Каретная стяжка своими руками пошаговая: Страница не найдена | Строительно-информационный ресурс

Своими руками / 02.09.1983 / alexxlab / 0

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Каретная стяжка своими руками – это довольно сложный, но увлекательный процесс, разобраться в котором может любой человек. Использование техники каретной стяжки набирает большую популярность по всему миру, ведь это один из самых интересных видов отделки. Главное преимущество в том, что можно самостоятельно украсить свою мебель необычным способом — достаточно лишь подготовить все необходимые материалы, приспособления и следовать подробной инструкции.

Каретная стяжка своими руками

Содержание статьи

Что такое каретная стяжка и какие бывают виды?

Каретная стяжка – это техника отделки, которую еще принято называть «капитоне». Появилась она еще в 18 веке, ее использовали во Франции с целью украшения карет, и такое оформление считалось признаком роскоши. В те времена подобной техникой были оформлены не только транспортные средства, но и предметы интерьера в домах аристократов.

Несмотря на то, что каретная стяжка на некоторое время утратила былую популярность, в настоящее время технику активно используют дизайнеры в своих проектах. Именно поэтому ее можно встретить во многих современных квартирах. Мебель, оформленная подобным способом, выглядит очень элегантно.

Интерьер с элементами каретной стяжки

Стоит, отметить, что за несколько веков «капитоне» претерпела значительные изменения — начали появляться новые необычные способы применения этой техники.

Таблица №1. Разновидности каретной стяжки

Для фиксации материала в этой технике используют пуговицы различного диаметра и гвозди с объемными шляпками. Их предварительно потребуется обтянуть таким же материалом или приобрести в тон к основной материи.

Оформление мебели каретной стяжкой имеет одинаковый принцип, но все-таки существуют некоторые отличия в технологии исполнения. Необходимо останавливать выбор на максимально удобном варианте, потому, что здесь важность представляет именно итог.

Отделка по технологии каретной стяжки осуществляется в двух направлениях:

• заготовку оббивают материалом точно по ее размеру, а уже потом формируют орнамент на поверхности;
• обивку основы делают с помощью небольших кусочков текстиля или кожи, нужных размеров.

  Методы фиксации материала на основе

Достоинства каретной стяжки

Популярность «капитоне» на протяжении нескольких веков обусловлена следующими преимуществами:

1. Изголовье кровати или кресло, оформленное в такой технике, будет очень мягким, а значит и комфортным.
   

   Подробнее о том, как сделать мягкое изголовье кровати своими руками, можно прочитать в нашей статье.

2. Такая поверхность не требует какого-либо специального ухода, даже если для обивки используется не гладкая кожа, а текстиль. Потребуется лишь периодически использовать пылесос для удаления загрязнений с изделия.
3. Даже при многолетней эксплуатации качественная каретная стяжка не теряет своего первозданного вида.
4. Если со временем возникает желание заменить покрытие (устарела ткань, появились жирные следы), то можно сделать это, сохраняя целостность мягкой основы. Кроме того, при необходимости можно реставрировать панель, добавляя лишь кусочек материала в определенном месте.
5. Такой техникой можно украсить практически любую поверхность, придавая ей необычный декоративный вид.
6. Предметы мебели с такой обивкой подходят для оформления как респектабельных интерьеров, так и небольших квартир, то есть совершенно универсальны.
7. Это отличная возможность утеплить стену и улучшить уровень шумоизоляции.
8. Стены, которые предполагается оформлять каретной стяжкой, можно выравнивать строго под уровень.

   Пример обивки изголовья кровати в этой технике

Какую ткань используют для каретной стяжки?

Выбор материала для каретной стяжки имеет ключевое значение. Стоит учитывать, что не каждый вид текстиля подойдет для подобного оформления.

Поэтому при выборе той или иной ткани учитывают следующие особенности:

• материал должен быть довольно плотным, ведь во время работы мастер сильно натягивает его, а из-за постоянного давления тонкая ткань быстро придет в негодность;
• желательно выбирать только одноцветную ткань или с крупным орнаментом, ведь любой мелкий рисунок будет прятаться в складках, а это выглядит в свою очередь не очень эстетично;
• не рекомендуется экономить на материале, потому что оформление каретного полотна требует от мастера больших усилий и будет обидно, если оно порвется спустя несколько недель.

Таблица №2. Наиболее подходящие материалы для создания каретной стяжки

Советы по работе с технологией каретной стяжки

Прежде, чем начать отделку той или иной поверхности с помощью технологии «капитоне», рекомендуется прислушаться к советам опытных мастеров. Так, начинать обивку следует с составления подробной схемы с обозначенными размерами. Этот пункт является основополагающим, иначе будет сложно сделать качественную работу.

Рекомендации специалистов помогут избежать ошибок в работе

При отсутствии какого-либо опыта отделки мебели в этой технике, рекомендуется сначала потренироваться на небольших кусочках материала. Это позволит не испортить цельное полотно. Поролон соединяют с основой с помощью специального клея. Он продается в объемных банках и распылителях. Желательно останавливать свой выбор именно на втором варианте, потому что он гораздо удобней. Делать вырезы в поролоне и древесине необходимо только тогда, когда клей затвердеет. Для того чтобы не ошибиться при разметке поролона, необходимо сначала проставить ее на плотном картоне, соответствующего размера.

Разметка поролона перед работой

Как мы уже говорили ранее, обычно для оформления каретной стяжки используют пуговицы, обшитые таким же материалом, как и основа, но это не обязательный шаг. Можно для таких целей приобрести декоративные гвозди со шляпками в виде страз.

Важно. Некоторые мастера предпочитают изготавливать конструкции с более выраженным рельефом. Для этого потребуется использовать полиэтилен в виде пены, на который закрепляется с помощью того же клея плотный слой синтепона (около 5 сантиметров). Перед тем как приступить к фиксации ткани, ее необходимо выровнять и разгладить все складки. В результате, не должно оставаться перекошенных участков.

Пример аккуратного рисунка в технике «капитоне»

Пуговицы или декоративные гвозди необходимо располагать точно на одной глубине. В противном случае получится кривой рисунок. Нити для крепления пуговиц должны быть очень прочными, иначе они быстро порвутся в процессе использования изделия (особенно если это мягкая мебель). Если на пробном кусочке материала не получается сделать ровный орнамент, то лучше не заниматься самостоятельной отделкой — из-за этого можно испортить дорогую ткань. В таком случае рекомендуется воспользоваться услугами опытного мастера.

Стоимость работы и материалов

Делаем чертеж отделки

Для того, чтобы купить нужное количество ткани и крепежей и правильно распределить расположение орнамента, потребуется составить предварительный чертеж.

Пример схемы оформления панели

Используя приведенный выше чертеж, необходимо сделать расчеты. Изначально следует замерить конструкцию, которую предполагается отделывать. После чего эти значения лучше отобразить на чертеже в соответствующей последовательности.

На этом рисунке представлена панель с ромбовидным орнаментом, размеры которой составляют 200×95 сантиметров. При этом для того, чтобы знать точные места установки крепежей, в качестве основы необходимо взять квадрат (он изображен на рисунке слева). В данном случае его размеры составляют 20×20 сантиметров. Именно эти значения помогут определить величину ромбов.

Следует обратить внимание, что в нашем случае техникой «капитоне» оформлена только верхняя часть панели. А снизу располагаются равномерные полосы (их ширина будет такой же, как и у ромбов).

Размечать поролон удобнее ярким маркером

С обеих сторон остается расстояние 10 сантиметров для установки крепежных элементов. В результате получается девять полос, расположенных вертикально. Общая их высота до места фиксации будет составлять 40 сантиметров. Сверху панели (до начала пуговиц) остается расстояние в 5 сантиметров. По такому же принципу следует рассчитать расположение орнамента на основании в любом другом случае.

Материал тоже потребуется разметить, но в соответствии с некоторыми особенностями. Так, размер квадратов в этом случае будет на 4 сантиметра больше. Это нужно для того, чтобы получилось сформировать рельеф.

После проведения всех подсчетов, необходимо перенести весь этот чертеж на полотно из картона, которое должно быть точно такого же размера, как и само основание. Здесь также следует отметить места фиксации всех крепежей, сделать отверстия. Правильность расположения разметки лучше несколько раз перепроверить, ведь именно от этого и будут зависеть качество стяжки.

Видео – Разметка каретной стяжки

Материалы и инструменты для обивки панелей

Для того чтобы сделать обивку поверхности в соответствии со всеми требованиями необходимо подготовить некоторые материалы и приспособления для работы.

Из материалов понадобится приобрести следующее:

1. Фанерный лист, толщина которого должна быть не менее 7 миллиметров. При этом точные параметры основания зависят от предварительного чертежа.
2. Плотная, одноцветная ткань для обивки. Следует учитывать, что полотно должно иметь размер в полтора раза больше, чем сама основа — это необходимо для формирования рельефа.
3. Плотный мебельный поролон толщиной не менее 5 сантиметров точно по размеру основы. При необходимости его можно заменить синтепоном похожей толщины.
4. Пуговицы для фиксации диаметром около 2 сантиметров. Их количество будет зависеть от габаритов облицовочной панели и особенностей орнамента.
5. Толстые нити для фиксации пуговиц.
6. Картон для создания лекала.
7. Клей для соединения поролона и фанерной основы.

Кроме того, в процессе работы понадобятся следующие приспособления:

• линейки из металла разной длины;
• измерительная лента;
• маркеры для текстиля;
• винтоверт со специальной режущей насадкой;
• электролобзик;
• мебельный степлер.

Отдельное внимание следует выделить специальной насадке для округлых вырезов — ее называют цифенбором. Фиксируется она на электродрель или винтоверт, после чего можно будет вырезать на поверхности углубления. Особенность в том, что таким способом разрезают не только поролон, но и более плотные виды материала, даже дерево.

Особая насадка для резки поролона

Пошаговая инструкция по каретной стяжке

После изучения некоторых тонкостей каретной стяжки, можно приступить к проведению работ по облицовке поверхности. Сегодня мы рассмотрим этапы отделки панели цельным полотном, потому что это наиболее популярный и удобный способ.

Облицовка в технике «капитоне» с применением цельного полотна

Шаг первый: для начала потребуется присоединить поролон к фанерной основе. С этой целью мы используем клей, но разрешается и применение других техник.

Фиксируем мягкую часть на основе

Шаг второй: поверх поролона необходимо положить лекало с разметкой, где обозначены все отверстия, как на предварительной схеме. Картонный лист следует хорошо удерживать, поэтому для такого занятия потребуется помощь еще одного человека. Затем необходимо обвести округлые отверстия с помощью текстильного маркера.

Прикладываем лекало на поролон

Шаг третий: затем необходимо точно по разметке сделать отверстия в поролоне с помощью винтоверта и специальной насадки. Далее необходимо через эти же углубления сделать отверстия в древесине. Они понадобятся для того, чтобы затягивать крепежи.

Делаем углубления в мягкой части

Можно обойтись и другим способом, для этого следует разметить фанеру, еще перед приклеиванием поролона. На ней необходимо расчертить точки фиксации пуговиц. Затем по этим точкам следует сделать отверстия под крепежи.

Делаем разметку на фанере

Поверх этой основы можно будет закреплять поролон

Шаг четвертый: затем потребуется через основу с помощью острых гвоздей проколоть поролон. В этих местах необходимо оставить отметки для крепления пуговиц. После чего гвозди следует удалить и сделать отверстия в поролоне той же насадкой.

Прокалываем поролон насквозь

Шаг пятый: следующим этапом потребуется нанести разметку ромбов на поверхность. В данном случае их размер будет составлять 18×12 сантиметров. Для того, чтобы не ошибиться с разметкой, желательно заготовить макет ромба из картона.

Макет ромба для разметки поролона

Шаг шестой: далее необходимо с изнанки разметить обивочную ткань. В этом случае следует взять макет ромба большего размера, с учетом формирования рельефа.

Макет ромба

Шаг седьмой: необходимо еще раз проверить точность нанесения разметки. Ведь любая ошибка приведет к получению кривой стяжки.

Необходимо проверить правильность разметки

Шаг восьмой: далее по нанесенным точкам необходимо сделать проколы (для этого используют шило). Через них будут проходить плотные нити с целью фиксации пуговиц.

Нужно сделать проколы в материале

Шаг девятый: когда все отверстия под крепления будут готовы, необходимо аккуратно разложить материал на мягкой основе. Для удобства работы необходимо установить панель таким образом, чтобы не закрывать к ней доступ с изнанки. Лучшим решением будет положить ее на несколько стульев.

Размещение панели на ровной поверхности

Шаг десятый: затем следует подготовить нити для фиксации крепежей. В нашем случае с целью натяжения материала будут использованы пуговицы, обтянутые эко-кожей. Необходимо нарезать нити на несколько частей, точно по количеству пуговиц. Концы этих плотных нитей необходимо обработать с помощью спичек или зажигалки. Затем отрезанные части сгибают и перевязывают плотным узелком (он не должен помещаться в отверстие).

Нити для креплений

Шаг одиннадцатый: помещать отрезки в отверстия следует от крайней части панели со второй линии. Нить продевается в кожу с помощью иглы таким образом, чтобы один из ее концов оказался с изнанки. С лицевой стороны должен оставаться другой конец нити.

Продеваем нити в отверстия

Шаг двенадцатый: конец нити с изнанки необходимо зафиксировать на фанерной основе с помощью мебельного степлера. Можно облегчить себе эту задачу, и сделать, как показано на картинке – установить на фанеру несколько шурупов, за которые легко цеплять нити. После чего их можно будет без каких-либо проблем присоединить степлером.

Закрепление шнура с изнанки

Шаг тринадцатый: другие нити необходимо зафиксировать таким же путем, закрепляя их к предыдущим, которые находятся в этой линии.

Поочередное закрепление нитей

Шаг четырнадцатый: такие же действия следует проделать со всеми отверстиями. Важно помнить, что с внешней стороны должен находиться один край нити.

С лицевой стороны оставляем край нити

Шаг пятнадцатый: такие же манипуляции необходимо сделать с первой линией от края.

Необходимо поочередно вставлять иглу в отверстия

Шаг шестнадцатый: после подтягивания ряда формируются натяжения, из которых делают складки.

Формируем складки

Шаг семнадцатый: в процессе натяжки начинает виднеться часть рисунка.

Становится заметным ромб

Шаг восемнадцатый: по завершению формирования ромбов одной линии необходимо зафиксировать их нитями через пуговицы. После получения нужной глубины натяжения, следует зацепить край нити степлером к фанере.

Необходимо пропустить конец нити в пуговицу

Шаг девятнадцатый: по завершению работы на участке, важно оценить качество стяжки.

Готовый участок отделки

Шаг двадцатый: после формирования рельефа по центру необходимо перейти к краям. Для того, чтобы сделать ровные складки на коже, необходимо разрезать края.

Разрезаем кожу по краям

Шаг двадцать первый: затем эти разрезы подгибаются к изнанке, и получается нормальная складка.

Подгибаем края

Шаг двадцать второй: в завершении необходимо подогнуть все углы, обрезать ненужные кусочки кожи.

Готовая стяжка

Видео – Каретная стяжка на стеновой панели

Подводим итоги

Сделать каретную стяжку без посторонней помощи вполне возможно — для этого потребуется приобрести материалы и приспособления, сделать предварительный чертеж проекта, а затем правильно расставить метки. В остальном, рекомендуется следовать инструкции и внимательно перечитать ее несколько раз, чтобы в полной мере понять принцип работы. Мы также рекомендуем посмотреть предложенные нами видеозаписи, чтобы ваша каретная стяжка с первого же раза получилась ровной и эстетичной.

Как сделать квадратный пуфик с каретной стяжкой. Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Вернемся в прошлое

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

В современном интерьере

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:

• классическая ромбовидная;
• квадратная;
• современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Стоит заметить, что выполнить утяжку пуговицами гораздо легче. Нужно знать технологию создания красивых складок. Об этом речь пойдет чуть позже.

Преимущества

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Выбор ткани и пуговиц

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

• шенилл – это износостойкий натуральный материал;
• жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
• натуральная кожа – износостойкая и прочная;
• флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
• велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
• экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Самостоятельное изготовление пуговиц

Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.

Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой.

Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.

Материалы и инструменты

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:

1. Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
2. Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
3. Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
4. Пуговицы металлические.
5. Клей для поролона.
6. Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.

Из инструментов вам понадобится:

• мебельный степлер, лучше всего пневматический;
• шнурок для крепления пуговиц;
• вязальный крючок;
• острый нож;
• сверло для сверления отверстий в фанере;
• дрель с насадкой цифендорф.

Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент. О принципе его работы и особенностях вы сможете узнать из предложенного нами видео.

Видео: особенности изготовления каретной стяжки

Пошаговая инструкция

Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фотографиями этого процесса. После ознакомления с ней, вы также сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности можно увидеть в таблице:

Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

Видео: варианты изготовления капитоне

Фотографии

Удобство такого предмета мебели оценили еще древние египтяне. Тогда он был исключительно деревянным и походил на маленькую табуретку. Позже человек придумал наполнять мешки шерстью и использовать их для сидения или как подставки для ног. Так и родился пуфик в традиционном понимании. К XVII столетию появилось стремление к шикарной меблировке. То была эпоха барокко. Неприглядные мешки превратились в изысканные изделия. Материалы для изготовления стали благородными – редкие породы дерева, бархат, шелк и кожа для обивки. Оттуда и произошел пуфик с каретной стяжкой, который не утратил популярность и сегодня. Второе название такого пуфа – капитоне.

Конструкция

Стяжка называется каретной, потому что такое сиденье чаще всего можно было увидеть в карете богатого человека. Обивка закреплялась пуговицами в определенном порядке, отчего и получалась известная форма пуфа капитоне.

В зависимости от расположения пуговиц — есть два вида «рисунка»:

• квадраты;
• ромбы.

При этом форма изделия бывает самой разной – овал, круг, прямоугольник и другие. Стяжка же может покрывать не только верхнюю поверхность пуфика, но и боковые стороны.

Плюсы пуфа капитоне (с каретной стяжкой)

• Как и все другие виды пуфиков, этот обладает мобильностью – его без труда можно перемещать из одной комнаты в другую.
• За счет разнообразия моделей можно «вписать» предмет мебели в обстановку в любом стиле. Он будет прекрасно смотреться как в гостиной, так и в прихожей.
• Несмотря на незамысловатую конструкцию, пуфик может служить как сиденье, как ящик для мелочей, как подставка для ног и даже как журнальный столик.

Как выбрать пуф капитоне для конкретного интерьера

1. Самая универсальная форма пуфа с каретной стяжкой – куб. Такой предмет впишется в помещение любого назначения. Его можно использовать даже как тумбу рядом с кроватью. Это функциональный и удобный элемент обстановки. Многообразие обивок и цветов позволит подобрать вариант для любого интерьера.
2. Пуфик круглой формы больше остальных подойдет для творческой мастерской или спальни. Обшивка может быть как пастельных тонов, так и яркого цвета с узорами.
3. Классика «жанра» — это прямоугольный пуф капитоне. И подойдет он лучше всего, соответственно, в выдержанный классический интерьер.

Где заказать

В интернет-магазине BasicDecor хороший выбор пуфов с каретной стяжкой – самых разных цветов и форм. Со склада в Москве можно заказать доставку на дом или получить заказ самовывозом. Доступно несколько видов оплаты: наличными, банковской картой или при помощи электронного платежа.

Пуф в технике капитоне, приобретенный в интернет-магазине BasicDecor, прослужит много лет.

Первые изделия, украшенные каретной стяжкой, появились во Франции. Она украшала стены и мебель во дворцах знати. До наших дней такая отделка ассоциируется с богатством и роскошью. С появлением поролона изготовление каретной стяжки значительно упростилось. Украсить изголовье кровати или изготовить сидение тумбы для обуви в домашних условиях совсем несложно.

Пуф с каретной стяжкой — что это такое

Пуф всегда небольших размеров. От табуретки его отличает меньшая высота сидения.
Даже в маленькой квартире всегда найдётся место для пуфика. А если его украсить каретной стяжкой, поводов для радости от обновы будет ещё больше. Из вещи полезной он сразу превращается в предмет декора. Назначений и видов тоже много:

Для первого пуфа лучше выбрать простую форму. Оформленный каретной стяжкой, он украсит любую комнату. Пуфик с каретной стяжкой своими руками — это не так сложно как может показаться на первый взгляд.

Пуфик с каретной стяжкой своими руками

Хорошо, если есть опыт изготовления простых предметов мебели. Ремонтируя домашнюю мебель, приобретаются полезные навыки. Но даже без такого опыта можно сотворить этот красивый предмет интерьера.

Что вам потребуется

Несложный пуфик можно быстро сделать, если всё приготовлено заранее и все шаги продуманы. Самые простые — пуфики круглой или прямоугольной формы. Для изготовления понадобятся следующие инструменты:

• мебельный степлер со скобами;
• лобзик для нарезки деталей из бруса и фанеры;
• дрель со специальной насадкой для подготовки поролона;
• молоток (куда без него).

