посетителям крупного стадиона, торгового центра.

Транспорт ставят на парковке следующими способами:

• параллельным;
• перпендикулярным;
• угловым, под 45°.

Паркинг обустраивают в месте, которое соответствует:

• количеству транспорта;
• удаленности от объектов экологического или общественного назначения;
• безопасности.

Стандартное место на парковке по нормам имеет параметры:

• ширина – 2.6 метра;
• длина – 5.4 метра.

Если учитывать разметку, то 1 отделение на общественной стоянке будет по площади в пределах 13.5 м2. Собственники парковок, в зависимости от заполнения их ТС, на свое усмотрение увеличивают размеры. Когда установка механизмов предусмотрена под углом, то стандарты тут не подходят, необходимо не меньше 18 м 2 на один автомобиль. Места на парковке должны иметь:

• разметки по границам;
• светоотражение на вертикальных опорах.

Верхние автостоянки не должны находиться на территории:

• пешеходных переходов;
• газонов;
• проездов;
• тротуаров.

Расстояние от общественного здания до парковки автомобилей рассчитывают с минимальным параметром – 25 м, если это школа, детский сад, поликлиника, игровая или спортивная площадка.

Допустимый дистанционный предел автостоянок возле больниц со специальным разрешением предусмотрен для постановки 50 ТС. Возле других зданий допуск для парковки можно получить на 300 механизмов, и ответственность за такое разрешение берет на себя территориальная администрация.

Особенности автостоянок возле жилых домов

Для застройщиков и владельцев паркингов разными ведомствами разработаны методики, которые рекомендуют строить и оборудовать парковки на безопасном расстоянии для жителей. С увеличением количества частного транспорта нормативы корректируются, но постоянными остаются требования к соблюдению правил:

• санитарных – возле лечебных и образовательных учреждений;
• пожарной безопасности;
• при въезде и выезде с автопарковки вне зависимости от типа.

В мегаполисах активно растет строительство зданий и сооружений, спальных районов. Параллельно закупается транспорт, где на 1 семью зачастую приходится не 1 авто, а больше, на каждого взрослого члена. Такое количество машин необходимо где-то размещать на хранение, причем желательно иметь возможность быстро добираться до ТС.

Нужно учесть, что жителей многоквартирного дома обслуживает специальный транспорт, его предстоит парковать не в ущерб остальным. При этом шум моторов и выхлопные газы не должны негативно влиять на здоровье жильцов.

Следует учесть, что во дворе жилого дома временно парковаться можно приезжему человеку, такое размещение называется гостевой парковкой.

На оборудованной автостоянке для длительной постановки автомобилей расстояние рассчитывают не от стен, а от окон, исключением являются торцы зданий.

Возле детских и социальных объектов отсчет ведется от территориальных границ. Под окнами жилых домов разрешено ставить машину, но на расстоянии не ближе 15 метров.

Нормативная регламентация парковок в СНиП

Разрабатывать нормативное расстояние от места размещения автомобилей возле зданий начали еще в конце 80-х годов прошлого века, когда не было в городах и селах большого скопления личного транспорта.

Ценные научные разработки гигиенистов и строителей постоянно обновляются, как того требует время. Современные реалии требуют соблюдения нормативных условий, разработанных по постановлениям различных правомочных ведомств.

Отметим наиболее важные из них:

1. В справочнике СП 42.13330.2011 (СНиП) указано, каким должен быть минимальный отступ от общественных зданий до стоянок автомобилей. Дано определение требуемых дистанций от зданий до парковок, установлен порядок организации мест, где можно оставить на продолжительное или короткое время автомобиль, отделение от зоны отдыха граждан в типовой застройке микрорайона.
2. Нормативная документация СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 предоставляет возможное расстояние от парковки до оконных проемов в зданиях и сооружениях для обеспечения безопасности окружающей среды. Составлены аналитические данные в таблицах на основании исследований ученых, санитарных врачей. Указаны требования территориальных органов к застройщикам.
3. Методические рекомендации устройства парковок основаны на анализе данных, предоставленных Главному санитарному врачу РФ, Минздраву. СанПиН систематически дорабатывается, но всегда требует соблюдать государственные стандарты в проектах по обеспечению необходимыми средствами стоянок автотранспорта. Методички указывают на установленные нормы пожарной безопасности, каким должно быть оборудование и расстояние между объектами.
4. СП 3.13130.2009 указывает на защиту зданий. Они должны быть построены из огнестойких материалов, предусмотрена эвакуация граждан во время пожара.

Тонкости расположения парковок

СанПиН требует при оборудовании парковок обеспечивать их технической и питьевой водой. В гаражах должны быть ограждения. На придомовых территориях запрещено парковать больше 50 машин.

Если автомобили ставят в большем количестве, то необходимо строительство крытых стоянок, согласно СП, или следует организовать в специально отведенных местах гаражи. Автостоянка не должна преграждать проезд на охранные территории:

• тепло- и газопроводов;
• ЛЭП;
• трансформаторных станций.

Правила СНиП на открытых парковках указывают множество требований. От уровня строгости условий зависит, насколько долгосрочное хранение машин предусмотрено на стоянке и какое количество автомобилей планируется размещать.

К примеру, можно на законных основаниях сократить расстояние до гаража от здания, если он огражден, внутри правильно оборудован и построен со стороны дома, где нет окон.

Следует учесть, что нарушители правил как в гаражах на производственных объектах, так и на оборудованных автостоянках в неположенных местах несут административную ответственность.

Все стандарты, законодательная документация, СНиП и СанПиН разработаны на основании негативных факторов, взятых из печального опыта. В ПДД тоже предусмотрено не только правильное совершение маневров, но и размещение на регламентированном расстоянии от стен, переходов или общественных объектов.

Источник http://stroydomkin.ru/uchastok/zakony-normy/rasstoyanie-ot-parkovki-do-obschestvennogo-zdaniya

Расстояние от парковки до окон жилого дома: нормы СНиП для стоянок

Как определяется расстояние до жилого дома

В современных городских условиях появилось несколько критериев, служащих основными составляющими в определении допустимого удаления от дома до парковки. Обилие автомобилей в больших городах и даже в маленьких населенных пунктах привело к появлению стоянок разного типа и вариабельной степени оборудованности.

Прежние нормативы касались только мест постоянного или временного размещения автомобилей, именуемых автостоянкой, если транспортное средство оставлялось надолго, или парковкой, где его можно было оставить на непродолжительное время.

1. На сегодняшний день понятие «парковка» включает в себя два вида (подземные и надземные). Но в каждое из них может входить одноуровневая или оснащенная несколькими уровнями. Многоуровневые надземные могут разрешить проблему нехватки парковочного места в многоквартирных домах, где автоводителями иногда являются несколько членов семьи. Это предполагает наличие не одного автомобиля, а двух и более у обитателей одной квартиры.
2. Подземные парковки требуют специальных условий, дополнительного оснащения и соблюдения правил противопожарной безопасности (вытяжки для очистки воздуха, системы оповещения об опасности и пожаротушения). Использование смарт-паркингов, крыш многоэтажных зданий или площадок с паллетами сделали еще более актуальными нормы, предписанные в отношении автостоянок. Недостаток места, для того чтобы поставить машину, вынуждает изобретать дополнительные приспособления (как, например, газонные решетки, применяемые для предохранения зеленых насаждений).

Нормативные документы

Расстояние от жилого дома до стоянки автомобилей определялось еще в СНиП, датированном концом 80-х годов и разработанном на основании громадного практического опыта. В тот период было гораздо меньшее число транспортных средств и отсутствовали пробки на автострадах, но уже возникла необходимость в проведении научных исследований и разработке нормативов по парковкам и стоянкам.

Забота о здоровье граждан и противопожарная безопасность стали основными причинами государственных ассигнований на разработку нормативов и правил о местах парковки автомобилей.

Позднее меры по стандартизации и их законодательном обеспечении были продолжены в РФ.

В ценнейшие знания, накопленные гигиенистами и строителями по дислокации стоянок для ТС вариативного предназначения, были внесены коррективы, обусловленные современными реалиями и требованиями времени.

Нормативы СП, СНиП и СанПиН

В нынешних реалиях расстояние от парковки до дома диктуется следующими нормативами и постановлениями:

1. СП 42.13330.2011 – переработанная редакция СНиП с аналогичным названием. В нем определяется требуемое расстояние от дома до парковки, дистанцирование места для оставления или непродолжительного размещения автомобилей от зон отдыха жителей района, предусмотренных типовыми планами застройки микрорайонов. Здесь есть необходимое расстояние от мест общественного пребывания до мест длительной или временной стоянки.
2. СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, в котором есть требуемая удаленность парковки от окон домов, чтобы обеспечить здоровье граждан и отсутствие значительных загрязнений воздуха. Таблицы, составленные санитарными врачами, были разработаны как требования местных властей, комитетов по застройке, органов самоуправления в зонах плотного застраивания с дефицитом площади, местах расположения одноквартирных частных домов и многоэтажных зданий.
3. В 2004 году появились рекомендации, одобренные Главным санитарным врачом РФ, Минздравом и ФС ЗПП. Они неоднократно дорабатывались, в последний раз – в 2018 г. Вступившая в полномочия в 2019 г., новая редакция включает необходимость соблюдения при разработке проектов и оборудовании автостоянки любого типа. В них рассматриваются нормы обязательного обеспечения противопожарной безопасности, СанПиН, правильного оборудования путей попадания на стоянку, необходимых дистанций до окон в непосредственной близости от объекта.

Федеральный комитет не случайно принял участие в подписании методрекомендаций, принятых еще 15 лет назад и неоднократно дорабатываемых. Обитатели многоквартирных домов, пациенты клиник, посетители зданий специального предназначения имеют полное право требовать возмещения, если загрязнения от парковки вследствие работающего мотора ТС попадают в помещение.

Нарушением прав каждого человека являются также сточные воды от мытья ТС автолюбителями на парковке, избыточный уровень шума около дома. Это факторы, потенциально вредные для здоровья проживающих.

Расстояние автостоянки до домов

Расстояние автостоянки до домов5 (100%) 1 vote

В соответствии с правилам (Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий) автостоянки должны располагаться на следующем расстоянии от домов:

при наличии на автостоянке 10 и менее машин — 10 метров от фасада домов и торцов с окнами и без окон;

от 11 до 50 машин – 15 метров от фасада и торцов с окнами, 10 метров от торцов жилых домов без окон;

от 101 до 300 машин — 35 метров от фасада и торцов с окнами, 25 метров от торцов жилых домов без окон;

свыше 300 машин – 50 метров от фасада и торцов с окнами, 35 метров от торцов жилых домов без окон.  Автостоянки на 10 и менее машин должны располагаться от школ, детских учреждений, ПТУ, площадок для отдыха, игр и спорта не менее чем на 25 метров, а автостоянки от 10 и более машин на расстояние не менее 50 метров от вышеперечисленных объектов

Автостоянки на 10 и менее машин должны располагаться от стационарных лечебных учреждений, открытых спортивных сооружений общего пользования, а также от садов, скверов, парков не ближе чем на 25 метров и не ближе чем на 50 метров при нахождении на автостоянке от 11 до 50 машин.

Расстояния от наземных гаражей-стоянок и автостоянок принимаются до границ участков школ, детских учреждений, лечебно-профилактических учреждений стационарного типа, объектов социального назначения, площадок отдыха, детских игровых площадок.

Для наземных гаражей-стоянок со сплошным стеновым ограждением, указанных в таблице, расстояния допускается сокращать на 25% при отсутствии в них открывающихся окон, а также въездов-выездов, ориентированных в сторону жилых домов, территорий ЛПУ стационарного типа, объектов социального обеспечения, детских дошкольных учреждений, школ и др. учебных заведений.

На придомовой территории допускается размещение открытых автостоянок (паркингов) вместимостью — до 50 машино-мест и гаражей-стоянок и паркингов со сплошным стеновым ограждением для хранения автомобилей вместимостью до 100 машино-мест, при соблюдении нормативных требований обеспеченности придомовых территорий элементами благоустройства по площади и наименованиям.

Выезды-въезды из гаражей, расположенных на территории жилой застройки, вместимостью свыше 100 машино-мест должны быть организованы на улично-дорожную сеть населенного пункта, исключая организацию движения автотранспорта по внутридворовым проездам, парковым дорогам и велосипедным дорожкам.

