Вместо ямы в гараже: зачем нужна и как сделать

Разное / 18.03.1974 / alexxlab / 0

зачем нужна и как сделать

Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.

Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:

1. Что такое эстакада?
2. Какие бывают виды эстакад?
3. Как сделать эстакаду в гараже своими руками?

Эстакада или смотровая яма?

Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.

Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.

Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.

Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:

• большая площадь для работы;
• на рабочую поверхность попадает больше естественного света и проще установить дополнительное освещение;
• условия более комфортные;
• не так сыро как в смотровой яме.

Эстакады можно поделить на два типа:

Стационарные

Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.

Разборные или мини-эстакады

Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.

Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.

Виды эстакад для гаража

Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.

Кирпичная эстакада

Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.

Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.

Эстакада из шпал

Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.

Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.

Эстакада пирамида из дерева

Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.

Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.

Эстакада в гараже своими руками

Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.

Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• арматура;
• металлопрокат;
• сварка по металлу;
• болгарка;
• болты и гайки;
• краска по металлу (опционально).

Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.

Этапы сборки эстакады

1. Для начала необходимо собрать четыре стойки-основания (опорные тумбы). Для обеспечения достаточной устойчивости их делают в форме трапеции. При сборке обязательно учитывается размер колес автомобиля. В первую очередь свариваются основания нижних опор, а уже после к ним крепят верхние рамки.
2. Трап изготавливается из высокопрочного уголка и арматуры. Технология очень простая: арматура нарезается кусками нужного размера и приваривается с обеих сторон к внутренней части уголков лесенкой. Образуя тем самым металлическую колею. Для эстакады понадобится два таких трапа: один для заезда, а на втором во время ремонта будет стоять автомобиль.
3. После изготовления все элементы скрепляются болтами, а не сваркой, что позволит разобрать конструкцию в будущем.

После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.

Видео:

Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.

Как поднять машину в гараже без ямы своими руками

В условиях автосервиса для ремонта автомобиля, как правило, задействуются подъемники или ямы. Однако при самостоятельном устранении тех или иных проблем с транспортным средством под рукой попросту может не оказаться даже домкрата. К тому же далеко не у каждого автовладельца гараж может быть оснащен ямой. Поэтому вопрос, как поднять машину в гараже без ямы своими руками, является для многих актуальным. В этом случае стоит рассмотреть возможные способы подъема одной из сторон либо полностью всего автомобиля.

Правила безопасности

Во время ремонтных работ с автомобилем у владельца чаще всего есть только домкрат, который является далеко не самым безопасным инструментом. Поэтому прежде чем забраться под машину, установленную на подъемном устройстве, следует ознакомиться и придерживаться нескольких правил безопасности:

1. Прежде чем использовать домкрат по прямому назначению, проверяйте его исправность. Дело в том, что такое изделие подвергается высоким нагрузкам и со временем изнашивается. Поэтому перед каждым поднятием авто, элементы домкрата нужно визуально проверить и убедиться в том, может ли инструмент выполнять свои функции.
2. Убедиться в том, соответствует ли домкрат поднимаемому весу. Часто автовладельцы пренебрегают этим параметром, что может повлечь серьезные последствия. Домкрат должен использоваться с запасом по весу.
3. Рекомендуется использовать подпорки. В качестве таких элементов могут применяться обычные деревянные чурки (пеньки) необходимой высоты. После поднятия автомобиля домкратом под силовые элементы кузова устанавливают такие подставки. Это значительно повышает устойчивость машины и безопасность во время работы.
4. Упоры под колеса. Такие элементы используются для того, чтобы предотвратить произвольное перемещение машины при постановке на домкрат, поскольку полагаться только на ручник не стоит. В качестве упоров можно использовать деревянные уголки, нарезанные из бруса или хотя бы обычный кирпич.
5. Если требуется поднятие тяжелого автомобиля, следует использовать несколько домкратов. Дополнительно для подстраховки задействуют подставки.
6. Телефон должен быть под рукой. Во время ремонтных работ держите его всегда под рукой, поскольку случаи бывают разными. В критической ситуации вы сможете позвонить и позвать кого-нибудь на помощь.

Читайте также: Как сделать теплый пол в гараже своими руками

Как поднять машину в гараже

Сложности в поднятии транспортного средства в гараже возникают в том случае, когда нет подъемного устройства. В такой ситуации приходится прибегать к опыту бывалых автолюбителей.

Без домкрата

Часто при ремонте авто и отсутствии необходимого инструмента приходится использовать подручные средства. Если в соседних гаражах есть взрослые мужчины, их можно позвать на помощь. При отсутствии пеньков или других специальных подставок под авто, заранее следует подготовить несколько кирпичей либо колесных дисков, которые будут использоваться для подкладывания под машину. Привлекая физическую силу, поднимают нужную сторону автомобиля и подкладывают подпорки из подготовленного материала.

Если помочь некому, можно попытаться приподнять транспорт своими силами. Для этого возьмите 2-3 кирпича и доску длиной около 1 м. Кирпичи кладут друг на друга, а сверху помещают доску возле той стороны автомобиля, где предполагается ремонт. Один край доски опирают на пол, а другой укладывают на кирпичи, чтобы получился наклон. После этого заезжают колесом на доску и подставляют под кузов опоры для подстраховки. Далее можно проводить ремонтные работы. В зависимости от того, какой планируется ремонт, этот способ можно использовать в гараже вместо ямы.

Поднятие домкратом

Для поднятия автомобиля домкратом с учетом мер безопасности, устройство для начала нужно правильно установить:

1. Основание под домкрат должно быть ровным и твердым. Если в гараже пол выполнен из бетона или дерева, то каких-либо проблем возникнуть не должно. Когда основание земляное, то в обязательном порядке нужно подложить кусок доски или металла, чтобы исключить продавливание земли домкратом. В противном случае подъемное устройство под весом автомобиля может углубиться в землю и повлечь к непредвиденным ситуациям.
2. В качестве опорного элемента на автомобиле под домкрат лучше задействовать лонжероны. На каждой машине под подъемное устройство предусмотрены специальные отверстия, но со временем они могут прийти в негодность. Поэтому лучше поддомкрачивать авто под силовые элементы. Таким образом, можно быть уверенным, что ничего не прогнется и не помнется.

Читайте также: Смотровая яма в гараже своими руками

Способы поднятия авто в гараже без подъёмника

Существуют разные варианты подъема автомобиля подручными и самодельными средствами, которые подойдут как для гаражных условий, так и для улицы.

Использование стоек

Немало автовладельцев для ремонта своей машины применяют специальные стойки, называемые в простонародье «козлами». Их без особого труда можно найти в продаже. Однако при желании их можно изготовить и самостоятельно. Заводские изделия характеризуются грузоподъемностью до 5 т, но самодельные устройства ни чем ни хуже покупных и вполне способны выдерживать возлагаемый на них вес.

Сам автомобиль поднимается домкратом либо с привлечением мужской силы. Металлическую стойку ставят под лонжерон. Если машину требуется полностью вывесить, то стойки устанавливаются со всех сторон. С применением таких упоров высота подъема составляет максимум 60 см.

Самодельная эстакада

Покупая авто, владелец рано или поздно сталкивается с необходимостью его ремонта. В этом случае приходится посещать СТО либо заниматься устранением проблем самостоятельно. Если в автосервисе есть всё необходимое оборудование, то при ремонте своими силами нелишним будет обзавестись собственной мини-эстакадой. Сделать ее под силу каждому. Для сооружения подобной конструкции потребуется сварочный аппарат и опыт работы с ним, либо можно прибегнуть к помощи знакомого сварщика.

Мини-эстакады могут быть нескольких видов: цельные и разборные. Если место позволяет, можно соорудить цельную конструкцию. В ином случае будет уместен второй вариант. Такие изделия делят на следующие подвиды:

• одностороння пирамида. Для ее изготовления потребуется минимум времени и усилий, а из материалов нужна будет только деревянная доска;
• прямоугольная трапеция. Конструкция выполняется в виде полутрапеции, состоящей их двух элементов. Для изготовления используются металлические уголки, которые фиксируются посредством сварки;
• разборные. Изготавливаются из нескольких соединяемых друг с другом частей. Материалом конструкции является металлопрофиль, скрепляемый с помощью сварки.

Читайте также: Пол в гараже своими руками

Альтернативные способы поднятия автомобиля

Даже при наличии надежного домкрата бывают случаи, когда и он подводит. Поэтому у каждого автовладельца должны быть в запасе разные способы, которые могут пригодиться в той или иной ситуации.

Если необходимость подъема авто возникла в дороге, можно попытаться найти бугорок или любую другую возвышенность, на которую можно наехать колесом. Для таких целей также сгодится бордюр. Кроме этого, автомобиль можно поднять, прибегнув к методу рычага. Если недалеко окажется пара бревен, длинное и короткое, то первое можно использовать в качестве рычага, а второе — как опору. При таком методе можно приподнять машину, но о технике безопасности забывать не стоит.

Автомобиль можно поднимать как специальными приспособлениями, так и теми, что оказались под рукой. Если вы столкнулись с проблемой, когда нужно вывесить одну из сторон транспортного средства, а домкрата или смотровой ямы поблизости нет, можно задействовать подручные материалы либо позвать людей на помощь. Ознакомившись с тем, как можно поднять машину в гараже без ямы своими руками, любой автовладелец сможет справиться с возникшей ситуацией.

Вместо ямы в гараже подъемник своими руками

Небольшое предисловие. Я принадлежу к тому поколению которые родились во времена СССР, со всеми его минусами но и гораздо большим числом плюсов. В том числе, что мужчина должен был многое уметь делать своими руками, а уж чинить своё авто могло подавляющее количество автовладельцев. Соответственно одним из вторичных половых признаков настоящего мужика тех времён являлось наличие гаража (только не надо приплетать сюда же перегар, вытянутые на коленях треники, соответствующую майку и прочие атрибуты =) по мнению либерастов и прочих «оппозиционеров»- черты простого человека). Да и купить его было проще, чем квартиру, поэтому первый гараж появился у меня быстрее, чем собственное жильё.
Тем более, что когда с батей восстанавливали первую Ауди, приходилось мыкаться по чужим гаражам- временами на руках были ключи от 4 гаражей — тоже наследие тех счастливых времён, когда малознакомые люди свободно давали попользоваться своим добром.
В общем это всё лирика, ну а теперь к суровым реалиям)). Первый гараж был куплен со всплывшей сварной ямой — строивший его мужик не раскрепил свежезакопанную яму, понадеявшись на широкие карманы (и не осознавая, что они дают больше куба вытесняющего объёма, находящегося ниже уровня грунтовых вод), и естественно, первой же весной она всплыла почти до уровня груди. Доведение гаража до нужной кондиции дало опыт, пригодившийся впоследствии для достройки нового гаража.
Естественно гараж без ямы или подъёмника это не гараж, а просто крытая стоянка с воротами, или место где можно подбухнуть, а так-же «складбище» хлама который жалко выкинуть — он когда-нибудь понадобиться)). Всякие кантователи, переносные эстакады не вариант (приходилось пользоваться), да и место крадут, которого и так немного. Это кстати и один из весомых доводов при отказе от подъёмника. На момент достройки гаража, по цене что яма, что подъёмник обходились примерно одинаково. Причём на яме можно было сэкономить за счёт своего труда и доставки железа (в то время под рукой были бортовые ЗиЛ и МАЗ с работы). Яма просчитывалась не менее 5 метров в длину (в идеале, когда спереди машины спустился, а сзади вылез),1 ширины и 1.5 глубины, из железа не тоньше 5мм. К сожалению карманы ощутимо увеличивали стоимость, поэтому решил обойтись без них(( — в старом гараже в них удобно было хранить картоху, закрутки и всякие железки, а так-же в них удобно и безопасно размещать светильники.

в иные времена у меня там до полутонны всяких железяк находится, и пользоваться ямой особо не мешает.
2. При заливке пола яма сэкономила почти куб бетона, плюс арматура.

3. Через пару лет, чтобы реже зимой ездить на дачу в погреб, сделал небольшое — мешка на три отделение, совмещённое со ступеньками, у ближней к воротам торцевой стенки — зимой там картоха долго не прорастает.

для этого крышку и переднюю стенку отделения теплоизолировал пеноплексом. Для любителей поспорить, что там провоняет всё бензином и маслом, ответственно заявляю — всё что проливается в яму, при своевременной уборке насухо, выветривается за полчаса, без всяких последствий. Стыки гидроизолированы (до высоты 30-35см), со дна ямы жидкость в это отделение не попадёт.

4. Самый большой плюс ямы — это безопасность. Даже если машина при отсутствии подставок (подложенного колеса) упадёт с домкрата, то до пола 30-40 см, а не полтора или более метра, последствия думаю комментировать излишне.
5. зачастую некоторые работы удобнее выполнять с ямы чем с подъёмника: например снятие (а особенно установка) двигателя, работы помельче, когда необходимо работать и снизу и из под капота, а особенно если одновременно и нужен помощник (не со стремянки же ему работать).
-1. при наличии подъёмника доступ снизу не ограничен шириной или длиной ямы (поэтому я и заострял внимание на длине и стоимости при сравнении)

Собираемся по весне делать яму в новом гараже. Сосед рекомендует приобрести подъемник: выйдет дешевле, чем рыть яму, больше пространства: развернуться там, разложить инструменты, больше видимости днища, чем в яме. Но я не припомню, чтобы в гаражах стояли автоподъемники – это прерогатива сервисов. В общем, что лучше: подъемник или все-таки яма?

