Рельсы для колясок: Полозья (рельсы) для колясок — Пандусы и аппарели для инвалидов — Производство пандусов

Содержание

Виды и типы пандусов для инвалидных и детских колясок колясок — pandus.su -Полезная информация

Пандус – это наклонная площадка, которая соединяет две поверхности разной высоты. Она предназначена для спуска-подъема инвалидных и детских колясок, а также другого малогабаритного колесного транспорта. Пандусы помогают маломобильным группам населения преодолевать лестничные пролеты, ступеньки, высокие пороги и другие барьеры, которых не замечает большинство людей. К маломобильным группам относятся не только инвалиды и родители с детскими колясками, это также пожилые люди, беременные женщины и те, кто страдает заболеваниями опорно-двигательного аппарата, ограничивающими возможности передвижения.

Пандусы устанавливают в жилых домах, общественных и производственных зданиях. Согласно букве закона они должны быть во всех общественных пространствах, чтобы обеспечить доступ маломобильных граждан к социально значимым объектам. Бывают исключения, когда установить пандус технически невозможно, и тогда вход должен быть оборудован кнопкой вызова или лифтом. Но в большинство случаев, если есть лестница, можно подобрать и подходящий вид пандуса.

Виды пандусов по типу конструкции

Стационарные аппарели

Стационарные пандусы рассчитаны на длительную эксплуатацию. Их устанавливают возле входов в жилые дома, а также в клиники, аптеки, школы, магазины и развлекательные центры. Современные строительные стандарты и нормы изначально предусматривают наличие стационарных пандусов, поэтому запроектировать больницу или торговый центр без пандуса можно только в нарушение СНиП.

Стационарные аппарели дублируют лестницу. Как правило, они представляют собой несколько наклонных поверхностей с поворотными площадками между ними. Вдоль пандуса обязательно устанавливают поручни. Высота и конструкция зависят от общей высоты подъема: важно выдержать безопасный для спуска и подъема угол наклона поверхности, поэтому вместе с высотой подъема возрастает и количество пролетов аппарели.

Откидные пандусы

Этот вариант аппарелей предусматривает откидной механизм. Как правило, такие конструкции монтируют там, где невозможно установить стационарный пандус. Для него может попросту не быть места: например, если речь идет о пролете между этажами жилых многоквартирных или частных домов. Благодаря подъемному механизму аппарель можно раскладывать (тогда она закрывает лестничный пролет), а затем складывать, освобождая лестницу.

Визуально откидной пандус напоминает платформу или рельсы. С одной стороны он надежно прикреплен к поручням или стене. Для крепления используют специальные замки или строительные петли. Вторая сторона пандуса остается свободной, поэтому конструкцию можно свободно поднимать и опускать по мере надобности. Когда нужно воспользоваться аппарелью, замок открывают, опускают платформу на марш. Затем ее вновь поднимают и фиксируют замком у стены.

Съемные или портативные аппарели

Это складные, мобильные конструкции, которые легко установить и демонтировать. Весит съемный пандус немного, в сложенном виде он компактный, поэтому портативные конструкции можно перевозить с места на место. Чтобы уменьшить вес, производители изготавливают мобильные пандусы из облегченных сплавов стали и алюминия. Существует несколько видов съемных аппарелей, которые конструктивно существенно отличаются друг от друга.

Виды съемных пандусов

Рампа – это пандус для преодоления порог. Он по определению не бывает высоким, поскольку не рассчитан на ступеньки. Рампы используют инвалиды и родители с маленькими детьми: она позволяет безболезненно преодолевать невысокие препятствия. Коляску не всегда можно перенести через бордюр или порог – тут и приходит на помощь этот вид съемных пандусов. Рампа легко устанавливается и демонтируется, ее делают из сочетания резины и металла.

Максимальная высота преграды, для которой подходит пандус-рампа, – 15 см. Конструкция обычно имеет форму клина, у нее фиксированная высота и ширина. Если препятствие похоже на выступ, рампу придется устанавливать с двух сторон.

Ролл – высокотехнологичная конструкция из большого количества поперечных секций, соединенных при помощи специальных креплений. Секции можно отсоединять и добавлять, регулируя размеры пандуса. Свое название эта категория аппарелей заслужила за то, что в сложенном состоянии выглядит как рулон. Их удобно возить в багажнике авто, а благодаря съемным секциям конструкция без труда подгоняется под разную высоту препятствий. Несмотря на компактность и небольшие размеры, у роллов много плюсов:

  • повышенная грузоподъемность;
  • высокая прочность;
  • небольшой вес.

Эта категория раздвижных пандусов использует телескопический принцип увеличения длины. Благодаря этому в собранном виде конструкция кажется маленькой, ее удобно перевозить, но раздвигаясь, этот вид пандусов увеличивается больше, чем в два раза. Визуально телескопическая конструкция похожа на две параллельные аппарели.

Пандус обязательно предусматривает противоскользящие поверхности: это важное условие, поскольку без него есть риск соскальзывания колясочных колес. Также без противоскользящей поверхности существует вероятность, что спуск будет слишком быстрым и опасным для инвалидов.

Где пригодятся телескопические пандусы?

  • В общественном транспорте.
  • При преодолении парапетов.
  • При подъеме по ступенькам.

Конструкция пандусов

Пандусы имеют один из двух типов конструкции: платформа или рельсы. Рельсы – это две параллельные секции. Как правило, их изготавливают из металла. Например, все преимущества роллов достигаются за счет авиационного алюминия – легкого, но сверхпрочного сплава. На металл наносят противоскользящее покрытие. Мобильные откидные аппарели чаще всего имеют конструкцию в виде рельсов.

Но стационарные пандусы в большинстве случаев представляют собой платформы: наклонные площадки шириной от 60 см до 2,5 м. Впрочем, портативные аппарели также могут представлять собой платформу: рампа обычно имеет именно такую конструкцию. Платформы производят либо из алюминия, либо из стали, а стационарные аппарели могут быть бетонными. Особо стоит выделить «книжки» – небольшие пандусы из двух секций, которые складываются наподобие чемодана или книги. Такие «книжки» удобно возить с собой.

Технические требования к пандусам для инвалидов

Поскольку пандусы предназначены для спуска и подъема маломобильных групп населения, к их конструкции строительные стандарты и нормы предъявляют строгие требования. Нарушение этих требований приводит к тому, что аппарелью становится невозможно пользоваться по назначению. Спуск или подъем по такому пандусу может быть потенциально опасным для инвалидов в колясках.

Одно из главных условий – угол наклона марша. Пандус может состоять из нескольких маршей, между которыми будут находиться поворотные площадки. Количество маршей и площадок зависит от высоты подъема или спуска и продиктовано в том числе необходимостью соблюсти безопасный уклон. Он составляет от 8 до 15%. Почему этот параметр измеряют в процентах? Проценты отражают соотношение суммарной длины горизонтальной плоскости и высоты, на которую нужно подняться.

В большинстве случаев максимальным допустимым углом наклона марша будет 8%, но если длина аппарели не превышает 20 см, можно увеличить угол еще на 2%. Если же угол станет больше при увеличении длины аппарели, подниматься и спускаться будет небезопасно. Другие важные технические требования:

  • Высота подъема одного марша – не больше 800 мм.
  • Горизонтальная длина спуска – 9 м.
  • Ширина – от 150 до 200 см.

Требования к площадке

Каждая аппарель предусматривают входную и верхнюю площадки, а при необходимости – и промежуточные. Ширина площадки не может быть меньше 185 см, размер места для разворота – 220 см. Если двери открываются внутрь, глубина площадки – 140 см, а если наружу – 150 см. При установке открывающихся наружу дверей важно учитывать возможность маневрировать на площадке. Для соблюдения этого условия глубина может быть увеличена.

Если конструкцию монтируют на открытом воздухе, нужно исключить обледенение. Поэтому основной материал покрывают антискользящим слоем. Также эту задачу можно решить за счет навеса или подогрева. Ширина промежуточной площадки не может быть меньше ведущих к ней дорожек.

Ограждение

Любая сторона аппарели, которая не примыкает к стене, должна быть ограждена. Необходимы одинарные или парные поручни, перила. Их высота – 700 и 900 мм от пола аппарели. Перила должны образовать сплошную линию на одном расстоянии от поверхности. На конце нижнего марша они должны выступать на 30 см. Материал поручней тоже необходимо защитить от обледенения. Перила должны быть прочными, надежными, устойчивыми к боковым нагрузкам.

Важно помнить, что за перила люди будут держаться при подъеме и спуске. Движение на аппарели может быть как односторонним, так и двухсторонним. При двухстороннем направлении движения человек сможет взяться за поручень только с одной стороны, поэтому угол наклона пролета сокращается до 6%. Впрочем, можно установить дополнительный поручень посередине широкого пролета.

К тому же края аппарелей снабжают специальным бортиком до 5 см. Его задача – предотвратить соскальзывание колес. Поскольку аппарели принадлежат к конструкциям, которые создают безбарьерную среду для маломобильных групп населения, и от них часто зависит свобода передвижения граждан, производить и монтировать аппарели имеют право только компании, которые прошли официальную аккредитацию.

Пандусы для инвалидов и детских колясок


Пандус для колясок — важный элемент доступной среды. Он позволяет сделать безопасным, а главное, удобным для инвалидных и детских колясок подъезд жилого дома, вход в магазин, банк, больницу и другое частное или общественное здание.

4 причины заказать пандус в «Пандус Москва»


— Проконсультируем и подберем оптимальный вариант пандуса. Предлагаем на выбор более 30 видов пандусов разных конфигураций и размеров.


— Проектируем, производим и монтируем пандусы для колясок в соответствии со строительными нормами и правилами: учитываем угол уклона и множество других нюансов.


— Работаем с 2012 года, за это время установили более тысячи пандусов по Москве, Московской области. Среди них большое количество пандусов для колясок в подъезде по заказу коммерческих организаций (банков, аптек, ресторанов, магазинов), управляющих компаний, ТСЖ, ЖСК, ДЕЗ, ГБУ «Жилищник» различных районов и государственных учреждений.


— Все пандусы выполнены из алюминия, нержавеющей или конструкционной стали. Для безопасного использования имеют противоскользящее покрытие.

Купить пандус для колясок в компании «Пандус Москва»


В нашей компании вы можете заказать стационарный или откидной пандус, а также купить готовый мобильный пандус для колясок. Оформляйте заказ на сайте, звоните +7 (495) 7780527 или пишите на почту [email protected] Ответим на вопросы, поможем определиться с выбором, доставим и установим пандус по Москве и Московской области.

Пандус для колясок с доставкой в любой город России


Мобильный и откидной пандус доставляем в любой регион России. Чтобы вы смогли самостоятельно установить его, вместе с товаром отправим подробную инструкцию. Все модели пандусов просты в монтаже и надежны. Стоимость доставки пандуса в ваш город рассчитает менеджер при оформлении заказа.

Пандус для колясок: мобильный, откидной, стационарный

Мобильный пандус для колясок


  • Компактный, легкий и удобный в использовании. Его можно брать с собой — такой пандус для колясок сделает доступным практически любой объект.


  • Выпускают телескопические пандусы с раздвижными в длину рельсами, пандусы-платформы с широкой рампой и перекатные пандусы для порогов.


  • В конструкции используется анодированный алюминий: легкий и в то же время прочный материал, который выдерживает большие нагрузки, со временем не темнеет, не деформируется и не подвергается коррозии.


  • Большинство моделей в наличии, поэтому по Москве и МО доставим их за 1–2 дня. Если потребуется монтаж, он займет не более 2 часов.

Откидной пандус для колясок


  • Благодаря складной конструкции может быть установлен в лестничном пролете любой ширины, отлично подходит для установки в подъезде. В сложенном виде выступает от стены или перил всего на 5 см, а если ширина пролета позволяет, его ставят как стационарный.