Первое на что обращают внимание — обивочная ткань.
Она должна быть очень прочная, чтобы выдержать нагрузку при пользовании сидением. Цвет тоже важен, его нужно подобрать под остальную мягкую мебель, шторы и обои.

Внешний вид качество мебели зависят от того, что скрыто под обивочной тканью. Поролон лучше взять высокой плотности и умеренной жёсткости. Высота поролона зависит от модели. Красивые складочки получаются и на 3 см и на 10 см. Основное подготовлено, можно приступить к работе.

Пошаговая инструкция

Важно! Для начала, неплохо, сделать экспериментальный образец из нескольких ромбов. Так будет возможность «набить руку» и рассчитать чехол можно будет заранее, а не исправлять ошибки на дорогой ткани.

Вначале, на подготовленной детали фанеры, в точках расположения пуговиц, дрелью просверливаются отверстия. Поролон клеится сверху, при помощи подходящего клея. Разметку на поролон наносят по размерам, снятым с экспериментального образца. В точках пересечения линий ромбов просверливаются отверстия специальной насадкой или прорезаются ножницами, если насадки не нашлось.

Самый ответственный этап закладывание складочек стяжки. Начинать нужно с верхнего ряда, от него складки будут закладываться внутрь ромба. Это направление проверено временем, и каретная стяжка смотрится более аккуратно.

Справка! Можно вначале затянуть ткань ниткой без пуговицы, а после прикрепить красивые пуговицы, например, сваровски, на отдельной нити они не несут сильной нагрузки, стяжка получается прочнее.

Ткань по сторонам заводится под фанеру и пристреливается, направленными складками. Если стяжкой украшается крышка пуфика-шкафчика, обратную сторону можно закрыть тканью или плотним флизелином.

В мебели используется несколько видов этой отделки. Выше описана классическая каретная стяжка, упрощённый её вариант, но такой, же красивой она получается при сшивании отдельных ромбов.
Сшивая детали, снизу можно продеть нити в припуски швов и сделать красивую каретную стяжку без пуговиц. Создание предметов мебели с использованием каретной стяжки настолько увлекательный процесс, а результат такой красивый, что после одной удачной модели остановиться уже невозможно

По вопросам оплаты, доставки и активации видеокурса пишите в службу поддержки: http://support.sdelaimebel.ru/

1. Курс работает под операционными системами Windows и Mac OS.

2. На курс установлена защита от копирования. Поэтому Вам будет необходимо активировать курс. Для активации Вам нужно просто подключиться к интернету и ввести в окне курса ключ активации, который Вы получите вместе с курсом.

3. Вы получаете 3 лицензии для просмотра курса на разных компьютерах. В случае обновления компьютера лицензия выдаётся бесплатно.

4. Объем курса: ~1.3 Гб.

5. Специализированных требований к «железу» компьютера нет.

Также есть возможность смотреть этот курс онлайн на Сделай.ру с компьютеров Mac и Windows. Если Вам нужная такая возможность, то напишите в службу поддержки после оплаты курса и мы откроем доступ к онлайн-просмотру.

Жители России могут заказать курс наложенным платежом, с оплатой при получении на почте. Выберите версию на диске или USB-флэшке , заполните свои ФИО и адрес доставки и мы отправим Ваш заказ на указанный адрес в течение 48 часов в рабочие дни. Это самый простой способ, но на почте Вам придется заплатить комиссию порядка 8% от стоимости курса.

этой ссылке .

Если же Вы не хотите платить комиссию на почте, Вы не из России, либо желаете скачать курс из интернета, то можно предоплатить заказ множеством способов через сервис ROBOKASSA и RBKMoney:

Банковские карты Visa, MasterCard;
— QIWI;
— электронные деньги Webmoney, Яндекс.Деньги, W1 и другие;
— в терминалах и салонах связи СВЯЗНОЙ и ЕВРОСЕТЬ;
— через интернет-банкинг;
— денежные переводы Контакт, Мигом, Western Union, Калибри;
— оплата напрямую на карту Сбербанк;
— и другие.

Для получения реквизитов на оплату, и нажмите кнопку заказа. Далее следуйте инструкциям для выбора способа оплаты.

Самый быстрый способ заказать курсы — оплатить по банковской карте, в терминалах оплаты или электронными деньгами. Сразу после поступления оплаты Вы получите ссылки для скачивания.

Если же заказать версию на диске (или USB-флэшке), то ориентировочно Вы сможете получить заказ в Вашем почтовом отделении через 10-20 дней (посылка отправляется из г.Брянск, Россия). Мы отправляем заказы в течение 48 часов с момента их совершения в рабочие дни.

Жители России также могут заказать курс с доставкой курьером прямо до двери. Стоимость и сроки доставки курьером можно уточнить по

Удобство такого предмета мебели оценили еще древние египтяне. Тогда он был исключительно деревянным и походил на маленькую табуретку. Позже человек придумал наполнять мешки шерстью и использовать их для сидения или как подставки для ног. Так и родился пуфик в традиционном понимании. К XVII столетию появилось стремление к шикарной меблировке. То была эпоха барокко. Неприглядные мешки превратились в изысканные изделия. Материалы для изготовления стали благородными – редкие породы дерева, бархат, шелк и кожа для обивки. Оттуда и произошел пуфик с каретной стяжкой, который не утратил популярность и сегодня. Второе название такого пуфа – капитоне.

Конструкция

Стяжка называется каретной, потому что такое сиденье чаще всего можно было увидеть в карете богатого человека. Обивка закреплялась пуговицами в определенном порядке, отчего и получалась известная форма пуфа капитоне.

В зависимости от расположения пуговиц — есть два вида «рисунка»:

• квадраты;
• ромбы.

При этом форма изделия бывает самой разной – овал, круг, прямоугольник и другие. Стяжка же может покрывать не только верхнюю поверхность пуфика, но и боковые стороны.

Плюсы пуфа капитоне (с каретной стяжкой)

• Как и все другие виды пуфиков, этот обладает мобильностью – его без труда можно перемещать из одной комнаты в другую.
• За счет разнообразия моделей можно «вписать» предмет мебели в обстановку в любом стиле. Он будет прекрасно смотреться как в гостиной, так и в прихожей.
• Несмотря на незамысловатую конструкцию, пуфик может служить как сиденье, как ящик для мелочей, как подставка для ног и даже как журнальный столик.

Как выбрать пуф капитоне для конкретного интерьера

1. Самая универсальная форма пуфа с каретной стяжкой – куб. Такой предмет впишется в помещение любого назначения. Его можно использовать даже как тумбу рядом с кроватью. Это функциональный и удобный элемент обстановки. Многообразие обивок и цветов позволит подобрать вариант для любого интерьера.
2. Пуфик круглой формы больше остальных подойдет для творческой мастерской или спальни. Обшивка может быть как пастельных тонов, так и яркого цвета с узорами.
3. Классика «жанра» — это прямоугольный пуф капитоне. И подойдет он лучше всего, соответственно, в выдержанный классический интерьер.

Где заказать

В интернет-магазине BasicDecor хороший выбор пуфов с каретной стяжкой – самых разных цветов и форм. Со склада в Москве можно заказать доставку на дом или получить заказ самовывозом. Доступно несколько видов оплаты: наличными, банковской картой или при помощи электронного платежа.

Пуф в технике капитоне, приобретенный в интернет-магазине BasicDecor, прослужит много лет.

Характеристики мебельной каретной стяжки

Содержание:

1. История возникновения
2. Преимущества оформления каретной стяжкой
3. Отличия от других видов
4. Нюансы использования
5. Изделия со стяжкой в нашем интернет-магазине

Для отделки мебели используется множество материалов и вариантов декорирования. Одним из них является каретная стяжка. Она ярко выделяется среди остальных вариаций оформления и производит запоминающееся впечатление. Часто встречается при обустройстве кафе, ресторанов и отелей. В этой статье разберемся, что же представляет собой данный вид отделки, откуда он пошел и где уместно его использование.

История возникновения

Изначально такая стяжка применялась при оформлении диванов и кресел во Франции. Там она получила название капитоне. И задействовалась для равномерной кладки конского волоса, который служил набивным материалом и легко сваливался.  Декоративным элементом в то время были обтянутые пуговицы, а не привлекательные ромбовидные складки.

В Англии стяжка стала одним из популярных вариантов отделки диванов и называлась «Честерфилд». Считается классикой и неизменным признаком хорошего вкуса. Потому чаще всего встречается в известных заведениях, частных домах, отелях и ресторанах. Именно эта вариация сейчас используются при создании мебели.

В России каретная стяжка была распространена только в роли внутреннего оформления конных экипажей, откуда и получила свое название. В иных целях задействовалась редко.

Сейчас подобная декоративная отделка мебели считается одной из популярных и встречается во многих современных интерьерах.

Преимущества оформления каретной стяжкой

• Долговечность – крепления рассчитаны на продолжительный период использования. Даже при постоянных нагрузках они не расшатываются и не изнашиваются. Единственное, что может на них повлиять на внешний вид – это небрежное отношение, пятна и повреждения. Но избавиться от них можно при реставрации;
• Эстетичность – изделия с таким оформлением всегда производят яркое и незабываемое впечатление, выглядят богато. Потому являются одним из значимых элементов при отделке элитного жилья и заведений;
• Широкие возможности – используется во многих стилях и отлично их дополняет.

Отличия от других видов

Каретная от обычной стяжки, воплощаемой при помощи пуговиц или тесьмы, выделяется наличием узнаваемых складов, образующих ровные ромбы или квадраты. При этом она может быть с изменяемой геометрией. В частности, уменьшаться при переходе от пола к потолку или сходить на гладкие линии.

Также стоит учитывать, что такой вид декоративной отделки увеличивает пространство, если применяется как стеновая панель. Мебель смотрится больше и объемнее. При этом не стоит забывать, что капитоне отличается комфортность и удобством при использовании.

Нюансы использования

• Крепежные элементы. Для помещений с низкими потолками идеальный вариант – это вытянутые ромбы, а в больших – квадраты;
• Пуговицы. Чаще всего обтягиваются основной тканью. Но могут использоваться и стразы, что особенно эффектно смотрится в ресторанах или отелях;
• Материал. Классическое решение – черная натуральная или искусственная кожа, при помощи которой можно создавать различные рисунки. Флок – идеален для сочетания тканей разных оттенков. Велюр и жаккард образуют глубокие и четкие складки. Шенилл выделяется своей износостойкостью, потому отличен для общественных помещений.

Изделия со стяжкой в нашем интернет-магазине

В каталогах компании «Mebelvmode» представлен обширный ассортимент различных диванов и кресел с каретной стяжкой. В наличии конструкции разной модификации и относящие к нескольким популярным стилям. Они превосходно подойдут к оформлению баров, ресторанов, кафе и отелей.

Среди самых ярких моделей нашего производства можно представить данные изделия:

Капитоне, или Каретная стяжка. Изголовье кровати своими руками

Капитоне, или Каретная стяжка. Изголовье кровати своими руками

Когда мы начали строить дом, то я сразу представляла, что у меня будет такое изголовье, именно в таком цвете. Соответственно стены я строила с учетом размеров будущего изголовья. А сейчас, про то, как своими руками сделать такое изголовье. 

Для изголовья нам потребуются материалы и инструменты:

– лист фанеры;

– лист поролона толщиной 5 см;

– клей мебельный для поролона;

– основная ткань;

– нитки полиэстеровые, высоко прочные;

– декоративные пуговицы;

– две длинные иглы;

– мебельный степлер,

– дрель;

– “цифенбор”, но эту насадку можно заменить

Сразу хочу предупредить, что все фотографии я делала в процессе работы на телефон, авось пригодятся, резкость иногда страдает, а там где снимала панорамно, “плывут” прямые линии. Снимала на улице и в доме, при дневном свете и искусственном освещении, поэтому цвет ткани на фотографиях выглядит немного по-разному. Но на фотографии ниже цветопередача именно такая как у меня в комнате.

Итак, начинаем с того, что рассчитываем какого размера будет изголовье. Размеры моего изголовья 160х 110. Далее на свой вкус рисуем ромб — основной элемент, от размера и формы которого будет зависеть вид изголовья. Возможно, это будут достаточно крупные элементы и их будет всего 3 ряда, а возможно это вообще будет квадрат. Лист поролона режем в соответствии с нашими размерами и начинаем размечать его элементами-ромбами, начиная с центральной точки пересечения осей и диагоналей.

Итак, у меня получилось 3 ряда по 9 полноценных ромбов и 3 ряда по 8- всего 51 элемент. Но, если считать точки, в которых будут делаться стежки, то их будет 4 ряда по 9 и 3 ряда по 10 — всего 66 точек пересечения.  Если вы решите украшать изголовье декоративными пуговицами, то их нужно будет столько, сколько точек пересечения получилось. Далее в точках крепления стежка необходимо проделать отверстия. Для этого существует специальная насадка на дрель, которая называется “цифербон”. В интернете видела, что кто-то пытается вырезать отверстия канцелярским ножом. В таком случае получается неаккуратный рваный край- это меня не устраивало, но и цифербона у меня не было. Что делать? В свое время, когда я занималась керамической флористикой, я скупала всевозможные металлические каттеры и вырубки везде, где только можно. Так, в моей коллекции оказались кулинарные формы для приготовления канапе, среди которых нашлась форма нужного мне размера и диаметра. Вот она на фото ниже.

Чтобы она лучше резала поролон, я заточила ее наждачной бумагой. Нажимая на форму и одновременно прокручивая ее, делаем сквозные отверстия. Не забудьте подстелить какой-нибудь плотный упаковочный картон, чтобы не испортить полы. Дальше необходимо распилить лист фанеры в соответствии с размерами листа поролона. Совместить их и перенести такую же разметку на фанеру. 

С помощью дрели просверлить в точках пересечения ромбов отверстия. 

Проверяем, как точно совпадают отверстия в поролоне и фанере .

Затем, нам необходимо приклеить лист поролона к фанере, чтобы в дальнейшей работе с ним он никуда не смещался.  Я использовала мебельный клей для поролона. Он очень быстро и крепко склеивает поверхности, так что через пару секунд поролон уже не отодрать. 

Потому я смазывала клеем не всю фанеру сразу, а участками и аккуратно совмещала их.

Наступает самый ответственный момент — обтягиваем изголовье основной тканью. Сначала немного расчетов.  Итак, если размер моего изголовья составляет 110х160, то ткани мне необходимо больше:  – во-первых, на толщину поролона и фанеры по бокам нужно около 6-ти см с каждой стороны;  – во вторых, чтобы закрепить ткань на обратной стороне фанеры нужно так же около 3х см на подгибку;  – в третьих, для того, чтобы складки были красивые и не перетягивали основной элемент ромба, для их формирования тоже необходим запас ткани. В моем случае по ширине изголовья наибольшее число точек в ряду  4, закладываю запас по 4- 5 см на точку, т е 16-20 см, по длине изголовья наибольшее число точек в ряду 10, т. е. необходим запас ткани в 40- 50 см. Путем расчетов, получается, что отрез ткани должен быть не менее 144- 150 см в ширину и 220-230 см в длину.  Закладывать стяжку нужно с какой-нибудь крайней точки любой стороны. Мне было удобно начинать слева. Итак, я начала формировать складки с крайней левой точки отмерив с двух сторон (ширины и длины) минимально необходимый запас ткани на ширину изголовья и подгибку с изнанки. Весь оставшийся запас ткани использовала двигаясь (если смотреть на фото), вправо по ширине и вверх по длине. 

Как я формирую складку видно на видео ниже.

Начиная с этапа формирования складок, приходится постоянно поднимать будущее изголовье для фиксации ткани в каждом отверстии с обратной стороны. Для этого отрезок полиэстеровой нити (для надежности в 2 сложения) вставляем в 2 длиные иглы. Иглы вставляем не в одну!!! точку, а с небольшим смещением друг от друга.  Острыми носиками игл находим отверстие в фанере, вытаскиваем на обратную сторону. Максимально натягиваем нить и крепим мебельным степлером зигзагообразно несколько раз.

Иглы вставляем не в одну точку, а с небольшим смещением друг от друга. Острыми носиками игл находим отверстие в фанере, вытаскиваем на обратную сторону.

Максимально натягиваем нить и крепим мебельным степлером зигзагообразно несколько раз как на фото. 

Половина работы сделана.

Все складки сформированы и крепко закреплены на обратной стороне.  Хочу отметить, что в некоторых мастер-классах предлагается крепить складку сразу на пуговицу. Я не рекомендую этого делать, потому что как правило, у декоративных пуговиц ножка сделана из пластика и ненадежна, все натяжение будет держаться до поры до времени, пока не сломается ножка. Выпускаются специальные мебельные пуговицы с крепкой металлической ножкой, но они, как правило крупные, и под обтяжку, для которой нужно специальное оборудование.

Теперь необходимо оформить края изголовья и закрепить ткань с изнаночной стороны.  Острым ножом, строго перпендикулярно краю делаю небольшой надрез поролона от крайних отверстий. 

Аккуратно формирую складку в разрез и фиксирую с обратной стороны  к фанере степлером.

Готово.

Остается пришить декоративные пуговицы, расправить все складочки и повесить на место. 

Было- стало. 

У меня остался кусок фанеры, поролона и ткань. Решила сделать прикроватную скамейку. 

 Купила в хозяйственном магазине деревянные ножки. сбила основание, покрасила в белый цвет и все собрала. 

©

Архив комментариев:

Комментарии Вконтакте:

Комментарии Facebook:

Каретная стяжка своими руками. Мастер-класс

«Капитоне» или же «каретная стяжка» – это вид украшения мебели, в котором используются утопленные в обивку пуговицы. Каретная стяжка считается классикой французского происхождения.

Содержание: «Каретная стяжка» своими руками: пошаговая инструкция (ФОТО) Инструкция: как сделать декоративную панель в технике «капитоне» не стене своими руками Каретная стяжка стен и не только Каретная стяжка: ВИДЕО $ Каретная стяжка: цена

Как технология, капитоне впервые была применена ещё в XVIII веке, наивысшей популярности достигнув к середине века XIX-го. Интересно, что эту технику позаимствовали у изготовителей седел.

В России и в ближайших от неё странах технику капитоне больше знали как «каретную стяжку». В былые времена именно салон карет изнутри оформлялся этой стяжкой, а сегодня ею покрывают стеновые панели, украшают изголовье кровати, и даже печатают обои с роскошным принтом капитоне.

«Каретная стяжка» своими руками: пошаговая инструкция (ФОТО)

Изготовление декоративной панели в технике капитоне невозможно без:

листа МДФ; поролона толщиной в 5 см; синтепона; дрели с насадкой цифенбор; ткани с интересной фактурой; пуговиц; декоративных шнуров; пневматического степлера со скобами.

Инструкция: как сделать декоративную панель в технике «капитоне» не стене своими руками

Фото 1 — На лист МДФ приклеиваем поролон

Фото 2 — Поролон подгоняем по размеру листа МДФ

Фото 3 — Поверх поролона положим выкройку — картонный лист плотной бумаги с разметкой будущего крепления пуговиц

Фото 4 — Обводим точки крепления пуговиц маркером

Фото 5 — Насадкой «цифенбор» по отмеченным местам крепления вырезаем неглубокие отверстия

Фото 6 — На резиновый клей к поролону приклеиваем синтепон

Фото 7 — В местах предполагаемого крепления пуговиц вырезаем отверстия в синтепоне

Фото 8 — Закрываем панель тканью и высверливаем слои насквозь

Фото 9 — Пришиваем пуговицы и крепим к ним декоративные шнуры

Фото 10 — Крючком продеваем шнуры на изнаночную сторону панели

Фото 11 — Натягиваем шнуры так, чтобы пуговицы в гнездах сели плотно

Фото 12 — Пневматическим степлером закрепляем шнуры

Фото 13 — Панель в технике «каретная стяжка» готова!

Каретная стяжка стен и не только

В технике, подробно описанной выше, можно делать не только декоративные панели, но и активно использовать в интерьере: перетянуть в том же стиле диван или кровать (в плане мебели, использование техники капитоне не ограничено ничем!), оформить спинку лавицы на кухне или задрапировать так всю стену (как на фото ниже).

Каретная стяжка как сделать своими руками такую обивку как каретная стяжка?

Если вы уже определились с материалом и даже закупили его, то далее можно поступить двумя способами: довериться специалистам или всё сделать самостоятельно. Поскольку мне доводилось участвовать в проведении таких работ лично, хотя и в качестве помощника, возьму на себя право перечислить все операции, которые будет необходимо проделать.

