Расстояние остановки до остановки: Планировка обустройства остановок общественного транспорта

Разное / 02.04.1985 / alexxlab / 0

Расстояние между остановками общественного транспорта в Украине сократится

Об этом рассказал координатор реформы транспортной отрасли Координационного центра по внедрению экономических реформ при президенте Украины Александр Кава. По его словам Кавы, расстояние между остановками на маршрутах автобусов, троллейбусов и трамваев, согласно новым нормам, следует определять: в наиболее важных и крупных городах — в центральной зоне — 250-350 метров, в средней зоне — 300 метров (при наличии остановки по требованию), 400-500 метров; в периферической зоне — 300 метров (при наличии остановки по требованию), 500-600 метров.

В крупных и средних городах: в центральной зоне — 250-400 метров, в средней зоне — 300 метров (при наличии остановки по требованию), 500-600 метров, в периферической зоне — 300 метров (при наличии остановки по требованию), 600-700 метров; в малых городах: в центральной зоне — 500-600 метров, в периферической зоне — 400 метров (при наличии остановки по требованию), 700-800 метров. Для экспресс-автобусов, скоростных трамваев расстояние между остановками, согласно нормам, следует принимать в полтора-два раза больше.

Проезд в общественном транспорте в Киеве подорожает через 3,5 месяца

Ранее строительные нормы предполагали, что расстояния между остановками на линиях общественного пассажирского транспорта в пределах территории населенных пунктов следует принимать для автобусов, троллейбусов и трамваев 400-600 метров, экспресс-автобусов и скоростных трамваев — 800-1200 метров, метрополитена — 1000-1500 метров, электрифицированных железных дорог — 1500-2000 метров. По словам Кавы, изменения вступят в силу с 1 января 2014 года и в течение 2014 года населенные пункты обязаны будут привести маршрутную сеть в соответствие с новыми требованиями.

Виталий Чухлиб

Онлайн-редактор сайта «Автоцентр»Несмотря на то, что раньше журналистов называли «акулами пера», а нынче «величают» «дятлами клавиатуры», во второй по древности профессии полно своих изюминок. И хотя в автожурналистике я нахожусь без году неделя, надеюсь, что наши с ней чувства будут взаимными. Готов к конструктивной критике:) Уважаемые друзья, огромная просьба, не используйте в комментариях нецензурную брань, поскольку, монитор в отличие от бумаги все стерпит, но даже он иногда может краснеть от того, как, чем и насколько в нашей стране «любят» Автодор…Google+

Другие материалы автора
:

Остановки общественного транспорта

2.33
Размещение и обустройство остановок
городского электро- и автомобильного
транспорта на улицах и дорогах должно
осуществляться с учетом требований ДБН
360, СНиП 2.05.09, КДП-204/12 Укр 240, ДБН В.2.3-4 и
настоящих норм.

2.34
Одиночные остановки, в том числе и
совмещенные (автобусно-троллейбусные),
устраивают при условии, если суммарная
частота движения маршрутных транспортных
средств, пользующихся одной остановкой,
не превышает 30 ед./ч; двойные — когда
обслуживается несколько маршрутов
одного вида транспортных средств с
суммарной частотой движения более 30
ед./ч. При частоте движения автобусов и
троллейбусов более 30 ед./ч их остановки
следует рассредоточивать: размещается
троллейбусная, а за ней автобусная
остановка; расстояние между их посадочными
площадками должно быть не менее 10м.

2.35
Автобусные и троллейбусные остановки,
как правило, должны размещаться за
перекрестками на расстоянии не менее
5 и 20 м соответственно от пешеходного
перехода и перекрестка до посадочной
площадки.

В
порядке исключения, размещение автобусных
и троллейбусных остановок допускается
до пере­крестка улиц и дорог в случаях,
когда:

—
до перекрестка расположен большой
пассажирообразующий объект или вход в
подземный пе­шеходный переход;

-резерв пропускной
способности проезжей части улицы
(дороги) до перекрестка больше чем за
ним;

—
за перекрестком начинается подъезд к
мосту, туннелю или путепроводу. При этом
расстояние от остановки до перекрестка
должно быть не менее 20 м.

2.36
На перегонах магистралей непрерывного
движения остановки необходимо размещать
одна против другой при одновременном
строительстве между ними подземных
пешеходных переходов, а на магистралях
регулируемого движения и районного
значения — увязывать с размещением
пешеходных пе­реходов со светофорами.
Посадочную площадку в этом случае
следует устраивать за пешеходным
пере­ходом на расстоянии 5 м от него.
Организация движения пешеходов при
этом обеспечивается установкой пешеходных
ограждений.

2.37
Размещение остановок относительно
входов в подземные переходы должно
осуществляться с таким расчетом, чтобы
ожидающие пассажиры не мешали пешеходам,
пользующимся подземным переходом.

При
размещении остановок вблизи искусственных
сооружений следует обеспечивать
беспрепятст­венное движение основных
транспортных потоков. Для перестраивания
автобуса или троллейбуса в необ­ходимый
ряд движения после выезда с остановки
расстояние от дорожного знака,
обозначающего оста­новку транспорта
к левому повороту на перекрестке, въезду
в туннель, на мост или путепровод должно
быть не менее 60, 90 и 120 м при перестраивании
соответственно на вторую, третью и
четвертую полосы движения.

Возле
железнодорожных переездов автобусные
и троллейбусные остановки следует
размещать на расстоянии не менее 100 м
за ними (расстояние от рельса до границы
посадочной площадки), причем на
прямолинейных участках проезжей части
или на кривых с радиусом в плане не менее
1000, 600 и 400 м для улиц и дорог соответственно
общегородского, районного и местного
значения.

2.38 Место автобусной
или троллейбусной остановки может быть
обычным при неизменной ширине проезжей
части или устроенным, при возможности,
за счет расширения проезжей части в
виде открытого «кармана» (обособление
«карманов» от проезжей части
бордюром или иным препятствием движению
зап­рещается). Ширина «кармана»
принимается равной полосе движения, но
не менее 3,5 м за счет технических и
разделительных полос между проезжей
частью и тротуаром, а также полос зеленых
насаждений; длина переходного участка
на въезде к остановке — 20 м, на выезде-
15 м (в ограниченных условиях может быть
уменьшена до 10 м).

В
стесненных условиях ширина «кармана»
может быть уменьшена до 3 м и осуществлена
за счет тро­туара, если его оставленная
ширина обеспечивает нормальное
функционирование посадочной площадки
и надлежащие условия для движения
пешеходов по тротуару.

2.39
При размещении «кармана» за
перекрестком на расстоянии 10 м от границы
пешеходного пере­хода расширение
проезжей части следует устраивать так,
чтобы оно начиналось на перекрестке от
его зак­ругления (то есть без входного
переходного участка «кармана»).

2.40
Трамвайные остановки и разъезды следует
размещать на прямых участках городских
улиц и дорог с продольным уклоном
проезжей части не более 30 ‰.

В ограниченных условиях
допускается размещение остановок и
разъездов на участках радиусом не менее
100 м, а также на проезжей части с продольным
уклоном до 40 ‰ при сложном рельефе
местности.

2.41 Трамвайные остановки
необходимо располагать до перекрестка
городских улиц и дорог перед пешеходным
переходом на расстоянии не менее 5 м от
перекрестка.

Размещение трамвайных
остановок за перекрестком улиц и дорог
допускается в порядке исключения в
случаях, когда за перекрестком расположен
большой объект массовой посещаемости,
вход в подземный пешеходный переход
или пропускная способность проезжей
части улицы (дороги) за перекрестком
боль­ше чем до него.

2.42
В случае расположения трамвайной линии
на обособленном полотне, трамвайную
остановку со стороны проезжей части
следует смещать от автобусных или
троллейбусных остановок на длину
поса­дочной площадки.