  • Только наши пандусы имеют широкую рабочую поверхность рельс от 20 см и низкие внутренние бортики, поэтому подходят для большинства детских и инвалидных колясок.


  • Срок изготовления откидного пандуса 1–7 рабочих дней, монтаж занимает 1–2 часа.

Стационарный пандус для колясок


  • Устанавливается как внутри, так и снаружи объекта, делает здание доступным для маломобильных групп населения, органично вписывается в архитектурный облик дома.


  • Проектируем и изготавливаем пандус конкретно для вашего объекта, с учетом размеров и всех особенностей лестницы / входа.


  • Срок производства от 3 до 20 рабочих дней, установки — 1–3 дня в зависимости от длины и конструкции пандуса.

Пандусы для колясок в жилых домах — бесплатно


По закону жители Москвы и МО имеют право на бесплатную установку пандуса для колясок в своем подъезде. В этом случае затраты на изготовление и монтаж берет на себя управляющая компания или другая подобная организация. Алгоритм действий и образцы документов, которые помогут добиться, чтобы в вашем доме появился пандус, мы опубликовали в статье Пандус бесплатно.

Цена на пандус для колясок


Цена пандуса для колясок зависит от его вида, материалов, размеров. Стоимость стационарных пандусов указана за погонный метр, откидных — за 1 единицу, в нее входит изготовление и установка. Цена мобильных пандусов указана за конкретный товар, если вам нужен монтаж, закажите его дополнительно.

Ввести универсальный норматив аппарелей для всех типов колясок

Ежедневно мамы с колясками и инвалиды по всей России страдают от непригодных (то узких, то широких) аппарелей — это рельсы для заезда в подъезды, магазины, аптеки, больницы и подземные переходы.

Коляски задевают и скребут рамами, втулками, осью колёс, колёсами, заглушками на колёсах, тормозными механизмами по боковым и верхним рёбрам рельс — Мамы мучаются, пытаются направить их в колею, но ничего не получается и они тянут их через силу, часто им помогают прохожие — берут коляски и несут вручную.

Инвалидам ещё сложнее, им всегда помогают прохожие в силу большого уклона, но дело в другом — если коляска не попадает в колею (на колясках с шириной сидения больше 43 см) — их вообще невозможно закатить, и приходится искать не 1 помощника для подъёма, а 2-3 человек, чтобы затащили коляску вместе с инвалидом наверх, такой поиск выливается в несколько часов ожидания добровольцев (физически крепких, без сумок, никуда не спешащих), а зимой такое ожидание приводит инвалида как минимум к простуде или воспалению лёгких.

Я сам инвалид-колясочник 1 гр. с лета 2013 года, ранее жил в Туле, с лета 2018 живу в Симферополе, здесь кругом подземные переходы и перейти дорогу просто негде.

Далее, я расскажу о своих мучениях в Симферополе, но моё обращение направлено на изменение ситуации методом принятия норматива по всей России.

На входе в ближайший рынок «Русь» (место «Москольцо»), куда я езжу за продуктами — подряд сразу три аппарели, которые узкие и я уже повредил все втулки обручей колёс (а они стоят 3 тысячи плюс посылка из Москвы), объехать вокруг нельзя, там трасса, а другой вход на рынок находится только через подземный переход — получается замкнутый круг.

Многократно обращался в Администрацию, но мне отвечали «пользоваться рельсами подземного перехода инвалидам не рекомендуется ввиду большого угла наклона» или «при реконструкции подземных переходов (неизвестно когда) будет лишь рассмотрена возможность установки подъёмных площадок (лифтов)», а по входу в рынок «рельсы на рынке не предназначены для перемещения инвалидных колясок» — по сути они отмахнулись, даже ничего не сказав про детские коляски, о которых я писал.

Говорить о том, что «пользоваться рельсами подземного перехода инвалидам не рекомендуется ввиду большого угла наклона» — НЕЛЬЗЯ, поскольку никаких других путей перейти дорогу в большинстве мест — не имеется (на круговом движении, рядом с ним и даже на обычных дорогах без надземных переходов), а объехать на коляске несколько сотен метров в горку или километр туда и километр обратно по прямой практически невозможно (сил на покупку продуктов уже не останется, а ещё надо ехать домой).

Чтобы хоть как-то передвигаться по подземным переходам и попадать через них на рынки, в магазины, организации ЖКУ, поликлиники и МФЦ «мои документы» — я самостоятельно уменьшил (насколько это было возможно) внешнюю ширину (колею) задних колёс и теперь они «успешно» скребут по внутренним стенкам рельс, но я еду. Тем же, у кого коляска Ottobock как у меня (ширина сидения 45,5 см), но её не регулировали — уместиться в аппарели Симферополя не получится, будут разбиваться втулки обруча об одну из внешних граней рельса.

Прошу всех людей от чистого сердца — помогите мамам с колясками и инвалидам получить новые, пригодные для перемещения аппарели.

Практический результат

Принятие универсального норматива позволит всем жителям России (мамам с колясками и инвалидам-колясочникам) без препятствий перемещать свои коляски по рельсам подземных переходов и других социально-значимых объектов.

Универсальные аппарели главным образом решат проблему невозможности передвижения по городу для инвалидов, облегчат мучения мам с колясками и уменьшат социальную напряжённость в обществе.

Мало того, переделка (реконструкция) аппарелей — это самый оптимальный, быстро реализуемый и недорогой способ помочь людям, в отличие от дорогостоящих подъёмных площадок (лифтов), на возможную установку которых (в неизвестном будущем) так любят ссылаться местные власти при отказе в реконструкции непригодных по размеру рельс.

Дополнительные материалы

Типы пандусов

Типы пандусов

Пандус (от франц. pente douce -
пологий склон)
является важнейшим элементом доступной городской среды, без которого невозможно
свободное перемещение в инвалидном кресле. Пандус позволяет пользователям
кресел-колясок преодолевать ступеньки, пороги, бордюры и другие препятствия,
которые возвышаются над горизонтальным уровнем более чем на 4 см. Пандусами
также пользуются пешеходы с детскими колясками и сумками-тележками.

Часто пандусы называют рампами и
аппарелями. «Рампа» происходит от французского слова «rampe», которое
переводится как «наклонная поверхность, пандус», соответственно между пандусом
и рампой нет никакой принципиальной разницы. Однако на российском рынке эти
понятия разграничиваются: рампой изначально называли только технические пандусы,
которые используются при разгрузке-выгрузке транспортных средств, поэтому
сейчас под рампой, как правило, имеют в виду пандус в форме платформы, в то
время как непосредственно пандус остается общим понятием, охватывающим все типы
пандусов.

Что касается аппарели(от франц. appareil -
въезд),
то
она пришла к нам из военной области. Аппарелью называли специальное
приспособление для погрузки военной техники, танков и автомобилей в
железнодорожный состав. Строго говоря, аппарель и сейчас не является непосредственно
пандусом — она применяется при погрузке/разгрузке автомобилей — однако
подходящая форма и высокая грузоподъемность позволяют использовать ее для
проезда колясок и скутеров по лестнице и въезда/выезда из минивэна.

Стационарные пандусы

Стационарные пандусы
устанавливаются при входе в подъезды жилых домов, магазины, больницы,
кинотеатры и другие общественные места и часто закладываются в архитектурный
проект здания еще на этапе планирования. Стационарные пандусы изготавливаются
из бетона, металла или дерева и представляют монолитные или П-образные
платформы, дублирующие лестницу, либо металлические рельсы, которые
устанавливаются поверх ступенек.

Откидные (полустационарные)
пандусы

Откидные пандусы (в форме
платформы или рельсов) крепятся с одной стороны к стене, и когда в них нет
необходимости, откидываются вверх, оставляя лестницу свободной.

Портативные пандусы

Портативные пандусы легко
монтируются и демонтируются, складываются и транспортируются. Изготавливаются
портативные пандусы, как правило, из дюралюминия или стали. Из всего
разнообразия портативных пандусов выделяют три большие группы: рельсовые
пандусы, пандусы-платформы и пандусы для порогов.

Рельсовые пандусы

Рельсовые пандусы состоят из двух
раздельных металлических рельсов с небольшими бортиками. По каждому рельсу
проезжает одно колесо инвалидной коляски. Это самый легкий и мобильный тип
пандусов, который позволяет быстро организовать безбарьерный проезд, однако при
достаточно крутом подъеме использовать его можно только с сопровождающим лицом.

Рельсовый пандус может быть одно-
или многосекционным. Многосекционный рельсовый пандус является телескопическим,
что, с одной стороны, позволяет легко транспортировать его в машине, а с
другой, — использовать для лестниц различной высоты.

Пандус-платформа

Пандус-платформа обеспечивает
пользователям инвалидных колясок цельную твердую поверхность для спуска/подъема
по лестнице и заезда/выезда из адаптированного транспорта.  Общая ширина пандуса-платформы составляет
60-250 см. Изготавливается он из алюминия или нержавеющей стали со специальным
рифлением против скольжения. Чаще всего платформа состоит из двух секций и
складывается либо горизонтально, либо вертикально.

Пандус, состоящий из двух секций и
складывающийся пополам, называют пандусом-книжкой.У «книжки» могут быть ручки
для переноски, и это превращает ее в «чемодан». Пандус-чемодан очень удобно
переносить и транспортировать, он занимает мало место при хранении и, как
правило, мало весит. Существуют также мультискладные пандусы, которые складываются в
несколько раз, чтобы быть максимально компактными при хранении. Как правило,
такие пандусы в разложенном виде имеют максимальную ширину и длину.

Новейшим типом пандусов с
монолитной поверхностью является роллопандус (пандус-ролл, или пандус-рулон),
который состоит из множества съемных поперечных секций, соединенных
специальными приспособлениями (делителями). Когда в пандусе нет необходимости,
он скручивается в рулон и помещается в багажник. За счет съемных секций роллопандус
можно удлинять или укорачивать, приспосабливая его под лестницы различной
высоты. Пандус-рулон изготавливается из высокопрочного авиационного алюминия и
имеет большую грузоподъемность.

Пандусы для порогов

Отдельную категорию составляют
пандусы для порогов — простейшие и наиболее распространенные пандусы, которые
позволяют пользователям колясок и скутеров преодолевать дверные пороги высотой
3-15 см. Как правило, пандус для порога имеет форму клина фиксированной высоты
и изготавливается из металла или резины. Ширина такого пандуса соответствует
ширине двери и не превышает 85 см.

Если порог имеет форму выступа, то
пандус необходимо установить с двух сторон, чтобы коляска свободно заезжала на
него и съезжала с него. Для подобных случаев предусмотрены также двусторонние
трехсекционные пандусы. Средняя секция такого пандуса накрывает порог, а две
оставшиеся обеспечивают поверхность для заезда и съезда. Единственным
недостатком двустороннего пандуса является блокировка двери — при его
использовании закрыть дверь не представляется возможным.

Тематический словарь.

Каким должен быть городской пандус

Для удобства жителей на многих лестницах установлены пандусы-швеллеры. Парадокс в том, что созданные конструкции на деле является крайне неудобными. Неподходящая для колясок и чемоданов ширина колеи, слишком высокие бортики, узкие ступеньки, мешающие поручни, скользкая поверхность — все это вынуждает отказываться от пользования пандусом.

Существующие недостатки

На первой фотографии видны два нешироких швеллера с бортами по 5 см. Они пригодны только для спуска и подъема велосипедов. Пользоваться таким пандусом для спуска детской коляски или сумки-тележки практически невозможно. Кроме того, швеллеры имеют гладкую поверхность, что снижает безопасность и делает конструкцию еще более непригодной для пользования.