Для подземных, полуподземных и обвалованных гаражей-стоянок регламентируется только расстояние от въезда-выезда и от вентиляционных шахт до территории школ.

Источник: http://www.kosopuzy-lawyer.ru/2011/01/rasstoyanie-avtostoyanki-do-domov/

Расстояние от автомобильной стоянки до жилого дома

Дистанция от автостоянки до многоквартирного жилого сооружения четко регламентировано нормативной документацией СП 42.13330.2011 (СНиП 2.07.01-89*) о строительстве городов, планировке и застройке городских или сельских поселений. Пункт 2.9 данного документа требует организацию основных проездов для подъезда к жилым районам, а к отдельностоящим жилым сооружениям требуется организация второстепенных проездов, параметры которых определяются таблицей 8 данных норм.

Пункт 6.39 требует урегулировать расстояния между наземными и наземно-подземными гаражами, открытыми стоянками, которые предназначаются для постоянной или временной парковки транспортных средств, а также станций ТО до жилых сооружений и стационарных медицинских учреждений, которые расположены на селитебных территориях в соответствии с таблицей 10, которая приведена далее.

Парковочные места — существующие нормы относительно мест для стоянки авто

Не так давно на законодательном уровне было установлено требование к минимальной и максимальной величине отдельных участков парковки. Размер парковочного места для легкового автомобиля должен соответствовать установленным нормам по СНиП. В случае, если при проведении проверок или направлении жалоб будет отмечено нарушение норм, выстроенный объект или отведенная территория под стоянки не сможет использоваться в качестве паркинга для машин. В случае же аварийных ситуаций или других моментов, происходящих из-за нарушения установленных норм, к ответственности могут привлечь людей, которые допустили такое несоответствие намеренно или по халатности.

Типы паркинга

Рассматривая типы и виды парковочных участков прежде всего стоит выделить те, которые могут быть обустроены:

1. Открытые. Они представляют собой площадки без навеса, которые могут быть застланы покрытием. В качестве него чаще всего используют асфальт, бетон, камень, плитку или щебень.
2. Площадки, на которых оборудован поликарбонатный навес. Преимуществом является возможность защиты машин от солнечных лучей и выпадающих осадков.
3. Экологические. Такой тип стоянок используется не так часто, но уже имеет востребованность в пределах РФ. При их обустройстве стараются сохранить большое количество зелени.
4. Закрытые. Такие стоянки могут быть оборудованы под одно машино-место или представлять собой целую систему паркинга.

Это интересно. Чаще всего к соблюдению установленных норм и размеров паркинга прибегают в случае, если идет речь о строительстве или оборудовании стоянки общего пользования.

Расположение транспортных средств

Говоря о размерах парковочного места для легкового автомобиля по СНИП, также стоит упомянуть и о том, какие существуют способы их расположения. Так, к ним можно отнести:

1. Участки, которые располагаются строго под углом в 45 градусов к трассе. Такая стоянка отмечается как удобная в использовании. Кроме того, подобное расположение позволяет делать проезды между рядами несколько уже. Это связано с тем, что для выезда автомобилисту необходимо гораздо меньше пространства.
2. Машино-места под прямым углом. Подобное расположение требует от автомобилистов большего мастерства и умения, поскольку как заезжать на парковку, так и покидать ее гораздо сложнее – сам маневр будет требовать больше места. Кроме того, согласно статистике такое расположение парковочных участков наиболее опасно как для собственников авто, так и для тех, кто проезжает мимо. Авто согласно действующих ПДД чаще всего ставится по отношению к тротуару передней частью, при этом водитель не всегда в состоянии оценить ситуацию и определить, есть ли на основной трассе движущиеся ТС или нет.
3. Параллельное расположение. Чаще всего оно встречается вдоль проезжей части и располагаются участки вдоль тротуара. Недостатком их является неудобство при парковке и попытке покинуть стоянку. Особенно такой момент будет затруднителен в случае, если автомобилисты несколько выехали за установленные границы парковочного места. Кроме того, навыки параллельной парковки имеют далеко не все собственники машин и особенно тяжело подобный маневр дается начинающим водителям.

Для справки. Как показывает практика, при оснащении вместительной парковки наилучшим вариантом является расположение участков под углом в 45 градусов. Такая разметка предоставляет возможность исключить наличие пробок и рациональнее использовать парковочное пространство.

Установленные нормы

Размеры разметки парковочных мест должны соблюдаться по причине того, что необходимо обеспечивать возможность беспрепятственного проезда на парковочное место и соблюдать нормы и правила безопасности.

При оборудовании участка под углом в 90 градусов ширина его должна быть 5,5 метра, при этом на одну ТС выделяется не менее 13 квадратов. Если стоянку размещать под углом в 45°, то ширина места должна быть 5 м, но площадь под одну машину выделяется от 18 м.

Нормы парковочных мест закреплены в Приказе Министерства экономического развития РФ № 792, определяющего минимальные и максимальные размеры машино-мест. Так, нижний предел парковочного участка должен находиться на отметке 5,3 на 2,5 метра, а верхний – размером 3,5 на 6,2.

Для справки. При обустройстве парковок различного расположения обязательно стоит учитывать имеющиеся нормы с учетом того, как будут стоять транспортные средства. Это связано с особенностями заезда на парковочное место и выезда с него.

Особенности разных типов парковки

При оснащении парковки параллельного типа выбирают участок, расположенный по возможности отдаленно от дороги. Расстояние в таком случае должно составлять хотя бы 2-3 метра. При этом ширина одного места может быть выполнена в минимальных размерах — 2.5 м. В случае же, если стоянки будут расположены между дорогами, то потребуется оборудовать ширину несколько с запасом. Таким образом обеспечивается безопасность людей, которые будут выходить из транспортного средства.

Это интересно. При определении размера парковочного участка стоит обращать внимание на стандартные габариты легковых ТС, которые на данный момент составляют 4,4 метра на 1,8.

Перпендикулярные парковки чаще всего располагают на тех участках, которые представлены большой площадью – это позволяет свободно попасть на саму стоянку, а также выехать из нее. Машина в таком случае не будет мешать другим передвигающимся по дороге транспортным средствам. Чаще всего такой тип парковки применяется для небольших участков, так называемых карманов, ширина которых составляет не менее 5 метров.

Парковка под определенным углом больше подходит для стоянок большого размера. В такой ситуации транспортные средства располагаются в параллельных рядах и между передними частями авто рисуется зигзагообразная линия.

Стоянка для лиц с ограниченными возможностями

Размеры по ГОСТу парковочного места для инвалидов должны быть представлены несколько другими размерами. Это связано с тем, что чаще всего за рулем сидят люди с ограниченными возможностями и для того, чтобы им выйти из автомобиля необходимо больше места, чем обычным людям. Кроме такого правила участки, предназначенные для таких граждан, следует располагать как можно ближе ко входу в парковочное пространство. Таким образом инвалиду не нужно будет преодолевать большого расстояния для того, чтобы добраться от машины до необходимого учреждения или любого другого объекта.

Следует знать. Чаще всего стоянку для инвалидов располагают на расстоянии 50 метров от учреждений, для посетителей или сотрудников которого она предназначена. При этом согласно нормативным актам количество таких мест должно составлять 10-20 % от общего числа оборудованных участков. Минимальная ширина в таком случае будет составлять 3,5 метра.

Паркинги для грузовых авто

Для грузовых авто чаще всего оборудуют отдельные стоянки, при этом стараются соблюдать следующие требования:

• наличие сквозного проезда;
• присутствие разметки, которая помогает выехать со стоянки задним ходом;
• оснащение отдельных участков в максимально возможном размере, позволяющем поворачивать и заезжать в них.

Нормы нанесения

Обсуждая размеры разметки на парковке, не стоит забывать и о том, что существуют определенные нормы и правила к ее нанесению, которые также следует соблюдать:

1. Толщина разметки должна позволять видеть ее автомобилистам как в дневное время, таки в ночное.
2. При наличии колонн или тумб они не должны мешать авто занимать отдельные участки.
3. Допускаются некоторые отклонения от стандартов, но они не могут превышать 5 сантиметров.
4. При возникновении необходимости обновления стертых линий, новые наносятся либо строго поверх них, либо старые полностью удаляют.

Оснащая парковку, организациям, физическим лицам следует строго соблюдать установленные параметры. Такое требование продиктовано безопасностью всех участников дорожного движения, которые могут передвигаться по территории, садиться или выходить из машины, парковаться или выезжать с территории.

Не нашли ответа? Остались вопросы?

Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас: *

8 (800) 350-29-83 — Регионы России
8 (499) 938-45-81 — Москва и Московская обл.
8 (812) 425-61-42 — Санкт-Петербург и Лен. обл.

* Внимание! Юристы не консультируют по адресам и режимам работы, порядку и форме оплаты услуг стоянок и парковок, не оказывают техническую поддержку сервисов и приложений. Консультация носит исключительно юридический характер!

Росстандарт предложил сократить размеры парковочных мест на улицах :: Общество :: РБК

Ведомство предлагает сократить стандартный размер машино-места на полметра в ширину и на 0,3 м в длину. Новые стандарты могут быть утверждены уже в ноябре

Фото: Семен Лиходеев / ТАСС

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) предлагает пересмотреть стандартный размер машино-места для легковых автомобилей на городских парковках. Свои предложения ведомство изложило в предварительном национальном стандарте (ПНСТ) «Экспериментальные технические средства повышения эффективности и безопасности дорожного движения», пишет газета «Известия» со ссылкой на соответствующий документ и представителя Росстандарта.

Сейчас минимальный размер машино-места для легкового автомобиля с учетом допустимых зазоров безопасности для легкового автомобиля составляет 5,3 на 2,5 м. Габариты парковочных мест регулируются строительными нормами и правилами (СНиП) «Стоянки автомобилей» от 2011 года, напоминает издание. Предложения Росстандарта предполагает сокращение этих габаритов в зависимости от того, под каким углом к проезжей части расположена парковка.

Москвичи назвали парковки и штрафы самыми острыми проблемами города

Так, если парковочное место расположено вдоль дороги, то предлагается снизить минимальную ширину до 2 м, длину оставить почти неизменной — 5,5 м. Если парковка размечена под углом 45, 60 или 90 градусов к проезжей части, то Росстандарт предлагает минимальная длину машино-места уменьшить до 5 м, ширину оставить прежней. Требования по габаритам в этом случае касаются и самой проезжей части. Так, в первом случае ширина проезда должна составлять не менее 3 м. В случае с парковкой под углом 45 градусов дорога должна быть не менее 3,5 м шириной, под углом 60 градусов –– не менее 3,75 м, перпендикулярно –– не менее 5,4 м.

Депутаты предложили сделать бесплатными первые десять минут парковки

Парковка для инвалидов по стандартам ГОСТ и СП. Автопарковка для МГН по ОДИ

Государственная программа «Доступная среда» предусматривает наличие на стоянке для личного автотранспорта определённого количества мест для инвалидов. В соответствие с пунктом 5.2 свода правил 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», их следует размещать не далее 50-100 метров от входа в здание.

Для безопасности габариты парковочного места должны составлять 6.0 х 3.6 м. Сама площадка должна быть обозначена соответствующей разметкой, а пути движения инвалидов от автомобиля до объекта следует ограждать специальными парковочными столбиками ярко-красного или оранжевого цвета со светоотражающей плёнкой.

Для создания правильного проекта доступности необходимо качественно подготовленное техническое задание!

Тифлоцентр «Вертикаль» разрабатывает проекты по доступности автопарковки для маломобильных групп населения. Для этого необходимо скачать заполненное техническое задание на проектирование или оставить заявку на нашем сайте.

Количество мест для парковки личного автотранспорта людей с инвалидностью на стоянке, расположенной на участке около здания организации услуг или внутри этого здания, должно быть не менее 10% от общей численности машино-мест. Количество специализированных расширенных машино-мест для транспортных средств инвалидов, передвигающихся на кресле-коляске, определяется по следующей схеме:

• при общей численности мест до 100 включительно – 5%, но не менее одного места
• от 101 до 200 – 5 мест и дополнительно 3% от количества мест свыше 100
• от 201 до 500 – 8 мест и дополнительно 2% от количества мест свыше 200
• 501 и более – 14 мест и дополнительно 1% от количества мест свыше 500

В данном руководстве учтены изменения нового свода правил СП 59.13330.2016. Схема адаптации соответствует нормам, вступившим в силу 15 Мая 2017 года.