Немалая часть автомобилистов пытается самостоятельно ремонтировать свое транспортное средство. При ремонте машин часто используется автомобильный подъемник. Такое устройство можно приобрести в специализированном магазине. Однако некоторые для экономии денежных средств занимаются изготовлением автоподъемника своими руками.

Виды подъемников

Прежде чем установить на яму в гараже автоподъемник для КПП, детальнее изучают его основные разновидности. Это поможет разобраться с тем, каким может быть ямный подъемник.

По типу привода

Домкраты для поднятия автомобилей отличаются типом привода, который в них устанавливается. В этой классификации выделяют две основные модели:

• гидравлический домкрат;
• устройства с ручными механическими приводами.

Специалисты советуют пользоваться гидравлическими моделями, так как они более эффективны. Однако самостоятельно изготовить такое устройство непросто, и поэтому многие делают ручные автоподъемники.

По типу подъемников

Еще одной отличительной особенностью автомобильных домкратов считают используемый в них тип подъемника:

• Винтовой. Для установки такого оборудования используют две прочные стойки, в которые установлены специальные винты. Именно они отвечают за подъем и опускание транспортного средства. Работа установленных винтов контролируется электродвигателем.
• Мини. При изготовлении таких моделей применяют гидравлические или механические приводы. Особенностью оборудования считают его небольшие размеры. Поэтому для поднятия грузового транспорта мини-подъемники не используют.

По электромеханической технике

В некоторых моделях применяют различную электромеханическую технику. Исходя из этого, выпускают автоподъемники:

• Одностоечные. Опытные автомобилисты советуют пользоваться такими моделями в небольших гаражах, так как они компактные. Они состоят из электрического двигателя, каретки подвижного типа, а также вертикальной опоры.
• Ножничные. Ножничные автоподъемники могут быть передвижными или стационарными. Они оснащены крепкой рамой для крепления шарниров и компрессорным устройством.

По количеству плунжеров

Исходя из количества плунжеров различают многоплунжерные, двух-плунжерные и одноплунжерные модели. В моделях с несколькими плунжерами устанавливается специальная траверса, которая отвечает за эффективность оборудования.

Выбор наиболее подходящей конструкции

Перед изготовлением автомобильного автоподъемника выбирают наиболее подходящую конструкцию.

Для легкового авто

Часто для работы с легковыми автомобилями выбирают одностоечные модели. К достоинствам таких автоподъемников относят:

• простоту эксплуатации;
• компактность, благодаря которой оборудование не занимает много места в гараже;
• современную систему смазки, которая не нуждается в постоянном обслуживании;
• надежную защиту, направленную на предотвращение опрокидывания авто во время ремонта.

Также для ремонта легковых авто используют оборудование ножничного типа. С его помощью автомеханик сможет быстро поднять или опустить транспортное средство на нужную высоту.

Для грузовой машины

Главной особенностью любого грузового автомобиля является его размер и вес. Из-за нестандартных габаритов и большой массы поднять такие авто могут не все подъемники.

Для ремонта такого транспорта пользуются грузовыми устройствами, отличающимися высокой грузоподъемностью. Они могут быть подкатными, стационарными и платформенными. Их используют только в СТО, которые специализируются на ремонте тракторов или грузовиков.

Как сделать надежный автоподъемник своими руками

Самостоятельно изготовить автоподъемник из домкрата непросто, и поэтому надо заранее ознакомиться с инструкцией.

Расчет размеров и создание чертежа

Сначала необходимо определиться с размерами оборудования для работы с автомобилями.

Выбор габаритов автоподъемника зависит от площади гаража, в котором он будет использоваться. Средняя высота устройства составляет три с половиной метра, а ширина — три метра. Оборудование с такими габаритами способно поднять транспортное средство, масса которого достигает 3-4 тонны.

Необходимые компоненты и инструменты

Определившись с размерами автоподъемника, можно приступить к подготовке нужных инструментов и материалов. Для работы понадобятся:

• сварочный аппарат для соединения железных компонентов;
• сверла;
• дрель;
• рулетка для измерения размеров деталей устройства.

К материалам, из которых изготавливается устройство, относят:

• стельные уголки шириной восемь сантиметров;
• железные плиты, толщина которых должна быть 1-2 сантиметра;
• редуктор червячного типа.

Инструкция по сборке

На начальном этапе создания подъемника в стенки гаражной ямы устанавливают уголки из стали. После этого на их полки устанавливают металлическую плиту и прикрепляют ее к поверхности. Сверху устанавливается редуктор, после чего на приводном валу фиксируется шпонка.

После установки редуктора на поверхности плиты делают отверстия, через которые будет пропускаться цепь. Когда цепь будет установлена, на вал надевают звездочку. Для установки второй цепи с противоположной стороны плиты проделывают такие же отверстия.

Полученная конструкция выдерживает нагрузку 2-3 тонны.

Трудности при изготовлении подъемника

При изготовлении самодельного автоподъемника могут появиться сложности, с которыми надо ознакомиться. Часто проблемы появляются с изготовлением деталей, которые сложно сделать своими руками. Поэтому некоторые компоненты для подъемника придется покупать. К таким деталям относят ходовые винты или электрический двигатель, который устанавливают в некоторые модели.

Также трудности появляются на этапе расчета габаритов подъемного оборудования. Довольно сложно самостоятельно определить оптимальные размеры для такого устройства.

Заключение

Автомобилисты, которые регулярно ремонтируют свою машину, часто пользуются автоподъемниками. Некоторые предпочитают изготавливать их самостоятельно. Однако перед этим лучше разобраться с типами подъемников и с нюансами их изготовления.

Как поднять автомобиль для ремонта без подъёмника и ямы

Большое количество автовладельцев предпочитают ремонтировать свои транспортные средства самостоятельно, используя для этого наборы инструментов и обычный гараж. Кто-то и вовсе делает это во дворе, хотя такой вариант не самый приемлемый. Но определённые ремонтные работы требуют обязательного поднятия части или всего автомобиля, иначе добраться до проблемного узла не получится. Если говорить про автосервисы, то здесь есть специализированное оборудование в виде мощных подъёмников, а также оснащённые смотровые ямы, откуда с лёгкостью мастер может добраться до искомой детали, снять её, заменить или отремонтировать. Мало кто из обычных автомобилистов владеет СТО, а потому нужно искать альтернативные варианты подъёма своей машины, чтобы не переплачивать за услуги автосервиса лишь по причине отсутствия средств для поднятия автомобиля. Но если вы решили взяться за такую работу самостоятельно, очень строго соблюдайте все правила безопасности. Не каждый рассмотренный метод подойдёт именно вам. Внимательно анализируйте, учитывайте свои технические и физические возможности. Не стоит лишний раз рисковать. Порой действительно лучше поехать в проверенный автосервис.

Методы поднятия автомобиля для ремонта.

Вопрос безопасности

Довольно часто автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда у них отсутствует специальная эстакада, подъёмник или яма в гараже для проведения ремонтно-восстановительных работ. Для многих единственным вариантом остаётся использование домкрата. Но назвать такой метод абсолютно безопасным вряд ли можно. Прежде чем приступать к работе и залезать под приподнятый автомобиль в своём собственном гараже, предусмотрите несколько моментов, непосредственно касающихся вашей безопасности.

1. Перед началом любой работы, требующей поднятия автомобиля при помощи домкрата, обязательно проверяйте его на предмет исправности. Домкраты могут постепенно изнашиваться и выходить из строя. Потому перед каждой процедурой использования подъёмного устройства нужно убедиться, что ничего не сломано, и домкрат способен полноценно выполнять свои задачи.
2. Соответствие поднимаемого веса возможностям домкрата. Каждый домкрат рассчитан на подъём определённого веса. И часто это требование автомобилисты нарушают, что ведёт к серьёзным и опасным последствиям. Прежде чем нагружать устройство весом автомобиля, убедитесь, что он его выдержит. Потому очень важно выбирать домкраты с запасом по грузоподъёмности.
3. Подставки. Простое, но эффективное самодельное средство для увеличения собственной безопасности. В качестве подставок используют деревянные доски или бруски. Обычно достаточно 2-4 штук. Сначала машина поднимается домкратом, а затем под авто устанавливаются это подставки. Так автомобиль становится намного устойчивее.
4. Башмаки под колёса. Это специальные конструкции, не дающие машине скатываться. Полностью полагаться на ручной тормоз не стоит. Даже при идеально ровной поверхности во время ремонтных работ можно дёрнуть автомобиль, и он покатится. Буквально нескольких сантиметров смещения достаточно, чтобы машину сорвало с домкрата. Заранее подумайте, как заблокировать колёса.
5. Использование нескольких домкратов одновременно. Если машина тяжёлая, либо нужно поднимать не часть, а всю машину, следует применить сразу несколько подъёмных устройств. Параллельно используются страховочные подставки.
6. Доступность телефона для связи. Всегда держите его под рукой. Ситуации могут случиться разные. И если вас вдруг зажмёт под машиной, чего, будем надеяться, никогда не произойдёт, вы сможете позвонить и позвать на помощь.

Безопасность превыше всего. Перед проведением любых ремонтных работ у себя в гараже, связанных с необходимостью поднимать автомобиль, создайте все условия для безопасной работы. Сделать это не так сложно, зато крайне важно для сохранности вашего здоровья и жизни.

Способы поднятия в гараже

Если ремонтные работы планируется проводить в гараже, то нужно подумать, как именно лучше поднять автомобиль, когда в распоряжении отсутствует мощный подъёмник. Существует несколько метод подъёма транспортного средства в гаражных условиях. А иногда поднимать и вовсе ничего не нужно, поскольку во многих таких помещениях присутствуют ямы. Именно они помогают автовладельцам самостоятельно проводить ремонтные и профилактические работы, не обращаясь за помощью к специалистам из автосервиса, тем самым существенно экономя свой бюджет. Но проблема становится вновь актуальной, когда не знаешь, как можно поднять машину в гараже без смотровой ямы. Она есть не везде, потому приходится искать альтернативные решения. При отсутствии ямы можно воспользоваться:

• домкратом;
• подставками;
• подручными средствами.

Про каждый метод следует рассказать отдельно, чтобы вы смогли учесть важные нюансы и соблюдать определённые правила.

Применение домкрата

Домкрат есть практически у каждого автомобилиста. Это устройство должно идти в качестве базовой комплектации при покупке автомобиля. Если же машину брали на вторичном рынке, и домкрата там не оказалось, одной из первостепенных задач нового автовладельца является покупка хорошего подъёмного устройства. Опасность домкрата заключается в основном в нарушении правил его использования. Некоторые водители просто перегружают устройство, не рассчитывая нагрузку на механизм от слишком большого веса машины. Другие покупают низкокачественные модели, не способные выдержать даже несколько циклов работы под нагрузкой. Но есть и другая проблема, когда домкрат хороший, его качество не вызывает вопросов, на машину всё равно срывает. Это объясняется неправильной установкой устройства. Здесь следует соблюдать 2 ключевых правила.

1. Опорное место, на котором устанавливается домкрат, обязано быть твёрдым и ровным. Если поверхность кривая или рыхлая, устойчивость подъёмного механизма нарушится, и машина может в любой момент рухнуть. Когда в гаражах используется бетонный или деревянный пол, проблем не возникает. Но если под колёсами земля, обязательно под сам домкрат нужно предварительно подложить подкладку из прочного материала. Подойдёт лист металла или деревянные доски.
2. Домкрат следует упирать в автомобильные лонжероны. В порогах автомобилей конструкторами предусматривается наличие специальных пазов, куда вставляют домкрат. Но здесь металл зачастую достаточно мягкий, из-за чего после частого использования он начинает проминаться. Лонжероны намного устойчивее, а потому способны выдержать многократные циклы нагрузки.

Когда домкрат упирается в прочный металл, а сам стоит на ровной и твёрдой поверхности, работа становится намного безопаснее. Да, не стоит забывать о фиксации самого автомобиля, его колёс, а также аккуратном выполнении всех задач, чтобы избегать сильного раскачивания машины, стоящей на домкрате. Сочетание этих правил с применением дополнительных мер безопасности позволяет добиться отличного результата.

Подручные средства

Иногда водитель оказывается в ситуациях, когда под рукой отсутствует хороший домкрат, либо он сломан. А машину нужно поднять для срочного проведения ремонта. Здесь на помощь придёт ваша сообразительность, а также находящиеся вокруг вас подручные материалы. Если есть такая возможность, попросите помощи у нескольких мужчин из соседних гаражей. Они помогут вам приподнять машину, чтобы тем временем подложить под неё несколько досок или кирпичей. Также можно задействовать колёсные диски, на которые встанет автомобиль, и это позволит вам выполнить необходимый ремонт. Но не всегда стоит рассчитывать на помощь. В этой ситуации, находясь в гараже, можно решить проблему своими силами. Причём это не так сложно, как может показаться. Вам потребуется отыскать метровую деревянную доску достаточно прочности, а также несколько кирпичей. Кирпичи следует уложить друг на друга, а сверху положить саму доску. В итоге один край доски стоит на кирпичах, а второй касается пола. Тем самым вы сделали небольшой скат.