Прежде всего давайте назовём инструменты, без которых никак не обойтись: хорошие большие ножницы, шуруповёрт или простая электрическая дрель со сверлом по дереву диаметром восемь-десять миллиметров, насадка в виде полого цилиндра с острыми краями по окружности для вырезания отверстий в поролоне. К насадке необходимо немного масла, но подойдёт и подсолнечное. Далее понадобится длинная (хотя бы сантиметров двадцать) и толстая игла с большим ушком, катушка прочных шёлковых ниток, которые и будем продевать в эту иглу. Кроме того, нужен степлер. Но не тот слабенький, что используется для скрепления бумажных листочков, а гораздо более мощный — специально предназначенный для обивки мебели. А ещё нужен специальный пресс для изготовления пуговиц из того же материала, которым будет осуществляться обивка. Либо их потребуется сделать (купить готовые) в другом месте. Или вовсе использовать имеющуюся фурнитуру, даже если она не в цвет.

Теперь о самой процедуре. Во-первых, с помощью дрели со сверлом необходимо проделать отверстия в ДСП или фанере, из которых сделана ваша мебель, в местах будущего расположения пуговиц. Поверх кладётся поролон. Не берите слишком мягкий, иначе будет плохо держаться форма. В поролоне также проделываются отверстия (шуруповерт + насадка, слегка смазанная маслом) и изымаются лишние цилиндры. К самим пуговкам привязываются нитки, как на предыдущем фото. Свободные концы заводятся в игольное ушко и с помощью иглы протыкается отверстие сквозь кожзам, поролон и дырки в доске. Нить натягивается, один участник операции придавливает пуговицу, а другой степлером прибивает нитки изнутри. Ставится порядка шести-восьми скобок, а нити после каждого забивания перенаправляют в противоположную сторону. В конце концов, когда все пуговицы «пришиты», натягивается материал по периметру и тем же степлером прибивается с обратной стороны. Работа завершена.

На словах всё просто, но сложности начинаются уже при установке второй-третьей пуговиц. Необходимо иметь навык в определении расстояний для сверления отверстий, в порядке установки пуговичек, в усилии при натягивании кожзаменителя или ткани. Как говорится, во всём нужна сноровка. Ну, а если не захотите заниматься самоистязанием, обратитесь к моим друзьям и они обязательно помогут 😉

Каретная стяжка на стене

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Каретная стяжка своими руками – это довольно сложный, но увлекательный процесс, разобраться в котором может любой человек. Использование техники каретной стяжки набирает большую популярность по всему миру, ведь это один из самых интересных видов отделки. Главное преимущество в том, что можно самостоятельно украсить свою мебель необычным способом — достаточно лишь подготовить все необходимые материалы, приспособления и следовать подробной инструкции.

Каретная стяжка своими руками

Что такое каретная стяжка и какие бывают виды?

Каретная стяжка – это техника отделки, которую еще принято называть «капитоне». Появилась она еще в 18 веке, ее использовали во Франции с целью украшения карет, и такое оформление считалось признаком роскоши. В те времена подобной техникой были оформлены не только транспортные средства, но и предметы интерьера в домах аристократов.

Несмотря на то, что каретная стяжка на некоторое время утратила былую популярность, в настоящее время технику активно используют дизайнеры в своих проектах. Именно поэтому ее можно встретить во многих современных квартирах. Мебель, оформленная подобным способом, выглядит очень элегантно.

Интерьер с элементами каретной стяжки

Стоит, отметить, что за несколько веков «капитоне» претерпела значительные изменения — начали появляться новые необычные способы применения этой техники.

Таблица №1. Разновидности каретной стяжки

Для фиксации материала в этой технике используют пуговицы различного диаметра и гвозди с объемными шляпками. Их предварительно потребуется обтянуть таким же материалом или приобрести в тон к основной материи.

Оформление мебели каретной стяжкой имеет одинаковый принцип, но все-таки существуют некоторые отличия в технологии исполнения. Необходимо останавливать выбор на максимально удобном варианте, потому, что здесь важность представляет именно итог.

Отделка по технологии каретной стяжки осуществляется в двух направлениях:

Достоинства каретной стяжки

Популярность «капитоне» на протяжении нескольких веков обусловлена следующими преимуществами:

1. Изголовье кровати или кресло, оформленное в такой технике, будет очень мягким, а значит и комфортным.
   

   Подробнее о том, как сделать мягкое изголовье кровати своими руками, можно прочитать в нашей статье.

2. Такая поверхность не требует какого-либо специального ухода, даже если для обивки используется не гладкая кожа, а текстиль. Потребуется лишь периодически использовать пылесос для удаления загрязнений с изделия.
3. Даже при многолетней эксплуатации качественная каретная стяжка не теряет своего первозданного вида.
4. Если со временем возникает желание заменить покрытие (устарела ткань, появились жирные следы), то можно сделать это, сохраняя целостность мягкой основы. Кроме того, при необходимости можно реставрировать панель, добавляя лишь кусочек материала в определенном месте.
5. Такой техникой можно украсить практически любую поверхность, придавая ей необычный декоративный вид.
6. Предметы мебели с такой обивкой подходят для оформления как респектабельных интерьеров, так и небольших квартир, то есть совершенно универсальны.
7. Это отличная возможность утеплить стену и улучшить уровень шумоизоляции.
8. Стены, которые предполагается оформлять каретной стяжкой, можно выравнивать строго под уровень.

   Пример обивки изголовья кровати в этой технике

Какую ткань используют для каретной стяжки?

Выбор материала для каретной стяжки имеет ключевое значение. Стоит учитывать, что не каждый вид текстиля подойдет для подобного оформления.

Поэтому при выборе той или иной ткани учитывают следующие особенности:

• материал должен быть довольно плотным, ведь во время работы мастер сильно натягивает его, а из-за постоянного давления тонкая ткань быстро придет в негодность;
• желательно выбирать только одноцветную ткань или с крупным орнаментом, ведь любой мелкий рисунок будет прятаться в складках, а это выглядит в свою очередь не очень эстетично;
• не рекомендуется экономить на материале, потому что оформление каретного полотна требует от мастера больших усилий и будет обидно, если оно порвется спустя несколько недель.

Таблица №2. Наиболее подходящие материалы для создания каретной стяжки

Цены на различные виды материалов для обшивки дивана

Экокожа

Советы по работе с технологией каретной стяжки

Прежде, чем начать отделку той или иной поверхности с помощью технологии «капитоне», рекомендуется прислушаться к советам опытных мастеров. Так, начинать обивку следует с составления подробной схемы с обозначенными размерами. Этот пункт является основополагающим, иначе будет сложно сделать качественную работу.

Рекомендации специалистов помогут избежать ошибок в работе

При отсутствии какого-либо опыта отделки мебели в этой технике, рекомендуется сначала потренироваться на небольших кусочках материала. Это позволит не испортить цельное полотно. Поролон соединяют с основой с помощью специального клея. Он продается в объемных банках и распылителях. Желательно останавливать свой выбор именно на втором варианте, потому что он гораздо удобней. Делать вырезы в поролоне и древесине необходимо только тогда, когда клей затвердеет. Для того чтобы не ошибиться при разметке поролона, необходимо сначала проставить ее на плотном картоне, соответствующего размера.

Разметка поролона перед работой

Как мы уже говорили ранее, обычно для оформления каретной стяжки используют пуговицы, обшитые таким же материалом, как и основа, но это не обязательный шаг. Можно для таких целей приобрести декоративные гвозди со шляпками в виде страз.

Важно. Некоторые мастера предпочитают изготавливать конструкции с более выраженным рельефом. Для этого потребуется использовать полиэтилен в виде пены, на который закрепляется с помощью того же клея плотный слой синтепона (около 5 сантиметров). Перед тем как приступить к фиксации ткани, ее необходимо выровнять и разгладить все складки. В результате, не должно оставаться перекошенных участков.

Пример аккуратного рисунка в технике «капитоне»

Пуговицы или декоративные гвозди необходимо располагать точно на одной глубине. В противном случае получится кривой рисунок. Нити для крепления пуговиц должны быть очень прочными, иначе они быстро порвутся в процессе использования изделия (особенно если это мягкая мебель). Если на пробном кусочке материала не получается сделать ровный орнамент, то лучше не заниматься самостоятельной отделкой — из-за этого можно испортить дорогую ткань. В таком случае рекомендуется воспользоваться услугами опытного мастера.

Стоимость работы и материалов

Делаем чертеж отделки

Для того, чтобы купить нужное количество ткани и крепежей и правильно распределить расположение орнамента, потребуется составить предварительный чертеж.

Пример схемы оформления панели

Используя приведенный выше чертеж, необходимо сделать расчеты. Изначально следует замерить конструкцию, которую предполагается отделывать. После чего эти значения лучше отобразить на чертеже в соответствующей последовательности.

На этом рисунке представлена панель с ромбовидным орнаментом, размеры которой составляют 200×95 сантиметров. При этом для того, чтобы знать точные места установки крепежей, в качестве основы необходимо взять квадрат (он изображен на рисунке слева). В данном случае его размеры составляют 20×20 сантиметров. Именно эти значения помогут определить величину ромбов.

Следует обратить внимание, что в нашем случае техникой «капитоне» оформлена только верхняя часть панели. А снизу располагаются равномерные полосы (их ширина будет такой же, как и у ромбов).

Размечать поролон удобнее ярким маркером

С обеих сторон остается расстояние 10 сантиметров для установки крепежных элементов. В результате получается девять полос, расположенных вертикально. Общая их высота до места фиксации будет составлять 40 сантиметров. Сверху панели (до начала пуговиц) остается расстояние в 5 сантиметров. По такому же принципу следует рассчитать расположение орнамента на основании в любом другом случае.

Материал тоже потребуется разметить, но в соответствии с некоторыми особенностями. Так, размер квадратов в этом случае будет на 4 сантиметра больше. Это нужно для того, чтобы получилось сформировать рельеф.

После проведения всех подсчетов, необходимо перенести весь этот чертеж на полотно из картона, которое должно быть точно такого же размера, как и само основание. Здесь также следует отметить места фиксации всех крепежей, сделать отверстия. Правильность расположения разметки лучше несколько раз перепроверить, ведь именно от этого и будут зависеть качество стяжки.

Видео – Разметка каретной стяжки

Материалы и инструменты для обивки панелей

Для того чтобы сделать обивку поверхности в соответствии со всеми требованиями необходимо подготовить некоторые материалы и приспособления для работы.

Из материалов понадобится приобрести следующее:

1. Фанерный лист, толщина которого должна быть не менее 7 миллиметров. При этом точные параметры основания зависят от предварительного чертежа.
2. Плотная, одноцветная ткань для обивки. Следует учитывать, что полотно должно иметь размер в полтора раза больше, чем сама основа — это необходимо для формирования рельефа.
3. Плотный мебельный поролон толщиной не менее 5 сантиметров точно по размеру основы. При необходимости его можно заменить синтепоном похожей толщины.
4. Пуговицы для фиксации диаметром около 2 сантиметров. Их количество будет зависеть от габаритов облицовочной панели и особенностей орнамента.
5. Толстые нити для фиксации пуговиц.
6. Картон для создания лекала.
7. Клей для соединения поролона и фанерной основы.

Кроме того, в процессе работы понадобятся следующие приспособления:

• линейки из металла разной длины;
• измерительная лента;
• маркеры для текстиля;
• винтоверт со специальной режущей насадкой;
• электролобзик;
• мебельный степлер.

Отдельное внимание следует выделить специальной насадке для округлых вырезов — ее называют цифенбором. Фиксируется она на электродрель или винтоверт, после чего можно будет вырезать на поверхности углубления. Особенность в том, что таким способом разрезают не только поролон, но и более плотные виды материала, даже дерево.

Особая насадка для резки поролона

Пошаговая инструкция по каретной стяжке

После изучения некоторых тонкостей каретной стяжки, можно приступить к проведению работ по облицовке поверхности. Сегодня мы рассмотрим этапы отделки панели цельным полотном, потому что это наиболее популярный и удобный способ.

Облицовка в технике «капитоне» с применением цельного полотна

Шаг первый: для начала потребуется присоединить поролон к фанерной основе. С этой целью мы используем клей, но разрешается и применение других техник.

Фиксируем мягкую часть на основе

Шаг второй: поверх поролона необходимо положить лекало с разметкой, где обозначены все отверстия, как на предварительной схеме. Картонный лист следует хорошо удерживать, поэтому для такого занятия потребуется помощь еще одного человека. Затем необходимо обвести округлые отверстия с помощью текстильного маркера.

Прикладываем лекало на поролон

Шаг третий: затем необходимо точно по разметке сделать отверстия в поролоне с помощью винтоверта и специальной насадки. Далее необходимо через эти же углубления сделать отверстия в древесине. Они понадобятся для того, чтобы затягивать крепежи.

Делаем углубления в мягкой части

Можно обойтись и другим способом, для этого следует разметить фанеру, еще перед приклеиванием поролона. На ней необходимо расчертить точки фиксации пуговиц. Затем по этим точкам следует сделать отверстия под крепежи.

Делаем разметку на фанере

Поверх этой основы можно будет закреплять поролон

Шаг четвертый: затем потребуется через основу с помощью острых гвоздей проколоть поролон. В этих местах необходимо оставить отметки для крепления пуговиц. После чего гвозди следует удалить и сделать отверстия в поролоне той же насадкой.

Прокалываем поролон насквозь

Шаг пятый: следующим этапом потребуется нанести разметку ромбов на поверхность. В данном случае их размер будет составлять 18×12 сантиметров. Для того, чтобы не ошибиться с разметкой, желательно заготовить макет ромба из картона.

Макет ромба для разметки поролона

Шаг шестой: далее необходимо с изнанки разметить обивочную ткань. В этом случае следует взять макет ромба большего размера, с учетом формирования рельефа.

Макет ромба

Шаг седьмой: необходимо еще раз проверить точность нанесения разметки. Ведь любая ошибка приведет к получению кривой стяжки.

Необходимо проверить правильность разметки

Шаг восьмой: далее по нанесенным точкам необходимо сделать проколы (для этого используют шило). Через них будут проходить плотные нити с целью фиксации пуговиц.

Нужно сделать проколы в материале

Шаг девятый: когда все отверстия под крепления будут готовы, необходимо аккуратно разложить материал на мягкой основе. Для удобства работы необходимо установить панель таким образом, чтобы не закрывать к ней доступ с изнанки. Лучшим решением будет положить ее на несколько стульев.

Размещение панели на ровной поверхности

Шаг десятый: затем следует подготовить нити для фиксации крепежей. В нашем случае с целью натяжения материала будут использованы пуговицы, обтянутые эко-кожей. Необходимо нарезать нити на несколько частей, точно по количеству пуговиц. Концы этих плотных нитей необходимо обработать с помощью спичек или зажигалки. Затем отрезанные части сгибают и перевязывают плотным узелком (он не должен помещаться в отверстие).

Нити для креплений

Шаг одиннадцатый: помещать отрезки в отверстия следует от крайней части панели со второй линии. Нить продевается в кожу с помощью иглы таким образом, чтобы один из ее концов оказался с изнанки. С лицевой стороны должен оставаться другой конец нити.

Продеваем нити в отверстия

Шаг двенадцатый: конец нити с изнанки необходимо зафиксировать на фанерной основе с помощью мебельного степлера. Можно облегчить себе эту задачу, и сделать, как показано на картинке – установить на фанеру несколько шурупов, за которые легко цеплять нити. После чего их можно будет без каких-либо проблем присоединить степлером.

Закрепление шнура с изнанки

Шаг тринадцатый: другие нити необходимо зафиксировать таким же путем, закрепляя их к предыдущим, которые находятся в этой линии.

Поочередное закрепление нитей

Шаг четырнадцатый: такие же действия следует проделать со всеми отверстиями. Важно помнить, что с внешней стороны должен находиться один край нити.

С лицевой стороны оставляем край нити

Шаг пятнадцатый: такие же манипуляции необходимо сделать с первой линией от края.

Необходимо поочередно вставлять иглу в отверстия

Шаг шестнадцатый: после подтягивания ряда формируются натяжения, из которых делают складки.

Формируем складки

Шаг семнадцатый: в процессе натяжки начинает виднеться часть рисунка.

Становится заметным ромб

Шаг восемнадцатый: по завершению формирования ромбов одной линии необходимо зафиксировать их нитями через пуговицы. После получения нужной глубины натяжения, следует зацепить край нити степлером к фанере.

Необходимо пропустить конец нити в пуговицу

Шаг девятнадцатый: по завершению работы на участке, важно оценить качество стяжки.

Готовый участок отделки

Шаг двадцатый: после формирования рельефа по центру необходимо перейти к краям. Для того, чтобы сделать ровные складки на коже, необходимо разрезать края.

Разрезаем кожу по краям

Шаг двадцать первый: затем эти разрезы подгибаются к изнанке, и получается нормальная складка.

Подгибаем края

Цены на модельный ряд пневмостеплеров

Пневмостеплеры

Шаг двадцать второй: в завершении необходимо подогнуть все углы, обрезать ненужные кусочки кожи.

Готовая стяжка

Видео – Каретная стяжка на стеновой панели

Подводим итоги

Сделать каретную стяжку без посторонней помощи вполне возможно — для этого потребуется приобрести материалы и приспособления, сделать предварительный чертеж проекта, а затем правильно расставить метки. В остальном, рекомендуется следовать инструкции и внимательно перечитать ее несколько раз, чтобы в полной мере понять принцип работы. Мы также рекомендуем посмотреть предложенные нами видеозаписи, чтобы ваша каретная стяжка с первого же раза получилась ровной и эстетичной.

mebel-expert.info

Каретная стяжка своими руками пошаговая инструкция +фото

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Вернемся в прошлое

Диван честерфилд — вечная классика

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

В современном интерьере

Каретная стяжка в современном интерьере

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:

• классическая ромбовидная;
• квадратная;
• современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.

Утяжка пуговицами формирует каретную стяжку

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Традиционный капитоне или каретная стяжка

Стоит заметить, что выполнить утяжку пуговицами гораздо легче. Нужно знать технологию создания красивых складок. Об этом речь пойдет чуть позже.

Преимущества

Преимущества каретной стяжки

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Выбор ткани и пуговиц

Разнообразие тканей и пуговиц

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

• шенилл – это износостойкий натуральный материал;
• жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
• натуральная кожа – износостойкая и прочная;
• флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
• велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
• экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму.

Самостоятельное изготовление пуговиц

Сделать пуговицы можно и самостоятельно

Если вы не можете подобрать пуговицы в тон основной ткани или кожи, то можно сделать их самостоятельно. Для этого вам понадобятся заготовки и кожа/ткань для обивки с запасом.

Не покупайте пуговицу с пластиковой петелькой: она не выдержит нагрузок и если не в процессе изготовления капитоне, то при эксплуатации обязательно лопнет. Покупайте изделие только с металлической петелькой.

Для экономии лучше купить самые обычные гладкие металлические пуговицы, так как заготовки, предназначенные для обшивки, стоят дорого.

Материалы и инструменты

Что понадобится для изготовления капитоне

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:

1. Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
2. Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
3. Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
4. Пуговицы металлические.
5. Клей для поролона.
6. Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.

Из инструментов вам понадобится:

• мебельный степлер, лучше всего пневматический;
• шнурок для крепления пуговиц;
• вязальный крючок;
• острый нож;
• сверло для сверления отверстий в фанере;
• дрель с насадкой цифендорф.

Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент. О принципе его работы и особенностях вы сможете узнать из предложенного нами видео.

Видео: особенности изготовления каретной стяжки

Пошаговая инструкция

Пошаговая инструкция по изготовлению каретной стяжки

Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть пошаговую инструкцию с фотографиями этого процесса. После ознакомления с ней, вы также сможете просмотреть дополнительно видео о том, как сделать капитоне по другой технологии. Все подробности можно увидеть в таблице:

Немного времени, терпения и вложений и ваше жилище превратится в прекрасные владения графской семьи. Для наглядности предлагаем вам просмотреть еще несколько техник изготовления капитоне в видеоматериалах.

Видео: варианты изготовления капитоне

Фотографии

kakpravilnosdelat.ru

Каретная стяжка своими руками, пошаговая инструкция по изготовлению пуговиц

Создать необычный интерьер в доме позволяет каретная стяжка, сделать ее своими руками поможет пошаговая инструкция. Данный способ декорирования можно назвать классикой Франции. С помощью этой технологии можно отделывать диваны, мягкие стулья, кресла, изголовья кроватей, прикроватные тумбы, облицовывать стены комнат для отдыха и других помещений.

«Каретка» позволяет визуально увеличить высоту потолка, создавая красивый оптический эффект. В случае четырехсторонней стяжки вид изделия получается объемным и мягким. Разнообразные узоры на поверхности выполняются с помощью закрепления специальных гвоздей, кнопок или пуговиц.

Что такое каретная стяжка

Во Франции много лет назад существовала «каретка» или техника «капитоне». Ее использовали при изготовлении покрытий для сидений и отделки домов знатных особ.

Каретная стяжка — популярная техника декорирования поверхностей мягкой мебели и стен. Свое название она получила от царских карет, поэтому связана с богатством, шиком и роскошью.