При
расположении трамвайной линии в границах
проезжей части (посредине или со смещением
в одну или обе стороны) и устройстве
посадочных площадок на тротуарах
автобусные и троллейбусные остановки
должны быть удалены от трамвайных на
расстояние между их посадочными
площадками не менее 50 м.

Разворотные петли на
конечных остановках трамвайных маршрутов
следует устраивать вне проезжей части
улиц и площадей.

2.43 Посадочные площадки
на автобусных и троллейбусных остановках
располагаются на тротуарах на 20 см выше
поверхности проезжей части; на трамвайных
остановках, совмещенных с проезжей
частью, -на 15-30 см выше ее поверхности,
а при размещении трамвайной линии на
обособленном полотне — на 10-30 см над
верхом головок рельсов.

Поперечный
уклон площадок должен быть в пределах
10-15 ‰ и направлен: на автобусных и
трол­лейбусных остановках — к лотку
проезжей части, а на трамвайных — на
противоположную от трамвайной колеи
сторону.

2.44 Длина посадочной
площадки определяется типами и количеством
маршрутных транспортных средств,
одновременно осуществляющих высадку-посадку
пассажиров на остановке, и должна
прини­маться согласно таблице 2.11.

Таблица
2.11

2.45
Ширину посадочной площадки необходимо
принимать в зависимости от пассажирооборота
оста­новки, времени ожидания пассажирами
маршрутных транспортных средств, исходя
из расчетной плот­ности пассажиров
на площадке 2 чсл./м²,
но не менее 1,5 м.

2.46
Размещение остановок городского
транспорта на площадях позволяется
тогда, когда они имеют значительный
резерв пропускной способности проезжей
части, а размещаемые остановки не будут
созда­вать препятствий транспортным
потокам.

2.47
На остановках необходимо предусматривать
павильоны или навесы для пассажиров,
которые не должны ухудшать видимость
для водителей и мешать движению пешеходов.

Дорожные знаки,
обозначающие остановки городского
транспорта, размещаются в соответствии
с ДСТУ 2586 и ДСТУ 3308.

Тема 12. Остановка и стоянка.

Как и всякий Закон, Правила любой свой раздел начинают с общих принципов, а за ними обязательно следуют продиктованные жизнью исключения.

Первый общий принцип.

Прежде всего, Правила потребовали, чтобы водители парковались только на правой стороне дороги. Причём при наличии обочины остановка и стоянка разрешены только на обочине (остановка на проезжей части при наличии обочины – нарушение Правил).

На любой дороге вне населённого пункта это требование категорично и не содержит никаких исключений.

И такие вопросы в Билетах есть:

В Правилах этот общий принцип сформулирован следующим образом:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии – на проезжей части у ее края.

Отсюда следует, что если обочина узкая, можно парковаться частично на проезжей части.

Если обочины совсем нет, тогда паркуемся полностью на проезжей части, но только именно на краю проезжей части. В Билетах вопросов по этому поводу нет, а вот экзамен по практическому вождению автомобиля всегда заканчивается одним и тем же – инспектор предлагает вам остановиться. И если, останавливаясь, ударитесь о бордюр тротуара – это ошибка. А если остановитесь более чем в 30 см от бордюра это тоже ошибка – вы остановились не на краю проезжей части!

Итак, вне населённых пунктов всегда и везде остановка разрешена только на правой стороне дороги!

Что же касается населённых пунктов, то здесь Правила были вынуждены сделать целых два исключения.

Исключение №1 (действительно только в населённых пунктах).

Для того чтобы левая сторона стала правой, необходимо развернуться.

Но на дорогах с односторонним движением разворот невозможен!

Такое деяние квалифицируется как выезд на встречку в нарушение Правил и карается лишением прав сроком до полугода!

Закономерно, что Правила разрешили на таких дорогах парковаться как на правой стороне, так и на левой. И сейчас никто из водителей Правила не нарушает, остановившись на разных сторонах дороги с односторонним движением.

Исключение №2 (действительно только в населённых пунктах).

На дорогах с двусторонним движением разворот не запрещён. Но если всего две полосы (по одной в каждом направлении), то на такой дороге разворот порой трудно выполнить из-за стеснённых условий.

Правила сочли, что на такой дороге из соображений безопасности лучше разрешить водителям парковаться на любой стороне.

Так что сейчас на этой дороге Правила тоже никто не нарушает.

При этом следует помнить – такой демократичный порядок установлен Правилами только в населённых пунктах и только на двухполосных дорогах, и только без трамвайных путей посередине.

В Правилах об этом сказано в том же пункте 12.1:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.1, второй абзац. На левой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются в населенных пунктах на дорогах с одной полосой движения для каждого направления без трамвайных путей посередине и на дорогах с односторонним движением.

И об этом на экзамене спросят обязательно:

Второй общий принцип.

Везде и всюду парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

В Правилах это выглядит так:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.

Это требование Правил распространяется на все случаи. И в населённом пункте (даже в «кармане»), и вне населённого пункта (даже если обочина широкая) парковаться разрешается только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

И по этому поводу в Билетах есть одна задачка:

Особо хочу обратить ваше внимание! – даже в «кармане» (местное уширение проезжей части) парковаться надлежит только в один ряд и только параллельно краю проезжей части.

Но это, конечно же, не всё. Далее опять идут исключения.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, второй абзац. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 – 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых.

Что этим хотели нам сообщить авторы Правил?

По сути, для начала они ещё раз напомнили водителям – даже в «карманах», если нет никаких дополнительных указаний, ставить транспортное средство разрешается только параллельно краю проезжей части!

Однако если есть табличка, тогда надо выполнять требование таблички.

Если есть разметка, тогда надо выполнять требование разметки.

И уж тем более, надо выполнять указания данные одновременно и табличкой, и разметкой.

Казалось бы, полный порядок наведён, и на этом можно успокоиться. Но авторы Правил сочли необходимым включить в пункт 12.2 ещё одно требование:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, третий абзац. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 – 8.6.9, а также с линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.

Таблички 8.6.4 – 8.6.9 это вот что:

Как видим на этих табличках во всех случаях предлагается ставить машину строго перпендикулярно краю проезжей части. А таблички «под углом к краю проезжей части» в Правилах нет. Как быть? Как организовать ещё и стоянку «под углом к краю проезжей части». Остаётся только призвать на помощь разметку, что Правила и сделали.

Стоянка под углом к краю проезжей части допускается только при соблюдении следующих обязательных условий:

а). Есть знак 6.4 «Парковка»;

б). Есть одна из табличек 8.6.4 – 8.6.9;

в). Есть «косая» разметка.

Если разметка прямая…

… или разметки вообще нет, тогда стоянка под углом к краю проезжей части это нарушение Правил.

В обоих последних случаях машину могут эвакуировать!

Но и это ещё не всё. Правила пошли на ещё одно исключение из общих принципов. Причём исключение кардинальное – разрешили стоянку на тротуаре!

Правила. Раздел 12. Пункт 12.2, четвёртый абзац. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.

Вот они эти таблички:

Табличка 8.4.7 называется «Вид транспортного средства», то есть стоянка разрешена только велосипедам.

Остальные шесть табличек называются «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

Как это нужно понимать? Правила сделали исключение – разрешили стоять полностью или частично на тротуаре.

Но одновременно ввели жёсткие ограничения. Во-первых, показали (на примере легкового автомобиля) как следует ставить транспортные средства на стоянку. Только так и никак иначе!

А, во-вторых, разрешили так стоять не всем подряд, а только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам.

И об этом мы уже говорили в теме 3.8 «Знаки дополнительной информации (таблички)». Подавляющее большинство требований Правил одинаково распространяется на всех представителей категории «В», как на легковые автомобили, так и на малые и средние грузовики (не более 3,5 т).