Нажмите на нужный элемент и узнайте как обеспечить его доступность:

Руководства по адаптации других зон:

Требования к адаптации для инвалидов оговорены в ряде нормативно-правовых и нормативно-технических документов. Среди них: Федеральный закон №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в РФ», Свод правил 59.13330 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», Свод правил 140.13330 «Городская среда. Правила проектирования для маломобильных групп населения».

НАШЕ ПРЕИМУЩЕСТВО — ДОЛГОЛЕТНИЙ ОПЫТ и КАЧЕСТВО!

Нормы парковки автомобилей, Владивосток | вопрос №5025596 от 07.08.2021

Статьей 16 Федерального закона от 29.12.2004 №189-ФЗ «О введении в действие Жилищного Кодекса Российской Федерации» установлено, что с момента формирования земельного участка и проведения его государственного кадастрового учета земельный участок, на котором расположены многоквартирный дом и иные входящие в состав такого дома объекты недвижимого имущества, переходят бесплатно в общую долевую собственность собственников помещений в многоквартирном доме.

В соответствии с п. 2 ч. 2 ст. 44 ЖК РФ принятие решений о пределах использования земельного участка, на котором расположен многоквартирный дом, в том числе введение ограничений пользования им, относится к исключительной компетенции общего собрания собственников помещении в многоквартирном доме (более 2/3 голосов). Решение общего собрания собственников помещений является обязательным для всех собственников помещении (часть 5 статьи 46 ЖК РФ). Следовательно, установка ограждении на придомовой территории, использование такой территории для парковки транспортных средств, снос ограждающих конструкции, реконструкция благоустройства с целью размещения площадок для парковки автомобилей должны осуществляться но решению общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме.

В случае, если земельный участок является общим двором или смежной территорией нескольких домов необходимо совместно с управляющей организацией или администрацией района привлечь собственников других домов к выполнению мероприятий по организации совместной парковки либо определению территории парковки для каждого отдельного дома по отношению к совокупной площади.

Собственники помещений в многоквартирном доме дли организации парковки (автостоянки) должны придерживаться определенного законом алгоритма действий) для чего необходимо выполнить следующие мероприятия:

1. Провести зонирование придомовой территории с целью определения возможности организации открытой автостоянки достаточной вместимости с учётом существующих и планируемых площадок отдыха, игровых, спортивных, хозяйственных площадок, зеленых насаждений, проходов, круглосуточного беспрепятственного проезда специального транспорта (мусоросборники, пожарный, снегоуборочный и т.д.) и применением необходимых разрывов от сооружении для хранения автотранспорта до объектов застройки в соответствии с СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» (таблица 7.1.1, п.11 раздела 7).

Выполнение работ возможно поручить муниципальному автономному учреждению (МАУ)

2. Убедиться в наличии прав на землю и правоустанавливающих документов. В случае отсутствия необходимо обратиться в орган местного самоуправления с заявлением о формировании земельного участка (п.3 ст. 16 Вводного закона), провести межевание и поставить земельный участок на учёт в органах Роснедвижимости для получения кадастровой справки о границах придомовой территории.

3. На общем собрании собственников помещений в многоквартирном доме квалифицированным большинством голосов (не менее 2/3 от общего числа) принять решение об организации парковки, объёмах и источниках финансирования, о проведении дальнейшей работы по организации парковки (выбор подрядчика либо заключении договора с МАУ), решить вопрос по содержанию.

4. Выполнить проект реконструкции (изменения) благоустройства придомовой территории с учетом организация сквозного движения транспорта и согласовать его с управляющей организацией и администрацией района города, а случае необходимости — с собственниками инженерных коммуникаций.

Вам помог ответ?ДаНет

Маленькая парковка на берегу моря … всего за 60 000 фунтов стерлингов

Маленькая парковка на берегу моря … всего за 60 000 фунтов стерлингов

By Daily Mail Reporter
Обновлено: 11:17 BST, 24 июня 2010 г.

На одной парковке в приморском городке Корнуолла есть был продан почти за 60 000 фунтов стерлингов, что на 20 000 фунтов стерлингов больше запрашиваемой цены.

Небольшой участок земли размером 20 на 12 футов был раскуплен местным жителем, который был полон решимости получить желанное место в Сент-Айвсе, Корнуолл.

Стоимость помещения в три раза превышает среднегодовую заработную плату по городу.

Идеальное изображение: Сент-Айвс в Корнуолле, где местный житель купил место для парковки автомобиля за 60 000 фунтов стерлингов

Агент по недвижимости Джонатан Пейн, проводивший закрытый аукцион, сказал: «Я не могу припомнить, чтобы кто-то хотел больше денег.

«В Сент-Айвсе всегда не хватает площадей, и даже в прошлые годы они продавались по очень высокой цене».

Он сказал, что в старой части города постоянно не хватает места для парковки.

Небольшой участок земли рядом со входом на парковку острова, принадлежащую муниципалитету.

Советник и владелец магазина Сент-Айвса Колин Николлс сказал, что это «огромная цена», сказав: «Я лучше обойдусь без машины, чем буду платить такие деньги.

«Это завышенная цена, но так действуют рыночные силы».

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Новый закон Бойсе изменит способ парковки автомобилей на улице

. Первоначально эта статья была написана Хейли Хардинг для газеты Idaho Statesman.

Новое постановление радикально изменит подход компании Boise к уличной парковке.

Постановление, которое было представлено городскому совету для первого чтения во вторник, требует, чтобы люди, стоящие на городских улицах, перемещали свои автомобили «на значительное расстояние» каждые 72 часа в течение как минимум полных 24 часов.

Это будет заметным изменением текущих ограничений города. В настоящее время людям, припарковавшимся в местах, на которые не распространяются другие правила — например, паркоматы или двухчасовые ограничения, — разрешается припарковаться на одном и том же месте в течение 72 часов перед движением.

А когда это время истекло? Им не нужно далеко уходить.

«Эти автомобили часто перемещаются всего на несколько дюймов от первоначальной стоянки или полностью покидают место на несколько минут, но затем возвращаются в то же место, не позволяя другим использовать парковочное место», — Дженнифер Питино, адвокат. для города, написано в меморандуме мэру и совету.

«Это минимальное движение« перезапускает часы »расширенной парковки, давая владельцу транспортного средства новые 72 часа в этом месте.

Согласно новому постановлению, такие действия не допускаются. Водителям пришлось бы переместить машину на новое место на расстоянии не менее 600 футов (почти длиной с два футбольных поля) на 24 часа. В противном случае они могли бы получить билеты.

Текущая настройка затрудняет поиск парковочных мест для других людей, а также означает, что «неавтомобильные предметы» — например, лодки, трейлеры и движущиеся контейнеры, внесенные в список Питино, — часто оказываются «практически неподвижными с одного и того же места». парковочные места на улице бессрочно.«

В Бойсе, поскольку население продолжает расти, проблемы с парковкой только усугубляются», — сказал Питино. В центре города много гаражей, но основная проблема связана с жилыми улицами, особенно рядом с популярными предприятиями или торговыми районами.

Однако новое постановление не приведет к автоматическому оформлению билетов. Член Совета Патрик Бейджант, который спонсировал постановление, сказал Statesman, что он будет приведен в исполнение на основании жалоб. По его словам, если вы относитесь к тому типу людей, которые предпочитают летом оставлять машину дома вместо велосипеда, это может быть нормально, если соседи не жалуются.

«Это не патрульная служба», — сказал он. «Если вы уедете на неделю за город и оставите машину перед своей квартирой на улице, ни один патруль не будет продавать вашу машину. Но если ваши соседи начнут жаловаться, это может помешать этому ».

В более крупных городах, таких как Сан-Франциско и Сиэтл, аналогичные законы используются для предотвращения попадания брошенных автомобилей на улицу. Бейджант отметил, что постановление не предназначено для людей, которые могут быть вынуждены остаться в машине на ночь или принимать во внимание какие-либо социально-экономические факторы.

Новое постановление необходимо будет прочитать еще дважды перед городским советом, прежде чем оно станет законом.

Ни один из членов совета не прокомментировал постановление во вторник.

Обзор интеллектуальной системы парковки

1Введение

Промышленный рост в мире отражается в увеличении количества автомобилей на улицах по всему миру [1], что вызвало множество проблем, связанных с парковкой. Медленное городское планирование еще больше усугубило проблему [2].Поиск места для парковки — это трудоемкий процесс, который влияет не только на эффективность экономической деятельности, но также на социальные взаимодействия и затраты [3]. Сетевые компании не могут предоставлять обновленную информацию о парковках в Интернете, так как парковки не сотрудничают с компаниями. Некоторые большие автомобили не помещаются на обычно доступные парковочные места. Следовательно, существует потребность в системе; который может принять во внимание всю необходимую информацию для поиска свободного места на парковке.

Человеческие ошибки являются основным источником дорожно-транспортных происшествий, поэтому создание автомобильных технологий для проверки парковки, предотвращения аварий и навигации к месту парковки оказывается неотъемлемой областью исследований. Целью таких технологий является снижение нагрузки на водителя, повышение пропускной способности и обеспечение надежных и безопасных функций автомобиля [4].

Паркоматы, которые полагаются на монеты или жетоны, являются неэффективной системой, так как требуют человеческих ресурсов для управления парковкой и точной сдачи для оплаты парковочных сборов [2].Системы контроля и обеспечения парковки обеспечивают эффективный и эффективный мониторинг счетчика, а также отслеживают любые нарушения парковки. Это приводит к наилучшему использованию парковочного места для увеличения дохода. Однако для этого требуются человеческие ресурсы, требующие некоторого капитала [5]. Используемая в настоящее время система парковки неэффективна; поскольку водителям разрешено парковаться без каких-либо ограничений [6], и парковка не может использоваться в полном объеме.

Служба интеллектуальной парковки, являющаяся частью интеллектуальной транспортной системы (ИТС), создает различные парковочные места на основе новых функций, которые они предоставляют.Эта служба не только управляет внутренними операциями на парковке, но также предназначена для работы с различными аспектами, связанными с парковкой.

Услуги, которые интеллектуальная система парковки должна предоставлять в будущем:

• •

  Информационная система о наличии парковок и система резервирования парковок должны предоставлять расширенные навигационные услуги.

• •

  Мобильная электрическая торговая система и постоянно работающая система ворот должны собирать плату за проезд электрически.

• •

  Автоматическая навигационная система должна способствовать безопасному вождению.

• •

  Внутренняя навигационная система должна обеспечивать наилучшее управление движением.

• •

  Обеспечение эффективной безопасности автомобилей.

• •

  Обеспечение сильных функций для облегчения администраторов и менеджеров в управлении стоянкой.

Информация о наличии незанятого лота; до въезда водителя на объект обеспечивается системой информации о наличии парковок.Пустое место для парковки может быть зарезервировано водителем через систему бронирования парковки. Система непрерывного въезда и выезда помогает водителю избавиться от трудоемких процессов, таких как получение билета, и свободы выбора любого способа оплаты. Внутренняя навигационная система используется для поиска свободного места и последующего направления водителя на это парковочное место.

Дальнейшие модификации приводят к еще более совершенным системам, например, резервирование парковочного места онлайн и использование смарт-карты с ней поможет водителю быстро, безопасно и легко найти пункт назначения.Несмотря на то, что система не требует участия человека, она по-прежнему сможет узнать о въезде и выезде транспортных средств, а также о заполняемости объекта. Эти системы также уменьшат загруженность дорог, поскольку количество автомобилей, припаркованных на улице, уменьшится. Эти новые системы будут способствовать развитию парковочного бизнеса за счет увеличения числа клиентов [7].

Современное развитие технологий привело к появлению передовых информационных систем для автомобилей, которые являются стандартным оборудованием дорогих и роскошных автомобилей.Эти системы состоят из сотовых телефонов, электронных карт и спутников для навигации по дорогам в реальном времени с помощью беспроводных технологий.