На второй фотографии изображена на вид достаточно удачная конструкция. Но, по факту, ее широкая часть настолько близко прижата к стене, что не позволяет свозить сумки на колесах и летние детские коляски. А расстояние между швеллерами слишком мало для безопасного передвижения.

Недостатки существующих пандусов побудили нас разработать свой – универсальный.

Три варианта универсального пандуса.
Разнообразие форматов детских колясок, сумок-тележек и чемоданов серьезно усложняет задачу для проектировщиков.

1. Расстояние между колесами по оси (42-63 см.). 2. Расстояние от пола до нижней точки коляски (11-15 см.). 3. Толщина колесной пары, при ее наличии (4.5-11.5 см.).

1. Универсальная конструкция для лестниц шириной более трех метров

Поручни/перила устанавливаются при необходимости.

2. Универсальный пандус для лестниц шириной 2-3 метра

3. Универсальный пандус для лестниц шириной 1,5-2 метра

Данная конструкция подходит только для детских колясок и устанавливается в очень стесненных условиях на узкой лестнице.

Универсальные пандусы существенно упростят доступ в подземные переходы родителям с детскими колясками, пенсионерам с сумками-тележками и путешественникам с чемоданами. Мы предлагаем оборудовать ими все лестницы подземных переходов, а также другие городские лестницы, затрудняющие передвижение с колясками и сумками. Конечно, не надо забывать, что при очень большой плотности населения в Москве, иногда от установки таких конструкций придется отказаться по соображениям безопасности, т.к. пандус зачастую является травмообразующим факторов (особенно на малых лестницах, в стесненных условиях).

Данные пандусы не подходят для инвалидов, т.к. существующие углы наклона лестниц в подземных переходах значительно выше тех, что указаны в ГОСТе. Для них мы предлагаем внести требование оборудовать все строящиеся подземные или надземные переходы лифтами или пандусами, пригодными для всех категорий граждан, включая маломобильные группы населения (если такое возможно).

Нашу программу передаем в Комплекс городского хозяйства для применения на столичных улицах.

Все программы и предложения нашего проекта здесь.
Все реализованные здесь.

Пандус в подъезде для детской коляски: заявление в ЖЭК

Как получить разрешение?

Для начала о том, какие юридические процедуры необходимо совершить собственникам, прежде чем получить разрешение на установку пандуса и приступить к его монтажу. Первый шаг – это обращение в вашу управляющую компанию или правление ТСЖ с соответствующим заявлением.

Подготовить заявление в управляющую компанию или другую службу, осуществляющую обслуживание дома. Но перед этим необходимо собрать подписи не менее 2/3 собственников помещений в вашем доме. Отправить его можно заказным письмом с уведомлением, электронной почтой – если есть такая возможность – или самостоятельно отнести в приёмную. В этом случае заявление написать в двух экземплярах: один оставляете, а второй с отметкой «получено» или «принято» оставляете в УК. В документе обязательно следует указать адрес дома и номер подъезда, а также место установки пандуса. Согласно действующему законодательству, ваше заявление должно быть рассмотрено в течение тридцати дней с момента получения.

Как показывает практика, ускорить результат поможет коллективное заявление от родителей с маленькими детьми со ссылками на нормативно-правовые акты. В случае неправомерного отказа управляющей компании или вовсе отсутствия ответа можно обратиться с жалобой в государственную жилищную инспекцию или органы прокуратуры.

Описание конструкции

В нашем случае никому никуда жаловаться не пришлось, потому что вы как ответственный руководитель жилищной организации решили просьбу собственников положительно. Поэтому следующая информация – почему стоит остановиться на пандусах от нашей компании – для вас.

Откидные пандусы от компании «Пандус-конструктор» отлично подойдут для любых зданий. Даже тех, в которых ширина лестничного пролёта меньше требуемой СНиП в 135 мм. Потому что в нерабочем состоянии он закреплён к стене или перилам с помощью защёлки и занимает вертикальное положение, не мешая подниматься и спускаться остальным. При необходимости его легко можно опустить на лестницу, открыв защёлку, и также легко потом поднять.

Конструкция пандуса представляет собой две параллельных рампы, соединённых между собой поперечными направляющими со складным механизмом. Общая ширина пандуса может достигать 100 см, что подходит для подавляющего большинства моделей детских колясок. Рампы изготовлены из конструкционной стали марки Ст3 толщиной 2 мм с порошковой покраской, делающей изделие устойчивым к коррозии. Направляющие – из того же материала, только толщиной 3 мм. Каждая рампа имеет бортики безопасности, предотвращающие незапланированный съезд с пандуса, противоскользящее покрытие жёлтого цвета и заездные площадки по краям. Для быстрой и более удобной сборки-разборки пандуса, одна из рамп оборудована ручкой. К стене или перилам конструкция крепится при помощи петель.

Наши откидные пандусы изготавливаются индивидуально для каждого лестничного пролёта в соответствии с его длиной, что равномерно распределяет их упор на каждую ступень. Во избежание травматизма все детали пандуса не имеют острых углов и выступающих за габариты крепёжных элементов, а тщательно зашлифованные сварные швы улучшают его внешний вид.

Характеристики пандусов

Исходя из конструкционных особенностей и материалов изготовления откидных пандусов, можно перечислить преимущества изделий нашей компании от других производителей:

  • Надёжность и долговечность
  • Антивандальные свойства
  • Небольшой вес
  • Компактность
  • Травмобезопасность
  • Противоскользящий эффект
  • Удобство при эксплуатации

Габаритные размеры:

  • Длина – до 2 метров
  • Ширина – до 1 м
  • Высота бортиков – 5 см (п.5.1.15 Свода правил 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»)

Добиваемся установки пандуса в парадном

Чтобы добраться до детской площадки, даже зимой придется попотеть.

Фото: Тимур ХАНОВ

Соседские неурядицы

Не все ж петербуржцам воевать с коммунальными службами. В некоторых домах Северной столицы конфликтуют между собой жильцы. Причиной скандалов становится вещь жизненно необходимая для одних людей и почему-то при этом сильно мешающая жить другим. Речь идет о… пандусах. Одну такую историю рассказала нам жительница Приморского района Кристина Трофимова.

— Наше парадное и крыльцо изначально не были оборудованы пандусами, — рассказывает девушка. — «Колясочников» в нашем доме нет, поэтому отсутствие подъемников до поры до времени никому не мешало. Но потом сразу в нескольких семьях родились малыши, и первое время мамочкам приходилось спускать коляски со ступенек на руках. Мы обратились в ТСЖ, нам пошли навстречу и установили пандусы. Но это вызвало сильное недовольство многих жильцов. Мол, за счет этого лестница сильно сузилась и ходить по ней неудобно. Свое недовольство люди высказывают нам в лицо, причем не всегда в корректной форме. Почему мы должны оправдываться перед соседями за то, что воспользовались своими законными правами?

Право есть

На самом деле оправдываться, конечно же, никто не должен. Существует целый ряд документов, которые защищают права так называемых маломобильных групп населения. К таким относятся и мамочки с колясками, и люди с ограниченными возможностями. Все они имеют право на свободу передвижения и беспрепятственный доступ к своим квартирам.

Тем не менее если в новостройках пандусы присутствуют практически всегда, то в домах, возведенных еще в прошлом веке, нужды инвалидов и молодых родителей не учитывали. Кстати, в этом году городские власти намерены вплотную заняться установкой пандусов в тех подъездах, где их нет.

Есть еще один достаточно спорный момент: должны ли жильцы, нуждающиеся в пандусе, получать разрешение на его установку у соседей. С одной стороны — Федеральный закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», обязывает соответствующие службы устанавливать эти конструкции по первому требованию. С другой — Жилищный кодекс, который относит парадное к общей долевой собственности. Значит, все работы в нем должны вести только с разрешения большинства жильцов дома.

Возможно, вскоре ситуация изменится. На рассмотрении в Госдуме находится законопроект, который внесет изменения в соответствующую статью Жилищного кодекса. В таком случае «колясочники» смогут требовать расширения лифтов, а также установки пандусов и подъемных платформ без согласия соседей. В документе, правда, речь идет только об инвалидах и ничего не сказано о детских колясках. Так что молодым родителям, видимо, все-таки придется озаботиться сбором подписей.

Дело в ширине

Итак, вы заручились согласием почти всех соседей и отнесли документы в вашу управляющую компанию. Там их рассмотрели в установленные сроки и… прислали отказ. Возникает закономерный вопрос: почему?

Чаще всего для такого решения есть техническая причина. Чтобы в парадном можно было установить подобную конструкцию, она должна соответствовать нескольким условиям. Одно из них — ширина лестницы. «В сухом остатке» она должна составить не менее девяносто сантиметров — это требования противопожарной безопасности. При стандартной ширине пандуса один метр, а лестничного марша порядка двух, это условие никак не получается выполнить. А если и идут коммунальщики на нарушение закона, то происходят чаще всего ситуации, в которую попала Кристина Трофимова. Проход слишком узкий, двум людям уже не разойтись. Это вряд ли понравится кому-то из жильцов.

Выход есть. Можно поставить откидную модель. Она крепится к стене и при необходимости легко открывается и убирается обратно. Это устройство практически не изменит пространство в парадном и никому не помешает.

Но есть у чиновников и своя головная боль. Например, старые дома 137-й серии. Когда-то по замыслу архитекторов они были оборудованы «колясочными» — помещениями для хранения «транспортных средств». По назначению их сейчас практически не используют, отдали под магазины. В этих домах крайне неудобные входы в подъезды, их сложно оборудовать какими-либо устройствами для колясок. Но в каждом таком случае вопрос необходимо решать индивидуально, с обследованием подъезда.

По рельсам

И вот, ура-ура! В ваш подъезд пришли рабочие и устанавливают на лестнице какую-то конструкцию. Но радость может быстро смениться разочарованием. Вместо полноценного пандуса — металлические рельсы, уложенные на ступеньки. По таким смогут подняться единичные коляски — те, которым повезло совпасть по ширине с расстоянием между рельсов. Знайте — это вам сделали «для галочки». Настоящий пандус — это цельная конструкция шириной не меньше метра. Кроме того, есть еще ряд условий, которым он должен соответствовать.

Во-первых, угол наклона. Пандус не должен быть слишком крутым — максимум пять градусов. Иначе на него никто не сможет заехать.

Во-вторых, перед ступеньками должна быть специальная горизонтальная площадка шириной не меньше полутора метров. С нее можно будет плавно заехать на наклонную часть пандуса. Кроме того, если лестница длинная, такая площадка должна быть оборудована через каждые восемьдесят сантиметров.

В-третьих, и это самое частое нарушение — пандус должен быть оборудован поручнями. Это сделано далеко не во всех домах, даже новых.

Вопрос прочности не обсуждается, выдерживать конструкция должна всяко больше ста килограммов. А поверхность должна быть шероховатой, тогда не будет скользить ни коляска, ни обувь.

НА ЗАМЕТКУ

Кто относится к маломобильным группам населения (по СНиПу о доступности зданий)

— инвалиды

— люди с временным нарушением здоровья

— беременные женщины

— люди старших возрастов

— люди с детскими колясками

Переносной пандус для твердых поверхностей с поручнями

Портативные пандусы для инвалидных колясок

Цельная конструкция переносного пандуса Solid Surface с поручнями означает отсутствие сборки или подвижных частей; просто установите рампу в желаемое положение, и она готова к использованию. Изготовленный из прочного алюминия, он не ржавеет, не гниет и не портится от внешних элементов, что делает его идеальным пандусом для облегчения доступа к вашему дому или бизнесу.

Когда потребности в мобильности выходят за рамки обычных переносных пандусов, вам подойдет переносная пандус Solid Surface с поручнями.