Но только не стоянка на тротуаре!

Ни один грузовой автомобиль, ни с какой разрешённой максимальной массой,

ни одним колесом, ни под какими знаками

не имеет права стоять на тротуаре!

И об этом надо помнить и в жизни, и на экзамене:

До сих пор речь шла только про стоянку. А что про остановку? Неужели, чтобы высадить пассажира, надо обязательно громоздиться на тротуар?

Нет, ничего подобного! Правила про остановку в зоне действия табличек «Способ постановки транспортного средства на стоянку» вообще ничего не сказали. А что не запрещено, то разрешено! То есть в зоне действия любой из этих табличек останавливаться можно на краю проезжей части (соблюдая общий принцип), и останавливаться может кто угодно.

Об этом на экзамене тоже спрашивают, правда, только всего один раз:

Вот, собственно, и всё про общие принципы и исключения из них. Хотя виноват, остался ещё один общий принцип:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.3. Стоянка с целью длительного отдыха, ночлега и тому подобное вне населённого пункта разрешается только на предусмотренных для этого площадках или за пределами дороги.

Правила не дали никакого ориентира, какой отдых считать ДЛИТЕЛЬНЫМ. Но по большому счёту это и не требуется. Здравый смысл подсказывает любому водителю – перекусить можно и на обочине, сидя в машине. Но если собрались всерьёз «накрыть поляну» и поваляться на травке, тогда машину, конечно же, надо убрать за пределы дороги. А если собрались поспать (неважно сколько), тогда в ваших же интересах остановиться на специально предусмотренной для этого площадке.

Теперь о том, где остановка запрещена.

Прежде всего, остановка может быть запрещена знаками или разметкой.

Напоминаю вам, что вот такая жёлтая сплошная линия, проведённая по краю проезжей части (или прямо по бордюру), на всём своём протяжении запрещает остановку транспортных средств.

Здесь остановка запрещена от знака и до ближайшего перекрёстка.

Надеюсь, вы ещё не забыли – знак действует только на ту сторону дороги, на которой он установлен.

Помимо этого Правила содержат целый перечень мест, где остановка запрещена Правилами.

Просто запрещена (без всяких знаков или разметки).

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.

В данной ситуации водитель остановился не на трамвайных путях, но настолько близко от них, что точно создаёт помехи движению трамваев.

И, следовательно, остановка в этом месте запрещена!

В данной ситуации у водителя есть все основания полагать, что он не создаёт помех движению трамваев.

И, следовательно, так останавливаться разрешено.

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на железнодорожных переездах и в тоннелях.

Не думаю, что у кого-то из вас возникнет желание припарковаться в тоннеле или, тем более, на железнодорожном переезде. Так что оставим это положение Правил без комментария.

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трёх полос) и под ними.

Вы уже знаете, что на всех мостах, эстакадах, путепроводах и под ними категорически запрещены разворот, движение задним ходом и обгон. Что же касается остановки, то здесь Правила сделали уточнение:

– если мост, эстакада, путепровод узкие (в данном направлении одна или две полосы), остановка запрещена;

– если мост, эстакада, путепровод широкие (в данном направлении три или более полос), остановка разрешена.

И это надо знать – и в жизни пригодится, и на экзамене потребуется:

4. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними.

Автомобиль, даже легковой, остановившись таким образом, закрывает обзор пешеходного перехода. А это, как вы понимаете, небезопасно.

А вот это совсем другое дело – сейчас у водителей есть возможность своевременно увидеть пешехода на проезжей части.

Обратите внимание! – автомобиль, стоящий сразу за переходом, никоим образом не мешает контролировать ситуацию. Поэтому Правила и содержат такое требование:

Остановка запрещена на самом пешеходном переходе и ближе 5 метров до него!

Непосредственно после пешеходного перехода остановка не запрещена!

А теперь давайте вспомним, что на двухполосной дороге можно парковаться на любой стороне. И кто из них сейчас стоит до, а кто после пешеходного перехода?

Тому, кто припарковался на левой стороне, кажется, что он стоит после пешеходного перехода. Но так совсем не кажется водителю встречного автомобиля – обзор пешеходного перехода закрыт! И ситуация назревает крайне опасная.

С точки зрения Правил, сейчас оба белых автомобиля стоят перед пешеходным переходом (и 5-ти метров нет!) и, следовательно, оба стоят с нарушением.

А вот сейчас оба стоят после пешеходного перехода, и потому Правила не нарушают.

И обратите внимание – как хорошо виден пешеходный переход водителям обоих направлений!

Остаётся только напомнить вам, что на дорогах с односторонним движением тоже разрешается парковаться на любой стороне.

Понятно, что сейчас все двигаются только в данном направлении, и, следовательно, вот так парковаться нельзя.

Уж если останавливаться перед пешеходным переходом, то не ближе 5-ти метров.

А вот так можно. Причём можно сразу после пешеходного перехода.

На эту тему в сборнике ГИБДД имеется пара задачек. Я надеюсь, что, вооружившись полученными знаниями, вы не наделаете здесь ошибок. Хотя задачки, прямо скажем, не из простых:

5. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где расстояние между сплошной линией разметки и остановившимся транспортным средством менее 3 метров.

Правила справедливо считают, что если расстояние L меньше 3-х метров, то остановившееся транспортное средство заблокирует движение.

В данной ситуации, чтобы объехать препятствие, придётся выезжать на встречку в нарушение Правил, пересекая сплошную линию разметки!

Если осевая линия прерывистая, то заботиться о 3-х метрах нет необходимости. В данном случае водители объедут препятствие без всяких проблем.

Так что стойте спокойно, вы ничего не нарушаете.

И сейчас можете спокойно останавливаться и стоять. Такая разметка тоже позволяет водителям объехать вас без нарушения.

А вот теперь слева от вас сплошная линия, и трёх метров до неё явно нет. Так что остановка в этом месте запрещена!

И никакого знака, запрещающего остановку, в данной ситуации не требуется. Остановка в данном месте запрещена Правилами, а именно пунктом 12.4.

И об этом на экзамене спрашивают.

Правда, спрашивают не про остановку, а про стоянку. Ну, что же, включайте элементарную логику:

– если слева сплошная линия и до неё нет трёх метров, запрещена и остановка, и, тем более, стоянка;

– если слева прерывистая линия, тогда здесь ничего не запрещено.

6. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

Речь идёт вот об этих углах на перекрёстках. Правила вполне закономерно требуют, чтобы водители, паркуясь, оставляли свободными эти пятиметровые зоны.

Обращаю ваше внимание! – в Правилах не сказано, что остановка запрещается на перекрёстке. В Правилах сказано, что остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части.

И это принципиально важно! И вот почему:

То, что остановка запрещена на пересечении проезжих частей, понятно и без всяких Правил.

Никому и в голову не придёт припарковаться подобным образом на четырехстороннем перекрёстке.

А если перекрёсток трёхсторонний, тогда возникает вопрос – можно ли парковаться напротив бокового проезда на трёхсторонних перекрёстках?

Правила ответили на этот вопрос следующим образом:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трёхсторонних пересечений (перекрёстков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.

Попробуем разобраться – что хотели нам сообщить Правила.

Если есть разделительная полоса, тогда с позиции безопасности абсолютно всё равно, стоят ли автомобили до перекрёстка, после перекрёстка или на перекрёстке.

В этом случае Правила разрешили остановку и даже стоянку напротив бокового проезда.

Но при условии, что до разделительной полосы есть 3 метра!

Если 3-х метров нет, тогда остановка здесь вообще запрещена – и до перекрёстка, и после, и на самом перекрёстке.

Точно так же и при наличии сплошной линии разметки Правила, руководствуясь теми же соображениями, разрешили парковаться на трёхсторонних перекрёстках напротив бокового проезда.