Последним достижением в области интеллектуальной парковки является система согласования парковочных мест, которая сильно отличается от системы информации о парковке. Система согласования парковочных мест использует связывание и интеграцию парковочных мест, что приводит к переговорам и координирует работу информационной системы в автомобиле и парковочного места.Эта система инициирует процесс согласования платы за парковку, предварительное резервирование парковки, поиск наилучшего возможного пути от текущего местоположения до места парковки, а затем до пункта назначения. Координационная работа — важная задача для переговорной корпорации. Переговоры похожи на бизнес, где и продавцы, и покупатели определяют условия бизнеса, чтобы заключить наилучшую сделку для обеих сторон.

Информационная система о парковке и система согласования парковочных мест заложили основу для интеллектуальной службы парковки и могут противостоять всем проблемам, связанным с дорожным движением, работая рука об руку.

Остальная часть статьи включает в себя различные методы, используемые для разработки интеллектуальной службы парковки, и дает представление о методологии экономического анализа такой системы.

2Различные методы, предлагаемые для интеллектуальной системы парковки автомобилей

В этом разделе резюмируются некоторые из наиболее важных методов реализации эффективной интеллектуальной системы парковки.

2.1 Экспертные системы

Экспертные системы или технологии на основе агентов могут решить проблемы, связанные с распределенной и сложной средой трафика.Они также считаются основным оружием, закладывающим основу механизма автоматизации для системы согласования парковок и наведения [8]. Агент обладает полезными чертами, такими как автономия, реактивность, адаптивность, проактивность и социальные способности, которые могут использоваться для решения проблем, имеющих очень динамичное и интерактивное поведение [9].

Мультиагентная система — это метод моделирования. Он используется для представления системы с элементами, которые показывают интеллект, автономность и степень взаимодействия либо друг с другом, либо с окружающей средой [10].Мобильные агенты могут перемещаться внутри узлов сети и создаются динамически во время выполнения. Они отправляются в системы назначения для выполнения различных задач с актуальным кодом и алгоритмом. Мобильные агенты также приводят к сокращению передачи данных по сетям. Это увеличивает пластичность, регулируемость и долговечность системы [11].

Некоторые системы не обеспечивают наилучшую возможную парковку, поскольку не принимают во внимание плату за парковку. В отсутствие переговоров о плате за парковку потребители теряют возможность найти более дешевое и лучшее место для парковки [8].Таким образом, при принятии решения необходимо учитывать оборотную наценку на стоимость парковки с помощью интеллектуальной агентской системы, которая должна выбрать наилучшую возможную парковку для водителя, как описано в [3]. Агенты могут планировать, перемещать, выполнять, проверять и координировать выполнение своих задач. Для предоставления пользователю переговорной площадки; интеллектуальная система согласования парковки и управления, которая объединяет мобильного агента с мультисистемой, предложена в [9].Мобильного агента можно использовать для активных, стабильных и быстрых переговоров между машинами и парковками. Перемещение агента помогает сократить время согласования и уменьшает объем данных, передаваемых по беспроводной сети. Они также представляют алгоритм переговоров, который похож на переговоры людей.

Многоагентная система, называемая агентной интеллектуальной системой согласования и управления парковкой (ABIPNGS), сочетает в себе технологию мобильных агентов с многоагентными системами и использует как стационарных, так и мобильных агентов.Использование агентов в транспортных системах подробно обсуждается в литературе [8, 12–15].

Метод многофазной навигации, основанный на двухуровневой карте трафика, используется для согласования парковочных маршрутов и направления в [16]. Реализация системы происходит на расширенной архитектуре FIPA с использованием мобильного агента, очереди сообщений, контейнера агента и среды выполнения агента. Он использует совместимость стандартов FIPA и пластичность мобильных агентов. Благодаря умению, настраиваемости и взаимодействию агентов вся сервисная среда может автоматически выполнять поиск парка, торговаться за парковку, бронировать парковку, согласовывать маршрут парковки и прямо к объекту.Распределенная активная информационная система наведения при парковке (APGIS) обсуждается в [16]. Он поддерживает как стационарный, так и мобильный агент, а также автоматическое выполнение поиска парковки, согласование платы за парковку, бронирование парковки и направления маршрута парковки без вмешательства водителей и парков

Распределенное интеллектуальное управление движением мобильных роботов обсуждается в [17]. Он также представляет собой многофункциональную агентную систему, называемую интеллектуальной системой для автономных роботов, которая занимается функциями моделирования, планирования и координации мобильного робота.Система состоит из основного управляющего агента ядра, обучающегося навигационного агента для создания безопасной траектории и позволяющего роботу двигаться к цели с ограниченным окружением. Для обучения и поддержания успешного движения робота используется адаптивный нейтральный алгоритм. Третий агент занимается позиционированием робота, а также обновлением карты для робота. Четвертый агент занимается задачами связи, обработки и координации. Агент нечеткого маневрирования и парковки, занимается задачами парковки и передвижения.Агент нечеткого маневрирования и парковки занимается задачами движения и парковки. Для навигации мобильных роботов на открытом воздухе в [18] была адаптирована мультиагентная система с подходом к управлению, основанному на событиях. Для объединения информации и отображения окружающей среды [19,20] предлагается распределенная многоагентная система. На рисунке 1 показана организационная модель ABIPNGS.

2.2 Системы на основе нечеткой логики

Если есть процесс, вызванный человеческой ошибкой, то это система, которая поддерживает оператора; безопасно и эффективно представлено в [21].Система работает с

• •

  Обнаружением

• •

  Motion Planning и

• •

  Предоставлением информации

Нечеткая теория используется для создания вспомогательных знаний и эвристики высокоуровневого эксперта. Метод, рассмотренный в [4], дает автомобилю возможность самостоятельно ездить по разным типам дорог. Он также предусматривает такие движения, как задний ход, параллельная парковка и трехточечные повороты. Для автоматического получения работающей системы управления автомобилем в этом подходе используется система самообучения, в которой используются человеческие навыки.

Для обучения и тестирования симулятор вождения автомобиля объединен с нечеткой нейронной сетью GenSoYager. Для воспроизведения встроенной нечеткости имеющейся информации выбрана нечеткая система управления. Затем реализация системы, основанной на правилах нечеткости, происходит на архитектуре нейронной сети. Это основная причина для обучения, вспоминания, обобщения и адаптации данных обучения. Нейро-нечеткая система способна рассуждать как люди, а также обладает экспертными знаниями.

Для сокращения времени вычислений в [22] представлен контроллер нечеткой логики (FLC) на базе FPGA. FLC может быть использован для проектирования автоматической обратной параллели автомобиля с контроллером на базе FPGA. [23] дает нечеткий подход к управлению обратным движением грузовика и прицепа в динамической среде. Затем этот метод расширяется до состояния, в котором на пути грузовика есть препятствия. В первом случае мы предполагаем неподвижные препятствия. Второе условие — подвижные препятствия, которые могут направить грузовик на стоянку.Для определения подходящего места для параллельной парковки можно использовать ультразвуковые датчики и датчики 3D-зрения. Парковка завершена благодаря интеллекту нечеткой логики после того, как водитель ее подтвердит. Ультразвуковой датчик определяет объекты и препятствия в продольном направлении.

Двухэтапный сценарий, называемый продольным и поперечным перемещением, используется в [24] для поиска подходящей парковки.

2.3 Системы на основе беспроводных датчиков

Ряд недорогих узлов датчиков составляют сеть беспроводных датчиков (WSN).Они организуются для создания специальной сети через модуль беспроводной связи, присутствующий на узлах. На каждом узле присутствуют различные типы датчиков, вычислительных блоков и запоминающих устройств. Для сбора, обработки и передачи информации функциональные части позволяют быстро и легко установить датчики. У них светлое будущее, поскольку WSN легко устанавливаются в обычной среде и предоставляют данные для определения местоположения и наблюдения. У видеодатчиков есть два недостатка.Во-первых, видеодатчики дороги. Во-вторых, датчики порой генерируют огромные данные; чья передача через беспроводную сеть является беспокойной.

[25] обсуждает основанную на WSN интеллектуальную систему парковки автомобилей. Система состоит из недорогих беспроводных датчиков, которые устанавливаются на автостоянке. Каждое парковочное место имеет сенсорный узел для обнаружения и проверки занятости парковочного места. Узел датчиков используется для определения состояния парковочного поля, которое регулярно отправляется в базу данных через установленный беспроводной датчик и его шлюз.Для выполнения различных функций управления, таких как поиск незанятых парковок, автодорожный сбор, управление безопасностью и статистический отчет; доступ к базе данных осуществляется системой управления верхнего уровня. Прототип системы был реализован с использованием арбалетной пылинки. Узлы загружены световыми, звуковыми и акустическими датчиками для системы управления автостоянкой на основе WSN. Глобальная архитектура, используемая для всепроникающих сетей зондирования, предложена в Irisnet1 [26]. Это позволит пользователям получать информацию о свободных парковочных местах на их пути с помощью методов распределенного доступа.Для обнаружения и распознавания автомобилей в этой системе используются видеокамеры, микрофоны и датчики движения. Все данные датчиков обрабатываются в сетевой среде, которая затем размещается в сети. Затем эта информация может быть получена пользователем из Интернета. Поскольку объем данных, генерируемых видеокамерой, огромен, для передачи и обработки данных требуется большое количество ресурсов, таких как полоса пропускания связи, циклы обработки и энергия. Но в беспроводной сети указанные ресурсы ограничены.

Транспортные приложения на основе беспроводной сети обсуждаются в Traffic Plus Technology [27] и интеллектуальной транспортной системе MIT [28,29]. Автомобильные датчики устанавливаются по обе стороны дороги и на дорожное полотно для получения необходимой информации об автомобилях. Эти системы не предназначены для управления автостоянками, хотя они эффективны для проверки движения и состояния дороги. Используемое оборудование в этих системах также дорогое и сложное. Для точного и надежного обнаружения автомобилей на стоянке в [30] предлагается использование магнитных и ультразвуковых датчиков.Модифицированная версия алгоритма min-max используется для обнаружения автомобилей с помощью магнитометров, а также используется алгоритм для ультразвуковых датчиков.

Существуют и другие решения, ориентированные на использование сенсорных технологий (магнитометры, видеокамеры и т. Д.) Для парковок. Однако магнитометры чувствительны к проблемам окружающей среды; что иногда приводит к неточному обнаружению. Мы также должны разместить магнитометры рядом с автомобилями, поскольку они измеряют изменение величины и направления магнитного поля Земли в результате присутствия автомобиля.Хотя это возможно в непосредственной близости от въезда на парковку; но это невозможно на верхних этажах, так как там нет входной разметки и транспортные средства движутся с большей скоростью. Решения на основе видеокамер очень дороги, и огромный объем генерируемых данных трудно передавать через несколько переходов в беспроводной сети. Эти несоответствия и движение других объектов на парковочном месте, включая людей, уменьшают применимость только магнитометров или видеокамер для управления парковкой.Система наблюдения за дорожным движением [31] использует магнитометры для обнаружения присутствия транспортных средств наряду с оценкой скорости транспортных средств в непосредственной близости от перекрестков улиц и парковок. Эти магнитные подписи помогают системе классифицировать и повторно идентифицировать автомобили.

Задачи проектирования и реализации надежной системы WSN с использованием магнитных датчиков предложены в [32]. Магнитные датчики на парковках передают информацию о парковке точкам доступа на обочинах дороги.Система может обнаруживать незанятые парковочные места в режиме реального времени и затем пересылать эту информацию пользователю. Схема обнаружения, основанная на измерениях сигнатуры магнитометра, предложена в [32] и реализована на пылинках Mica2. Использование многоуровневой архитектуры для реализации системы управления парковкой с использованием плат магнитных датчиков DSYS25z [33], разработанных Тиндалем [30], предлагается в [34] как часть проекта D-Systems [35]. Выделены проблемы, связанные с беспроводной связью на стоянках, и на основе экспериментальных результатов предложены рекомендации по динамической и надежной маршрутизации, отложенным повторным передачам для преодоления этих проблем.Для многоэтажных парковок, где ультразвуковые датчики подключаются через сеть в виде шины для распределения энергии и передачи отчетов о зондировании, Sipark PMA [36] является одной из выдающихся систем управления парковкой. Водитель после въезда на парковку по кратчайшему маршруту направляется к свободному месту на парковке системой наведения.

