Сколько должен стоять автобус на остановке: Время стоянки автобусов не превысит 15 минут — Российская газета

Разное / 18.03.1975 / alexxlab / 0

Права пассажиров → FlixBus

Updated 17.06.2021

Выписка из Постановления Правительства РФ от 01.10.2020 № 1586

«Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»
 
Настоящие Правила устанавливают порядок организации перевозки пассажиров
и багажа, предусмотренных Федеральным законом № 259-ФЗ от 08.11.2007
«Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

1.  Расписание регулярных перевозок (далее — расписание) определяется для каждого остановочного пункта маршрута регулярных перевозок, в котором предусмотрена остановка транспортного средства для посадки (высадки) пассажиров.

2.  Расписание содержит местное время часовой зоны, в которой расположен остановочный пункт.

3.  Пассажир имеет право бесплатного пользования размещенными в зданиях автовокзала, автостанции залами ожидания и туалетами при наличии билета на перевозку по маршруту регулярных перевозок, в состав которого включен этот автовокзал, автостанция, либо копии электронного билета на бумажном носителе или в виде изображения на экране мобильного устройства.

4.  Проезд пассажиров по маршрутам регулярных перевозок осуществляется по билетам.

5.  Допускается использование:

а) билета, все реквизиты которого указаны на материальном носителе;
б) билета, часть реквизитов которого содержится на материальном носителе, а остальные реквизиты размещены в электронном виде в автоматизированной информационной системе, предназначенной для хранения таких реквизитов;
в) электронного билета.

6.  При оформлении электронного билета все реквизиты такого билета направляются в электронном виде на абонентский номер или адрес электронной почты, если они указаны пассажиром при оформлении электронного билета, или по требованию пассажира выдаются ему перевозчиком в виде копии электронного билета на бумажном носителе.

7.  В случае прекращения перевозки в связи с неисправностью транспортного средства, аварией или другими причинами пассажиры вправе воспользоваться приобретенным билетом для проезда в другом транспортном средстве, указанном перевозчиком. Пересадка пассажиров в другое транспортное средство организуется кондуктором или водителем того транспортного средства, на проезд в котором были приобретены билеты.

8.  Багаж, сданный перевозчику, перевозится в багажном отделении транспортного средства, которым осуществляется перевозка пассажира, или отдельно от пассажира багажным автомобилем.

9.  Погрузка (выгрузка) багажа в багажное отделение транспортного средства обеспечивается перевозчиком.

10. Багаж принимается для перевозки без вскрытия тары или упаковки.

11. Не допускаются к перевозке багажом и провозу в составе ручной клади зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные и др.) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в составе ручной клади животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.)

12. Сдача багажа перевозчику оформляется багажной квитанцией.

13. Допускается совмещение в одном документе реквизитов билета, багажной квитанции и квитанции на провоз ручной клади.

14. На каждое место багажа крепится багажная бирка, копия которой выдается пассажиру.

15. В багажной квитанции при сдаче для перевозки багажа с объявленной ценностью указывается объявленная стоимость багажа, а также сумма дополнительной платы за прием к перевозке багажа с объявленной ценностью.

16. Багаж выдается лицу, предъявившему багажную квитанцию и багажную бирку, либо лицу, указанному в багажной квитанции в качестве управомоченного на получение багажа, при условии предъявления таким лицом документа, удостоверяющего личность, или в случае перевозок в международном сообщении — иных документов, установленных международным договором Российской Федерации в качестве документов, удостоверяющих личность гражданина на территории иностранного государства.

17. В случае утраты багажной квитанции или багажной бирки багаж может быть выдан лицу, которое докажет свое право на него, указав в письменной форме точные признаки вещей, входящих в состав багажа.

18. По желанию пассажира багаж может быть выдан ему в пути следования, если это позволяют сделать время стоянки транспортного средства на остановочном пункте, где пассажир желает получить свой багаж, и условия загрузки багажного отделения транспортного средства. При этом пассажир обязан заблаговременно предупредить водителя о желании получить багаж в пути следования. В случае выдачи пассажиру багажа в пути следования деньги за непроследованную часть маршрута не возвращаются.

19. Возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится в пункте продажи билетов, в котором пассажир приобрел билет, а также в иных пунктах продажи билетов, указанных перевозчиком.

20. В случае оформления билета по безналичному расчету или с использованием платежной карты возврат денег за проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади производится на банковский счет юридического или физического лица, оплатившего проезд, перевозку багажа и провоз ручной клади.

21. Безбилетным является лицо:
а) обнаруженное при проверке в транспортном средстве без билета;
б) предъявившее билет без регистрации поездки, если такая регистрация является обязательной;
в) предъявившее поддельный билет;
г) предъявившее билет, срок действия которого истек или в котором указана фамилия и номер документа, удостоверяющего личность, не соответствующие фамилии и номеру, которые указаны в предъявленном этим лицом документе, удостоверяющем личность;
д) предъявившее ранее использованный билет или предоставившее в качестве основания для проезда сведения о ранее использованном электронном билете;
е) предъявившее билет, предназначенный для лица, которому предоставлены преимущество или льгота по оплате проезда, и не имеющее при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанных преимущества или льготы;
ж) предоставившее в качестве основания для проезда сведения об оформленном электронном билете, в том числе в виде копии такого билета на бумажном носителе или изображения на экране мобильного устройства, реквизиты которого не содержатся в автоматизированной информационной системе, предназначенной для хранения таких реквизитов.

22. Лицо, являющееся безбилетным, оплачивает проезд от пункта посадки до пункта назначения в порядке, установленном перевозчиком. Если указанное лицо заявляет о желании покинуть транспортное средство, оплате подлежит проезд до пункта, в котором такое лицо покинет транспортное средство. Если невозможно определить пункт посадки, стоимость проезда исчисляется от начального пункта отправления транспортного средства.

23. В случае перевозки детей, следующих вместе с пассажиром, контролеры вправе потребовать от такого пассажира предъявления документов, подтверждающих возраст ребенка (свидетельство о рождении или паспорт одного из родителей с записью о рождении ребенка).

24. В случае обнаружения в транспортном средстве багажа или ручной клади, перевозка или провоз которых подлежит оплате и на которые не оформлена багажная квитанция или квитанция на провоз ручной клади, владелец этого багажа или этой ручной клади обязан оплатить их перевозку от пункта посадки до пункта высадки в порядке, установленном перевозчиком. Если владелец указанного багажа или указанной ручной клади заявляет о желании покинуть транспортное средство, оплате подлежит перевозка багажа или провоз ручной клади до пункта, в котором этот владелец покинет транспортное средство. Если невозможно определить пункт посадки, стоимость перевозки багажа или провоза ручной клади исчисляется от начального пункта отправления транспортного средства.

25. Лица, обнаружившие забытые вещи в транспортном средстве или на территории автовокзала, автостанции, обязаны сообщить об этом кондуктору (водителю) или уполномоченному должностному лицу владельца автовокзала, автостанции.

26. Забытые и найденные в транспортном средстве вещи кондуктор (водитель) передает под расписку с подробным описанием найденных вещей на хранение уполномоченному должностному лицу владельца автовокзала, автостанции, которые расположены в конечном пункте маршрута регулярных перевозок, либо уполномоченному должностному лицу перевозчика или фрахтовщика.

27. В случае если по окончании поездки в междугородном сообщении пассажир, прибывший в промежуточный пункт маршрута, обнаружит, что им в транспортном средстве забыты вещи, этот пассажир вправе обратиться к дежурному любого автовокзала, автостанции, в которых осуществляется остановка этого транспортного средства. Дежурный автовокзала, автостанции по письменному заявлению пассажира обязан немедленно проинформировать владельца ближайшего автовокзала, автостанции на пути следования транспортного средства с указанием в них места, которое занимал пассажир, описанием забытых вещей и требованием пересылки их к месту нахождения пассажира. В таких случаях все расходы, связанные с возвратом вещей, производятся за счет их владельца.

28. Лицо, потребовавшее выдачи найденных вещей, должно доказать свое право на них, указав в письменной форме точные признаки вещей.

29. При получении вещей лицо, потребовавшее их выдачи, должно оплатить услуги, предоставленные ему владельцем автовокзала, автостанции, перевозчиком или фрахтовщиком, выдавшим найденные вещи, а также дать расписку в получении вещей с указанием в ней своего места жительства и номера документа, удостоверяющего его личность.

30. Претензии, возникающие в связи с перевозками пассажиров и багажа или предоставлением транспортных средств для перевозки пассажиров и багажа, предъявляются перевозчикам или фрахтовщикам по месту их нахождения.

31. К претензии прилагаются следующие документы, подтверждающие право заявителя на предъявление претензии, или их копии, заверенные в установленном порядке:
а) коммерческий акт — в случае порчи, недостачи или повреждения принятого к перевозке багажа;
б) акт общей формы — в случае просрочки доставки багажа либо прекращения перевозки пассажиров и багажа по заказу по инициативе фрахтовщика;
в) билет — в случае задержки отправления или опоздания прибытия транспортного средства, выполняющего регулярные перевозки пассажиров и багажа в междугородном сообщении.

Водители-ждуны во Владивостоке: семь минут на остановке, эффект пробок и всевидящее око

Стоянка автобуса. Фото: ИА PrimaMedia

Автоперевозчики зачастую превышают лимит ожидания на остановках общественного транспорта во Владивостоке. Многие пассажиры автобусов недовольны томительным ожиданием, а когда делают замечание, водители могут ответить в грубой форме или попросту проигнорировать просьбу. Редакция ИА PrimaMedia поинтересовалась у своих пользователей в социальных сетях, на каких остановках, по их мнению, автобусы стоят дольше всего. Негодующие горожане озвучили перечень мест — их оказалось немало, и мы проверили несколько остановок из этого списка. Результат — каждый второй автобус стоит больше положенных двух минут.

В администрации Владивостока корр. ИА PrimaMedia пояснили, что стоянка автобусов на остановочных пунктах, которые не являются начальными или конечными, не должна превышать двух минут. На деле оказалось все не так радужно.

Сначала мы отправились в район Второй речки на остановку «Парк победы», здесь курсируют популярные у жителей Владивостока маршруты — №4, №23, №1, №82, №64 и т.д.

Автобусы стоят здесь от двух до трех минут, но, например, маршрут №1 — Академическая – Золотой мост – Змеинка — набирал пассажиров четыре минуты и неизвестно, сколько еще бы водитель не трогался с места, если бы корр. ИА PrimaMedia не спросил у него, почему в два раза превышен лимит ожидания. Водитель с улыбкой отреагировал на вопрос, а затяжную стоянку оправдал пробкой.

— Честное слово, я не со зла так долго стою здесь, знаю, что не положено, но что поделать, такой график у меня, а нарушать его нельзя, — сказал водитель автобуса №1.

Следом подъехал автобус №4 — Автовокзал – Детский парк – Окатовая – Трудовая – Енисейская – Автовокзал. «Парк победы» не является для маршрута отравной или конечной остановкой. Но водитель превысил допустимое время, однако когда журналисты направились к нему, их перехватил человек, который представился диспетчером остановки. Он был удивлен нашим словам по поводу того, что автобусы слишком долго стоят. Мы показали видео-файл, где время стоянки насчитывает более четырех минут. «Диспетчер» пообещал разобраться в ситуации и чуть ли не бегом покинул место разговора. Как ни странно, после этого все автобусы перестали задерживаться на остановках более двух минут. Даже маршрут №1, который традиционно находился в длительном ожидании пассажиров, укладывался в отведенные две минуты.

«Парк победы». Фото: ИА PrimaMedia

На остановке Проспект 100-летия Владивостока, автобусников-«ждунов» на порядок меньше, возможно, диспетчер на «Парке победы» предупредил других шоферов об интересе журналистов. Однако маршрут №23 Семёновская – Енисейская – Автовокзал простоял на месте более четырех минут. Когда корр. агентства вошел в салон, шофер не обрадовался вопросам на счет долгой стоянки, хотя признал, что знает об ответственности за простой на остановках.

— Куда деваться, я работаю по графику, нарушить я его не могу, поэтому приходится так долго стоять. Хотя делаю это не на всех остановках, — рассказал водитель автобуса №23.

В целом на 100-летии автобусы выдерживают двухминутное ожидание, хотя стоит признать, что не все придерживаются правил.

Проспект 100-летия Владивосток. Фото: ИА PrimaMedia

Следом мы отправились на остановку Баляева, для многих автобусов она не является конечной или начальной, однако, как выяснилось, они здесь стоят дольше всех. Маршрут №82 простоял четыре минуты, №64 чуть меньше — более трех, а самое долгое и рекордное ожидание у №4 — семь минут.

Остановка площадь Луговая для многих маршрутов является начальной, например, №54, №55 и т.д. Хотя через нее проходят другие направления, например №49, который стоял четыре минуты. Услышав слова журналистов о нарушении положенного времени, водитель автобуса глубоко и протяжно вздохнул, посмотрел на нас уставшим взглядом, сказал «как изволите, поеду исключительно по вашей просьбе» и закрыл за нами дверь.

остановка «Баляева». Фото: ИА PrimaMedia

остановка «Луговая». Фото: ИА PrimaMedia

остановка «Луговая». Фото: ИА PrimaMedia

Журналисты буквально одной ногой ступили в салон в другого автобуса-«ждуна», как их вновь перехватил «диспетчер», но только уже остановки Луговой. По его словам, он следит за многими маршрутами, в том числе и за №4. В неофициальной беседе он поведал, что задержки на остановках происходят из-за того, что некоторые автобусы ломаются и не выходят на линию, как положено. Поэтому приходится их время перебрасывать на другие маршруты. Следствие — длительные простои и ожидание пассажиров. Также он отметил, что на каждой остановке есть всевидящее око в роли «диспетчера», которое наблюдает за каждым автобусом и следит, чтобы никто не выбился из заданного временного графика.

— Лично я за каждым своим маршрутом слежу, в основном это, конечно, №54. Автобусы уходят у меня каждые четыре минуты, но это бывает не всегда. Если в городе сильная пробка, то такой фактор сбивает маршрут, приходится кого-то подгонять или наоборот кому-то говорить, чтобы он дольше задержался на остановке. Это я тебе говорю только про свои маршруты, я не знаю, что там с другими, хотя мы все работаем по графику, — рассказал «диспетчер».

Правила | ECOLINES

Частные:
Правила перевозки пассажиров и багажа перевозчика «АВТОБУС-ТУР»
Порядок реализации билетов, правила перевозки пассажиров и багажа (ООО «Украинские линии»)
Порядок реализации билетов, правила перевозки пассажиров и багажа (ООО «Эльбрус — транс»)

Общие правила:
Правила перевозки пассажиров на международных рейсах
Правила перевозки багажа
Дополнения к правилам перевозки пассажиров для билетов, приобретенных в интернете
Поездка пассажиров с ограниченными возможностями передвижения и инвалидностью
Политика конфиденциальности

Правила перевозки пассажиров на международных рейсах

1. Термины, используемые в правилах
2. Действие правил
3. Права и обязанности пассажиров и перевозчика при осуществлении перевозок
4. Приобретение и сдача билета, изменение зарегистрированных в нем данных
5. Отказ от поездки
6. Компенсация за неиспользованный билет
7. Порядок рассмотрения претензий
8. Специальные условия

1.1. Время отправления – местное время, указанное в билете как самое раннее возможное время отправления автобуса, которое может изменяться на более позднее по независящим от перевозчика причинам.

1.2. Отклонения от графика движения (опоздание) — отклонением от графика движения считается превышение запланированного на поездку времени на 10%, но не менее одного часа.

1.3. Скидка — снижение цены, предоставляемое определенным категориям пассажиров, а также в случае различных акций и особых ситуаций.

1.4. Багаж – вещи пассажира, предусмотренные для провоза в багажном отделении автобуса.

1.5. Билет — договор между Пассажиром и Перевозчиком, дающий пассажиру право на использование автобусной поездки в соответствии с данными, зарегистрированными в билете (именем, фамилией пассажира; маршрутом поездки; датой и временем).

1.6. Цена билета– стоимость перевозки Пассажира по выбранным параметрам поездки на момент приобретения билета. Цена билета является динамической величиной и в зависимости от различных факторов (сезонность, специальные предложения, фактор загрузки, время покупки и др.) может изменяться.

1.7. Поездка — движение по маршруту в одном направлении от начального до конечного пункта (включая смены автобусов/пересадки).

1.8. Доверенные представительства ECOLINES — доверенные фирмы и филиалы ECOLINES, которые представляют перевозчика в Латвии (в Риге, Лиепае и Даугавпилсе), в Литве (в Вильнюсе, Каунасе и Мариямполе), в Эстонии (в Таллинне), в России (в Санкт-Петербурге, Москве, Пскове, Калининграде), в Беларуси (в Минске). Полная контактная информация на www.ecolines.net в разделе Контакты.

1.8.1. Перевозчики ECOLINES — Перевозчики, в своей деятельности использующие торговую марку ECOLINES, в Латвии- SIA” Norma-A”; в России- ООО «Амрон»; в Эстонии- OU “ Ecolines Estonia”; в Литве UAB “Transinesta” , в Польше «Ecolines Polska», в Болгарии Ecolines Bulgaria; в Беларуси «Автобус-Тур», в Украине «Украинские Линии».

1.9. Опоздание — см. Отклонение от графика движения.

1.10. Расписание — график движения, содержащий время, место и последовательность остановок на маршруте, а также дни и время осуществления перевозки.

1.11. Маршрут — установленный путь следования автобуса между определенными пунктами.

1.12. Перевозчик — организация, предприниматель, взявший на себя обязательство перевозки по заказу, договору с пассажиром или на другом правовом основании.

1.13. Пассажир — физическое лицо, использующее автотранспортное средство для поездки и перевозки багажа, а также другие предлагаемые перевозчиком услуги в соответствии с договором (билетом) или на другом правовом основании.