И точно так же в этом случае необходимо помнить о «трёх метрах». Если между остановившимся транспортным средством и сплошной линией нет 3-х метров, тогда остановка здесь запрещена.

Во всех остальных случаях остановка напротив бокового проезда запрещена!

А какие могут быть остальные случаи?

Если на перекрёстке разделительная полоса терпит разрыв, тогда это полноценное пересечение проезжих частей!

В таком случае вся зона, ограниченная на рисунке жёлтыми линиями, должна быть свободна от припаркованных транспортных средств.

То же самое, если на перекрёстке сплошная линия терпит разрыв.

То же самое, если  разметка прерывистая.

То же самое, если разметка комбинированная (причём, неважно, с какой стороны нанесена прерывистая).

Во всех этих случаях вступает в действие закономерное требование Правил:

Остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 5-ти метров от края пересекаемой проезжей части!

И вот уж об этом требовании Правил на экзамене спросят обязательно:

7. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

Если место остановки маршрутного транспортного средства обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров. Это и будет зона, в которой остановка запрещена.

Если в месте остановки маршрутного транспортного средства нанесена разметка 1.17 (так называемая «гребёнка»), тогда по 15 метров надо отложить в обе стороны от краёв разметки.

А теперь вспомните, где вы обычно назначаете встречу другу, если хотите «подхватить» его по дороге. Ведь, как правило, вы договариваетесь, что он будет ждать вас на остановке автобуса (троллейбуса, трамвая). Во-первых, это удобно, а, во-вторых, где ещё можно остановиться – вся остальная часть дороги плотно забита припаркованным транспортом.

Правила учли это обстоятельство и пошли навстречу автомобилистам, сделав следующее уточнение:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств).

То есть в местах обозначенных остановок маршрутных транспортных средств Правила разрешают останавливаться и другим водителям,

НО!

Только с одной-единственной целью: посадка-высадка пассажиров.

И только при обязательном условии, что это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств.

Осталось только сообщить вам, что всё вышесказанное, в полной мере распространяется и на обозначенные стоянки легковых такси, ибо полностью это требование звучит так:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

8. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

Обратите внимание – в таких местах (с видимостью дороги менее 100 м хотя бы в одном из направлений) остановка запрещена на проезжей части. На обочине остановка не запрещена.

В принципе, при наличии обочины водители в любом месте обязаны останавливаться именно на обочине.

Но если обочины нет или она узкая, разрешено останавливаться полностью или частично на проезжей части.

Но если останавливаться придётся на проезжей части (полностью или частично), тогда это разрешено только в том случае, если дорога хорошо просматривается минимум на 100 метров в каждом направлении!

Например, здесь дорога точно не просматривается на 100 метров, обочина узкая и, следовательно, остановка запрещена.

9. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается в местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств, или создаст помехи для движения пешеходов.

На это требование Правил авторы экзаменационного сборника никаких задача не предложили.

10. Правила. Раздел 12. Пункт 12.4. Остановка запрещается на полосе для велосипедистов.

Вот она, полоса для велосипедистов, и это автоматически означает, что на данном участке дороги остановка вообще запрещена, поскольку парковаться надлежит на краю проезжей части, а вам туда путь закрыт.

На это требование Правил авторы Билетов откликнулись одной задачкой, но я не буду её здесь рассматривать. Вы легко справитесь с ней самостоятельно.

Мы полностью разобрались с тем, где запрещена ОСТАНОВКА.

Осталось только поговорить о том, где запрещается СТОЯНКА.

Понятно, что там, где запрещена остановка, соответственно запрещена и стоянка. Тем не менее, Правила сочли необходимым закрепить это очевидное требование законодательно:

1. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается в местах, где запрещена остановка.

Помимо этого существует два случая, когда остановка не запрещена, а стоянка запрещена.

2. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается ближе 50 метров от железнодорожных переездов.

В сборнике ГИБДД есть две внешне похожие задачки. Принципиальная разница заключается в тексте вопросов: в одном случае спрашивают про стоянку, а в другом – про остановку. Остановка запрещена только на самом переезде (в зоне между шлагбаумами). До переезда и после переезда можете останавливаться, если, например, вам надо высадить пассажира. Но если хотите припарковаться надолго, тогда помните:

Стоянка транспорта запрещена ближе 50 метров в обе стороны от переезда!

3. Правила. Раздел 12. Пункт 12.5. Стоянка запрещается вне населённых пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога».

Как мы уже говорили, если обочины нет или она узкая, разрешается стоять полностью или частично на проезжей части.

Только не на дороге, обозначенной знаком 2.1!

Остановиться здесь Правила не запрещают. Но вот поставить так машину на стоянку и пойти, к примеру, в лес за грибами – это недопустимо. Раз уж дорогу назначили быть главной, значит, здесь наблюдается постоянное интенсивное движение, и такой дороге требуется хорошая пропускная способность. А какая тут может быть пропускная способность, если проезжая часть занята стоящим транспортом.

Обращаю ваше внимание! – в пункте 12.5 сказано, что это требование действует только на дорогах вне населённых пунктов. В городе обочин нет, мы всегда паркуемся на краю проезжей части, и Правила не возражают даже если это главная дорога.

В 12-том разделе Правил остались ещё три пункта, которые всем понятны и не требуют никакого комментария. Но знать и выполнять их нужно:

Правила. Раздел 12. Пункт 12.6. При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, водитель должен принять все возможные меры для отвода транспортного средства из этих мест.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения.

Правила. Раздел 12. Пункт 12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя.

Найти остановку, список остановок городского общественного транспорта Москвы

Что нужно найти?

• Адреса и объекты
• Как добраться
• Недвижимость
• Вакансии

• Квартиру
• Комнату
• любой вариант

• Квартиру
• Комнату
• Апартаменты
• любой вариант

• очистить
• 1х комнатные
• 2х комнатные
• 3х комнатные
• 4х комнатные
• 5 и более комнат

• Москва
• Московская обл.
• Любой регион

Найти

• Любая сфера деятельности
• Банк, бухгалтерия, финансы
• Домашний персонал
• Информационные технологии
• Коммунальные услуги
• Красота, фитнес, спорт
• Маркетинг, реклама, PR
• Медицина
• Недвижимость
• Отели, рестораны, кафе, клубы
• Офисный персонал
• Охрана, силовые структуры
• Педагогика, образование
• Подработка, без опыта, студентам
• Производство, промышленность
• Руководители, топ-менеджмент
• Связь, телекоммуникации
• СМИ, полиграфия, дизайн
• Страхование
• Строительство и проектирование
• Торговля и снабжение
• Транспорт, автобизнес, автосервис
• Управление персоналом, HR
• Юриспруденция
• Другие сферы деятельности

• Любой вид занятости
• постоянная занятость
• неполная занятость
• вторичная занятость

• За последний месяц
• За две недели
• За неделю
• За три дня
• За всё время

Найти

Как сделать городские остановки общественного транспорта полезными

Чтобы сделать остановки общественного транспорта во Владимире полезными для горожан и туристов прямо сейчас, достаточно компьютера и принтера с высоким качеством печати. Никакие новомодные электронные табло не сравнятся по информативности и экономичности с обычной бумагой

У всех есть любимая кофейня. Каждое утро мы приходим туда за любимыми капучино и сэндвичем, быстро забираем их и идём по своим делам. Но иногда мы хотим чего-нибудь нового. Тогда мы обращаемся к меню и выбираем угощение под настроение. Ждём заказ, получаем его и наслаждаемся вкусом. Проходим путь от начальной точки (желания) к конечной (удовольствия от еды) без каких-либо усилий.