Серьезная проблема жесткого монтажа и потерь мощности в существующей придорожной парковочной системе ИТС решается интеллектуальной системой управления придорожной парковкой на основе сенсорной сети, представленной в [9].Датчики, присутствующие в узлах, небольшие и потребляют мало энергии. Они ощущают возмущения в магнитном поле Земли для идентификации транспортного средства. Узлы спят через равные промежутки времени и активируются внутренним микроконтроллером для сбора информации, связанной с парковкой, и связи с другими датчиками. Этот периодический сон также помогает экономить электроэнергию. Общий случай реализации показан на рисунке 2.

Системы на базе 2.4GPS

Информация о местоположении и наличии парковочного места рядом с пунктом назначения предоставляется водителям с помощью текущей навигационной системы на основе GPS.Предоставляется информация о текущем состоянии парковки. Вот почему они не могут гарантировать парковку, когда водитель подъезжает к объекту. В [37] предлагается научное решение, основанное на использовании прошлого и текущего состояния парковки. Пуассоновский процесс используется для моделирования доступности парковки. Интеллектуальный алгоритм, помогающий водителю выбрать слот с максимальной вероятностью быть свободным, также представлен в [37]. Серрео [38] провел годовое исследование уличной парковки, в котором основное внимание уделялось различным вопросам, связанным с уличной парковкой, а именно политике, планированию, управлению и операциям.Для демонстрации этих проблем использовались разные методы и разные города. Он также выдвинул на первый план различные проблемы парковки на улице, такие как одноранговый обмен и хранение информации о парковке.

Арнотт и Роуз [39] смоделировали парковку в виде пространственной структуры, технологии генерации поездок, технологии парковки и передвижения, а также условий стационарного состояния. Проблема с этим моделированием заключается в том, что при этом не учитывается загруженность дорог.

Chon et al. [40] представили систему на основе местоположения под названием NAPA (приложение для ближайшей доступной парковки) (рисунок 3).Эта система помогает находить парковочные места на территории кампуса или в таких районах, как аэропорты, но не предоставляет никакой информации о наличии свободных мест.

2.5 Системы автомобильной связи

[41] предлагает новую технологию интеллектуальной парковки, основанную на автомобильной связи для больших парковок. Эта схема обеспечивает навигацию по парковке в режиме реального времени, интеллектуальную защиту от кражи и удобную передачу информации о парковке водителю. Схема называется SPARK и определяется использованием RSU парковки для тщательного наблюдения и управления всей парковкой с использованием коммуникационной технологии VANET.Общая реализация показана на рисунке 4. Схема SPARK вносит следующие вклады.

• •

  Обеспечивает водителям навигацию по парковке в реальном времени для поиска свободного места на парковке, экономии топлива и времени.

• •

  Обеспечивает интеллектуальную защиту от кражи на основе VANET. В связи с этим все автомобили, припаркованные на стоянке, охраняются РСУ стоянки. Любой автомобиль, который попытается незаконно выехать со стоянки, будет обнаружен RSU.

• •

  Организует удобную службу распространения информации о парковке на все мобильные автомобили.

2.6 Системы на основе видения

Система контроля за парковкой и получения доходов в больших городах полагается на такие устройства, как счетчики на основе монет или жетонов, что требует точных изменений и человеческих ресурсов для наблюдения за парковками, что делает ее невыгодной. Таким образом, более эффективная конструкция автоматизированного счетчика парковки и помощи водителю представлена ​​в [13]. Он связан с централизованным органом управления дорожным движением, который собирает все сборы, а также обеспечивает соблюдение правил парковки.Эта система имеет ряд подсистем, а именно подсистему Ad-hoc, подсистему шлюза парковки, подсистему обнаружения транспортных средств и подсистему сенсора процессора видеоизображения. Эта архитектура учитывает два класса автомобилей.

• •

  Транспортные средства класса 1 — это те автомобили, которые не имеют встроенной беспроводной системы.

• •

  Транспортные средства класса 2 — это те автомобили, которые имеют встроенное беспроводное устройство с возможностью подключения к сети Ad-hoc.

Каждый автомобиль имеет уникальный идентификационный номер (VID), связанный с ним.Для преодоления общих несоответствий в существующих методах обозначения целевого положения на парковке на основе зрения на темных закрытых парковках [42] предлагается метод распознавания свободного места для парковки на основе проекции светлой полосы. Для распознавания трехмерной информации о парковке используется метод проецирования световых полос. Система способна распознавать точки разрыва, опорные точки и контрольные точки противоположных площадок после анализа трехмерной информации. Для автоматического рулевого управления при парковке; используется своего рода система помощи водителю, известная как интеллектуальная система помощи при парковке, которая состоит из следующих шести частей [43]:

Трехмерная информация о конечном положении автомобиля распознается по обозначению целевого положения.Параллельная парковка достигается за счет использования датчиков дальности, таких как ультразвуковые датчики [44–46] и SRR (радары ближнего действия) [47, 48], для поиска свободного места. Подход на основе зрения в основном используется для перпендикулярной парковки. Высокая цена лазера сканирующего типа делает его менее выгодным для массового производства. Недорогой ультразвуковой сканер и SRR неэффективны для поиска наклонного свободного пространства. Камера заднего обзора стала важным компонентом системы помощи при парковке, позволяющей водителям визуально контролировать процесс парковки [49].Для поиска свободного места используются разные методы. Для поиска трехмерной информации о ближайших транспортных средствах Нико Кемпхен использовал бинокулярное стерео [50]. Алгоритм технического зрения для обозначения пустыря посредством распознавания разметки парковочных мест был разработан Цзинь Сюй [51] и Ю Танака [52] и [53–55]. Для нахождения трехмерной информации о ближайшем транспортном средстве К. Вестри [56] использовал динамическое стерео. [57] и [58] объединили ручные методы обозначения на основе HMI с системами на основе машинного зрения, используя такие алгоритмы автоматического распознавания.Система неконтролируемого видения для обнаружения наличия партии предложена в [59]. Этот подход использует всего несколько кадров в секунду. Это также не очень сложно вычислить. Этот метод имеет 3 основных этапа обработки.

• •

  Выполняется предварительная обработка необработанных изображений, снятых камерой.

• •

  Тени, присутствующие на изображении, должным образом ослаблены или полностью удалены, а также устранены искажения.

• •

  Происходит установление соответствия между стационарными камерами и видимыми парковочными местами.Этот процесс также учитывает окклюзии.

Затем выполняется оценка состояния парковочного места. Интеллектуальный метод поиска автомобилей на больших стоянках предложен в [60]. На дорогах установлены камеры. Распознавание информации об автомобиле, связанной с зрением, такой как цвет, номерной знак, происходит и затем сохраняется в базе данных. Поскольку система распознавания автомобильных номеров ненадежна, поэтому для сортировки полученных результатов; используется интеллектуальный алгоритм поиска автомобилей, основанный на вероятности классификации цвета и распознавания номерного знака.Этот метод также был применен к большой открытой автостоянке.

В [61] предлагается новая система, основанная на обработке изображений, для предоставления информации о парковке и указаний. Эта система имеет возможность подсчитывать количество припаркованных автомобилей и определять свободные участки. Система использует изображения для обнаружения транспортных средств. На входе установлена ​​камера для съемки эталонного изображения. После захвата эталонного изображения также захватывается последовательность изображений, которая затем сравнивается с эталонным изображением для сопоставления изображений с помощью обнаружения краев, выполняемого с помощью оператора Prewitt Edge Detection.На основе процентного соотношения водителю предоставляются указания и информация.

2.7 Другие разные методы

В [62] предлагается услуга резервирования парковочного места для резервирования свободного места для парковки через Интернет. Эта система использует Интернет для быстрого и удобного поиска свободных участков. Используя его вместе со смарт-картой, система также предоставляет водителю услуги распознавания и оплаты. В [63] предлагается многоуровневая система помощи водителю для помощи в процессе парковки.Упоминаются также система помощи при парковке, система администрирования парковки и используемые сенсорные системы. Также представлена ​​общая архитектура системы помощи водителю, которая опирается на модули планирования пути и человеко-машинного интерфейса (HMI). [63] также описывает как дизайн HMI системы, так и метод планирования пути на основе области возможности парковки, предложенный для реализации представленной архитектуры. Четырехколесное транспортное средство или социально-бытовой транспорт предложено в [64].Это самоходное четырехколесное кресло с электроприводом, управляемое рулевым колесом. [65] рассматривает способ парковки отдельного автомобиля на подземном паркинге. Этот реализованный метод разбивается на:

• •

  Управление движением транспортного средства от жильца до парковочного места на основе конфигурации, заданной владельцем транспортного средства.

• •

  После того, как автомобиль въезжает на подземную стоянку, происходит поиск и осмотр свободного места на автостоянке, после чего выполняются операции, используемые для движения парковки.

• •

  Механизм позиционирования, который позволяет автомобилю сохранять идеальное положение в общем кадре во время всего перемещения.

В [66] представлена ​​помощь транспортного средства с мобильной системой наведения путем измерения положения и курса управляемого транспортного средства для указания направления и скорости его цели. Интеллектуальный организатор объектов, использующий генетические алгоритмы (GA) и Hill Climbing (HC) для решения проблемы распределения пространства на складе, парковке и пашне, представлен в [67].[67] также реализует методику организации; который случайным образом организует пространство для сравнения результатов с интеллектуальными методами.

Проблемы независимой парковки и объезда препятствий решаются все большим количеством исследований мобильных роботов, подобных автомобилю (CLMR). Удобство начинающему водителю может обеспечить автономный контроллер парковки. Однако неправильно спроектированный контроллер ставит под угрозу привод и автомобиль. [68] представляет новый многофункциональный интеллектуальный автономный контроллер парковки.Он может эффективно припарковать CLMR в подходящем месте, используя данные встроенного датчика, который имеет возможность получать данные об окружающей среде робота.

Также разработана система массивов ультразвуковых датчиков с интервалами срабатывания групповых датчиков. Полный бесконтактный сенсорный охват всего рабочего пространства может быть обеспечен с помощью бинаурального подхода к CLMR. Положение мобильного робота на парковке можно получить с помощью предложенного эвристического контроллера.

Услуга парковки на основе беспроводной сети представлена ​​в [6]. Это не только предоставит услуги интеллектуальной парковки, но и исключит неправильную парковку. Для обеспечения интеллектуальной и автоматической парковки в представленной системе будут использоваться сенсорные технологии наряду с беспроводной сетью. Анализ возникновения неправильной парковки на традиционной парковке проводится с помощью вероятностной модели.

3Экономический анализ интеллектуальных систем парковки автомобилей

Экономический анализ является основным исследованием для оценки и изучения осуществимости проекта.Это играет важную роль в принятии решения, начинать проект или нет. Экономический анализ можно использовать для минимизации рисков и повышения эффективности инвестиций. Роль экономического анализа — минимизация рисков и повышение эффективности инвестиций. Поскольку интеллектуальная парковка является частью ИТС, она может уменьшить влияние неравномерного распределения парковок на разных парковках. [7] использует концепции анализа воздействия движения TIA для использования инженерной экономики для анализа преимуществ региональной системы управления парковкой.Согласно [67], экономический анализ направлен на:

• •

  Снижение негативного воздействия парковочных услуг.

• •

  Уменьшение инвестиций.

• •

  Повышение социальных, экономических и экологических преимуществ парковки.

Одним из широко используемых методов экономического анализа является анализ затрат и выгод, который основывается на дисконтированных выгодах и затратах для определения и оценки распределения ресурсов как для проектов государственного, так и для некоммерческого сектора.Однако для системы наведения при парковке; мы не можем использовать традиционный анализ затрат и выгод, так как трудно определить и измерить затраты и выгоды. Кроме того, существуют определенные допущения, необходимые для анализа затрат и выгод, которые могут не подходить для PGS. Поэтому для более точного результата; правомерность оценок должна основываться на большом количестве исходных данных и информации.

В таблице 1 приводится сводка различных обсуждаемых подходов и выделяются их ключевые особенности.