1.14. Время прибытия — ориентировочное время прибытия автобуса в конкретный город, из расчета необходимого времени на прохождение соответствующего промежутка пути, при соблюдении ПБДД и принимая во внимание дорожные и другие обстоятельства. Указанное время прибытия является местным временем конкретного региона. Время прибытия может измениться по независящим от Перевозчика непредвиденным причинам.

1.15. бонусная программа- /исключен 2.10.2017/ см. Система лояльности

1.16. Действительные проездные документы — документы, позволяющие пересекать внутренние и внешние границы страны, срок годности которых не истек или не истечёт во время предполагаемой поездки. Подробнее см. п.3.2.2.

1.17. Поездка с открытой датой — оплаченное право Пассажира совершить поездку по указанному в билете маршруту в удобное время при условии, что в выбранный день есть данный маршрут и свободное место в салоне автобуса. До момента посадки в автобус пассажир обязан поездку с открытой датой зарегистрировать на выбранный им рейс.

1.18. Ручная кладь — небольшие вещи личного пользования, не превышающие размеры 45 см х 35 см х 20 см и вес 5 кг (верхняя одежда, женская сумка, бутылка воды, зонтик, ноутбук и т.д.). Ручная кладь располагается под ногами или на багажной полке. За сохранность ручной клади во время рейса, в том числе остановок и границ, отвечает сам Пассажир. 

1.19. Пересадка — смена автобусов в рамках одной поездки.

1.20. Система лояльности- разработанная перевозчиками программа по предоставлению дополнительных выгод для пассажиров (скидок, кэшбэков, ваучеров). Подробнее в разделе Система лояльности.

1.21. Мобильное приложение ECOLINES — разработанное программное обеспечение для приобретения билетов ECOLINES на мобильных телефонах и планшетах.

2.1. Настоящие правила определяют права, обязанности и ответственность Пассажира и Перевозчика и распространяются на проезд в международных автобусах ECOLINES. Для билетов, купленных по акциям, возможны специальные правила, о которых Пассажира информируют отдельно, и которые указываются в билете, купленном по акции. Если в специальных правилах определен другой порядок, в таком случае необходимо применять эти уточняющие правила.

2.2. В случае внесения в правила перевозки Пассажиров каких-либо изменений, для билетов, купленных ранее, в силе остаются правила, действовавшие на момент приобретения билета.

2.3. Выдержка из правил, размещенная на обложке билета или в билетах, носит только информационный характер. При возникновении спорных ситуаций по вопросам применения настоящих правил между Пассажиром и Перевозчиком, следует придерживаться полного текста указанных правил.

2.4. В случае если какой-либо пункт настоящих правил противоречит действующим законодательствам и правовым актам, то относительно данного пункта действуют правила, предусмотренные в нормативных актах, однако другие пункты правил остаются действительными.

2.5. Действия правил перевозки пассажиров ECOLINES и багажа распространяются на все билеты, приобретенные через мобильное приложение ECOLINES.

Ответственность за достоверность информации в билете, реализуемых через сайты-агрегаторы (сайты автовокзалов, BUSFOR, Infobus, Inbus и другие электронные системы) несут данные партнеры в рамках договорных отношений.

3.1. Пассажир обязан сохранять билет (в том числе электронный) до окончания поездки и предъявлять его по требованию службы контроля и/или экипажа для повторной проверки.

3.2. Пассажир должен явиться к месту отправления автобуса, указанному в билете, заблаговременно, но не позднее, чем за 10 минут до указанного в билете времени отправления автобуса.

3.2.1. На посадке Пассажир обязан предъявить действительные проездные документы. (Подробнее о действительных проездных документах см. п. 3.2.2). Пассажир предупрежден о том, что при отказе предъявить документы или при отсутствии какого-либо из документов, перевозчик имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор с Пассажиром. Перевозчик имеет право также отказать в поездке, если у экипажа автобуса есть подозрения, что проездные документы могут вызвать у Пассажира проблемы с пограничными службами и задержку во время прохождения границ.

3.2.2. Действительные проездные документы — документы, позволяющие Пассажиру пересекать внутренние и внешние границы страны, срок годности которых не истек или не истечёт во время предполагаемой поездки. Документами являются:

• Паспорт или ID карта гражданина страны ЕС для въезда и/или проезда по территории стран ЕС, стран Шенгена или др. стран, если внутреннее законодательство страны не предусматривает наличие у пассажира других проездных документов.

• Паспорт и виза, вклеенная в данный паспорт — для въезда и/или проезда по территории страны, на которую распространяется установленный законодательством страны визовый режим; миграционная карта.

• Детский паспорт, проездной документ ребенка и виза, вклеенная в данный паспорт, — для въезда и/или проезда, пребывания на территории страны, на которую распространяется визовый режим, установленный законодательством страны.

• Для проезда с детьми возможно наличие дополнительных проездных документов, а именно свидетельства о рождении, нотариально заверенной доверенности от родителей, свидетельства о разводе, решение суда и т.д. Перечень данных документов зависит от законодательства страны, из которой или в которую въезжает ребенок.

• Дипломатический паспорт, служебный паспорт и виза, в случае, если это предусмотрено законодательством страны следования либо транзитных стран.

• Свидетельство на возвращение (оформляется консульским учреждением)

3.2.3. Если пассажир предполагает пересекать государственные границы по особым правилам (или проездным документам), отличающимся от стандартной процедуры пересечения границ общим потоком пассажиров, то пассажир обязан согласовать с перевозчиком свою поездку не менее, чем за 7 рабочих дней до поездки, предоставив подтверждения о возможности пересечения границы.

3.3. В случае неявки пассажира в пункт отправления согласно информации в билете, поездка в одном направлении, включая пересадки/смены автобуса, аннулируется, деньги за аннулированную поездку не возвращаются.

Поиск неявившихся на посадку пассажиров (в том числе по телефону) и/ или дополнительное ожидание опаздывающих пассажиров не предусмотрен.

3.4.1. Время прибытия и время отправления для всех остановок, которые не являются конечными пунктами, можно уточнить в представительствах ECOLINES, послав SMS, следуя инструкции на билете, а также на сайте перевозчиков в разделе Поездка- Найти мой автобус.

3.4.2. Автобус делает остановки по маршруту согласно расписанию, учитывая обстоятельства непреодолимой силы (см. п.7.8.1). Продолжительность остановок объявляется водителем или стюардессой. По истечении этого времени автобус уезжает, а опоздавший Пассажир продолжает маршрут самостоятельно без компенсации проезда.

3.5. Бесплатно разрешается перевозить до двух единиц багажа, вес каждой единицы не превышает 30 кг, и ручную кладь, которая должна находиться в салоне автобуса у пассажира. Подробная информация в Правилах перевозки багажа.

3.6.1. Дополнительный багаж принимается к перевозке только при наличии свободного места в багажном отделении автобуса и за отдельную плату. Свободное место в багажном отделении определяет водитель на посадке, принимая во внимание общее количество Пассажиров в автобусе, распределение по городам и другие факторы.

Перевозчики рекомендуют провоз дополнительного багажа согласовывать заранее. В период с 15.05 по 15.09 и с 15.12 по 15.01 провоз дополнительного багажа ограничен, принимается только с письменного разрешения перевозчика.

3.6.2. Перевозчик имеет право отказать Пассажиру в провозе дополнительного багажа. Если в этом случае Пассажир принимает решение отказаться от поездки, стюардесса или посадочный персонал аннулирует поездку и ставит отметку на билете пассажира. Такие билеты нельзя сдать и получить компенсацию.
Пассажир имеет право в личном кабинете Системы лояльности оформить новую поездку со скидкой согласно п.3.6.3.

3.6.3. Пассажиры, зарегистрированные в Системе лояльности, заявку вместе с подтверждающими документами (билет с отметкой об отказе в провозе дополнительнго багажа) и ID кодом могу прислать на адрес [email protected].
В течение 3 рабочих дней в личном кабинете участника пассажиру будет предоставлена скидка в размере 90% от стоимости поездки, который он может применить для оформления новой поездки.
Провоз дополнительного багажа необходимо согласовать с перевозчиком заранее. Предоставление данной скидки не означает, что согласие на провоз багажа получено. 

3.7.1. Перевозчик несет ответственность только за наличие единицы багажа, который принял для перевозки, т.е. пассажиру был выдан документ (багажная наклейка), подтверждающий прием багажа. В том случае, если багаж утерян полностью или частично, ему был нанесен ущерб, Перевозчик несет ответственность только за восстановительную стоимость, за вычетом амортизации, в размере такой суммы ущерба, которая указана в документах и/или с помощью других правомочных методов доказательств.

3.7.2. Перевозчик не берет на себя ответственность за нанесение какого-либо ущерба вещам, которые не допускаются к перевозке в багажном отделении автобуса согласно п. 3.9.2, а также за бьющиеся, быстропортящиеся, неправильно упакованные, ценные (деньги, документы, электронные и технические средства и т.д.) предметы.

3.7.3. Перевозчик рекомендует вещи, имеющие особую ценность, застраховать. Перевозчик не берет на себя ответственность за незначительную или поверхностную порчу зарегистрированного багажа, в частности за сломанные колеса и ручки, утерянные обвязочные ремни и мелкие повреждения, такие как порезы, царапины, заломы или пятна, которые появились в ходе обычной амортизации и использования во время поездки. За сохранность ручной клади отвечает сам пассажир.

3.7.4. Более подробная информация о перевозке багажа и о тарифах доступна в представительствах ECOLINES, в автобусах или на сайте www.ecolines.net

3.8. Если Пассажир является на посадку в грязной одежде, в нетрезвом состоянии (включая последствия употребления алкогольных напитков/ наркотических средств) или другим образом угрожающем или ограничивающем безопасность, здоровье или комфорт других Пассажиров и/или экипажа, ведет себя неадекватно, агрессивно, подозрительно или не имеет при себе документов, необходимых для пересечения границы, перевозчик имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор на осуществление перевозки. В таком случае Пассажир не допускается к поездке. Стюардесса, водитель или другой представитель перевозчика делает отметку о причине расторжения договора на билете, и пассажир с таким билетом, в случае претензии, обращается в представительство ECOLINES для рассмотрения конкретного случая.

3.9. Во время рейса пассажирам запрещено:

3.9.1. Перевозить животных и птиц,

3.9.2. Перевозить вещества и предметы, опасные для жизни и здоровья человека, а также вещества и предметы, которые могут нанести вред имуществу других Пассажиров.

3.9.3. Распивать алкогольные напитки.

3.9.4. Курить в салоне и в туалете автобуса.

3.9.5. Своим поведением мешать работе экипажа или создавать неудобства другим Пассажирам.

3.9.6. Класть ноги на сидения или загораживать проход в автобусе.

3.9.7. Лежать на сиденьях или на полу автобуса.

3.9.8. В целях безопасности самого Пассажира, а также во избежание причинения ущерба другим пассажирам и транспортному средству запрещается во время движения автобуса передвигаться по салону автобуса и стоять в проходах.

3.10.1 Если у Пассажира во время поездки возникают проблемы с государственными инстанциями, а также, если пассажир нарушает правила перевозки, экипаж автобуса имеет право самостоятельно высадить данного Пассажира из автобуса или обратиться в правоохранительные органы и действовать в соответствии с их указаниями. В таких случаях стоимость поездки не возвращается.

3.10.2. Пассажир обязан возместить Перевозчику убытки, возникшие по причине прибытия Пассажира на границу страны следования (страны транзита) на транспортном средстве перевозчика, следующего по маршруту, без документа (паспорт и/или виза, иной документ), дающего право на въезд в страну следования (страну транзита).

3.10.3. Пассажир должен бережно обращаться с оборудованием автобуса, не допускать его порчи. Пассажир несет материальную ответственность за ущерб, причинённый транспортному средству, и обязан возместить его Перевозчику.

3.10.4. С целью предотвращения преступления или выявления обстоятельств и/или лиц, совершивших правонарушение, для обеспечения безопасности пассажиров и экипажа, а также сохранности имущества в салонах автобусов ECOLINES возможно размещение систем видеонаблюдения. Перевозчик обязуется использовать, передавать и хранить полученную информацию только для выполнения выше указанных целей

3.11. Особые правила:

3.11.1. Пассажиры с номерами мест от 1 до 4 должны быть пристегнуты.

3.11.2. Места с номерами от 1 до 4 не могут занимать Пассажиры младше 14 лет.

3.11.3. Дети до 12 лет допускаются к поездке только в сопровождении совершеннолетнего лица.

3.11.4 // исключен с 15.05.2018

3.11.5. При приобретении для одного Пассажира нескольких мест, каждое дополнительное место необходимо оплачивать по тарифу «Pers >60, disabled, additional seat», другие скидки не применяются.

3.11.6. Исключен из правил с 21.08.2017.

3.11.7. Приобретая билет в автобусе, цена на билет может отличаться от цены, предлагаемой в агентствах или в интернете. На билеты, приобретаемые в автобусах, не распространяются акционные предложения и скидки, а также такие билеты не участвуют в системе лояльности. Продажа билета в автобусе осуществляется по стандартному тарифу.

4.1.1. Перевозчик несет ответственность только за доставку Пассажира в указанный в билете пункт. Страховые полисы здоровья и багажа можно оформить самостоятельно в страховой компании.

4.1.2. Во время рейса Перевозчик может оказывать дополнительные услуги, наличие или отсутствие которых зависят от направления и длительности рейса- платные (буфет, телефон), бесплатные (наличие стюардессы, видео, туалет, кондиционер, пледы, Wi-Fi, 220V, кофейный аппарат, индивидуальный встроенный мультимедийный экран (без наушников) и т.д.)

4.1.3. Расписанием движения автобусов не предусмотрено время для оформления Tax Free/Duty Free.

4.2.1. Все места в автобусе одинаково комфортны. Перевозчик оставляет за собой право без предварительного предупреждения заменить автобус, поменять место пассажира по причине смены автобуса или желая обеспечить безопасность Пассажиров и экипажа и или с целью максимально качественного осуществления перевозки. Схема автобуса при покупке билета носит только информативный характер, возможны изменения в модели автобуса, в расположении мест и проходов.

4.2.2. В случае, если заводом-изготовителем место в автобусе оборудовано ремнями безопасности, Пассажир во время движения автобуса обязан быть пристегнутым.

4.3. Если билет приобретен со скидкой, во время поездки необходимо иметь при себе документ, подтверждающий обоснованность применения скидки. Если на маршруте предусмотрены скидки для особых возрастных групп (дети, молодежь, лица старше 60 лет), то скидка применяется в соответствии с возрастом на момент первой поездки (туда). Для студентов подтверждением билета со скидкой является наличие ISIC. В случае отсутствия документа, подтверждающего обоснованность применения скидки, пассажир имеет право использовать поездку только после осуществления доплаты до стандартной (без скидки) стоимости билета.

4.4.1. Если данные, зарегистрированные в билете, не соответствуют параметрам рейса (маршрут, время выезда, конечный пункт следования, направление и тарифная категория) или документам, предъявленным Пассажиром на посадке в автобус , пассажир не имеет права использовать эту поездку.

4.4.2. В билете указывается полное имя пассажира (имя и фамилия без сокращений, уменьшительно-ласкательных форм или псевдонимов) согласно тому, как данные указаны в проездном документе. Если требование не выполнено, то пассажир не имеет права использовать данную поездку.

4.4.3. Билет в таких случаях ( п.4.4.1, п.4.4.2) аннулируется, деньги за билет не подлежат возврату. Для осуществления поездки пассажир обязан приобрести новый билет с правильными данными.

4.5. При доплате 10 % от стоимости билета можно изменить имя и (или) фамилию Пассажира (не позднее 24 часов до момента первой поездки), сохраняя остальные параметры (маршрут, конечный пункт следования, направление и тарифную категорию). Эта услуга доступна только в представительствах ECOLINES (кроме Украины). В билетах, приобретенных в личном кабинете участника Системы лояльности, нельзя поменять имя и фамилию.

4.6. Для поездок на автобусах Перевозчиков ECOLINES (кроме перевозчиков «Украинские Линии» и  «Эльбрус-транс») до момента первой поездки в билете в рамках одного маршрута можно менять пункт отправления/прибытия. Эта услуга доступна только в представительствах ECOLINES (кроме Украины). Если измененный билет стоит дороже, то Пассажир должен доплатить разницу, если дешевле, то разница не возвращается.

Смена городов отправления/прибытия на посадке в автобус или во время рейса не предусмотрена.

4.7. Утерянные билеты восстанавливаются в агентстве, где они были приобретены, в соответствии с правилами агентства. Билеты с открытой датой поездки восстановлению не подлежат. Восстановленные билеты невозможно сдать и получить компенсацию за неиспользованную поездку, также невозможно изменить дату выезда.

4.8. Если Пассажиру известен номер билета и защитный код, то билет можно бесплатно распечатать с домашней страницы ECOLINES www.ecolines.net. Если у Пассажира нет такой возможности, то посадочный талон для поездок на автобусах перевозчиков ECOLINES (кроме перевозчика «Украинские Линии») можно получить на посадке у стюардессы, водителя или представителя перевозчика, а также в представительствах ECOLINES (кроме Украины).

При отсутствии багажа, допускается наличие у пассажира только электронного билета.

4.9. Изменять дату выезда на новую можно не позднее, чем за 24 часа до указанной в билете старой даты поездки. Поменять дату поездки можно в любом агентстве, продающем билеты на рейсы ECOLINES, а также на сайте www.ecolines.net. Представительства ECOLINES оказывают услугу бесплатно, другие агентства могут взимать плату за услугу в соответствии со своими правилами. При изменении даты выезда по телефону, претензии по возможным ошибкам, произошедшим при регистрации билета, не принимаются.

4.10. Открытая дата.