То же и с общественным транспортом. Большинство поездок однообразны. Чтобы добраться от дома до работы и обратно достаточно знать 2-3 маршрута. Трудности начинаются, когда пункт назначения отличается от привычного. Запомнить все автобусные и троллейбусные маршруты физически невозможно, да и не нужно. В кофейне на такой случай предусмотрено меню. В городе его роль играют остановочные павильоны.

Теперь представьте своё состояние, когда вы пришли в кофейню, ожидая попробовать что-то необычное, но меню вам не дали. Примерно так же сейчас происходит с общественным транспортом во Владимире. Остановки не справляются со своей главной задачей — информированием. Куда идёт автобус 16С? Где повернёт автобус 9С? Довезет ли меня автобус 7С до Загородного, или я уеду в противоположную сторону?

Устранение конструктивных недостатков остановочных павильонов, которым во «Владимире будущего» посвятили
отдельный материал, требует времени и денег. Но чтобы сделать их полезными для горожан и туристов прямо сейчас, достаточно компьютера и принтера с высоким качеством печати. Никакие новомодные электронные табло не сравнятся по информативности и экономичности с обычной бумагой.

Здесь и далее — иллюстрации Андрея Шебанкова

Название

Сейчас название владимирских остановок можно прочесть только на небольшой табличке на правой стороне остановочного павильона. Из транспорта, если остановки не объявляют или динамик очень тихий, определить, на какой ты остановке, бывает трудно.

Выход очевиден: дублировать название на фасадной части остановки, специально для тех, кто смотрит на неё из окна подъехавшего автобуса или троллейбуса.

На этой остановке можно сесть только на автобус…

…а на этой — и на автобус, и на троллейбус.

Конечная. Автобус дальше не идёт. Просьба освободить салон и не забывать личные вещи.

А эта остановка просто есть. Но автобусы ходят через неё только в особых случаях, например, в День города.

Маршрут и расписание

Пользователь «Яндекс. Карты» знает, когда к остановке подъедет автобус, где выйти, чтобы быстрее добраться до нужного места, сколько времени займёт путь. Но если у человека нет интернета или телефон сел на морозе, он беспомощен. Во Владимире без гаджетов в большинстве случаев невозможно узнать, какой транспорт уезжает и куда он тебя привезёт.

Сейчас ситуация немного изменилась, но можно лучше. Одно из стёкол остановки отныне даёт исчерпывающие ответы на эти вопросы. Появляется конкретное направление движения; вопрос «Он через Мегаторг идёт?» уходит в прошлое. Номер маршрута и название конечной остановки выделены крупно — так их видно издалека. В качестве фона использован тот же цвет, что и на транспортной схеме.

Общий вид стекла остановочной павильона с информацией о маршрутах.

В правой части указаны интервалы движения автобуса в разное время суток, рассчитанные по официальному расписанию. Слева — время, которое понадобится автобусу, чтобы доехать до каждой остановки. Например, расстояние от «Дома мебели» до «Марьинки» автобус 21С преодолеет за 25 минут, если, конечно, по пути не будет пробок и аварий.

Схема городского транспорта

Схема даёт общее представление о транспортной системе Владимира. Её ещё не раз предстоит доработать — не только из-за изменений, но и по чисто эстетическим соображениям. Всякий макет когда-то устаревает.

В текущей версии — актуальные маршруты, железная дорога и неизменный список всех городских остановок.

Карта местности и полезная информация

В новой местности человек не сразу сможет сориентироваться, даже с помощью навигатора. Найти нужное место и определить, как к нему пройти, поможет карта на правом заднем стекле остановочного павильона.

На карте отмечены дома и улицы, до которых можно дойти от остановки пешком за 5-10 минут.

Основные точки притяжения обозначены под картой- так их проще найти. Места назначения разбиты на два списка. В первом — социальные учреждения вроде школ, детских садов, торговых центров, налоговой. Во втором — места, где можно получить важные услуги: купить лекарства, снять деньги в банкомате, отправить или получить посылку.

В Москве карты местности ориентированы по местоположению смотрящего: что перед глазами, то и на карте. Север, юг, запад и восток на них указаны, но не играют никакой роли.

Для Владимира удобен вариант с ориентацией по сторонам света, так как иногда стёкла на остановках переворачивают, чтобы прикрепить на них рекламу. В таком случае указатели над картой переклеить намного проще.

Благодаря информационному листу, стоимость проезда и варианты оплаты известны заранее. Впервые представлены телефонные номера диспетчерских служб всех перевозчиков: можно не тратя времени на поиск позвонить и узнать, почему задерживается автобус или троллейбус.

В Лондоне при входе в метро можно увидеть, на каких станциях идёт ремонт, задерживаются ли поезда или ходят, как обычно. Что-то подобное теперь есть и во Владимире.

Зелёный фон успокаивает и даёт понять, что городской общественный транспорт работает, как обычно. Если зелёного прямоугольника не видно, стоит присмотреться: возможно, сегодня придётся поехать как-то иначе.

Лист с информацией об изменениях в работе общественного транспорта не отпугивает, а наоборот рассказывает, что случилось.

Канцелярит не пройдёт! Все надписи сделаны человеческим языком, больше нет формулировок вроде «во исполнение избежания опасной ситуации».

Инфодизайн остановок неокончательный, можете предлагать свои варианты и критиковать. Мы в общественном движении «Владимир будущего» проанализируем все предложения, доработаем проект и представим его городской администрации. Возможно, благодаря этому Владимир будущего станет чуть ближе.

Текст опубликован
в блоге урбанистического проекта «Владимир будущего».

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции

ПДД 12.4 — Правила остановки

Разрешено ли водителю поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

Остановившись за пешеходным переходом в 5 м от края пересекаемой проезжей части и обеспечив при этом расстояние в 3 м до сплошной линии разметки , водитель не нарушил правила стоянки.

Можете ли Вы остановиться в этом месте для посадки или высадки пассажиров?

Разметка в виде желтой зигзагообразной линии применяется для обозначения мест остановок маршрутных ТС и стоянок такси. В данной ситуации вы можете остановиться для посадки или высадки пассажиров в обозначенной разметкой зоне, если не создадите помех движению маршрутных автобусов или троллейбусов.

Разрешена ли Вам остановка для посадки пассажира в этом месте?

Правила разрешают остановку ближе 15м от указателя остановки маршрутных ТС только для посадки или высадки пассажиров при условии, что не создаются помехи движению маршрутных ТС.

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

Хотя Вами соблюдено требование постановки автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы все же нарушите Правила, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.

Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

Вы можете остановиться в указанном месте, если расстояние до края пересекаемой проезжей части составляет не меньше 5 м.

Кто нарушил правила остановки?

Остановка запрещена ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, и это требование водители выполнили. Однако водитель грузового автомобиля все же нарушил Правила, так как расстояние между ТС и сплошной линией разметки менее 3 м.

Можете ли Вы остановиться на мосту для посадки пассажира?

Вы не можете посадить пассажира в данном месте, так как на мостах, эстакадах и путепроводах остановка разрешена только в случае, если для движения в данном направлении имеется не менее трех полос.

Можете ли Вы остановиться на мосту в указанном месте?

Вы можете остановиться в указанном месте, поскольку при наличии трех и более полос движения в данном направлении остановка на мостах, путепроводах и эстакадах разрешена.

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

В условиях ограниченной видимости (знак опасный поворот ) ставить автомобиль на стоянку запрещается только на проезжей части. Поставив автомобиль на стоянку на обочине, Вы не нарушите Правил.

Можете ли Вы остановиться для посадки пассажира?

Остановиться в данном месте Вы не можете, так как Правила запрещают остановку в тоннелях, под эстакадами, мостами и путепроводами.

Разрешено ли Вам остановиться на легковом автомобиле в указанном месте?

Поскольку расстояние между автомобилем и сплошной линией разметки (с учетом габаритов автомобиля) менее 3 м, вы не можете остановиться в данном месте.