Теперь остаётся аккуратно заехать одной стороной на полученную конструкцию. Это позволит приподнять машину над уровнем пола в гараже. Далее выходите из авто, устанавливайте под лонжероны деревянную подставку. Кирпичи с доской можно убрать. Всё, автомобиль поднят и зафиксирован. Приступайте к запланированным ремонтным работам. Но это метод, который рекомендуется использовать в крайних ситуациях, когда иного выхода нет, и требуется максимально быстро заняться восстановлением машины. Будет лучше, если вы сходите и купите хороший домкрат взамен тому, что вышел из строя.

Деревянные подставки

Это элемент безопасности, который обязательно рекомендуется использовать при самостоятельном гаражном ремонте транспортного средства. Но без домкрата тут всё равно не обойтись. Смысл процедуры в том, чтобы сделать автомобиль максимально устойчивым. Для этого требуется взять прочные деревянные доски достаточной толщины. Далее поддомкрачивается необходимая часть машины, под неё подкладываются доски. Сам домкрат можно смело убирать, поскольку доски взяли всю нагрузку на себя, и их устойчивость значительно лучше, нежели у подъёмного устройства. Подкладки в виде деревянной доски или отрезка устанавливается под лонжероны. Если есть необходимость, процедура проводится и с другой стороны транспортного средства. Это позволяет полностью вывесить автомобиль всеми 4 колёсами над полом. Главное, чтобы было достаточное количество подставок. Потому об этом стоит позаботиться заранее.

Способы поднятия на улице

Некоторые удивятся, но в уличных условиях возможностей для поднятия автомобиля ничуть не меньше, чем в гараже. А некоторые утверждают, что на улице их даже больше. Улица даёт больше пространства, чем тесный гараж. Плюс не у всех он есть. Потому часто приходится работать на улице, во дворе частного или многоэтажного дома. Плюс наличия по соседству других автомобилистов в том, что у них можно попросить помощи, одолжить на время исправный домкрат. Если требуется поднять машину, применяется ряд специальных приспособлений или просто подручных средств, которые помогут в решении сложившейся проблемы. Некоторые предусматривают необходимость самостоятельного ремонта заранее, другие же действуют по ситуации, и решают проблемы по мере их поступления. И для этих целей можно воспользоваться:

• мини-эстакадой;
• стойками;
• подручными средствами.

Остановившись на улице, можно достать из багажника собственный домкрат, который обязан быть в автомобиле. Но случается так, что его там не оказывается, либо он находится в непригодном для эксплуатации состоянии. Тогда можно обратиться за помощью к соседам-автомобилистам. Практика показывает, что достаточно большое количество людей готовы помочь. Но некоторые банально стесняются просить помощи, а потому стараются решить свою проблему самостоятельно.

Мини-эстакада

Предусмотрительные автомобилисты заранее изготавливают собственную мини-эстакаду. Её можно собрать своими руками при наличии соответствующих навыков, либо попросить помощи у профессиональных сварщиков. Процедура по изготовлению мини-эстакады достаточно сложная, требует много времени и усилий. Но зачастую результат себя оправдывает полностью. Вопрос лишь в том, какую именно эстакаду вы будете использовать. Конструкции условно делятся на разборные и цельные. Если у вас есть гараж или просторное подсобное помещение в частном доме, где можно хранить достаточно внушительную по своим габаритам конструкцию, то лучше сделать именно цельную мини-эстакаду. Она более надёжная и долговечная, хотя и занимает много места. Разборные также практичные и функциональные, но по надёжности и долговечности несколько уступают цельным. Много ещё зависит от того, какие материалы использовались при изготовлении, и насколько качественно собрали эстакаду. Все подобные компактные эстакады для личного использования делятся на несколько категорий:

• Односторонние пирамиды. Самые простые конструкции, для создания которых потребуется несколько прочных деревянных досок. Эстакада простая, но удобная в использовании. Собирается быстро, не требует больших финансовых вложений;
• Прямоугольные трапеции. Это два объединённых между собой элемента, каждый из которых представляет собой полутрапецию. Чтобы сделать подобную эстакаду, потребуются металлические уголки и сварочный аппарат;
• Разборные эстакады. Здесь применяется металлический профиль, элементы которого свариваются между собой. Всего получается несколько частей, соединяющихся специальными механизмами и креплениями. Удобно, практично и функционально. Но изготовление разборной эстакады является наиболее сложным.

Имея в распоряжении даже простейший вариант мини-эстакады, можно в любой момент взять её, установить на улице и провести запланированные или внеплановые ремонтные работы.

Стойки

Бывают и иные ситуации, когда возможности автомобилиста несколько ограничены. То есть он не может позволить себе использовать целую мини-эстакаду по объективным причинам. Потому одним из вариантов подъёма будет использование специальных стоек. Эти приспособления без проблем можно найти практически в любом магазине автомобильных товаров. А более опытные автомобилисты предпочитают делать такие устройства своими собственными руками. Это существенно экономит деньги, а также позволяет получить дополнительный опыт. Заводские варианты выдерживают нагрузку около 5 тонн. Но если грамотно подойти к вопросу изготовления самодельной стойки, она выдержит не меньше. Тут уже каждый автомобилист сам для себя решает, будет он сам делать стойку, либо же отдаст предпочтение готовым заводским конструкциями. Сама схема подъёма выглядит точно так же, как и в случае с использованием деревянных подставок. То есть предварительно необходимо приподнять нужную часть транспортного средства с помощью обычного автомобильного домкрата. А уже под лонжероны устанавливаются стойки. Такую процедуру можно выполнить со стороны всех 4 колёс. Тем самым стойку будут удерживать автомобиль над уровнем земли, обеспечивая необходимую устойчивость. С помощью стоек машину максимально возможно поднять на 60 сантиметров. Зачастую этого более чем достаточно для проведения ремонтных, профилактических или восстановительных работ в уличных условиях.

Альтернативные методы

Не так часто автомобилисту приходится поднимать машину, когда под рукой нет никаких специальных приспособлений. Как минимум простейший домкрат обязан быть под рукой по правилам. Но предположим, что автовладелец оказался в очень затруднительной ситуации, у него нет никаких устройств для поднятия автомобиля, и полагаться можно только на подручные средства. Умельцы предлагают несколько вариантов, позволяющих решить сложившуюся проблему в экстремальных ситуациях.

1. Бордюр. Не обязательно искать подъёмные устройства и эстакады, чтобы приподнять часть автомобиля. Порой, если нужно вывесить одно колесо, можно воспользоваться самым обычным бордюром. Вариант не самый идеальный, но когда альтернативы нет, то и он прекрасно помогает справиться со сложной ситуацией.
2. Запасное колесо. Полноразмерная запаска или докатка обязана быть в каждом автомобиле. И её можно использовать не только в качестве замены проколотому колесу. Запаска послужит ещё и как средство для подъёма машины. Запасное колесо ложится на землю, сверху кладётся доска или другой подручный материал. Далее остаётся только заехать на полученную конструкцию.
3. Метод рычага. Если машина застряла где-то в лесу, когда вы ехали на рыбалку, охоту или отдых, можно воспользоваться методом рычага. Для этого понадобится пара брёвен достаточной прочности. Причём одно бревно берут короткое, а второе более длинное. Более короткая древесина выступает в роли опорной конструкции, а длинное бревно послужит вам мощным рычагом. Учитывая законы физики, поднять с помощью подобного самодельного устройства машину окажется намного легче, чем вы можете себе представить. Тут даже не потребуется помощь других людей. Автомобилист вполне можно справиться самостоятельно.
4. Дорожные эстакады. На многих дорогах вдоль обочины стоят эстакады, которые предназначены для бесплатного использования. Они встречаются не всегда и не везде, но и про этот вариант забывать не стоит.

Методов поднятия автомобиля существует достаточно много. Для одних используются специальные приспособления, а для других достаточно отыскать подручные средства, и умело ими воспользоваться.

Буквально несколько хитростей всегда должны быть в запасе у автовладельца. Никогда не знаешь достоверно, в какой ситуации окажешься. Порой даже самые надёжные и качественные домкраты могут подводить. А потому всегда нужно знать альтернативные способы и решения возникающей проблемы. Если вы регулярно самостоятельно обслуживаете собственное транспортное средство, у вас есть гараж или помещение для хранения разных инструментов и приспособлений, заранее подумайте об оснащении соответствующими конструкциями. В машине должен всегда находиться походной домкрат хотя бы простейшей конструкции. А для гаража лучше предусмотреть более надёжное и мощное устройство. Никогда не лишним будет держать под рукой несколько кирпичей и деревянных досок. В гараже они не занимают много места, и могут применяться для самых разнообразных целей, включая решение бытовых проблем.

Вне зависимости от того, какой метод подъёма вы используете и какое оборудование есть в вашем распоряжении, всегда помните о необходимости соблюдать меры безопасности. Это первое, с чего нужно начинать любые работы, непосредственно связанные с необходимостью залезать под тяжеловесное транспортное средство. Идеальным решением для владельцев гаражей и частных домов станет изготовление смотровой ямы. В кооперативных гаражах это не всегда возможно сделать, если яма не была предусмотрена изначальной конструкцией вашего гаража. А вот в частном доме никто вам не запрещает вырыть яму, облицевать её и использовать как полноценную смотровую площадку при проведении ремонта, профилактики или во время замены расходников на своей машине.

Смотровая яма в гараже: особенности обустройства — ВикиСтрой

Элементы смотровой ямы

Несмотря на кажущуюся простоту, гаражная яма имеет характерные особенности, которые необходимо понимать заранее:

Примечание. Уровень грунтовых вод (УГВ) может стать препятствием к строительству ямы, т. к. затопляемый резервуар — недопустимое сооружение для гаража.

Малозначимой особенностью является лестница, ступени которой могут быть сделаны монолитными, заодно со стенами. Такой марш делают чаще всего в больших гаражах с ямами более 5 м в длину. В частном хозяйстве из экономии места применяют обычные приставные лестницы.

Особенность устройства смотровой ямы

Проектируя смотровую яму для собственных нужд, ориентируйтесь на удобство работы для себя. В первую очередь это высота рабочего пространства или глубина ямы. Здесь они делятся на два типа:

В обоих случаях край ямы должен находиться примерно на уровне плеча мастера. Этот принцип не влияет на конструктив, только на глубину.

Популярные ошибки при самостоятельном строительстве смотровой ямы

Мы рассмотрим недочёты при самом простом варианте с кирпичными стенами:

Руководство по устройству ямы в гараже

В этой части статьи мы расскажем о том, как построить яму своими руками, а точнее, о последовательности работ. «Короб» предлагается выполнить кладкой в полкирпича с ж/б армопоясом. Это будет вариант с максимальным усилением.

1. Изъять грунт. Размеры ямы: длина — исходя из возможностей гаража; ширина — внутренний размер (700 мм) плюс один кирпич 200 мм. Итого 1100 мм. В мини-траншею под фундамент стен уложить гидроизоляцию и забетонировать. Из крайней кромки фундамента выпустить арматуру для связки с армопоясом.

2. Выстелить яму гидроизоляцией. Несколько слоёв полиэтилена, либо специальная плёнка. Идеальный вариант — ПВХ мембрана. Она легко спаивается феном и создаёт объёмные углы.

3. Навязать к выпускам арматуры вертикальные и горизонтальные стержни Ø 10–14 мм так, чтобы получилась сетка с ячейкой примерно 150х150. Это должен быть жёсткий однослойный пространственный каркас, расположенный в пазухе 100 мм между кладкой и грунтом, покрытым гидроизоляцией.

4. Кладку стен можно поднять на 3–4 ряда, обязательно связывая кладочной сеткой, и забетонировать плиту пола. Можно вывести кладку до конца, попутно выкладывая ниши, а потом забетонировать пол.

5. По мере продвижения кладки пазуху можно бетонировать каждые 500–700 мм.

6. После высыхания раствора и бетона можно установить силовой контур. Он варится из уголка и устанавливается по верху кладки. К уголкам приварить выпуски арматуры или закладные детали.

7. Затем к закладным деталям увязать сетку стяжки и забетонировать пол гаража.

8. Конструкции следует обеспечить вентиляцию в течение 21 дня.

С уверенностью можно сказать, что яма, построенная по такой технологии, выдержит любые пучения грунта, не протечёт и не отсыреет.

Другие варианты устройства ямы

На стабильных сухих грунтах, например, при расположении гаража на горе, можно не делать мощный армопояс и устроить более простое решение. Это может быть тонкослойное бетонирование «скользящей опалубкой».

Бетонированием это называется лишь условно — скорее, это метод нанесения толстого слоя штукатурки, которая нужна для укрепления среза грунта.

Вместо выкладки каменного, можно изготовить цельнометаллический резервуар. Это вполне жизнеспособный вариант при наличии материала и умения герметично варить металл.