4.10.1. Открытая дата поездки возможна только для билета по стандартной стоимости, включая возрастную тарифную категорию. Билет с открытой датой действителен 1,5 года от даты покупки билета. Срок годности билета с открытой датой указан в билете. Открыть дату поездки возможно только в агентствах или представительствах ECOLINES.

4.10.2. До момента посадки в автобус пассажир обязан поездку с открытой датой зарегистрировать на выбранный им рейс. Закрыть дату можно самостоятельно на сайте www.ecolines.net, через мобильную аппликацию, а также в любом агентстве, продающем билеты на рейсы ECOLINES. Претензии по возможным ошибкам, произошедшим при регистрации билета по телефону, не принимаются. Пассажиры, имеющие при себе незарегистрированные билеты с открытой датой поездки на рейсы перевозчиков ECOLINES не допускаются.

4.11. Для билетов, приобретенных по акциям и/ или со скидкой, могут действовать следующие ограничения: срок выполнения поездки, возможность смены даты поездки, смены времени поездки, возможность отказа от поездки, возможность поменять имя и фамилию пассажира. Данные ограничения указываются в условиях акции или скидки и в самом билете. Скидки и акции могут действовать только для отдельных стран или валют платежа.

5.1 Отказ от поездки необходимо оформить не позднее, чем за 1,5 часа до отправления автобуса. При несвоевременном отказе от поездки, компенсация не выплачивается. Приобретая билет в обе стороны, пассажир имеет право отказаться от поездки полностью (туда и обратно) либо от обратной поездки, при этом отказаться только от поездки туда невозможно.

5.2. Оформить отказ от поездки можно:

5.2.1. В агентстве, где был приобретен билет.

5.2.2. В экстренных случаях, когда пассажир не имеет возможности явиться на посадку или в агентство, где билет был приобретен, отказаться от поездки можно в представительствах ECOLINES.

5.2.3. Не позднее, чем за 1,5 часа до отправления автобуса в Интернете на сайте www.ecolines.net в разделе «Аннулировать билет». Отказ считается оформленным после получения соответствующего подтверждения о проделанной операции.

5.2.4. Не позднее, чем за 1,5 часа до отправления автобуса, послав смс по телефону, указанному в билете. Отказ считается оформленным после получения на телефон соответствующего подтверждения (смс) о проделанной операции.

Сообщение (смс) с кодом для аннуляции согласно инструкции в билете посылается для каждого билета отдельно.

5.2.5. Не позднее, чем за 1,5 часа до отправления автобуса в мобильном приложении. Отказ считается оформленным после получения соответствующего подтверждения о проделанной операции.

5.3. Компенсация за неиспользованную поездку выплачивается:

5.3.1. В агентстве, где был приобретен билет, при предъявлении билета со своевременно оформленным отказом, кассового чека и документа, удостоверяющего личность.

5.3.2. Компенсацию можно получить в течение 6 месяцев со дня оформления отказа.

5.3.3. Компенсация за билет, приобретенный в Интернете, перечисляется на банковский счет, с которого была произведена оплата за билет до 15 рабочих дней. В случае продолжительных государственных праздников срок возврата компенсации может быть увеличен по независящим от Перевозчика причинам.

5.3.4. Если билет был приобретен за Яндекс-деньги, то в течение 15 дней с момента получения администратором заполненного заявления от клиента. В случае продолжительных государственных праздников срок возврата компенсации может быть увеличен по независящим от Перевозчика причинам.

5.3.5. Компенсация за билет, приобретенный в Интернете в белорусских рублях при покупке через WEB PAY, перечисляется на банковский счет, с которого была произведена оплата за билет, до 15 рабочих дней, если платеж производился картой, эмитированной белорусским банком, и до 30 рабочих дней, если платеж производился картой, эмитированной за пределами Республики Беларусь.

5.3.6 Для билетов, реализуемых через сайты-агрегаторы (сайты автовокзалов, BUSFOR, Infobus, Inbus и другие электронные системы) дополнительно действуют Порядок и Правила партнеров по реализации и возврата билетов.

6.1. При отказе от поездки раньше, чем за 24 часа до отправления автобуса возвращается 80% от стоимости поездки.

6.2. При отказе от поездки в период времени от 24 часов до 1,5 часа до указанной поездки возвращается 50% от стоимости поездки.

6.3. При отказе от поездки позднее, чем за 1,5 часа до указанной поездки, а также после отправления автобуса деньги за неиспользованную поездку не возвращаются.

6.4. Если отправление автобуса задерживается по вине перевозчика, пассажир имеет право отказаться от поездки и, предъявив билет с оформленным отказом, может получить компенсацию в размере 100% от стоимости билета.

6.5. Если рейс отменен по вине Перевозчика, возвращаются 100% стоимости билета и компенсация прямых расходов на поездку к месту отправления автобуса при наличии подтверждающих документов.

6.6. В случае, если контактный/ мобильный телефон, указанный Пассажиром в билете, оказался неправильным, и по нему не было возможности связаться с Пассажиром или послать смс, компания-перевозчик снимает с себя ответственность в информировании клиента заранее при каких- либо изменениях, связанных с рейсом. Претензии по таким случаям приниматься не будут.

7.1.1. Претензии об отклонениях от графика движения рассматриваются и подлежат компенсации только в тех случаях, если они произошли по вине Перевозчика.

7.1.2. Пассажир несет полную индивидуальную ответственность за ненадлежащее оформление документов на право пересечения границ государств по маршруту следования. В случае недопущения пассажира к поездке или снятия пассажира с автобуса во время контроля стоимость поездки не возвращается, и претензии по этому поводу не рассматриваются.

7.1.3. Пассажир самостоятельно и осознано принимает решение воспользоваться буфетом ( в том числе приготовить напиток из кофейного аппарата) во время движения автобуса. Претензии к перевозчику по поводу облитой или испачканной одежды не рассматриваются и не подлежат какой-либо компенсации.

7.2.1. Жалобы и претензии от пассажиров касательно поездки (с копиями билетов и др. подтверждающими документами) должны быть адресованы фирме-перевозчику, выполнявшей данный рейс, в течение 90 дней после даты выполнения поездки. Заявление необходимо подать на сайте перевозчиков в разделе Инфо- Жалобы.
Для проведения тщательного оперативного внутреннего расследования с целью выявления обстоятельств произошедшего, а также устранения возможных обоснованных недостатков и недопущения появления новых, Перевозчики рекомендуют присылать жалобы и претензии в кратчайший срок после поездки.

7.2.2. Адрес перевозчика можно узнать в агентстве, где был куплен билет, или на домашней странице перевозчиков www.ecolines.net. Ответственность за качество перевозки полностью лежит на фирме-перевозчике.

7.2.3. В крайнем случае, жалобы на рейсы перевозчиков ECOLINES (кроме перевозчика «Украинские линии») можно подать в любое представительство ECOLINES или на электронный адрес [email protected].

7.2.4. Представительство, принимающее претензию и передающее ее фирме-перевозчику, не несет ответственности за действия фирмы-перевозчика в рассмотрении заявления и содержании ответа.

7.2.5. Жалобы рассматриваются фирмой-перевозчиком в течение 90 дней с момента получения ею всех подтверждающих претензию документов. В случае, если претензия и/или подтверждающие документы Пассажира написаны на языке, отличном от государственного языка фирмы-перевозчика, то срок рассмотрения заявления может быть увеличен на срок, необходимый для перевода заявления и/или документов, но не менее 15 рабочих дней.

7.2.6. На заявления, предложения и персональные вопросы пассажиров перевозчик оставляет за собой право давать ответ в устной форме.

7.3. В случае, если отправление по маршруту задерживается по вине перевозчика, однако пассажир решает использовать поездку, претензии о задержке отправления и прибытия не принимаются. Если пассажир решает не использовать поездку, необходимо действовать в соответствии с пунктом 6.4.

7.3.1. В случае, если отправление по маршруту отменяется по вине перевозчика, однако пассажир соглашается перенести дату и использовать поездку позднее, то претензии по компенсации возникающих дополнительных расходов не принимаются.

7.4. Вынужденные остановки по техническим причинам во время рейса:

7.4.1. В случае, если рейс прерван по вине перевозчика, и перевозчик не может обеспечить пересадку на другой автобус перевозчика, пассажиру при отказе от продолжения поездки выплачивается компенсация за непроследованное расстояние в соответствии со стоимостью приобретенного билета, или перевозчик компенсирует стоимость билета на другой автобус (или проезда в плацкартном вагоне поезда, если по данному маршруту не курсирует автобус) до места назначения, указанного в билете Перевозчика.

7.4.2. Допустимая задержка автобуса в пути по вине Перевозчика составляет 10% от времени, предусмотренного расписанием движения. Если задержка в пути по вине Перевозчика превышает допустимую, перевозчик выплачивает пассажиру компенсацию за время в пути свыше допустимого.

7.5. Пассажир обязан выяснить всю необходимую и интересующую его информацию до приобретения билета, в том числе информацию о: выполнении рейса, точном маршруте, доступном сервисе в автобусе, необходимых документах для пересечения границы и т.д. Такую информацию, в рамках своей компетентности, устно или письменно может дать работник по обслуживанию клиентов в доверительных представительствах ECOLINES.

7.6.Пассажир обязан проверить правильность указанных в билете данных сразу после получения билета. Если до поездки осталось более 24 часов, пассажир в течение 12 часов с момента приобретения билета может аннулировать билет и получить 100% возврат за билет. Деньги на счет перечисляются согласно общим правилам перевозки пассажиров ( п.5.3.3., 5.3.4., 5.3.5.). Данное правило не распространяется на билеты с открытой датой (OPEN DATE).

7.7. В случае непредвиденных обстоятельств Перевозчик имеет право менять/отменять рейсы, проинформировав об этом Пассажиров по сообщенному во время покупки билета телефону (для билетов, купленных в интернете, по е-майлу и/или телефону).

7.8. Перевозчик не несет ответственности:

7.8.1. За отклонения от расписания, несвоевременную подачу транспортного средства, отмену рейса, возникшие вследствие обстоятельств непреодолимой силы (включая, но не ограничиваясь: погодные условия, заторы («пробки») на дорогах, действия госорганов, прохождение границ и т.д., а также действия самих пассажиров, влияющие на исполнение обязательств) или других обстоятельств (технические неполадки автобуса по дороге к месту отправления), которые Перевозчик, несмотря на предпринятые меры, не смог предвидеть и предотвратить.

7.8.2. За какие-либо убытки, которые возникли у Пассажира по причине отклонения от графика движения, за исключением случаев попустительства или сознательного злостного невыполнения обязательств фирмой-перевозчиком.

7.8.3. За какие-либо неудавшиеся пересадки на любые виды транспорта по причине отклонения от графика движения, за исключением пересадок, которые указаны в билете ECOLINES. Если Пассажир не успевает к гарантированной пересадке, указанной в билете, ECOLINES обеспечивает Пассажира альтернативным видом транспорта.

7.8.4. За какие-либо убытки, которые возникли у Пассажира в результате преступной деятельности любого частного лица (в том числе других пассажиров, участников движения или экипажа).

7.8.5. При проблемах, возникающих у Пассажира с государственными инстанциями в связи с документами (паспорт, визы, страховка и т.д.) или содержимым багажа Пассажира.

7.8.6. За вещи, оставленные или забытые в салоне автобуса. Найденные в салоне автобуса вещи передаются на хранение в офис Перевозчика, обслуживающего данный рейс. Если среди найденных вещей есть быстропортящиеся продукты питания, они подвергаются незамедлительной утилизации. Если владелец вещей не находится в течение 1 месяца, вещи переходят в собственность Перевозчика. За хранение найденной вещи (свыше 3 дней) при передаче ее владельцу взимается плата в размере 50 EUR.

8.1. Действия отдельных пунктов данных правил могут быть временно приостановлены без предварительного уведомления, о чем свидетельствует соответствующая надпись на билете.

8.2. Пассажир с билетом, на котором есть данная надпись, не может ссылаться на пункт правил, действующих до введения специальных условий. Претензии по таким билетам не принимаются к рассмотрению.

8.3. Посадка пассажиров на остановках Riga / Airport, Riga (Juglas iela), Riga (Plavnieki-2), Salacgriva, Aizkraukle, Valmiera, Jekabpils, Bauska, Tallinn (Vana-Pääsküla), Parnu, Narva, Kohtla-Jarve, Panevezis осуществляется ТОЛЬКО при наличии заранее купленного билета.

8.4. Покупая билет, Клиент признает, что ECOLINES может использовать е-майл и телефон клиента для маркетинговых целей, в частности, для отправки Клиенту коммерческой информации (бесплатная информация о скидках и акциях), исходящей от ECOLINES по электронной почте или SMS.

8.5. Если причиной отмены рейса стали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор), то все приобретенные на отмененный рейс билеты остаются действительными и переоформляются на билеты с открытой датой. Такие билеты не подлежат возврату.
 

Под обстоятельствами непреодолимой силы в рамках данных правил подразумеваются также решения государственных органов об ограничении движения внутри страны и /или между странами (частичный или полный запрет на осуществление внутренних и /или международных пассажирских перевозок). 

1.1. Багаж – вещи пассажира, предусмотренные для провоза в багажном отделении автобуса.

1.2. Ручная кладь — небольшие вещи личного пользования, не превышающие размеры 45 см х 35 см х 20 см и вес 5 кг (верхняя одежда, женская сумка, бутылка воды, зонтик, ноутбук и т.д.).

2.1. При перевозке багажа в багажном отделении автобуса, перевозчик несет ответственность только за наличие единицы багажа, но не гарантирует сохранение его целостности или работоспособности. Перевозчик не берет на себя ответственность за незначительную или поверхностную порчу багажа, в частности за сломанные колеса и ручки, утерянные обвязочные ремни и мелкие повреждения, такие как порезы, царапины, заломы или пятна, которые появились в ходе обычной амортизации и использования во время поездки. За сохранность ручной клади отвечает сам пассажир.

2.2. При оплате дополнительного багажа пассажиру выдаётся квитанция об оплате, на основании которой пассажир может получить квитанцию строгой отчётности и кассовый чек в представительствах ECOLINES. Дополнительный багаж без квитанции об оплате перевозить запрещено.

2.3. На каждую единицу перевозимого багажа наклеивается наклейка с номером, соответствующая наклейка с тем же номером вклеивается в билет или в дубликат билета пассажира.

2.4. Сдавая багаж, пассажир должен иметь в виду, что на протяжении всего рейса доступ к личным вещам в багажном отделении закрыт.

2.5. Выдача багажа осуществляется только при предъявлении пассажиром соответствующей багажной наклейки.

2.6. Перевозчик рекомендует пассажиру перед поездкой застраховать свой багаж.

2.7. За сохранность ручной клади во время рейса, в том числе во время остановок и границ, отвечает сам Пассажир.

2.8. В целях безопасности по требованию Перевозчика пассажир обязан предъявить Перевозчику содержимое своего багажа. В случае отказа Перевозчик имеет право не допустить данного пассажира к поездке.

2.9. Багаж без пассажира не перевозится.

2.10. В правилах перевозки пассажиров и багажа определены максимальные линейные размеры багажа. Превышение указанных величин влечет за собой дополнительную плату за провоз багажа или отказ в провозе.

3.1. Бесплатно разрешается перевозить:

3.1.1. Ручную кладь, которая должна находиться в салоне автобуса у пассажира. Ручная кладь располагается под ногами или на багажной полке. Запрещено размещать ручную кладь в проходе салона автобуса.

3.1.2. До 2-х (двух) единиц багажа, вес каждой единицы не превышает 30 кг.

Объём делится следующим образом:

3.1.2.1. Для 1-ой (одной) единицы багажа линейные размеры не должны превышать 50*50*80 см, включая колеса, карманы и ручки.

3.1.2.2. Для 2-х (двух) единиц багажа линейные размеры каждой единицы не должны превышать 65*30*45 см, включая колеса, карманы и ручки.

3.1.2.3. // Исключен с 1.03.2020 //.

3.1.3. Пассажирам — детям при отсутствии другого багажа разрешается бесплатно провозить детскую коляску (только в сложенном виде).

3.1.4. Пассажирам — инвалидам разрешается бесплатно провозить инвалидную коляску (только в сложенном виде).

3.1.5. Провоз туристических рюкзаков в багажном отделении ограничен, не более одной единицы на одного пассажира. В случае провоза туристического рюкзака, дополнительный багаж без заранее оформленного согласования с перевозчиком к провозу не принимается.

4.1. Дополнительный багаж принимается к перевозке только при наличии свободного места в багажном отделении автобуса и за отдельную плату. Свободное место в багажном отделении определяет водитель на посадке, принимая во внимание общее количество пассажиров в автобусе, распределение по городам и другие факторы. Перевозчики рекомендуют провоз дополнительного багажа согласовывать с перевозчиком/ перевозчиками заранее (не менее 5 рабочих дней до поездки).

4.1.1. Перевозчик имеет право отказать Пассажиру в провозе дополнительного багажа. Если в этом случае Пассажир принимает решение отказаться от поездки, стюардесса или посадочный персонал аннулирует поездку и ставит отметку на билете пассажира. Такие билеты нельзя сдать и получить компенсацию. Пассажир имеет право в личном кабинете Системы лояльности оформить новую поездку со скидкой. А Пассажиры, зарегистрированные в Системе лояльности, заявку вместе с подтверждающими документами (билет с отметкой об отказе в провозе дополнительного багажа) и ID кодом могу прислать на адрес [email protected]. В течение 3 рабочих дней в личном кабинете участника пассажиру будет предоставлена скидка в размере 90% от стоимости поездки, который он может применить для оформления новой поездки. Провоз дополнительного багажа необходимо согласовать с перевозчиком заранее. Предоставление данной скидки не означает, что согласие на провоз багажа получено.