Данная технология приобрела популярность и широко применяется при создании современных интерьеров. Каретная стяжка обеспечивает удобство и придает эстетичный вид помещениям. Для ее создания обычно используют обычный мебельный материал, натуральную и экокожу.

Где используется

Технологию часто применяют для отделки мебели, дверей, украшения стен в комнатах, что не только делает их оригинальными, но и защищает жильцов дома от шума, исходящего от соседей.

Такую обивку в основном можно встретить в коттеджах богатых людей. Но, приложив немного усилий, каждый сможет сделать подобную отделку у себя дома.

Плюсы применения

Используя технику изготовления каретки, можно создать превосходное оформление.

Преимущества отделки:

1. В таком стиле часто декорируют изголовье кровати, что является удобным и смотрится красиво.
2. На диване с аналогичной отделкой комфортно работать или просто сидеть.
3. За такой поверхностью легко ухаживать. Достаточно периодически чистить ее пылесосом.
4. Обивка характеризуется высочайшей прочностью и долговечностью.
5. Комната, декорированная подобным образом, смотрится современно.
6. Отделка обеспечивает дополнительную тепло- и звукоизоляцию стен.
7. Для выполнения каретки не требуется тщательно выравнивать поверхности.

Разновидности стяжек

Панели создаются из жесткого материала, могут иметь разные формы и конфигурации отдельных частей. Внешний вид будет зависеть от расположения кнопок или шпилек. На большой панели можно сделать необычный орнамент, чтобы получить отчетливый рельефный рисунок.

Различают 3 вида каретной стяжки:

• традиционный ромб;
• квадрат;
• с геометрией, меняющейся от пола к потолку.

Уникальность и шик стяжка приобретает благодаря пуговицам, которые бывают совершенно разными. Обивочный материал может быть как естественного, так и искусственного происхождения, цветовая палитра выбирается соответственно интерьеру.

Кнопки или гвозди могут быть размещены достаточно глубоко или слегка утоплены по рисунку, все зависит от выбранного рельефа.

Какую выбрать ткань и пуговицы

Не каждый материал подходит для укладки каретки. Когда выполняются секторы, полотно испытывает значительную нагрузку, а обивка находится под напряжением. Поэтому используемая материя должна быть плотной.

Можно выбрать следующие ткани:

1. Натуральная кожа. Долговечная и мягкая.
2. Жаккард. Имеет большой рельефный рисунок, хорошо удерживает складки и прекрасно выглядит.
3. Флок. Оснащен ворсом, имеет богатую палитру оттенков.
4. Велюр. Обладает красивой бархатной поверхностью. Благодаря такой особенностям можно сделать красивые складки.
5. Эко-кожа. Износостойкая, способна образовывать складки и прекрасно сохраняет форму.

Кнопки и пуговицы для каретки часто выбирают классические — круглые. Но дизайн таких изделий может быть самый разнообразный, начиная от квадратных элементов и заканчивая металлическими стразами. Отдельную нишу занимают специальные мебельные гвоздики, а бестселлером являются светодиоды.

Пластиковые кнопки для этих целей не годятся, при постоянной нагрузке они быстро ломаются. Для стяжки лучше использовать пуговицы с металлическим ушком. На рынке предлагается большой выбор изделий, и выбрать фурнитуру можно будет на свой вкус.

Правила изготовления

Для правильного крепежа каретки рекомендуется сначала ознакомиться с инструкцией и основными этапами выполнения работы.

Все необходимые материалы надо подготовить сразу. Предварительно сделать макет, приложить его к поверхности, которую планируется декорировать, если узор подойдет, можно приступать к работе.

Соблюдение перечисленных правил поможет качественно выполнить работу:

1. Отверстия сверлом можно делать, когда поролон высохнет полностью.
2. Клей надо выбирать резиновый, желательно наносить его на поролон и фанеру в два слоя.
3. Надо подготовить выкройку на картоне, она поможет в последующем равномерно просверлить отверстия.
4. Ткань натягивать нужно равномерно, иначе можно разорвать ее или создать ненужные складки и перекосы.
5. Более выпуклый, рельефный узор можно получить при наличии эластичной толстой подкладки.
6. Складки аккуратно расправляют руками в диагональном направлении.
7. Винтовые держатели лучше вкручиваются в стену и держатся крепче, поэтому стоит отдать им предпочтение.
8. Пуговицы и гвоздики следует погружать в материал на одинаковую глубину, чтобы не нарушить геометрию рисунка.
9. Шнур должен быть прочный, чтобы не порвался при сильном натяжении.

Как сделать своими руками

Сначала необходимо выполнить чертеж. Для этого понадобится взять картон и нарисовать на нем будущую модель, указав места, где будут находиться пуговицы. Самый простой вариант — сделать квадратную разметку 10 х 10 см. Пользуясь маркером и рулеткой, по всей длине и ширине листа сделать отметки через каждые 10 см, затем расчертить вертикальные и горизонтальные линии. Выбирая геометрию и размер фигур важно соблюдать заданные пропорции.

Для получения рисунка в виде ромбов можно также использовать поверхность, размеченную на квадраты. В каждом из них прочертить диагонали, а затем места их пересечения и вершины отметить фломастером, чтобы получилась нужная геометрическая фигура. Ромбы для удобства надо обвести маркером. В местах расположения их вершин вырезать отверстия, через которые потом будут крепиться гвоздики или пуговицы.

Необходимые инструменты и материалы

Для начала работ следует приобрести необходимые материалы и подготовить инструменты.

Для выполнения этой задачи понадобятся:

• лист ДСП или МДФ для основы;
• плотная текстурная ткань или кожа;
• гвозди с красивыми шляпками или металлические пуговицы;
• шнур, провод для создания украшения;
• поролон, синтепон по форме фанеры;
• вязальный крючок;
• шнур для закрепления пуговиц;
• острый нож;
• дрель с насадкой цифендорф.
• сверло с насадкой;
• клей;
• ручка и линейка;
• мебельный степлер.

Создание каретной стяжки

Чтобы сделать каретную стяжку своими руками, следуйте приведенной инструкции. В качестве основы обычно применяются плиты ДСП либо фанера МДФ, допускается использование другого подходящего материала, на который будет удобно крепить фурнитуру.

Отрезается кусок фанеры нужного размера и формы. Далее на нем выполняется разметка и делаются отверстия.

На фанеру наносится суперклей и прикрепляется лист поролона. Клеящее вещество может наноситься в несколько слоев. Чтобы клей полностью высох, лучше оставить его на несколько часов.

На поролоне простым карандашом размечаются места расположения стяжки.

С помощью электродрели с насадкой цифендорф просверливаются отверстия.

Отрезаются излишки поролона, и поверх него укладывается слой синтепона и тоже приклеивается. В нем тоже прорезаются отверстия, совпадающие с предыдущим слоем.

Делается разметка на ткани или коже, смотря какой материал был выбран для обивки. От края надо отступить на 17,5 см.

Берется заранее подготовленный трафарет из картона и накладывается на изнаночную сторону ткани или кожи. Проводится сверка места расположения первой точки. Нужно следить, чтобы со всех сторон отступ материала от края до меток был одинаковым.

Расставляются остальные точки.

В каждую из помеченных точек утяжки вставляются нити.

С помощью иголки или вязального крючка втягивается первый ряд ниток через поролон и фанеру, затем с обратной стороны крепится степлером.

Затем материал выворачивается и вставляется следующий ряд ниток. Создаются складки, а нитки закрепляются степлером. Чтобы исключить появление перекосов и сделать красивые складки, надо закладывать их не сразу, а постепенно продвигаясь от одного ряда к другому.

Выправляются складочки с использованием специальной палочки.

Ряд стяжек начинают закреплять с середины, тогда материал не будет перетягиваться, и обивка будет выглядеть привлекательно. Сначала складки тщательно выправляются, и только потом нить закрепляется степлером.

Надо следить, чтобы все диагонали были ровными.

Вставляются и фиксируются пуговицы. По краям их тоже можно располагать, но перед тем, как будут окончательно зафиксированы складки.

Выполняется формирование боковых складок. Фиксируется встречная, в результате получается идеально ровный край.

Когда все складки по краям будут заложены, фиксируется уголок.

Готовая стяжка капитоне смотрится очень красиво.

Материал для работы нужно покупать плотный, тонкая ткань не годится, так как может порваться в местах крепления гвоздиков или пуговиц. Кроме того, желательно выбирать обивочный материал без рисунка, иначе изображение в процессе работы будет сдвигаться. Чтобы панель смотрелась оригинально, на кнопки крепятся специальные декоративные колпачки со стразами либо узорами.

Для более заметного стягивания вместо поролона применяется пенополиуретан, а поверх него накладывается ткань, тогда стена будет смотреться необычайно благодаря воздушности слоя.

Крепеж каретки — это неординарное и красивое дизайнерское решение, которое со временем приобретает все большую популярность. При помощи аналогичного метода проектирования на стенах помещения можно разместить много плоскостей с различными вариантами рисунков.

Как самому сделать пуговицы

Если не удалось подобрать в магазине подходящие к материалу пуговицы, то их можно сделать самостоятельно. Потребуется небольшой запас ткани и гладкие пуговицы с металлическим ушком.

Отрезать полосу ткани, вырезать из нее квадрат с небольшим запасом материала по краям, обрезать его углы.

Полученный кружок должен быть в 2 раза больше пуговицы.

Взять толстую крепкую нитку, вставить ее в иголку, затем сложить в 2 раза и сделать на конце узелок.

Затем, отступив немного от края материала, выполнить небольшие стежки по кругу и стянуть нить. В итоге получится небольшое углубление, куда нужно поместить пуговицу.

Потом нить надо крепче затянуть и закрепить, металлическая пуговица будет обшита.

Полезные рекомендации

При работе важно соблюдать все инструкции и выбирать для нее качественные материалы.

Каретная стяжка в интерьере будет красиво смотреться при выполнении следующих рекомендаций:

1. Панели стен, кровати и двери изготавливаются отдельно, а затем закрепляются. На мягкой мебели стяжка делается стационарно.
2. Из выбранного материала вырезается заготовка подходящего размера.
3. Поролон приклеивается к готовой основе. Затем нужно будет подождать, пока клей полностью высохнет.
4. Обивку необходимо распределить таким образом, чтобы она образовывала складки, но не могла сильно сжать синтепон и поролон.

Таким образом можно выполнить своими руками каретную стяжку мебели, украсить важный участок стены или дверь. Если все делать правильно, то можно получить необычный элемент интерьера, лишенный недостатков.

Видео об изготовлении изголовья

Посмотрите видео, где показано, как изготовить мягкое изголовье в технике каретной стяжки.

vdome.club

Каретная стяжка, Каретная стяжка своими руками — Стройфора

Каретная стяжка сегодня опять в моде, и не только в мебельных обивках, но и как украшение интерьера. Популярность каретных стяжек насчитывает уже несколько сотен лет, со времен французских аристократических карет, комфортных и помпезных. Но не только эстетика предопределила бум каретных стяжек и интерес к ним сегодня – этот вид отделки обеспечивает отличную шумоизоляцию, и сохраняет тепло. Для мебели и отделок тихих помещений в шумных панельных домах каретные «буфы» практичны, выглядят вполне уместно и сочетают рациональность с изысканным романтизмом. Пуфики и диваны, обивки кроватных изголовий, всевозможные поделки из искусственной кожи всегда пользуются интересом владельцев домов и квартир. Еще интереснее – выполнить несложную, но требующую аккуратности и терпения работу своими руками, подобрав из широчайшего ассортимента матовых и глянцевых материалов, атласа или кожи по своему вкусу. Отличное хобби для домашнего мастера, и радость для всех домашних.

Похожие технологии десятками лет применялись для отделки входных дверей, обычно в темных тонах — что слегка поубавило интереса к их оригинальным и изящным формам. Но сегодня каретные стяжки переживают еще одно рождение. Декор стен и даже потолка, фрагменты и панели, разнообразные мебельные обивки, нестандартные находки домашних умельцев – и при этом четкая функциональность: мягкая мебель своими руками, интерьерный эксклюзив без глобальных затрат, защита от соседского шума. Как вариант – оборудование собственной музыкальной комнаты или кинозала, где не слышны звуки панельного дома и улицы, а музыку можно включать как угодно громко. Мягкая стяжка гасит вибрацию, и при удачной акустике звуки музыкальных инструментов становятся мягче и естественней.

Каретная стяжка своими руками

Детали и фиксация для каретных отделок:

Текстиль и кожа – всевозможные. Выбираются по плотности, прочности согласно назначения изделия. Цвета и оттенки возможны любые, но чаще для мебели и объемных «облицовок» подбирают нейтральные тона, поскольку каретные стяжки исключительно эффектны по фактуре. Натуральные кожи и кожзам, замши и велюры, атласистные ткани и драп, диагональ, гобелены, возможны и хлопчатобумажные ткани. Тонкий хлопок и лен возможны для небольших изделий с неярко выраженной фактурой стяжки, а гобелены подходят далеко не любые – принт должен совпадать по размеру с ячейкой стяжки, или обивка будет выглядеть неаккуратной (конечно, если это не дизайнерский ход). При выборе важно понимать, что фактура каретных стяжек обуславливает пылесбор, и велюровые покрытия потребуют постоянного тщательного ухода и чистки. Гладкие кожаные стяжки можно протирать влажной тканью с мягким моющим средством.

Шнуры для крепежа пуговиц – прочные и достаточно тонкие. Шнуры должны выдержать механические усилия при обтяжке, а в процессе пользования мягкой мебелью – немалую динамику.

Мебельная пуговица, декоративный гвоздь с широкой шляпкой. Обязательное условие классической каретной стяжки – соответствие материала обивки и фурнитуры, для чего все пуговичные шляпки обтягивают с прокладкой мягкого материала. Исключения – контрастный декор или стальные (золотые, бронзовые) отделки – довольно редки. В мебельных мастерских на специальных прессах можно изготовить любые пуговицы для обивок, в том числе и из металлов. В домашних условиях подбирают заготовки под нужные диаметры и обтягивают поролоном, флисом или другим упругим материалом, а финишную обтяжку делают кожей, шерстью или атласом – по дизайну.

Принцип каретной стяжки один, но способов выполнения придумано уже немало. Мастера выбирают методы стяжки наиболее удобные и практичные для конкретного изделия. Очень важно иметь умелые руки, но не менее важен гигантский запас терпения – даже одна-единственная скошенная пуговица может испортить весь вид отделки.

Основные виды каретных стяжек

Основных видов стяжки можно назвать два – чисто условно:

• Подготовленную основу обшивают цельным куском кожи или ткани, беря материал с большим запасом. Затем формируют рельеф – классические буфы.
• Делают фрагментарную облицовку по точным выкройкам.

Плюсы каретных стяжек

У каретных стяжек немало достоинств, не зря же о них помнят уже три века. Некоторые плюсы декоров-капитоне:

• Мебельный комфорт высокого класса – отдых на диване с каретной стяжкой исключительно приятен.
• Трудно ухаживать за бархатными поверхностями, но кожаные гладкие стяжки можно чистить пылесосом и даже аккуратно промывать.
• Прочность, надежность, долговечность качественно сделанных обивок удивляют. Кроме того, стяжки ремонтопригодны – важно иметь остатки обивочного материала и несколько пуговиц для замены. Заменять можно и отдельный случайно поврежденный участок, и большой фрагмент. Более того, можно быстро и относительно недорого сменить финишный слой, при этом кардинально преобразив облик изделия. При этом все слои мягких основ сохраняются.

Где применить каретную стяжку

Если есть желание – декорировать каретной стяжкой можно любую поверхность. Вертикальную, горизонтальную, наклонную, по любой основе. Технология обивки позволит скрыть некоторые неровности основания, сгладить углы.

Мебель с каретной стяжкой исключительна – респект, шик, пышность поистине королевская. В малых дозах стяжки способны выглядеть скромно и романтично. Теплоизоляция и шумопоглощение – хорошие бонусы и для отделок стен, и для мебели. Стены, которые невозможно выровнять до идеальной гладкости, необходимой под многие виды окраски и обоев, техника каретной стяжки преобразит без проблем, скрыв недостатки и «лишние» рельефы.

Технология каретной стяжки

На первый взгляд технология каретной стяжки элементарна. Но как всякий трудовой процесс, скрывает массу нюансов, и советы мастеров-мебельщиков могут очень пригодится:

Начинают работу с плана-чертежа. Размеры изделия дают информацию о потребности в материале, и лучше брать с запасом. Если стяжку делают в первый раз, то не лишним будет изготовление небольшой банкетки, обивки стула или скамеечки, и даже диванная подушка – опыт проявит все ошибки. Размер первой вещи не стоит выбирать с размахом – достаточно 0,5*1,0 м.

Стяжка выполняется с немалым механическим усилием, и основа (фанера, реже — плотный картон) должна быть прочной. Подкладочный слой также должен быть прочным, и при этом эластичным и мягким. Толщину необходимого основания трудно подобрать на глазок, все проявляется в работе. Образец всегда поможет определиться с интервалом прошивки и толщиной слоев подклада.

Чтобы разметка на поролоновом листе была точной, нужно предварительно разметить лист картона, аналогичный по размеру облицовываемой панели.

К жесткому основанию наклеивают поролоновый подклад, используя специальный состав. Клей в аэрозольных баллончиках намного удобнее. Засверливать отверстия в склеенной заготовке из фанеры и поролона следует только после того, как клей полностью просохнет.

Ткань для каретной стяжки

Ткани для обтяжки подбирают по критерию прочности и плотности. Тонкие материалы и полотняное переплетение может преподнести неприятный сюрприз – в локальных точках прокола ткани и будущего крепежа мебельными гвоздями возможны разрывы и дорожки, ткань «ползет». По этой же причине не подходит и трикотаж. От качества финишной обшивки зависит общее впечатление и надежность изделия. Ткани однотонные – классика каретных стяжек, но интересны и мелкие рисунки, полоса и фактурные полотна. Главное, чтобы шаг крепления соответствовал рисунку. Но выбор обивки с принтом – редкость для выполнения каретной стяжки.

Пуговицы для каретной стяжки

Пуговица для стяжки может быть фигурной, не обязательно однотонной с обивкой, имеются варианты со стразами и декором из цветков, под драгоценные камни и монеты. Детали крепления стяжки выбирают в гармонии с идеей интерьера. Каретные стяжки возможны в различных стилях, и при умелом подходе могут украсить даже строгий стиль или хай тек.

Подкладка под каретную стяжку

Часто под поролоновый лист подкладывают теплоизоляцию из вспененного полиэтилена, для прочности и глубокой рельефности изделия. Подходит и мебельный синтепон, такая обивка получается исключительно нежной и мягкой, и при этом с четко выраженным высоким рельефом.

Окончание работ по каретной стяжки

До фиксации обивки на основании материалы тщательно разглаживают, каждая складочка формируется отдельно. Работа кропотливая и требует аккуратности, но иначе красивую и качественную стяжку не выполнить. Малейший перекос будет трудноустраним, и деформации, малозаметные вначале, обычно проявляются в процессе эксплуатации обивки. В процессе работы каждая пуговица заглубляется в основу на одинаковую высоту, с контролем. Геометрию рисунка буфов нарушать нельзя, или отделка будет вызывать ощущение неаккуратности.

stroyfora.ru

Каретная стяжка как богемный стиль

Поговорим о деталях в интерьере.

Когда я вижу роскошную каретную стяжку, я прихожу в восторг, в голову приходят картинки самых дорогих отелей с их утонченностью и изысканностью. Элегантность и ничего лишнего, комфорт и удобство в стиле luxury!

Как же все начиналось?

Каретная стяжка.

Стяжка «Капитоне» — это роскошная технология декоративной обивки мягкой мебели, фасадов корпусной мебели, настенных панелей, потолков, плитки, матрасов и даже сантехники.

Уникальная техника была создана еще в середине 18 века. Изобретение в сфере интерьера пришлось на время правления французского императора Наполеона III. Стеганая обивка мебели практически сразу же стала ассоциироваться с роскошью, богатством и шиком Франции. Постепенно стежка «Капитоне» распространилась по всей Европе.

В России техника «Капитоне» известна как «Каретная стяжка». Такое название она получила в честь царских карет, внутреннее убранство которых было украшено с использованием пуговиц.

В ходе оформления мебели применяется различный материал: кожа ,бархат, велюр. Но для того чтобы такой декор привлекал внимание необходимо подбирать соответствующую ткань,которая создает завораживающий вид в складках и переливах.

В ходе создания Капитоне важным элементом являются традиционные обтяжные пуговицы, а также кристаллы, светодиоды и прочие атрибутами роскоши.

Маникюр тоже может быть в каретной стяжке. Оригинально и стильно.

Каретная стяжка добавляет интерьеру уют, делая атмосферу более непринуждённой.

Бижутерия в стиле стяжки на мой взгляд смотрится просто завораживающе.

А как вам роскошные абажуры?

Royal Villa, Grand Resort Lagonissi. Отель находится в Греции, обстановка с элементами стяжки Капитоне. Роскошь да и только! 50 тысяч долларов стоит проживание в таких хоромах на одну ночь.