Характеристики

  • Легкий, сверхпрочный алюминий: Означает, что вам не нужно беспокоиться о техническом обслуживании, и позволяет использовать пандус даже в самых суровых погодных условиях. Более прочный, чем дерево, позволяет многократно использовать пандус каждый день, не беспокоясь об износе.
  • Нет сборки: Цельная конструкция означает, что сборка не требуется. Все, что вам нужно сделать, это установить его на место, и он готов к использованию.
  • Противоскользящая поверхность: Переносной пандус Solid Surface Portable с поручнями имеет прочную экструдированную нескользящую поверхность, что гарантирует, что колеса не теряют сцепление с дорогой, избавляя от беспокойства о проскальзывании колес на пандусе.

Технические характеристики

Используйте эту таблицу для сравнения и сопоставления характеристик переносных пандусов для твердых поверхностей различной длины.

Технические характеристики 3 ′ 4 ′ 5 ′ 6 ′
из алюминия
Противоскользящая поверхность
Полезный размер (Д x Ш x В) 3 ‘x 36 ″ x 36 ″ 4 ‘x 36 ″ x 36 ″ 5 футов x 36 дюймов x 36 дюймов 6 футов x 36 дюймов x 36 дюймов
Габаритные размеры (Д x Ш x В) 3 ‘x 40 ″ x 36 ″ 4 ‘x 40 ″ x 36 ″ 5 футов x 40 дюймов x 36 дюймов 6 футов x 40 дюймов x 36 дюймов
Масса 37 фунтов 45 фунтов 55 фунтов 63 фунта
Грузоподъемность 850 фунтов 850 фунтов 850 фунтов 850 фунтов
Для инвалидных колясок и скутеров
Рекомендации по использованию (высота до) 4 ″ 6 ″ 7 ″ 9 ″
Стоимость $ 469 $ 549 $ 599 649 долларов США

Галерея


Повысьте мобильность.Запросите бесплатную оценку дома сегодня!

Нужны ли перила для пандусов для инвалидных колясок?

Краткий ответ на вопрос «Нужны ли поручни для пандусов для инвалидных колясок?» это то, что некоторые делают. Поручни, безусловно, делают использование пандуса для инвалидных колясок более простым и безопасным. В RampNow наши модульные и коммерческие пандусы используют поручни, чтобы дать пользователю дополнительный уровень контроля при маневрировании вверх и вниз.

Поручни имеют решающее значение в ситуации, когда человек в инвалидной коляске будет самостоятельно пользоваться пандусом.Закон об американцах с ограниченными возможностями требует, чтобы пандусы перед предприятиями и другими общественными местами соответствовали определенным правилам.

Если пандус имеет подъем более шести дюймов или горизонтальный выступ более 72 дюймов, пандус должен иметь поручни. Они также не требуются на небольших бордюрах или пандусах. Стоит отметить, что ADA и эти правила не распространяются на пандусы для частных домов.

Есть много разных типов пандусов для инвалидных колясок. Например, постоянный пандус, построенный из дерева, может быть скользким.По этой причине вам следует сделать деревянный пандус длиннее металлического пандуса с рифленой поверхностью. Также неплохо добавить поручни.

Важность безопасности на пандусах для инвалидных колясок

На вопрос «Нужны ли поручни для пандусов для инвалидных колясок?» является популярным. Мы часто видим самодельные пандусы для инвалидных колясок своими руками, которые срезают углы с соблюдением определенных мер предосторожности, таких как эта.

Во многих юрисдикциях требуется минимальная ширина и максимальный уклон пандусов для инвалидных колясок. Плавный уклон, поручни и нескользящая поверхность могут сделать инвалидную коляску более безопасной в использовании, особенно в ледяном зимнем климате Северного Иллинойса.

Рифленая поверхность на рампе действует как нескользящая поверхность. На переносных пандусах есть бордюрные ограждения. Пандусы для порогов имеют только рифленую поверхность. Для более длинных модульных пандусов дополнительный уровень безопасности, обеспечиваемый поручнями, может замедлить людей и дать им больше контроля над поездкой.

Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о безопасности инвалидных колясок или поручнях, свяжитесь с RampNow сегодня!

Модульные поручни

для пандусов для инвалидных колясок

Описание продукта

Модульные поручни для пандусов для инвалидных колясок.

Строители специализируются на строительстве пандусов для инвалидных колясок в дома и здания. По обе стороны от эстакады строители устанавливают поручни. Кроме того, важно, чтобы поручни соответствовали углу наклона пандуса. Axess Trading поставляет для этой цели множество гибких модульных компонентов.

Что такое регулируемый поручень для обратного пандуса? Строители используют эти изделия при строительстве пандусов для инвалидных колясок в дома. Кроме того, эти поручни образуют разворот, где пандусы должны быть длиннее из-за ограниченных углов наклона.

Модульные части с регулируемой рампой возврата готовы к использованию, если они сконфигурированы с модульными трубными секциями. Строители закупают модульные трубные секции длиной 2000 мм и на месте отрезают их до нужного размера. Кроме того, мы предлагаем различные модульные трубы с нескользящей поверхностью. Строители рамп покупают модульные трубные секции с обжатыми концами для облегчения установки линейной длины. Кроме того, возвратные пандусы позволяют установщику обрезать их до точных размеров, требуемых на месте. Выдвижные опорные кронштейны образуют единую опорную систему для поручней гидроцилиндра.Эти детали облегчают установку в подходящих точках крепления. Кроме того, возвратные концы пандусов на 180 градусов являются обязательным элементом в начале или конце поручней свободного пролета на пандусах для инвалидных колясок.

Модульные трубы можно резать ножовкой, угловой шлифовальной машиной или пилой для резки металла. Тщательные измерения приводят к точному размещению модульных компонентов.

Вам нужна дополнительная информация? Пожалуйста, свяжитесь с нашей дружелюбной службой поддержки клиентов по телефону 1300138086 или заполните форму связи…

Готовые к использованию модульные компоненты для пандусов.

Регулируемая рампа возврата AX45 состоит из.

  1. Два отвода на 90 °, один из которых имеет обжатый конец.
  2. Два скользящих кронштейна AX24
  3. Два обручальных кольца
Деталь № Описание
AX45 Modular Ramp Return Satin (матовая отделка)

Требования ADA к пандусу для инвалидных колясок

Многие новостройки должны иметь пандус для инвалидов или пандус для инвалидных колясок, который соответствует минимальным требованиям Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA).Эти пандусы обеспечивают безопасный доступ для людей с инвалидными колясками или ходунками, а также полезны для людей с колясками. Основные рекомендации ADA для пандусов включают наклон и длину пандуса, размер и размещение площадок, а также конструкцию перил. В дополнение к требованиям ADA местные строительные нормы и правила могут налагать дополнительные или заменяющие требования, которые должны соблюдаться в данной юрисдикции.

ADA Ramp Технические характеристики

Согласно определению ADA, пандус представляет собой наклонный маршрут, построенный с уклоном более 1:20 (один дюйм вертикального подъема на каждые 20 дюймов горизонтальной длины или участка) и должен соответствовать стандартным спецификациям ADA для пандусов. .Взаимодействие с другими людьми

  • Пандусы могут иметь максимальный уклон 1:12.
  • Пандусы должны иметь ширину не менее 36 дюймов. На некоторых участках требуются более широкие пандусы.
  • Все края должны быть защищены, чтобы никто не соскользнул.
  • Все аппарели должны иметь верхнюю и нижнюю площадку, равную ширине самой аппарели и длине не менее 60 дюймов.
  • Посадочный размер должен быть не менее пяти квадратных футов.
  • Пандусы должны иметь поручни с обеих сторон, если их высота превышает 6 дюймов или их длина превышает 72 дюйма.
  • Поперечные уклоны (участки, где пандус наклонен в сторону перпендикулярно длине пандуса) должны быть меньше 1:50, а поверхности должны быть устойчивыми к скольжению и устойчивыми.
  • Требуется ровная площадка внизу и вверху рампы.
  • Максимальная высота порога (при входе в здание) составляет 3/4 дюйма (19 мм) для наружных раздвижных дверей и 1/2 дюйма (13 мм) для других типов дверей без изменений.

Поручни рампы ADA

Если пандус для инвалидов имеет подъем более шести дюймов или горизонтальный выступ более 72 дюймов, пандус должен иметь поручни с обеих сторон.Однако поручни на пандусах не требуются. Особые рекомендации для пандусов, соответствующих требованиям ADA, включают:

  • Пандус должен иметь поручни с обеих сторон всех сегментов пандуса. Внутренний поручень на поворотных переключателях всегда должен быть сплошным. Если поручень не является непрерывным, поручни должны выступать не менее чем на 12 дюймов за верхний и нижний сегменты и должны быть параллельны полу и / или поверхности земли.
  • Между поручнем и стеной, где они установлены, должно быть свободное пространство в 1,5 дюйма.
  • Если поручень расположен в углублении, он должен быть не менее трех дюймов в глубину и выступать не менее чем на 18 дюймов над верхом поручня.
  • Поверхности поручня должны быть непрерывными, без прерываний и препятствий.
  • Верх поверхности поручня должен располагаться на высоте от 34 до 38 дюймов над готовой поверхностью пола аппарели.
  • Диаметр поверхности захвата поручня должен составлять от 1 1/4 до 1 1/2 дюйма, или форма должна обеспечивать эквивалентную поверхность.
  • Поручень не должен иметь острых или абразивных элементов. Края должны иметь минимальный радиус 1/8 дюйма.

Рекомендуемый уклон рампы

Хотя максимальный уклон, разрешенный рекомендациями ADA, составляет 1:12, ADA рекомендует по возможности более плавный уклон от 1:16 до 1:20. Соотношение 1:12 слишком круто для некоторых людей, и для некоторых общественных зданий может потребоваться более низкий уклон. В зависимости от уклона и материала, из которого изготовлен пандус, поверхности может потребоваться дополнительная противоскользящая текстура, чтобы предотвратить скольжение.Взаимодействие с другими людьми

Переносной пандус для инвалидных колясок с поручнями

Переносной пандус для инвалидных колясок с поручнями — The Ramp People

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.

Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Наша новая переносная рампа для инвалидных колясок с поручнями имеет длину 6 футов, 8 футов и 10 футов.Этот пандус легко собрать, и его можно оставить на месте или при необходимости переместить. Обладая грузоподъемностью 350 кг, он подходит для ручных и электрических инвалидных колясок, а пандус можно использовать с поручнями или без них.

Легкая противоскользящая рампа, доступная с поручнями или без них для дополнительной безопасности и защиты, эта прочная алюминиевая рампа отлично подходит для пользователей инвалидных колясок и ходунков. От многоуровневых дорожек до ступенек у входа — этот пандус поможет вам повысить доступность и мобильность.

Сделайте свое повседневное жилое пространство более легким и безопасным с помощью пандусов для слишком высоких дверей, полупостоянных пандусов для более легкого доступа к вашему дому или переносных пандусов для транспортных средств и временных нужд.Они помогают вам или вашему близкому восстановить уверенность, свободу и возможность безопасно и независимо получить доступ и наслаждаться своим домом или автомобилем с меньшим стрессом и большей безопасностью.

Доступ в любом месте, от ходунков, скутера, инвалидной коляски и костыля, наша переносная рампа с поручнями обеспечит легкий доступ и решения для мобильности, может использоваться в качестве временного переносного решения. Если вы ищете полупостоянную систему пандусов; пожалуйста, проверьте наши модульные пандусы для инвалидных колясок.

Наши 6-футовые, 8-футовые и 10-футовые пандусы для инвалидных колясок, доступные с нашими без поручня, являются идеальным временным и полупостоянным решением для пандусов.Пандусы легко собираются, просто закрепите поручни на месте, прикрепите пандус к ступенькам и начинайте пользоваться! В качестве альтернативы вы можете просто поставить рампу на ступеньку и начать погрузку. Подходит для инвалидных колясок с ручным управлением, электрических инвалидных колясок, самокатов и ходунков.