4.1.2. При наличии свободного места в автобусе можно перевозить не более 2 единиц дополнительного багажа на пассажира. В случае одной единицы дополнительного багажа линейные размеры не должны превышать 50*50*80 см, для двух единиц линейные размеры каждой единицы не должны превышать 65*30*45 см, включая колеса, карманы и ручки.

4.2. За каждую единицу дополнительного багажа с пассажира взимается плата в размере 20 EUR (до 30 кг). В случае оплаты в другой валюте расчёт производится по банковскому курсу из эквивалента – EUR.

4.3. За каждую единицу багажа, параметры которой превышают указанные в п. 3.1.2 размеры, с пассажира взимается плата в размере 20 EUR. В случае оплаты в другой валюте расчёт производится по банковскому курсу из эквивалента – EUR.

4.4. В период с 15.05 по 15.09 и с 15.12 по 15.01 провоз дополнительного багажа ограничен, принимается только с письменного разрешения перевозчика.

5.1 Спортивный инвентарь

На каждый рейс принимается ограниченное количество комплектов спортивного инвентаря, поэтому пассажиры, планирующие перевозить спортивный инвентарь, должны заранее согласовать данную услугу с Перевозчиком.

5.1.1. Велосипед

5.1.1.1. Велосипеды (в сложенном упакованном виде) принимаются с письменнного разрешения к перевозке на линиях Рига – Таллин, Рига – Тарту, Рига – Вильнюс, Рига – Калининград, Рига – Минск, Рига – Мариямполе, Лиепая – Мариямполе, Калининград – Варшава, Калининград – Гдыня, Таллин – Санкт-Петербург. Стоимость услуги 30 EUR. Услугу можно оплатить заранее в представительстве ECOLINES.  В случае оплаты в другой валюте расчёт производится по банковскому курсу из эквивалента – EUR.

5.1.1.2. На других маршрутах велосипеды принимаются к перевозке только с письменного разрешения Перевозчика по договорной цене.

5.1.1.3. Линейные размеры упакованного и сложенного велосипеда не должны превышать 130*100*30 см.

5.1.2. Другой спортивный инвентарь

Спортивный инвентарь принимается к перевозке в багажном отделении только с письменного разрешения Перевозчика по договорной цене. Максимальный линейный размер не должен превышать 1.80 м.

5.1.3. Самокат (гироборд, моноколесо) и электросамокат

Самокаты и электросамокаты принимаются к перевозке только в сложенном и упакованном виде с письменного разрешения перевозчика.

//Исключен с 1 марта 2020 года//

Если линейные размеры упакованного инвентаря не превышают размеры 50*50*80 см, и вес 30 кг, то стоимость провоза самоката/ электросамоката составляет 20 EUR.

Если хотя бы один из линейных размеров упакованного инвентаря превышает установленный размер 50*50*80 см, или вес свыше 30 кг, то стоимость провоза составляет 30 евро.

5.2. Музыкальные инструменты

5.2.1 Музыкальные инструменты, размеры которых превышают указанные в п. 1.2. размеры ручной клади, принимаются к перевозке только с письменного разрешения Перевозчика. Если размеры музыкального инструмента позволяют разместить его в салоне автобуса (гитара, виолончель и т.д.), то в таком случае пассажир обязан оплатить второе место рядом с собой. Если пассажир принимает решение сдать музыкальный инструмент в багажное отделение, то он берет на себя ответственность за сохранность и рабочее состояние инструмента. Перевозку музыкального инструмента в багажном отделении автобуса пассажир оплачивает согласно п. 4.2.

5.2.2. В случае провоза нескольких музыкальных инструментов одним пассажиром или группой пассажиров цена провоза договорная.

6. Право отказать в перевозке

6.1. Перевозчик не принимает к перевозке в багажном отделении и салоне автобуса крупногабаритный груз: строительные материалы, автомобильные запчасти, предметы мебели, бытовую и электротехнику, включая любые холодильники, стиральные и посудомоечные машины, электрические и газовые плиты, телевизоры, видео и музыкальные установки и т.д.

6.2. Перевозчик имеет право отказать в перевозке багажа и ручной клади, если:

6.2.1. Содержание, структура, форма, состояние или запах багажа или ручной клади могут каким-либо образом повредить багаж, ручную кладь или одежду других пассажиров, салон автобуса или багажное отделение, а также могут мешать пассажирам или экипажу автобуса.

6.2.2 У экипажа автобуса есть подозрения, что содержимое багажа или ручной клади пассажира может вызвать задержку во время прохождения границ.

6.2.3. Если пассажир отказывается доплачивать за багаж, превышающий количество или размеры, утвержденные для бесплатного провоза, кричит, плачет, ведет себя вызывающе или каким-либо другим эмоциональным или физическим способом выражает свое недовольство экипажу на посадке в автобус по поводу взымаемой оплаты или отказа.

1. Исключения и ограничения

1.1. Данный раздел правил относится к поездкам на перевозчиках SIA “ Norma-A”, OU ” Ecolines Estonia”, UAB “Transinesta”, Z.o.o. “Ecolines-Polska”.

На маршрутах других перевозчиков, выполняющих поездки под знаком ECOLINES, возможен другой порядок. За более подробной информацией необходимо обращаться заранее напрямую к перевозчику, осуществляющую конкретную поездку.

1.2. В салоне автобуса в качестве пассажирского сидения могут использоваться инвалидные кресла, соответствующие стандартам DIN EN12183 или DIN EN12184, оборудованные системой фиксации по стандартам DIN 75078-2, а также размеры которых, не превышают ширину 67см, длина 100 см, общий вес – 250 кг.

1.3. Если инвалидное кресло соответствует другим стандартам, адаптировано или имеет индивидуальную конструкцию, то в таком случае изменения должны быть задокументированы, и подтверждены производителем, что данная конструкция может быть использована в качестве сидения в салоне автобуса.

1.4. Исходя из конструктивных особенностей автобусов, в салоне автобуса в качестве пассажирского сиденья может находиться только 1 (одно) инвалидное кресло.

1.5. В багажном отделении автобуса в неразобранном состоянии может перевозиться 1 (одно) упакованное инвалидное кресло, размеры которого не превышают следующие: ширина – 65-67 см, длина 100-120 см, высота 70-80 см, вес до 200 кг.

1.6. Автовокзалы, автостанции и любые другие места посадок и высадок пассажиров, а также пограничные пункты, не входят в область ответственности перевозчиков. Перевозчики имеют ограниченную информацию о наличии на них условий для лиц с ограниченными возможностями или инвалидностью.

1.7. Перевозки могут осуществляться по любому маршруту перевозчиков по территории Европейского Союза. Для поездок в третьи страны, а также на поездки с пересадкой на других перевозчиков, возможны ограничения.

2. Информирование перевозчика

A/ Сроки и способ подачи информации

2.1.Если возможности передвижения пассажира ограничены, пассажир не может ходить, и необходимо использовать инвалидное кресло в качестве сидения в салоне автобуса, то пассажир или его представитель  должен уведомить перевозчика заранее, не позднее 7 дней до начала поездки.

2.2.Если пассажир с ограниченными возможностями передвижения или инвалидностью может самостоятельно или с помощью сопровождающего совершить посадку и высадку из автобуса, а в автобусе воспользоваться обычным пассажирским креслом, то пассажир или его представитель должен уведомить перевозчика не позднее 36 часов до начала поездки.

2.3. Так как для осуществления более комфортной и безопасной услуги может возникнуть необходимость в уточнении представленной информации от пассажира перевозчики рекомендуют обращаться за 7-10 дней до предполагаемой поездки.

2.4. Для информирования перевозчика по п. 2.1 и/или п 2.2. пассажир или его представитель /сопровождающий должен обратиться в рабочие дни с 9 до 18.00 в любое доверенное представительство перевозчиков ECOLINES.

2.5. Информацию о предполагаемой поездке можно также прислать на информативные е-майлы перевозчиков. Информация, отосланная электронным способом, считается полученной, начиная с 9.00 первого рабочего дня обращения или после получения от перевозчика подтверждающего уведомления.

2.6. Если пассажир или его представитель информировал перевозчика о поездке только по телефону, то претензии по возможным ошибкам приниматься не будут.

2.7. Ответственность за своевременную передачу информации перевозчику о поездке пассажира с ограниченными возможностями несет агентство по продажам билетов, которая получила заявление от пассажира.

2.8. Информация о поездке, переданная в агентстве по продажам билетов, считается полученной перевозчиком только при письменном подтверждении о получении со стороны перевозчика. 

2.9. Информируя перевозчиков о предполагаемой поездке, пассажир должен учитывать наличие праздничных дней и нерабочего времени.

B/ Информация от пассажира:

2.10. Пассажир обязан предоставить перевозчику:

— маршрут и запланированную дату поездки,

— копию билета или номер билета (при наличии уже приобретенного билета)

— информацию о сопровождающих/ номера билетов (если пассажир поездку осуществляет в сопровождении)

— может ли пассажир самостоятельно или при помощи другого лица осуществить посадку и высадку из автобуса

— может ли пассажир, не смотря на физические ограничения, в салоне автобуса воспользоваться пассажирским сиденьем или ему необходимо инвалидное кресло.

— информацию о возможных вспомогательных, ортопедических средствах для перевозки в багажном отделении и их размеры (например, инвалидное кресло, ролатор (только в сложенном виде) и т.д.).

— количество багажных единиц кроме инвалидного кресла,

— контактный телефон

2.11. Для подтверждения необходимости постоянного сопровождения собаки-поводыря во время поездки, пассажир должен представить соответствующие документы о том, что собака прошла обучение сопровождению слепых или лиц с инвалидностью.

2.12. Для осуществления безопасной поездки перевозчик имеет право запросить у пассажира документы, подтверждающие соответствие инвалидного кресла стандартам из п.1.2. и 1.3. Если кресло не соответствует требованиям, то использовать кресло в салоне будет невозможно, право на перевозку потеряет свою силу.

3. Плата за проезд

3.1. Пассажиры с ограниченными возможностями передвижения или инвалидностью приобретают, меняют и сдают билеты на поездки на тех же условиях, что и другие пассажиры.

3.2. При смене даты поездки или отказе от поездки пассажир с ограниченными возможностями обязан проинформировать перевозчика.

3.3. В случае смены даты поездки предыдущие договоренности на конкретную поездку теряют силы. Информация перевозчику о новой дате поездки подаётся в соответствии с пунктами раздела 2. «Информирование перевозчика».

3.4. Сопровождающему инвалида с ограниченными возможностями передвижения или инвалидностью (передвижения на инвалидной коляске) предоставляется отдельный бесплатный билет.

3.5 Для собаки — поводыря приобретается отдельное место за отдельную плату по тарифу «Дети» ( скидка на билет 50%).

3.6. Если сопровождающий представляет документы, подтверждающие необходимость постоянного сопровождения пассажира, то компания-перевозчик может в качестве жеста доброй воли предоставить для сопровождающего лица дополнительную скидку на поездку. Перевозчик имеет право без объяснения причин отказать в присуждении какой-либо дополнительной скидки.

4. Отказ от поездки

4.1. На пассажиров с ограниченными возможностями или инвалидностью, а также на их сопровождающих распространяется действие всех пунктов правил перевозки пассажиров и багажа.

4.2. В случае отсутствии информации от пассажира (п. 2.) о своей поездке и багаже перевозчик постарается сделать все возможное для обеспечения поездки, но имеет право отказать пассажиру в проезде, если посчитает, что данная поездка может повлиять на комфорт и безопасность самого пассажира.

4.3. Перевозчик имеет право отказать в поездке пассажиру или предложить альтернативный вариант, если заявленная ранее пассажиром информация о поездке существенно отличается от действительной, а именно информация о пассажире, дата и маршрут поездки, несоответствующие размеры вспомогательных средств, наличие незаявленного инвалидного кресла и т.д.

4.4. В случае отсутствии достоверной информации от пассажира о своей поездке и багаже перевозчик не может гарантировать наличие свободного места в багажном отделении автобуса для вспомогательных средств пассажира.

5. Другое

5.1. Пассажирам с ограниченными возможностями передвижения перевозчик рекомендует путешествовать вместе с друзьями, родственниками или другими сопровождающими, которые могли бы оказать помощь в случае необходимости. Автобусы проходят большие расстояния между остановками, и экипаж автобуса не всегда сможет остановить автобус для оказания помощи пассажиру в передвижении по салону автобуса и по лестнице для посещения туалетной комнаты.

Для билетов, приобретенных в интернете после 09/06/2016, в силе общие правила перевозки пассажиров и багажа, если они не противоречат данным дополнениям. Если информация в правилах перевозки пассажиров и в дополнениях расходится, то для таких билетов применяются дополнения.

Для билетов применимы следующие тарифные категории:

• Взрослые (19-59 лет)
• Дети (0-12 лет)
• Молодежь/ISIC ( 13-18 лет, обладатель карты ISIC)
• Сеньоры/Инвалиды ( выше 60 лет, инвалидное удостоверение).

Компенсация за неиспользованный билет (Правила перевозки пассажиров 6 раздел)

• При покупке билетов с 2 поездками дополнительная «скидка за 2 поездки» применяется к обеим поездкам.
• В случае отказа от одной из поездок пассажир теряет право на «скидку за 2 поездки». Таким образом, оставшаяся поездка отражается в билете без учета скидки. Возврат денежных средств за аннуляцию поездки будет рассчитываться исходя из суммы, оставшейся после компенсирования первой поездки до стандартной стоимости.
• Для билетов, приобретенных в интернете до 09/06/2016, в случае отмены первой поездки, применяется порядок п.3.2. данных дополнений.
• Пассажир обязан проверить правильность указанных в билете данных сразу после получения билета. Если до поездки осталось более 24 часов, пассажир в течение 12 часов с момента приобретения билета может аннулировать билет и получить 100% возврат за билет. Деньги на счет перечисляются согласно общим правилам перевозки пассажиров ( п.5.3.3., 5.3.4., 5.3.5.). Данное правило не распространяется на билеты с открытой датой (OPEN DATE).

1. Политика конфиденциальности и разрешение на использование данных

Защита Ваших личных данных очень важна для нас. Поэтому ECOLINES уделяет особое внимание защите персональных данных, а во время их сбора, обработки и использования строго придерживается требований нормативных актов Европейского Союза и национальных законодательств по защите данных.

Соглашаясь с изложенной ниже Политикой конфиденциальности, Вы предоставляете ECOLINES однозначное, добровольное разрешение на сбор, обработку и использование Ваших персональных данных в системе ECOLINES. Вы можете отозвать свое согласие в любое время с действием на будущее.

2. Сбор, обработка и использование персональных данных.

ECOLINES будет использовать полученную информацию с целью реализации хозяйственных отношений и взаиморасчетов с максимальным уважением и аккуратностью.

Данные могут быть собраны для следующих целей: оформление билетов и оказание услуг по перевозкам, оплата билетов, выставление счетов, миграционные и таможенные контроли, административные и юридические действия, поддержание и развитие систем, программы для лояльных клиентов, работа с агентами и клиентами и др.

Для оформления покупки билетов и оказания услуг по перевозке мы собираем следующие персональные данные: имя, фамилию, контактный телефон пассажира, адрес электронной почты (для покупок в интернете).

Ваши данные могут быть использованы для связи с Вами, например, для отправки сервисных или системных сообщений, писем, с подтверждением регистрации, информации о билетах и др.

Иногда для оформления билета, рейс которого подразумевает пересечение границы с ЕС, необходимы паспортные данные. Эти данные не хранятся в ECOLINES.

При оплате билета с помощью банковской карты данные карты плательщика не вводятся на странице ECOLINES, платеж формируется и авторизуется на странице компании SIA »Worldline Latvia» ( SIA »First Data Latvia») .

При оплате билета с помощью платежных систем данные для оплаты не сохраняются.

Данные в необходимом объеме для выполнения обязательств и осуществлению перевозок могут быть переданы компаниям-перевозчикам.

В обоснованных случаях мы оставляем за собой право передавать данные клиентов правоохранительным органами, государственным инстанциям, а также другим организациям, вовлеченным в организацию поездки, что может включать передачу данных за пределы ЕС. ECOLINES приложит все усилия, что в случаях, когда персональные данные клиента передаются за границу, данным была обеспечена должная степень защиты.

Под обработкой персональных данных подразумевается любое действие, осуществляемое в информационной системе ECOLINES и/или картотеках персональных данных, связанное с хранением, обновлением, использованием и удалением данных о Вас.

3. Прямой маркетинг и рассылка новостей

Мы можем использовать полученные от Вас данные (например, адрес электронной почты) для маркетинговых и коммуникационных целей, в частности для информирования о различных акциях и других предложениях от перевозчиков ECOLINES. Вы в любой момент можете отказаться от подобного использования Ваших данных.

ECOLINES не передает личные данные третьим лицам в рекламных целях.

4. COOKIES

На своем сайте ECOLINES использует cookies- файлы, содержащие определенные настройки для обмена вашего браузера и нашей системой. Эти файлы помогают нам настроить сайт в соответствии с вашими потребностями и повысить удобство использования.

Cookies могут сохраняться или игнорироваться в зависимости от настроек вашего браузера.

5. Личный кабинет участника

На странице ECOLINES Вы можете создать личный кабинет участника системы лояльности, защищенный паролем. В кабинете Вы сможете посмотреть историю покупок, получить персональные предложения от перевозчика и др.

Обязательные поля, отмеченные звездочкой (*), которые содержат личные данные, используются исключительно для создания и обработки учетной записи.

Информация (имя, фамилия) будут использоваться также для автоматического ввода данных для последующих приобретений билетов. По желанию можно указать также номер мобильного телефона для отправки уведомлений в случае задержек рейса или изменений маршрута.

6. Мобильное приложение ECOLINES

Мы предлагаем также разработанное программное обеспечение для приобретения билетов ECOLINES на мобильных телефонах и планшетах. Приобретая билет с помощью мобильного приложения, применяются те же условия по защите, обработки и использованию данных, как и на интернет-странице ECOLINES.