Абсолютная гарантия защиты от затопления, но сам металл нужно усилить рёбрами жёсткости и защитить от влаги. Такой «стакан» просто устанавливают в котлован и бетонируют пазухи. Безусловный плюс — можно не привязывать ёмкость к стяжке.

В построении гаражной ямы нет особой сложности. Главное — чётко понимать свои потребности и соизмерять их с возможностями гаража. Во всём остальном можно положиться на материалы этой статьи, созданной на основе опыта многих мастеров.

рмнт.ру

Строительство смотровой ямы в гараже своими руками

Содержание статьи

Периодическое обслуживание — залог продолжительной и безопасной эксплуатации автомобиля. Строительство смотровой ямы в гараже считается приоритетным занятием при обустройстве гаража.

Cтроительство смотровой ямы в гараже своими руками.

Рытье смотровой ямы

Создать трудности при рытье ямы может наличие высокого уровня подземных вод. Это создает необходимость обеспечения доступа к тыльным сторонам стен ямы для выполнения гидроизоляционных работ. Оптимально начинать строить смотровую яму для гаража одновременно с заливкой фундамента. Но если момент упущен, сделать это возможно в любое другое время. Только затем, устраивая гидроизоляцию, потребуется демонтировать значительную часть пола.

Рассмотрим вариант строительства смотровой ямы в гараже, имеющей двухслойную обкладку стен с промежуточным слоем гидроизоляции.

Гидроизоляция смотровой ямы

В случае установки межслойной гидроизоляции в полу предполагается вырезка профиля ямы с запасом по 5 см со всех сторон. Впоследствии необходимо расширить яму так, чтобы сохранить целостность твердого покрытия.

В итоге по периметру ямы твердый пол должен представлять собой что-то вроде козырька.

Углублять яму рекомендуется на ширину 25 см. В случае, если в гараже пол кирпичный или выложен из плитки, то, конечно, делать подобный козырек не стоит, легче разобрать кладку, а если на полу асфальт ли бетонная стяжка, то лучше не нарушать его целостность.

Для готовой ямы шириной в 80 см требуется вырыть котлован шириной в 125 см. Длину определяют индивидуально в зависимости от габаритов машины и еще 150 см для захода, а высота должна быть минимум на 30 см больше роста владельца авто. При наличии небольшого гаража длину ямы можно уменьшить за счет Г-образной формы, при которой вход расположен сбоку.

Дно и ступени смотровой ямы

Для подсыпки используют глиняный слой в 10 см, сверху который засыпают 20-ти сантиметровым слоем керамзита. Слои требуют утрамбовки, керамзит пересыпается песком и увлажняется.

По бокам смотровой ямы, с каждой стороны, выкладывается по одной дюймовой трубе. Через каждую трубу пропускается по шнуру таким образом, чтобы их концы можно было вывести из ямы и связать.

Далее необходимо сделать заливку монолитной железобетонной плиты.

Для армирования подойдут сантиметровые прутья арматуры, из которых изготавливается сетка с шагом в 10 см.

Смотровая яма в разрезе

Для раствора для заливки смотровой ямы ингредиенты берутся в следующем соотношении: цемент : песок : керамзит = 1:1:2,5. В смесь добавляют воду до тех пор, пока не получится сухая перекатывающаяся масса. Цементное молочко должно полностью покрывать гранулы наполнителя. Порции подаваемого бетона должны быть небольшими. Каждая порция выравнивается при помощи рейки, уровнем служат трубки по бокам ямы.

По окончании заливки трубки необходимо выдернуть за свободные концы шнуров. Часть котлована, откапываемая под заход, будет иметь довольно крутой наклон. Угол ската может достигать 60 градусов. Дно выстилают рубероидом в два слоя.

Далее монтируется арматура. Лестница будет иметь 8 ступеней с высотой 20 см. Для изготовления опалубки берутся дощатые щиты или ОСП. Заливать лестниц следует начинать с ложа, и только на другой день переходить к заливке ступеней, начиная с нижней.

Материал для стен смотровой ямы

Современные технологии позволяют отойти от использования бетона для заливки стен. Вместо этого лучше брать резаные блоки пенобетона. Работать с таким материалом легко и просто, а смотровая яма получает теплые стены, в которых будет приятнее работать.

Полезные советы.

Стоит заранее позаботиться о проведении кабеля внутрь для обустройства розеток. Для оборудования и инструментов удобно предусмотреть ниши в стене или большой карман. Для закрытия смотровой ямы удобно использовать щиты, сбитые из досок.

Для того чтобы в яме не завелась плесень стоит позаботиться об обработке стен и щитов антисептическим раствором.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Понравилась статья?

Поделиться с друзьями:

Подпишитесь на новые

как закрыть смотровую яму своими руками

На чтение 6 мин Просмотров 1.3к. Опубликовано 19.11.2020 Обновлено 05.11.2020

Часто гаражные помещения оснащаются конструкциями, облегчающими обслуживание или расширяющими сферу функционального назначения, например, блоком автоматического закрытия и открытия. Владельцу автомобиля, имеющему навыки ремонтных работ, будет полезно обустроить смотровую яму. Это даст возможность проводить манипуляции с машиной самостоятельно в любое время года. При обустройстве нужно хорошо представлять, чем можно закрыть смотровую яму в гараже.

Назначение и особенности смотровой ямы

Чтобы закрывать смотровую яму, необходимо сделать люк из прочных материалов

Конструкция делает помещение более функциональным и позволяет сэкономить время и финансы. Владельцу не потребуется часто ездить в сервисный центр: в гараже, оборудованном ямой, удобнее проводить ремонтные операции. Помимо этого, ее можно использовать в качестве склада.

Яму можно обустраивать на начальных этапах строительства гаража или в уже эксплуатируемом помещении. Если есть возможность, лучше предусмотреть ее еще на этапе проектирования до начала возведения постройки. В этом случае затраты труда и времени будут меньше и не возникнет помех при изъятии грунта. В этом случае важно также заранее позаботиться о системе дренажа, включающей трубы, соединенные с коллектором. Это поможет вовремя отводить лишнюю влагу и снизить концентрацию испарений в воздухе, что способствует увеличению срока эксплуатации гаража.

Если яму организуют в уже используемом гараже, трудозатраты будут больше. Но у такого варианта есть и плюс: закрытость строительной площадки. Крыша защищает яму от размывания дождем. Пол в помещении, как правило, представляет собой толстую армированную стяжку. При обустройстве ямы в этом случае создается разметка, а затем раздалбливается бетон. Арматурные хвосты обрезаются по периметру. Из получившегося котлована изымают почву и подушку из песка и гравия. Для этой операции используются обычные лопаты. Чтобы процесс шел быстрее, стоит пригласить помощника. Дно и стенки ямы нужно максимально выровнять.

Рекомендуемые размеры

Рекомендуемые размеры смотровой ямы

Внутренние габариты ямы определяются размерами машины. Помимо ее длины и ширины, имеет значение и рост водителя, который будет заниматься ремонтными работами. Ширина ямы для легкового авто составляет не менее 0,8 м, а глубину стоит делать на 0,1-0,2 м превышающей рост владельца. В этом случае ему не придется принимать неудобные позы для проведения ремонта. Длина ямы должна быть хотя бы на метр больше, чем у самой машины. Этот запас оставляют для создания лестницы. Для стандартного легкового автомобиля она составит 5 м. Когда гараж недлинный, но имеет достаточную ширину, вход в яму можно оборудовать сбоку.

Строительные параметры (габариты выкапываемого котлована) будут несколько больше внутренних. Часть этого пространства уйдет на обустройство ямы. На дне создается подушка с гидроизоляционным слоем, которая затем заливается стяжкой. Стеновые части можно залить в опалубку или собрать из блочных материалов. Для всего этого требуется место, не входящее в итоговые внутренние габариты сооружения.

Ширина выкапываемого котлована равна сумме итоговой ширины ямы, толщины стен и запаса в 0,3 м. Аналогичным образом рассчитывают длину. Глубина будет равна сумме высот подушки и стягивающего слоя, роста владельца и запаса в 0,1-0,2 м.

Важные детали при обустройстве

Смотровую яму изнутри можно залить бетоном и обложить плиткой

Желательно, чтобы работы по обустройству ямы проходили в теплое время года. Зимой этого делать не рекомендуется. Важно должным образом позаботиться о гидроизоляции: для котлована характерна влажная среда, а сырость способствует поражению стройматериалов ржавчиной и плесневыми колониями. Для тех, кто не хочет обустраивать внутреннее пространство котлована своими руками, существуют готовые полимерные комплекты. Монтировать их нужно в соответствии с указаниями на упаковке.

Когда котлован будет готов, на его дно насыпают песок на высоту 0,15-0.2 м. Его трамбуют, поливая водой. Затем насыпается некрупная щебенка на высоту 0,1 м. Стены и пол ямы выстилают гидроизоляционным материалом. Для этого подойдет рулонный рубероид. При его отсутствии можно использовать пленку из полиэтилена, но она должна быть не тоньше 0,2 мм. Полоски монтируются друг на друга с нахлестом и соединяются клейкими лентами. Края материала выводят за пределы котлована на несколько сантиметров. Их можно прижать к земле или полу тяжелым предметом.

Деформация стенки при недостаточной ширине стяжки пола

На дне котлована организуется стяжка в 3-6 см. Поскольку серьезные нагрузки на поверхность не воздействуют (как правило, они ограничены массой тела автовладельца), армировать ее нет необходимости. Для сооружения стен часто используют кладку из блочных материалов (в том числе кирпича). Связующий раствор делают из песка и цемента. Элементы материала выкладываются со сдвигом в половину единицы.

Иногда стены делаются из бетона, заливаемого в опалубку. Последнюю можно сделать из дерева, профлиста или плит ОСП. При сборке опалубки важно, чтобы она не разъезжалась под тяжестью залитого бетона. Последний нужно выложить в конструкцию в один прием, не оставляя на другой день. В среднюю часть пространства опалубки выкладывают решетчатый каркас для армирования. Используемые для него прутья должны иметь диаметр 0,6-0,8 см. Решетки находящихся рядом стен соединяются проволокой. Демонтировать опалубку можно по прошествии 7 дней, но, прежде чем переходить к дальнейшим работам, бетон необходимо выдержать в течение месяца. Именно такое время нужно, чтобы он набрал твердость.

Стены можно выложить плиткой, покрыть красящим составом или штукатуркой. Кафель хорош тем, что легко отмывается от загрязнений, возникающих в процессе ремонтных работ. Но стяжка пола для такого варианта должна быть достаточно толстой.

Как и чем закрыть смотровую яму

Крышка из досок, скрепленных вместе

При обустройстве котлована необходимо продумать, чем закрыть яму в гараже на время, пока она не используется. Еще до обустройства стеновых конструкций (кладки блоков или заливки бетона) нужно сделать закладную раму. Ее монтируют на борт, находящийся на одном уровне с полом гаража или несколько выше. Сырьем для рамы служит уголок из стали. При изготовлении используются аппарат для сварки и дисковая пила с подходящими для материала насадками.

Габариты рамы подбирают по наружному или внутреннему периметру стенок. Уголок должен располагаться так, как требует плоскость покрышки. Фиксируют ее посредством дюбелей или анкеров. Отверстия для крепежных элементов придется проделывать заранее. Если предполагается закрывать яму приготовленным полотном, рамку разворачивают углом книзу. Чтобы она не заржавела, перед установкой ее шлифуют наждачной бумагой, грунтуют и окрашивают.

Крышку, которой будет закрываться яма, можно сделать из разных материалов. Распространенные варианты – конструкции из металлической рамки с сетчатым полотном и из дерева.

Крышку из обрезных досок можно сделать так:

1. Из брусков с квадратным сечением (со стороной не менее 4 см) выкладываются лаги по габаритам идентичные дистанции между торцевыми стенками.
2. Нарезаются доски. Ширина их подбирается так, чтобы покрышка легла в заранее смонтированную раму. Минимальная толщина – 3,5 см. Излишне толстыми их делать также не следует, иначе полотно будет тяжело поднимать.
3. Перед тем как фиксировать бруски и доски, их пропитывают антисептическим составом и покрывают лаком.

После этого можно скреплять компоненты конструкции друг с другом. Для этого подойдут простые гвозди или саморезы с цинковым покрытием.

Сверление в стене гаража? Вот что вам нужно знать

Если у вас есть гараж, то в какой-то момент вы, вероятно, захотите просверлить в нем отверстие, чтобы можно было добавить варианты хранения, проложить провода и кабели или даже повесить декор, но вам, вероятно, интересно, это мудро.

Так можно просверлить отверстие в стене гаража? Да, вы можете просверлить отверстие в стене гаража, если сделаете это правильно. Чтобы обеспечить отличную работу, обязательно выполните следующие действия:

• Убедитесь в целостности конструкции
• Тщательно проверьте стены
• Соберите необходимые инструменты
• Соблюдайте общую безопасность
• Отточите свою технику сверления

Прочтите, чтобы узнать, как просверлите отверстие в стене гаража правильно.

Советы по просверливанию отверстия в стене гаража

Помните о следующих советах, прежде чем сверлить отверстие в гараже.

1. Проверить конструктивную целостность

Перед тем, как проделать какое-либо отверстие, убедитесь, что стена выдерживает испытание на целостность. Осмотрите стену на предмет трещин или подозрительных отверстий. Стена должна быть прямой, а не наклонной.