Давайте любоваться красивой обстановкой и интерьерами!

Оформление празничных зон и фотосессий.

Дамские уголки и спальни!

Милые детские девичьи комнаты. Какая прелесть! Как хочеться полежать на таких кроватках в красивых кружевных нарядах!

Надеюсь, публикация была для вас полезной, подняла настроение и вдохновила вас! Созерцание красоты и гармонии вызывает только положительные эмоции и душевную радость!
До новых встреч!
С Уважением Чеголейчик Татьяна.

www.livemaster.ru

Каретная стяжка первый раз в жизни) — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Увидел тут выложили работы профессионалы.
Решил тоже свою профанскую работу показать.
Делал первый раз в жизни, очень боялся, что запорю дорогой поролон и ткань-флок.
И все-таки вроде ничего так получилось.
Как делать посмотрел, наверное, 20 роликов на ютуб.
Расскажу вот.

1. Взял лист ОСП большой.
2. Отпилил по нужным размерам 1220 на 1900 (кровать 1800)
3. По периметру прикрепил брусовый каркас 40 на 40.
4. Дальше взял поролон толщиной 10 см, марка EL.
Обычно берут тоньше, толстый как у меня очень тяжело утягивать.

Полный размер

5. Разметил. Отверстий сделал немного, так опыта не было.

Полный размер

6. Взял набор для пропила отверстий по дереву, включил дрель в обратную сторону и насверлил отверстий в поролоне.

Полный размер

7. Приклеил поролон к ОСП, затем сверлом просверлил отверстия в основании
8. Поролон обтянул шерстипоном, нарезал отверстия в шерстипоне
9. Нарезал флок. Разметил ромбы на ткани с обратной стороны, больше по размеру, чем на поролоне.
Начал утягивать 2 большими иголками, вставляя в размеченные места ткани

Полный размер

Полный размер

10. Разравниваю швы, затем края степлером утягиваю с другой стороны.
11. Складки получились не очень утянутыми, поэтому прошелся с ниткой еще раз все отверстия.
12. Дальше сделал пуговицы (кстати осталось много, если что могу продать)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

13. Пуговицами еще раз утянул.
14. Дальше с обратной стороны степлером прибил ткань-спандбонд.
15. Прикрепил мебельными винтами к до этого сделанной кровати.

Всё. Спасибо за внимание.
Критике рад, может еще когда-нибудь что-то подобное сделаю)

ПС: могу выложить еще другие свои работы для квартиры — кровать, стулья, кресла, диван, дубовые столы, дубовая столешница на кухню — если интересно. Все делал первый раз в жизни, никогда ничем подобным раньше не занимался.

Полный размер

Готовый результатЗаключение о безопасности Плиты ОСП (ОСБ), купленной в Леруа Марлен для производства мебели. Каждый покупатель имеет право запросить у продавца Паспорт безопасности.

www.drive2.ru

Пошаговая инструкция по созданию каретной стяжки своими руками

При каретной стяжке поверхность получается объемной и мягкой, на ней можно выполнить различные узоры при помощи гвоздей с декоративными шляпками или пуговиц. Для декора больших помещений используют пуговицы. Каретную стяжку можно выполнить самостоятельно, для этого не нужно особых навыков.

Для отделки внешней стороны используют натуральную плотную ткань или кожу искусственного вида, при этом цветовая гамма может быть разнообразной.

Где используют каретную стяжку?

Каретную стяжку применяют для декорации стен, кроватей, кресел, пуфов и других различных предметов. Она подходит к любому дизайну современного вида. Выполнить такую стяжку самостоятельно не составит труда, гвозди или пуговицы прижимают поролон, образуя различные узоры геометрического вида.

Перед тем как сделать каретную стяжку на стене или другом предмете, необходимо провести тренировочную работу, чтобы научиться на макете, и не испортить основную поверхность.

Какие материалы и инструменты понадобятся для работы?

Для выполнения такой работы понадобятся следующие материалы и инструменты:

• фанера ДСП или МДФ;
• фактурная ткань или кожа искусственного вида;
• гвозди с декорированными шляпками или пуговицы;
• шнурок, проволока или леска для декора;
• поролон, синтепон;
• дрель с насадкой цифенбор;
• клей универсальный;
• лобзик и крючок;
• фломастер и линейка
• степлер.

Вначале необходимо выполнить эскиз запланированной поверхности, и определить необходимые размеры. Затем выполняют макет и прикладывают к нужной поверхности, если узор подходит, то приступают к основной работе.

Поэтапное выполнение каретной стяжки

1. Вначале необходимо выполнить выкройку, для этого берут картон, чертят на нем схему расположения гвоздей или пуговиц. Между линиями, расположенными по горизонтали и вертикали должно соблюдаться расстояние десять сантиметров. При таком расположении гвоздей, получаются квадраты. Чтобы сделать ромб, из верхних точек квадрата необходимо начертить диагонали, отмечают место соприкосновения линий, там располагают гвоздик или пуговицу.
2. В качестве основы берут фанеры ДСП или МДФ, можно выбрать другой материал, который по истечении времени не будет терять форму и выгибаться. Панель с каретной стяжкой выполняется отдельно от стен, вначале вырезаются необходимые размеры, затем приклеивают на материал поролон. Для этого применяют клей на основе каучука, он не будет разъедать материал, он наносится двумя слоями на фанеру и на поролон. Второй слой наносят тогда, когда первый полностью подсох, затем плотно прижимают поролон к материалу. Разметку выполняют после того, как поролон полностью высохнет.
3. После того как приклеиться поролон, выполняют разметку с использованием подготовленной выкройки, её укладывают на поверхность, и отмечают необходимые места для расположения гвоздей. Затем вокруг отмеченных точек делают круглые отверстия с помощью дрели, размером до 1,5 сантиметров.
4. После подготовки необходимых отверстий, сверху натягивают синтепон. В этом материале также выполняют отверстия в тех местах, где они были сделаны в поролоне.
5. Затем всю конструкцию обтягивают основным материалом, с внутренней стороны фиксируют степлером. Материал должен быть натянут гладко, без складок и перекосов, сжимание также не допускается потому, что нужный узор может не получиться, а на ткани появятся разрывы.
6. В местах, где будут располагаться пуговицы или гвозди, делают отверстия при помощи дрели с самым тонким сверлом.
7. Затем пришивают пуговицы или вставляют гвозди, к каждому элементу декора прикрепляют подготовленные шнуры или проволоку, и вытягивают её на внутреннюю сторону панели. Здесь производится фиксация шнура с помощью степлера.
8. На внутренней части панели выполняют крепления, для этого используют крючки или специальные держатели. Располагают их немного дальше от края панели, чтобы при закреплении их не было видно.

Правильное выполнение декора

В завершении каретной стяжки отыскивают все выполненные отверстия, и ставят отметки с помощью карандаша. С помощью дрели в этих местах выполняются неглубокие дырочки. Диаметр сверла и крючка должен соответствовать, чтобы беспрепятственно произвести крепление.

Затем с внутренней части панели вставляют крючок, а его край выводят наружу. Такую процедуру выполняют в каждом отверстии, после этого к крючкам прикрепляют шнуры, на их концы помещают пуговицы.

После этого шнуры натягивают с внутренней стороны так, чтобы пуговицы были вдавлены в материал с одинаковой глубиной.

В качестве держателей с обратной стороны панели, можно использовать специальные винты, которые закрепляются в стену.

Особенности каретной стяжки

Ткань для каретной стяжки должна быть плотной, тонкий материал не подойдет для таких работ, так как в месте закрепления гвоздей он порвется. Также материал должен быть без рисунка, иначе после закрепления он будет иметь неопрятный вид.

Чтобы стена выглядела более красиво, то место пуговиц можно применять специальные декоративные гвозди со стразами или узорами.

Чтобы узор был более рельефным, вместо поролона используют пенополиуретан, а сверху укладывают синтепон, при этом стена будет иметь оригинальный вид за счет эластичности слоя.

Когда прикрепляются пуговицы или гвозди, ткань необходимо разглаживать рукой в диагональном направлении.

Правила выполнения каретной стяжки

1. Вначале необходимо провести тренировочные работы, чтобы не повредить основную поверхность. Также нужно сразу подготовить все материалы для выполнения каретной стяжки.
2. Необходимо выполнить подходящий макет, приложить к поверхности, если узор и текстура подходящая, то приступать к дальнейшей работе.
3. Отверстия выполняются после полного высыхания поролона. Клеевой состав нанося двумя слоями, на фанеру и поролон.
4. Материал, выбранный в качестве основы, должен быть прочным, чтобы он впоследствии не деформировался, и не терял форму.
5. Отдельно на картоне необходимо выполнить выкройку, это поможет равномерно выполнить все отверстия на поролоне.
6. Для прикрепления поролона используют клей на основе резины, именно он не разъедает материал.
7. Ткань должна быть плотной, её натягивают ровно, чтобы не было складок и перекосов. Если материал перетянут, это может привести к разрыву в местах закрепления гвоздей или пуговиц. Необходимо следить за натяжением ткани.
8. Если вместо гвоздей были выбраны пуговицы, то их можно обшить тканью под основной цвет стены.
9. При толстой эластичной подкладке, узор будет более рельефным. Чтобы получить красивый узор, складки расправляют руками в диагональном направлении.
10. Держатели лучше выбрать винтовые, они более надежно закрепляются в стену.
11. Все пуговицы и гвозди должны быть погружены в материал на одинаковую глубину, иначе геометрия рисунка испортиться, он будет выглядеть неравномерно.
12. Шнуры или лески должны быть прочными, чтобы при натягивании они не порвались.
13. Если самостоятельная тренировочная работа не приносит желаемого результата, то лучше воспользоваться услугами специалиста.

Преимущества каретной стяжки

• Каретная стяжка придает интерьеру необычный оригинальный вид, её можно выполнять на стенах потолке и мебели.
• Такой декор помогает разделить комнату на зоны или подчеркнуть определенную часть стены, также с помощью таких работ можно сделать мебель оригинальной.
• Каретная стяжка отличается повышенной звуковой и теплоизоляцией.
• Для выполнения работ не нужно идеально подготавливать поверхность стен.
• Такой вид отделки не требователен к постоянному уходу.

Также каретной стяжкой можно отделывать панели небольших размеров, их преимущество в том, что при повреждении можно легко заменить отдельные участки стены.

Разновидности каретной стяжки

Панели можно выполнять из цельного материала или отдельными частями с разнообразной формой. Такой вид панелей может иметь различные размеры, форма отдельных частей бывает квадратной, прямоугольной, и в виде ромба. То есть форма узора будет зависеть от размещения пуговиц или гвоздей.

При использовании крупной панели, можно создать необычный рисунок, для выполнения каретной стяжки обычно используют однотонную ткань, чтобы получить четкий рельефный узор.

В качестве основного материала используют кожу, замш, плотную ткань или велюр, но последняя ткань является требовательной в уходе. Обивочные материалы могут быть как натуральными, так и искусственными, цветовую гамму выбирают в соответствии с интерьером.

Пуговицы или гвозди могут быть вдавлены на максимальную глубину или слегка утоплены в нескольких местах элемента узора, это зависит от выбранного рельефа и рисунка.

Таким образом, можно произвести самостоятельную обшивку мебели или задекорировать необходимый участок стены или потолка. Если соблюдать все пункты инструкции по выполнению каретной стяжки, то получается оригинальная и необычная поверхность, не содержащая изъянов. Материал и его окраска может быть разнообразной, подбирается в соответствии с интерьером помещения. Чтобы правильно подобрать необходимый рисунок, вначале делают макет, и прикладывают его к стене, а затем приступают к основной работе.

superarch.ru

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция, фото, инструменты

Модным и оригинальным способом отделки мебели и стен, пользующийся в последнее время повышенной популярностью является обивка капитоне, называемая еще «каретной стяжкой». Она прекрасно вписывается в интерьер любого назначения: в спальнях, гостиных, кабинетах и придает интерьеру аристократизм и утонченность. Изготовление каретной стяжки своими руками согласно пошаговой инструкции, приведенной в данной статье, потребует некоторой сноровки. Поэтому лучше заранее потренироваться на незначительном предмете.

При наличии желания, необходимых инструментов и материалов, ее техникой  может овладеть любой мастер.

Внешняя часть исполняется из кожи и ее заменителей, а также из тканей плотных фактур. При помощи специальных гвоздиков со шляпками или мебельных пуговиц на обивке создается выпуклый рисунок разной геометрии.

Инструменты и материалы

За основу берется любой листовой материал: фанера, ДСП, МДФ, OSB. Его обязательно шлифуют и подгоняют под  нужный размер.

Геометрия рисунка из стежков может быть разная: в виде ромбов, квадратов, треугольников. Шаблон для рисунка изготавливают из картона. Фломастером нужно расчертить рисунок, затем вырезать отверстия на месте будущих стежков.

Важно. Обивочный материал покупается с запасом — приблизительно по 50 см на ширину и 50 см на длину.

Для эластичной прокладки потребуется поролон толщиной 5-8 см и синтепон. Их покупают с учетом запаса в 6-10 см по длине и ширине для сгибов. Нити и шнуры для натягивания пуговиц выбирают по толщине и прочности.

Для подклеивания поролона и синтепона подходят специальный мебельный клей для поролона или резиновый клей на основе каучука.

Важно. Ни в коем случае нельзя пользоваться нитроклеем, поскольку он может разъедать материал.  

Для дрели потребуется специальная насадка — цифенбор. При ее использовании получаются аккуратные отверстия с ровными краями.

Можно использовать с той же целью разные приспособления с заточенными краями, которые вдавливаются и прокручиваются, но для их изготовления требуются некоторые умения и сноровка. Дыры в подложке можно вырезать и канцелярским ножом, но края в данном случае получаются неаккуратные и рваные.

Кроме дрели со специальной насадкой потребуется лобзик, степлер, молоток, рулетка.

Изготовление шаблона

От правильности выкройки во многом будет зависеть успех всего мероприятия в целом, поэтому при ее изготовлении важны внимательность и аккуратность.

Для шаблона берется лист картона, по размерам совпадающий с размерами готового изделия. Проще всего расчертить квадратную разметку стандартных размеров 10х10 см.

Чтобы получить такую разметку, нужно нанести при помощи маркера и рулетки по длине и по ширине отметки через каждые 10 см, затем расчертить горизонтальные и вертикальные линии. В выборе геометрии и размеров фигур важно соблюсти пропорциональное соответствие.

Для получения геометрического рисунка в виде ромба можно использовать размеченную на квадраты поверхность. В каждом квадрате нужно расчертить его диагонали. Места пересечения диагоналей квадратов и вершины  отмечают фломастером таким образом, чтобы получилась необходимая геометрическая фигура. Полученные ромбы обвести маркером или фломастером. В вершинах ромбов вырезаются отверстия, через которые в дальнейшем будут крепиться пуговицы или мебельные гвоздики.

Порядок работ

1. На подготовленную панель-основание приклеивается лист поролона. Клей наносится в несколько слоев и на основание, и на эластичную подкладку. Обычно поролон склеивается достаточно быстро, но для полного высыхания клея лучше оставить его на 5-6 часов. Если предусмотрены несколько слоев подкладки, каждый последующий слой приклеивается только после полного высыхания предыдущего.
2. После полного приклеивания поролонного листа картонный шаблон с геометрическим рисунком и отверстиями накладывается на конструкцию, и прорисовываются фломастером или маркером отверстия, имеющиеся на шаблоне.
3. В отмеченных местах прорезываются дыры при помощи дрели со специальной насадкой цифенбор.
4. На фанерном листе отметить точки для отверстий, совпадающие с имеющимися на  подкладке. Это можно сделать, используя тот же картонный шаблон. В фанерном листе при помощи дрели также проделываются отверстия, но меньшего диаметра. Он должен позволять вставить крючок для вязания. Диаметр таких дырочек сопоставим с толщиной спички.
5. После прорезывания отверстий на поролоновый лист приклеивается синтепоновая подкладка. В ней также прорезываются дырочки, совпадающие с предыдущим слоем.
6. Полученную конструкцию обтягивают обивочным покрытием. Оно крепится к фанере степлером по внешним краям со всех сторон. Обивку натягивают гладко и ровно так, чтобы она не сжимала поролонно-синтепоновый слой. Важно не перетянуть ткань, чтобы в последующем не было ее разрыва.
7. Во все отверстия вставляются крючки и их края выводятся наружу через маленькие дырочки в фанерном листе.
8. После выведения крючков на них присоединяются шнуры (нити) нужной толщины.
9. С лицевой стороны конструкции к каждому крючку крепятся пуговицы.
10. Шнуры или нити натягиваются с изнаночной стороны, вминая обивочную ткань. Нужно следить, чтобы пуговицы установились на одинаковую глубину, а обивка вминалась равномерно. Складки формируются руками.
11. С изнаночной стороны конструкции шнуры закрепляют степлером. Для устойчивого крепления лучше выбрать зигзагообразный вариант.

Важно. Самый трудоемкий и кропотливый вид работ — перетягивание крючков и пришивание пуговиц. Современные технологии позволяют значительно ускорить процесс. Если есть возможность, можно приобрести специальный пневматический пистолет.

При его использовании временные и трудовые затраты сокращаются в несколько раз. Порядок работ, в данном случае, выглядит следующим образом:

1. Готовится основание из листового материала, придается нужная форма и шлифуется.
2. На основание приклеивается поролон и синтепон с использованием качественного клея.
3. Проделываются отверстия в поролонно-синтепоновом слое.
4. Прикрепляется обивочный материал с одной стороны.
5. На нем отмечаются точки крепления.
6. При помощи пистолета пробиваются отверстия и вставляются пуговицы вместе с держателем, закрепляющим их с обратной стороны.

При работе с пневматическим пистолетом достаточно выбрать правильный расходный материал и соблюдать инструкцию по использованию.

Капитоне с использованием специальных гвоздиков предоставляет дополнительные возможности для декорирования. Добавят оригинальности и изысканности гвоздики с латунными, бронзовыми шляпками, украшенные стразами.

Для отделки капитоне при помощи гвоздиков можно выбрать следующий вариант проведения работ:

1. Подготовить основание, приклеить поролон и синтепон.
2. Отметить места крепления гвоздей при помощи шаблона.
3. Для долговечности крепления и во избежание разрывов на ткани применяются растяжки между гвоздями из того же материала, что и обивка.
4. На обивке отметить места крепления.
5. Прикрепить обивочное покрытие.
6. Аккуратно вбить гвоздики вместе с растяжками между ними.

Некоторые нюансы

Декорирование каретной стяжкой относится к дорогостоящим видам отделки. Поскольку она придает роскошный вид изделию и интерьеру, ткань для  покрытия должна ей соответствовать по следующим критериям:

1. плотная фактура;
2. гармонирующий с интерьером цвет;
3. неброский и не слишком яркий рисунок.

Важно. Для крепления конструкции с капитоне к стене на ее внутренней стороне фиксируются специальные держатели, а к несущей конструкции крепятся специальные крючки. С этой целью можно использовать и винты, вкручивающиеся в стены.

Цвета для обивочного покрытия выбирают по собственному вкусу, но рисунок не должен привлекать к себе внимания. Выраженные яркие или контрастные рисунки на ткани в готовой конструкции смотрятся неряшливо. Оптимальным вариантом считаются однотонные плотные ткани.

Тонкие ткани, такие как тафта и шелк хотя и смотрятся хорошо, но могут не выдержать давления пуговиц или гвоздиков и испортить внешний вид готовой конструкции.

Важно. Чем толще эластичная подкладка, тем рельефнее и роскошнее получается геометрия рисунка и тем роскошнее выглядит конструкция в целом.

При выборе гвоздиков или пуговиц учитывается дизайнерская концепция интерьера и объемы помещения: в больших помещениях уместнее смотрятся мебельные пуговицы. Если выбраны именно они, их обшивают тем же материалом, что и обивочное покрытие.

Ткань для декоративного покрытия не стоит выбирать из низких ценовых категорий, поскольку от ее качества зависит долговечность конструкции в целом. Оригинально смотрятся мебельные гвозди с декоративными покрытиями и украшениями, поскольку они могут выгодно подчеркнуть роскошный дизайн конструкции. Каретная стяжка не только красива, но практична:

1. в применении к стенам, она придает дополнительную шумоизоляцию помещению;
2. декорированная поверхность проста в уходе;
3. она представляет собой законченный дизайнерский вариант и не требует применения дополнительных аксессуаров и украшений.

Чтобы приобрести необходимую сноровку, лучше перед работой попробовать украсить капитоне маленький предмет интерьера, пуфик или скамейку.

Декорирование в виде каретной стяжки смотрится современно в интерьерах разной стилевой направленности, и поскольку относится к нестареющей классике, никогда не разочарует.