Token банковской карты для быстрых платежей хранится только на устройстве пользователя при условии его добровольного и однозначного согласия на хранение.

7. Безопасность данных

Для защиты частной жизни пользователей нашего сайта и связанных с ним систем мы предлагаем высокий уровень безопасности.

Чтобы гарантировать безопасную передачу данных по сети мы используем протокол шифрования SSL (HTTPS).

Чтобы защитить интересы клиента мы обеспечиваем:

• честную и законную обработку данных
• обработку данных только в соответствии с указанной целью и в необходимом объеме
• такой вид сохранения персональных данных, который обеспечивает возможность идентифицировать пассажира в любой соответствующий момент. Который не превышает период, предназначенный для изначально указанной цели обработки данных
• точность персональных данных и их своевременное обновление, исправление или удаление, если данные являются неполными или неточными

8. Ссылки на вебсайты третьих лиц

Данная политика конфиденциальности распространяется исключительно на сайт ECOLINES. Так как наш сайт может иметь ссылки на другие интернет-страницы, мы рекомендуем Вам ознакомиться с Политикой конфиденциальности данных страниц перед тем, как указывать там данные. Мы не несем ответственность за данные, указанные при посещении других сайтов.

9. Условия и изменения Политики Конфиденциальности

Мы исходим из того, что перед использованием нашей интернет- страницы или при присоединении к нашей системе лояльности, Вы ознакомились с принципами и условиями Политики конфиденциальности, а также приняли их. Мы оставляем за собой право при необходимости вносить изменения в основные условия Политики конфиденциальности.

Для решения всех возникающих вопросов и проблем, связанных с Политикой конфиденциальности или с обработкой данных, а также, если клиент хочет отказаться от получения коммерческих уведомлений или полностью удалить данные из личного кабинета, просим вас связываться по адресу [email protected]

Что происходит с псковскими автобусами?

Псковичи продолжают жаловаться на срывы расписания и загруженность общественного транспорта. Сегодня наша съемочная группа в утренние часы побывала на разных остановках города и проверила, на сколько автобусы задерживаются в пути.

«Один из самых востребованных маршрутов в Пскове – 14-й автобус. В пятницу псковичка пожаловалась, что ждала его на остановке почти 40 минут, хотя за это время он должен был приехать трижды. На часах 7:15 — час пик. Проверим — насколько пунктуален в Пскове городской общественный транспорт», — Александра Векуа, корреспондент

В этот раз 14-й не задержался. Автобус пришел в 7:23, на минуту позже, чем заявлено в расписании.

— Я быстро — я пришла, подошла на остановку, и он пришел

Но это счастливая случайность, утверждают жители. Взял моду опаздывать 14-й еще с начала января.

— Не по расписанию. Четырнадцатого сегодня на 25 минут не было с Любято. Не первый раз уже было такое, так что не очень хорошо ходит четырнадцатый

Злостно нарушает расписание также 30-ка. На площади автобус должен был быть в 8:04, а пришел только к 8:30.

— Двадцать минут отождал. Ни 22, ни 25, ни 30. Вот на тройке приехал, так вот на работу и опаздываем

— Постоянно то на 20, то на 30 минут опаздывает. Оттуда вообще не уехать, приходится по минут 40 стоять на Запсковье.
— Это 30-й автобус?
— Да, там он вообще через час ходит, а бывает все вместе идут

Не устраивает псковичей и непунктуальность пригородных автобусов — 116-й и 118-й в утренние часы тоже часто заставляют себя ждать.

— Тямшанский автобус очень плохого расписания, с работы не уехать — потом очень долго ждешь, очень плохо. Он приходит бывает через полчаса, бывает раньше уйдут

— Жду 118. Маленько задерживается. Ненадолго, минут на 10

Из-за сбоев в расписании автобусы приезжают на остановку переполненные. Битком 3-ка, 4-ка и 17-й.

— Каждый день еле впихиваемся в автобус. Заталкиваю детей, потом сама. Очень тяжело, редко ходят, можно и минут 20 стоять. Не знаю. Нам в принципе любой нужен. До школы №9 мы едем.

— 11-й очень плохо ходит. Очень. Другой раз приходится ждать по 15-20 минут. И 4-ка плохо ходит. Я в Крестах живу, особенно вечером.

В «Псковпассажиравторансе» срывы расписания объяснили болезнью сотрудников, пробками и состоянием старых автобусов, которые ломаются в пути из-за погоды. К тому же, силы «Псковпассажиравтотранса» сейчас брошены на подготовку новой техники. В конце прошлого года регион получил 250 автобусов.

«Новая техника требует больших очень трудозатрат, поэтому часть опытных водителей, которая пересаживается сейчас на новые автобусы, задействованы в подготовке к выходу на линию. Это тоже непростая работа», — Юрий Киргинцев, и.о. директора «Псковпассажиравтотранса»

К четвергу все новые автобусы поставят на учет, оформят и выпустят на линию. Это должно увеличить количество рейсов, а, значит, ожидание псковичей на остановках существенно сократится.

Александра Векуа, Сергей Дьяков. Вести-Псков

В Якутске у пассажиров пригородного автобуса произошел конфликт с водителем

По их словам, водитель автобуса защемил человека дверью и проехал нужную остановку.

В редакцию News.Ykt.Ru обратилась жительница Якутска, которая рассказала об инциденте, произошедшем вечером 14 апреля в автобусе маршрута №102 на остановке «Племобъединение».

— В десятом часу вечера мы с сыном и невесткой шли на остановку «Племобъединение». Время было позднее, и, когда мы увидели, что на остановку подъезжает автобус №102, я попросила сына побежать к нему и попросить водителя подождать нас: у меня болит нога и я не могу быстро бежать, — рассказала жительница Якутска Марианика Петровна.

По словам женщины, они шли навстречу автобусу и водитель не мог их не увидеть. Горожанка отметила, что ее сын подбежал к автобусу и встал в дверях, но на его просьбу подождать пассажиров водитель защемил его дверью и попытался уехать. В этот момент обе женщины прибежали к автобусу, открыли дверь и зашли в салон.

— Я спросила водителя: «Почему вы не подождали нас и прищемили человека дверью?» — продолжает Марианика. — В ответ на это водитель вылез из водительского кресла в салон и начал кричать: «Почему вы ломаете дверь?» Не желая продолжать конфликт, я сказала ему: «Идите на свое рабочее место». И, видимо, он обиделся из-за этих слов. Мы сели, оплатили проезд, а автобус стоит на месте. Потом к нам обратилась пассажирка и спросила: «Кто из вас нагрубил водителю?» Я сказала, что не грубила ему, а он первый начал кричать на нас. В итоге я позвонила в диспетчерскую ЯПАК, и автобус тронулся спустя 15 минут после остановки.

Как рассказала пассажирка автобуса, дальше они поехали по маршруту и, когда подошла их остановка «Архив», они встали у дверей, чтобы высадиться. Но водитель проигнорировал их и не стал останавливаться.

— Я попросила его представиться и начала снимать на видео. На нем видно, как водитель общается с нами. В итоге он высадил нас только на следующей остановке. Хочу обратить внимание руководства ЯПАК на этот инцидент, чтобы они посмотрели, какие водители у них работают, — заключила горожанка.

Директор МУП «ЯПАК» Валерий Домотов сообщил News.Ykt.Ru, что по инциденту проводится проверка.

— Предприятие в курсе данного инцидента. В настоящее время проводится служебное расследование. По факту пропуска автобусной остановки проверка будет осуществлена путем сверки данных навигационной системы. По итогам работы будут приняты меры в отношении виновных лиц, — отметил он.

Почему общественный транспорт Ташкента такой махровый. Мнения пассажиров

Узбекистан, Ташкент – АН Podrobno.uz. Общественный транспорт Ташкента уже давно стал притчей во языцех. О резиновых автобусах, стиле вождения и хамстве водителей писали не раз.

Корреспондент Podrobno.uz решил опросить пассажиров и проверить, заметили ли они какие-либо улучшения в работе общественного транспорта. Забегая вперед, отметим, что выводы людей неутешительные, многие говорят, что изменения, конечно, есть, но они идут с таким скрипом и так медленно, что их результаты увидят только наши потомки.

Где мой автобус    

По мнению пассажиров, одной из главных проблем общественного транспорта сегодня является его сильная изношенность и недостаточные темпы обновления автопарка, а также низкий уровень и качество обслуживания.

Пожилые люди особенно жалуются на автобусы марки Isuzu. Тут и маленький неудобный салон, узкие двери и высокий пол. Для молодого и здорового человека взобраться на три ступеньки не составит труда, но как в таком автобусе ехать пенсионерам, людям с ограниченными физическими возможностями или родителям с коляской – это непонятно.

У людей старшего возраста возникает много проблем с графиком движения и расписанием автобусов.

«На многих остановках, особенно в спальных районах, отсутствуют нужные схемы маршрутов, расписание и необходимая информация. Водители ведут себя непредсказуемо, то «подлетают» к остановке на 30 секунд, то стоят на ней по пять минут. Часто бывает так, что сложно выйти из автобуса, или зайти в него, так как водители резко останавливаются или газуют с остановки так, что упасть недолго», – рассказала пенсионерка.

Единственный плюс – это мобильное приложение для отслеживания движения автобусов. В нем есть список маршрутов, правда который ничего не скажет приезжему человеку, не говоря уже о пенсионерах, не все из которых могут пользоваться и имеют смартфоны. Недавно подсобил и «Яндекс», запустивший отслеживание автобусов.

«Хорошо, что сейчас есть приложения на телефоне. Можно отслеживать, когда и на какую остановку приедет автобус, это удобно. Правда, когда возникает какая-либо проблема, появляется надпись «автобусы временно недоступны. Разве такое допустимо?», – вопрошает столичный житель.

По словам студента одного из столичных вузов, сейчас хорошо ездят автобусы, маршруты которых пролегают по центральной части города, например 58 и 38.  

«Автобусы, на которые маленький спрос, ездят совсем непредсказуемо. Один такой автобус проезжает в моей махалле, я просто не знаю, когда он точно будет и вообще остановиться ли на моей остановке», – рассказал он.

Я водитель, я главный

Многие пассажиры отмечают наплевательское отношение водителей к правилам дорожного движения и к другим его участникам. Один из примеров – это Бектемирский район, массив Водник.

Конечную остановку автобусов специально сделали подальше от оживлённого перекрестка, чтобы их водители могли спокойно разворачиваться на круге Рохат и стоять там же, никому не мешая.

Что же происходит на самом деле. Водителям неинтересно стоять на конечной остановке, где нет пассажиров, и они едут вперед, выстраиваясь огромной колбасой возле остановки «Базарчик», на узкой двухполосной трассе. И стоят они здесь минут по десять, что постоянно приводит к заторам и опасным ситуациям, провоцирующим ДТП.

Кроме того, автобусы перекрывают пешеходный переход, расположенный на светофоре, по которому, в частности, идут дети в ближайшую школу. Представьте картину – бедные дети, которым преградил путь автобус, вынуждены переходить дорогу не по пешеходному переходу, а по трассе, предварительно высовывая голову из-за этого самого автобуса, чтобы понять, что происходит на дороге. И это уже не говоря, что автобусы перекрывают обзор на светофор, как пешеходам, так и водителям.

Нам удалось побеседовать с жителями близлежащих домов, которые уже не раз высказывали водителям свои претензии о том, что они нарушают ПДД и создают опасные ситуации. В ответ они слышат лишь хамство и смех.          

Удобная остановка

Для пассажиров общественного транспорта также очень важен комфорт на остановках. В центре столицы и в близлежащих районах дела обстоят более или менее сносно. Но что касается районов, расположенных чуть дальше от центра города?

На пунктах ожидания, находящихся в отдалённых районах, обстановка оставляет желать лучшего. Один из минусов – маленькие размеры остановок. Кроме того, тут отсутствует элементарная чистота, не говоря уже о достаточном количестве скамеек. А иногда, те, которые есть, сделаны из железа. Вы попробуйте посидеть холодным утром на железной скамейке – удовольствие не самое приятное.

Из-за небольших размеров остановок и занимающих их пространство магазинов часто приходится наблюдать, как люди ожидают нужного автобуса или маршрутку под палящим солнцем или проливным дождем.

«Посмотрите на новые остановки. Кто их придумал? Где тень? И вокруг ни одного дерева. Лавочки летом всегда горячие, зимой – холодные. На них невозможно сидеть, стоим возле них», – рассказала пассажирка.

«Я прочитала, что в Ташкенте тестируют электробус. Такое ощущение, что вместо того, чтобы заниматься устранением серьезных проблем руководство столичных автобусных парков в очередной раз строит прожекты. Где обещанная электронная система оплаты, почему водители автобусов не соблюдают ПДД, остановки стоят в непродуманных местах, кондукторы хамят», – отметила другая пассажирка.

Не пропусти ничего важного: больше новостей в Telegram-канале Podrobno.uz. 

Правила пользования наземным городским транспортом

Правила пользования наземным городским транспортом

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ

Утверждены постановлением Правительства Москвы от 02.09.2008 № 797-ПП (в ред. постановлений Правительства Москвы от 20.11.2012 № 663-ПП, от 18.02.2014 № 55-ПП, от 27.08.2014 № 483-ПП, от 15.12.2015 № 880-ПП, от 01.03.2016 № 62-ПП, от 30.08.2017 № 596-ПП, от 17.12.2020 № 2276-ПП)

1. Общие положения

1.1. Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве (далее — Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 «О защите прав потребителей», Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (далее — Правила дорожного движения), Законом города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

(п. 1.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

1.2. Настоящие Правила определяют порядок пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), оборудованным устройствами автоматизированной системы контроля проезда и осуществляющим перевозки пассажиров по проездным билетам и тарифам, установленным Правительством Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 N 62-ПП)

1.3. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

1.4. Настоящие Правила должны находиться в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

1.5. Режим работы наземного городского транспорта общего пользования города Москвы устанавливается Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Информация о режиме работы маршрутов наземного городского транспорта общего пользования размещается на остановочных пунктах, расположенных по трассе следования маршрутов, и на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

(п. 1.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

2. Предприятия пассажирского транспорта (перевозчики) обязаны:

2.1. Обеспечивать перевозку пассажиров всех категорий, в том числе лиц с ограничениями жизнедеятельности, в пункт назначения согласно установленному маршруту движения.

2.2. Обеспечить наличие на остановочных пунктах трафаретов с информацией о названии остановок, номерах и режиме работы проходящих маршрутов с указанием конечных остановок этих маршрутов, обеспечив доступ к информации для лиц с нарушениями зрения и слуха.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.3. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов оповещать население через средства массовой информации или путем размещения объявлений на остановочных пунктах.

2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями.

2.6. Обеспечить перед выездом на линию надлежащее техническое и санитарное состояние салонов, экипировку, внутреннее и внешнее оформление подвижного состава в соответствии с установленными требованиями.

(п. 2.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.7. Обеспечить безопасность перевозки пассажиров. За ненадлежащее выполнение установленных соответствующими нормативными и правовыми актами Российской Федерации и города Москвы условий перевозки ответственность перевозчика наступает в соответствии с действующим законодательством.

3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса)

3.1. Водитель обязан:

3.1.1. При обнаружении или получении от пассажиров информации о наличии в салоне подвижного состава предметов, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья, а также запаха гари, дыма, огня, воздействия электрического тока действовать согласно инструкциям.

3.1.2. Неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения.

3.1.3. Обеспечивать перевозку пассажиров в строгом соответствии с требованиями эксплуатации подвижного состава, безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.

3.1.4. Отправлять трамвай, троллейбус, автобус от остановочного пункта только при закрытых дверях после завершения посадки и высадки пассажиров.

3.1.5. Информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств.

3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неисправности приборов или установки приборов оповещения и до восстановления трассы следования маршрута.

3.1.7. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

3.1.8. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

3.1.9. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

3.1.10. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

3.1.11. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

3.1.12. Осуществлять посадку и высадку пассажиров на оборудованных остановочных пунктах, предусмотренных схемой маршрута, за исключением нештатных ситуаций.

3.1.13. При движении по установленному маршруту наземного городского транспорта общего пользования обеспечивать наличие на транспортном средстве информационных указателей о номере маршрута, а также о наименовании начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.

(п. 3.1.13 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

3.1.14. Обеспечивать безопасную посадку и высадку, в том числе через вторую дверь, а также комфортные условия проезда инвалидов-колясочников, инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата и лиц с нарушениями зрения и слуха.

3.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией.

4. Порядок входа и выхода

4.1. Вход и выход пассажиров разрешаются только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса.

4.2. Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус и при выходе из них.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.3. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, производится через переднюю дверь. При бестурникетной системе проезда вход пассажиров осуществляется через все двери транспортного средства с оплатой проезда посредством устройств контроля и погашения билетов, расположенных у соответствующих дверей.

(п. 4.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.4. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных турникетами, производится через все двери, кроме передней. При бестурникетной системе проезда выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится через все двери. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка.

(п. 4.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.6. Вход в специально оборудованный для инвалидов трамвай, троллейбус, автобус разрешается инвалидам-колясочникам через вторую дверь после выхода пассажиров.

4.7. При входе, выходе из трамвая, троллейбуса, автобуса пассажир во избежание получения травм обязан держаться за поручни.

4.8. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус разрешается при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.8 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета через устройство контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее — бесконтактные проездные билеты) подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов. Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения в местах повышенной влажности и высоких температур, подвергать их химическому и механическому воздействию. При реализации права на бесплатный проезд пассажиры при входе в трамвай, троллейбус, автобус регистрируют свою поездку путем поднесения социальной карты москвича (СКМ), социальной карты жителя Московской области (СКМО), к мишени устройства контроля и погашения билетов. Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5, 4.6 и 4.8 настоящих Правил, при входе в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, через вторую дверь оплачивают проезд (регистрируют поездку) в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери, а при его отсутствии — через устройство контроля и погашения билетов, установленное у передней двери.