Помните, что деформированный потолок и дверь, которая больше не закрывается должным образом, также могут быть признаками структурных повреждений, согласно «10 основным признакам структурных повреждений домов.”

Просверливайте только стену, в которой вы уверены, что она не потрескается или не будет повреждена отверстием. Стоит отметить, что если ваша стена не выдерживает нескольких отверстий от сверла, вероятно, пора отремонтировать гараж!

2. Сначала осмотрите стену

Перед тем, как приступить к сверлению, убедитесь, что вы используете устройство для осмотра, чтобы определить, что находится под стеной. Помните, что через некоторые стены проходят электрические провода. В некоторых есть сантехнические работы.Просверливание таких стен может вызвать проблемы.

Контрольное устройство, такое как детектор шпилек , детектор кабеля и детектор труб , поможет вам точно определить, где проходят провода и трубы. Это упрощает создание чистых отверстий, не мешая существующим проводам или трубам.

3. Используйте правое сверло

Тип материала, из которого изготовлена ​​стена гаража, должен определять тип сверла, которое вы используете при сверлении стены. Сверло, предназначенное для обработки дерева, не следует использовать для просверливания бетонной стены, так как сверло может в конечном итоге выйти из строя.

Верно и обратное. Вы не должны использовать сверло по бетону для просверливания дерева или гипсокартона, потому что вы можете нанести ненужный ущерб. Некоторые примеры различных сверл включают плоское сверло по дереву, сверло для плитки, сверло по камню и спиральные сверла.

4. Точная и четкая маркировка отверстий

Перед тем, как начать сверление в стене гаража, дважды сделайте измерения и отметьте места, где вы собираетесь сверлить.Это гарантирует, что вы получите правильные размеры и не повредите свои стены.

Отметьте стены заметной меткой, чтобы не потерять опору при сверлении различных частей стены. Если вы сделаете отметки слишком бледными, они могут оказаться покрытыми грязью, или вы можете принять немного грязи за одну из ваших карандашных отметок. Если вы произведете измерения правильно, отметка будет удалена рядом с просверленным отверстием, поэтому вам не нужно беспокоиться об оставшихся отметках.

5. Сделайте направляющие отверстия

Перед тем, как просверлить большие отверстия в стене гаража, начните с пилотных отверстий. Это отверстия меньшего размера, которые служат для вас ориентиром при проделывании отверстий большего размера.

Контрольные отверстия обычно расположены по центру, что упрощает поддержание точной опоры при сверлении отверстий большего размера в стене. Контрольные отверстия действуют как компас при сверлении стен, которые могут показаться слишком большими для точного сверления.

6. Закрепите зажимной патрон

Обязательно затяните патрон, который представляет собой специальный зажим, удерживающий вращающийся инструмент. Незакрепленный патрон может быстро выйти из-под контроля или выпасть из сверла. Когда патрон выходит из-под контроля, просверлить правильное отверстие практически невозможно.

Некоторые патроны можно затянуть голыми руками, в то время как другие требуют использования ключа. Независимо от типа патрона сверла, убедитесь, что вы закрепили его так, чтобы он крепко держался. Однако не затягивайте его слишком сильно, так как это также может вызвать проблемы со сверлением.

7. Обратите внимание на глубину

Во время сверления необходимо знать глубину проделываемого отверстия. У некоторых сверл есть функция, которая показывает глубину, которую вы уже сделали. Однако есть и сверла, в которых этой функции нет. Обмотка сверла лентой в определенном месте — хороший способ узнать, насколько глубоко вы просверлили сверло.

Как упростить бурение

Помните о следующих деталях, если вы хотите сделать свою работу по сверлению менее утомительной и более впечатляющей.

Практика перед сверлением

Хотя сверление может показаться относительно простой задачей, правда в том, что это может быть немного сложно для неустойчивой руки.

Если вы никогда раньше не использовали дрель, вы можете быть удивлены сильной вибрацией, которую она генерирует, или мощью крутящего момента дрели. Из-за неопытности в этих вещах вы легко можете просверлить криволинейное отверстие. Отработка техники сверления поможет вам получить устойчивый захват, который не позволит делать отверстия, которые могут быть неточными или прямыми.

Соберите необходимые инструменты

Разумно собрать все необходимые инструменты, которые понадобятся вам для работы. Это поможет вам не останавливаться посреди буровой работы, чтобы выскочить и принести что-нибудь еще. Некоторые вещи, которые вы должны иметь в своем ящике для инструментов, включают молоток, различные сверла, маркеры, ленту, режущие и измерительные инструменты.

Безопасность — ключ к успеху

Когда вы просверливаете дыру в стене гаража, может случиться много неожиданностей. Именно поэтому необходимо соблюдать все правила безопасности.

• Убедитесь, что вы носите очки, чтобы защитить глаза от мусора, который может образоваться.
• Наденьте перчатки с надлежащим ламинированием. Это предотвратит появление пота ваших рук и позволит вам крепко держать дрель.
• Наденьте шлем, чтобы защитить голову от падающих предметов, которые могут возникнуть в результате воздействия вибрации дрели.
• Храните все гвозди и инструменты в надежном ящике, чтобы не споткнуться о предметы.
• Не позволяйте детям или домашним животным играть поблизости, пока вы бурите в своем гараже.

Сделайте перерыв

Если вы устали, не перегружайте себя работой. Сверление в утомленном состоянии может привести к некачественной работе. Пяти- или десяти-минутные перерывы между тренировками — отличный способ пополнить запас энергии и обеспечить лучшую концентрацию, что приведет к повышению качества работы.

Заключение

Просверливание стены гаража — относительно простая задача.Все, что вам нужно, — это защитное снаряжение и подходящие сверла и сверла. Практика вашей техники сверления также является ключом к обеспечению успеха в начале процесса сверления.

Прежде чем приступить к сверлению стены гаража, убедитесь, что у вас достаточно свободного времени. Не торопитесь с процессом, потому что мелкие ошибки могут обойтись довольно дорого. В противном случае сам процесс сверления должен быть относительно простым и увлекательным.

заделанных отверстий в полу гаража: структурные вопросы или для борьбы с вредителями?

Отверстия, просверленные или просверленные в бетонном полу гаража, могут быть там из-за «укладки плиты», испытания плиты на прочность конструкции или для обработки подземных термитов.Обратите внимание, что размер и расположение отверстий важны, поскольку они могут быть предупреждающим знаком.

Когда кто-то видит эти отверстия, это может быть из-за структурной проблемы с плитой или из-за того, что было проведено какое-то исследование прочности или армирования бетона. Во многих строительных судебных процессах часть судебных разбирательств связана с прочностью бетона, толщиной бетона и арматурой в бетоне. Чтобы определить ответы на вопросы по этим темам, нередко заполняются отверстия (или вырезаются участки плиты), а образцы отправляются в лабораторию для испытаний бетона.

Испытание бетона на прочность конструкции

Насколько прочен бетон

Одна из наиболее частых причин того, что вы можете увидеть круглое отверстие в бетоне, заключается в том, что кто-то хотел провести испытание бетона на прочность на сжатие. В жилищном строительстве инженеры часто требуют, чтобы бетонная плита имела прочность на сжатие от 2000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от нагрузки, на которую она воздействует, а также других факторов.В некоторых случаях подрядчик по бетону или строитель мог использовать бетон, в котором не было достаточно цемента, чтобы сделать его настолько прочным, насколько это необходимо. Чем меньше цемента в бетоне, тем он дешевле; поэтому несколько подрядчиков уменьшат содержание цемента, чтобы сэкономить деньги. Иногда могли произойти и другие вещи, например, при заливке в бетон было залито слишком много воды, и дополнительная вода ослабила бетон.

Толщина бетона

Еще одна причина для пробивания плиты — это проверить толщину бетона.Опять же, подрядчик мог залить бетон толщиной всего 4 с половиной дюйма, когда он должен был заливать его толщиной 6 дюймов. По образцам керна, которые обычно имеют диаметр около 3 или 4 дюймов, легко определить глубину бетона.

Есть ли армирование в бетоне?

Получение образца с сердечником поможет определить, есть ли в бетоне арматура, например, стальная арматура. Инженеры могут захотеть узнать, какого размера арматурный стержень и его положение в плите, а также как далеко друг от друга находятся части арматурного стержня.

Как правило, чтобы определить это, они вырезают большую часть бетона, а не прокалывают дыру, однако, если у них есть небольшая площадь, и они знают точное место, которое они хотят проверить, тогда они могут проколоть эту область.

Отверстия для Mudjacking

Грязеуловитель, иногда называемый укладкой плит или цементацией под давлением, представляет собой подъем бетонной плиты или фундамента, обычно плит, путем закачивания цементного раствора под высоким давлением под существующий бетон.

Свидетельством образования грязи обычно является группа отверстий диаметром от 1 5/8 дюйма до 2 дюймов.Часто они образуют какой-то узор на расстоянии около 3 футов друг от друга.

Если вместо суспензии используется пенополиуретан, то отверстия могут быть меньше, примерно 5/8 диаметра, но все же в виде рисунка.

Чаще всего эти дыры можно увидеть в подвалах или в гаражах. После того, как раствор будет прокачан через эти отверстия, они завершаются шпателем или заделываются, если необходимо.

Другое место, где эти залатанные дыры могут быть обнаружены, — это проезды или участки с жестким покрытием, такие как тротуары, внутренние дворики и рядом с домом.

Отверстия для лечения подземных термитов

Когда есть подземные термиты, компании по борьбе с вредителями могут просверливать отверстия в бетонных плитах, чтобы пронести химические вещества в почву под плитой и уничтожить термитов.

Отверстия могут иметь диаметр от 3/8 до 5/8 дюйма и расстояние между ними около 12 дюймов +/-; затем их заделывают строительным раствором, конопатят или закрывают пластиковыми заглушками. Эти технологические отверстия часто наблюдаются по внешнему периметру домов, где есть бетонные дорожки или патио, или они могут наблюдаться на внутренней плите, например, на полу гаража.

Чек

Если там была укладка плит, есть большая вероятность, что это были или есть структурные проблемы.

Когда могут возникнуть проблемы со структурой?

Есть ряд вещей, которые покупатель или агент могут захотеть проверить, когда пол в гараже был покрыт сердцевиной или выпилен.

Естественно первый вопрос: почему?

Если цель просверливания отверстий заключалась в проверке прочности бетона, проверьте глубину бетона или стальную арматуру; почему кто-то захотел это сделать?

Другие вопросы для рассмотрения:

Если ответ на некоторые из вышеперечисленных вопросов утвердительный, то может быть связь между блэбджекингом и керном.

Итог

Наличие отверстий в плите не означает, что существует проблема или возникла проблема, поскольку после отбора керна и испытаний все могло быть в порядке; что с плитой проблем не было.Вот почему покупатель или агент должны задавать больше вопросов, когда они видят дыры, чтобы определить, все ли в порядке.

В судебных делах о строительных дефектах обычно проводятся испытания и взятие керна из бетона, чтобы доказать или опровергнуть проблему с бетоном; поэтому важно сначала собрать все факты и не делать поспешных выводов.

Статьи по теме

Как определить, является ли пол моего гаража «плитой натяжения столба».

Что вызывает щель под углом моей гаражной двери? Это структурно?

Белый порошкообразный или меловой материал на полу моего гаража вызывает повреждения?

Стоит ли беспокоиться о трещинах в потолке?

Трещины в полу гаража; когда они становятся серьезными?

Как заполнить небольшие дыры в воротах гаража?

Как легко исправить отверстие в двери гаража

1. Инструменты и расходные материалы.
2. Подготовьте рабочее место.
3. Отшлифуйте шероховатую кромку , отверстие .
4. Заполнить отверстие пеной.
5. Гладкая пена на снаружи дверь .
6. Гладкая пена на внутри дверь .
7. Let набор из пеноматериала .
8. Отшлифуйте пену еще раз на и снаружи.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Здесь, как заполнить дыры в алюминиевых дверях?

Устранение повреждений поверхности металлической двери

1. Шаг 1: Отшлифуйте поврежденный участок.Используйте наждачную бумагу или шлифовальный блок, чтобы удалить имеющуюся ржавчину или краску с поврежденного участка.
2. Шаг 2: Заполните поврежденный участок. Используйте шпатель, чтобы заполнить поврежденный участок шпатлевкой для автозаполнения кузова.
3. Шаг 3: Отшлифуйте заплатку.
4. Шаг 4: Раскрасьте заплатку.

Во-вторых, можно ли отремонтировать отверстие в алюминиевом блоке двигателя? Масло будет вытекать из , и ваш двигатель не будет работать . Если картер сделан из литого алюминия , вы, , должны знать, что нельзя сваривать, потому что алюминий плавится при более низких температурах, чем другие металлы.Однако можно отремонтировать отверстие или трещину в алюминиевом картере .

Принимая это во внимание, как заполнить небольшие отверстия в металле?

Заполнение отверстия Работая с лицевой стороны и используя аппликатор для набора, шпатель или даже жесткий кусок картона, покройте сетку эпоксидной смолой. Наносите эпоксидную смолу, пока отверстие не будет заполнено. Затем нанесите эпоксидную смолу на поверхность металла и позвольте ей слегка перекрывать края отверстия .