51 фото идея каретной стяжки своими руками:

couo.ru

«Каретная стяжка» — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет, поделюсь опытом самостоятельного изготовления панели в стиле «каретная стяжка».
С чего все начиналось. Изначально стояла цель утеплить холодную —
смежную с улицей стену в комнате. Принял решение изготовить у стены искусственную нишу, спрятав радиатор отопления в конструкцию из металлопрофиля и гипсокартона, с последующим утеплением получившейся ниши декоративными элементами с более менее хорошими теплоизоляционными свойствами.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

получившаяся ниша

Как раз когда искали варианты таких декоративных элементов и наткнулся на панели выполненные в стиле «каретная стяжка».
Почитав, посмотрев, изучив имеющийся по этому вопросу материал размещенный на просторах интернета решил, что буду делать сам. Было чертовски интересно попробовать, хотя и несколько переживал за то чтобы не испортить бы недешевый материал приобретенный для изготовления панели. Фото процесса специально не делал, так иногда когда вспоминал о фотоаппарате нет нет да щелкал.

Полный размер

склейка двух листов фанеры

Полный размер

Полный размер

наклейка и разметка поролона

Полный размер

обтяжка кожзамом

Полный размер

Полный размер

Итак на ваш суд то что получилось. Размер панели 1,5*2,5 метра. Сейчас, глядя на готовое изделие кое что сделал бы чуть иначе, но и для первого раза получилось не плохо.

Полный размер

Результат другой мой работы:
www.drive2.ru/c/515158856960049784/

16 февраля 2018 в 10:03 Метки: каретная стяжка, каретная стяжка своими руками, каретная стяжка личный опыт изготовления, каретная стяжка первый опыт, декор стен, декор спальни, декоративная панель, декор своими руками

www.drive2.ru

Каретная стяжка своими руками: пошаговая инструкция

Классика Франции. Так возможно кратко охарактеризовать каретную стяжку. Этим методом сейчас отделывают кровати, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стенки при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный способ разрешает визуально расширить высоту потолка, благодаря чему достигается прекрасный оптический эффект. Для этих целей традиционно употребляется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

В данной статье обращение отправится о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Кроме этого вы определите о преимуществах и недостатках данной технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фото по изготовлению капитоне, и отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Помимо этого, мы на миг посмотрим в историю и определим, как фактически появилась такая методика обивки.

Возвратимся в прошлое

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, исходя из этого капитоне сходу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а иногда и стен, виделась фактически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сейчас опять входит в моду и делается все более популярной.

В современном интерьере

Сейчас данная обивка, как и в прошлом, видится в шикарных зданиях богатых людей. Не смотря на то, что, в случае если приложить мало сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет любой умелец.

Существует три вида данной стяжки:

• классическая ромбовидная;
• квадратная;
• современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, непременно, за счет пуговиц. Они смогут быть самыми различными, но об этом мы поболтаем мало позднее.

Отличительная черта капитоне – характерные складки, каковые проходят между пуговицами, при простой же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь различную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Стоит подметить, что выполнить утяжку пуговицами значительно легче. Необходимо знать технологию создания прекрасных складок. Об этом обращение отправится чуть позднее.

Преимущества

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие конкретно ее преимущества? Хочется подчернуть, что капитоне разрешает осуществить личный подбор ткани либо кожи.

Помимо этого, так вы сможете подобрать однообразный дизайн для кровати и пуфов либо для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью . Если вы решили сделать стенке в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Выбор ткани и пугови

blog-oremonte.ru

Каретная стяжка без пуговиц своими руками. Каретная стяжка своими руками, пошаговая инструкция. Обивка с использованием вырезанных фрагментов материала

Классика Франции.

В этой статье речь пойдет о том, как изготавливается каретная стяжка своими руками. Также вы узнаете о преимуществах и недостатках этой технологии. Будет предоставлена пошаговая инструкция с фотографиями по изготовлению капитоне, а также отдельная инструкция по изготовлению пуговиц для нее. Кроме того, мы на миг заглянем в историю и узнаем, как собственно появилась такая методика обивки.

Классика Франции. Так можно вкратце охарактеризовать каретную стяжку. Этим способом сегодня отделывают диваны, стулья, кресла, изголовья кроватей и прикроватные тумбы, облицовывают стены при стилизации кафе, комнат отдыха и других помещений. Данный метод позволяет визуально увеличить высоту потолка, благодаря чему достигается красивый оптический эффект. Для этих целей традиционно используется однотонная мебельная ткань, кожа и экокожа.

Технология обивки карет берет свое начало в середине девятнадцатого века. Ею обивали королевские кареты, поэтому капитоне сразу начала ассоциироваться с богатством, роскошью и шиком.

В те времена отделка мягкой мебели, а порой и стен, встречалась практически в каждом богатом доме. Позднее эта технология ушла в прошлое, но сегодня снова входит в моду и становится все более популярной.

Сегодня данная обивка, как и в прошлом, встречается в роскошных домах богатых людей. Хотя, если приложить немного сил, времени и средств, то сделать каретную стяжку сможет каждый умелец.

Существует три вида данной стяжки:

• классическая ромбовидная;
• квадратная;
• современная сложная стяжка с изменяющейся геометрией от пола к потолку.

Шик и благородство стяжки достигается, безусловно, за счет пуговиц. Они могут быть самыми разными, но об этом мы поговорим немного позже.

Отличительная черта капитоне – характерные складки, которые проходят между пуговицами, при обычной же утяжке таковые отсутствуют. Ромб может иметь разную глубину и размер. Эти показатели зависят от толщины поролона.

Выбор ткани и пуговиц.

Конечно, шелк и тафта смотрелись бы хорошо, но эти ткани очень тонкие и не выдержат давления пуговиц или гвоздей. Внешний вид изголовья, пуфа или дивана из таких тканей быстро потеряет свою привлекательность.

Обратите внимание! Толщина эластичной подкладки очень важна, так как от этого зависит красота геометрии рисунка, который получится в итоге.

При выборе гвоздиков следует учесть дизайн интерьера комнаты. Мебельные пуговицы лучше смотрятся на каретной стяжке, выполненной в большом помещении. Отлично выглядят мебельные гвозди с украшениями и декоративными покрытиями. Они придадут готовому изделию еще больше изысканности и роскоши.

Долговечность пуфика или кровати, или дивана, или стены зависит от качества кожи, ткани или экокожи. И тут напрашивается вывод: если вы хотите получить в конечном результате долговечное изделие, то на обивочном материале экономить не стоит.

Вы можете выбрать одну из ниже перечисленных тканей:

• шенилл – это износостойкий натуральный материал;
• жаккард – имеет рельефный крупный узор, хорошо держит складки и смотрится роскошно;
• натуральная кожа – износостойкая и прочная;
• флок – ткань с ворсом, существует богатая палитра цветов;
• велюр еще называют бархатной тканью, благодаря его пластичности можно сделать глубокие складки;
• экокожа – износостойкая, хорошо укладывается в складки и отлично удерживает форму .

Преимущества

Как уже говорилось выше, каретная стяжка выглядит дорого и изысканно. Но практична ли она? Какие ее преимущества? Хочется отметить, что капитоне позволяет осуществить индивидуальный подбор ткани или кожи.

Кроме того, так вы сможете подобрать одинаковый дизайн для кровати и пуфов или для дивана и кресел и т.д. Еще один весомый плюс – возможность подобрать цвета в соответствии с палитрой интерьера.

За декоративной поверхностью просто ухаживать. Если вы решили сделать стену в каретной обивке, то она будет играть роль дополнительной шумоизоляции.

Материалы и инструменты

Для начала, следует закупить весь необходимый материал и подготовить инструмент. Материалы для изготовления:

1. Фанера будет выступать в качестве основы, тут уже все зависит от того, что это будет – боковины или изголовье кровати, стена.
2. Поролон, соответствующий форме и размеру фанеры и имеющий толщину 5 см.
3. Ткань/кожа/экокожа на 0,5 м шире и длиннее фанеры, добавьте 30 см на пуговицы, если вам придется их обшивать. Количество материала зависит от рапорта рисунка, чем он меньше, тем больше расход, и наоборот.
4. Пуговицы металлические.
5. Клей для поролона.
6. Отрез синтепона, повторяющий форму поролона и фанеры. Им нужно накрыть поролон.

Из инструментов вам понадобится:

• мебельный степлер, лучше всего пневматический;
• шнурок для крепления пуговиц;
• вязальный крючок;
• острый нож;
• сверло для сверления отверстий в фанере;
• дрель с насадкой цифендорф.

Процессы по изготовлению стяжки выполняются в считанные минуты, если у вас есть специальный инструмент.

Пошаговая инструкция

Чтобы вы смогли самостоятельно выполнить каретную стяжку, предлагаем вам рассмотреть п

mebelrion.ru

Ремонт и реставрация мебели: кареточная стяжка своими руками

Даже эксклюзивная дизайнерская мебель со временем теряет свой шик, стоит ли говорить об антиквариате? Кареточная стяжка — довольно распространенный прием отделки и умение правильно ее подтянуть будет полезно каждому, кто занимается реставрацией старой, но дорогой мебели.

Снятие обивки

Несмотря на то, что кареточная стяжка отделывается изделиями совершенно разных видов, есть только два способа декорирования краев.Их можно накрутить на тыльную сторону детали, где крепление скобами будет скрыто за соседними элементами мебели. В противном случае ткань прикрепляется с лицевой стороны и закрывается декоративной полосой с видимым креплением гвоздями с декорированными шляпками.

Основа для крепления может быть из массива дерева или фанеры, соответственно, для снятия гвоздей и скоб придется приложить разные усилия. Для этого можно использовать отвертку, кончик которой обмотан изолентой для сохранения деревянных лаковых покрытий и других прилегающих элементов..

На оборотной стороне сплошная обивка из подкладочного или лицевого материала; снимать его нужно аккуратно, чтобы получить готовый узор. Подкладка из поролона легко отклеивается, она всегда меняется. Затем откручивается и снимается крышка отсека с застежкой на пуговицы. Нитки нужно обрезать, затем снимают переднюю обивку вместе с пуговицами и снимают.

Базовый ремонт и замена наполнителя

Если мебель требует ремонта, то перед восстановлением стяжки и обивки лучший момент для этого.

Верхний слой поролона удаляется сразу, внутренний с перфорацией оценивается на высыхание и сохранение формы. При необходимости замены необходимо сначала измерить диаметры отверстий, шаг и расстояние, а затем перенести их на чертеж. В поролоне нужно вырезать отверстия по нанесенной маркером разметке, сделайте это консервной банкой с удобной заточкой. Перфорированный поролон укладывают в 2-4 слоя по 12 мм, сверху и снизу укладывают по одному сплошному слою такой же толщины.Укладочные слои рекомендуется склеивать клеем, который наносится распылителем или кистью.

Обязательно оценить, насколько рыхлой стала фанерная основа стяжки. Проверяют это по степени обжатия листа, допускается загиб около 3-4 мм на метр. Если в качестве основы использовалась ДСП, рекомендуется укрепить ее накладкой из 5 мм фанеры на 70–100 мм меньше. Отверстия для продевания щита восстанавливаются с изнаночной стороны.

Несущий каркас мебели имеет узлы соединения, все они должны быть проверены на жесткость и при необходимости дополнительно усилены. В общем случае осматриваются все суставы, доступ к которым перекрыт кожей. Параллельно проводится реставрация деревянных деталей и их лакировка.

Сцепное устройство каретки или его имитация

Иногда стоит задуматься о приспособлении для имитации тренерского галстука. Этот прием идеально подходит для оформления легких стеновых панелей и мебельных поверхностей.Преимущество имитации в том, что доступ к обратной стороне листа не требуется, к тому же материал скрепляется не единичным полотном, а ромбовидными фрагментами. При этом обивочная ткань должна быть эластичной, т.е. немного растягиваться.

Конструкция начинается сверху, где прибивается полоска материала, край которой обрезается треугольными зубцами под размер элемента стяжки с припуском 15–20 мм. Необходимое количество квадратных фрагментов нарезается по размеру зуба.В качестве набивки используется точно такой же перфорированный поролон, но верхний слой без перфорации нужно снимать по центрам отверстий. Если вы делаете щит с нуля, начните с разметки точек крепления кнопок и забейте шпильки без шляпок, чтобы метки перенесли через поролон.

Сначала ориентируются зубцы полосы верхнего ряда, затем на них укладывается квадратный элемент с таким же перекрытием и ориентируется его нижний угол.Края нужно один раз загнуть и совместить линии сгиба, затем прострелить левую и правую стороны. В конце вырезается лишняя ткань по верхнему угловому сгибу, угол фиксируется скобой и устанавливается следующий элемент. После того, как выемка полностью сформирована, в нее вбивают мебельный гвоздь с широкой декорированной головкой.

Крайний ряд заканчивается точно так же, как начиналась стяжка, но также допускается загибать края фрагментов на изнаночную сторону и фиксировать их там.

Настройка кнопки, предварительное натяжение

Основным преимуществом настоящего сцепного устройства является его прочность и целостность покрытия, особенно это важно на изголовьях спальных мест и на сиденьях, где так хочется пальцем разобрать складку. Однако твердое полотно нельзя заменить или частично отремонтировать так легко, как позволяет имитация, поэтому выбирайте с умом.

Полотно для стяжки вагона вырезается с запасом 10-15 см на метр поверхности, его необходимо уложить на поролон и предварительно выровнять.Затем в ткань протыкают длинную иглу через отверстие на спине, чтобы отметить расположение пуговицы.

Проденьте нить в иглу и завяжите петлю, затем проткните ткань с лицевой стороны и потяните к внутренней стороне щитка. В петлю продевается капроновая нить, привязанная к ушку декоративной пуговицы, а затем свободный конец вытягивается на изнаночную сторону.

Ткань над пуговицей растягивается с образованием вертикальной складки и направлена ​​либо на край галстука, либо на изнанку изделия.После этого выполняется прокол и протяжка второй пуговицы верхнего ряда, снова формируется фальц и кромка простреливается. Шаги одинаковы для каждой кнопки в верхнем ряду.

Для пуговиц второго и последующих рядов очерчены места установки, протяжка выполняется по очереди. Нити нужно слегка натянуть, чтобы пуговицы вдавились на 1-2 см. Натянутую нить нужно пристегнуть скобой к деревянной полке шкатулки.

При нажатии кнопки складка ткани образуется сама собой.Осталось только его немного обрезать, исключить перекручивания и перегибы ..

Отделка, декоры и дверные проемы кареточной сцепки

Только после того, как все кнопки установлены, можно направлять глянец. Лучше делать это вдвоем: один человек нажимает на кнопку до нужной глубины и окончательно разглаживает складки. Другой стоит на обратной стороне щита и выбирает провисание резьбы, протягивая ее под кронштейн. Затем нить поворачивают в обратном направлении и снова снимают, снова разворачивают и прикрепляют в третьем месте.

Теперь натянутую ткань можно застегивать по всему периметру скобами через каждые 4–5 см, слегка вытягивая ткань. Если застегивание осуществляется спереди, края ткани необходимо обрезать с запасом 10-15 мм от места застегивания. После обрезки ткань один раз загибают под себя и снова просвечивают, образуя на конце ровную складку.

Следы скрепления скоб закрыты полосой декора.Можно купить уже готовый с калиброванной толщиной, но обычно для этого используется тройная полоса того же обивочного материала. Если вы делаете его самостоятельно, убедитесь, что оба края прошиты декоративным гвоздем, иначе полоска со временем может потрепаться. Декор устанавливается практически без натяжения и крепится гвоздями через каждые 10-30 мм.

Как добраться до поезда?

Я представляю все автомобили как имеющие массу Нм . Надеюсь, это не слишком сбивает с толку.Кроме того, я отказался от силы, которую поезд тянет на вагоны, и силы, которую вагоны тянут на поезд. Хотя они обозначены одинаково, на самом деле существуют две разные силы статического трения. Сила статического трения в поезде действует между колесами и рельсом. Сила трения в автомобилях находится между осью и колесами (так что я немного схитрил). Но вот важная часть. Пока сила трения в поезде превышает силу трения во всех вагонах, вся система может ускоряться.

Если я назову коэффициент трения покоя для вагонов μ _cs и коэффициент для поезда μ _ts , то это будет уравнение для сил в горизонтальном направлении.

Для случая, когда он ускоряется, я могу вычислить максимальное количество вагонов, которые поезд может двинуть.

Я не знаю значений этих двух коэффициентов трения, но кажется безумным думать, что коэффициент трения поезда в 10 раз больше, чем у вагонов.Как поезд мог заставить двигаться серию вагонов? Единственный способ — просто преодолеть большую силу трения — это заставить двигаться по одной машине за раз. Когда автомобиль движется, взаимодействие оси с колесом меняется на кинетическое трение с более низким коэффициентом.

Моделирование стартового поезда

Это действительно то, что я хотел сделать — создать модель, которая показывает, как эти вагоны начинают движение. Хорошо, позвольте мне рассказать вам, как я собираюсь смоделировать этот поезд с силой сцепления вагона. Моей первой идеей было использовать пружину, но я отказался от этого (не знаю почему).Мой план состоит в том, чтобы иметь постоянную силу сцепления. Если расстояние между автомобилями больше некоторого значения, существует сила, тянущая его вперед. Если расстояние между автомобилями слишком мало, их раздвинет сила. Это так просто.

Конечно, мне нужно добавить еще и силу трения. Для автомобилей будет некоторая максимальная статическая сила трения, чтобы удерживать их в неподвижном состоянии. После того, как он начнет двигаться, это будет заменено постоянным кинетическим трением.

Прежде чем я начну, я должен выбрать некоторые значения для вещей.Не знаю почему, но я решил смоделировать это как модель небольшого поезда. Я не думаю, что это слишком важно. Кроме того, у меня есть коэффициент трения ведущих колес 0,5 и кинетическое трение колес автомобиля 0,09 для 5 автомобилей.

Вот как это выглядит:

Это замедленное движение, поэтому вы можете видеть разные автомобили, движущиеся в разное время. Вот график положения каждой машины относительно ее стартовой позиции.

В этой модели поезд просто продолжает ускоряться.На самом деле, я должен наложить на двигатель поезда силу сопротивления, зависящую от скорости, чтобы это выглядело более реалистично. Однако в приведенном выше сюжете есть кое-что довольно крутое. Посмотрите на разницу во времени между запуском каждой машины. Похоже, что время начала равномерно распределено. Кажется, это согласуется со звуком настоящего трогательного поезда.

Домашнее задание

Эта проблема с запуском поезда — одна из тех странных вещей. Вы начинаете смотреть на него и моделировать его, а затем понимаете, что есть множество интересных вещей, которые можно исследовать.Поскольку я явно оставил много вопросов без ответов на столе, я дам вам изучить их. Но ждать! Я не оставлю тебя с пустыми руками. Вот мой код VPython, с которого я начал. Я пытался добавлять комментарии, чтобы вы могли понять, что происходит, но помните, что я неаккуратный программист. Я не всегда делаю вещи наиболее оптимальным образом (и вам тоже).

• Поменяйте кое-что и посмотрите, что произойдет. Попробуйте поиграть с коэффициентом статического трения на колесах двигателя и колесах автомобиля.Попробуйте изменить кинетическое трение колес автомобиля. Есть ли момент, когда локомотив поезда едва ли может двигаться?
• А как насчет массы машин? Попробуйте создать случайные массы для разных автомобилей (в разумных пределах). Что это значит?
• Добавьте в программу что-нибудь, что заставляет поезд развивать постоянную скорость.
• Найдите способ измерить разное время старта вагонов поездов. На самом ли деле они расположены равномерно? Если вы что-то измените, изменится ли интервал времени начала?
• Посмотрите, сможете ли вы воспроизвести ту же ситуацию на реальных автомобилях.Я бы начал с чего-то вроде автомобилей с низким коэффициентом трения PASCO и использовал бы вентилятор на первом автомобиле в качестве двигателя. Я знаю, что это не одно и то же, но это начало.

Вот еще одна фотография поезда, просто для удовольствия.

Изображение: Rhett Allain

Домашняя страница Изображение: Дуг Вертман / Flickr

Пошаговое руководство по снятию автоматической коробки передач

Организация гаек и болтов

Хранение гаек, болтов, шайб, хомутов и т. Д. Важно по двум причинам: 1) это сэкономит вам время и нервы при повторной установке трансмиссии и 2) это обеспечит замену всех гаек и болтов на их первоначальных местах. .

Укладка гаек и болтов: для упорядочивания гаек и болтов мы рекомендуем использовать маркированные пластиковые контейнеры или мешки, в зависимости от того, что у вас есть. Перед началом работы лучше промаркировать все контейнеры или пакеты.

Для снятия трансмиссии с автомобиля с задним приводом вам потребуются следующие маркированные контейнеры / мешки.