4 Заключение

В этой статье обсуждаются различные системы, которые предоставляют услуги интеллектуальной парковки. Эти системы могут противостоять проблемам с парковкой, возникающим из-за отсутствия надежной, эффективной и современной системы парковки. Использование различных современных технологий, таких как экспертные системы, на основе беспроводных датчиков, нечетких данных, на основе GPS, на основе автомобильной связи и на основе обзора, может уменьшить проблемы, связанные с парковкой. Такая система может помочь экономическим, социальным аспектам и аспектам безопасности общества.Это также помогает сохранить окружающую среду, топливо и время. Экономический анализ может помочь нам найти осуществимый проект, чтобы мы могли иметь лучшую парковочную систему, не причиняя ущерба экономике. В будущем должна быть проделана работа по интеграции различных технологий вместе, чтобы создать систему, которая была бы наиболее эффективной, надежной, безопасной и недорогой. Экономический анализ должен проводиться как количественно, так и качественно. После проведения экономического анализа проект можно доработать.

Габаритные размеры для легковых и грузовых автомобилей

Нанесение линий воздушным методом при нанесении красок по трафаретам и лекалам.

Основные технологические требования к нанесению обозначений Парковка:

1. Отклонения при нанесении линий разметки от планового положения не могут быть более 0,05 м.
2. Материал для нанесения линий может быть любым, но соответствовать требованиям по цветности, яркости, плотности и другим показателям.
3. После нанесения новых линий разметки не должна оставаться старая разметка, для чего требуется провести качественное разграничение.

Остальные требования применяются в зависимости от типа парковки и других обстоятельств.

Цена залога за 1 кв. М.

На рынке услуг достаточно компаний, которые занимаются организацией мест автотранспорта. Они предоставляют весь спектр услуг от определения местонахождения машин и их маневрирования, до снятия старого покрытия и нанесения нового, а также до установки спецсимволов, табличек и организации IDD.

Компания «Анти-Парк» (сайт Antipark RU) предлагает следующие услуги по отслеживанию дорожного покрытия на автостоянках:

Компания «Дразметка» (сайт DorazMetka RU) оказывает следующие услуги по нанесению покрытий для автомобильной маркировки:

Специалисты таких компаний помогут произвести более точный расчет дорожной разметки по площади и цене, а также в зависимости от внешних факторов, помогут ответить на вопрос, что лучше применять — термопласт или краски.

Штрафы за несоблюдение правил

Любое нарушение действующих правил парковки автомобилей или их остановка грозит предупреждением, наложением штрафа или лишением права управления автомобилем.

Штрафы:

Минэкономразвития России разработало, что предлагается установить минимальные и предельно допустимые размеры одного машинного помещения. Минимально допустимые размеры будут 5,3 на 2,5 м. Максимально допустимое — 6,2 3,6 м.

Следует отметить, что последние рассчитываются исходя из максимальных габаритов, то есть длины и ширины легковых автомобилей, размещаемых на машинных местах.При этом учитываются минимально допустимые проемы безопасности и расстояние между машинами на стоянке и строительными конструкциями.

Какими критериями, по мнению судов, должен обладать объект недвижимости, кроме тесной связи с Землей? Узнайте из материала «Отнесение собственности к недвижимости» в «Энциклопедия решений. Контракты и другие сделки»
Интернет-версии системы гарантов. Получите полный доступ на 3 дня бесплатно!

Напомним, что с 1 января 2017 года автомобиль будет считаться самостоятельным объектом недвижимости.В их отношении будет вестись государственный кадастровый учет (ч. 7 ст. 1 Федерального закона от 13 июля 2015 г. № 218-ФЗ «»; далее — Закон о государственной регистрации недвижимого имущества). Причем информация будет внесена в кадастр, в том числе и площадь данного объекта недвижимости ().

Указанная площадь, в соответствии с требованиями закона, должна соответствовать минимальному и (или) максимальному допустимому размеру машинного пространства, установленному регулирующим органом ().Также закреплено, что границы машинного пространства определяются проектной документацией здания или сооружения. Они должны быть отмечены или закреплены лицом, занимающимся строительством или эксплуатацией здания или сооружения, или владельцем права на место для машины. В том числе это возможно путем нанесения на поверхность пола или крыши разметки: краской, с помощью наклеек или другими методами.

Предположительно, приказ Минэкономразвития России о минимальных и предельно допустимых размерах одной машины вступит в силу также с 1 января 2017 года.

Парковочная разметка регламентирована стандартами и стандартами. Их соответствие направлено на организацию комфорта использования для водителей и безопасности. Предопределяющим моментом в этом процессе является размер одного парковочного места. Нормы ГОСТ и СНиП диктуют нам следующие характеристики:

• Длина — 5 м.
• Ширина — 2,5 м.
• Место для инвалидов (ширина) — 3,5 м.
• Маркировочная линия — 10 см.
• Ширина проезда — 6 м.

Шесть основных правил

• Необходимо учитывать не только габариты легковых автомобилей, но и других видов транспорта, предусмотреть достаточно места не только для их размещения, но и свободного маневрирования.
• Для нанесения разметки могут использоваться следующие виды материалов: краска, полимерная лента, термопласт.
• Между припаркованными машинами, даже если дверь открыта, должно оставаться расстояние, позволяющее пройти человеку.
• Отклонение линий от нормативного положения обозначенной зоны не может превышать 5 см.
• Нанесение новой разметки производится — только при полном отсутствии следов старой, в теплое время при температуре не ниже 18 ° С, шириной полосы не более 10 см.
• Световозвращающие материалы используются в местах с недостаточным освещением. Также следует отметить и размещение огнетушителей и пожарных кранов на подземных паркингах.

Типы парковочных мест

• Перпендикулярно дороге. Он не должен мешать свободному движению всех видов транспорта по проезжей части.
• Параллельная дорога. Применяется при отсутствии заглубления со стороны основного движения более 2-3 метров.
• Наклонный. Используется для устройства маленьких «карманов». Наклон 45 ° -60 °.
• «Елка». Чаще всего применяется на больших парковочных местах. Он представляет собой два сплошных ряда с зигзагообразной линией в центре.

Этапы наценки на парковку

• Подготовка и расчет количества мест. На начальном этапе производятся замеры, составляется чертеж план-схемы. Основными параметрами, требующими учета в этом процессе, являются общая площадь, количество мест, наличие парковки, необходимость размещения ограждений, их виды и места установки, наличие свободного места для свободного открывания дверей и использование багажника.
• Приложение. Оптимальная температура воздуха, при которой производятся работы — 18-25 ° С. Перед началом работы необходимо полностью освободить территорию и очистить дорожное покрытие от грязи. Если краска выбрана в качестве линии линий, то планируется регулярно обновлять разметку, поскольку она стирается быстрее всего.
• Доработка проекта. При работе на крытых автостоянках на завершающем этапе необходимо нанести светоотражающие конструкции в местах выходов на перекрытия, размещение пожарных кранов.При плохом освещении территории производится оборудование осветительными приборами стоянок и проезда. Для нанесения линий можно использовать световозвращающие материалы или светодиодные элементы.

Парковочные места для грузовых автомобилей и инвалидов

Для расчета размеров парковочных мест для грузовых автомобилей необходимо учитывать их габариты. В этом случае ширина будет начинаться от 2,5 м. Что касается длины, то есть варианты от 7,5 метров до 16, например, для размещения трактора с прицепом.

Парковочные места для инвалидов также имеют увеличенную площадь. Это продиктовано необходимостью дать водителю возможность бесплатно выгрузить из автомобиля все необходимые вам предметы. Обычно их устраивают недалеко от выхода. Количество таких мест определяется 10-20% от общей парковочной площади. Они должны быть отмечены специальным знаком.

Правильная разметка парковки — довольно сложная задача. Каким желанием можно построить собственный дом или обозначить свое место во дворе многоквартирного дома? А может у вас обширная парковка, но вы не знаете, как поставить наценку по ПДД? Знание норм разметки парковки поможет сделать ее правильно и соответствовать необходимым нормам.

Почему я должен соблюдать правила маркировки?

Соблюдение наценки требуется от каждого автовладельца. В первую очередь нужно соблюдать правила ПДД. Парковка разрешена только при наличии соответствующих знаков. Ставить машину необходимо точно так, как показано на дополнительных знаках, относящихся к категории табличек, указывающих способ выполнения машины по отношению к краю дороги. Несоблюдение требований может быть привлечено к административной ответственности.

Если вы планируете оборудовать личное парковочное место, необходимо учитывать размеры не только вашего автомобиля, но и тех, что будут рядом. Несоблюдение размера, установленного правилами, может стать причиной различных неприятных ситуаций. Например, в узких местах легко можно поцарапать не только свою, но и чужую машину. А если рядом будет припаркован неумелый водитель, могут возникнуть проблемы и посерьезнее.

У предпринимателей ситуация намного серьезнее, чем у простых людей.Последствия неправильной разметки при парковке пакета не исключают травм, сильных повреждений различных транспортных средств и материальной ответственности. В лучшем случае при неправильной разметке его просто придется перерисовывать из-за того, что неправильные линии быстро стираются. В худшем случае места для парковки, не соответствующие нормативам, останутся пустыми, так как собственники будут бояться своего имущества и откажутся от услуг такой парковки.

Парковочная разметка требует соблюдения правил, среди которых можно выделить основные и второстепенные.

Основные правила маркировки

Их необходимо учитывать, как индивидуальных владельцев автомобилей, так и маркирующих лиц для других:

• Необходимо учитывать габариты автомобилей всех типов.
• В промежутке между соседними машинами с открытыми дверями человек должен легко удерживаться.

• Важно учитывать тот факт, что сейчас за рулем много женщин и новичков. Этот пункт нельзя недооценивать, так как не все умеют правильно парковаться, соблюдая дистанцию ​​с рядом транспорта.
• Маркировка мест должна учитывать необходимость маневрирования при входе или выходе груза. Габариты парковочного места должны быть такими, чтобы до него можно было легко добраться, не мешая другим.

Второстепенные правила

Для предпринимателя или лица, которое непосредственно занимается наценкой (подрядчик), необходимо учитывать следующее:

• Автолюбители разные. Некоторые из них припаркованы с большим трудом.
• Толщина линий должна быть удовлетворительной и хорошо заметной. Для этого необходимо позаботиться о материале для маркировки, особой популярностью пользовалась краска с эффектом световой печати.
• Наличие на месте парковочных ограждений, тумбочек, столбов и других элементов, уменьшающих пространство, не должно мешать движению транспорта. При этом необходимо соблюдать минимальный размер парковочного места.
• При разметке большой стоянки, особенно платной, стоит обратить внимание на ее внешнюю составляющую.В оформлении парковок возможно наличие зеленых насаждений и других предметов декора.

Это еще не все правила. Их список поистине неисчерпаемый, так как необходимо учитывать вашу ситуацию на парковке.

Правильная разметка по ГОСТ

Для того, чтобы граждане максимально безопасно оставляли автомобили, необходимо правильно организовать парковочное место, размер гостя обеспечивает его минимальную ширину — 2,3 метра. Автомобилям для инвалидов требуется больше места, для них ширина увеличена до трех с половиной метров.

Основные требования для нанесения разметки по ГОСТу следующие:

1. Правильные расчеты при разметке с учетом всех видов транспорта, места для маневров и возможности выхода из автомобиля. Ширина места должна быть не менее шести метров.
2. Материал выбирается и применяется по следующим правилам:

• отклонение от запланированных линий не может быть более пяти сантиметров;
• при подготовке к нанесению разметки необходимо учитывать, что прежние линии не могут быть видны; №
• применяется только в теплое время года, желательно, чтобы температура окружающей среды была не ниже 20 o C;
• ширина строки ГОСТ должна быть не более 10 сантиметров;
• световозвращающий материал, который нужно использовать в местах, где днем ​​очень мало света, например, на крытых подземных парковках;
• ЛКМ обновлять раз в полгода, поэтому, если такой возможности нет, гораздо практичнее использовать холодный пластик, который прослужит в два-три раза дольше;
• в стратегически важных местах возле пожарных кранов, огнетушителей, на выезде используются светоотражающие материалы.

При создании парковочных мест учитываются правила дорожного движения, Parking Personal или General не могут отступать от положений настоящего нормативного акта.

Размещение мест для транспорта

При составлении плана парковки нужно выбрать оптимальное размещение мест, которое поможет разместить большое количество автомобилей и будет стратегически правильным и соответствующим всем правилам.

Итак, разметка, перпендикулярная дороге, подходит для парковочных мест, размеры которых позволяют свободно перемещать транспорт любой величины по проезжей части.Такая наценка не помогает сэкономить место, груз выгружен. Подходит для небольших «карманов» на дороге, глубиной около пяти метров.

Параллельная разметка подходит, когда невозможно углубиться от проезжей части более чем на два или три метра.

Размещение авто под тентом также позволяет удобно доставлять при наличии неглубокого «кармана». Используется наклон в 45 o -60 o.

Разметка «Елочка» предполагает размещение параллельных машин в два плотных ряда с зигзагообразной линией посередине.Такая разметка отлично подходит для большой парковки.

В любом варианте нельзя забывать, что стандартный размер парковочного места не менее 2,5 х 4,5. Этот параметр актуален для парковки автомобилей легкового типа, в разных странах значения могут незначительно отличаться.

Оптимальные размеры парковок для легкового транспорта

Парковки легковых автомобилей в основном проектируются с учетом таких показателей:

• Количество жителей поселка рассчитано, что примерное количество парковочных мест в его центральной части должно составлять 1 процент. от количества жителей;
• в бизнес-центре, каждые 5-8 машинных остановок;
• Интенсивность транспортного потока составляет одну стоянку на 8% машин, поступающих в хозяйственную часть поселка.

Размер парковочного места для автомобиля выбирается с учетом его размещения относительно тротуара.

Перпендикулярная формула обеспечивает наиболее экономичное размещение машин. На одну машину требуется всего 13 м 2, длина — 5 м, ширина может быть минимальной.

При параллельном размещении автомобили также не занимают много места. Ширина может быть минимальной, но если парковка размещена между двумя параллельными полосами для передвижения, желательно ее увеличить.При этом следует соблюдать минимальное расстояние до середины проезжей части, перекрестков и съездов.

Для установки под углом 45 градусов требуется площадь 18 м 2, достаточно 5 м.

Помещение под углом 60 градусов занимает меньше места — 16 м 2, длина должна быть примерно 5,4 метра.

Используя минимальное место для парковки легкового автомобиля, расположив его перпендикулярно, рекомендуется использовать устройство для защиты стоящих машин от движения.До проезжей части желательно оставить не менее полуметра.

Размер парковочных мест вне улиц должен учитывать въезды и возможность маневра. Размер таких мест не может быть менее 20 м 2.

Размер места для крупногабаритного транспорта

На стоянке для легковых автомобилей выделять специальные места для крупногабаритных автомобилей нецелесообразно. Для них индивидуальные парковки создаются с учетом таких положений:

• для габаритных автомобилей с прицепами должны быть созданы условия проезда;
• для машин с полуприцепом будет идеальная разметка, позволяющая их переворачивать;
• Другие автомобили также имеют составные детали, поэтому расстояние между рядами должно быть как можно большим.

Размер места в зависимости от размещения

Размер парковочного места для грузового автомобиля рассчитывается в зависимости от его размера и способа изготовления. Ширина всех основных автомобилей и автобусов примерно одинакова и составляет 2,5 метра. Длина варьируется от 7,39 м (КАМАЗ-5320) до более шестнадцати метров (тягач с прицепом).

Например, возьмем автомобиль длиной 12 м.

Самый экономичный вариант размещения — перпендикулярно проезду.Площадь такого паркинга составит 50,7 м 2, достаточная длина и глубина — 13 м, ширина — 3,9 м.

Размещение такой машины под углом 60 градусов займет 59,4 м 2, показатели длины и ширины будут, как и при перпендикулярном производстве, потребуется большая глубина и большие размеры по проезду, которые также учитываются учетная запись при настройке транспорта.

Если парковочные места расположены под углом 45 градусов, площадь для одной машины должна быть не менее 65.4 м 2, глубина в этом случае уменьшится до 11,9 м, но размер по проходу увеличится до 5,5 м.

При параллельном размещении грузовиков площадь для одного вагона требуется 66,3 м 2, расположение места 17 м, глубина и ширина — 3,9 м.

Если вы планируете организовать парковочное место, размер транспортного средства превышает 12 м в длину, минимальная площадь даже при перпендикулярном размещении должна быть не менее 66,3 м.

Парковка для инвалидов

Увеличение парковочного места для автомобилей, колесо которых отключено, за счет того, что водитель может легко полностью открыть дверь автомобиля и выгрузить необходимые предметы.Места для инвалидов рекомендуется размещать на стоянке возле входа для экономии места. Если такое парковочное место выделено, габариты для инвалидов будут больше стандартных. Ширина такой стоянки не может быть меньше 3,5 м.

Инвалидов принято размещать в пределах пятидесяти метров от больниц, поликлиник и других мест, куда люди с ограниченными возможностями могут обратиться. Их отмечают специальным знаком и освобождают 10-20% парковочной площади под них.

Выход

При маркировке платформы нужно ориентироваться не только на габариты транспорта. Нельзя забывать, что стоящие автомобили не должны закрывать обзор участников дорожного движения, мешать движению и каким-либо образом затруднять движение.

Слэшер под машиной | Snopes.com

Заявление: Воры подстерегают под автомобилями жертв, а затем делают их беспомощными, разрезая их по лодыжкам.

Примеры:

[Собран в Интернете, 1994]

Мне сказали не ходить за покупками в торговый центр Tacoma, потому что там женщин грабили мужчины, прятавшиеся под своими машинами.Женщина возвращалась к своей машине, нагруженная пакетами, и когда она стояла там, пытаясь открыть дверь, парень, прятавшийся под ее машиной, порезал ей лодыжку бритвой, чтобы она не могла уйти, а затем забирала ее. сумку и пакеты и уезжает на своей машине.

[Собран в Интернете, 1999]

Говорят, подростки-панки или гангстеры прячутся под вашей машиной на стоянке и затем режут вам лодыжки, прежде чем вы сядете на место водителя.Затем, когда вы в ответ на боль потянетесь к лодыжкам, они порежут вам запястья, чтобы обезоружить. Затем они либо изнасилуют, либо убьют вас, либо украдут вашу машину, в зависимости от того, какую версию вы слышите.

Варианты:

• Жертва всегда женщина, а нападавший (и) мужчина.
• Обычно мотивом нападения является ограбление, но в некоторых рассказах упоминаются инициирование банды и изнасилование. В случае изнасилования жертву часто тащат обратно под машину, где и происходит деяние.Когда атака является частью инициации, в некоторых версиях инстинктивное стремление жертвы сжимать травмированную лодыжку дает потенциальному члену банды возможность отрезать один из ее пальцев в качестве доказательства, которое ему нужно.
• Если указан чей-либо цвет (в большинстве случаев нет), нападавший считается черным.

Происхождение: Несмотря на то, что эта легенда была во многих местах, о каких-либо поддающихся проверке инцидентах подобного рода не сообщалось. Это тоже не так уж удивительно; самый

->
автомобили сидят низко к земле, что делает почти невозможным спрятаться под ними, но при этом сохраняет достаточную свободу передвижения, чтобы как порезать лодыжку водителя, так и выйти из-под автомобиля, чтобы завершить ограбление, прежде чем крики жертвы привлекут помощь.Более того, если нападавший ищет место, где можно спрятаться, почему бы не присесть за машиной (или, может быть, даже внутри?).

это)?

Ограбления, изнасилования и похищения имели место на стоянках торговых центров, но до ноября 2008 года нападавшие не находились в засаде под автомобилем жертвы. (В ходе этого нападения женщина в Солт-Лейк-Сити была изнасилована острием ножа мужчиной, спрятавшимся под автомобилем.)

(См. Нашу страницу Shopping Mauled, чтобы узнать легенду о плохих парнях, которые прячутся на стоянках и заправочных станциях, чтобы охотиться на женщин.)

Фольклорист Ян Брунванд считает, что эту легенду впервые увидели где-то в 1950-х годах в торговом центре Northland в Детройте, штат Мичиган. В разное время разные города с тех пор испытали «ужасные страхи», когда, по слухам, эти злодеи прятались под автомобилями в местных торговых центрах:

• 1978 — Фарго, Северная Дакота
• 1984 — Чикаго, Иллинойс; Краун-Пойнт, Индиана
• 1985 — Бирмингем, AL
• 1987 — Колумбус, Огайо
• 1989 — Такома, Вашингтон; Балтимор, Мэриленд
• 1990 — Лос-Анджелес, Калифорния
• 1991 — Эсбери Парк, Нью-Джерси; Чикаго, Иллинойс; Литл-Рок, штат Арканзас; Уичито, Канзас
• 1992 — Джексон, штат Массачусетс; Три Риверс, Пенсильвания,
• 1993 — Такома, Вашингтон; Буффало, Нью-Йорк
• 1994 — Питтсбург, Пенсильвания

Полицейские управления во многих местах пытались подавить слухи с разной степенью успеха.В 1991 году, когда в Чикаго ходили слухи, полиция создала горячую линию, чтобы дать тем, кто обеспокоен тем, что они услышали, место, по которому можно позвонить и узнать факты. В течение первых четырех дней на этот номер поступило более 400 звонков.

Это не было бы настоящим поводом для испуга, если бы дорогая Эбби где-то не участвовала в этом спектакле. Что она и сделала в 1992 году:

Дорогая Эбби, мне 16 лет, и я боюсь пойти в торговый центр. В нашем местном торговом центре совершаются преступления, о которых никогда не сообщается в газетах, потому что их очень много.

Моя подруга ходила по магазинам и как раз собиралась сесть в машину, когда мужчина, прятавшийся под ее машиной, схватил ее за лодыжки. Другой мужчина, работавший в сговоре с человеком под машиной, прятался за другой машиной поблизости, он выскочил и схватил сумочку моего друга, и они оба скрылись, и их так и не поймали.

Охранники никогда не появляются, когда они вам нужны. Пожалуйста, предупредите людей, Эбби. — Боится

Dear Afraid: Поскольку уровень преступности в торговом центре, кажется, превышает возможности их безопасности, возможно, лучше подумать о покупках в каком-нибудь месте, которое лучше охраняется.

Если это невозможно, не ходите в торговый центр, если вас не сопровождает хотя бы один друг. И не входите на парковку, если она не дневная или хорошо освещенная, или если у вас есть фонарик, достаточно мощный, чтобы освещать днище и салон вашего автомобиля на расстоянии (и достаточно большой, чтобы использовать его в качестве оружия, если вы иметь).

Ваше письмо заставляет задуматься. Читатели, прежде чем сесть в машины, посмотрите под ними, вокруг и позади себя!

Часто предлагается объяснение, почему полиция или агенты безопасности торгового центра не делают больше для задержания плохих парней или почему об этих нападениях не сообщается в основных новостных агентствах.В письме к дорогой Эбби отсутствие сообщений приписывается тому, что этих инцидентов слишком много, чтобы они могли быть освещены в печати, и Брунванд цитирует одного из рассказчиков легенды, сказавшего: «Многие подобные вещи никогда не попадают в газеты. ” (Полиция и газеты, как говорят, скрывают нападения, чтобы защитить бизнес в торговом центре.) Этого недостаточно, нам нужно беспокоиться о том, что под нашими машинами прячутся плохие парни, которые порезают лодыжку; согласно преданиям, мы сталкиваемся с этой опасностью в одиночку, потому что полиция и пресса находятся в сговоре с большим бизнесом и, таким образом, закрывают глаза, когда некоторые из граждан нашего прекрасного городка становятся жертвами подобным образом!

То, что, кажется, начиналось как предостерегающая история о женщинах, ставших жертвами грабежа или изнасилования, за последние несколько лет все больше и больше переросло в очередную историю о безжалостных инициациях банд.Поскольку деятельность банд в центре города играет большую роль в вечерних новостях, наши знания меняются, чтобы отразить этот возникающий фокус наших страхов. В более ранних версиях то, с чем женщину можно было заставить расстаться (с ее ценностями или ее достоинствами), было ключом к мотивации нападавшего; в своей новой форме это почти насилие ради насилия.