Есть ли наполнитель по металлу?

Permatex Liquid Metal Filler — это специальный клей, который предлагает идеальные решения для многих автомобильных склеивающих работ. Этот простой в использовании наполнитель можно просверливать, шлифовать, шлифовать и красить. Он образует долговечную, прочную металлическую связь. Работает на , металле , дереве и бетоне и обладает отличной адгезией к оцинкованному металлу .

Как утеплить гараж

istockphoto.com

Гараж часто используется не только для хранения автомобиля, сезонных вещей, инструментов и газонокосилок. Многие люди используют дополнительное пространство для создания функциональной мастерской, прихожей, развлекательной зоны или другого помещения. Однако в разгар жаркого лета гараж может быстро превратиться в негабаритную духовку, которая становится более неудобной при повышении температуры, а зимой может быть слишком холодно для правильного использования, даже с лучшим обогревателем для гаража. .

Изоляция предотвращает попадание тепла внутрь и наружу, сохраняя прохладу летом и тепло зимой.Это также может уменьшить внешний шум, например, от движения транспорта или шумных соседей. Утеплить недостроенный гараж может быть относительно простой задачей для опытных мастеров. Обычные типы изоляции для этой работы включают в себя стекловолоконные войлоки и жесткие панели, при этом большинство людей предпочитают простоту и доступность стекловолокна. Однако изоляция из жестких панелей является более эффективным изолятором, чем стекловолокно, что делает ее лучшим вариантом для очень жаркого или очень холодного климата. Также можно использовать пенопластовую изоляцию, хотя она обычно стоит дороже, чем изоляция из стекловолокна или жестких панелей, и ее сложнее установить.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как защитить гараж от холода зимой и жаркого лета.
Инструменты и материалы

ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ

Обычно проще всего утеплить гараж, когда стойки гаража открыты, а не покрыты гипсокартоном. Если стойки уже покрыты гипсокартоном, но зазор между стойками не заполнен изоляцией, возможно, стоит подумать о том, чтобы профессионально использовать аэрозольную изоляцию для заполнения этих зазоров, чтобы гипсокартон был нанесен минимальный ущерб.

ШАГ 1: Удалите все, что крепится к стенам.

Гвозди, шурупы и крючки обычно устанавливаются на деревянные стойки гаража, чтобы инструменты для газона, лестницы и другие предметы можно было закрепить на стенах, когда они не используются. Молоток, отвертка или монтировка — это, как правило, все, что вам нужно для удаления любых крючков, гвоздей, шурупов или любых других крепежных деталей или предметов, которые могут быть прикреплены к стенам гаража, чтобы получить доступ к оголенным шпилькам гаража. структура.

ШАГ 2: Заделайте трещины и щели на внешней стене.

Осмотрите гараж снаружи и внутри гаража, чтобы обнаружить любые трещины или зазоры вдоль внешних стен. Также неплохо определить, есть ли трещины или щели в стене, которая является общей с домом. Эти узкие щели могут позволить насекомым и другим вредителям вторгнуться, а вода также может вызвать расширение щели или трещины, способствуя росту плесени и продолжающемуся повреждению водой внутри гаража.

Нанесите водостойкий герметик для каменной кладки с помощью пистолета для уплотнения, чтобы заделать трещины, отверстия или зазоры. Перед установкой изоляции дайте герметику высохнуть и затвердеть в соответствии с инструкциями производителя.

СВЯЗАННЫЙ: Плюсы и минусы самого популярного на сегодняшний день утеплителя

istockphoto.com

ШАГ 3: Установите войлок стекловолоконной изоляции между стойками стены, разрезая так, чтобы она соответствовала неудобным местам.

Когда стены должным образом загерметизированы и очищены от гвоздей, шурупов, крючков или установленных предметов, можно приступать к установке изоляции.Стекловолоконные войлоки и изоляция из жестких панелей являются наиболее часто используемыми вариантами из-за их универсальности и доступной цены. Вставьте изоляцию в зазоры между стойками стены и используйте острый канцелярский нож, чтобы обрезать изоляцию до нужного размера, вместо того, чтобы заставлять изоляцию вписываться в пространство.

Применение пароизоляции на теплой стороне изоляции помогает защитить изоляцию, стойки и внешнюю стену от проблем, которые могут быть вызваны избыточной влажностью, например, гнилью и ростом плесени.В умеренном климате пароизоляция накладывается на изоляцию со стороны помещения путем прикрепления пароизоляции к стойкам стены. Однако важно, чтобы пароизоляция не была повреждена, потому что любые отверстия могут задерживать влагу и вызывать проблемы внутри стен.

ШАГ 4: Не забудьте потолок и гаражные ворота.

После установки теплоизоляции на стены гаража необходимо утеплить еще две поверхности, чтобы заблокировать внешний шум и уменьшить поток тепла в гараж и из него.Потолок обычно можно изолировать практически так же, как и стены, хотя вам, вероятно, потребуется как минимум два человека, один из которых будет подниматься по лестнице, а другой будет рядом, чтобы держать изоляцию, передавать инструменты и поддерживать лестницу.

Для гаражных ворот применяется несколько иной метод изоляции, поскольку они не имеют деревянных рам, которые помогли бы их закрепить. Вместо этого на гаражные ворота наклеиваются клеящиеся стопорные штифты. После обрезки изоляции до нужного размера для каждой панели гаражных ворот просто наденьте изоляцию на стопорные штифты, а затем закрепите изоляцию с помощью защелкивающихся колпачков стопорных штифтов.(Чтобы сделать процесс еще проще, рассмотрите один из этих универсальных комплектов для изоляции гаражных ворот.)

istockphoto.com

СВЯЗАННЫЕ: 6 фактов, которые нужно знать об утеплителе из овечьей шерсти

ШАГ 5: Установите гипсокартон.

После установки теплоизоляции и пароизоляции работа завершена, и теперь гараж изолирован от внешних температур. Однако пространство все же могло выглядеть лучше с готовыми стенами.

Измерьте стены и потолок, чтобы узнать, сколько листов гипсокартона, сколько ленты и сколько смеси для гипсокартона необходимо, чтобы превратить комнату в законченное пространство.Затем составьте базовый план макета. Проверив все размеры, приступайте к вывешиванию гипсокартона. Прикрепите куски гипсокартона к стойкам гаража с помощью шурупов для гипсокартона, продолжая до тех пор, пока все стены и потолок не будут полностью покрыты. Обмотайте гипсокартон изолентой и загрунтуйте, затем отшлифуйте состав для гипсокартона (грязь), чтобы получить гладкую поверхность. Наконец, стены можно покрасить, чтобы полностью закончить это обновление гаража.

Следуйте этому простому пятиэтапному методу, чтобы правильно изолировать гараж, включая стены, потолок и гаражные ворота.Добавив теплоизоляцию в гараж, пространство защищено от резких перепадов температуры, позволяя пользователям наслаждаться гаражом в середине зимы или в изнуряющую летнюю жару. Однако важно помнить, что все крепежные детали и любые висящие предметы необходимо удалить, чтобы предотвратить повреждение изоляции, а любые трещины, отверстия или зазоры в наружной стене должны быть заделаны перед установкой изоляции, чтобы предотвратить заражение вредителями, повреждение водой, гниль и рост плесени.

istockphoto.com

Найдите проверенных местных профессионалов для любого домашнего проекта

+

Как исправить большую дыру в цементной стене — штукатурка и катастрофы

Когда недавно писали о заделке и заделке дыр в моем гараже, я для удобства оставил одну мелочь из повествования.

Или, скорее, одна очень большая вещь: огромная дыра в цементной стене, которая отделяет наш гараж от нашего подвала. Вот он с Брэдом для масштаба.

Это вроде не очень хорошая вещь.Для энергоэффективности очень плохо иметь большие дыры изнутри наружу. Из-за умышленного незнания мы даже не знали, насколько он большой, потому что предыдущий владелец набил его оголенной изоляцией из стекловолокна и накрыл книжной полкой с другой стороны.

Я очень переживал по поводу этого этапа гаражного проекта. Я понятия не имел, как исправить большую дыру в цементной стене, и боялся, что это может быть структурная проблема для дома, тем более что в некоторых цементных блоках были видны трещины, когда я убрал всю старую изоляцию. .

Тем не менее, я отправил электронное письмо необычному подрядчику, который делал наши ремонтные работы до того, как мы переехали, и он не был обеспокоен структурными проблемами и сказал, что я могу пойти и исправить это.

Но патч КАК? Рассмотрел очень много вариантов. Ребятам из Home Depot было очень весело, сетуя на то, что дыра существовала с самого начала, а затем они предложили мне построить форму на одной стороне стены и залить ее бетоном. Услышав это, я серьезно подумал, что просто наклею на него кусок фанеры и закрою это дело.

Вместо этого я решил разделить разницу и заполнить ее таким образом, чтобы это было более доступно для начинающего DIY-мастера, такого как я, но также твердо все еще стена, а не случайный кусок фанеры . Мой план состоял в том, чтобы замуровать его кирпичом, а затем покрыть кирпичи тонким слоем бетона, чтобы он в основном сливался со стеной, когда все будет окрашено.

Я собрал кучу случайных кирпичей, которые лежали у нас во дворе. Я также купил раствор, цементный песок и шпатель на общую сумму около 16 долларов.(Если бы мне пришлось покупать кирпичи, это добавило бы к общей стоимости только около 7 долларов.)

Я накачал себя, сказав всем, что работаю с нами, что собираюсь изучать каменную кладку на выходных, в надежде, что они сочтут меня смелым и интересным. (Я очень популярен.)

Я также прочитал много руководств и просмотрел много видеороликов на YouTube (этот был самым полезным при работе с раствором и кладкой кирпича). Оказалось, что нервничать не стоило, потому что этот проект был очень легким!

Я начал с замешивания раствора.Я делал это относительно небольшими партиями, чтобы быть уверенным, что получаю нужную консистенцию и что смешивать не будет слишком сложно.

Я мог сказать, что это была хорошая консистенция, когда она выглядела влажной и комковатой, и когда ее кусок легко прилипал к шпателю под углом 90 градусов.

Было немного сложно уложить кирпичи аккуратно, потому что я не начинал с плоской поверхности, но это не имело особого значения, так как она все равно будет залита цементом.

Чтобы их уложить, я нанес кельмой слой раствора.

Затем я использовал шпатель, чтобы нанести небольшое количество раствора на сторону кирпича (очевидно, это называется «намазывать кирпич маслом»).

И затем прижал его к месту, соскребая весь просочившийся излишек строительного раствора.

На то, чтобы все они собрались, потребовалось около часа, и я действовал очень медленно и терял время, смешивая лишь небольшое количество раствора в каждой партии.Но мне было так приятно, когда все было залито кирпичом!

Я дал ему застыть в течение недели перед нанесением цемента.

Этот процесс был очень похож (сюрприз). Я смешал партии цемента, чтобы получить довольно густую консистенцию, которая могла бы оставаться на вертикальной поверхности.

Я использовал смоченную губку, чтобы смочить кирпичи и строительный раствор, чтобы цементу было легче получить хорошее сцепление.

Чтобы нанести цемент, я взял пригоршню и придал ей нужную форму, разбивая любые комки.

(Всегда надевайте перчатки при работе с цементом. Это обожжет вашу кожу, и вы не почувствуете ожога до тех пор, пока не будет нанесен большой ущерб.)

Затем я прижал (технический термин) его к стене и смешал края.

Наконец, после того, как я проделал это на участке, я разгладил его тыльной стороной шпателя до красивой ровной поверхности.

Невозможно было получить его полностью плоским. Конечно, это сказалось на моем уровне мастерства, но предыдущий владелец также нанес немного цемента снаружи ямы, которая не была заподлицо со стеной.Я приложил все усилия, чтобы сгладить эти пятна и залатать сколы, но все равно получилось несколько несовершенно.

Тем не менее, я уверен, что после того, как он будет покрыт краской, он будет выглядеть довольно хорошо!

Какое красивое фото после фото! (Вы можете так не думать, но я определенно верю.)

Это первый из гаражных проектов, который действительно напоминает прогресс . Это было серьезным препятствием между нами и тем, чтобы добраться до точки, где мы сможем раскрасить это пространство, и мы не были уверены, что знаем, как или сможем это осуществить.Как здорово, что это было сделано!

Пока я занимался этим, я также зацементировал внутреннюю стену (на случай, если мы когда-нибудь решим закончить это пространство) и заделал края (потому что цемент не прогнется при перемещении дома).

Внутренняя стена имеет немного больше выпуклости, но, опять же, держу пари, что если ее покрасить, она все равно будет выглядеть довольно хорошо.

Эй, это определенно лучше, чем большая зияющая дыра!

Я знаю, что этот гаражный проект кажется, что он длится вечность (это только у меня?), Но это сложно, когда каждые выходные у вас мало времени для работы над большими проектами.Тем не менее, я чувствую, что мы только что сделали большой шаг вперед!