Можете ли Вы поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

Остановка, а тем более стоянка в указанном месте запрещена, так как будет невозможен выезд ТС из двора.

В каком месте Вам следует поставить автомобиль на стоянку с правой стороны дороги?

Остановка, а тем более стоянка запрещена на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

На каком расстоянии от знака Вам разрешено поставить автомобиль на стоянку?

В 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС стоянка разрешена Правилами без каких-либо ограничений.

Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?

Ответ

1. От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м.
2. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м.

Разрешена ли водителям остановка в указанных местах?

В данном случае остановка запрещена обоим водителям, так как расстояние между ТС и сплошной линией разметки менее 3 метров.

Кто из водителей нарушил правила остановки?

Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде.

В каком из указанных мест Вы можете произвести остановку?

Вы можете остановиться только справа за пешеходным переходом в месте Б. Требование не останавливаться ближе чем за 5 м перед пешеходным переходом будет нарушено не только в месте А, но с учетом того, что движение двустороннее, и в месте В, хотя на данной дороге остановка слева разрешена.

Разрешена ли Вам остановка для высадки пассажиров в указанном месте?

Поскольку в населенных пунктах остановка на левой стороне дороги с одной полосой движения в каждом направлении разрешена, Вы можете остановиться в указанном месте, но только для посадки или высадки пассажиров и при условии, что это не создаст помех движению маршрутных ТС.

Разрешена ли Вам остановка в указанных местах?

Вы можете остановиться в указанном месте (Б), так как Правила не запрещают остановку на левой стороне дороги с односторонним движением в населенных пунктах непосредственно за пешеходным переходом . Перед ним (места А и В) остановка запрещена.

Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?

Вы не можете остановиться в указанном месте, так как знак дороги с полосой для велосипедистов и разметка с изображением велосипеда информируют о том, что на этой дороге движение велосипедов и мопедов осуществляется по велосипедной полосе навстречу общему потоку ТС. Другим ТС движение по такой полосе и остановка на ней запрещены.

Разрешена ли Вам остановка в указанном месте на перекрестке?

Напротив бокового проезда трехстороннего перекрестка можно остановиться только при наличии разделительной полосы или сплошной линии разметки 1.1 . В данной ситуации на пересечении нанесена линия 1.11 , поэтому остановка Вам запрещена, даже если расстояние от легкового автомобиля до линии разметки более З м.

Водитель грузового автомобиля нарушил правила остановки:

Зона, в которой запрещена остановка, начинается за знаком остановка запрещена . Однако водитель грузового автомобиля, остановившийся на обочине, на правой стороне дороги непосредственно перед знаком, нарушил требование Правил, в соответствии с которым остановка запрещена в местах, где ТС закроет от других водителей сигналы светофора или дорожные знаки.

Запрещена ли водителю грузового автомобиля остановка в этом месте?

Остановка в указанном месте разрешена, даже если расстояние между автомобилем и линией разметки менее 3 м, так как прерывистая линия в отличие от сплошной не ограничивает возможности объезда остановившегося у тротуара автомобиля.

Как доехать до Остановка «Пионерская» в Советский Район на автобусе?

Общественный транспорт до Остановка «Пионерская» в Советский Район

Не знаете, как доехать до Остановка «Пионерская» в Советский Район, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Остановка «Пионерская» от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Остановка «Пионерская» с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Остановка «Пионерская»? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения:
Ул. Пионерская-3; Ул. Пионерская-1; Ул. Пионерская; Кафе Полет-1; Кафе Полет; Кафе Полет-2; Тд Риф-Эль.

Вы можете доехать до Остановка «Пионерская» на автобусе. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости:
(Автобус) 33, 34, 5, 91

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Остановка «Пионерская» с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Остановка «Пионерская» проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Советский Район! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Уход за водителем — знайте свой тормозной путь

What a o ne-s econd a dvantage c an m ean t 9000

Все хотят подарить больше времени, но насколько ценным может быть для вас всего одна жалкая, убогая секунда? Когда дело доходит до использования тормозов на шоссе, это может означать … ну, намного больше, чем вы можете себе представить.

Исследования показали, что среднему водителю требуется от половины до трех четвертей секунды, чтобы ощутить необходимость нажать на тормоз, и , еще , три четверти секунды, чтобы переместить ногу с газа на тормоз. педаль. Время реакции у всех разное, но это может составлять полторы секунды между моментом, когда вы впервые начинаете понимать, что у вас проблемы, и до того, как вы даже начинаете замедляться.

Это фундаментально — физиология человека не меняется.Но давайте посмотрим, как это влияет на вашу способность останавливать машину.

В таблице ниже показано расстояние, которое требуется среднему автомобилю, чтобы остановиться на сухом асфальте с разной скоростью, включая расстояние, пройденное всего за одну секунду времени восприятия и реакции.

Обратите внимание, что когда вы удваиваете скорость — скажем, с 30 миль в час до 60 или с 40 до 80 — ваш общий тормозной путь увеличивается более чем вдвое: он увеличивается в три раза!

Когда дело доходит до торможения, всегда следуйте этим трем ключевым принципам безопасного вождения:

• Снизьте скорость. Чем медленнее вы едете, тем короче ваш тормозной путь.
• Загляните далеко вперед, чтобы увеличить время предупреждения. Всегда глядя на дорогу как можно дальше, вы быстрее увидите возникающие опасности и стоп-сигналы автомобилей, идущих впереди вас.
• Рано двигайте ногой. Снимая ногу с педали газа и слегка нажимая на педаль тормоза при первом признаке того, что вам нужно снизить скорость, вы резко ускоряете время реакции и защищаете свою заднюю часть, подавая водителям позади вас более ранний предупреждающий знак.

Классическое исследование, проведенное в 1980-х годах, показало, что 90 процентов всех аварий можно было бы избежать, если бы водитель среагировал всего на секунду раньше. Использование этих советов по безопасному торможению может дать вам необходимое преимущество в одну секунду.

Какое расстояние вы должны покинуть, если остановитесь позади другого транспортного средства?

Возможно, вам придется остановиться позади другого транспортного средства на светофоре, перекрестке, пешеходном переходе или в час пик.Как далеко вам следует остановиться позади идущего впереди автомобиля?

«Шины и асфальт»

Шины и асфальт — это вариант, которым обучает полиция Великобритании, и это означает, что вам следует остановиться достаточно далеко позади идущего впереди автомобиля, чтобы вы могли видеть, где их шины касаются дороги. Выгоды:

• Если вас сзади ударило другое транспортное средство, меньше шансов, что вы столкнетесь с автомобилем впереди
• Вы можете намного больше видеть впереди дорогу (особенно если вы позади большого грузовика)
• Меньше вероятность того, что впереди идущий автомобиль скатится обратно в ваш автомобиль, если вы остановились лицом вверх по склону.
• Если впереди вас автомобиль сломается или заглохнет, вам будет легче его обойти
• Пешеходы могут более безопасно проходить через промежуток между транспортными средствами
• Бездна оставляет пространство, которое может использовать мотоциклист или велосипедист с фильтром — они все равно доберутся туда быстрее вас, поэтому нет смысла отказывать им в пространстве
• Поскольку вы будете тормозить немного раньше, чтобы остановиться раньше, это дает вам дополнительную свободу действий, если вы попадете на скользкое пятно (особенно важно, когда вы едете на мотоцикле).
• Если автомобиль позади вас выглядит так, как будто он не собирается вовремя остановиться, у вас есть немного места для движения вперед, чтобы дать ему больше места для остановки
• Если вы немного отодвинетесь, то в ваш автомобиль или шлем попадет меньше дыма.