(п. 5.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.

(п. 5.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(2). Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах турникета и (или) устройства контроля и погашения билетов, и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билетов.

(п. 5.1(2) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.2. Оплата провоза ручной клади (размер которой в сумме измерений по длине, ширине, высоте превышает 120 см) производится путем погашения билета на провоз ручной клади, не дающего права на проезд пассажира.При провозе оплачиваемой ручной клади пассажир должен сначала погасить через устройство контроля и погашения билетов билет на провоз ручной клади, а затем проездной билет для оплаты своего проезда.Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или проезд с неполной оплатой проезда, не дают право на бесплатный провоз ручной клади.

5.3. Проездные билеты для оплаты проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования, кондукторов, распространителей, а также в торговых объектах организаций, имеющих договоры на реализацию проездных билетов.

(п. 5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП)

5.4. Действительными билетами являются только проездные билеты, предназначенные для проезда в наземном городском транспорте общего пользования в городе Москве.

5.5. Недействительными проездными билетами являются:

5.5.1. Билеты с истекшим сроком действия.

5.5.2. Билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок.

5.5.3. Неправомерно используемые СКМ, СКМО, льготный билет для учащихся и студентов на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования, в пригородном автобусе без лимита поездок (льготный билет для учащихся).

(п. 5.5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.5.4. Билеты, поставленные в стоп-лист. Стоп-лист — список номеров и серий проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся, действие которых остановлено перевозчиком в связи с получением от уполномоченного органа государственной власти или подведомственных организаций (государственных учреждений и унитарных предприятий) органов государственной власти сведений о выявленных фактах неправомерного выпуска или выхода из обращения этих проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся.

(п. 5.5.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.5.5. Неисправные билеты — проездные билеты, у которых нарушена магнитная полоса либо запись на магнитной полосе, билеты, имеющие механические повреждения, а также бесконтактные проездные билеты, чтение которых невозможно. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов.

5.6. Обмен неисправных проездных билетов производится в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования в соответствии с действующей инструкцией по обмену проездных билетов, утверждаемой транспортным предприятием.Обмену не подлежат проездные билеты, имеющие внешние повреждения, в том числе механические, термические, химические или иные. Проездной билет без лимита поездок, а также проездной билет «Кошелек», предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы, имеющие механические, термические, химические или другие внешние повреждения, восстанавливаются транспортным предприятием после оплаты стоимости их изготовления (с восстановлением оплаченного срока действия) после сдачи их пассажиром в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 15.12.2015 N 880-ПП)

Утраченные проездные билеты (в том числе на бесконтактных носителях) восстановлению и блокировке не подлежат.

(п. 5.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.7. В случае несрабатывания в трамвае, троллейбусе, автобусе, оборудованных турникетами, СКМ или других документов, на основании которых предоставляется право бесплатного проезда или проезда с неполной оплатой, и не занесенных в стоп-лист, водитель обязан пропустить пассажира в салон транспортного средства через вторую дверь.

(п. 5.7 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6. Порядок проезда

6.1. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или неполную оплату проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), определяется в соответствии с законами Российской Федерации и города Москвы и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

6.2. Пассажир обязан:

6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.

(п. 6.2.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.

(п. 6.2.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.

6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пассажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда.

6.2.4. Предъявлять для проверки (передавать в руки) контролерам наземного городского транспорта общего пользования и кондукторам все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда. Контролерами наземного городского транспорта общего пользования в городе Москве являются должностные лица, уполномоченные перевозчиком (контролеры перевозчика), а также должностные лица ГКУ «Организатор перевозок» (контролеры ГКУ «Организатор перевозок»).

(п. 6.2.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.5. При выявлении контролерами перевозчика факта проезда без оплаты, провоза без оплаты оплачиваемой в соответствии с пунктом 5.2 настоящих Правил ручной клади, а также факта предъявления недействительных проездных билетов для подтверждения оплаты проезда, провоза оплачиваемой ручной клади пассажир обязан оплатить проезд, провоз оплачиваемой ручной клади путем приобретения проездного билета, реализуемого контролерами перевозчика по установленной цене, и погасить проездной билет через устройство контроля погашения билетов.В случае отказа предъявить контролеру перевозчика для проверки в установленном пунктом 6.2.4 настоящих Правил порядке проездной документ (билет), оплатить проезд и (или) провоз оплачиваемой ручной клади пассажир обязан покинуть салон трамвая, троллейбуса или автобуса на ближайшем остановочном пункте.

(п. 6.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.6. Во избежание получения травм во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса держаться за поручни.

6.2.7. Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц престарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указанных лиц.

6.2.8. Соблюдать в наземном городском транспорте общего пользования общественный порядок.

6.2.9. По прибытии на конечную остановку маршрута освободить салон трамвая, троллейбуса, автобуса.

6.2.10. Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП; утратил силу с 02.01.2021 – постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

6.3. Пассажир имеет право:

6.3.1. Бесплатно провозить с собой:

6.3.1.1. Детей в возрасте до 7 лет.

6.3.1.2. Детскую коляску.

6.3.1.3. Детские санки.

6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см.

6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке.

6.3.1.6. Животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробках, контейнерах и др.), если размеры указанных клеток (корзин, коробок, контейнеров и др.) не превышают размеры ручной клади, установленные в пункте 6.3.1.4 настоящих Правил.

(п. 6.3.1.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле.

6.3.1.8. Один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону при соблюдении требований пункта 6.2.6 настоящих Правил).

(п. 6.3.1.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе.

6.3.3. При выявлении неисправности проездного билета обратиться для его обмена в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.4. Провозить домашних животных, в том числе собак-поводырей инвалидов по зрению, при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров (собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке).

(п. 6.3.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4. Пассажирам запрещается:

6.4.1. Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда.

6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

(п. 6.4.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.3. Курить в салоне.

6.4.4. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества.

6.4.5. Повреждать подвижной состав и оборудование, находящееся в салоне.

6.4.6. Самовольно приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов и другое оборудование, а также препятствовать закрытию и открытию дверей, если это не требуется для предотвращения несчастных случаев, связанных с угрозой жизни и здоровью пассажиров.

6.4.7. Высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья.

6.4.8. Отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.

6.4.9. Проезжать по недействительным проездным билетам.

6.4.10. Проезжать по льготному проездному документу или билету, выданному другому лицу.

6.4.11. Провозить ручную кладь, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 180 сантиметров, а также длинномерные предметы свыше 190 сантиметров (кроме лыж в чехле).

(п. 6.4.11 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.12. Проезжать на подножках и других элементах кузова подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), не предназначенных для проезда.

6.4.13. Утратил силу. — Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

6.4.14. Брать в руки забытые или оставленные неустановленными лицами предметы и вещи. При обнаружении в наземном городском транспорте общего пользования (трамвае, троллейбусе, автобусе) забытых (оставленных) предметов, вещей, документов или каких либо ценностей, а также почувствовав воздействие электрического тока, запаха гари, дыма или огня, пассажир обязан незамедлительно сообщить об этом водителю.

6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

6.4.16. Нарушать порядок провоза домашних животных, изложенный в пунктах 6.3.1.6 и 6.3.4 настоящих Правил.

6.5. Запрещается наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности наземного городского транспорта  общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также на объектах инфраструктуры городского транспорта общего пользования, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 N 62-ПП)

7. Осуществление контроля за соблюдением настоящих Правил пассажирами, за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров

7.1. Контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, а также за наличием у пассажиров трамвая, троллейбуса, автобуса билетов, прошедших погашение в этих транспортных средствах, в течение всего времени работы наземного городского транспорта общего пользования осуществляется контролерами наземного городского транспорта общего пользования.

(п. 7.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.2. Безбилетным является проезд лица:

7.2.1. Обнаруженного при проверке в транспортном средстве без проездного билета, за исключением лиц, сопровождающих инвалидов первой группы и детей-инвалидов.

7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.

7.2.3. Предъявившего поддельный проездной билет.

7.2.4. Предъявившего проездной билет, срок действия которого истек.

7.2.5. Предъявившего СКМ, СКМО или льготный билет для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек.

(п. 7.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

7.2.6. Предъявившего ранее использованный проездной билет.

7.2.7. Предъявившего проездной билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, не имеющего при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

7.2.8. Отказавшегося предъявить проездной документ (билет), подтверждающий факт оплаты проезда.

(п. 7.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.3. Проверка оплаты проезда и провоза ручной клади осуществляется в салоне подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса).

7.3(1). При предъявлении пассажиром контролеру наземного городского транспорта общего пользования для подтверждения факта оплаты проезда проездного билета, указанного в пунктах 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 настоящих Правил, а также СКМ или СКМО или льготного билета для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек, данные документы подлежат изъятию в установленном порядке.Изъятие проездного билета (документа) оформляется актом в двух экземплярах, первый экземпляр выдается пассажиру, предъявившему указанный проездной билет (документ), а второй экземпляр остается у контролера.

(п. 7.3(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.4. За повреждение подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также их оборудования и дорожно-эксплуатационного хозяйства (трамвайные пути, контактные линии и т.п.) ответственность наступает в соответствии с законодательством. С виновных также может быть произведено взыскание ущерба в установленном законом порядке.

7.5. Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы. Оплата стоимости проезда, провоза оплачиваемой ручной клади в порядке, предусмотренном пунктом 6.2.5 настоящих Правил, либо отказ от оплаты не освобождает пассажира от уплаты штрафов за безбилетный проезд и провоз неоплаченного багажа в наземном городском транспорте общего пользования, установленных законодательством города Москвы об административных правонарушениях.(абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

Полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 10.1, 10.5 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях», возложены на контролеров ГКУ «Организатор перевозок». (абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

8.1. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования обязан иметь служебное удостоверение и предъявлять его по первому требованию пассажира, называть свою фамилию.

(п. 8.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.2. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования имеет право и обязан:

8.2.1. Осуществлять контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, в том числе правильностью оплаты проезда и провоза ручной клади.

8.2.2. В случае установления фактов нарушения пассажирами требований настоящих Правил принимать в пределах своих полномочий в отношении лиц, допустивших нарушения, меры, предусмотренные законодательством и пунктами 6.2.5, 7.3(1) и 7.5 настоящих Правил.

(п. 8.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.3. Другие права и обязанности контролера определяются его должностной инструкцией.

Длина платформы | Национальная ассоциация работников городского транспорта

Обсуждение

Транзитные транспортные средства останавливаются в полосе движения, используя посадочные лампы, посадочные острова, срединные платформы или ограничители для тротуаров у обочины.

Ограничители движения по полосе ограничивают длину бордюра, необходимую для эффективных остановок общественного транспорта, сохраняя пространство для других целей.

Посадочные луковицы и островки сводят к минимуму прерывание тротуара, обеспечивая комфортное пространство для ожидающих райдеров и сокращая расстояния перехода.

Стоп-платформы могут также выполнять функцию городского пейзажа, создавая пространство для плантаторов, биоплёнок, мебели или велосипедных стоянок.

Убедитесь, что длина платформы обеспечивает достаточно места для ожидающих пассажиров на остановках и маршрутах с интенсивным движением.

Узнать больше +

Ширина луковицы и посадочного острова обычно ограничивается доступной полосой отвода до 6–10 футов, в зависимости от конфигурации, поэтому дополнительная вместимость райдера распределяется по длине луковицы. Посадка по всем направлениям также продемонстрировала эффективность в распределении пассажиров по платформам.

Кей Фицпатрик и др. Оценка ламп для автобусов . Отчет 65 TCRP, Транспортный исследовательский совет (2001).

При малых объемах транзита остановки движения по полосам мало влияют на работу улиц, но сокращают транзитные задержки.

При больших объемах движения остановки в полосе движения увеличивают скорость движения и обеспечивают место для большего количества автобусов на каждый квартал.

Критическое

В приведенной выше таблице указаны предпочтительные длины платформ с автобусными остановками.Длина железнодорожной платформы зависит от длины транспортного средства, но должна проходить от передней двери до задней двери.

Установите платформу на расстоянии не менее 10 футов от пешеходного перехода или обратного тротуара. Измерьте расстояние до упора для транспортировки на ближней стороне или до задней части транспортного средства на дальней стороне.

Хотя 5 футов — минимальная длина бордюра для приемного устройства у каждой двери выхода на посадку (ADA Std. §810.2.2), спроектируйте платформы так, чтобы они проходили через все двери, и рассмотрите дополнительные элементы для повышения комфорта пассажиров (см. Станция и остановка). Элементы).

Обеспечьте расстояние 5–10 футов между каждым дополнительным транспортным средством, которое, как ожидается, будет постоянно находиться у платформы в течение дня.

Узнать больше +

5–10 футов между каждым автомобилем в очереди.

Boyle, Daniel K. Автобусные остановки на улице лучше. TCRP Synthesis 117. Транспортный исследовательский совет, Вашингтон, округ Колумбия: 2015.

Спроектировать посадочные луковицы и островки для обеспечения надлежащего дренажа и подметания; малые радиусы могут потребовать соглашений о техническом обслуживании, чтобы обеспечить надлежащую очистку и обслуживание ламп.

Стандартные процедуры / транспортная политика и процедуры автобусной остановки

Транспортная политика и правила безопасности автобусных остановок

Транспортная политика государственных школ Атланты требует, чтобы автобусные остановки располагались за пределами кратчайшей 1-мильной навигации начальных школ и 1,5-мильной навигации средних и старших школ. Учащиеся, живущие менее чем в 1 или 1 ½ мили от школы, распределяются в зону для прогулок. Прочтите здесь важные советы по безопасности при ходьбе или для получения дополнительной информации о транспортных правилах APS вы можете перейти к интересующей вас теме из списка ссылок ниже.

По всем вопросам и вопросам перевозки обращайтесь в Департамент транспорта APS по телефону (404) 802-5500.

Если у вас есть вопросы относительно поддержки на дому и по месту жительства , свяжитесь с доктором Жаклин Энтони, координатором социальной работы APS по телефону

(404) 802-1699, или обратитесь к школьному социальному работнику.

Введение

Безопасные автобусные остановки определяются способностью учащегося сесть в школьный транспорт и выйти из него, а также легко пересечь проезжую часть. Безопасная автобусная остановка определяется не только маршрутом, по которому студенты должны идти от дома до места, но и условиями, в которых студент должен ждать транспорт.

Законы Грузии относительно автобусных остановок :

1. Закон GA, 40-6-164 , после остановки, чтобы позволить детям выйти из автобуса, водитель школьного автобуса должен продолжать движение до тех пор, пока все дети, которым необходимо перейти проезжую часть, не закончат. так безопасно.

2. GA, 40-6-163 , обязанности водителя транспортного средства, встречного или обгоняющего школьный автобус; сообщение о нарушениях — разделы (a) и (b) описывают, как легковые и грузовые автомобили будут останавливаться, когда стопорный рычаг отсутствует во время загрузки и разгрузки детей (за исключением случаев на разделенной трассе).В разделе (c) каждый водитель школьного автобуса, заметивший нарушение подраздела (а) этого раздела Кодекса, имеет право и получает указание зафиксировать факты и сообщить об этом местным правоохранительным органам.

Требования к автобусной остановке

Каждая автобусная остановка государственных школ Атланты должна соответствовать следующим требованиям:

1. Остановка должна находиться на расстоянии 40 футов (длина 72 пассажирских автобуса) от любого перекрестка, знака остановки или сигнала управления движением.

2. Ни один ребенок не должен пересекать несколько полос движения на автобусной остановке.

3. Все остальные транспортные средства должны иметь возможность видеть автобусную остановку на 300 футов во всех направлениях.

4. Студенты должны стоять на расстоянии не менее 12 футов от пути автобуса на автобусной остановке.

5. Остановки не должны быть ближе, чем 1/4 ^-го мили друг от друга.

6. Автобусные остановки не будут размещаться в следующих типах зон:

а.Куль-де-саквояжи

г. Железнодорожные переезды

г. Дороги, улицы, автомагистрали и автомагистрали с интенсивным движением

г. Перекрестки и углы

e. Зоны временной опасности или зоны отсутствия транспорта, определенные городом

ф. Частные дороги или собственность

Указания по назначению безопасных автобусных остановок

Следующие правила определяют порядок расписания автобусных остановок для всех автобусных рейсов, в том числе для пассажиров с особыми потребностями:

1.Автобусные остановки расположены за пределами кратчайшей 1-мильной навигации начальных школ и 1,5-мильной навигации средних и старших школ. Учащиеся, проживающие в пределах 1 или 1 ½ мили маршрута от школы, распределяются по пешеходной зоне.

2. Автобусные остановки могут находиться на расстоянии до ½ мили друг от друга, и от студентов может потребоваться пройти пешком до мили до ближайшей автобусной остановки. Родители или назначенное им лицо должны сопровождать своих учеников на автобусной остановке при высадке и посадке учеников в возрасте восьми лет и младше.Учащийся восьми лет и младше может быть доставлен в школу во второй половине дня, если на автобусной остановке не присутствует родитель, опекун или назначенное лицо, или если у них нет соответствующего надзора. Это требование также распространяется на студентов с особыми потребностями, которые должны находиться под присмотром взрослых во время высадки из школы. Приведенные ниже правила утверждены отделом Департамента по делам семьи и детей штата Джорджия (DFACS) в отношении учащихся, которым требуется присмотр со стороны взрослых. ( http: // dfcs.georgia.gov )

3. Водитель автобуса должен иметь возможность видеть взрослого или назначенного им лица, чтобы его можно было идентифицировать.Родители, опекуны или уполномоченные лица должны выйти из своего автомобиля. Пожалуйста, встаньте на автобусной остановке за пять минут до прибытия автобуса. Водители отпускают студентов только на обозначенных автобусных остановках. Обо всех изменениях на автобусной остановке необходимо сообщать в письменной форме в транспортный отдел. Только после этого студента можно переназначить на другую автобусную остановку.