{{/ thumbnail_url}}

{{{_highlightResult.name.value}}}

{{#categories_without_path}}
в {{{category_without_path}}}
{{/ category_without_path}}

{{#_highlightResult.цвет}}
{{# _highlightResult.color.value}}

{{#categories_without_path}} | {{/ category_without_path}}
Цвет: {{{_highlightResult.color.value}}}

{{/_highlightResult.color.value}}
{{/_highlightResult.color}}

{{price.GBP.default_formated}}

{{# price.GBP.default_original_formated}}

{{цена.GBP.default_original_formated}}

{{/price.GBP.default_original_formated}}
{{# price.GBP.default_tier_formated}}

От {{price.GBP.default_tier_formated}}

{{/price.GBP.default_tier_formated}}

Модульные пандусы

и пандусы для инвалидных колясок для лестниц

Когда возникает необходимость в пандусе для инвалидных колясок, доступны четыре основных материала: дерево, сталь, бетон и алюминий.У каждого есть свои плюсы и минусы. Два самых популярных варианта для домовладельцев — сталь и дерево.

Когда большинству людей нужен пандус, они часто автоматически думают о деревянном пандусе, потому что это все, что они видели. Если в семье есть разнорабочий, люди думают, что его установка — простая и дешевая работа. Для опытного подрядчика строительство пандуса — не сложная задача, но плотники-любители часто забывают о важности учета правильных высот и уклона. Слишком крутой пандус очень опасен, потому что становится трудно подтолкнуть человека в инвалидной коляске вверх по крутому склону.

Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) устанавливает правила для безопасных пандусов для инвалидных колясок. Согласно ADA, уклон должен составлять 1 фут длины на каждый дюйм подъема. Например, если у переднего входа есть 3 ступеньки высотой 7 дюймов каждая, пандус для инвалидных колясок должен быть не менее 21 фута в длину. Правильные перила — еще одна функция безопасности. Пандусы длиной более 6 футов или высотой 6 дюймов должны иметь поручни. Платформа у двери обеспечивает ровную поверхность и должна выступать за дверь не менее чем на 2 фута, чтобы дверь могла распахнуться и обеспечивать безопасное ровное пространство для человека в инвалидной коляске, чтобы открыть или закрыть дверь и развернуться.

Amramp, ведущий пандус для инвалидных колясок в Северной Америке, предлагает множество преимуществ, которых нет ни у одного другого типа модульного пандуса:

  • Быстрая доставка — установка за
  • дней

  • Доступный
  • АРЕНДА или Купить
  • БЕСПЛАТНАЯ оценка

УНИКАЛЬНАЯ ОТКРЫТАЯ ПОВЕРХНОСТЬ ПАНЕЛИ СЕТКИ

Только уникальная открытая сетчатая поверхность рампы Amramp пропускает влагу, уменьшая вероятность образования опасной ледяной пленки или плесени на поверхности.Дерево, бетон и алюминий — это твердые поверхности, которые собирают влагу.

ДОСТУПНА САМАЯ НЕКОЛЬЗОННАЯ МОДУЛЬНАЯ ПЛАТФОРМА

Поверхность Amramp предлагает приподнятый рисунок захвата, что делает Amramp наиболее устойчивым к скольжению пандусом. PLUS Amramp добавляет специальное покрытие Amramp для захвата поверхности пандуса. Это покрытие содержит выпавшие частицы, которые на ощупь напоминают наждачную бумагу. Все это делает Amramp самой устойчивой к скольжению рампой на рынке.

ОГНЕЗАЩИТНЫЙ

Amramp изготовлен из прочной стали, той же стали, что и для пожарных лестниц.Дерево и алюминий будут гореть и плавиться в жаре домашнего пожара. Помните, что пандус — это средство выхода из дома в чрезвычайной ситуации. Запросите у нас данные независимой испытательной лаборатории по пожарной безопасности пандусов.

ДОСТУПЕН ДЛЯ АРЕНДЫ ИЛИ ПОКУПКИ

Amramp можно купить или арендовать. Мы предлагаем бесплатную оценку и установку в течение нескольких дней, а не недель или месяцев.

РАЗРЕШЕНИЯ НЕ ТРЕБУЮТСЯ

Запатентованная система крепления болтами

Amramp обычно не требует разрешения на строительство, земляных работ или выкапывания вашей собственности — это означает, что мы можем установить рампу практически в любую погоду.Постоянные пандусы, такие как деревянные или бетонные, являются постоянными модификациями дома и требуют разрешения на строительство и бетонных оснований. Процесс разрешения включает налоговую переоценку вашего дома.

СДЕЛАНО В АМЕРИКЕ

Система Amramp изготовлена ​​в США из переработанной стали, на 100% пригодной для вторичного использования. Даже после многих лет продуктивного использования, когда наши пандусы больше не нужны, их можно легко разобрать и вернуть в наш инвентарь для повторного использования кем-то другим. Помните, что деревянные и бетонные пандусы дорого снимать, и они попадают на свалку.

Ознакомьтесь с другими нашими решениями для обеспечения доступности

Нажмите на фото, чтобы узнать больше.

Пенсильвания, пешеходные маршруты и карты маршрутов

С тех пор, как в 1800-х годах он открылся как железнодорожная ветка, этот красивый маршрут всегда был связан с сообщением.В 1834 году железная дорога Филадельфии и Трентона открыла ветку для перевозки грузов из Бристоля, …

PA 2.5 миль Асфальт

Брод-стрит Гринуэй в Йорке якорей средней школы Александра Д. Гуда с одного конца и средней школы Ханны Пенн с другого.Велосипедный коридор проходит параллельно Брод-стрит в самом сердце …

PA 0,9 миль Асфальт, Бетон

Одна миля предложенной 4-мильной трассы Browns Run Trail в настоящее время открыта недалеко от Мейсонтауна в немецком городке, округ Фейет.Маршрут проходит по бывшим линиям Мононгахела и B&O от Lardin House, местного …

PA 0,9 миль Разрушенный камень

В настоящее время завершено более 10 миль железнодорожной тропы Долины Буффало.Тропа проходит между Льюисбургом и Миффлинбургом, а поясняющие знаки рассказывают об истории региона. Тропа в основном асфальтированная …

PA 10.3 миль Асфальт, Гравий

Bushkill Township Trail — это железнодорожная тропа, проходящая по полосе отчуждения электрического троллейбуса Slate Belt.Официальная тропа находится на Мурстаун-роуд; участок гравия с бордовыми знаками …

PA 2 миль Щебень, Гравий

Построенный в 1871 году для транспортировки высококачественного известняка в регионе для поддержки растущей сталелитейной промышленности Питтсбурга, Батлерское отделение Пенсильванской железной дороги стало первой железной дорогой в округе Батлер….

PA 21 миль Асфальт, Щебень, Грязь

Расположенная недалеко от южной оконечности района Лититц, тропа парка Баттерфляй-Эйкрс длиной в полмили проходит по восстановленным заболоченным местам и небольшому ручью, соединяя два района.Меньший сегмент, который составляет …

PA 0.5 миль Асфальт

Мост на Калхун-стрит протянулся на 1274 фута через реку Делавэр, соединяя Трентон, штат Нью-Джерси, на восточном берегу, с Моррисвиллем, штат Пенсильвания, на западном берегу.Построенный в 1884 году, замысловатый …

NJ, PA 0,3 миль Конкретный

Каждый год десятки тысяч людей приезжают в столичный район Гринбелт, кружась вокруг Гаррисберга, чтобы поиграть, потренироваться и поехать на работу.Зеленая дорога полностью окружает столицу Пенсильвании, так как …

PA 21.2 миль Асфальт, Шлак, Бетон, Щебень

Как и многие другие муниципалитеты в густонаселенных пригородах, окружающих Филадельфию, городок Чалфонт, расположенный в округе Бакс, построил собственную сеть многоцелевых маршрутов…

PA 1.5 миль Асфальт

Железнодорожная тропа Чемберсберга — это проложенная городская дорога длиной 1,2 мили, которая соединяет районы всего в нескольких кварталах к западу от центрального делового района города. Начиная с Саут-стрит, тропа…

PA 1.2 миль Асфальт

Тропа Честер-Крик длиной почти 3 мили наконец-то стала реальностью после почти двух десятилетий планирования. Фаза 1 многофункциональной тропы была открыта для публики в конце 2016 года.Он следует по пути …

PA 2.8 миль Асфальт

Тропа Честер-Риверфронт протяженностью 1,35 мили — отличный способ познакомиться с рекой Делавэр. Часть проекта обновления города, который также включает в себя прилегающий парк Барри Бридж, стадион Subaru Park и…

PA 1.35 миль Асфальт

Chester Valley Trail предоставляет возможности для отдыха и альтернативного транспорта в перегруженном торговом центре на северной окраине Большой Филадельфии.Маршрутная дорожка с твердым покрытием …

PA 14,8 миль Асфальт

Являясь частью растущей сети многоцелевых зеленых насаждений, пересекающих Юго-Восточную Пенсильванию и за ее пределами, 1,5-мильная тропа по Честнат-стрит соединяет несколько кварталов в Хатфилде.с центром города Хэтфилд …

PA 1.5 миль Асфальт

Тропа Clarion Highlands Trail — одна из самых высоких железных дорог в Содружестве. Он пересекает плато Аллегейни, пересекает водораздел между реками Кларион и Аллегейни и следует за рекой…

PA 8.5 миль Грязь, Гравий

Clymer Trail предлагает короткий, но приятный маршрут по лесистому склону холма в западной части города Климер. Железнодорожная тропа следует за бывшим отделением шахты Sample Run компании Cherry Tree & Dixonville Railroad….

PA 0,25 миль Асфальт

Живописная тропа Coal & Coke Trail соединяет общины Маунт-Плезант и Скоттдейл в графстве Уэстморленд, предлагая образцы живописной природы и дружелюбную атмосферу пригорода.В …

PA 6.1 миль Асфальт, Щебень

Тропа Коббс-Крик проходит через район Лэнсдаун, к западу от Филадельфии. Асфальтированная дорога предлагает живописный маршрут вдоль усаженного деревьями ручья с одноименным названием от станции 63rd Street до Cobbs…

PA 3,7 миль Асфальт

Тропа Кросс-Каунти проходит на протяжении 4,8 км между Тропой реки Шуйлкилл в Коншохокене и деревней Плимут-Встреч Маршрут связывает пригородные магазины с окрестностями и в основном…

PA 3 миль Асфальт

Эта пологая извилистая тропа в государственном парке Пайн-Гроув-Печь проходит вдоль берегов двух озер и через лесные массивы государственного леса Мишо. Печь Сосновой Рощи начала работать в 1764 году…

PA 2.2 миль Асфальт, Шлак, Щебень

Железнодорожный маршрут Камберленд-Вэлли проходит 13,7 миль по живописной долине, окруженной Голубыми и Южными горами в южно-центральной части Пенсильвании.Бег от Шиппенсбурга к востоку от …

PA 13.7 миль Асфальт, Бетон, Щебень

Примечание: этот развивающийся маршрут еще не является полностью непрерывным; см. интерактивные карты на веб-сайтах в разделе «Связанное содержимое».