Остановка с использованием этого буфера безопасности, как правило, является лучшим вариантом. Однако, если бы все так остановились, час пик был бы намного дольше, потому что меньше транспортных средств могло бы проходить через каждую фазу светофора, а там, где движение между светофорами резкое, меньше транспортных средств поместится из-за больших промежутков. Это увеличивает разочарование, расход топлива и загрязнение окружающей среды, а также увеличивает расходы для предприятий, которые полагаются на вождение.

Как видно из этой диаграммы, движение остановилось, чтобы пропустить пешехода.Полоса вверху вмещает одну дополнительную машину на каждые 5 в соседней полосе.

Следовательно, есть еще один вариант, у которого нет технического названия, но давайте просто назовем его «капот скрывает бампер», или где капот вашего автомобиля закрывает бампер впереди идущего автомобиля. Вы же не хотите, чтобы ваш капот загораживал еще больше — точно не стоп-сигналы!

Достоинства:

• На определенном участке дороги может поместиться больше автомобилей
• Когда машины удаляются от зеленого светофора, расстояние между ними меньше, и поэтому больше машин проезжает через свет (при условии, что они не заблокированы чем-то другим).

Недостатки заключаются в том, что в случае поломки транспортного средства вам будет трудно объехать его, не двигаясь задним ходом, вы больше рискуете, что впереди вас автомобиль скатится в вас, вы можете получить больше дыма в вашем автомобиле или шлеме. , и если вас ударили сзади, вы, вероятно, столкнетесь с транспортным средством впереди, что означает дополнительный урон для вашего автомобиля и дополнительные хлопоты для всех участников.

Итак, при легком или умеренном движении на ровном или спусковом участке дороги используйте метод шин и асфальта.Если движение очень интенсивное, старт-стоп и движение под гору, используйте технику «капот скрывает бампер», если только вы не чувствуете, что это небезопасно.

Что влияет на общий тормозной путь?

Подавляющее большинство информации, которую вы собираете во время вождения, вы получаете через ваше зрение, например, об автомобилях вокруг вас, светофорах, уличных знаках, строительстве дорог, пешеходах и многом другом. Хотя ваше зрение имеет решающее значение, также важно полагаться на свое обучение вождению.Вы знаете, как быстро и безопасно полностью остановиться, чтобы избежать травм? Вы помните, что влияет на общий тормозной путь?

Что такое общий тормозной путь?

Общий тормозной путь — это сумма расстояния восприятия, расстояния реакции и тормозного пути. Как только водитель осознает необходимость замедлить движение или остановиться, проходит немного времени. Время, необходимое для того, чтобы среагировать и занять правильное положение для торможения, и есть расстояние реакции. Расстояние, необходимое для полной остановки после этого, называется тормозным путем.

Что влияет на общий тормозной путь?

Скорость является самым важным фактором в общем тормозном пути, но три других ключевых компонента играют большую роль в общем тормозном пути.

Расстояние восприятия:

Восприятие определяется как «способность видеть, слышать или осознавать что-либо через органы чувств». Восприятие относительно и уникально для каждого человека, особенно визуальное восприятие.

Расстояние реакции:
Реакция — это способность человека физически и мысленно реагировать на внешние раздражители.Для водителя реакция заключается в том, чтобы снять ногу с педали акселератора и нажать на тормоз, чтобы остановить автомобиль. Дистанция реакции — это расстояние, которое проходит транспортное средство от точки, где водитель воспринимает или решает, что что-то представляет собой опасность, до момента торможения.

Дистанция торможения:
Торможение — это то, что водитель делает для замедления транспортного средства. Тормозной путь — это расстояние, которое проходит транспортное средство от точки, в которой водитель нажимает на тормоз, до фактической полной остановки транспортного средства.

При увеличении общего тормозного пути водителям необходимо скорректировать манеру вождения, чтобы обеспечить безопасность водителя, пассажиров и пешеходов. Эти корректировки будут включать уменьшение скорости и увеличение следующей дистанции. Также важно внимательно следить за возможными препятствиями и другими опасностями во время вождения. Время имеет первостепенное значение для предотвращения столкновений и телесных повреждений.

Хотите узнать больше об общем тормозном пути или других правилах дорожного движения? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашим полным списком советов по безопасному вождению, и не стесняйтесь обращаться к Top Driver с любыми вопросами!

Управление скоростью или работа с остановкой транспортного средства

Управление скоростью или работа с остановкой транспортного средства

Остановка автомобиля

Концепции и исследования
пользователя Дейл О.Ритцель, доктор философии, Центр безопасности, Университет Южного Иллинойса,
Карбондейл, Иллинойс 62901-6731

9 сентября 2003 г.

Слишком быстрое вождение — основная причина аварий, травм и
со смертельным исходом. Вы должны отрегулировать скорость
в соответствии с погодными условиями, дорогой (например, холмы и повороты), видимостью и
движение. Многие люди въезжают в фальшивую
вера в то, что если бы впереди идущий автомобиль внезапно начал тормозить, они отреагировали бы и
тормоз и в конечном итоге остановились на одинаковом расстоянии друг от друга.

Общий тормозной путь автомобиля складывается из 4 компонентов.

Человеческое восприятие
Время / Расстояние

Реакция человека
Время / Расстояние

Реакция транспортного средства
Время / Расстояние

Время / расстояние торможения автомобиля

• Человек
  Время восприятия / расстояние — это расстояние, которое проходит ваш автомобиль.
  с того момента, как ваши глаза увидят опасность, пока ваш мозг не распознает ее.Время восприятия для бдительного водителя составляет около секунды. На скорости 55 миль в час вы
  пройти 60 футов в секунду (Хороший способ рассчитать это — взять 1,1
  умноженная на скорость [в милях в час] = расстояние восприятия в футах).
• Человек
  Время реакции / расстояние — это расстояние, пройденное с момента времени.
  ваш мозг приказывает ноге отодвинуть акселератор до тех пор, пока не наступит время
  ваша нога нажимает на педаль тормоза. Среднестатистический водитель реагирует в пределах
  второй. Это добавляет дополнительные 60 футов к расстоянию, пройденному на скорости 55 миль в час.
  (Хороший способ вычислить это — взять 1.В 1 раз больше скорости [в милях на
  час] = время реакции в футах).
• Автомобиль
  Время реакции / расстояние. Однажды
  педаль тормоза нажата, время реакции автомобиля, которое
  зависит от люфта педали тормоза, гидравлических свойств тормоза
  жидкость и исправность тормозной системы. Это время обычно от 0 секунд.
  (для целей этого обсуждения время реакции транспортного средства / расстояние будут
  рассчитывается как ноль, однако может быть с точностью до секунды).Вот почему
  автомобиль с задним ходом обычно не может остановиться, когда загорелся стоп-сигнал в
  автомобиль впереди, этот водитель уже завершил восприятие человека и
  периоды реакции автомобиля.
• Автомобиль
  Тормозной путь — это расстояние, которое требуется автомобилю до остановки.
  как только вы нажмете на тормоз. На скорости 55 миль в час по сухому асфальту требуется транспортное средство.
  при хороших тормозах около 4 секунд до остановки. За это время автомобиль
  проедет еще 182 фута (тормозной путь = 0.В 06 раз быстрее
  в квадрате). Этот последний фактор
  в отношении тормозной способности транспортных средств, которая зависит от таких факторов, как
  в виде;
• тип торможения
  система,
• материал тормозных колодок,
• центровка тормозов,
• давление в шинах,
• протектор и сцепление шины,
• масса автомобиля,
• подвесная система,
• коэффициент
  трение о дорожное покрытие,
• скорость ветра,
• уклон дороги,
• гладкость поверхности
• торможение
  техника, примененная водителем.
• Итого
  тормозной путь ; на скорости 55 миль в час это займет около 6
  секунд, чтобы остановить автомобиль. Транспортное средство проедет около 302
  ноги, прежде чем остановиться. Это длиннее футбольного мяча
  поле.