(Обмен в четверг в честь хвастовства, четверг «Думай и сделай», четверг в коробке с идеями, вечеринка со ссылками на выходные, вторник «Два использования», вторник «Дай мне чаевые», «Прихотливая среда» и «Создай это в четверг»)

Связанные

Как защитить гараж от наводнения

Наводнение — наиболее распространенное стихийное бедствие в Соединенных Штатах. Наводнения не только угрожают безопасности, но и могут привести к дорогостоящему ремонту.Средний ущерб от наводнения в США с 2001 по 2010 год составил более 2,7 миллиарда долларов.

Хотя ни один из штатов не застрахован от наводнений, некоторые регионы более уязвимы, чем другие. Во Флориде, например, с 2010 года произошло пять объявленных на федеральном уровне стихийных бедствий из-за наводнений. В районе Тампы выпадает в среднем 46,31 дюйма осадков в год, или почти четыре фута воды в год. Всего два фута воды могут унести вашу машину.

В солнечном штате много солнца, но тропическая красота может означать периодические проливные дожди.При правильной подготовке вы и ваша семья сможете защитить свой дом от наводнения и продолжать наслаждаться погодой Флориды. А когда дело доходит до подготовки дома к шторму, безопасность начинается с гаражных ворот.

Во время урагана дверь гаража — это обычно первое, что нужно сломать. Гаражные ворота часто бывают легкими и часто открываются и закрываются, что изнашивает уплотнитель. Старая или слабая дверь гаража может стать проблемой во время урагана. Если он сойдет с рельсов, это освободит место в вашем доме.Это может привести к ослаблению и, возможно, разрушению других участков. Убедитесь, что дверь вашего гаража прочная и находится в хорошем состоянии, чтобы защитить ваш дом от наводнения и других повреждений, связанных с ураганом.

Если вы храните что-нибудь в своем гараже — будь то машина, инструменты или общие складские принадлежности — наводнение может обернуться катастрофой. Эта точка входа в ваш дом может слишком легко позволить воде проникнуть в ваш гараж и разрушить ваши драгоценные предметы, если ваша дверь гаража не запечатана должным образом или не обслуживается.

К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой гараж от затопления. Во Флориде или других прибрежных районах, где тропические штормы и ураганы — обычное явление, всегда полезно быть готовым. Вот некоторые из лучших профилактических мер, которые вы можете предпринять.

Решения для затопления гаража

1. Заделайте любые утечки или трещины

Найдите время, чтобы осмотреть стены, крышу и пол вашего гаража на предмет трещин, через которые может просочиться вода.Это может показаться трудоемким процессом, но обычно заделать эти трещины несложно. Несоблюдение этого требования может означать катастрофу, если ударит ураган или прольется наводнение.

Если вы заметили трещину в полу, выполните следующие действия:

• Удалите из трещины крупные куски мусора.
• Подмести весь мусор вокруг трещины. Удалите масло с поверхности с помощью очищающего средства, чтобы наполнитель прилипал к полу. Пропылесосьте трещину и прилегающую территорию.
• Отрежьте насадку от бутылки с наполнителем для бетона до размера трещины и медленно заполните трещину.
• Зачистить шпателем, чтобы удалить излишки шпатлевки.
• Дайте наполнителю застыть в течение ночи.

Если в стенах есть трещины, выполните те же действия, что и выше:

• Удалите грязь и мусор из трещины и окружающей области.
• Залить трещину бетоном или другим герметиком. Эпоксидный продукт или вспенивающийся полиуретан можно использовать для заполнения трещины шириной до полдюйма.Для больших трещин используйте цемент.

Обязательно заделайте трещины в потолке, потому что ливневая вода на крыше может привести к серьезным утечкам. Если потолок гаража сделан из гипсокартона, выполните следующие действия, чтобы заделать трещины:

• Просверлите шурупы для гипсокартона в потолке, чтобы прикрепить их к деревянным опорным блокам.
• Используйте скребок, чтобы расширить трещину.
• Накройте трещину лентой гипсокартона. Нанесите слой герметика для швов или гипсокартона и протолкните ленту в трещину.
• Загладить влажной губкой.
• Отшлифовать, загрунтовать и покрасить вновь залитую поверхность.

Приложив несколько инструментов и немного времени, вы можете отремонтировать трещины в стенах, полу и потолке и предотвратить попадание воды внутрь. При более крупном ремонте и повреждении конструкции обратитесь к надежному подрядчику, который поможет вам защитить гараж от наводнения. В конечном итоге это сэкономит вам много денег и сэкономит нервы.

2. Осмотрите свои гаражные ворота

После того, как вы убедились, что ваш гараж защищен от затопления, пора проверить гаражные ворота.Если есть какие-либо отверстия или зазоры, или если резиновые полоски изношены, исправьте их как можно скорее. Гаражные ворота — это ваша основная линия защиты от входящей воды, поэтому важно держать их в безопасности.

Чтобы определить, нужно ли переделывать гаражные ворота, задайте себе следующие вопросы:

• Есть ли заметные трещины или дыры?
• Есть ли щель внизу двери?
• Требуется ли замена уплотнителя?

Если вы ответите утвердительно на любой из этих вопросов, не проблема.Многие проблемы с гаражными воротами легко исправить. Однако если вы обнаружите дыру в воротах гаража, выполните следующие действия, чтобы заполнить ее:

• Выключите устройство открывания ворот гаража.
• Загладьте внутреннюю поверхность отверстия наждачной бумагой и сдуйте пыль сжатым воздухом.
• Заполните отверстие изоляцией из аэрозольной пены.
• Снаружи гаража разгладить пену деревянной палочкой для краски.
• Зашлифуйте отверстие на внешней стороне двери, пока пена не сравняется с дверью гаража.
• Повторите этот шаг внутри гаража.
• Закрасьте отверстие, чтобы оно соответствовало остальной части двери гаража.

Вам также может потребоваться снять и заменить нижнее уплотнение ворот гаража. Нижнее уплотнение представляет собой полосу из резины или винила, которая прикрепляется к нижней части двери гаража и защищает от насекомых, ветра и воды. Некоторые гаражные ворота имеют алюминиевую направляющую, которая удерживает уплотнение на месте. Возможно, пришло время приобрести новое нижнее уплотнение, если вы видите свет или чувствуете ветерок внизу двери.

Вместо замены нижнего уплотнения новым можно было установить пороговое уплотнение. Уплотнение порога крепится к полу, а не к низу двери. Качественное пороговое уплотнение прослужит дольше, чем нижнее уплотнение, но затрудняет выталкивание воды или выметание мусора из гаража.

Вода и ветер могут проникать и через боковые стороны гаражных ворот, но уплотнитель может прийти на помощь. Купите уплотнительный комплект и постарайтесь установить его одновременно с новым нижним или пороговым уплотнением.

Если дверь гаража обрамлена деревом, замените гниющую или потрескавшуюся отделку. Если отделка все еще в отличной форме, покройте ее свежим слоем краски для дополнительного слоя защиты.

Если дверь вашего гаража не закрывается полностью, возможно, вам не нужно ничего менять. Это может быть просто мусор или другие предметы, преграждающие ему путь, или датчик может потребовать внимания. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что вы учли все возможности:

• Удалите весь мусор, который может блокировать дверь гаража, и любые предметы, блокирующие датчик.Свет датчика может погаснуть или мигнуть, если он заблокирован, в зависимости от ваших гаражных ворот.
• Проверьте настройки устройства открывания ворот гаража. Обратитесь к руководству или вызовите техника. У вас должно получиться отрегулировать настройку с помощью отвертки.
• Очистите направляющую и ролики зубной щеткой, а затем сгладьте поверхность смазкой на основе не силикона. В заключение протрите тряпкой.
• Возможно, вам просто нужно заменить батареи устройства открывания ворот гаража.

Наконец, может потребоваться выравнивание ворот вашего гаража, если вы заметите, что дверь изо всех сил пытается двигаться вверх или вниз.Чтобы отрегулировать ворота гаража:

• Убедитесь, что дверь закрыта.
• Ослабьте винты, которыми крепятся гусеницы.
• Отрегулируйте положение гусеницы. Используйте уровень, чтобы убедиться, что дорожка полностью прямая.
• После совмещения затяните винты.

Не стесняйтесь обращаться к профессионалу, который поможет сделать ваш гараж максимально защищенным от наводнения. Ваш гараж должен быть готов выдержать любой шторм для общей защиты вашего дома.

3.Замените свою гаражную дверь

Если ваша гаражная дверь старая и изношенная, с гниющим деревом или помятой сталью, вы можете рассчитывать на небольшую защиту гаражной двери от наводнения. Это означает, что его стоит заменить перед следующим большим штормом.

Хотя полностью герметичных гаражных ворот не существует, для лучшей защиты от ураганов и наводнений мы рекомендуем вам установить одну из наших гаражных ворот, устойчивых к ураганам. Эти двери специально разработаны, чтобы противостоять погодным условиям — особенно сильному дождю и ветру, которые случаются с тропическим штормом или ураганом во Флориде.

Вот некоторые признаки того, что дверь может не выдержать урагана, и еще одна причина подумать о защите вашего гаража дверью с рейтингом урагана:

• Сгнившие или заржавевшие панели.
• Панели с сильными вмятинами.
• Между панелями сломаны или плохо закреплены петли.
• Дверь старая, в плохом состоянии.

При покупке новых гаражных ворот, которые отличаются прочностью и могут противостоять шторму, обратите внимание на различия в материалах гаражных ворот . Как и любая часть экстерьера вашего дома, гаражные ворота нуждаются в периодическом уходе и внимании, чтобы обеспечить их наилучшее функционирование и добавить к общей красоте вашего дома.

Свежий слой краски поможет защитить поверхность двери от коррозии, связанной с погодными условиями. Чтобы покрасить дверь гаража:

• Подготовьте дверь гаража, удалив ржавчину или сколы краски, а затем отшлифуйте эти области.
• Очистите всю поверхность губкой и универсальным очистителем.
• Распылите воду из шланга.
• Высушите полотенцем и дайте высохнуть на воздухе в течение часа.
• Обклеить ручки, замки, окна и отделку.
• Выключите устройство открывания и вручную переместите дверцу, поместив нижнюю часть дверцы на удобную высоту. Таким образом, вы сможете опускать дверь на ходу.
• Нанесите грунтовку снизу вверх от внутренних панелей наружу. Дайте высохнуть в течение 12 часов.
• Нанести краску.

Новая краска — это простой способ сделать ваш дом ярким и долговечным.

4. Убедитесь, что у вас есть надлежащий дренаж

Если водосточные желоба и стоки переполнены, избыток воды может идти прямо в ваш дом. Для дополнительной защиты вы можете установить французскую водосточную трубу перед гаражом, чтобы остановить избыток воды до того, как она достигнет двери вашего гаража.

Если вы устанавливаете французскую водосточную систему, убедитесь, что она настроена так, чтобы вода стекала в безопасное место, а не во двор соседа или на общественный тротуар. Выполните следующие действия, чтобы установить французский водосток:

• Найдите безопасное место во дворе для отвода воды.
• Обозначьте новый маршрут аэрозольной краской.
• Используйте лопату, чтобы выкопать траншею шириной шесть дюймов вдоль окрашенной аэрозольной краской трассы. Траншея должна иметь глубину не больше ближайшего фундамента.
• Насыпьте три дюйма гравия на дно траншеи.
• Используйте ландшафтную ткань, чтобы покрыть траншею поверх гравия. Оставьте лишнюю ткань.
• Поместите сливную трубку поверх тканевой подкладки. Полностью засыпьте трубу гравием, оставив примерно пять дюймов между верхом гравия и поверхностью земли.
• Сложите лишнюю ткань на гравий, создавая нахлест.
• Заполните траншею песком и затем засыпьте лопатой верхний слой почвы. Накрыть дерном.
• Положите слой камней вокруг отверстия сливной трубы.

Вы также должны убедиться, что ваши желоба чистые и находятся в хорошем состоянии. Лучше всего очистить водостоки с помощью мойки высокого давления. Замените старые, ржавые и провисшие желоба, чтобы предотвратить повреждение крыши и предотвратить попадание воды в гараж.

Алюминиевый желоб — отличный выбор, потому что он легкий, недорогой и не ржавеет. Медные желоба могут быть лучшим выбором для исторических домов или эстетической красоты. Медь не ржавеет, но со временем приобретет красивый бледно-зеленый цвет. Имейте в виду, что вам понадобится одна водосточная труба на каждые 30-40 футов желоба. Убедитесь, что на земле нет никаких предметов, блокирующих ваши дренажные системы.

Вы также можете рассмотреть вопрос о найме профессионала для установки вентиляционных отверстий в вашем гараже.Вентиляционное отверстие может позволить воде свободно течь в вашем гараже и стекать до того, как она попадет в ваш дом. Вентиляционные отверстия также помогают предотвратить возникновение давления на фундамент. Если вы живете в районе, который часто подвергается сильным наводнениям, и если вы можете подготовить свой гараж, чтобы он стал местом для воды, вам могут помочь вентиляционные отверстия.