D&L Trail проходит более 140 миль через …

PA 142.2 миль Асфальт, Балласт, Щебень, Грязь, Гравий

Тропа Дарби-Крик извивается вдоль лесистого ручья через западные кварталы Хаверфорд-Тауншип, недалеко от Филадельфии.Южный конец тропы привязан к Merry Place, …

PA 1 миль Асфальт

Тропа реки Делавэр огибает набережную Филадельфии, обеспечивая доступ к паркам и местам отдыха.Это часть более крупного проекта под названием The Circuit, который свяжет 750 миль тропы …

PA 2.1 миль Асфальт, Кирпич

Система велосипедных и туристических маршрутов Дойлстауна представляет собой удобную сеть мощеных дорожек, свободных от автомобилей, для передвижения по этому восточному сообществу Пенсильвании, примерно в 30 милях к северу от Филадельфии.С более …

PA 13.8 миль Асфальт

The East Branch Trail — это редкая двухполосная железнодорожная тропа. Асфальтовая дорога длиной 8 футов обслуживает пешеходов, велосипедистов, роликовых конькобежцев и людей в инвалидных колясках. Лошади, особенно лошади, тащащие коляски амишей…

PA 3 миль Асфальт

Первый участок трассы Elizabethtown Connector Trail был официально открыт в мае 2015 года. Несмотря на то, что эта тропа всего в миле, она обеспечивает такие красивые пейзажи, что вы почувствуете, что можете остаться…

PA 0,3 миль Асфальт

Начавшаяся в Мидвилле, известном как родина молнии, трасса Эрнста протяженностью 7,2 мили закрывает для посетителей промежуток между городом и окружающими лесами и фермами. Тропа названа в честь Кальвина Эрнста…

PA 7.2 миль Асфальт, Грязь, Гравий

На самом деле это небольшая сеть многоцелевых маршрутов, Фармингдейл Трейл недавно был расширен за счет многофункционального комплекса Crossings и теперь соединяет несколько кварталов на северо-западе…

PA 4 миль Асфальт, Тротуар, Щебень, Трава

Тропа Филдинг-Бэнк дает жителям Бойлинг-Спрингс доступ к паре близлежащих парков без необходимости путешествовать по местным дорогам.Тропа начинается на Хай-стрит в западном конце города и …

PA 4.3 миль Асфальт, Щебень, Гравий

Звезды на Большой и Малой Медведицах помогают мореплавателям найти Полярную звезду.Следуя за пятью звездами в «Тропе пяти звезд» — муниципалитетами Хемпфилд Тауншип, Янгвуд, Юг …

PA 7.8 миль Разрушенный камень

Маршрут для отдыха в городке Форкс следует по старой полосе отвода бывшей железной дороги Лихай и Новой Англии.Начиная с середины тропы за загородным клубом Riverview в Истоне, вы …

PA 2 миль Асфальт, Грязь

The Frankford Creek Greenway, открывшаяся в 2018 году, представляет собой асфальтированную дорожку протяженностью 1,2 мили, идущую от Aramingo Avenue и Wheatsheaf Lane до Delaware Avenue и Lewis Street.На его южном конце это …

PA 1.2 миль Асфальт

Маршрут French Creek Trail, который находится в стадии разработки, является одним из нескольких маршрутов, разрабатываемых East Pikeland Township.

Хотя небольшая его часть следует по маршруту бывшей железной дороги Пикеринг-Крик…

PA 4.6 миль Асфальт, Грязь, Трава, Гравий

Не путать со знаменитым парком Фрик в Питтсбурге, 1,5-мильная тропа Фрика — одно из новейших звеньев в системе многоцелевых маршрутов, разрабатываемых в пригородах…

PA 1.5 миль Асфальт, Щебень

Тропа Лягушачьей Лощины длиной примерно полмили в настоящее время начинается на Миллер-роуд и идет по ручью на юг между двумя участками, а затем тупиком заканчивается в точке возле Французского ручья.Тропа из щебня …

PA 0,4 миль Разрушенный камень

Внутренняя петля Геттисберга — это сеть многоцелевых троп и уличных велосипедных маршрутов с указателями, которые проходят параллельно тротуарам для пешеходов, которые в настоящее время строятся по периметру исторического района…

PA 1.03 миль Асфальт

Не путать с близлежащей внутренней петлей Геттисберга, примерно 3-мильная тропа Геттисберга — это проложенная пешеходная тропа, которая соединяет Центр для посетителей с важными местами на поле боя…

PA 3 миль Асфальт

Тропа города-призрака, являющаяся частью более крупной системы в Западной Пенсильвании, известной как тропы Транс-Аллегейни, была названа в честь давно заброшенных городов, расположенных вдоль дорог Эбенсбург и Блэк-Лик…

PA 46 миль Разрушенный камень

Тропа Гошен-роуд проходит через городок Ньютаун, который находится примерно в 30 милях к западу от Филадельфии. Маршрут из щебня, простирающийся всего в милю, является отличным местом для быстрой пробежки.Маршрут, который …

PA 0,9 миль Гравий

Великий пролив Аллегейни (GAP) — это знаменитая железнодорожная тропа, которая пролегает в 150 милях от Камберленда, штат Мэриленд, до Питтсбурга, штат Пенсильвания, и была построена в сотрудничестве между государственными агентствами и многими местными жителями…

MD, PA 150 миль Асфальт, Бетон, Щебень, Грязь, Гравий

Великая американская железнодорожная тропа освещает некоторые из самых знаковых достопримечательностей страны, хорошо известную географию и легендарную историю на маршруте протяженностью более 3700 миль между Вашингтоном и Вашингтоном….

DC, IA, ID, IL, IN, MD, MT, NE, OH, PA, WA, WV, WY 3743.9 миль Асфальт, Бетон, Щебень

Как и многие другие тропы в этой области, Великий Хэзлтон «Рельсы к тропам» занимает бывший коридор железнодорожной линии, которая поддерживала местную угледобывающую промышленность.После полувека неиспользования …

PA 5.6 миль Разрушенный камень

Маршрут по Грин-Ривер позволяет познакомиться с прибрежными общинами, чья история связана с угольной промышленностью.Вдоль тропы можно увидеть остатки добычи угля, а также бурундуков, …

PA 5.2 миль Разрушенный камень

Тропа на Гурни-стрит в настоящее время простирается всего на один квартал в районе Фейрхилл в Филадельфии.Однако тропа, которая продолжится до Северо-Американской улицы, станет кульминацией …

PA 0,13 миль Асфальт

Heritage Rail Trail County Park (HRT), а также соединяющий Torrey C.Brown Rail Trail, которая продолжается на юг через Мэриленд, входит в Зал славы Rails-to-Trails Conservancy. Обе трассы следуют …

PA 27.4 миль Асфальт, Щебень

Часть постоянных усилий городка по созданию сети многоцелевых зеленых насаждений Manheim Twp.Маршрут наследия начинается у Вэлли-роуд и тянется на юг, вдоль восточной границы Лэндис-Вудс до …

PA 1.1 миль Асфальт, Променад

Холлоу-Крик-Гринвэй следует своему водному пути через живописные леса и долины, предлагая тихий оазис в пригороде.Тропа обеспечивает важную связь между районами, школами …

PA 1.7 миль Щебень, Гравий

The Honan Avenue Trail — это общественная тропа длиной 3,5 мили в Джонстауне, штат Пенсильвания.Тропа начинается у River Walk Trail в Камбрия-Сити, Джонстаун, затем направляется на север на три мили по …

PA 3.5 миль Грязь

Если у вас есть склонность гудеть при ходьбе или велосипеде, подумайте о том, чтобы пойти по тропе Hoodlebug Trail.Вы найдете много развлечений в кампусе колледжа и его окрестностях в районе Индиана и …

PA 11.3 миль Гравий

Тропы Hunters Crossing и Brayton Garden образуют мощеную многоцелевую зеленую дорожку, которая простирается на 2.В 7 милях от торгового центра Country Square в Quakertown до Dovecote Drive сразу к югу от …

PA 2.7 миль Асфальт

Эта железнодорожная тропа протяженностью 12,6 миль через южно-центральную часть Пенсильвании проходит по маршруту бывшей железной дороги Хантингдон и Брод-Топ-Маунтин, железной дороги стандартной колеи, основанной в 1852 году…

PA 12.6 миль Разрушенный камень

Велосипедная и туристическая тропа в долине Индиан-Крик пролегает через крутые холмы в бывшем угледобывающем регионе на юго-западе Пенсильвании. Несмотря на отдаленность, тропа проходит через несколько небольших городков…

PA 8 миль Щебень, Грязь

Железная дорога Айронтон соединяет почти дюжину парков и две дюжины исторических мест в восточно-центральной части графства Лихай. Железнодорожный маршрут включает 5-мильную петлю вокруг Коплей и Хокендокуа на Лихай…

PA 9 миль Асфальт, Бетон, Щебень

Пешеходная тропа JFK — это скрытая жемчужина, созданная как часть флагманского развлекательного комплекса Pottsville Community. Асфальтированная тропа проходит за теннисными кортами и бассейном.Стильная вывеска в комплекте …

PA 0,82 миль Асфальт

Водный путь, обозначенный в названии реки Джим Майер, — это красивая река Стоуникрик. Тропа, также названная в честь местного защитника природы, огибает восточный берег, обеспечивая естественное уединение…

PA 2 миль Разрушенный камень

Многоцелевой кольцевой маршрут Джона К. Оливера протяженностью 11,7 миль является центральным элементом государственного парка Мориса К. Годдарда, который занимает территорию в 2856 акров на северо-западе Пенсильвании.Наиболее затененная, асфальтированная, внедорожная тропа …

PA 11.7 миль Асфальт

Тропа-убежище Джона Хайнца и различные пешеходные дорожки в национальном заповеднике Джона Хайнца в Тиникуме резко контрастируют с городской средой, окружающей это убежище.В разные моменты по этому поводу …

PA 7.7 миль Щебень, Гравий

Мемориальная тропа Джонатана Эшенура, названная в честь местного жителя, погибшего в результате велосипедной аварии, предлагает безопасный проложенный маршрут через Дерри и близлежащие населенные пункты.Он начинается в сельской местности на юге …

PA 13 миль Асфальт

The Jordan Creek Greenway Trail — это запланированная 14-мильная тропа, преследующая двойную цель — защитить здоровье ручья и его экосистемы и соединить общины в долине Лихай.Когда …

PA 3.5 миль Асфальт, Тротуар, Бетон

Тропа Джозефа Пламба Мартина предлагает приятную вымощенную петлю через национальный исторический парк Вэлли-Фордж в Пенсильвании. Расположенный напротив лесистой реки Шуйлкилл, парк предоставляет богатство…

PA 5.3 миль Асфальт

Тропа K&T, также известная как Тропа Кенсингтона и Такони из-за бывшей железнодорожной линии, по которой проходит, тянется на милю вдоль реки Делавэр в Филадельфии.Начиная с лодки Frankford Arsenal …

PA 1.1 миль Асфальт

Многофункциональная национальная туристическая тропа имени Карла Бойса протяженностью 13,4 км проходит вокруг живописного государственного парка Преск-Айл, полуострова на озере Эри.Считается единственным морским берегом Пенсильвании, 3200 акров …

PA 13.4 миль Асфальт

Являясь частью сети многоцелевых зеленых насаждений городка Манхейм, тропа Kissel Hill Commons Trail протянулась через район смешанного использования, в честь которого она названа в пригороде к северу от…

PA 1 миль Асфальт

В 2018 году в округе Маккин открылся участок протяженностью 3,8 мили северной Пенсильванской железной дороги Нокс-Кейн. Дорога из щебня проходит через лесной коридор между Центральной улицей в Маунт…

PA 3.8 миль Разрушенный камень

Походная и велосипедная тропа по парку озера Галена (альтернативно пешеходная и велосипедная тропа в парке долины мира) предлагает 10 миль асфальтового покрытия вдоль берегов озера Галена, к северу от Дойлстауна на востоке…

PA 6 миль Асфальт

В 1979 году инженерный корпус армии США оценил этот коридор у реки Тиога, который был частью железнодорожной линии Эри-Лакаванна. Когда-то он проходил через деревню Лэмбс-Крик, что и есть…

PA 3.5 миль Асфальт

Короткая и спокойная природная тропа ЛеТорт-Спринг-Ран тесно следует за ручьем-тезкой ЛеТорт-Спринг-Ран через смесь лиственных деревьев и низинных болот, ощетинившихся высокой травой и рогозом….