Правила
большого пальца руки

• Когда вы удваиваете скорость,
  для остановки вашего автомобиля требуется в четыре раза больше расстояния.
• В вашем автомобиле будет четыре
  раз разрушительная сила в аварии.
• Вы не можете управлять автомобилем или тормозить, если у вас нет тяги. Тяга
  трение между шинами и дорогой. Снижайте скорость на мокрой и
  скользкие дороги.
• На мокрой дороге возможна двойная остановка
  расстояние. На мокрой дороге снизьте скорость примерно на 1/3. Например медленно
  вниз с 55 до 35 миль в час.
• На утрамбованном снегу снизьте
  скорость на или более.
• Если дорога гололедица, уменьшить
  ваша скорость до ползания. Прекратите водить машину как можно скорее.
• Пустым грузовикам требуется больше
  тормозной путь. У пустого автомобиля меньше тяги. Тормоза
  предназначен для контроля максимального веса агрегата; поэтому тормоза
  легче заблокироваться, когда прицеп пустой или слегка загружен. Это может
  вызвать занос и потерю управления.

Скорость и
Кривые

Если взять
слишком быстрый поворот, ваши шины могут потерять сцепление с дорогой.Это могло вызвать
ваш автомобиль, чтобы съехать с дороги или перевернуться. Испытания показывают, что грузовики с
высокий центр тяжести может перевернуться на указанном ограничении скорости на повороте.

• Медленно до безопасной скорости перед
  вы вводите кривую.
• Торможение на повороте есть
  опасно, потому что вы можете заблокировать колеса и вызвать занос.
• Никогда не превышайте заявленную скорость
  предел для кривой.

Скорость и
Расстояние впереди

• У вас всегда должна быть возможность
  остановитесь на таком расстоянии, которое вы видите впереди.
• Туман, дождь или другие условия
  может потребовать, чтобы вы притормозили.
• Ночью не видно, как
  далеко с ближним светом, как можно с дальним светом. Когда вы используете ближний свет,
  замедлять.

Скорость на
Снижение версии

• Когда вы спускаетесь, ваш
  скорость автомобиля увеличивается.
• Никогда не превышайте максимально безопасный
  скорость на понижении.
• Понижение передачи на пониженную передачу
  прежде чем смотреть на оценку.
• Вы должны использовать торможение
  эффект двигателя для контроля вашей скорости на понижении.Двигатель
  Эффект торможения максимален, когда частота вращения близка к регулируемым, а трансмиссия работает на пониженной передаче.
• Сохраните тормоза, чтобы
  может замедляться или останавливаться в зависимости от дорожных условий и дорожных условий.

Назначение: Для следующих скоростей, указанных в
таблица, определение расстояния восприятия человеком в ногах, реакция человека
расстояние в футах, расстояние реакции автомобиля в футах (используйте 0 секунд) и
тормозной путь автомобиля в футах.Наконец, рассчитайте общий тормозной путь для 20 миль в час, 30 миль в час, 55 миль в час,
и 70 миль в час. Отправьте результаты вашего
расчеты вашему инструктору по адресу [email protected].

Комментарии: Веб-мастер — EOE — Политика конфиденциальности — 24 марта 2009 г.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279
Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Страхование жилья

0800 197 6169
Пн – пт 9–18, сб 9–17

Уроки вождения

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087
Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб с 8:00 до 20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, государственные праздники не работают

Утерянные и украденные кредитные карты

0800028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченные платежи или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Разрешить адекватное расстояние следования

Скорость вашего автомобиля влияет на расстояние, необходимое для его остановки.Тормозной путь определяется тремя факторами:

1. Расстояние восприятия. Это расстояние, которое проходит транспортное средство от момента, когда вы видите опасность, до того, как ваш мозг ее распознает. Для бдительного водителя это примерно ¾ секунды.
2. Расстояние реакции. Это длина транспортного средства, которое проходит за время, необходимое вашему мозгу, чтобы сказать ноге, чтобы она переместилась с педали газа на педаль тормоза и надавила на нее. Это занимает примерно секунды.
3. Тормозной путь. Это длина, необходимая для остановки автомобиля после торможения.

Вот пища для размышлений. На скорости 55 миль в час ваш автомобиль движется со скоростью около 80 футов в секунду. Футов в секунду определяют, умножая скорость в милях в час на 1,47 (55 миль в час x 1,47 = 80 футов в секунду). Помня об этом, давайте добавим в формулу расстояние восприятия и реакции.

Вы путешествуете со скоростью 80 футов в секунду и видите опасность на дороге впереди.Вашему мозгу требуется около секунды, чтобы осознать опасность. За эту долю секунды вы прошли еще 60 футов. Это расстояние восприятия.

Теперь, когда ваш мозг осознал опасность впереди, ему требуется еще ¾ секунды, чтобы сказать ноге, чтобы она переместилась с педали газа на педаль тормоза и надавила. За это время реакции вы прошли еще 60 футов.

Итак, с того момента, как вы почувствуете опасность, и до того момента, когда ваша нога надавит на педаль тормоза, вы проехали 120 футов, но ваша машина все еще не остановлена.На скорости 55 миль в час на сухой дороге с хорошими тормозами ваш автомобиль проедет еще примерно на 170 футов перед остановкой. Это расстояние в сочетании с расстояниями восприятия и реакции означает, что вам нужно около 300 футов, чтобы остановить машину, движущуюся со скоростью 55 миль в час. Для сравнения: поле Ламбо имеет длину 360 футов от начала до конца. Помните об этом, когда будете следовать за другой машиной по дороге домой сегодня вечером.

% PDF-1.4
%
164 0 объект
>
эндобдж
xref
164 90
0000000016 00000 н.
0000002151 00000 п.
0000002312 00000 н.
0000003040 00000 н.
0000003198 00000 п.
0000003282 00000 н.
0000003442 00000 п.
0000003594 00000 н.
0000003685 00000 н.
0000003746 00000 н.
0000003837 00000 н.
0000003947 00000 н.
0000004008 00000 п.
0000004108 00000 п.
0000004169 00000 п.
0000004335 00000 н.
0000004395 00000 н.
0000004553 00000 н.
0000004646 00000 п.
0000004768 00000 н.
0000004829 00000 н.
0000004937 00000 н.
0000004998 00000 н.
0000005107 00000 н.
0000005168 00000 п.
0000005271 00000 н.
0000005332 00000 н.
0000005439 00000 н.
0000005500 00000 н.
0000005602 00000 п.
0000005662 00000 н.
0000005722 00000 н.
0000005782 00000 н.
0000005943 00000 н.
0000006050 00000 н.
0000006143 00000 п.
0000006203 00000 н.
0000006312 00000 н.
0000006372 00000 п.
0000006489 00000 н.
0000006549 00000 н.
0000006609 00000 п.
0000006669 00000 н.
0000006825 00000 н.
0000006922 00000 н.
0000007004 00000 н.
0000007064 00000 н.
0000007178 00000 н.
0000007238 00000 п.
0000007352 00000 н.
0000007412 00000 н.
0000007518 00000 н.
0000007578 00000 п.
0000007690 00000 н.
0000007750 00000 н.
0000007859 00000 н.
0000007919 00000 п.
0000008020 00000 н.
0000008080 00000 н.
0000008208 00000 н.
0000008268 00000 н.
0000008328 00000 п.
0000008387 00000 п.
0000008546 00000 н.
0000008649 00000 п.
0000008708 00000 н.
0000008767 00000 н.
0000008858 00000 н.
0000008959 00000 п.
0000009018 00000 н.
0000009077 00000 н.
0000009138 00000 п.
0000009251 00000 п.
0000009342 00000 п.
0000009452 00000 п.

alexxlab