> Болты приводного вала / болты карданного шарнира
> Гайки / болты / зажимы рычага переключения передач
> Гайки / болты поперечины
14> Болты крепления трансмиссии 9014 > Болт или гайка кронштейна маслозаливной трубки / масляного щупа
> Шайбы фитинга масляного радиатора трансмиссии
> Болты стартера
> Гайки выпускного и выпускного отверстий

9014 > Болты корпуса раструба
> Болты крышки маховика
> Болты (или гайки) гидротрансформатора и маховика
> Разное

Примечание. В зависимости от вашего автомобиля могут потребоваться дополнительные контейнеры с этикетками.

Приступим к работе

Припаркуйте автомобиль на плоской бетонной поверхности, установите переключатель передач в положение «Парковка», включите аварийный тормоз, потяните защелку капота и откройте капот.

1) Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отодвиньте конец кабеля от клеммы аккумулятора.

Совет по безопасности: Чтобы исключить любую вероятность изгиба батареи, после отсоединения кабеля батареи оберните конец кабеля тряпкой и оберните пленкой клемму батареи.

Примечание о радиокоде: На многих новых автомобилях всякий раз, когда отсоединяется аккумулятор, требуется радиокод, чтобы стерео снова заработало. Проверьте код в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или обратитесь за помощью в сервисный отдел любого автосалона, продающего ваш автомобиль. Прежде чем звонить, подготовьте идентификационный номер вашего автомобиля (VIN).

2-A) На некоторых автомобилях может потребоваться снятие черных пластиковых компонентов воздухозаборника, чтобы освободить достаточно места для работы.

2-B) Теперь найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости — вытащите его и отложите в сторону. Трубка маслоизмерительного щупа (также называемая заливной трубкой трансмиссии) обычно крепится к трансмиссии или двигателю с помощью одной гайки или болта. Если вы видите эту гайку / болт и легко доступны, снимите его вместе с трубкой масляного щупа. В противном случае вы можете удалить его позже снизу.

Продолжая работать под капотом, найдите и отсоедините все электрические разъемы трансмиссии, которые вы видите.

3-A) Снимите все кронштейны, тросы или шланги, соединяющие трансмиссию с двигателем.

3-B) Теперь найдите стартер. Снимите все доступные болты стартера. Все болты стартера, которые не снимаются сейчас, будут удалены позже снизу. Полное снятие стартера обычно не требуется. После того, как болты будут удалены, просто вытащите стартер из кожуха колокола и отодвиньте его в сторону. Используйте проволоку или прочный эластичный шнур, чтобы удерживать вес стартера — не свешивайтесь с проводки стартера.

3-C) Посмотрите внимательно на верхнюю заднюю часть двигателя (позади брандмауэра), где картер трансмиссии болтами крепится к двигателю. Снимите все доступные болты от верхнего колокола к двигателю — в противном случае болты будут удалены позже снизу.

Примечание: При снятии гаек и болтов следует размещать гайки и болты в контейнерах с этикетками.

Примечание: При снятии кронштейнов отметьте их расположение или сделайте простой рисунок, показывающий их расположение.При отсоединении шлангов и кабелей сделайте чертеж, показывающий, как каждый из них проложен. Фотосъемка перед отсоединением кронштейнов, шлангов и кабелей должна служить той же цели, что упрощает и ускоряет установку этих компонентов.

4) ПОДЪЕМ ЗАДНЕГО КОЛЕСА — ПОДЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ
Установите противооткатный упор или деревянный брусок позади одного из задних колес. Используя напольный домкрат, поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите его с помощью домкратов. Хотя это не является абсолютно необходимым, подъем задней части автомобиля и опора с помощью домкратов немного облегчают работу.

Примечание. Поднимая автомобиль домкратом, убедитесь, что под ним достаточно места для работы. Также имейте в виду, что после снятия трансмиссии и ее опускания на пол транспортное средство должно быть достаточно высоко от пола, чтобы трансмиссия могла выскользнуть из-под транспортного средства.

5) СЛИВНАЯ ЖИДКОСТЬ ТРАНСМИССИИ: Снимите все болты поддона, кроме нескольких болтов на одном конце поддона — только ослабьте их. Это позволит поддону опуститься на один конец, чтобы жидкость могла стекать в поддон-уловитель.Смотреть >>>

5-A) После слива жидкости верните поддон в исходное положение и снова установите болты поддона, но только вручную.

6) Снимите приводной вал. Снимите 4 болта карданного шарнира, которыми карданный вал крепится к заднему дифференциалу. Затем, используя небольшую монтировку или отвертку, подденьте карданный вал вперед, чтобы отсоединить его от дифференциала. Теперь вытащите карданный вал из коробки передач и отложите в сторону.Поместите болты карданного шарнира и крепеж в контейнер с соответствующей маркировкой.

Совет: При извлечении карданного вала из трансмиссии будьте осторожны, чтобы он не упал на пол. Кроме того, оберните скотчем соединительные колпачки, чтобы они не упали, а штифты не выпали из колпачков.

7) ОТСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАЗЪЕМЫ И ШЛАНГИ: Отсоедините электрические разъемы, шланги и кабели, прикрепленные к коробке передач.

Наконечник: Используйте цветные маркеры для маркировки разъемов и шлангов для легкой и правильной установки. Пометьте разъем и соответствующий ему плагин тем же цветом. Сделайте то же самое с вакуумными шлангами и любыми другими деталями, которые могут сбивать с толку во время установки.

8) ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРУБКИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ

Отсоедините две линии охладителя трансмиссионного масла от трансмиссионного гаечного ключа

.

Совет: При ослаблении и затяжке трубопроводов маслоохладителя лучше всего использовать линейный гаечный ключ.Также, вытягивая стропы, будьте осторожны, чтобы не потерять тонкие металлические шайбы. Если не заменить эти шайбы, фитинги будут протекать.

9) СНИМИТЕ СТАРТЕРНЫЕ БОЛТЫ
Если вы еще не сняли заводные болты, сделайте это сейчас. Опять же, полное удаление стартера обычно не требуется. Просто вытащите его из кожуха раструба, чтобы он не мешал снятию трансмиссии. Закрепите стартер куском проволоки или эластичным ремнем.Не допускайте зависания стартера за проводку стартера.

10) СНИМИТЕ КОНВЕРТЕР МОМЕНТА К БОЛТАМ МАХОВИКА
Чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора, снимите контрольную пластину / крышку, расположенную в нижней передней части кожуха раструба. Крышка обычно изготавливается из тонкого металла или алюминия и удерживается на месте несколькими болтами 10 или 12 мм. После снятия крышки с помощью фонарика или капельного света загляните внутрь раструба, чтобы найти болты / гайки, крепящие преобразователь крутящего момента к маховику / гибкой пластине.Вы можете снимать только один болт / гайку за раз, прежде чем повернуть двигатель, чтобы получить доступ к следующему болту / гайке.

Вы можете вращать двигатель одним из двух способов; Используйте прерыватель и большую головку, чтобы повернуть центральный болт балансира гармоник на передней части двигателя или зажав небольшую монтировку или большую отвертку между зубьями маховика и кожухом раструба таким образом, чтобы вы могли повернуть маховик в любом направлении. Чтобы облегчить эту задачу, снимите с двигателя некоторые или все свечи зажигания.

Примечание: Если вы не можете получить доступ к болтам гидротрансформатора после снятия крышки смотрового люка, возможно, ваш автомобиль требует доступа к гайкам / болтам гидротрансформатора и их снятия через отверстие для стартера. корпус колокола. Их обычно сложнее удалить, потому что там очень мало места.

Осторожно: Обязательно снимите все болты / гайки гидротрансформатора, иначе гидротрансформатор будет висеть на маховике / гибкой пластине, когда вы пытаетесь отвести трансмиссию от двигателя, чтобы опустить ее до упора. пол.Эта ситуация создаст настоящий беспорядок и может быть потенциально опасной.

11) СНИМИТЕ БОЛТЫ / ГАЙКИ ПОДВЕСКИ ПЕРЕДАЧИ
Расположите гидравлический домкрат (или домкрат трансмиссии, если он есть) под поддоном трансмиссии и слегка приподнимите. Приложив вес трансмиссии к домкрату, отверните болты крепления трансмиссии. Удаление болтов (или гаек) крепления трансмиссии позволяет отделить трансмиссию от поперечины.

12) СНИМИТЕ КРЕСТОВИНУ
Снимите крепежные болты поперечины к раме, а затем снимите поперечину.

Совет: Если болты поперечины вывернуть с трудом, необходимо поднять домкрат трансмиссии, чтобы снять с поперечины больше веса.

13) СНИМИТЕ ВЫПУСКНУЮ КРОССОВЕРНУЮ ТРУБУ
В зависимости от автомобиля может потребоваться снятие определенных частей выхлопной системы.Если у автомобиля нет дуэльного выхлопа полностью назад, чего нет у большинства, есть переходная труба, которая соединяет выхлоп с левой стороны с правой. Как минимум, необходимо удалить переходную трубу.

После снятия переходной трубы внимательно осмотрите выхлопную трубу (часть выхлопной системы, которая включает каталитический нейтрализатор и глушитель), чтобы определить, нужно ли ее также снимать.

Совет: Снимите любую часть выхлопной системы, которая, по вашему мнению, может помешать вам отделить трансмиссию от двигателя и опустить ее на пол.Намного труднее снимать части выхлопных газов после того, как трансмиссия отделена от двигателя.

14) СНИМИТЕ БОЛТЫ КОРПУСА КОЛОКОЛА ПЕРЕДАЧИ
Снимите все болты корпуса колокола, кроме одного. Болт, который вы оставите, должен быть одним из нижних болтов, который тоже легко достать.

Чтобы вывернуть верхние болты раструба, опустите домкрат трансмиссии так, чтобы задняя часть трансмиссии опускалась вниз и в сторону от ходовой части автомобиля.Это увеличит рабочее пространство на верхней стороне трансмиссии, что позволит вам использовать храповик и длинный удлинитель для снятия болтов верхнего колпака.

Примечание: При опускании трансмиссии, чтобы получить дополнительное рабочее пространство, необходимое для снятия болтов верхнего колокола, вес трансмиссии по-прежнему должен поддерживаться домкратом. Если домкрат опустить полностью, двигатель будет сильно наклоняться на опорах, что может ослабить или сломать опоры.

Осторожно: Некоторые гидравлические напольные домкраты очень чувствительны при опускании и могут внезапно упасть. Для дополнительной безопасности поместите домкрат прямо под задней частью трансмиссии, чтобы он служил жестким упором.

15) ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДАЧУ ОТ ДВИГАТЕЛЯ И НИЖНИЙ НА ПОЛ:
Перед тем, как снимать последний болт раструба, убедитесь, что все электрические соединения трансмиссии отсоединены.Также убедитесь, что ничто другое не помешает отделить трансмиссию от двигателя и опустить ее на пол.

15-A) Удалите последний оставшийся болт кожуха раструба.

15-B) С помощью помощника удерживайте трансмиссию на домкрате и слегка переместите домкрат назад и в сторону от двигателя, чтобы трансмиссия отделилась от двигателя, затем медленно опустите домкрат. Когда домкрат полностью опущен, осторожно сдвиньте коробку передач с домкрата на пол.Теперь вытащите коробку передач из-под автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После отделения трансмиссии от двигателя ничто не удерживает преобразователь крутящего момента на трансмиссии. Поэтому крайне важно, чтобы трансмиссия оставалась ровной (или слегка наклоненной сзади) при опускании на пол. Если переднюю часть трансмиссии наклонить вниз, преобразователь может выскользнуть из трансмиссии и сильно упасть на пол.Преобразователь очень тяжелый и заполнен жидкостью — при падении он может травмировать вас или вашего помощника. Конвертер также может быть поврежден и наверняка создаст огромный беспорядок.

16) ОТДЕЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОМЕНТА ОТ ТРАНСМИССИИ
После того, как трансмиссия выйдет из-под автомобиля, вытащите гидротрансформатор из трансмиссии и слейте жидкость в поддон.

Примечание: Жидкость необходимо слить из преобразователя независимо от того, планируете ли вы использовать его повторно или заменить.Если вы планируете заменить гидротрансформатор на новый или восстановленный гидротрансформатор, необходимо слить жидкость из старого преобразователя, чтобы использовать его в качестве сердечника при покупке нового или восстановленного преобразователя.

Проверки прицепов для лошадей своими руками — NWHS, май 2011 г.

Trailers and the Trail Rider — DIY Horse Trailer Checks

Озеро Берк — прекрасное место для весенних прогулок!

Как опубликовано в майском выпуске журнала The Northwest Horse Source за 2011 год.

Колонка в этом месяце началась, когда появились первые малиновки, и мечты о весенних цветах и ​​цветущих кактусах на озере Берк были прерваны небольшим ворчанием; что насчет трейлера?

С этой мыслью и мучительным страхом перед «приключением» я начал наводить справки.Кейси из Trailers Northwest в Maple Valley, WA, был первым в обучении искусству обслуживания трейлеров.

Во-первых, что вы можете делать самостоятельно? Есть много вещей, которые водители, не склонные к механике (как я), могут сделать, чтобы выявить проблемы до того, как они перерастут в чрезвычайную ситуацию. Начните с простого визуального осмотра вашего прицепа.

Я фанат цельнометаллических полов.

Этаж — Ваши лошади и мулы ездят на нем, и очень важно, чтобы пол был прочным.Вытащите все коврики и осмотрите поверхность. Если дерево; возьмите нож и попробуйте воткнуть лезвие внутрь. Если лезвие легко входит и дерево крошится, доску необходимо заменить. Также обратите внимание на трещины в древесине, особенно вокруг шурупов. Если у вас металлический пол, поищите коррозию или точечную коррозию. Поскольку проблемы могут скрываться, залезьте под прицеп и повторите эти шаги снизу.

Ходовая часть — Проверяя нижнюю часть пола, посмотрите на ходовую часть.Ходовая часть — это все, что находится под полом, кроме шин. Поверхностная ржавчина, не вызывающая ослабления конструкции, не является проблемой, но с ней следует позаботиться. Помимо ослабленных болтов и сломанных пружин, причиной беспокойства являются трещины в сварных швах и стыках. Все, что явно изношено или сломано, следует заменить.

Сцепное устройство — Сцепное устройство соединяет (соединяет) прицеп и тягач вместе. Вся сила от прицепа передается через сцепку на шарнир сцепного устройства, а затем на ваш грузовик.Механизмы закрытия и блокировки муфты должны быть в рабочем состоянии и включать в себя штифт или зажим для фиксации муфты в закрытом состоянии на шаре. Необходимо проверить предохранительные цепи и тормозную систему на предмет износа и правильность крепления. Проверьте систему отрыва, потянув за штифт на отломе, затем медленно потяните грузовиком пустой прицеп, колеса прицепа не должны катиться. Убедитесь, что домкрат работает нормально. Снова проверьте все сварные швы и болты в местах крепления сцепного устройства к тягачу.

Фары — Проверьте электрическую систему, включив все фары. Правильно ли работают все фары и поворотники? Всегда полезно иметь запасные лампы для быстрой замены.

Шины — Больше шин для конных прицепов выходят из строя из-за гниения, а не из-за пробега. К счастью, сухая гниль обычно определяется по мелким трещинам в шине и часто наиболее заметна на боковине. Вам нужно будет заменить трескающиеся шины. Также убедитесь, что шины накачаны до рекомендованного давления.

Швы — Внимательно осмотрите швы вокруг окон, вентиляционных отверстий, дверей и стыков, чтобы убедиться, что уплотнения и уплотнители остаются целыми. Треснувшие или поврежденные уплотнения могут привести к повреждению водой внутри прицепа, и никому не нужен промокший матрас или гвоздь из просочившегося шва!

Петли / защелки / пружины — Осмотрите петли / защелки / пружины всех дверей, окон и ворот на предмет износа или коррозии и замените сломанные детали.

Critters — В вашем уютном трейлере могут поселиться самые разные твари.Проверьте углы и щели внутри и снаружи. Последнее, что вы хотите, чтобы ваша лошадь обнаружила, — это шершневое гнездо.

Обуздайте привлекательность — Найдите время, чтобы изучить и залатать любую коррозию или ржавчину на поверхности. Также хорошее покрытие воском или кислотой (для неокрашенного алюминия) сохранит ваш прицеп в отличном состоянии.

Отвезите к специалисту по трейлерам для проверки, если у вас нет оборудования и вы не знаете, как делать это своими руками. На карту поставлена ​​безопасность как вас, так и ваших животных. Профессионалы сделают ремонт, и они могут выполнить углубленное обслуживание, такое как смазка подшипников, осмотр тормозных барабанов и т. Д.

Найдите время для этих ежегодных проверок прицепов для лошадей своими руками.Правильное обслуживание прицепа для лошадей определенно увеличит ваш запас прочности, когда вы находитесь в дороге, продлит срок службы прицепа на годы и сделает его более привлекательным, когда вы будете готовы к обновлению.

Как всегда, чтобы найти новые места для катания и кемпинга, посетите www.TrailMeister.com — крупнейший в мире путеводитель по конным тропам и лагерям, в котором для вас указано более 3700 мест!

Как исправить разделяющую лестницу — пошаговое руководство

Шум, производимый расшатанными ступенями или ступенями, может подтолкнуть вас вверх по стене.Скрипы и скрипы могут вызвать бурное воображение, особенно ночью, когда вы должны хорошо выспаться. Скорее всего, ваш сосед по комнате ищет полуночный перекус, но ваш разум думает о худшем.

Разделение лестниц — обычная проблема в старых домах. Может быть, вы только что переехали в дом 1920-х годов, и ваш сосед может сказать, когда вы поднимаетесь наверх. Итак, в этой статье мы узнаем, как исправить разделяющую лестницу.

Кто-то из ваших знакомых может порекомендовать поставить шпон на подступенок.Ну, тонкий кусок дерева и идеально подходит для зазора, может быть, временное решение. В конце концов, вам нужно будет отремонтировать лестницу раз и навсегда.

Это особенно важно, если подступенки еще больше расшатываются, а клинья ослабевают. Лестница будет расшатываться, и скрыть щель деревяшкой мало что получится.

Конечно, никто не должен переживать этот кошмар, учитывая, что это проблема, которую вы можете решить самостоятельно. Итак, как вы ремонтируете разделяющие лестницы?

Если это покажется немного сложным, вы всегда можете позвонить плотнику.

Как исправить разделяющую лестницу — пошаговое руководство

Определите область, в которой возникла проблема.

Первым шагом обычно является определение того, где находится проблема, путем ходьбы и внимательного изучения каждого шага. Проверьте, нет ли признаков зазоров или незакрепленных ступенек, и отметьте стену рядом с ними, если вы обнаружите проблему. Вы также можете написать номер шага на листе бумаги или книге.

К сожалению, снятие обшивки или штукатурки для доступа к проблемным участкам жизненно важно.Снимите крышки под лестницей и обшивку стен. Штукатурка и гипсокартон распадутся, и вам нужно будет заменить их после того, как вы все отремонтируете. Если есть деревянный каркас стен, избавьтесь и от него.

В основном, необходимо также удалить 2 на 4, идущие к потолку. Хорошая новость заключается в том, что ремонт не покажется сложным, если вы удалите внутренности лестницы и крышку.

Работа со стрингерами

Диагональные элементы лестницы, соединяющие подступенки и ступени, являются стрингерами.

Обычно подступенки и ступени расшатываются, когда стрингеры раздвигаются. В отдельных случаях их даже вытаскивают из корпуса. Этот сценарий не характерен для закрытых лестничных клеток или лестниц между стенами.

Но почему стрингеры расходятся?

Это происходит по разным причинам, в том числе смещению стен. Неудовлетворительное качество изготовления и некачественный ремонт также могут быть серьезной причиной.

Однако их можно снова собрать вместе.

Стягивание стрингеров. step by step

Перед тем, как закрыть зазоры, очистите их от мусора, в том числе от спринтеров, клея и сколов краски. Очистите отверстия на верхней стороне и под лестницей.

Чтобы тщательно вымыть мусор, используйте сжатый воздух из фена или другого подобного устройства. Вам потребуются резьбовые соединения, резьбовой стержень 3/8 ″ и болты с квадратным подголовком.

В бруске твердой древесины просверлите отверстие диаметром 3/8 дюйма и отверстие достаточно большого размера для головки болта с квадратным подголовком на задней стороне твердой древесины.Рассчитайте длину болтов и стержня с резьбой, используя ширину исходной лестницы.

Убедитесь, что есть достаточно места для затяжки муфт. Стержень должен войти в болт с потайной головкой через блок перед тем, как прикрепить его к стрингеру. Для этого крепления используйте винты и полиуретановый клей.

Затем прикрепите блок и болт с другой стороны стрингера и убедитесь, что они скрыты. Они не должны проникать на видимую сторону.

Для успешного затягивания болтов и стержней потребуется как минимум два человека.Один человек направит подступенки и лестницу в корпуса, а другой затянет их в муфты. Возьмите разводной ключ или тиски, чтобы крутить стержни.

Однако не забывайте при этом удерживать гайку соединительной муфты на месте. Вы можете использовать молоток, если сочтете это необходимым. Просто убедитесь, что у вас есть лестница подходящей ширины.