4. Автобусные остановки не расположены на повороте, на холме или в любом месте, где автобус не может быть виден с расстояния 300 футов.

5.Избегайте расположения автобусных остановок, на которых водитель должен проехать через действующий железнодорожный переезд.

6. По возможности выбирайте места автобусных остановок с тротуарами; или в качестве альтернативы на значительном безопасном расстоянии от дороги.

7. Автобусные остановки размещаются так, чтобы автобус имел возможность входить и выходить без движения назад.

8. Автобус будет ждать опоздавших студентов не более двух минут на любой остановке. Если автобус задерживается, он может позволить себе только две дополнительные минуты ожидания для каждой последующей остановки, если была выявлена ​​необходимость.

9. Внеплановые остановки для опоздавших или неутвержденные исключения запрещены. Зоны загрузки школы считаются назначенными остановками. Следовательно, после того, как автобус отъехал от остановки, он должен продолжить свой маршрут до следующей запланированной остановки. Все запросы на отклонение должны быть переданы в Dispatch для рассмотрения и утверждения.

10. Автобусные остановки не должны располагаться там, где студент должен будет пересекать многополосные дороги или железнодорожные переезды.

11.Если остановка требует, чтобы автобус развернулся:

а. Встреча студентов — Сначала забирают студентов, затем разворачивается автобус.

г. Высадка студента — автобус разворачивается, а затем высадка студентов.

12. В случае, если автобусная остановка расположена слева от автобуса, водитель должен убедиться, что учащиеся осведомлены о следующем:

а. Студенты должны пересечь как минимум три шага перед автобусом

.

г.Учащиеся по-прежнему должны помнить о несанкционированном перемещении транспортных средств и всегда следовать инструкциям водителя.

г. Дождитесь полной остановки автобуса, сработали восьмипозиционные огни и рычаг остановки был полностью выдвинут слева от автобуса.

13. Департамент транспорта государственных школ Атланты не будет размещать остановки в районах, где зафиксирован высокий уровень преступности.

Неуполномоченные пассажиры

Единственными пассажирами, которые могут находиться в транспортном средстве для студентов, являются:

1.Сотрудники государственных школ Атланты

2. Любой учащийся, обучающийся в государственных школах Атланты

3. Другие, утвержденные Директором транспорта или его / ее назначенным лицом.

Правила безопасности для студентов с высоким приоритетом

Несоблюдение следующих правил может иметь серьезные потенциальные последствия. Учащиеся, которые ждут на остановке школьного автобуса и которые загружают или разгружают школьный автобус, могут подвергаться риску столкновения со школьным автобусом или проезжающим автомобилем.Учащиеся, едущие в школьном автобусе, также могут подвергаться риску, если не сядут правильно.

На остановке

Вставайте и будьте готовы вовремя. Прибытие на автобусную остановку за пять минут до запланированного времени прибытия автобуса.

Имейте все вещи в сумке для книг перед тем, как уйти из дома, чтобы ничего не уронить. Подождите на автобусной остановке в безопасном месте, в 12 футах от дороги. Оставайтесь на своей стороне дороги, пока не подъедет автобус.Ждите организованной группой. По мере приближения автобуса выстраивайтесь в стройную очередь, первый ученик должен стоять в 12 футах от движения. Перед посадкой на борт храните электронное оборудование подальше. Никогда не используйте электронные устройства и не надевайте наушники-вкладыши при посадке в самолет.

Вернитесь домой и обратитесь за помощью или по телефону, если вы опоздали на автобус.

· НИКОГДА не гонитесь за автобусом.

· НИКОГДА не идите к другой автобусной остановке.

· НИКОГДА не позволяйте родителям отвезти вас на другую автобусную остановку.

Водитель автобуса вас не ждет.

Школьный автобус Зона опасности

Опасная зона — это 12-футовая зона, которая окружает остановленный школьный автобус, где водитель автобуса может вас не видеть или где могут двигаться машины, когда вы садитесь в школьный автобус и выходите из него. Держитесь подальше от опасных зон, где водителю автобуса трудно увидеть вас прямым взглядом.

· Около правого и левого передних колес

· Около правого заднего колеса

· Возле входной двери

Убедитесь, что вы всегда можете видеть водителя, когда находитесь вне школьного автобуса. НИКОГДА не возвращайтесь в автобус за чем-то, что вы оставили или уронили, не привлекая внимания водителя автобуса.

· Оставьте любой предмет и переместитесь в точку, находящуюся вне опасной зоны.

· Затем привлеките внимание водителя, подняв руки над головой и помахав им.

· Подождите, пока водитель увидит вас и даст инструкции, прежде чем вернуться в автобус или забрать что-либо, упавшее рядом с автобусом. Если вы не привлекли внимание водителя, вам не следует пытаться забрать предмет.

Помните об опасности проезжающих мимо машин, которые не останавливаются так, как должны.

· Опасность может исходить от автомобилей, проезжающих сзади с левой стороны автобуса.

· Или от автомобилей, проезжающих со всех сторон как с левой, так и с правой стороны автобуса.

Всегда будьте внимательны и внимательны, когда находитесь рядом с опасной зоной.

Погрузка на проезжую часть

Если вам НЕ нужно переходить дорогу, чтобы сесть на автобус:

· Держитесь на расстоянии 12 футов от дороги и дождитесь остановки автобуса.

· Прежде чем идти к автобусу, убедитесь, что все машины остановились.

· Идите вперед, ищите движущиеся машины.

Если вам НЕОБХОДИМО переходить дорогу, чтобы Сесть на автобус:

· Подождите 12 футов от дороги и дождитесь остановки автобуса и сигнала водителя, когда можно будет безопасно перейти дорогу с того места, где вы стоите.

· Ищите движущиеся машины, подходя к краю дороги.

· Остановитесь на краю дороги и посмотрите в обе стороны, чтобы убедиться, что все движущиеся машины остановятся.

· Следите за движущимися автомобилями, идя прямо через дорогу.

· Пересечь 12 футов перед автобусом.

Убедитесь, что вы видите водителя автобуса, чтобы он мог видеть вас. Оставьте любой предмет, если он упал, и перейдите к точке за пределами 12-футовой опасной зоны. Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса.Держитесь подальше от передних и задних шин автобуса. Когда садитесь в автобус, следите за движущимися автомобилями. Прислушайтесь к сигналу опасности (звуковой сигнал в автобусе). Немедленно ищите и избегайте опасности проезжающих машин, которые не остановились, если вы услышите звуковой сигнал автобуса.

Разгрузка на проезжей части

Выходите из автобуса только на назначенной остановке. Оставайтесь на месте, пока автобус не остановится. Уберите все электронное оборудование перед выходом из автобуса.Никогда не используйте электронные устройства и не носите наушники-вкладыши, пока не окажетесь на расстоянии 12 футов от дороги. Возвращаясь домой, подождите в проходе автобуса, пока водитель не скажет вам, что можно начинать выходить из автобуса. Выходя из автобуса, убедитесь, что ремни сумок для книг, кошельки, шнурки для одежды и т. Д. Не зацепились за поручень или дверь. Возвращаясь домой, ищите движущиеся машины во всех направлениях, особенно посмотрите направо, прежде чем выходить из автобуса.

Если вам НЕ нужно переходить дорогу ПОСЛЕ ВЫХОДА из автобуса:

· Ищите машины в обоих направлениях, идя прямо от автобуса, на виду у водителя.

· Продолжайте идти, пока не выйдете из опасной зоны, в 12 футах от автобуса.

Если вам НЕОБХОДИМО перейти дорогу ПОСЛЕ ВЫХОДА из автобуса:

· Идите прямо от правой передней части автобуса, на виду у водителя автобуса.

· Всегда иметь возможность видеть водителя автобуса (чтобы он мог видеть вас).

· Дождитесь сигнала водителя о том, что можно переходить два раза в разное время.

o В конце проезда

o В центре дороги

o Ищите машины слева и справа, идя прямо через дорогу и выезжая на 12 футов от дороги.

o НИКОГДА не переходите позади автобуса.

Оставьте любой предмет, если его уронили или оставили в автобусе, и переместитесь в точку за пределами 12-футовой опасной зоны. Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса. Держитесь подальше от передних и задних шин автобуса. Прислушайтесь к сигналу опасности (звуковой сигнал в автобусе). Немедленно ищите и избегайте опасности проезжающих машин, которые не остановились, если вы услышите звуковой сигнал автобуса.Никогда не получайте почту из придорожного почтового ящика. Если машина приближается и теряет управление, она может съехать с дороги.

Разгрузка в школе

Убедитесь, что ремни сумок для книг, кошельки, шнурки для одежды и т. Д. Не зацепились за поручень или дверь.

Идите (не бегите) прямо к школе. Держитесь подальше от автобуса, чтобы водитель мог вас видеть. Оставьте любой предмет, если его уронили или оставили в автобусе, и переместитесь в точку за пределами 12-футовой опасной зоны.Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса. Продолжайте идти, пока не выйдете из опасной зоны, на расстоянии 12 футов от автобуса. Никогда не ходите и не бегайте между припаркованными автомобилями и автобусами.

Погрузка в школе

Идите прямо к двери автобуса и убедитесь, что водитель вас видит.

Оставьте любой предмет, если его уронили рядом с автобусом, и переместитесь в точку за пределами 12-футовой опасной зоны.Не извлекайте ничего, не привлекая внимание водителя автобуса, взмахнув руками над головой, а затем получив инструкции от водителя автобуса.

Держитесь подальше от передних и задних шин автобуса и сразу же садитесь в автобус.

Никогда не гонитесь за движущимся автобусом. Как только автобусы тронулись с места — нужно прекратить движение.

% PDF-1.4
%
164 0 объект
>
эндобдж
xref
164 90
0000000016 00000 н.
0000002151 00000 п.
0000002312 00000 н.
0000003040 00000 н.
0000003198 00000 п.
0000003282 00000 н.
0000003442 00000 н.
0000003594 00000 н.
0000003685 00000 н.
0000003746 00000 н.
0000003837 00000 н.
0000003947 00000 н.
0000004008 00000 п.
0000004108 00000 п.
0000004169 00000 п.
0000004335 00000 н.
0000004395 00000 н.
0000004553 00000 н.
0000004646 00000 п.
0000004768 00000 н.
0000004829 00000 н.
0000004937 00000 н.
0000004998 00000 н.
0000005107 00000 н.
0000005168 00000 п.
0000005271 00000 н.
0000005332 00000 н.
0000005439 00000 н.
0000005500 00000 н.
0000005602 00000 п.
0000005662 00000 н.
0000005722 00000 н.
0000005782 00000 н.
0000005943 00000 н.
0000006050 00000 н.
0000006143 00000 н.
0000006203 00000 н.
0000006312 00000 н.
0000006372 00000 п.
0000006489 00000 н.
0000006549 00000 н.
0000006609 00000 п.
0000006669 00000 н.
0000006825 00000 н.
0000006922 00000 н.
0000007004 00000 н.
0000007064 00000 н.
0000007178 00000 н.
0000007238 00000 н.
0000007352 00000 н.
0000007412 00000 н.
0000007518 00000 н.
0000007578 00000 н.
0000007690 00000 н.
0000007750 00000 н.
0000007859 00000 н.
0000007919 00000 п.
0000008020 00000 н.
0000008080 00000 н.
0000008208 00000 н.
0000008268 00000 н.
0000008328 00000 н.
0000008387 00000 н.
0000008546 00000 н.
0000008649 00000 н.
0000008708 00000 н.
0000008767 00000 н.
0000008858 00000 н.
0000008959 00000 н.
0000009018 00000 н.
0000009077 00000 н.
0000009138 00000 н.
0000009251 00000 п.
0000009342 00000 п.
0000009452 00000 н.
0000009559 00000 п.
0000009662 00000 н.
0000009712 00000 н.
0000009762 00000 н.
0000009822 00000 н.
0000009991 00000 н.
0000010099 00000 п.
0000011411 00000 п.
0000012670 00000 п.
0000012780 00000 п.
0000012857 00000 п.
0000012988 00000 п.
0000056156 00000 п.
0000002385 00000 н.
0000003018 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

165 0 объект
>
эндобдж
166 0 объект
>
эндобдж
252 0 объект
>
транслировать
Hb«`f`d`g`ad @

Как ездить на автобусе UTA

Езда на автобусе

Управлять автобусом легко, если вы выполните следующие действия:
1.Приезжайте на автобусную остановку минимум на пять минут раньше. На некоторых остановках есть навесы и скамейки. Все автобусные остановки отмечены знаком, в котором перечислены все маршруты, которые останавливаются в этом месте. У каждого знака также есть уникальный номер остановки. Номер остановки можно использовать в нашей системе времени в пути, которая поможет вам определить, когда подъедет следующий автобус.

2. Убедитесь, что вы садитесь на правильный автобус. Посмотрите на число, отображаемое в переднем окне, чтобы убедиться, что это нужная строка.

3. Когда автобус подъедет, войдите в него и оплатите проезд. Вы можете заплатить точной сдачей, пропуском или картой UTA FAREPAY.

4. Обязательно попросите у оператора автобуса пересадку, если вам нужно пересесть на другой автобус или поезд.

5. Сообщите оператору, что вы хотите сделать следующую остановку, потянув за шнур или нажав на полосу вызова. Если вы тоже соберете свои вещи, вы будете готовы уехать, когда автобус остановится.

6.Держитесь за поручни и ручки, пока идете к выходу. Выйти через заднюю дверь, если в автобусе две двери.

7. При выходе не забудьте выключить, если вы производили оплату с помощью FAREPAY или другой электронной формы оплаты.

Автобусный этикет

Этикет в автобусе — Правила дорожного движения

Ниже приведены некоторые из «Правил дорожного движения» при использовании автобуса:

• Перед тем, как войти, позвольте другим выйти из автобуса.Автобус не уедет без вас, пока вы готовы сесть.
• Не закрывайте двери. Другим пассажирам становится сложнее входить в автобус и выходить из него.
• Если вы находитесь на месте, предназначенном для людей с ограниченными физическими возможностями (люди с костылями, пожилые люди, будущие матери, кто-то, кто кажется немного неустойчивым на ногах и т. Д.), И у вас нет ни одной из этих проблем, пожалуйста, разрешите использовать отведенные места.
• Не ешьте и не пейте в автобусе.Упаковки или другие оставленные беспорядки создают неприятную поездку для следующего пассажира.
• Не сори. Никто не хочет забирать вас за вами, поэтому, пожалуйста, забирайте за собой.
• Наденьте наушники, если слушаете музыку … и держите их достаточно низко, чтобы они не беспокоили других пассажиров.
• Лучше воздержаться от разговоров по телефону. В конце концов, почему вы хотите, чтобы другие слышали ваш разговор?
• Держите свой язык на уровне «G».Вокруг могут быть дети или другие люди, которых может обидеть какой-то язык.
• Не ставьте ноги на сиденья. Мы хотим, чтобы все наши автомобили были чистыми для всех гонщиков.
• Не переходите дорогу перед автобусом после выхода из него.

Служба текстовых сообщений о времени в пути

Итак, вы ждете на остановке и хотите знать, когда подойдет следующий автобус. Сервис UTA Ride Time может помочь вам узнать, когда автобус приближается к остановке, где вы находитесь.Все, что вам нужно, это телефон, который может отправлять текстовые сообщения и идентификационный номер остановки.

На каждой автобусной остановке есть знак, чтобы вы и водитель знали, где находится остановка. На каждом знаке напечатан стоп-номер. Отправив текстовое сообщение с номером остановки, напечатанным на знаке, на номер 882-882 (UTA-UTA), система времени в пути отправит вам текстовое сообщение в следующие три раза, когда автобус будет проезжать мимо остановки. Время в пути также сообщит вам номер маршрута каждого автобуса и конечный пункт назначения.

Просто имейте в виду, что не каждый автобус может идти к месту назначения, поэтому убедитесь, что вы садитесь на правильный автобус.Вы всегда можете спросить водителя, останавливается ли он в пункте назначения или рядом с ним. Они всегда готовы помочь гонщику, нуждающемуся в информации.

MDE — Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы

Контактное лицо: Координация грантов и поддержка школ 517-373-1806

Часто задаваемые вопросы

— Разве школьный округ не обязан перевозить моего ребенка?

По закону школьные округа НЕ обязаны перевозить детей, получающих обычное образование.Сводный закон штата Мичиган (MCL) 380.1321 определяет обязанности школьного округа, ЕСЛИ его совет по образованию решит предоставить транспорт. В соответствии со статьей 3 пересмотренного школьного кодекса школьный округ обязан обеспечить транспортировку учащегося специального образования, если Комитет индивидуального планирования образования (IEPC) определил, что транспортировка является специализированной услугой, которая включена в состав и необходима для перевозки. вне IEP студента.

— Мой ребенок идет в детский сад.Заберет ли автобус моего ребенка перед моим домом?

Нет никаких специальных законов или правил для перевозки школьников, посещающих детский сад. Если ваш округ предоставляет транспорт, он будет предоставлен в соответствии с требованиями MCL 380.1321, Раздела 55 Закона о транспорте школьников и политикой местного округа в отношении размещения автобусной остановки.

— Есть ли закон о том, как далеко мой ребенок должен идти до автобусной остановки?

Никакой закон не определяет максимальное расстояние, которое студент может пройти до автобусной остановки.

— Должно ли быть определенное расстояние между остановками школьного автобуса?

Огни школьного автобуса, которые используются для уведомления других участников движения о приближающейся остановке, по закону должны быть включены в 200 футах от остановки. Таким образом, автобусные остановки должны находиться на расстоянии не менее 200 футов друг от друга.

— Какие еще факторы влияют на определение места остановки школьного автобуса?

Есть много факторов, которые следует учитывать при выборе школьной администрацией остановок школьного автобуса.Основные правовые факторы изложены в MCL 257.1855, но основной проблемой является видимость автобуса для других транспортных средств и учет тормозного пути, необходимого для других транспортных средств, чтобы обеспечить безопасную погрузку и разгрузку детей. В общем, закон штата требует 400 футов чистой и непрерывной видимости на шоссе или проезжей части, где ограничение скорости составляет более 35 миль в час, и 200 футов, где ограничение скорости составляет менее 35 миль в час. Нет закона штата, который определяет максимальное расстояние между остановками.

— Как насчет безопасности моего ребенка, добираясь до автобусной остановки и возвращаясь с нее? Там, где мы живем, нет тротуаров, и ходить по оживленной дороге, на которой мы живем, небезопасно.

Родитель или законный опекун несут ответственность за то, чтобы ребенок благополучно добирался до автобусной остановки и обратно. Школьный округ предоставляет транспорт как необязательную услугу и устанавливает автобусные остановки в соответствии с требованиями закона.

— Есть ли закон, устанавливающий, что взрослый, едущий в школьном автобусе в целях наблюдения, должен сидеть в определенном месте автобуса?

Нет никаких законов по этому поводу.В большинстве случаев, когда взрослым назначается наблюдение за учащимися, которых перевозят в автобусе, они находятся рядом с учащимся или учащимися, которые испытывают наибольшую потребность в наблюдении.

— Мой ребенок тратит более двух часов в день, просто катаясь на автобусе в школу и обратно. Есть ли законом максимальное время катания?

Закон не устанавливает максимального времени верховой езды для детей от детского сада до двенадцатого класса. Правила лицензирования ухода за детьми устанавливают максимальное время езды до 60 минут непрерывно для перевозки детей дошкольного возраста.

Часто задаваемые вопросы

Школьный автобус для государственных школ Северной Каролины

Перевозка школьным автобусом в Северной Каролине является функцией местного образовательного агентства (LEA). Совет по образованию в школьной системе каждого округа или города несет ответственность за большинство правил, связанных с поездкой вашего ребенка в школу и обратно. Местные советы по образованию разрабатывают, внедряют и обеспечивают соблюдение большей части этих политик.

Однако существует ряд законов и правил штата, которых LEA должно придерживаться.Общие статуты (законы) Северной Каролины, касающиеся школьного транспорта, находятся в статье 17 главы 115C, разделы 239-262. Кроме того, закон штата предписывает Совету по образованию штата Северная Каролина (SBE) разработать и внедрить политику, касающуюся школьного транспорта. Эти правила являются требованиями и имеют полную силу закона.

С законами и политиками можно ознакомиться на сайте www.ncbussafety.org/NCLaws.html

Ниже приведены ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов, касающихся перевозки учеников в Северной Каролине:

В: Как долго ученикам разрешается ездить на школьном автобусе в каждую сторону в Северной Каролине?
A: В штате нет закона о продолжительности поездки на автобусе.Северная Каролина имеет широкий диапазон географии по всему штату, а разнообразие сельских и городских районов приводит к очень широкому диапазону времени в пути на автобусе. В некоторых сельских округах средняя продолжительность поездки студентов составляет более 50 минут, в то время как в некоторых небольших городских LEA средняя продолжительность поездки составляет всего 15 минут. Отдельные LEA могут иметь местные правила, требующие максимального времени в пути.

В: Водитель автобуса сказал мне, что мне нельзя садиться в автобус. Это правда?
A: G.В S. 115C-245 (b) указано, что водитель «имеет все полномочия и несет ответственность за эксплуатацию автобуса, а также за поддержание порядка и поведения на таком автобусе». Кроме того, любое лицо, садящееся в автобус после того, как водитель запретил ему это делать, виновно в правонарушении класса 1 в соответствии с G.S. 14-132.2.

В: Можно ли ученикам стоять в школьном автобусе или сидеть в проходах?
A: Абсолютно нет. Согласно политике Совета по образованию штата, каждому учащемуся в автобусе должны быть предоставлены места, и что стоять в стойках строго запрещено.Кроме того, каждый ученик должен полностью сидеть на сиденье школьного автобуса — с мягкой спинкой позади него и мягкой спинкой перед ним. Та же политика требует, чтобы пропускная способность автобуса не могла быть превышена. О нарушениях следует сообщать местному директору транспорта.

В: Как определяется вместимость школьного автобуса?
A: Почти все школьные автобусы оснащены 39-дюймовыми сиденьями по обе стороны от центрального прохода. Самые большие автобусы в Северной Каролине — это школьные автобусы с плоским носом, в которых всего 26 мест.В самых маленьких автобусах 12 посадочных мест. Большинство автобусов имеет 22 или 24 места. Номинальная вместимость указана на передней переборке каждого школьного автобуса в соответствии с оценками учащихся. Максимальная вместимость для 9–12 классов рассчитывается как количество мест, умноженное на два (т. Е. Два ученика на место). Максимальная вместимость для 6-8 классов рассчитывается как количество мест, умноженное на 2,5, при этом половина мест предназначена для двух учеников, а половина — для трех учеников. Максимальная вместимость для классов с детского сада по 5 рассчитывается как количество мест, умноженное на 3 (т.е. три студента на место). Это МАКСИМАЛЬНАЯ вместимость, и, хотя LEA не может превышать номинальную вместимость автобуса, LEA также должна обеспечивать сидячие места — в сидячем отсеке — для всех учащихся, закрепленных за автобусом, независимо от того, достигает ли назначенная нагрузка максимальной вместимости.

Q: Автобусная остановка моего ребенка была перенесена с того места, где она находилась в течение нескольких лет. Что я могу сделать?
A: LEA обязано установить автобусную остановку для каждого студента в пределах одной мили от его общежития.На самом деле почти все автобусные остановки намного ближе. В стандарте G.S. 115C-246 говорится, что автобусы должны быть проложены таким образом, чтобы «автобус проезжал в пределах одной мили от места жительства каждого ученика, назначенного на этот автобус». Любая автобусная остановка в пределах одной мили от резиденции является «законной». Процесс апелляции передается в местный совет по образованию в соответствии с правилами, установленными этим местным советом по образованию для таких апелляций. Большинство советов по образованию встречаются ежемесячно на общественных собраниях и выделяют время для комментариев родителей и членов сообщества.

Q: Моя школьная система говорит, что они не получают от штата достаточно денег, чтобы проехать по моей улице или добавить еще один автобус. Это правда?
A: Каждое агентство LEA получает субсидию на блокировку через Департамент общественного образования Северной Каролины в качестве своей части ассигнований на школьный транспорт от Генеральной Ассамблеи Северной Каролины. Это право должно определять, как эти средства будут потрачены в рамках государственных требований. LEA получает процент от своих фактических расходов за предыдущий год в соответствии с формулой, которая присваивает «рейтинг бюджета», который частично является мерой эффективности.Чем меньше автобусов эксплуатируется и чем ниже расходы, тем выше эффективность и, следовательно, рейтинг бюджета. Короче говоря, у правоохранительных органов есть финансовый стимул для предоставления эффективных услуг с использованием наименьшего необходимого количества автобусов. Местный совет по образованию должен определять свою транспортную политику, поскольку они должны сбалансировать обслуживание с эффективностью.

В: У моего ребенка особые потребности, и он не может добираться до автобусной остановки и обратно. Как можно удовлетворить ее потребности?
A: Учащийся, участвующий в индивидуальной образовательной программе (IEP), может иметь транспорт, указанный в качестве сопутствующей услуги.Кроме того, для этой IEP может потребоваться специальное оборудование (например, подъемник для инвалидных колясок) или другие приспособления, чтобы ученика можно было безопасно транспортировать в школу и из школы. В таких случаях, когда есть IEP, школьный округ обязан убедиться, что эти потребности удовлетворены. LEA может решить, что эти потребности могут быть удовлетворены с помощью перевозки школьным автобусом, или может определить альтернативный метод, такой как заключение договора с третьей стороной для перевозки учащегося

Q: Автобус не приедет в мое частное подразделение.Что я могу сделать?
A: G.S. 115C-246 (b) заявляет, что «если дорога или другие условия не делают это нецелесообразным, общественные школьные автобусы должны курсировать по государственным магистралям, муниципальным улицам или другим улицам с общественно выделенной полосой движения». Местный совет по образованию должен определить, какие другие условия могут потребовать или исключить движение школьных автобусов по частным дорогам. Апелляция подается в местный совет по образованию.

В: От чего зависит, будет ли мой местный совет по образованию разрешать школьным автобусам ездить по частной дороге?
A: Как указано в предыдущем ответе, ездить по частным дорогам не требуется.Тем не менее, местный совет может рассмотреть возможность движения автобуса по частной дороге из соображений безопасности учащихся. Чтобы обеспечить безопасное движение автобуса, некоторые местные советы могут потребовать письменное разрешение от владельца (ов) дороги для проезда, а также могут потребовать, чтобы владелец (и) содержал дорогу в хорошем состоянии для проезда школьного автобуса. . GS 115C-246 (b) также гласит, что в отношении школьных автобусов, проезжающих по автомагистралям, находящимся в ведении государства, муниципальным улицам и другим улицам с публично выделенной полосой проезда, «местный совет по образованию не несет ответственности за ущерб, нанесенный проезжая часть.”

В: Мне сказали, что школьный автобус не может съехать по моей тупиковой дороге. Почему?
A: Согласно политике Государственного совета по образованию в отношении маршрутов школьных автобусов:
Суперинтенданты должны планировать автобусные маршруты таким образом, чтобы экономить топливо и эффективно использовать автобусы.
Маршрут не может отклоняться от общего пути на расстояние менее полумили, а затем возвращаться на исходный путь, за исключением групп из 10 или более учеников, учеников без сопровождения в классах K-3 или учеников специального образования.
Если из соображений безопасности не требуется иное, суперинтенданты не могут планировать автобусные остановки ближе друг к другу, чем на 0,2 мили.

В: Почему в школьных автобусах нет ремней безопасности?
A: Школьные автобусы предоставляют учащимся самый безопасный вид транспорта в школу и обратно. Это было подтверждено федеральными краш-тестами и исследованиями Национальной академии наук. Школьные автобусы должны соответствовать жестким федеральным стандартам строительства боковых и верхних частей автобуса, топливных баков и внутренней части каждого автобуса.Толстые мягкие сиденья и спинки сидений обеспечивают пассивную защиту от столкновений, известную как «разделение на отсеки». Эта набивка в сочетании с расположением сиденья высоко над зоной удара (с большинством других транспортных средств) обеспечивает защиту, которая обеспечивает непревзойденный рекорд безопасности пассажиров.

Поясные ремни могут быть скорее вредными, чем полезными, особенно для маленьких студентов. В наших легковых автомобилях постепенно отказываются от поясных ремней. Лишь недавно, в начале 2000-х годов, в школьных автобусах стали использовать плечевые ремни безопасности.В Северной Каролине проходят оценку тринадцать автобусов с этими трехточечными ремнями безопасности. Кроме того, Генеральная Ассамблея поручила Целевой группе Северной Каролины по детскому смертельному исходу изучить меры безопасности на школьных автобусах и представить отчет к 1 мая 2008 года. Добавление поясных / плечевых ремней обходится очень дорого, и имеющиеся на сегодняшний день данные свидетельствуют о том, что все, кроме самые молодые студенты не хотят их носить.

В: У моего ребенка день рождения после школы, и я хочу, чтобы ее друзья поехали с ней домой на автобусе.Мы можем это сделать, правда?
A: Это решение остается за местным советом по образованию. Основная ответственность этого совета в отношении маршрутов школьного автобуса — следить за тем, чтобы всем учащимся, имеющим право на проезд, был назначен автобус для их ежедневной поездки в школу и из школы, и чтобы все назначения на автобусе выполнялись таким образом, чтобы обеспечить сидячие места для все студенты. Если суперинтендант (или назначенное им лицо) меняет назначение школьного автобуса на день, как вы описали, всем учащимся должны быть предоставлены соответствующие места.

В: Я инвалид и не могу каждое утро сопровождать своего ребенка до автобусной остановки. Может ли автобус остановиться у меня дома?
A: Закон штата требует, чтобы школьный автобус двигался в пределах одной мили от вашего дома, если ученик живет на расстоянии 1,5 мили или более от школы. Любые другие решения о размещении автобусной остановки вашего ребенка принимает местный совет по образованию. Обычно подобные ситуации рассматриваются в индивидуальном порядке. Вы можете подать апелляцию в местный совет по образованию.

В: Требуются ли чартерные школы для проезда в школу и обратно?
A: Нет. Чартерные школы должны иметь план, гарантирующий, что транспорт не будет препятствием для любого ученика; однако школа не обязана предоставлять транспорт для каждого ученика.

Нью-Йорк DMV | Безопасность школьного автобуса

Школьные автобусы не похожи на другие транспортные средства

Школьные автобусы имеют большие слепые зоны, им требуется больше времени для остановки и больше места для маневра, чем у стандартного транспортного средства.К автобусам следует относиться иначе, чем к средним транспортным средствам. Водителям важно знать, как реагировать на движение школьного автобуса.

Когда вы встретите школьный автобус:

• Притормози. Школьные автобусы часто останавливаются, поэтому наберитесь терпения и двигайтесь с разумной скоростью. Помните, что школьные автобусы не только забирают и высаживают учеников, но и обязаны по закону останавливаться на железнодорожных переездах.

• Будьте начеку.Всегда помните о детях и родителях, которые могут ждать на остановке школьного автобуса или, возможно, бегут, чтобы успеть на автобус, прежде чем он отправится.

• Сделайте полную остановку на расстоянии не менее 20 футов от автобуса.

• Будьте особенно осторожны, чтобы осмотреться, прежде чем перемещать свой автомобиль, поскольку дети могут идти впереди, сзади или сбоку от школьных автобусов. Проверяйте пешеходов — особенно возле школ, автобусных остановок, детских площадок, парков и позади припаркованных автомобилей.

Губернаторский комитет по безопасности дорожного движения (GTSC) сообщает, что в штате Нью-Йорк, 2.Ежегодно 3 миллиона детей перевозят более 50 000 школьных автобусов.

Законы защищают учащихся, которые садятся в школьный автобус и выходят из него, запрещая водителям проезжать мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается для высадки или подбора пассажиров, а красный свет на школьном автобусе запрещен. мигает независимо от направления приближения.

Самые молодые учащиеся в группе риска

Департамент образования штата Нью-Йорк, Департамент транспорта учащихся, заявляет, что самые молодые учащиеся подвергаются наибольшему риску.

Дети в возрасте от 4 до 8 лет (классы K-3) наиболее подвержены несчастным случаям в школьном автобусе. Эти дети, хотя и составляют менее 35% учащихся, стали причиной 69% смертельных случаев (79 из 114). Факторы, которые, вероятно, влияют на эту статистику:

• Меньший рост детей младшего возраста затрудняет их наблюдение водителями автобусов и автомобилистами.

• Эти младшие ученики не могут видеть над или вокруг такие объекты, как припаркованные машины или кусты.

Полоса отчуждения

Когда школьный автобус останавливается и мигает красным светом, движение, приближающееся с любого направления , должно остановиться перед автобусом:

• на двухполосной дороге
• на многополосные шоссе
• на разделенных шоссе

Share the Road

Желтые мигающие огни означают, что автобус готовится остановиться, чтобы погрузить или разгрузить детей. Снизьте скорость и приготовьтесь остановить автомобиль.

Красные мигающие огни означают, что автобус остановился и дети садятся или выходят. Остановите свой автомобиль и подождите, пока школьный автобус не возобновит движение или пока водитель или полицейский не подадут сигнал о продолжении движения.

Смертельные случаи, вызванные проезжающими автомобилистами

Смертельные аварии с участием студентов, которые были сбиты проезжающими автомобилистами, обычно связаны с одним или несколькими из следующих факторов:

• Автомобилисты пытались проехать автобус, утверждая, что они не проехали время ждать.
• Автомобилисты утверждали, что не могли видеть мигающие огни, потому что они были грязными или потому, что солнце, дождь, снег или туман ослепляли их.
• Водитель автобуса махнул автомобилем через красный мигающий свет, не подозревая, что в это время дорогу переходил ребенок. Даже если водитель автобуса машет вам вперед, вы все равно должны сохранять бдительность и придерживаться более низких скоростей.
• Автомобилист, демонстрируя пренебрежение законами и / или безопасностью детей, не остановился на мигающие красные огни.

Последствия

Операторы транспортных средств — Операторы транспортных средств, проезжающие мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается с целью высадки или подбора пассажиров, и мигают красные огни на школьном автобусе, имеют правовые и финансовые последствия .

• Первая судимость — штраф в размере 250-400 долларов и / или до 30 дней в тюрьме
• Вторая судимость в течение 3 лет — штраф в размере 600-750 долларов и / или до 180 дней в тюрьме
• Третий суд (или более ) в течение 3 лет — штраф от 750 до 1000 долларов и / или до 180 дней в тюрьме

* Пять баллов будут добавлены к водительской записи оператора за каждую судимость.

Владельцы транспортных средств — В 2019 году был принят закон, разрешающий школьным округам и муниципалитетам использовать стоп-кадры на школьных автобусах, чтобы налагать штрафы на владельцев транспортных средств, проезжающих мимо школьного автобуса, когда школьный автобус останавливается для проезда. с целью высадки или посадки пассажиров и мигают красные огни школьного автобуса.

• Первое нарушение — штраф в размере 250 долларов
• Второе нарушение в течение 18 месяцев — штраф в размере 275 долларов США
• Третье нарушение (или более) в течение 18 месяцев — штраф в размере 300 долларов США

Для получения дополнительной информации

Если вам нужна дополнительная информация по вопросам безопасности и осведомленности школьного автобуса обращайтесь по следующему адресу:

.

alexxlab