5. Храните предметы стратегически

Если вы храните вещи в гараже, обязательно храните предметы, наиболее подверженные воздействию воды, как можно дальше.Предполагая, что вы должным образом загерметизировали все утечки в задней части гаража, это должно обеспечить дополнительную защиту. Вам также потребуется:

• Используйте пластиковые герметичные контейнеры и изоленту.
• Поднимите мебель на бетонных блоках.
• Накройте неоткрытые предметы пластиком.
• Переместите бумажные документы и фотографии на чердак или на более высокий уровень дома.
• Используйте пандус, чтобы поднимать такие предметы, как газонокосилка. Поднимите любое оборудование или инструменты, которые ржавеют или используют электричество.

Хотя нет никаких гарантий, что вода не попадет к вашим вещам, выполните описанные выше шаги, чтобы повысить вероятность того, что ваши предметы домашнего обихода и ценности уцелят во время шторма. В общем, переместите все, что вы можете, на более высокий уровень и используйте пластик, чтобы защитить то, что вы не можете хранить в другом месте.

6. Подумайте о своем ландшафтном дизайне

Вы можете окружить свой дом пористыми и абсорбирующими материалами, добавив при этом сдержанности. Выбор ландшафтного дизайна, в котором используются правильные растения и мульча для паводков, может помочь слить воду в землю и предотвратить распространение загрязненной воды.Подготовьте свой дом к затоплению снаружи:

• Создайте канаву или впадину в ландшафте, чтобы перенаправить воду. Выровняйте самые низкие точки камнями и разместите на склонах глубоко укоренившиеся растения. Убедитесь, что канава направляет воду в безопасное место.
• Создание дождевого сада. Используйте растения с высокой толерантностью к влажной почве и поместите их в центре сада. Дождевые сады помогают фильтровать загрязнения, такие как пестициды и другие химические вещества. Выбирайте растения, которые тоже могут пережить засуху.Некоторые хорошие цветущие растения включают золотарник, болотный подсолнечник и лилию паука. Ива Вирджиния, куст пуговицы или восковой мирт — отличные кусты для дождевого сада. Еще один плюс дождевому саду? Вы обнаружите, что бабочки навещают вас чаще.
• Использование тяжелой мульчи, которая не улетает так же легко, как более легкая мульча. Избегайте кусочков сосновой или кедровой коры и используйте вместо них кусочки сосновой коры. Также хорошо подойдут толстые слои мульчи из сосновой соломы, гравия или камня. Обязательно используйте ткань под гравием, так как ее будет трудно удалить.
• Размещение бочки для дождя под водосточной трубой, чтобы вода не попадала в дом.
• Переоборудование проезжей части из асфальта или бетона в гравий или кирпич.

Если вы уделите внимание своему двору и ландшафту при подготовке дома к шторму, вы почувствуете себя в большей безопасности и сможете насладиться визуальными преимуществами ухоженного сада.

7. Используйте мешки с песком

Мешки с песком сами по себе не удерживают воду, но они помогают удерживать пластиковые листы на двери.Мешки с песком весят от тридцати до тридцати пяти фунтов, сделаны из мешковины или коммерческого пластика и наполнены песком или землей. Ваше местное правительство может предоставить или не предоставить мешки с песком бесплатно, если в вашем районе часто случаются наводнения. Вот как можно использовать мешки с песком, чтобы защитить гараж от наводнения:

• Положите пластиковый брезент перед дверью.
• Поднимите брезент на максимальную высоту, до которой может доходить вода. Закрепите винтами.
• Поместите первый ряд мешков с песком поверх пластика рядом друг с другом, напротив двери.Используйте столько уровней мешков с песком, сколько хотите. Разместите их параллельно потоку воды и отверстиями, направленными против потока воды.
• Поместите второй ряд мешков с песком поверх первого ряда, поместив первый мешок посередине первого мешка в нижнем ряду. Цель состоит в том, чтобы сложить мешки с песком в форме пирамиды.
• Наступайте на каждый мешок с песком, чтобы задвинуть его на место.
• Создайте столько слоев, сколько захотите. Не загораживайте все входы в дом мешками с песком.

Вы также можете приобрести другой тип защиты от наводнений, например Quick Dam.Quick Dam поглощает воду и расширяется вместе с содержащейся в ней водой, создавая барьер. Quick Dams не работают с соленой водой.

Что делать, если ваш гараж затопляет

Иногда, независимо от того, сколько мы готовимся, Мать-природа берет на себя управление. Тем не менее, как только утихнет буря, вы можете предпринять шаги, чтобы спасти все, что в ваших силах.

После наводнения сначала нужно добраться до блока предохранителей и выключить питание, чтобы быть в безопасности от любых потенциальных электрических опасностей.Всегда имейте под рукой фонарик. Затем проверьте, нет ли повреждений конструкции и сделайте снимки, чтобы показать свою страховую компанию. Ищите:

• Треснувшие стены
• Провисшая крыша
• Мокрая изоляция
• Разрушенная электропроводка

Вам нужно как можно скорее связаться со своей страховой компанией.

Также помните, что ваш дом может быть загрязнен сточными водами или химическими веществами. Поэтому вам следует надеть водонепроницаемую обувь, одежду и перчатки, чтобы защитить себя от загрязненной паводковой воды.

Проверьте потолок на провисание и используйте пиломатериал для поддержки слабых мест. Заделайте дыры досками или брезентом до тех пор, пока их не удастся отремонтировать.

Как только ваша страховая компания разрешит вам это сделать, вы можете удалить воду с помощью водоотливного насоса и пылесоса для влажной уборки. Постарайтесь откачать воду на десять-двадцать футов от фундамента, чтобы она не попала в дом.

Вы также захотите уменьшить влажность в гараже и доме. Откройте двери и окна для циркуляции воздуха. Используйте осушитель, вентиляторы и оконные кондиционеры, чтобы снизить уровень влажности и высушить влажные помещения.Используйте полотенца, чтобы высушить пол и стены. Вы можете использовать влагопоглотитель или вещество, впитывающее воду.

Важно немедленно снимать мокрые вещи, например одежду и одеяла. Плесень и грибок развиваются в течение 24–48 часов после воздействия воды. Если предмет был влажным менее сорока восьми часов, его можно очистить, продезинфицировать и полностью высушить. Вы можете дезинфицировать поверхности и контролировать рост плесени с помощью десятипроцентного раствора отбеливателя.

Избыточная влажность в доме может деформировать дерево и затруднить открытие и закрытие дверей и окон.Поставьте перед собой цель снизить влажность любым способом в гараже и дома для создания безопасной и надежной конструкции.

Trust Banko для защиты гаражных ворот во Флориде от непогоды

Если вы обеспокоены тем, что ваши гаражные ворота могут не выдерживать суровые погодные условия во Флориде, Banko Overhead Doors предлагает бесплатный осмотр гаражных ворот, чтобы убедиться, что ваш гараж выдерживает шторм во Флориде. Если это не так, мы рассмотрим все рекомендуемые варианты ремонта или замены.

А если пришло время для новой двери, у нас есть большой выбор вариантов гаражных ворот, в том числе гаражные ворота с защитой от урагана, чтобы защитить ваш гараж и ваши вещи от непогоды.

Чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам защитить ваш гараж или запланировать смету, ремонт или другое обслуживание гаражных ворот в районе Тампа-Бэй и близлежащих населенных пунктах, свяжитесь с нами сегодня.

САМЫЕ ЛУЧШИЕ гаражные полки своими руками (прикрепленные к стенам)

Вам нужно больше места для хранения вещей в гараже, подвале или подсобном помещении? Знаете, чтобы убрать все эти сумки и походное снаряжение?

Вы нашли это — наш самый любимый план стеллажей — который строили тысячи раз.Его может построить любой человек, используя всего пару базовых электроинструментов, 2х4 и немного фанеры.

Просто 2х4 и фанера. Ничего особенного.

Особенность этой скромной гаражной полки заключается в том, КАК она сделана.

Это изменит вашу жизнь. Серьезно. Это уже изменило мою.

Итак, вы начинаете со своей стены. Это должна быть стена, которую можно привинтить к стойке или иным способом прикрепить к стене. Если у вас нет такой стены, возможно, посмотрите эти планы.

Отметьте все стойки в стене и прикрепите полку 2х4 нужной длины к стойкам в стене, где бы вы ни хотели полку.

Да, просто прикрутите 2х4 к стене в любом месте, где вам нужна полка, какой бы длины она ни была.

Вы также можете использовать 2×4 (например, использовать два 8-футовых 2×4 вместо 16-футового) — просто убедитесь, что вы надлежащим образом прикреплены к стойкам в стене.

Используйте винты 3 дюйма или более (в зависимости от конструкции стены). Используйте уровень, чтобы прикрепить 2×4 к уровню стены.Я настоятельно рекомендую саморезы по дереву, чтобы их было легче заворачивать.

СОВЕТ: подумайте о том, чтобы сделать полки длиной 8, 12, 16 или 20 футов, чтобы оптимизировать использование фанеры и дерева.

Поднялся первый.

Это не сложно, правда?

Когда у вас будет первая, вы можете просто отмерить ее, чтобы прикрепить оставшиеся доски полки.

Могу я предложить рассчитать высоту полок, чтобы они соответствовали сумкам или тому, что вы можете хранить на этих полках?

СОВЕТ: Вы можете разрезать два деревянных лома 2×4 и использовать их в качестве распорок, чтобы найти высоту между досками полки 2×4.

Хорошо, вот где становится круто.

Затем прикрутите второй 2×4 к первому 2×4 такой же длины.

Ага, просто прикрутите его прямо сверху.

Не ввинчивайте винт до упора, а вкладывайте только два винта в каждую плату.

Затем отрежьте ножки 2×4 по высоте верхней полки и прикрутите ко вторым 2×4 винтами 3 дюйма или короче.

Вам понадобятся ножки на каждом конце, а затем средние, в зависимости от вашего размаха.Стеллажи 2×4 могут занимать около 8 футов, поэтому мы добавили одну ножку для этого стеллажа длиной 16 футов.

Теперь открутите те винты, которые крепят вторые 2×4 к первым, и снимите всю переднюю часть стеллажа.

В этом нет необходимости, поскольку фанера наверху привяжет вторую пару ножек к первой, но это может помочь при сборке. Мы разрезаем на 2×4 на 3 дюйма меньше, чем наши фанерные стеллажи, с отверстиями для карманов Kreg Jigged с одной стороны и прикрепляем к первым доскам полки.Если у вас нет Kreg Jig, возьмите его, но до тех пор вы можете ввинтить винты под углом в первый ряд досок 2×4.

СОВЕТ. Чтобы оптимизировать использование фанеры, спланируйте полки шириной 12 дюймов, 16 дюймов или 24 дюйма. Затем вы можете разрезать фанеру на четыре полосы шириной 12 дюймов, три полосы шириной 16 дюймов или две полосы шириной 24 дюйма с без отходов. Это означает, что шипы 2×4 будут иметь длину 9 дюймов, 13 дюймов или 21 дюйм соответственно.

Мы разместили шипы около середины и концов, и там, где мы знали, у нас будет шов фанеры, избегая участков, которые будут перекрывать ножки и в которые будет трудно вкрутиться.

Затем мы просто прикрутили всю переднюю часть стеллажа обратно,

СОВЕТ: Если у вас пол наклонный или неровный, как у большинства полов в подвалах и гаражах, вы можете легко подкладывать подкладки под ножки, чтобы выровнять полки. Мы установили прокладки с помощью металлических шайб, чтобы немного приподнять древесину над полом гаража, чтобы вода могла стекать вокруг опор, надеясь предотвратить гниение нижней части 2х4 (и уменьшив необходимость использования обработанной древесины).

Мы разорвали фанеру на полосы шириной 15-3 / 4 дюйма, чтобы она легко помещалась на полках и учитывала ширину полотна пилы, и уложили фанеру на стеллажи. Мы используем фанеру 1/2 дюйма для полок шириной 16 дюймов. — возможно, увеличьте размер до 5/8 «или 3/4», если вы используете стеллажи шириной 24 дюйма или для этих полок предназначаются особо тяжелые грузы.

СОВЕТ: Если у вас нет настольной пилы или грузовика для перевозки целых листов фанеры, просто попросите ваш магазин товаров для дома разорвать фанеру за вас — точность не важна в этом проекте.

Затем мы просто прикрутили всю фанеру. Думаю, мы использовали шурупы размером 1-1 / 4 дюйма (сжигали все, что у нас осталось в магазине). Вам не понадобится тонна шурупов, их достаточно, чтобы удерживать вместе два 2х4 и стеллажную фанеру.

Так быстро и легко, что в итоге мы сделали три разных стеллажа — и продолжили создавать бесчисленное множество версий этих стеллажей.

ОБНОВЛЕНО: Добавить двери

Нам нравится, как одна из наших читательниц, CarolinaL, использовала эти планы, но добавила двери, чтобы обновить свои гаражные полки.

Больше фото и подробностей можно посмотреть здесь.

ВИДЕОУЧИТЕЛЬ: Гаражные полки своими руками

Вы также можете посмотреть это короткое видео, которое мы собрали на этом стеллаже.

ПЛАНЫ: Гаражные полки своими руками

Для вашего удобства мы также составили планы стеллажей длиной 8 футов и высотой 6 футов с тремя полками, чтобы помочь вам начать работу.

Пин на потом!

.

alexxlab