PA 2 миль Зола, Грязь, Трава

В то время как Ливанская долина, возможно, была наиболее известна своим шоколадом и характерной болонкой, железная руда была тем, что сделало регион на карте 1700-х годов. 18-мильная железная дорога Ливанской долины и…

PA 18 миль Разрушенный камень

В настоящее время это всего лишь пешеходная тропа протяженностью в полмили в районе Хатфилд, поэтому в планах строительства многоцелевой тропы «Колокол Свободы».

Планируется, что тропа будет следовать по маршруту…

PA 0.5 миль Разрушенный камень

Чиновники в Куперсбурге, небольшом городке на юге графства Лихай, построили небольшой железнодорожный путь вдоль участка старой троллейбусной линии Колокола Свободы, проходящей через район.В …

PA 1 миль Разрушенный камень

Первые 0,5 мили тропы Лигонье-Вэлли и велосипедной дорожки теперь завершены, связывая популярные достопримечательности города: форт Лигонье времен Джорджа Вашингтона и французско-индийской войны, город…

PA 1 миль Гравий

Являясь частью амбициозных планов городка Лимерик по созданию сети многоцелевых зеленых насаждений, асфальтированная тропа Лимерика в настоящее время простирается почти на 2 мили через юго-восточный муниципалитет Пенсильвании.След …

PA 1.5 миль Асфальт

Для жителей Латроба дорога от Линкольн-авеню к трассе Trails Greenway — это больше, чем просто бездорожье: это еще и социальный актив, место, где могут это сделать члены сообщества всех возрастов и слоев общества…

PA 1.5 миль Асфальт

Тропа Линденфилд-Паркуэй длиной в милю является частью растущей сети троп Чалфонта. Он простирается вниз по травянистой медиане улицы, в честь которой и назван, от Мейн-стрит до Майкл-лейн…

PA 1 миль Асфальт

Liseter Trail — это многофункциональная тропа для отдыха на площади Ньютаун-сквер, к западу от Филадельфии. Тропа длиной в милю огибает край подразделения Liseter на State Route 252 / Newtown Street до…

PA 1 миль Асфальт

Менее чем в часе езды от Питтсбурга, Литл-Крэбтри-Крик проходит чуть более мили в городке Юнити, к востоку от Гринсбурга. Этот первый этап тропы открылся в июле 2014 года; будущая фаза будет…

PA 1.3 миль Асфальт, Щебень

The Lower Trail занимает одно из первых мест в списке многих жителей Центральной Пенсильвании, когда они ищут отдаленную тропу с ощущением леса. The Lower (рифмуется с цветком и назван в память о тропе…

PA 17 миль Асфальт, Щебень

Национальная туристическая тропа округа Люцерн (также известная как железнодорожная тропа округа Люцерн), протянувшаяся почти две мили по берегу реки, в конечном итоге сформирует 16-мильную дорогу вдоль действующей железной дороги.Цепь …

PA 1.8 миль Шлак, Бетон, Гравий

Велосипедная дорожка Lycoming Creek Bikeway проходит параллельно ручью с таким же названием от Хепбернвилля до Уильямспорта в Центральной Пенсильвании. Асфальтированная тропа протяженностью 5,3 мили соединяет деревню, ранее называвшуюся Eeltown из-за…

PA 5.3 миль Асфальт

Маршрут MLK Drive Trail

в Филадельфии предлагает проложенный 4-мильный маршрут по улице Мартина Лютера Кинга-младшего, популярный как для транспорта, так и для отдыха. Тропа начинается возле Художественного музея Филадельфии…

PA 4.3 миль Асфальт

Если Панксатони Фил увидит свою тень в День сурка, пользователи Mahoning Shadow Trail ожидают еще шесть недель зимы до наступления весны. 15-мильная тропа Центральной Пенсильвании проходит через…

PA 15 миль Асфальт, Щебень

Тропа по мосту Манаянк открылась в конце 2015 года с большой помпой, и на то есть веские причины: тропа, которая пересекает реку Шуйлкилл, скоростную автомагистраль Шуйлкилл (Interstate 76) и активные железнодорожные пути…

PA 0,4 миль Конкретный

Велосипедная дорожка Manheim Township, являющаяся частью растущей сети многоцелевых зеленых насаждений, начинается у Kissel Hill Road, непосредственно к северу от пересечения с Landis Valley Road.Заголовок …

PA 0,7 миль Асфальт

Являясь частью растущей сети зеленых насаждений городка Манхейм, мощеная, многоцелевая тропа начинается у подъездной дороги к общественному парку городка Манхейм и огибает спортивные площадки и игровую площадку…

PA 2 миль Асфальт

Маршрут Марилла Бриджес представляет собой петлю длиной в 1,6 км вокруг водохранилища Марилла в Брэдфорде, недалеко от границы Пенсильвании и Нью-Йорка. Тропа из мелко измельченного известняка предлагает живописный поход через…

PA 1 миль Разрушенный камень

Loop Trail представляет собой альтернативный маршрут к Великому проходу Аллегейни между Бостоном и Маккиспортом. Маршрут отделяется от Большого прохода Аллегейни в Бостоне, пересекает Бостонский мост…

PA 1.6 миль Асфальт, Грязь

61,5-мильная тропа Монтур проходит по большей части бывшей главной линии железной дороги Монтур к западу и югу от Питтсбурга. Эта небольшая короткая линия была заложена в конце 19 века и, несмотря на это…

PA 61.5 миль Асфальт, Щебень

Несмотря на то, что железнодорожная тропа Мюленберг относительно короткая (1,8 мили), она дает жителям возможность заниматься спортом или посещать местные парки, школы и предприятия самостоятельно.Асфальтовая тропа …

PA 1.8 миль Асфальт

Хотя длина Нешамины Крик составляет всего около полумили, большие дела ждут ее в будущем. Однажды зеленая дорога может протянуться на 33 мили до реки Делавэр.В настоящее время …

PA 0,6 миль Асфальт

В 2017 году район Нортгемптона добавил одну милю асфальта к почти 6-мильной тропе Нор-Бат, эффективно расширив ее использование более чем на 100 миль в восточной части Пенсильвании…

PA 5.9 миль Асфальт, Щебень

Норт-Геттисберг-Трейл, часть растущей сети пешеходных маршрутов в районе Геттисберг, начинается в северной части городка в северо-западном углу Восточного Бродвея и Олд-Харрисберг-роуд.Асфальт …

PA 0,88 миль Асфальт

Северо-западный коридор Линейный парк — это короткая асфальтированная дорожка, которая вьется среди городских улиц к северо-востоку от городской площади. Тропа функционирует как общественный парк для жителей центра города…

PA 0,7 миль Асфальт

Северо-западный речной маршрут округа Ланкастер следует по маршруту исторического канала Main Line в Пенсильвании, прослеживая реку Саскуэханна на северо-запад от Колумбии до Фалмута.Вся тропа вымощена ….

PA 14,1 миль Асфальт, Щебень, Грязь

Тропа Ойл-Сити соединяет Тропу Самуэля Джастуса и Тропу Мак-Клинтока через центр Ойл-Сити, штат Пенсильвания.Вдоль Allegheny проходит 2-мильная пешеходная и велосипедная дорожка …

PA 3 миль Асфальт, Тротуар, Бетон

Трудно поверить, что первый в мире нефтяной бум произошел на маршруте, который сейчас проходит по маршруту парка штата Ойл-Крик.Леса парка, бобровые пруды и ручьи с форелью когда-то были местом добычи нефти …

PA 9,7 миль Асфальт

Государственный лес Форбс и прилегающие к нему парки штата (Линн-Ран, Лорел-Маунтин и Лорел-Ридж) поддерживают систему PWS Trail System, сеть трасс для снегоходов и дорог, обслуживающих лес через территорию…

PA 36 миль Асфальт, Щебень

Тропа для отдыха в городке Палмер (также известная как Велосипедная тропа по буксируемой тропе) — это потрясающее общественное достояние для жителей поселков Палмер и Вифлеем, а также отличное место для посетителей.Три режима …

PA 7.8 миль Асфальт

Panhandle Trail предлагает самый прямой и живописный маршрут для самоходных путешествий между пригородом Питтсбурга и Западной Вирджинией. Хотя тропа проходит по старой железной дороге через пролив…

PA, WV 29.2 миль Асфальт, Щебень

«Путь наводнения» может быть уникальным среди железнодорожных маршрутов, поскольку назван в честь трагедии, Джонстаунского наводнения 1889 года, который считается самой страшной катастрофой в стране 19 века.Где-то 2200 …

PA 11.8 миль Асфальт, Балласт, Щебень

По состоянию на конец 2017 года было пройдено примерно 1 миля тропы Пенкойда. Асфальтированная, многофункциональная тропа начинается на главной улице и на уличном сегменте тропы реки Шуйлкилл рядом с UA…

PA 1 миль Асфальт

Тропа Пеннипак проходит через лесные парки в округах Филадельфия и Монтгомери вдоль ручья Пеннипак, который получил свое название от местного индейского термина для медленно движущегося ручья….

PA 16 миль Асфальт, Шлак

Тропа Перкиомен на своей 20,6-мильной длине предлагает так много интересных исторических и природных достопримечательностей, что посетителям, возможно, придется игнорировать некоторые отвлекающие факторы, чтобы добраться до других…

PA 20.6 миль Асфальт, Щебень

Рейл-Трейл Пайн-Крик — одна из главных достопримечательностей Пенсильвании, и не зря. Ухоженная тропа протяженностью 62 мили проходит у подножия ущелья überscenic Pine Creek, обычно называемого ущельем…

PA 62 миль Разрушенный камень

Вы слышали о Стальном поясе и Солнечном поясе. 6,7-мильная тропа для отдыха в городке Плейнфилд проходит через территорию, известную как Сланцевый пояс. Количество и качество местного шифера сделали это…

PA 6.7 миль Асфальт, Балласт, Трава, Гравий

Эта мощеная многофункциональная тропа начинается на пересечении улиц Конституции и Спрус-стрит, напротив входа в парк Ленапе. Тропа тянется на восток вдоль Спрус-стрит, ненадолго закручиваясь в нее…

PA 0,7 миль Асфальт

Асфальтированная тропа линии электропередач ведет пользователей между жилыми кварталами, парками, школами и другими местами в городке Хоршам. 5,5-мильная служебная тропа — сервитут также ведет на север к зеленому…

PA 5.5 миль Асфальт

Тропа Квин-Сити протяженностью 1,5 мили служит связующим звеном с небольшим городком Титусвилл, где в 1859 году началась американская нефтяная промышленность. Тропа обеспечивает короткое асфальтированное соединение…

PA 1.5 миль Асфальт

Этот асфальтированный маршрут протяженностью 2,4 мили обеспечивает тихий и живописный выход к северо-западу от Филадельфии, от парка Энке на Рэднор-Честер-роуд до торгового центра на Шугартаун-роуд и шоссе 30.Тропа идет …

PA 2,41 миль Асфальт

Rail 66 Country Trail — это деревенская тропа, параллельная Route 66, которая начинается в деревне Марианна недалеко от перекрестка Кларион (SR 322 / SR 66) и продолжается на север до линии Clarion / Forest County.В …

PA 20 миль Асфальт, Шлак, Гравий

Philadelphia’s Rail Park — захватывающий проект, развивающийся в центре города, который соединит несколько кварталов и обеспечит доступ к парку Fairmount и другим культурным достопримечательностям.3-мильная …