[Собран в Интернете, 1999]

Я передаю это, потому что знаю об инциденте, похожем на этот. Моя девушка заправлялась бензином, и когда она попыталась вернуться к своей машине, служащий заправочной станции начал кричать на нее и говорить, что она еще не заплатила.Когда она вернулась, чтобы спорить о том, что уже заплатила, дежурный сказал ей, что просто хотел вернуть ее, потому что он видел, как кто-то полз на заднем сиденье ее машины, и что он уже вызвал полицию. Так что стоит принять близко к сердцу.

Это правдивая история. Это был «ритуал», когда члены банды отбирали одну часть тела у женщин для вступления в банды. Правило состоит в том, что он должен находиться в хорошо освещенном месте и на заправочной станции, поэтому будьте осторожны. они, как правило, ложатся под машину и режут женщину по лодыжкам, когда она идет, чтобы сесть в машину, заставляя ее упасть, а затем отрезают часть тела, перекатываются и убегают.они, как известно, тоже прячутся за бензоколонками, так что будьте осторожны. Это может показаться странным и грубым, но чем больше часть тела, тем выше инициация, которую они получают.

Об этом сообщил человек, работающий в правоохранительных органах на юге страны. Она исследовала ряд этих сцен и была вызвана на них. Она также подтвердила следующее утверждение, приведенное ниже, как истинное, а не интернет-розыгрыш.

Пожалуйста, передайте их как можно большему количеству людей, которых вы знаете… матерям, сестрам, бабушкам и дедушкам, дочерям, племянницам и друзьям.Кажется, что мир превратился в безумное место для жизни, но давайте будем осторожны и делать подобные вещи известными, чтобы мы были лучше защищены.

(Еще одну легенду о создании банды можно найти на нашей странице Lights Out!)

Можно было бы подумать, что эта легенда связана с нашим чувством уязвимости перед атакой, которое усиливается из-за того, что нам приходится часто посещать открытые безличные места. Поскольку мы думаем о торговых центрах как о хорошо освещенных, теплых, гостеприимных, людных и безопасных местах, маятник качается в другую сторону, когда дело доходит до их парковок — нам нужно покинуть охрану торгового центра, чтобы рискнуть в одиночестве. темнота возбудила бы чувство тревоги, даже если бы в мире не было преступлений!

На более общем уровне эта легенда пробуждает полузабытые воспоминания о детских страхах; а именно призрак под кроватью.Кто не ожидал, что это чудовище схватит его за лодыжки?

Барбара «не бойся привязанностей тех, кто прячется» Миккельсон

Наблюдений: В романе Стивена Кинга 1983 года « Кладбище домашних животных » рассказывается, как преступник порезал лодыжку, прячущийся под кроватью. Он также ужасно моден в классическом слэшере Urban Legend 1998 года.

Последнее обновление: 29 марта 2011 г.

Brunvand, Jan Harold.
Детский поезд.

Нью-Йорк: W. W. Norton, 1993. ISBN 0-393-31208-9 (стр. 134-138).

Брунванд, Ян Гарольд. Слишком хорошо, чтобы быть правдой .

Нью-Йорк: W. W. Norton, 1999. ISBN 0-393-04734-2 (стр. 105-106).

де Вос, Гейл. Сказки, слухи и сплетни.

Энглвуд: безлимитные библиотеки, 1996. ISBN 1-56308-190-3 (стр. 110).

Кендалл, Питер; Рон Козиол и Хэл Дардик.«Городская пряжа из торгового центра Slasher Just Won’t Die».

Чикаго Трибьюн. 11 октября 1991 г. (стр. C1).

Маккарти, Молли. «Галерея борется с восприятием высокого уровня преступности».

The Buffalo News. 10 Ocrober 1993 (стр. 9).

Ван Бюрен, Эбигейл. «Дорогая Эбби».

23 апреля 1992 г. [синдицированная колонка].

Гехкре, Стив. «Копы встревожены изнасилованием средь бела дня в центре Солт-Лейк-Сити.”

The Salt Lake Tribune. 7 ноября 2008 г.

Большая книга городских легенд.

Нью-Йорк: Paradox Press, 1994. ISBN 1-56389-165-4 (стр. 18).

Я думаю о луговой сопрано, пытающейся параллельно припарковать лот

Фото: Everett Collection

« Я думаю об этом лот » — серия, посвященная личным мемам: изображениям, видео и другим случайным мелочам, которые мы обречены бесконечно воспроизводить в своей голове.

Как явно несентиментальный квир, нуклеарная семья всегда казалась мне непостижимой. Все предприятие казалось устаревшим и пригородным, и я отпрянул от клаустрофобной структуры с двумя родителями и двумя детьми. То есть до тех пор, пока я не увидел ужасную работу Медоу Сопрано с параллельной парковкой в ​​финале сериала The Sopranos .

Я начал смотреть шоу, когда жил с родителями на четыре месяца. Нашим инстинктом было объединиться, чтобы сделать карантин друг друга менее одиноким.Но я начал регрессировать к подростковому возрасту, ссорясь обо всем, от предпочтений моих родителей к кофе до состояния моей детской спальни. После этих аргументов я наблюдал за подростком Медоу и А.Дж. Сопрано препирается с Тони и Кармелой и испытывает отвращение: к персонажам на The Sopranos , к моей семье, ко мне.

В последней сцене сериала Тони, Кармела, Мидоу и А.Дж. пойти пообедать в ничем не примечательную закусочную Джерси. В истинной моде бумеров Тони ставит на музыкальный автомат «Не переставай верить».В быстрых, постоянных сокращениях Тони смотрит вверх и видит людей, входящих в дверь: женщину в черном сюртуке, парня в шляпе дальнобойщика, Кармелу. А.Дж. входит одновременно с подделкой Дастина Хоффмана в куртке только для членов. А.Дж. выглядит скучно, а подделка — подозрительно.

Тем временем Медоу подъезжает к улице и вынужден припарковаться параллельно. На данный момент ей чуть за 20, она встречается с сыном капо. Еще она будущий юрист, отличница. Она пытается припарковать свой седан, пятится к обочине и снова выезжает, потом снова садится и выезжает.Она изо всех сил старается изо всех сил, что камера отсекает остальных сопрано внутри закусочной обратно на Медоу три отдельных раза . Подделка идет в ванную комнату, в отличие от Майкла Корлеоне, который добыл спрятанный пистолет перед резней в ресторане в Крестный отец . Если подделка выйдет из ванной, готовая убить Тони, он обнаружит, что тот сидит в одиночестве на своей стороне будки, а рядом с ним нет Медоу. У подделки был бы чистый выстрел.

Наконец, после бесконечности движения назад и вперед и назад, Луг парки.Сопрано едят луковые кольца. Она бежит к закусочной. Тони смотрит вверх, но камера становится черной, и «Путешествие» перестает играть. Был ли он застрелен? Был ли Медоу последним, что он видел? Дэвид Чейз просто хотел нас рассердить? В любом случае Тони больше нет.

Дети Тони соответствуют стереотипу среднего класса тысячелетия. Они ни в чем не нуждаются — в красивом доме, модных машинах, дорогом образовании — потому что их многострадальный отец делает все возможное, чтобы обеспечить им эту жизнь. Легко посмеяться над идеей бедного, обиженного босса мафии, который каждый день обманывает людей и ломает коленные чашечки только для того, чтобы вернуться домой к своим плаксивым детям. Вы знаете, сколько людей мне пришлось убить, чтобы вы закончили колледж? Я представляю, как он говорит. Сколько зубов мне пришлось выбить, чтобы купить тебе эту чертову машину? Но когда я увидел жалкую работу Медоу в парке, я почувствовал некоторую симпатию к Тони. Вот он, рискуя своей жизнью каждый день, чтобы поддержать свою семью, а его дочь опаздывает на свой последний ужин с ним.

Наблюдая за этой сценой, я вспомнил все случаи, когда я встречался с родителями за ужином, когда жил в Чикаго.Они приходили из пригорода немодно рано, а я опаздывал, иногда даже с трудом припарковавшись, и плюхнулся перед ними, сразу же начав монолог о своей жизни. Они с удовольствием слушали, в восторге от того, чтобы получить хоть что-то, что теперь редко, о времени, проведенном вместе. Когда я рос, я отказывался от идеи тусоваться с родителями: зачем мне заставлять себя наслаждаться игрой в Clue, если я могу проверить профиль Тома на Myspace или расплывчато публиковать сообщения о популярном учителе английского языка на Xanga? Расстояние между моим миром и миром моих родителей казалось непреодолимым, и казалось, что никакие настольные игры или горячее какао не могут это исправить.

Если бы я был братом Медоу Сопрано, я бы закатил глаза вместе с ней каждый раз, когда Тони и Кармела говорили о важности итальянской гордости или всех деньгах, которые они пожертвовали церкви. Я много раз закатывала глаза на своих родителей, но после этих месяцев, проведенных вместе, я начала понимать, как сильно они меня любят, как полностью преданы моему росту. В настоящее время кажется, что я не могу выразить свою благодарность в достаточной степени, не могу правильно выразить слова. Я пытаюсь сказать, что чувствую, но изо всех сил пытаюсь описать чудовищность того, что они сделали: «Спасибо за счастливое детство» вряд ли кажется достаточным.Мы с Медоу оба знаем, что у нас очень мало времени до того, как какой-нибудь катаклизм, будь то подделка Дастина Хоффмана или смертельная пандемия, прервет наше счастье. Но, к счастью, у меня еще есть время, и я все еще могу пытаться правильно выразить благодарность. В конце концов, это не конец, пока «Путешествие» не перестанет играть.

Оставайтесь на связи.

Ежедневная доставка информационного бюллетеня Cut

Условия использования и уведомление о конфиденциальности
Отправляя электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Уведомлением о конфиденциальности и получаете от нас электронную переписку.

MIDWEST Aviation Snip Set Правые и прямые ножницы для резки олова со смещением, с кованым лезвием и удобными рукоятками KUSHN-POWER MWT-6510RLS Электроинструмент левый Кусачки и ножницы santafewash.com

MIDWEST Aviation Snip Set — Ножницы для резки олова со смещением слева, справа и прямой с кованным лезвием и удобными рукоятками KUSH’N-POWER — MWT-6510RLS — Кусачки и ножницы -. Набор авиационных ножниц MIDWEST — Левосторонние, правые и прямые ножницы для резки олова с кованым лезвием и удобными рукоятками KUSH’N-POWER — MWT-6510RLS — Кусачки и ножницы -.Комплект из 3-х частей со смещением — включает модели со смещением влево, вправо и по центру. Фаворит профессиональных продавцов листового металла и подрядчиков。 Самая долговечная режущая кромка — лезвия изготовлены методом горячей штамповки из молибденовой легированной стали и подвергнуты термообработке для обеспечения максимальной прочности и долговечности. обеспечивает эффективное преобразование усилия руки в силу резания。 Удобные рукоятки — рукоятки KUSH’N-POWER соответствуют движению рук пользователя, а зазубренные ребра предотвращают соскальзывание кисти и пальцев。 Легкость резания — сложный рычаг увеличивает усилие рукоятки на режущие лезвия в 8 раз : 1 для значительно меньшего утомления.Сделано в США。 Наши офсетные модели авиационных ножниц — это «выбор продавца листового металла», потому что они действительно самые простые модели для использования в различных приложениях для резки листового металла. По смещенному рисунку лезвия материал отводится от лезвий. Это позволяет ножнице двигаться вперед без помех при прорезании длинных листов. Это также позволяет ножницам резать более узкие изгибы, чем другие модели лезвий. Модели с левым и правым рисунком лезвия режут самые узкие изгибы, в то время как прямой рисунок лезвия обеспечивает немного большую длину резки.Сделано в США。。

MIDWEST Aviation Snip Set Правые и прямые ножницы для резки олова со смещением, с кованым лезвием и удобными рукоятками KUSHN-POWER MWT-6510RLS Левый

Хром-ванадиевая сталь 4шт. Набор треугольных отверток. Профессиональный прочный многофункциональный ручной инструмент, устойчивый к промышленным электрическим проектам, с магнитными битами, серый пневматический привод 1018R 3/8 x стандартное гнездо 9/16.

alexxlab