Что ж, может пройти некоторое время, прежде чем вы сможете окончательно затянуть ослабленные элементы.

Оборудование для газонов для сбора желудей

Избавление от скрипов

Лестницы и ступени удерживаются клиньями, а не гвоздями.Если вы внимательно посмотрите под лестницей, вы можете увидеть, что клинья отваливаются или отваливаются. Отсюда и может происходить большая часть скрипа.

Вы можете повторно использовать клинья, если они кажутся достаточно тугими. Очистите их и нанесите слой полиуретанового клея. Наконец, забейте клинья на место, и раздражающий шум должен исчезнуть. Если замена клиньев неизбежна, подберите подходящие. Они должны быть того же размера и формы, что и оригиналы.

Забейте их молотком и используйте тонкий гвоздь, чтобы убедиться, что они надежно закреплены.Как вариант, вы можете вбить винты в стрингер через блок. Вы не хотите возвращаться к исправлению того же через пару месяцев. Если связь между подступенком и проступью ослаблена, просверлите пилотное отверстие и прикрутите их вместе.

Можно выдавить немного столярного клея по стыкам и зазорам под лестницей. В основном, пара гвоздей, шурупов и столярный клей в значительной степени помогут.

Перед заменой потолка убедитесь, что вы избавились от как можно большего количества скрипов — проверьте, прыгая и ходя по лестнице.Снова прикрепите обшивку и обшивку, чтобы завершить проект.

Повторное прикрепление лестницы к стене

Последним шагом является повторное прикрепление лестничной клетки, которая оторвалась от стены. Для этой задачи должно хватить нескольких болтов.

Однако это может оказаться трудной задачей, если стена вышла из отвеса или наклонилась.

Вам потребуется усилить звено между стрингером и шпильками, установив прокладки между стрингером и шпильками.

Закрепите болты проушины и заделайте трещины и оставшиеся места.И вот как исправить разделяющую лестницу.

Лучший ручной плиткорез

4 способа исправить падение / соскальзывание оси Z, падение или ослабление — 3D принтеры

Я прошел через долгий период отличной 3D-печати без проблем, но затем я начал ощущать, как моя ось Z начинает скользить вниз и медленно опускаться, когда она поднимается вверх. Я не мог понять, почему он так падает, поэтому пошел, чтобы попытаться понять это.

Чтобы исправить соскальзывание оси Z вниз, попробуйте затянуть эксцентриковые гайки, которые удерживают гантри X на оси Z.Вы также должны попытаться решить проблемы с привязкой на вашем 3D-принтере, ослабив и затянув правильные винты. Смазка хорошо работает для улучшения движений вашего принтера.

Продолжайте читать эту статью, чтобы получить более подробную информацию о том, как исправить проскальзывание или падение оси Z во время процесса печати.

Почему ось Z продолжает падать или скользить по 3D-принтеру?

Бывают случаи, когда ось Z падает или медленно скользит вниз по печатной платформе, часто в середине печати, что приводит к испорченным отпечаткам.Теперь это стало обычной проблемой среди энтузиастов и создателей 3D-печати.

Проблема падения вашей оси Z может возникнуть из-за нескольких проблем, но большая часть проблемы сводится к тому, что гайки и винты слишком ослаблены.

Функция оси Z — управлять движением сопла принтера вверх и вниз. Это осуществляется с помощью длинного закручивающего винта, известного как ходовой винт.

Связывание гаек оси Z с ходовым винтом и 3D-принтером определенно может вызвать это падение оси Z, а это означает, что вашему двигателю будет труднее полностью поднять ось Z.

• Ослабленные эксцентриковые гайки
• Связывание 3D-принтера с осью Z и ходовым винтом
• Плохая смазка вашего 3D-принтера
• Z-образная муфта и другие винты не обслуживаются

Как исправить падение или соскальзывание оси Z на 3D-принтере

1. Затяните эксцентриковые гайки

Одним из наиболее простых способов устранения соскальзывания или падения оси Z является затягивание эксцентриковой гайки. Это гайка, которая прикреплена к внутренним сторонам оси Z, прикреплена рядом с ремнем, проходящим поперек оси X.

Вы должны увидеть две эксцентриковые гайки по обе стороны от оси Z. Когда я столкнулся с этой проблемой, я попробовал все, что угодно, с ходовым винтом и снова собрал все вместе, но это не сработало.

Когда я наконец затянул эксцентриковую гайку по оси Z, ось Z моего Ender 3 больше не проскальзывала, как раньше.

На каждой оси Z расположено по одному колесу. Каждое колесо состоит из эксцентриковой гайки, которая используется для регулировки натяжения. Вам нужно поворачивать эту гайку с помощью гаечного ключа, пока вы не сможете плавно перемещать колесо.

Что он делает, он сокращает зазоры между колесами и корпусом принтера. Вам понадобится гаечный ключ подходящего размера, но ключ, который идет в комплекте с вашим 3D-принтером, обычно меньше. Мне удалось использовать разводной ключ, чтобы затянуть это.

Обратите внимание, что колеса не должны вращаться свободно, а должны касаться выступа ровно настолько, чтобы портал оставался ровным.

Когда вы столкнетесь с этой проблемой, вы сможете повернуть колеса и почувствовать «люфт» в некоторых из них.После того, как вы достаточно затянули эксцентриковые гайки, они должны быть надежно соединены с рамой.

2. Устранение проблем с привязкой по оси Z

Другая проблема, которая может привести к падению оси Z, связана с заеданием принтера.

Один пользователь, который исправил свою первоначальную проблему падения оси Z путем затягивания эксцентриковой гайки, затем обнаружил другую проблему, когда при автоматическом наведении своего 3D-принтера последнее движение вниз останавливалось и не двигалось вообще.

Чтобы решить эту проблему заедания, пользователь ослабил два винта для гаек латунного ходового винта.Вы не хотите ослаблять его настолько, чтобы в этом разделе был вертикальный люфт, но достаточно ослаблять, чтобы вы могли слегка почувствовать некоторый люфт из стороны в сторону.

Когда эта латунная гайка ходового винта затягивается слишком сильно, это вызывает заедание, которое приводит к ограничению движений.

В зависимости от того, какой у вас 3D-принтер, вероятность возникновения подобных проблем может быть выше.

Одна проблема с Ender 3 связана с пластиковым креплением, которое удерживает Z-двигатель на месте.Когда вы затягиваете винты, он фактически поворачивает двигатель ближе к вертикальной раме, что приводит к заклиниванию ходового винта.

Тест, который вы можете провести, — это отсоединить кабель Z-шагового двигателя, поднять X-портал на верхнюю часть вашего 3D-принтера, а затем оттуда вы сможете легко толкать портал сверху вниз, не останавливая его.

Если вы обнаружите, что есть какие-то заедания, проверьте, не затянуты ли винты слишком сильно.

Еще я бы порекомендовал установить электродвигатель для более быстрого ремонта.Популярная прокладка / прокладка Z-motor, которую вы можете приобрести на Thingiverse, — это прокладка Ender 3 Z-Motor от Supavitax.

Он обеспечивает опору для Z-двигателя, чтобы обеспечить его лучшее выравнивание и предотвратить заедание ходового винта.

Более надежное решение этой проблемы — напечатать себе лучшее крепление для вашего Z-двигателя. Это регулируемое крепление для шагового двигателя Ender 3 Z, которое вы можете найти на Thingiverse, является отличным решением.

3. Смажьте ось Z

Если вы обнаружите, что ходовой винт оси Z установлен правильно и не заедает, попробуйте смазать 3D-принтер, особенно вокруг оси Z.

Это может быть так же просто, как использование смазочного спрея из PTFE или использование популярного смазочного материала, такого как Super Lube Synthetic Oil с PTFE от Amazon.

4. Затяните Z-образную муфту и винты

Еще одно исправление, которое срабатывает для некоторых людей, — это затянуть муфту так, чтобы она надежно закрепилась на ходовом винте. У вас есть два винта для самой муфты, которые вы бы затянули во время первоначальной сборки, поэтому еще раз проверьте их.

Есть также другие винты, относящиеся к Z-двигателю, которые показаны на рисунке ниже.Слегка затяните эти винты, чтобы они не ослабли.

После того, как вы внедрили эти четыре исправления, у вас должна быть ось Z, которая остается на месте, особенно при включенном двигателе. Я также слышал о проблемах, связанных с неисправной проводкой на оси Z, но это случается нечасто.

Винты с полной резьбой

и с неполной резьбой

Когда вам нужен болт, возникает соблазн найти что-то поблизости, что соответствует вашим требованиям к размеру.Но гораздо больше нужно сделать, чтобы выбрать правильное решение для работы. Есть такие соображения, как то, насколько хорошо болт захватывает и как он распределяет нагрузку. Существует множество типов болтов, винтов и других крепежных деталей для выполнения различных работ с различными требованиями.

Когда у вас есть конкретная работа и вам нужны надежные винты, вам нужно принять множество решений. Один из наиболее важных вариантов — нужен ли вам болт с частичной или полной резьбой. Чтобы помочь вам получить больше информации и принять лучшее решение для любого проекта, взгляните на полную ветку vs.винты с частичной резьбой.

Мы все были виноваты в менталитете «если подходит, значит достаточно», но это не лучшая практика. Если вы полагаетесь на экспертов FMW Fasteners, мы можем помочь вам подобрать болты и винты, соответствующие вашим требованиям.

Винт против болта

Используемый как общий термин для винтов и болтов, крепеж — это аппаратное устройство, которое механически удерживает два или более приложений в определенном положении. Крепеж создает непостоянное соединение, которое при необходимости можно подтянуть или удалить.

Объем мирового рынка крепежных изделий в 2018 году оценивался в 83,3 миллиарда долларов США, и ожидается, что к 2025 году он будет расти со средним годовым темпом роста примерно на 4%. 29% от общего рынка крепежа. Другие отрасли, в которых используются крепежные изделия, включают промышленное оборудование, аэрокосмическую промышленность, строительство, бытовую технику, мебель, двигатели и насосы, газоны, сантехнику, домашние дела и многое другое.

Итак, в чем разница между винтом и болтом? Винт — это крепеж с внешней резьбой.У него есть головка на одном конце, которую вы можете повернуть, чтобы затянуть, а на другом конце есть спиральная резьба для прокалывания поверхностей. Винты совпадают с заранее сформированной внутренней резьбой отверстия, или крепежный элемент формирует свою собственную резьбу. Вы можете затянуть и отпустить его, повернув голову.

Болт — это также крепеж с внешней резьбой с головкой на одном конце. Однако разница заключается в том, как это применяется. Болты вставляем в просверленные отверстия. Затем вы можете затянуть крепеж вместе с гайкой, а иногда и с шайбой.Вся деталь состоит из головки, фланца, корпуса, перехода и резьбы.

Что такое крепежная резьба?

Резьба застежки — это выступ, который наматывается на цилиндр болта, винта или другого крепежа. Однородное сечение, известное как параллельная или прямая резьба, образует спираль, которая может располагаться на внутренней или внешней поверхности цилиндра. Также есть разница между правой и левой резьбой.

Правая резьба будет наматываться по часовой стрелке в обратном направлении, если смотреть на нее в осевом направлении.Большинство нитей поддерживают этот дизайн. Левая резьба, если смотреть в осевом направлении, имеет резьбу, вращающуюся против часовой стрелки.

Сколько существует типов ниток?

Существует два основных типа потоков, о которых вы уже знаете: частичные и полные. Однако есть также различные виды резьбы, которые можно найти как на полной, так и на частичной застежке, например:

• Unified National Coarse: Резьба UNC предназначена для общих работ по креплению, которые имеют более глубокую и универсальную посадку для легкого удаления.
• Unified National Extra Fine: UNEF — это самые тонкие типы резьбы, которые идеально подходят для работы с твердым материалом с резьбовыми отверстиями, тонкими стенками с резьбой и тонким материалом с резьбовыми отверстиями.
• Unified National Fine: Резьба UNF обладает повышенной несущей способностью и способностью фиксировать крутящий момент благодаря большому малому диаметру. У них более жесткие допуски, они могут выдерживать более тяжелые нагрузки и имеют более тонкую регулировку натяжения.
• UNJC и UNJF: Хотя есть внутренняя и внешняя J-образная резьба, внешние UNJC и UNJF имеют больший радиус впадины, что придает резьбе большую прочность на разрыв и меньшую концентрацию напряжений.
• UNR и UNK: UNR — это то же самое, что и UNC, но у него закругленный радиус основания и только внешний. Резьба UNK похожа на резьбу UNR, но меньшая ширина и радиус основания требуют проверки.
• Постоянный шаг: Резьба постоянного шага доступна в различных диаметрах для соответствия конкретным применениям.

Помимо работы с множеством различных резьб для вашего проекта, вы также можете выбрать из множества болтов, таких как каретка, шестигранник, шаг, фланец и проушина. Или выберите один из винтов, таких как дерево, станок, листовой металл и сопряжение. Каждый из них может иметь ряд других характеристик, таких как тип головки, типы привода, шайбы и типы гаек. Опираясь на наш опыт, мы можем помочь вам сузить круг вариантов.

Шаг резьбы относительно диаметра резьбы

Тот же метод используется при поиске болта, подходящего для вашего приложения.Вы знаете, как определять шаг резьбы, и знаете ли вы, какой диаметр резьбы?

Для начала, количество ниток измеряется количеством ниток на дюйм (TPI) застежки. Он описывает количество резьбы на дюйм по длине болта или винта и является термином, используемым для американских крепежных изделий, использующих британскую систему мер. Когда вы работаете с застежкой меньшего размера, она будет иметь меньшую резьбу, а это означает, что количество ниток будет выше — и наоборот.

Шаг винта использует метрические единицы для измерения расстояния между резьбой.Измеряемое в миллиметрах, это расстояние от одной точки на резьбе до другой соответствующей точки на соседней резьбе, которое измеряется параллельно оси в той же осевой плоскости и с той же стороны. Чтобы измерить и то и другое, используйте калибр для резьбы или обратитесь к специалистам FMW Fasteners, которые подскажут, что вам нужно.

Вам также следует ознакомиться с делительным диаметром, который представляет собой диаметр резьбы, проходящей через резьбу. Ширина выступов, как и канавок для резьбы, одинакова.Делительный диаметр примерно посередине между малым и большим диаметрами.

Есть также случай узнать разницу между большим и малым диаметром. Major — это измерение, которое вычисляет расстояние от гребня до гребня внешней резьбы. Для внутренней резьбы вы должны пройти от корня к корню воображаемого цилиндра. Малый — это диаметр, который касается вершин или оснований воображаемого цилиндра, который также известен как диаметр основания.

Неполная резьба Крепежные детали

Наконец, переходим к самому важному этапу познания.Болты и винты с частичной резьбой имеют область под головкой, полностью свободную от резьбы. Их называют болтами с частичной резьбой из-за того, что на них нет резьбы. Эта область болта без резьбы, также известная как стержень болта или заплечик крепежа, будет варьироваться по длине в зависимости от применения болта.

Почему выбирают болт с неполной резьбой? Болты с частичной резьбой лучше всего подходят для обеспечения сопротивления и центровки. Когда у вас есть проект, требующий большого усилия для удержания объекта на месте, болт с частичной резьбой обеспечивает необходимую прочность.Безрезьбовой сегмент, известный как длина рукоятки, не содержит слабых мест для предотвращения деформации.

При использовании болтов с частичной резьбой вы можете вбить их в отверстия с резьбой или использовать их для сквозного болта вместе с гайкой и шайбой. Неполная резьба идеальна для дополнительной прочности, сопротивления сдвигу и критического выравнивания, а не для лучшего сцепления. Используйте их в таких приложениях, как крепления двигателей, водяные насосы, генераторы переменного тока и т. Д.

Полная резьба Крепежные детали

Как вы могли догадаться, болты и винты с полной резьбой не имеют длины захвата или участка без резьбы.Нити идут из-под головы к кончику.

Почему следует выбирать болт с полной резьбой? Если вас больше всего интересует сила захвата и меньше интересует выравнивание и прочность на сдвиг, лучше всего подойдет болт с полной резьбой. После установки болт с полной резьбой распределяет давление по всей его длине, при этом наибольшее удерживающее давление оказывается на головку, где он встречается с материалом, к которому он крепится.

Часто используемые в автомобильной промышленности для проектирования рам автомобилей, решения с полной резьбой распределяют монтажное давление панелей автомобиля по длине всего болта благодаря полной резьбе.Там, где сила захвата более важна по сравнению с выравниванием или прочностью на сдвиг, лучше всего использовать сплошную резьбу.

В чем разница между двумя вариантами?

Основное отличие винтов с полной резьбой от винтов с частичной резьбой состоит в том, что у полных крепежных элементов резьба проходит по всей длине винта, в то время как частичные винты имеют участок без резьбы под головкой, который представляет собой длину захвата. Затем следует частичная заправка оставшейся части пути вниз.Оба типа креплений идеально подходят для множества применений, но очень важно знать, какой из них подходит для вашего проекта, поскольку они по-разному захватывают и распределяют вес. Такие переменные, как размер головки, шаг резьбы и тип резьбы, влияют на возможности крепежа.

Как использовать различные типы креплений

Ни один тип болта не используется чаще, чем другой. Вместо этого вы выбираете болт, который вам нужен.

Выбирайте болты с частичной резьбой для проектов, требующих чрезмерной удерживающей силы.Болты с частичной резьбой часто используются для крепления двигателей, генераторов и других автомобильных креплений, а также водяных насосов. В таких случаях точность имеет решающее значение, а длина захвата болта обеспечивает необходимое выравнивание.

Во время затяжки рукоятка плотно втягивается в отверстие за счет резьбы, выступающей на другой стороне держателя. Результирующая сила — это то, что необходимо для надежного удержания опор двигателя. Неполные резьбы также лучше сопротивляются трещинам и изгибам.

Выбирайте болты с полной резьбой, если требуется большая сила захвата, чем удерживающая сила. Если вы будете использовать болты с частичной резьбой для автомобильных креплений, таких как крепления двигателя и генераторы переменного тока, используйте болты с полной резьбой для автомобильного крепления, например, панелей кузова. Панели кузова не требуют того же удерживающего усилия, которое требуется для крепления мотора, но им нужен стабильный захват. Болт с частичной резьбой сохраняет свою удерживающую силу на конце с резьбой, в то время как удерживающая сила полностью нарезанного болта распространяется по всей секции вала.

Работа с крепежом с полной резьбой означает, что натяжение, приложенное к болту, будет распространяться на большую площадь поверхности, чтобы выдерживать большие силы. Кроме того, они с меньшей вероятностью оторвутся.

Выбор между болтами с полной и частичной резьбой

При поиске болта, подходящего для вашего следующего проекта, вы сталкиваетесь с множеством вариантов. Когда дело доходит до выбора винтов с полной или частичной резьбой, подумайте, нужна ли вам максимальная сила захвата или максимальная защита от сдвига.Если вам нужна сила захвата, подберите подходящий болт с полной резьбой, изготовленный из нужного вам материала. Если вас больше беспокоит срез, выберите болт с частичной резьбой, который поможет защитить его.

Вы обнаружите, что разные болты с частичной резьбой имеют разную длину захвата, поэтому перед покупкой подумайте, какой длины должна быть длина захвата. Если вы все еще не уверены, какое решение лучше всего подойдет для вашей работы, обратитесь за советом к экспертам FMW Fasteners.

О компании FMW Fasteners

В FMW Fasteners мы обслуживаем как профессионалов, так и энтузиастов, которые делают все сами, которым нужны высококачественные материалы для достижения выдающихся результатов в своих проектах. Вы найдете широкий выбор болтов с полной и частичной резьбой, а также всех других крепежных элементов, которые могут вам понадобиться для выполнения текущей работы. Вы можете заказать именно ту сумму, которая вам нужна, вместо того, чтобы рассчитываться на случайное оптовое количество.

Наслаждайтесь ежедневными низкими ценами в FMW Fasteners, а также бесплатной доставкой квалифицированных заказов.Вы также можете в любой момент отправить обратно то, что вам не нужно или не нужно.

Есть вопросы по поводу винтов с полной резьбой и винтов с частичной головкой? Мы всегда готовы помочь. В FMW Fasteners вы не только найдете лучший выбор материалов, но также найдете команду обслуживания клиентов, которая поможет вам найти то, что вам нужно. Все, что мы делаем — от процесса выбора и заказа до обслуживания клиентов — превосходит потребности профессионалов и энтузиастов, которые хотят, чтобы лучшие материалы обеспечивали исключительные результаты.

Посмотреть нашу онлайн-подборку

Крепежные детали

FMW основаны на технологиях и готовы предоставить вам труднодоступные детали в необходимом количестве. Благодаря нашим конкурентоспособным ценам, беспроблемному возврату и продуктам высшего качества просмотрите нашу коллекцию болтов с частичной и полной резьбой. Вы также можете связаться с нами через нашу систему обмена сообщениями для получения дополнительной информации.

.

alexxlab