PA 0,25 миль Разрушенный камень

Это приятная общественная тропа длиной в одну милю, которая начинается прямо в центре Ред-Лайон, штат Пенсильвания. Главная тропа проходит на главной улице у отреставрированной железнодорожной станции MA&PA, которая сейчас является домом для Red Lion…

PA 1 миль Разрушенный камень

Расположенный в Медиа Боро в округе Делавэр, штат Пенсильвания, Государственный парк Ридли Крик включает в себя более 2600 акров лесов и лугов. Парк находится всего в 16 милях от центра города, Филадельфия, но…

PA 4.8 миль Асфальт

Свидетельства прошлых жизней Ревущего Бегущего Тропа хорошо видны на всем протяжении 4,8-мильного коридора в западной Пенсильвании. Каменные остатки в реке Кискиминетас (сокращенно Киски) отмечают местонахождение а…

PA 4.8 миль Разрушенный камень

The Rotary Walk — это приятная прогулка по юнионтауну на юге Пенсильвании. От своей западной конечной остановки у Лебанон-авеню тропа направляется на северо-восток чуть более 1 мили вдоль бывшей дороги…

PA 1.06 миль Разрушенный камень

Хотя в настоящее время тропа Ройерсфорд-Риверфронт составляет менее полумили в длину, она представляет собой пышный тенистый линейный парк, расположенный между 1-й авеню и рекой Шуйлкилл.Основные моменты на асфальтированной тропе …

PA 0,4 миль Асфальт

Нефть течет по венам тропы Самуэля Юстуса. Его северной отправной точкой является Ойл-Сити, который был основан во время нефтяного бума 1860-х годов и стал штаб-квартирой для нескольких стран…

PA 6 миль Асфальт

Вам нужно взять с собой воду, еду и фонарики, чтобы отправиться в путешествие по тропе Сэнди-Крик, поскольку она пересекает 12 миль отдаленной, но живописной сельской местности на северо-западе Пенсильвании.Названа в честь отдельной Сэнди …

PA 12 миль Асфальт

The Sandyvale Trail — это многоцелевая тропа в Мемориальных садах Sandyvale, парке и кладбище пионеров в Джонстауне, штат Пенсильвания. Это две параллельные ветви: одна проходит через середину парка…

PA 0,6 миль Асфальт

Saucon Rail Trail соединяет четыре сообщества: Hellertown, Lower Saucon Township, Upper Saucon Township и Coopersburg. Маршрут имеет небольшой уклон в 1% при движении с севера на юг и легок для а…

PA 10.9 миль Разрушенный камень

Когда-то коридор реки Шуйлкилл был важной торговой магистралью, которую перевозили баржи и железнодорожные вагоны на юго-востоке Пенсильвании, теперь принимает пешеходов, велосипедистов и…

PA 71.7 миль Асфальт, Тротуар, Бетон, Щебень, Грязь, Гравий

Западная тропа реки Шуйлкилл в один прекрасный день протянется на 15,5 миль, начиная с центра Филадельфии и направляясь на северо-запад через городок Нижний Мерион, Западный Коншохокен, Бриджпорт и Верхний Мерион…

PA 2.1 миль Асфальт

Более 5 миль в длину, если считать все ответвления, Селлерсвилл / Перкаси и Ист-Рокленд Twp. Система велосипедных и пешеходных дорожек — это лента из асфальта, которая связывает несколько парков, открытое пространство…

PA 5.5 миль Асфальт

Тропа Шаумут начинается в юго-западном углу небольшого очаровательного поселка Сметпорт и продолжается на юго-запад от города вдоль ручья Марвин. По пути открывается вид на лесной массив…

PA 0,6 миль Разрушенный камень

The Sheepskin Rail-Trail — это развивающаяся дорога, расположенная в сельской местности округа Фейет, штат Пенсильвания. По состоянию на 2018 год трасса открыта в трех отдельных сегментах общей протяженностью почти 6 миль.В итоге …

PA 6.1 миль Асфальт, Щебень

Историческая тропа Шустер-Уэй (ранее известная как «Историческая тропа Бедфорда») обеспечивает безопасную и живописную связь между первоклассным курортом и национально признанным центром города.Из Омни …

PA 2.65 миль Асфальт, Бетон, Щебень

Южный Вифлеем Гринуэй — это линейный парк, который следует за бывшей южной железнодорожной линией Норфолка через южные районы Вифлеема.Асфальтированная дорожка начинается к северу от университета Лихай …

PA 1.9 миль Асфальт

Через пятьдесят лет после того, как в 1932 году последние трамвайные вагоны по Электросистеме Пенн-Огайо между Янгстауном, штат Огайо, и Нью-Каслом, штат Пенсильвания, путешественники начали ходить пешком, на велосипедах и коньках…

OH, PA 10 миль Асфальт

Департамент парков и отдыха округа Честер открыл эту тропу в 1979 году на части бывшей полосы отвода Пенсильванской железной дороги. Сегодня тропа протяженностью 2,6 мили привлекает более 125 000 посетителей каждая…

PA 2.6 миль Асфальт

Завершенный летом 2016 года мост Салливана и прилегающая к нему тропа обеспечивают доступ к тропе реки Шуйлкилл, парку Бецвуд и части национального исторического парка Вэлли-Фордж к северу от…

PA 1 миль Асфальт, Бетон

Велосипедная дорожка Саскуэханна предлагает более 3 миль пути, соединяющего северо-центральные районы Пенсильвании Уильямспорт, Лойлсок Тауншип и Монторсвилл.На его западном конце …

PA 3.2 миль Асфальт

Прогулка по реке Саскуэханна и лесная тропа обеспечивают легкую прогулку и катание на велосипеде для всех уровней подготовки в сообществах Уильямспорт и Саут-Уильямспорт.Трассы построены в основном …

PA 4.2 миль Асфальт

Эта тропа воина Саскуэханна расположена в красивой долине реки Саскуэханна, среди пышных зеленых лугов и окружающих горных вершин.Постепенно тропа будет покрывать 18,5 миль, но сейчас это …

PA 12.3 миль Разрушенный камень

Тропа Такони-Крик предлагает извилистую асфальтированную дорожку вдоль одноименного ручья от парка Джуниата до районов Ист-Оук-Лейн, Олни и Лонкрест на северо-востоке Филадельфии.Расположен полностью …

PA 3.2 миль Асфальт

Между городами Пальмира, Нью-Джерси и Такони (исторический район в Филадельфии) соединяет мост Такони-Пальмира длиной более 3600 футов.Построен между 1928 и 1929 годами примерно за 4 …

долларов.

NJ, PA 1 миль Конкретный

Поднимаясь прямо через Норвуд-роуд от южной конечной точки тропы Страбл, тропа Львов предлагает полмили мощеной тропы, вьющейся через живописный парк Кардон с 10 акрами прудов и более…

PA 0,4 миль Асфальт

Тропа «Наследие трех рек» представляет собой лучшее, что может предложить город Питтсбург, соединяя основные культурные объекты, центр города, исторические места и некоторые из самых известных в городе…

PA 33 миль Асфальт, Щебень

Тропа Tinicum Township начинается на юго-западном углу пересечения Wannamaker Ave. и Route 291. Асфальтовая многофункциональная тропа простирается на юго-запад, параллельно трассе 291…

PA 1,1 км Асфальт

Полное название Тредвей Трейл — Речной Трейл Винн и Клара Тредуэй, 4,3-мильная трасса на восточной стороне реки Аллегейни к ​​северу от Нью-Кенсингтона. Тропа входит в инициативу…

PA 4.3 миль Разрушенный камень

Планируется, что тропа Острова Форел будет представлять собой 13-мильную железнодорожную тропу вдоль бывшей железной дороги Эри и Питтсбурга. В настоящее время в Шарпсвилле открыты и полностью заасфальтированы 2,4 мили, следующие за рекой Шенанго…

PA 2.4 миль Асфальт

Парк штата Тайлер, расположенный в Ньютауне, штат Пенсильвания, занимает территорию площадью более 1700 акров на территории старой фермы в очаровательной лесной местности. В парке есть сеть взаимосвязанных троп…

PA 10.8 миль Асфальт, Гравий

Являясь частью растущей сети зеленых насаждений Милфорд-Тауншип, Унами-Крик-Трейл простирается от парковки у Кумри-роуд, петляя на северо-восток за строениями, до Аллентаун-роуд.Еще одна ветка …

PA 1.5 миль Асфальт

Тропа канала Юнион проходит вдоль ручья Тюльпехокен от города Рединг до озера Блю-Марш в Липорте. Маршрут составляет сегмент 71.7-мильная тропа реки Шуйлкилл на юго-востоке …

PA 6.5 миль Щебень, Гравий

The Upper Bucks Rail Trail открылась в ноябре 2020 года, став кульминацией более чем десятилетней работы, направленной на воплощение мечты в реальность.Маршрут проходит по бывшей Вифлеемской ветви …

PA 3.2 миль Дощатый настил, Щебень

В процессе строительства 2,5-мильная тропа Увхлан в настоящее время простирается от тропы Страбл на пересечении дорог Даулин-Фордж и Шелмайр, на север вдоль ручья Шамона и далее по ней…

PA 2.5 миль Асфальт

Названный в честь застройки недалеко от квакертауна, 1,5-мильная тропа Walnut Bank Farm Trail соединяет район с близлежащим парком ветеранов и образует звено на зеленой дорожке, которая в конечном итоге свяжется…

PA 1.5 миль Асфальт, Бетон

Расположенный на берегу реки Коневанго Крик, открытый 3-мильный сегмент предлагаемой 11-мильной тропы следует за старым центральным филиалом Нью-Йорка к северу от города Уоррен.Предназначен в первую очередь как …

PA 3 миль Асфальт

Многофункциональная тропа Warrington Township тянется почти на 3 мили в западной части города. Маршрут является частью попытки сделать сообщество более удобным для пешеходов, соединяя основные точки…

PA 2.8 миль Асфальт, Грязь

Являясь звеном в растущей региональной сети многоцелевых зеленых насаждений, Уорик Хайлендс Трейл соединяет несколько подразделений, торговые центры и больницу на западной стороне городка Уорик…

PA 2 миль Асфальт, Бетон, Трава

Линейная парковая тропа Warwick Township — совместный проект Warwick Township и района Лититц. Дорога простирается от Маркет-стрит на север, следуя за ручьем Санто-Доминго, до Ньюпорт-роуд….

PA 1.2 миль Асфальт, Щебень

Железная дорога Уорик-Эфрата протяженностью 7,1 мили проходит от Эфраты на западе до Литица в городке Уорик, после бывшей железной дороги Рединга и Колумбии, которая начала движение в 1863 году.Ланкастерский перекресток …

PA 7.1 миль Асфальт, Щебень

Рекреационная тропа Вест-Крик соединяет Сент-Мэрис и Эмпориум в лесной зоне северной Пенсильвании, известной как страна лосей.Маршрут длиной 19,5 миль следует по маршруту Филадельфия и Эри …

PA 19.5 миль Разрушенный камень

Уэст-Пенн-Трейл назван в честь ответвления Пенсильванской железной дороги, которая проходила параллельно Западному Дивизионному каналу главной линии общественных работ через штат от Локпорта до Фрипорта, а затем до…

PA 15 миль Асфальт, Щебень, Гравий

21-мильная тропа Westmoreland Heritage Trail, удобная для семейного пользования многофункциональная железнодорожная тропа, предлагает возможности для отдыха и связи с природой на двух отдельных участках между Зальцбургом и..

PA 21 миль Разрушенный камень

Wyomissing Creek Trail предлагает приятный, обсаженный деревьями маршрут вдоль одноименного водного пути в Западном Рединге. На его восточном конце вы можете соединиться с 18-мильным сегментом тропы реки Шуйлкилл…

PA 2.

Related posts

Latest posts

Leave a Comment

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *